第一篇：城市街区24小时自助图书馆系统
城市街区24小时自助图书馆系统
项目说明书
深圳图书馆
2007-12
1．引言
在不久的将来，市民可以不用去图书馆，不受图书馆开、闭馆时间的限制，在社区、街边的一台机器上就能借书、还书、办理借书证，享受图书馆的预借送书服务，这是深圳市建设“图书馆之城（2006-2010）五年规划”为市民描绘的蓝图，也是文化部科研项目——“城市街区24小时自助图书馆系统”所要达到的目标。
“城市街区24小时自助图书馆系统”是深圳图书馆于2006年10月首次提出的创新型图书馆服务模式，是一个全新的研究课题，受到了政府主管部门的高度重视，2007年6月在文化部立项，由深圳图书馆组织研究、实施，属于社会公益类文化服务工程，是深圳市公共文化服务体系的重要组成部分。
“城市街区自助图书馆系统”项目的成果是全新、实用的自助服务系统，深圳图书馆真诚希望与有志于文化事业建设的企业和单位紧密合作，共同创造“城市街区自助图书馆系统”的国产品牌，使自助图书馆不仅给深圳市民带来便利，也使全国乃至全世界的图书馆服务进入一个新的发展阶段。
2．项目背景
2.1 公共文化服务与图书馆
文化是国家和民族的灵魂，集中体现了国家和民族的品格。文化的力量，深深熔铸在民族的生命力、创造力和凝聚力之中，是团结人民、推动发展的精神支撑。公共文化服务作为国家文化事业的重要组成部分，在积累、传承、创新和发展民族文化，落实公民文化权利和满足城乡居民日益增长的精神文化需求，提高全民族的思想道德和科学文化素质，发展和繁荣社会主义先进文化，构建社会主义和谐社会等方面都发挥着不可替代的重要作用。公共文化服务发展的水平，在一定程度上可以看作一个国家文明和社会进步的标志。
近年来，党和政府非常重视公共文化服务的建设，党的十六届五中全会指出，要积极发展文化事业和文化产业，加大政府对文化事业的投入，逐步形成覆盖全社会的比较完备的公共文化服务体系。《国家“十一五”时期文化发展规划纲要》明确指出，“十一五”期间文化发展的重点之一就是要大力抓好基层文化建设，力争到“十一五”期末，城市的文化设施、服务网络和文化产品基本满足居民就近便捷享受文化服务的需求，同时要抓好文化创新能力建设，促进先进科技与文化的融合。党的十七大又明确提出要推动社会主义文化大发展大繁荣，兴起社会主义文化建设新高潮。要推进文化创新，增强文化发展活力，让人民共享文化发展成果。
公共文化服务体系主要包括先进文化理论研究服务体系、文艺精品创作服务体系、文化知识传授服务体系、文化传播服务体系、文化娱乐服务体系、文化传承服务体系、农村文化服务体系等七个方面。文化知识传授服务体系解决的主要问题是将人类积累的文明成果通过各种形式传授给社会，让人们了解人类发展的历史、创造的文化，起到开启蒙昧、增进知识、提高素养的作用。这类机构主要是各级各类图书馆、科技馆、文化教育单位，图书馆特别是公共图书馆是社会公共文化网络的重要组成部分，它在国民教育、提高国民素质、传播信息、保障和实现公民的基本文化权利方面发挥着重要的作用。
公共图书馆是政府公共文化系统的重要组成部分，作为人们寻求知识的重要渠道，为个人和社会群体的终身教育、自主决策和文化发展提供了基本条件。国家文化“十一五”发展纲要中指出，要以大型公共文化设施为骨干，以社区和乡镇基层文化设施为基础，优先安排关系人民群众切身文化利益的设施建设，加强图书馆、博物馆、文化馆、互联网公共信息服务点等公共文化基础设施建设。2.2 深圳市图书馆事业与深圳图书馆
深圳自实施“文化立市”战略以来，图书馆事业得到了长足的发展，形成了以市馆为中心，各区馆为骨干，各街道和社区图书馆（文化站）为补充的图书馆网络。2007年深圳市发布了《深圳市民生净福利指标体系》和《落实深圳市民生净福利指标体系公共图书馆人均藏书指标工作方案》，从2007年开始至2010年，我市公共图书馆藏书总量将逐年递增至1800万册，如何将这些图书送到市民手中，如何让市民更方便、更便捷地利用馆藏图书，是我市图书馆面临的巨大挑战。因此，要创新图书馆的服务模式和手段，切实的将市委、市政府对民生的精神文化关怀落到实处。
深圳图书馆是深圳市政府投资兴建的大型现代文化设施，也是深圳市公共文化服务体系的重要组成部分，是深圳市图书文献收藏和利用中心、文献信息资源开发中心和深圳市“图书馆之城”的中心馆。新馆占地29612平方米，总建筑面积49589平方米，设计藏书容量400万册、读者坐席2000个、网络节点3000个，日均可接待读者8000人 3 次。全馆现有书刊180余万册，各类电子、网络文献近百万件，年接待读者300万人次，年外借量180万册。深圳图书馆一方面是市民终身教育的知识殿堂，另一方面也是城市文化内涵和文化品位的重要象征。
深圳图书馆始终秉承最大限度地满足读者需求的公益服务宗旨，不断探索为广大读者提供简便、快捷、高质量服务的有效途径。深圳图书馆注重新技术的应用和创新，在全国率先采用dILAS系统和RFID技术。ILAS是由文化部立项、深圳图书馆主持研制、具有自主知识产权的图书馆应用软件品牌，被文化部评为重大科技成果推广项目，在全国拥有近三千家用户；dILAS（数字图书馆体系结构研究和应用平台开发项目）是国家计委下达的国家级重点科技项目，也是图书馆从自动化向数字化过渡的大型应用软件系统。深圳图书馆是全国第一家全面采用RFID技术的图书馆，并引起图书馆业务管理模式的全面变革，也为图书馆进一步提高读者服务水平，创新服务模式提供了强有力的技术保障。
然而，由于种种原因，我市图书馆的布局仍然不尽合理，服务辐射范围有限，服务配套明显不足，市民利用图书馆仍然不便。《公共图书馆宣言》中指出：个人都有平等享受公共图书馆服务的权利，公共图书馆还应该对不能到馆的用户提供馆外服务。图书馆不能满足于被动的服务方式，即读者进入图书馆才能够享受到图书馆的服务，因此造成了部分图书馆资源没有被充分利用，政府公共文化设施的功能没能得到完全发挥。2.3 “城市街区24小时自助图书馆系统”项目
