绿道建设与周边农家乐关系的思考

第一篇：绿道建设与周边农家乐关系的思考

温江绿道建设与周边农家乐关系思考 绿道简介 1.1 绿道概念

早期绿道概念是指呈廊道状私有和公有的娱乐用地和水域，能让人们方便地从生活居住区域通往开敞空间，或者将城市和农村紧密联系起来的通道[27]；是为社区提供生态、娱乐和文化价值的各风景要素所组成的网络系统。城市环境规划者认为绿道是使地区更绿、更健康和更适居的场所。意大利绿道协会认为，绿道是限制机动车进入环境友好的通道系统，其将城市和广大农村地区的风景资源与人们生活活动中心连接起来。并且人们更强调绿道所包含的潜在的生态学原理和过程、社会和生态功能间相互作用、超越地域行政边界和管理权限的生态网络的潜力。还有学者认为，绿道是保持地区生物多样性、降低栖息地破碎化的重要措施，是具有不同宽度的、连成网络状的走廊系统。因此可以说，绿道概念的形成与发展是公众对环境与文化价值提升的结晶。

目前，人们普遍接受埃亨(Ahern)提出的绿道概念，认为绿道是经规划、设计、管理的线状网络用地系统，具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能，是一种可持续性的土地利用方式。认为该概念包含了5 层含义：具有线状的外形轮廓；具有连通性；拥有多功能性；满足可持续发展战略要求；尤为重要的是，绿道规划是其他非线状风景园林规划的重要补充，通过连接其他非线状重要风景园林系统形成综合性整体，达到保护的目的，而不是取代其他规划。

1.2 绿道的分类

莱托(Little)从用途和尺度角度进行分类，分为城市河岸绿道、娱乐绿道、自然绿道、历史风景绿道、综合网络状绿道5 种类型。法布士认为绿道可分3 种类型：具有生态意义的走廊和自然系统的绿道；娱乐性的绿道；具有历史遗产和文化价值的绿道。埃亨(Ahern)认为，按照面积尺度的大小，可分为市区级绿道（1~100km2）、市域级绿道（100~10 000km2）、省级绿道（10000~100 000km2）、区域级绿道（>100 000km2）4 种类型；按照绿道的功能作用可分为生物多样性绿道、水资源保护绿道、休闲娱乐绿道、历史文化资源保护绿道4 种类型。

俞孔坚教授从历史分析和自上而下规划方法角度，对中国的绿道规划发展与演变历史进行了系统总结。他认为按照绿道的形式与功能，中国存在着3 种类型的绿道，即沿着河道或水域边界分布的滨河绿道；公园道路绿道或具有交通功能的道路绿道；沿田园边界分布的田园绿道。

1.3 温江绿道发展现状

温江区绿道建设始于2010年5月，到目前为止，已基本完成了“一主线五组团”总里程数140余公里绿道建设，全面贯通了绿园沿江安河至景家院子滨河绿道，完成了国色天香片区和万春幸福田园绿道组团、寿安绿道组团、和盛友庆花卉基地生态观光绿道组团建设，并形成运行能力。，目前根据“一心、两环、三廊、四场、多点”的战略规划全区绿道正在纵深推进，到今年绿道建设全部完成后，温江区将和主城区串联起来，往北将和都江堰青城山完全串联，同时也将和周边的双流、郫县、崇州串联，形成一个十分发达的绿色、低碳的自行车网络。到时候骑自行车绿道就可以到达成都所有的历史文化古迹。从温江自身来看，绿道可以将温江所有的镇、街串联起来。在温江，你到任何一个区域，都可以通过骑绿道自行车，十分舒适地到达 你想要到的区域。

1.4 温江绿道周边农家乐发展现状

绿道将温江区现有的景区、酒店、农家乐、乡村酒家、历史文化遗址、花卉苗木基础等旅游产品和农业产品有机的串联起来。目前温江区绿道周边共有40家农家乐，但是只要2家上规模，10家农家乐办有《餐饮服务许可证》。绿道周边农家乐发展的重要意义（1）促进了农民就地转岗就业（2）促进了现代农业的发展（3）推动了村庄环境的整治（4）促进了民间文化的传承

农家乐的发展，激发了农户和政府通过发掘地方民间文化，丰富活动内容，增强吸引力，确立竞争优势的积极性，进而为成都市民间文化的保护与传承起到了积极作用。

3、目前绿道周边农家乐发展过程中存在的问题（1）规模小、分布散、缺乏特色、品牌意识薄弱

绿道周边农家乐大多以村集体或者村民自发建设为主，大部分经营点规模小、分布零散、开发的项目还停留在以餐饮和打牌娱乐为主，品牌意识匮乏，贴近农家生活的特色还不突出，大多数农家乐缺乏对于乡村节日文化、农耕文化、民俗文化的整理和挖掘，未能满足游客回归自然，感受农事的心理期望，影响了产品的吸引力和游客的重游率，因此很难保证持久稳定的客源。（2）规划编制滞后、管理不规范，多头管理现象突出

由于农家乐是一个新兴产业，而且其本身发展中遇到的一系列问题涉及政府多个部门，这就决定了管理体制构建的滞后性和复杂性。农家乐的行业主管问题成为制约其发展的瓶颈因素。由于体制、政策、经费、人员、精力等因素的关系，主管部门在该行业管理方面感到 “力不从心”。

一是农家乐规划滞后导致农家乐发展规模小、分布散、经营单

一、层次不高、发展无序，导致自然生态资源和环境的破坏，发展缺乏特色和后劲。因此在发展过程中缺乏规划的引导和指导，缺乏有效的服务和管理，从而导致大部分“农家乐”处于自发生存、无序发展的状态，甚至发生了恶意竞争、恣意斩客的情况；二是农家乐休闲旅游管理涉及政府多个部门，如旅游、质监、食药、工商、税务、卫生、防疫、公安、消防、环保、文化等职能部门，目前在实际工作中还未形成较为健全的协调机制；三是作为行业管理，由于农家乐的特殊性，没有相应的法规、条例依据，因此缺乏有效的管理手段。

（3）硬件设施简陋，卫生环境差，食品安全问题突出

厨房设备简陋，大部分农家乐未设置足够数量的清洗水池，无专用的餐具清洗消毒水池。有的保洁柜是利用原有碗橱，有的则没有。大多无防尘防蝇设施，以及冷冻冷藏设施不足。有的经营熟食的农家乐没有熟食专间，而设置熟食专间的又缺少二次更衣室、紫外线灯、净水装置等必要设施，既无资质又无条件经营熟食。此外还存在院落及厕所的卫生死角，污水排放等诸多问题。《中华人民共和国食品安全法》第二十七条规定了食品加工环境、设施、布局和工艺流程、餐饮具和食品容器、工用具等相关要求，但是，绿道周边绝大部分的农家乐无法达到这些基本的要求。

（4）缺乏管理理念，从业人员素质低，服务水平有待于提高

由于绿道周边农家乐还处在开发的起步阶段，政府与农家乐之间管理职责模糊，职能错位，缺乏对农家乐的总体规划，整体接待水平较低，配套设施很不完善，经营者管理比较随和混乱，只重规模不中质量，收入分配不公平，环境保护意识较差，接待和服务设施不齐全，安全性较差，导致绿道周边农家乐旅游资源破坏、浪费、老化现象严重，缺乏合理科学的保护，修复和经营。另外从事农家乐活动的经营人员的文化大多在初中以下，文化层次偏低，缺乏必要的食品安全知识和技能。另外农民既是管理人员，又是服务人员，处于粗放经营中，部分旅游经营者不是依靠提升服务质量和内容来吸引游客，而是在经营活动中经常出现侵犯消费者合法权益的行为，经常发生纠纷和投诉，败坏了温江绿道旅游的良好形象，制约了休闲旅游业的发展。

4、针对绿道周边农家乐发展过程中存在的上述问题，提出如下对策和建议：（1）规划引导，合理布局，树立品牌意识，创建特色农家乐

农家乐吸引游客的共同特点是田园风光、绿色美食、民俗风情等，要想让游客满足不同于城市的旅游体验，就要求开发农家乐旅游十分注重保持乡村原汁原味的生态及农耕文化，突出天然、绿色、闲情、野趣，并始终不渝地做好特色文章，做到“人无我有、人有我优”。具体可从以下三个方面进行着力：一是合理引导，创建特色农家乐。充分利用绿道带来的大量旅客资源，根据绿道周边的资源、环境、交通等条件，合理引导，创建具有绿道特色的农家乐。如依托古建筑、古村落中的建筑文化、家族文化、农耕文化，开发一些特色古建筑、古村落型的农家乐；如药用植物园、果园基地等，可以依托自身优势，发展以原始、生态、休闲、采摘为内容，以环保、保健、养生为特色的农家乐，从而改变目前绿道周边农家乐旅游产品结构雷同、档次低的状况，有效提升农家乐品位；二是树立品牌意识，增强绿道周边农家乐的核心竞争力，推动其做大做强；三是鼓励农家乐与现代观光农业有机结合，做到“以旅促农，农旅结合”，有效的实现区政府提出的“兴三优二，一三互动”的产业布局，促进乡村旅游和农业协调发展，加速经济结构转型升级步伐。