2006年7月对外开放的深圳图书馆新馆在全国率先全面应用无线射频技术（RFID），在馆内全面实行包括自助借还的多种形式的自助服务，很快得到了广大读者的认可，并且倍受欢迎，深圳图书馆自助借还量占全馆总量的比例已超过90%。
2006年10月，深圳图书馆馆外自助还书机正式投入使用，使还书服务时间达到7x24小时。深圳图书馆随即提出了要将自助服务模式延伸至城市的基层社区，形成自助图书馆服务网点，结合选书、预借送书服务，使图书馆服务更贴近读者的大胆设想。
2007年3月《深圳市建设“图书馆之城”（2006-2010）五年规划》以明确将“自助图书馆”列入主要建设任务。
2007年6月“城市街区24小时自助图书馆系统”被列入文化部科研项目。为推进“自助图书馆”项目，深圳图书馆专门成立了由馆长、副馆长担任正副组长 4 的项目组，就系统功能、技术难点、读者调查、专家咨询等多方面开展工作。
2007年12月3日，通过深圳晚报、深圳图书馆网站开展了读者调查活动，获得了大量的意见和建议。
2007年12月17日，项目正式启动，同时寻求项目合作伙伴。深圳图书馆希望能够与在自助图书馆关键技术领域（如机械传输自动控制、光电自动控制、RFID技术应用）有成功案例和实践经验的企业、单位合作，共同进行项目研发，共享科技成果，携手推进自助图书馆的应用。
3．项目主要内容
3.1 总体思路
利用4年时间，以深圳图书馆为依托，以RFID技术为基础，集成各种高科技技术手段，在全市主要社区、地铁、大型超市等公众密集区建立30个以上的城区24小时自助图书馆，以方便市民，提高文献资源的使用效率。系统运行稳定后，该系统将把全深圳地区纳入服务范围，成为“图书馆之城”的重要组成部分，进而推向全国，为构建全国公共文化服务体系提供技术支持、高效设备及运行模式。
我们提出在深圳市建立城市街区24小时自助图书馆系统，最大限度的消灭公众阅读的障碍，将“阅读的方便”送至市民家门口。我们提出要为更多的市民提供图书馆服务，读者不必亲临图书馆，也不受图书馆开、闭馆时间的限制，使图书馆的藏书能够更充分地被利用，使自助图书馆成为深圳公共文化服务体系的重要组成部分。
城市街区24小时自助图书馆系统应支持借书、还书、办证、续借等图书馆基本服务，还为读者提供预约定点送书、短信通知、自助取书等个性化服务。3.2 系统构成
城市街区24小时自助图书馆系统主要由四部分构成：24小时自助图书馆服务机系统（以下简称自助机）、流动服务车、中心服务系统与计算机网络。（1）自助机
自助机是城市街区24小时自助图书馆的核心设备和服务系统，在实际使用时将以室内自助机、户外自助机亭的形式出现。自助机中应具备必要的应用软件，并与中心服务系统进行实时通讯及数据交互，以完成读者身份验证、借书、还书、查询、申办新证、收费等一系列功能。应用软件必须具有容错处理及事务回滚能力，以保证自助机数据(特别是财经信息)和中心数据的一致性。应用软件和中心服务系统的通讯协议必须遵循标准协议ANSI/NISO Z39.83。自助机应用软件也包括设备管理功能，如图书补充、还书箱更换、补充读者证、现金回库等功能。自助机应用软件应具有设备自检及诊错功能，当图书、读者证、现金达到预警线或相关设备出发生故障时能及时通知图书馆服务中心进行处理。
自助机中除核心控制用计算机外还需具有诸如图书存放及展览装置、身份识别装置(包括身份证和图书馆读者证)、文献识别及处理装置、文献传送与分拣装置、办证装置、收款装置等，其中存放借出图书的设备容量应 > 300册，存放还回图书设备的容量应 > 500册。存放读者证的设备容量 > 200。整个设备的运转必须保证图书的安全，不能损坏图书。（2）室内自助机
室内自助机应是24小时自助图书馆服务机根据具体场所在容量、功能上的组合。室内自助机由于布置在室内或能够避雨的地点。
根据地点的特点，进行外观改造，强化宣传，考虑安全措施。（3）户外自助机亭
户外自助机亭应在24小时自助图书馆终端机的基础上，加装保护措施，有宣传、避雨、防晒、温度控制、安全措施等设计。（4）流动服务车
流动服务车负责中心书库与自助机之间的文献运输以及自助机本身的图书管理工作，包括新书、归还书上架、预借送书和图书回库等。
如无线网可用，则中心与流动服务车以无线网方式通讯，否则中心以短信方式告知流动服务车各个自助机的运行状况，及时解决出现的问题。（5）中心服务系统
图书馆设置专门的服务器，装载接收标准协议的图书馆管理应用软件，与所有自助图书馆终端机进行信息传递，实时监控全部自助机的运行情况。
中心服务系统由我馆自行研制开发，与自助机之间采用标准协议ANSI/NISO Z39.83。
6（6）计算机网络
通过有（无）线网连接自助机与中心服务器，连接流动服务车上的终端设备。通过网络，自助机与中心服务器上的图书馆自动化系统之间进行实时数据交换，从而确认并记录所有的操作；通过网络，流动服务车与中心服务器上的图书馆自动化系统之间进行实时的管理型数据交换，形成完善的响应机制。3.3 功能要求
（1）自助图书馆宣传与帮助
在设备上、周遍环境、计算机屏幕上应介绍自助图书馆的服务项目、服务模式、服务规则等，帮助读者使用自助图书馆，了解相关的图书馆服务系统（如预借送书服务）。（2）图书信息滚动式发布
当操作台被人独占时，本设备应能提供相应的装置或措施，以保证其他读者能浏览设备中可外借图书。
（3）申办新读者证与收取押金
申办新证时，系统应提供多种可选方案，灵活配置可办理的读者证类型，并分别收取押金。申办流程必须合理，既不浪费读者证，又要保证读者押金安全可靠。（4）超时控制
自助机上的每个操作步骤都必须设置超时控制功能，以避免因读者遗忘而出现“读者--文献”错位现象。（5）读者预借取书
设备应具备读者取预约书功能。设备中所存放的预约文献要作独占锁定，其他人不能借出。当识别到预约读者来取书时，自动将其预约的书送出，同时通知中心服务系统办理取/借书手续。（6）读者借书
读者在书架上浏览或通过展览设备获得图书信息后，系统要提供简单快捷的方式，由读者选择或输入需借图书信息，经确认后办理借出手续，由传送装置传递到读者手中。（7）读者续借
读者登入系统可选择查看其当前外借图书，并提供续借功能。（8）图书归还
提供图书归还功能。要求自助机能识别是否是图书馆的文献，归还成功后能按照预先制定的分拣策略送入对应的图书存放设备。如果识别出非有效文献，则由传送装载退回。
（9）交预付款
提供读者预付款余额查看及充值功能。（10）交欠款
提供读者查看欠款明细，选择用预付款结清欠款的功能。（11）其他管理
为配合读者主体服务功能，系统还需设置一系列管理功能，如图书补充、还书箱更换、补充读者证、现金回库等功能，各设备需设置监控及自检功能，使文献物流管理、自助图书馆管理具有更高的自动化、智能化。
4．项目的实施过程
4.1 制定项目计划
包括搜集资料、读者调研、专家咨询、功能需求分析，形成项目计划。4.2 启动与合作
召开新闻发布会启动项目，同时寻求合作伙伴。4.3 制定技术方案
与合作的企业或单位细化设计，共同形成技术方案。4.4 确定管理模式
深圳图书馆作为事业单位，负责整个应用系统平台的技术支持、自助图书馆的监控与总管理、图书调配和相关事务处理；承建商负责自助图书馆设备与系统运行的日常维护；深圳图书馆向社会招聘物流服务组织，承担物流工作；场地和网络由财政支持深圳图书馆解决或由提出需求的单位解决。4.5 研制样机
经双方协商，在较短时间内按照技术方案生产一台样机。4.6 申请立项
经双方合作，争取政府立项，申请工程实施专项经费。4.7 样机试用与改进 将样机逐步投放在有人职守、无人职守及其他测试环境下，对样机进行功能、性能、可靠性和可用性测试，针对问题改进样机。4.8 制定实施方案
在样机的基础上，制定自助图书馆机柜、机亭的技术规格，制定系统工程实施计划。4.9 工程实施
按照实施方案进行实施，对国内达不到要求的部件模块，可引进国外产品。4.10 工程验收
由深圳图书馆组织有关专家和社会人士对工程进行验收。
5．项目的难点与关键技术
5.1 RFID识别技术
应充分利用RFID技术的特点，使自助图书馆的服务更安全、更合理。5.2 图书传输与分拣自动控制
包括借书传输、还书传输。应防止传输中图书滑落、卡壳、损坏，避免应机械故障导致系统混乱。同时注重自动分拣的作用，自动分拣不仅可以使自助图书馆具有更大的装书量，也可以作为独立的装置用于物流管理。5.3 安全技术
无人职守、7x24小时服务对自助图书馆的安全性是重大的挑战。自助图书馆不仅有计算机、打印机、阅读器，还有图书，甚至有少量的人民币。应想方设法保证各类设备的正常使用，防止损坏、被盗、被砸，同时设置必要的报警措施。
自助图书馆安全性的另一个方面是读者操作的任意性，必须考虑读者的各种可能性操作，在软件、设备控制等方面仅可能地降低故意操作、误操作所带来的影响。
此外，计算机及相关设备均必须有较强的耐用性和较低的故障率，并且能够自动监控，及时预警。
5.4 数据通信和数据处理技术
自助图书馆中心流动服务车之间需要保持联络，特别是自助图书馆中心之间数据需要同步，有异常情况不能同步的也应尽快处理，以免因数据不一致造成混乱。自助图书馆首先要建立一套基于本地业务的独立、完善的管理系统，有一套基于相关设备的监控管理系统，同时也要配备必要的数据后续处理机制。5.5 设备工艺
自助图书馆完全面向普通读者，要求自助图书馆设备的工艺具有高可用性，追求人性化，外型美观。
6．项目的成果
项目成果由深圳图书馆与合作方共享，深圳图书馆与合作方携手推进自助图书馆的应用。
项目成果包括自主研发的自助图书馆技术方案、自助图书馆应用软件、自助图书馆设备、自助图书馆运行管理模式。
第二篇：城市街区24小时自助图书馆运营需求情况说明
城市街区24小时自助图书馆运营需求情况说明
1、设备所需要的场地环境
a)半室内环境
b)完全室外环境，需要搭建雨棚（设备具备完全室外使用的条件，但是从设备保养以及读者使用的需要角度，建议不要采用完全室外的环境）c)网络：ADSL 2M带宽（如果视频监控信息放在本机，带宽可以再低一些）d)电费
e)涉及到的费用：场地费、网络费用、电费
2、图书和物流配送
a)目前深图对物流配送采用的是外包给专业公司的做法
b)物流配送的工作量：
i.每台设备每天都要去一次；偶尔会有设备需要去补书两次
1.补书（图书被借走）
2.取书（归还的图书）
3.送预约的图书
4.补读者证
ii.每台设备，需要2－3天取一次钱箱
1.由于涉及到金钱，与图书的配送是分开进行的3、图书馆内部的支持
a)准备好需要配送的图书
b)对读者预约图书的支持
c)中心管理功能
i.ii.iii.iv.设备监控 预警――缺书、缺卡、设备故障 远程管理 统计分析
城市街区24小时自助图书馆和图书馆RFID系统
实施以及售后支持说明
1、自助图书馆实施说明
a)交货日期：30－40天
b)实施时间：场地落实后，7天实施完毕
2、RFID系统实施说明
a)交货日期：30天
b)实施时间
i.ii.设备安装、调试，14天 其中还书口，涉及到选点和布局的问题，需要看具体的时间情况 c)20万图书标签加工
i.ii.图书馆条件允许的情况可以在15天内完成，最多20天以内 标签转换需要对具体阅览室采用临时关闭的措施，平均每个阅览室
关闭时间不超过1周iii.现有图书的加工工作，由厂家完成3、售后服务支持说明
a)提供3年原厂现场保修服务（标签10年，街区自助图书馆提供1年），终身技术服务支持；
b)遵循用户至上原则，在最短时间内响应用户需求，保证用户系统的正常运行。