（2）合理引导，加大投入，完善配套设施建设

发展农家乐必须坚持“以政府为主导、市场需求为导向”的发展战略，以促进农村产业结构调整的高度来统一认识，充分发挥政府的宏观指导作用，帮助经营者做好策划、宣传和管理工作。一是要以绿道旅游为核心，带动、辐射和吸收周边乡村的村民参与旅游的接待和服务。同时有关部门要积极引导，加大投入，树立全局观念，形成“政府引导，需求拉动，政策推动，部门联运，全社会参与”的局面。二是引导成立诚信、互助、协商的合作机制，倡导行业自律，规范操作和接待礼仪，优化服务，促进农家乐健康有序发展。三是要充分利用新农村建设、村庄整治等项目，加快乡村旅游资源开发和相关配套基础设施建设。当前重点要完善下列配套设施：一是加快乡村旅游设施建设。二是加快文化娱乐设施建设，丰富农家乐内涵，让游客真正能够在农家 “乐”起来。三是增加美化、亮化、洁化等设施，让游客“游得开心，住得舒心”，增加回头客的比率。

（3）改进硬件设施，加强自身管理，强化责任意识

农家乐经营者应充分认识到自身硬件设施的不足，应逐步改善设施设备，使硬件设施基本符合《中华人民共和国食品安全法》的规定，更好地满足发展的需要，不断提升供应能力以及服务能力。同时农家乐饭店经营者应不忘食品安全，既要突出农家菜的特色来吸引顾客，又要做到清洁卫生安全，降低食品安全风险。不要认为农家菜可以按照老观念、老办法来加工处理食品就能体现特色，应按照食品安全的基本卫生要求规范操作。要加强自身管理，并建立必要的管理制度，学习掌握基本的食品安全知识和技能，真正做到认真负责地经营管理好自家农家乐餐馆，赢得更多美誉。同时做到不超范围经营熟食，少经营海鲜，发挥农家菜的特色优势，逐步使农家乐做大做强。

（4）加强监督指导，抓好典型示范

加强监督指导，规范经营行为食品卫生监督机构要加强对辖区内农家乐饭店的监督管理，组织培训上门指导，逐步规范其经营行为。对农家乐积极加以引导和规范，针对存在的问题，提供咨询服务，不断改进提高经营能力；抓好典型示范，促进整体提高对于硬件设施、卫生条件较好，经营较规范的农家乐饭店，可以参照餐饮业管理的办法，树立典型，不定期组织其他农家乐饭店经营者参观学习，交流经营管理经验，促进农家乐整体上一新台阶。（5）着眼带动，抓好系列产品开发

绿道农家乐休闲旅游业的发展需要有一系列的农产品、旅游产品及相关的社会化服务与之相配套。引导经营户分工分业，延长产业链，实现种养业、旅游产品加工业、休闲旅游服务业整体推进，按比例发展，做大做强绿道周边农家乐区域规模，做精做深农家乐产业内涵。把绿道农家乐打造成为融食、住、游、购、行、娱六大要素于一体，能全面带动一二三产业发展的动力产业、富民产业。

第二篇：绿道建设调研报告

“绿道”建设调研报告

（2012年4月）

绿道概念最先出现在美国，之后在英国、德国、日本、新加坡等国广为盛行，通常是连接公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民聚居区之间的纽带，主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、休息站、旅游商店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成，形成一种线性的绿色开放空间。依据国内外绿道建设实践，绿道主要分为3种类型:生态型绿道，主要沿城市外围的自然河流、小溪、海岸及山脊线设立，串联不同地域的自然景观；郊野型绿道，主要依托城市建成区周边的开放绿地、水体和田园资源设立，旨在为人们提供亲近大自然、感受大自然的绿色休闲空间；都市型绿道，主要集中在城市建成区，依托人文景区、公园广场等城市景观资源，为城市居民提供运动、休闲、娱乐场所。