i.项目前6个月派一个工程师在马鞍山图书馆上班，专门支持马鞍山
项目
ii.在南京常设售后服务机构，确保3小时的现场响应速度
c)服务方式包括：现场安装及实施服务、远程诊断服务、定期回访、定期巡检、随即事件处理、保修期内/外服务、技术培训、客户满意度调查等。d)提供备件服务，包括自助流通工作站、馆员流通工作站以及各种零配件备件；
第三篇：图书馆自助服务系统方案
图书馆自助服务系统方案
1、概述
针对当今大学的实际情况和对图书馆管理要求，××研发了高校图书馆自助服务系统。该系统采用校园一卡通作为身份认证和支付手段，与图书管理系统对接，提供自助打印、复印、扫描、电子阅览室自助上机和自助缴纳图书超期罚款等服务，该系统不仅能帮助图书馆管理人员高效地管理各种资源，还能为全校教职工及读者提供使用便捷操作简单的自助服务。
××图书馆自助服务系统由××图书馆自助服务平台，自助打印复印扫描系统，电子阅览室上机管理系统，××通用打印驱动，MFP控制器，MFP状态监控报警系统等子系统组成。涵盖图书馆所有收费业务和众多管理业务，支持与各种一卡通系统和图书管理系统进行个性化对接，为自助借还书仪，通道机，存包柜，交换机（支持802.1x协议）等硬件提供标准的接入认证和控制，实现图书馆全方位自助式无人化管理。
向上与各种不同的一卡通系统和图书管理系统实现个性化对接，向下为各子系统提供统一的接入认证，支付和控制。该平台汇总各子系统的刷卡和使用记录，根据需要可对数据进行各种处理分析，生成需要的报表，为图书馆管理提供客观，及时的科学依据。
2、产品介绍
2.1、自助服务管理中心 2.1.1、系统功能
1.统一身份认证和支付（消费）：所有子系统均通过该平台进行身份认证和支付。各子系统通过标准协议与该平台对接，子系统与图书系统和一卡通系统不再直接对接，减少众多的个性化接口。
2.支持与不同品牌的图书系统和一卡通系统对接。个性化接口全部由平台实现，多点接入将成为过去。
3.实现多个校区图书馆的统一管理：读者在各校区图书馆均可享受相同的服务，统一卡，统一钱包，统一密码。各校区图书馆在管理上（比如收费标准，开放时间，设备维护等）相对独立，互不干涉。
浙江大学
4.管理图书馆不同类型读者，比如校内读者，长期临时读者(访问学者等)和临时读者，各类读者可享受不同的服务和待遇(收费标准)。北京大学
5.管理不同类型服务的虚拟经费(补助)，可为读者加免费文印费，只能用于打印复印；免费上机补助，只能用于上机。上海交通大学
6.生成全面统一报表，为管理决策提供科学依据。
2.1.2、与第三方系统连接
1、开放式的设计架构：系统设计时就预留第三方对接接口，该接口作为一单独程序与第三方系统连接，该接口的开发不影响整个系统，从现有系统升级到一卡通集成环境无需重新安装，只需简单升级即可。
2、众多成熟的接口：本系统有标准、开放的系统接口。目前已同众多一卡通公司（哈尔滨新中新一卡通、广东三九一卡通、浙江正元一卡通、沈阳宝石一卡通、福建银达一卡通、郑州新开普一卡通等）、图书馆管理系统（UNICORN、INNOPAC、ALEPH、HORIZON、南京汇文、清大新阳，重庆图腾，深图dILAS等）完成接口开发，并已在众多学校使用。我们也可根据学校的要求定制开发接口。
3、标准的子系统接入协议：自助服务平台提供标准的子系统接入协议，标准协议包括WebService、SIP2和Radius三大协议，无论第三方子系统采用以上哪种协议，均可轻松方便接入自助服务平台，同时自助服务平台还可为其他子系统提供个性化协议接口。
2.1.3、系统安全性能
1、××图书馆自助服务平台服务器采用独立服务器，并实施磁盘镜像，当第一硬盘损坏时可以保证系统正常运行，并且不丢失数据，同时支持远程异地备份数据，进一步确保数据安全。
2、××图书馆自助服务平台系统对数据信息加密并使用私有协议传输,以保证数据传输的安全。
3、××图书馆自助服务平台系统的数据存储在专用数据库内,并只对外开放一个××自己进行数据交换传输的端口,杜绝了外界的攻击和病毒的感染。
4、如遇网络故障，××图书馆自助服务平台服务器无法与××各分服务器同步数据信息时，各终端可以照常使用所有消费记录都将暂时保存在××分服务器上，一旦网络恢复正常，××图书馆自助服务平台服务器将自动与个分服务器的数据信息同步更新。
2.2、自助打印复印扫描系统
近年来，图书馆建设得到了高速发展，已经步入大众化教育阶段。社会公众的需求急剧发展给图书馆的管理带来前所未有的挑战，其中对于读者日常打印和复印，从图书馆网站上查找的资料的打印和复印，数量之大是非常惊人的。此外，图书馆日常行政管理中的打印复印和扫描、科研活动中涉及到的打印复印扫描现象也普遍存在。针对图书馆打印复印扫描的这些现象，我们做了如下分析：
2.2.1、传统打印模式
第一代：手工打印复印扫描模式，即目前大多数图书馆使用的模式，存在以下的问题：
1．这种模式一般由图书馆开设文印室，读者只能去文印室打印复印扫描，打印复印机都需要专人管理，且每天开放的时间有限，这样限定了打印复印的时间和地点，读者使用极度不方便，并且工作人员工作量很大，效率较低，有时还会出现没带存储设备而无法带走扫描的文件；
2．图书馆不开设文印室，而转由各个部门管理员直接管理打印复印扫描机，以上问题同样存在，同时出现的还有打印、复印后大量无人认领的纸张问题，造成大量浪费；现金收取费用的消费模式也给负责管理员带去很多不便，易造成财务上的漏洞。如负责管理员不在，便不能进行打印复印扫描； 3．读者须用存储盘、邮件下载的方式将打印复印内容拷贝到打印复印点，进行打印复印，这样不但需要读者提供存储介质，而且加大了病毒传播危险性，容易造成网内病毒泛滥，对打印复印扫描的内容更是不可控制。
第二代：专用卡打印复印模式，它是在手工模式的基础上，让读者自主的完成整个打印复印过程，这种模式表面上希望解决打印复印中对时间、地点和工作人员的限定，但是实际上这种模式一方面仍存在手工模式的弊端，另一方面给图书馆管理带去了新的问题：
1．读者须办理专用卡，该卡只能用于打印或复印，一卡单用，不能同时支持打印复印，成本提高；
2．读者须先办卡、充值才能打印或复印，虽然不再需要管理人员直接操作管理打印机、复印机，但需要提供专人负责办卡和充值，这样没有从本质上降低管理成本；
3．打印复印的收费未自动纳入图书馆财务的直接管理和结算，是一个孤立的封闭的系统，不符合图书馆财务管理的规定；
4．同样需要读者拷贝打印内容到打印点；
因此，传统的打印复印都没有很好的解决打印时间，地点，人员，资金，包括打印内容方面的管理上的问题，也没有利用现代数字化的现有的网络信息化资源，专用卡的控制模式正在逐步被用户淘汰，许多已建用户已经停用，许多图书馆已经开始寻找能够与数字化同步的、完全由读者自主操作的一种新的打印复印模式。
2.2.2、自助打印复印解决方案
基于多年来在图书馆数字化建设积累的丰富经验，在北京大学、浙江大学、国家图书馆、深圳图书馆、暨南大学等的大力协助和支持下，××推出了第三代打印复印模式——××自助打印复印扫描系统。该系统引入
2.2.3、系统功能特点
1．使用学校现有的一卡通卡，并能直接从卡上扣费同时能在一卡通中心查询到该消费流水，补卡与挂失只需到卡中心办手续，打印复印流水保存在后台服务器上，供事后查询和生成各种报表。
2、无人化管理：支持将打印机、复印机对师生开放，支持学生自助刷卡打印、复印、扫描，无人化管理。
3、打印驱动：使用者在打印时无须指定打印机，无须了解具体的打印机型号，无须安装具体的打印机驱动，也无须与具体的打印机保持连接状态，只要有需要都可以随时随地随心所欲地进行打印。
4、打印内容：任何内容及形式文件均可打印，并能在后台服务器上随时查询打印的内容。
5、打印范围：构建在学校现有的校园网平台上，充分利用学校现有的网络资源，无需额外的硬件投入，在学校里的办公电脑上，电子阅览室、中心机房和各专业机房的电脑上以及学生宿舍里的电脑上，都可以非常方便地进行打印。
6、学生直接持校园卡就可在任何自助复印点，刷卡激活复印机即可进行复印操作。产生的费用自动从卡上扣除，消费流水自动提交到一卡通中心。
7、支持自助扫描：学生在一体机上扫描的文档将自动发到学生的网络硬盘上，可根据扫描文件大小(流量)进行收费，学生登陆××的虚拟打印驱动即可下载扫描的文件或自动传送到学生的个人邮箱。
8、收费管理：可以对每个复印、打印机单独设置费率，可以根据不同的身份设置不同的费率，并支持师生补助，支持管理教职工的打印复印转向经费。
9、属性识别：系统本身能自动识别打印、复印的纸张型号、自动识别打印、复印内容彩色OR黑白。
10、故障管理：实时自动检查一体机状态：系统自动检查一体机缺纸，卡纸、缺墨粉、机器故障等状态，在纸偏少时会自动提醒管理员纸不足。出现任何影响一体机正常工作的状态都会及时上报管理员。并根据故障类型限制学生的使用，比如缺A3纸时，只能打印复印A4。缺墨粉时禁止一却打印复印操作。
11、打印属性支持选择纸型（A3、A4、B4、B5）、纵打横打和单面双面打印。在终端显示上选择和删除需输出的内容。
12、一台服务器支持多台打印复印终端，支持不同品牌的打印复印一体机。
13、权限管理：按权限、级别、职责设置不同管理员的权限及密码，同时根据管理员的不同权限显示相应的内容。根据不同的身份设置不同的费率。
14、查询统计：能查询统计学生的打印复印日志，能自动备份学生的打印内容。做到对打印内容的追踪、记录和审核。2.2.4、系统网络结构图
本系统完全架构在图书馆现有的网上，各模块间采用TCP/IP协议通信，无需另外布线，无需额外的软硬件支持。本系统由以下模块组成：
1．后台服务器
安装在一台专用服务器上，负责数据的存取和与各模块通信；负责与图书管理系统进行数据同步。
2．管理端
安装在需对本系统进行管理或查询统计的管理员计算机上，管理员设置打印复印点，设置费率，发放补助，查询统计均通过该管理端实现。
3．打印复印控制器
此为硬件，放置在各打印复印点，由扫描枪，与复印机的连接器与后台进行通信和负责处理打印的主机几部组成。
第四篇：浅谈城市商业街区的交通整治
浅谈城市商业街区的交通整治
黎美丽、俞斌
摘要：城市商业街区往往是城市的商业中心，往往也是城市交通拥堵、混乱的中心。本文剖析商业街区交通拥堵、混乱的原因，从行人过街交通设施、公交站点候车区规模、非机动车停车、机动车交通组织和交通诱导等五个方面提出改善商业街区交通拥堵、混乱的措施和方法。结合实例进行了商业街区的交通整治，并对改善后效果进行了分析和总结，以期能够为其他城市的交通混乱街区的整治提供参考借鉴作用。关键词：商业街区 交通拥堵 行人过街 交通整治
1、概述
城市商业街区往往是城市的商业中心，大规模的商业集聚为地区带来大量的人流和物流，对商业街区的城市道路带来较大的交通压力。另一方面，交通管理不善会导致大规模的人流密集、人车混杂，造成商业街区交通拥堵时有发生，同时也不可避免地影响商业街区的客流集聚，影响城市商业中心的形象，甚至会影响到整个城市的形象。
本文以常州市南大街商业街区交通整治为例，剖析城市商业街区交通混乱拥堵的原因，本着倡导“文明出行”，缓解南大街地区交通拥堵、人车混杂的矛盾，改善行人、非机动车、机动车通行环境，提出几点交通整治措施，整体提升南大街商业区的城市形象。
[1]
2、城市商业街区交通混乱剖析
2.1、存在大量的行人过街交通
随着南大街两侧的商业街区南大街商业街和莱蒙都会商业街等商业设施的投入使用和不断成熟，南大街商业街区已成为市民休闲购物的理想场所，吸引的人流不断增加。一体化的商业发展，带来大量的过街人流。据调查目前穿越南大街的高峰人流达1.2万人次/小时，周末过街人流基本为连续流，简单的平面过街已无法满足。