近年来，城市绿道作为一种生态保护、改善民生与发展经济完美结合的有效载体，越来越受到全国各地的重视，珠江三角洲地区在国内较早启动了绿道建设，广东、东莞、佛山等城市相继出台绿道建设规划，并初步形成了珠三角绿道网。我省绿道建设也已经起步，于2010年出台了《河北省关于推进城镇绿道绿廊建设的指导意见》，明确提出三条基本原则，即便捷服务、安全舒适、以人为本；因地制宜、因形就势、因陋见巧；生态化、本土化、多样化。目前，省内各市均已启动了绿道规划。

一、建设绿道的必要性

（一）绿道建设有助于推动经济社会转型发展

以国际国内几条典型绿道为例，美国东海岸绿道全长约4500公里，集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游功能于一体，每年为沿途各州带来160多亿美元的旅游收入；广州增城绿道的开通，为沿线居民带来就业岗位4000多个，每月吸引近3万名游客到绿道周边的“农家乐”旅游消费，带动增城旅游业快速增长；深圳建设的连接沙头角、盐田港、大梅沙，全长近20公里的步行廊道和自行车道，将山景、海滩、港口、生态岛、海鲜街等元素有机串联，极大地提升了沿线商业价值。

（二）规划绿道有助于推动宜居城市建设

英国“雾都”伦敦通过实施以绿道为主要内容的绿色项链空间计划，由重污染城市蜕变为花园城市；德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过实施绿道计划将原本脏乱不堪、破败低效的工业区变成了一个全球闻名的生态宜居城市。我区作为城市中心区，境内小区数量多，人口密度大，特别是随着百姓生活水平的提高，对生活环境的要求也越来越高，城市管理任务重、难度大。国内外绿道建设实践表明，绿道具有线性、连接性和便于通达等特点，又兼具环保、运动、休闲、旅游等功能，是破解城市管理难题、推进宜居城市建设的一种有效手段。

二、关于我区绿道建设的初步设想

按照“统一规划，试点先行，分路段实施，逐步串联”的思路，打造具有XX特色的绿道网络，使之成为服务民生、促进产业发展的有效载体。当前，结合我区城市建设和产业发展思路，建议规划实施三条绿道。

（一）在东部水系沿线规划建设都市型滨水景观游览绿道

1、规划依据。目前，我区正在加快打造新华桥至河北桥的东

部水系风光休闲带，水系公园广场、博物馆、周边区域改造等项目的开发建设为实施绿道规划创造了极为有利的条件。同时，在水系沿线建设一条串联景观节点的绿道，也是打造“五大公园”连线成串、“四大博物馆”聚集成群的风光休闲带不可或缺的。

2、规划思路。依托水系沿线正在实施的项目，将绿道理念融入项目规划设计，并作为一项必要的设计条件。同时，统一设计风格和建设标准，以保证各分段绿道的有效衔接，形成一个有机整体。

3、规划定位及主要配建设施。以促进都市旅游产业发展为目标，突出休闲娱乐、景观游览功能，主要设臵零售摊位、多色彩夜景灯、观赏花卉、雕塑小品、休憩凉亭及座椅等设施。

4、建设资金来源及后续管理。采取水系沿线项目开发单位配套建设、属地街道维护管理方式。零售摊位由属地街道持有产权并对外出租，所获租金全部用于辖区绿道日常维护管理。

（二）在西外环沿线规划建设郊野型旅游观光绿道

1、规划依据。一是南湖大道至果园乡娘娘庙村的西外环沿线，是我区打造优质产业聚集带的重点区域，随着一系列项目的启动，为规划绿道创造了有利条件。二是随着产业的聚集，未来这一区域也将聚集大量人口，为在这里工作和生活的群众提供一个休闲观光的生态空间具有现实需求。三是西外环沿线绿化覆盖率高，含氧量高，生态资源丰富，建设绿道具有得天独厚的条件。

2、规划思路。依托项目建设，于西外环路西侧同步规划与西外环路平行的绿道，由政府聘请专业设计机构进行整体设计。绿道规划设臵与外环路连通的若干出入口，以方便进出绿道。