图1 现状行人过街交通图
图2 现状公交站台图
2.2、公交复线系数高，站台窄小
目前南大街设有公交港湾站点一对，线路十二条。由于公交站台短、候车区小、线路多、客流大，致使乘客在车行道候车，公交车辆无法进站停靠。高峰时刻有10多辆公交车进站停靠，南大街西侧停靠站车辆排队至延陵西路交叉口，排队较长。
2.3、非机动车泊位被占用，乱停车现象严重
南大街高峰期间停放非机动车3500辆，其中地面停放2500辆（非法占道1100辆），地下停放1000辆。
南大街现有地下非机动车停车库5处，其中2处被完全挪用，3处被部分挪用。规划提供停车泊位2500个，实际停放1000辆。由于地下停车库实行停车收费以及挪为它用，致使大量非机动车停放在地面。莱蒙都会高峰期间停放非机动车3800辆，其中地面停放1600辆（非法占道1300），地下车库停放2200辆。莱蒙都会现有地下非机动车停车库3处，规划提供停车泊位9700个，存在少量挪用现象。
大量的地面非机动车停车，严重侵占了步行空间，既影响了城市景观，也造成行人、非机动车和机动车相互抢占空间，带来了交通混乱和安全隐患。
图3 南大街现状路边非机动车停车图 图4 莱蒙都会现状路边非机动车停车图
2.4、行人过街违章现象多
南大街过街行人闯红灯、横穿马路等现象严重，大量行人交通流与机动车交通产生冲突，致使南大街交通秩序混乱，通行效率低，安全隐患大。
2.5、存在较多的过境交通
目前常州核心区跨古运河桥梁仍然较少，跨运河南北向道路交通量大，高峰时较为拥堵。南大街-广化桥是城市核心区重要的南北通道之一，吸引了大量的机动车交通经此通行。目前南大街的路段高峰小时流量约为1500标准小汽车/小时，道路交通基本达到了饱和状态。
图5 南大街现状行人随意过街
图6 现状跨古运河通道饱和度图
3、商业街区交通整治方法讨论
3.1、整治方法与策略
为沟通南大街两侧商业，提升南大街核心商业区氛围，同时减少人车冲突，消除行人过街安全隐患，南大街交通整治思路为：以人为本，方便行人；合理布局，突出重点。
同时提出交通整治的方法与策略：1）建立立体过街设施，方便行人交通；2）优化公共交通线路及站点，大力发展公共交通；3）规范非机动车泊位，引导非机动车合法停车；4）加强交通管理，规范道路交通秩序，提高道路网设施综合供给能力；5）积极采用新技术充分利用，诱导区域交通和诱导停车。通过采取新技术可极大改善交通营运状况和管理水平，最大限度地发挥现有路网设施的供给能力。
3.2、交通整治措施及内容
3.2.1、增加人行立体过街交通设施，规范行人过街
随着莱蒙都会项目的投入使用，不可避免地将为本地区带来大量的人流和物流，对南大街及周边的城市道路带来较大的交通压力。一方面，交通拥堵不可避免地影响建设项目的客流集聚，影响CBD地区的城市形象；另一方面，南大街步行交通组织设计是否合理有效直接关系到步行交通的运行是否通畅、步行交通与其他交通之间是否协调，城市交通系统是否体现了“以人为本”的重要思想。
根据用地吸引法和现状行人交通类比法两种方法对南大街的行人交通预测，可以得到莱蒙都会运营后南大街高峰小时行人交通量约为2.1万人次/h，计算需要设置19米的行人过街通道。
因此，需要增加南大街的人行过街设施，根据整治规划，规划了3处立体行人过街设施和2处平面行人过街斑马线，行人过街通道总宽度为30米，满足19米行人通道的宽度需求。南大街商业街区长550米，平均行人过街设施间距为135米，最长间距为190米，最短间距为50米。方便南大街与莱蒙都会商业区之间的行人联系。
在行人过街交通管理上，设置了两座行人过街天桥和2处行人过街斑马线，其余路段采用护栏隔离，规范行人过街，禁止行人随意穿越南大街。通过对行人过街设施优化，南大街行人过街平均间距低于150米，行人过街便捷。[2]
图7 南大街规划行人过街设施图
图8公交站点调整位置示意图
3.2.2、公交线路优化调整，增加站台区行人驻足面积
针对南大街公交线路多，复线系数高，客流集中导致南大街公交站点乘客驻足区不足的矛盾，调整部分公交线路途经路线，增加公交线路的覆盖面。调整23路、210路、220路和302路4条公交线路走向，由原来途经南大街改至途经青果巷、公园路走向；调整58路、258路2条公交线路走向，由原来途径南大街改至途径杨柳巷、西瀛里、早科坊走向；保留其余6条公交线路的走向。
针对目前公交站规模小、客流多的特点，调整现有公交站点的位置，向南建筑后退红线较宽的位置偏移，并设置港湾公交停靠站，从而改善公交站点的条件，扩大了候车乘客的驻足区，方便公交车停靠以及乘客的上下客。
[3]3.2.3、非机动车泊位整治，规范非机动车停车
将挪用非机动车库全部恢复到位，并免费对外开放，规范地面非机动车停车，坚决取缔地面乱停、乱放车辆。
南大街设置非机动车停车泊位3900个（其中地下2500个，地面合法停车泊位1400个），满足高峰3500非机动车停车泊位的需求。通过取缔所有地面非法占道停车，减少地面非机动车停车1400辆。莱蒙都会地下停车泊位完全能满足非机动车停车需求，禁止地面停放非机动车。通过非机动车停车整治，既可以满足非机动车停车，又极大地改善了商业街区乱停乱放的局面，还地面于行人交通，做到步行交通、非机动车交通和停车的有序。
3.2.4、完善交通组织，诱导交通出行
在以上诸多硬件设施改善的基础上，对南大街进行交通设计，加强对南大街沿线的交通进行管理。具体交通组织原则是：不同方式交通流空间分离，减少相互干扰，优化交通；完善交叉口交通渠化设计，以达到路段和交叉口通行能力的协调平衡；优化公交站台港湾设置，改善公交出行环境，优化各种出行方式之间的衔接；完善交通标志标线设计，加强交通流线管理；完善交通诱导标识，最大限度发挥交通设施作用。
路段交通组织设计。包括两个层面：一个层面是分离不同方式的交通流，使其各行其道，减少相互之间的干扰；另一个层面是对道路沿线出入口的进行管理、对行人和非机动车路段过街通道的合理设置。
交叉口渠化设计。在城市道路交通中，交叉口是道路网的连接点，也是交通组织的关键点，不同方向、不同方式的交通流在这里汇集。其交通工程设计决定了交通控制方式，设计是否合理不仅直接影响到通行能力，还会影响其安全性。
本次交叉口渠化设计的主要内容包括：车道划分、停车线位置确定、非机动车与行人过街、交通管理、控制设施等的布设。南大街全段五个交叉口，南大街-延陵西路、南大街-双桂坊和南大街-青果巷三个交叉口进行信号灯控制；南大街-青云坊交叉口做路段处理，封闭青云坊对南大街的开口；南大街-铁市巷 “T”字型交叉口为无控交叉口，对铁市巷路口进行右进右出交通管制。
[4]公共交通组织设计。南大街设置了公交站点一对，东站台结合南大街-双桂坊交叉口设置，西站台结合立体行人过街设施上下楼梯设置。采用港湾公交站点设置，渠化一个2.75-3米的公交停车带，以减少公交进站对其他社会车辆的影响。
无障碍交通设计。南大街沿线的无障碍内容主要包括缘石坡道、盲道、人行道无障碍和公交站台无障碍等。
交通标志、标线以及交通诱导设施设计。南大街全段设置警告、禁令、指示、指路等交通标志。另外增加了停车诱导标志，包括非机动车停车指示牌和机动车停车电子显示屏，实时更新南大街地区各停车场剩余车位情况。在南大街-延陵西路和南大街-青果巷两处交叉口设置南大街地区停车库电子显示屏。在交叉口进口处设置机动车停车场（库）指引标志，指引机动车有序停放，避免车辆迂回。
3.2.5、增加跨运河通道，分流商业街区过境交通
加快实施南大街两侧规划中的横兴弄桥、民丰桥，以及晋陵路南延等工程。通过增加核心区南北通道，降低南大街的过境交通量。
3.2.6、综合交通管理，规范交通秩序
造成南大街交通现状拥堵原因是多方面的，要解决南大街交通拥堵问题，需从增加立体行人过街设施、规范非机动车停车、优化公交组织、增加核心区南北通道、提高交通管理水平以及增强市民交通安全意识等多方面综合治理，为市民出行构建一个和谐、安全的交通环境。
4、实施效果
通过南大街商业街区的交通整治，商业街区的步行空间、公交候车区环境、非机动车停车、机动车交通流线组织等都得到了较大的改善，特别是交通秩序都得到了较大的规范，使得各种交通做到各行其道，避免相互干扰，尽可能做到减少因互相干扰而导致商业街区的交通混乱，从而极大改善了商业街区的交通环境，提升了城市的形象。
图9 立体人行过街天桥
图10 改善后公交停靠站
图11 非机动车地面停车图
图12 改善后机动车交通运行现状图
5、结束语
通过南大街商业街区的交通整治，从实施的效果可以看出，对商业街区的行人交通、非机动车交通以及机动车交通的环境得到了极大的改善，商业街区的交通秩序得到了一定的提升，极大程度上缓解了商业街区的交通拥堵现象。本文以期通过商业街区的整治，能够为其他城市的交通混乱街区的整治提供参考借鉴作用。同时建议城市商业街区在规划时需要做好道路两侧商业建筑之间立体行人通道的设置与预留，方便行人的通行，避免各种交通混杂导致交通拥堵。
参考文献
1、常州市规划设计院.南大街地区交通整治规划[R].常州：常州市规划设计院，2011
2、边扬.城市步行交通系统规划方法研究[D].南京.东南大学，2007
3、张泉、黄富民、杨涛等.公交优先[M].中国建筑工业出版社，2010
4、王炜、过秀成等.交通工程学[M].东南大学出版社，2000
第五篇：城市历史街区的复兴读后感
《城市历史街区的复兴》读后感
最近看了英国史蒂文·蒂耶斯德尔的《城市历史街区的复兴》。本书研究的对象是历史街区，通过对具有代表性的历史街区振兴案例的分析，将城市设计与城市更新予以综合考虑，对历史街区复兴的难题进行了探讨，对我国现阶段进行的旧城改造有很重要的意义。
许多城市的文明处于消失的危险中，有的地方破坏了城市的文脉。划定保护区或历史保存区意味着承担更广泛的公共管理责任，一些普通的历史建筑不可能成为博物馆，因此应当创造一种可行的具有经济效益的使用方式。
通常城市街区的限定或确定可以通过以下几种方式：划定物质边界，独特的街区个性和特色，功能和经济方面的关联性。一个街区中的历史建筑具有多层次的价值，而其基础是“经济价值”。在缺乏商业性理由的情况下，那些有严格法规和土地利用规划的地方，是为了公众福祉而进行公共干预，市场往往不能有效地保护那些公众认为值得保护的建筑，因此，探讨在法规体系中到底体现了什么人的利益是最重要的。历史街区保护应从以下几方面着手：1，美学价值。阿普尔亚德说：“老城市展示了人的尺度、个性化、相互关怀、手工技艺、美轮美奂和多样性，这些在机器制造的，现代造型的城市中所匮乏的一切。”但如果将整个建成的环境都保护起来，就会使城市的进化和发展完全停止，使它的肌理和结构完全陷入僵化。2，建筑多样性的价值。许多城市正是由一系列不同时期，不同形式和风格的建筑所组成的，正因为过去建筑与现代建筑的并置才显现出它们的价值。3，环境多样化的价值。4，功能多样化的价值，不同功能之间的协同作用。5，资源的价值。建筑的再利用促成了对紧缺资源的保护，减少了建造过程中能源和材料的消耗，提高了资源管理的水平。6，文化遗产连续性的价值。历史文化遗产为人们提供了一种历史观，引起人们对文化延续性的关注。在这个变化的危险的时代，遗产在某种程度上扮演了地质变化的安全区和庇护所的较色。抵制不断变化的全球文化同质化的倾向。7，经济与商业价值。利普凯马说：“要吸引私人投资到历史保护上来，必须创造并提升历史建筑的商业价值。”8，历史街区的振兴。
城市历史街区面临着经济的挑战。城市历史街区可以以一种表面性或物质方面的振兴作为短期策略，其目的是引发一种长期的，更深层次的经济方面的振兴，尊重环境质量的同时，协调保护与振兴。过时可以分为以下几种：功能性过时、形象过时、法律或者官方的过时、区位的过时、财政上的过时、相对的或经济上的过时等。城市历史街区的物质振兴有以下几种方法：历史建筑的拆除，历史建筑的整治，基于街区的振兴等。城市历史街区的经济复兴问题。对一个地区资产的物质性振兴将有助于提高人们对这个地区的自信，但没有经济方面的改善，物质方面的改善是难以维持下去的。提高竞争优势的办法有以下几种：用新功能或活动取代以前的功能或活动；保持现有用地的现状功能但须运作得更有利润；使功能多样化，对用地进行结构性调整，使性功能协调并扶持街区现有的经济基础。哈维提到四种竞争的领域：为成为生产中心地位而竞争；为成为消费中心而竞争；未获得政府资金分配而竞争；为获得地区控制权而竞争。
重新评估城市历史街区的品质。现代主义是一个新时代，现代主义者对新时代的进步与技术潜力有一种狂热的信仰，现代主义文化的驱动力之一就是以建筑和技术实现社会变革的理想。现代主义者不仅努力创造出比工业城市的平民窟更健康的城市环境，也努力设计更加健康的室内环境的建筑。摩天大楼的建筑形式能充分利用新的建造技术和材料，能获得更多日照和空气。现代主义者通过实践使城市结构得以彻底的改造，以满足现代商业活动的要求，到二十世纪六十年代中期，由于邻里与宝贵的生活环境被破坏所引发的社会反响越来越强烈。保护主义者的反应：简·雅各布斯的《美国大城市的生与死》，赫伯特·甘斯的《都市村民》，马丁·安德森的《联邦推土机》呼吁“应当飞出整个拆除计划”，亚历山大《城市并非树形》等。后现代主义者产生了两种相关的主要反应：对传统城市广泛而深入的理解；使现有和熟悉的生活环境保持不变的愿望。现代城市设计不应局限于公共领域的空间限定，更需要人赋予其获利。空间只有经过人的使用，才能成为场所。
历史街区中振兴旅游和文化产业。地方行销的目的不仅是做广告，更致力于重建地区形象，也可以支持内部的消费，改善区域环境质量，加强居民和商业团体对本地区的自豪感，同时也鼓舞了地方士气。公共部门在旅游策略的建立和协调中扮演关键角色，政府抓住机会使地方经济多样化并创造新的就业机会，或鼓励私人企业来刺激经济增长。这方面采取措施的有马萨诸塞·罗威尔，卡斯菲尔德·曼彻斯特，都柏林坦·普尔等地。
以住宅建设为主导的城市振兴。许多城市活动日渐分散化和新的高质量办公空间的开发，过剩的办公空间和闲置的工业空间可能使城市中心变得荒废颓败，实行功能转化，尤其是转向居住功能，是确保这些建筑得到有效利用的一种方式，以住宅为先导的城市振兴不可避免地会导致街区功能及其社会特征的变化，这通常成为绅士化，也就是说，那些低收入的居民或功能被高收入居民或功能取代。如巴黎的马墩街区，博洛尼亚中心区等。
工业及商业街区的振兴。空间结构的过时，还有某些程度上过时都能通过整治和转型加以解决。重建或多样化时，它不但吸引旅游业，还通过吸引新的工业或商业活动来实现其重建。如诺丁汉莱斯市场街区，伯明翰市珠宝街区，布拉德福德的小德国街区等。
城市历史街区的设计。林奇说：“为了现在和未来的需要而对历史遗迹的变化进行管理并有效地加以利用，胜过对神圣过去的一种僵化的尊重，一个不能改变的环境会招致自身的毁灭。”历史街区的规划活动是一个审慎而恰当的方式来管理其变化的过程，保证历史街区景观特征及物质空间的延续。对历史街区的整治，根据介入程度可以分为保存、修复、翻新、重建组建、转化、复制等。建筑及街道立面几乎决定了街区的特点和视觉连续性，保护立面是城市保护的有效方法，它能够保留人们熟悉的历史街道景观或城市空间片段。城市历史街区的开发通常保持原有的建筑总量，形式及用地的覆盖率，在平面、剖面上用图底关系来研究，它不需要盲目遵从，仅需尊重空间特征及其精神。实现文脉的和谐，理查德·罗杰斯确认了几种文脉和谐的方法，包括文脉统合，文脉并置，文脉延续。文脉统合常常意味着复制或模仿周围的风格，复制品将风格和空间结构分离开来，使建筑缺少建筑意义上的整体性；文脉并置通过一个相对同质的背景作对比产生效果，极端的文脉并置只能偶尔以用，过大的差异会导致地方文脉的连贯性的破坏。文脉延续强调各个时代的延续性而不同，对差异性和场所性给予尊重。
走向成功的历史街区的复兴。作者认为存在着多种形式的过时，但很多过时都可以解决。物质过时可以进行修复，功能过时可以通过整治加以解决，官方过时可通过相关规定废除，形象过时可通过环境改善和街区整治来使街区焕然一新。区位过时较为麻烦，会导致对历史建筑的利用和需求降低。各种城市历史街区都拥有其特有的历史性建筑环境和城镇景观，由于这种稀缺性，使街区的环境特征拥有了一种经济价值。应当严格保护物质环境特征而较为灵活地对待其功能特征。充分认识街区的资产和资源，确定街区的适当角色是成功的关键。振兴历史需要创立一种多样化的经济基础，并在不同的需求中取得平衡，这可以通过引入多种功能来实现。振兴城市过时地区的使命由政府机构、大地主、居民、商家和各种地方团体共同承担，他们之间拥有利害关系。成功的振兴会使街区恢复有效的功能，它是一个动态的过程。振兴包括以下几个方面：物质环境的振兴，对建筑、公共环境或者同时对两者实施环境改善，历史街区会展现出一个良好的总体形象，这种积极的形象使它成为一个对投资者、旅行者和居民有吸引力的地方；经济的振兴，短期内物质环境的振兴可以产生一个有吸引力的维护良好的公共领域，使街区呈现积极性，以鼓励公众的信心。长期而言，还需要经济的振兴，因为最终是生产性设施支付维护公众领域所需的费用；社会振兴，重点是营造公共领域，公共领域不仅是一种物质结构，同时也是一种社会结构。公共领域需要从空间上予以界定，也需要认得活动使它活跃起来。营造一个生机勃勃的社区也很重要，注意街道的渗透性，即让步行者悠闲地在街区周围安全的行走，注意街道的识别性，能够引导步行者在街区中漫游等。
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