3、规划定位及主要配建设施。依托西外环路沿线既有生态资

源和项目建设，打造一条满足城乡居民郊外生态观光需求的旅游线路，发展西部旅游业，带动农民增收致富。绿道规划突出生态特色，沿线绿化以观赏型林木为主，搭配大型乔木、亚乔木，适量点缀灌木和花卉，体现物种、色彩的多样性，提高观赏效果。设臵餐饮购物点、休憩点、浏览交通工具租赁点、治安岗亭、公厕等配套设施以及路标、安全警示等标识。

4、建设资金来源及后续管理。采取政府主导、市场化运作方式，由区城建投联合旅游机构按比例出资建设，建成后交由旅游机构经营管理。

（三）在西部商贸物流园区规划建设运动休憩型绿道

1、规划依据。目前，我区正在规划西部商贸物流园区，占地规模大，未来将形成一个商企云集、人口聚集的区域，园区内工作和生活的人群需要一个户外活动空间。同时，这也是提升园区投资价值，吸引高端产业进驻的有效手段。

2、规划思路。依托西部商贸物流园区开发建设，在西外路西侧，修建一条环绕园区的绿道，并与西外环沿线规划的郊野型旅游观光绿道连通。

3、规划定位及主要配建设施。以户外运动为特色，打造高标准的户外运动基地，在满足园区内工作和生活群体需要的同时，发展户外竞技运动项目，带动文化体育产业发展。道路沿线绿化以观赏型林木为主，辅以草坪、色块和点缀花卉；沿线规划户外运动项目，如攀岩、网球场等；配套设臵餐饮购物点、休憩点、浏览交通工具租赁点、治安岗亭、消防站、公厕等设施以及路标、安全警示等标识。

4、建设资金来源及后续管理。采取政府主导、市场化运作方

式，由区城建投具体组织实施，聘请专业机构进行规划设计。绿道建设资金采取将户外运动和餐饮娱乐项目经营权对外招标方式筹集。建成后交由由园区管委会负责日常维护管理。

第三篇：绿道建设遵循的原则

远景建筑园林设计院有限公司

绿道建设遵循的原则

——远景建筑园林设计院绿道专题资料选

（一）与城市规划、建设、管理水平提升相结合按照高起点规划、高标准建设和高效能管理的要求，统筹指导绿道网的规划设计和建设；在城市规划中引入绿道网理念，将绿地绿廊与绿色出行、体育休闲、生态文化紧密结合起来，优化提升城市规划建设水平。借鉴国内外绿道网建设的先进经验，体现珠和谐发展的要求，紧密结合市容环境提升行动，大幅度提升城市规划建设管理水平。

（二）与低碳城市、生态城市、宜居城市建设相结合以支持构建区域生态安全格局、优化提升城市人居环境为目的，充分结合现有地形、水系、植被等自然资源和地理条件，保护和修复绿道及周边地区的原生态功能，保护和改善重要生态廊道及沿线的生态功能和景观，将我国绿道网建设作为创建国家生态文明示范城市、国家低碳生态示范城市。

（三）与生态保护、污染治理、交通建设相结合依托现有的山体、水系、绿地和道路，将绿道网建设与基本生态控制线保护、水环境综合治理以及森林公园、郊野公园、市政公园和社区公园等的建设结合起来，因地制宜打造形式多样、功能各异的绿道，展现不同的目标和主题，体现多样性。同时，将区域绿道、城市绿道和社区绿道贯通成网，建立绿道网与公共交通网的有机衔接，完善换乘系统，形成便捷通达的绿道网体系。

（四）与绿色建筑、节能环保、资源利用相结合尽量结合现有的滨水路径、林荫大道和道路两侧等设施进行绿道布置，充分利用现有的登山道、公园园道、森林防火道、二线巡逻道等设施，避免大填大挖及人工化痕迹过重的建设。配套服务设施可采用移动式旧集装箱改造组合建造，尽可能减少土建工程。优先采用性价比优良、反映健康绿色生活的新技术、新材料和新设备，大力推广绿色建材、节能环保材料和可再生能源的使用，使绿道建设体现资源节约、环境友好、循环经济的理念和特色。

（五）与提升文化、体育运动、休闲娱乐相结合充分挖掘和突出地方特色和人文内涵，强化历史文化遗迹的有效保护，注重植被类型、铺装材料、功能策划、游憩空间组织等方面的特色，打造“亮点工程”和“精品工程”。尤其要充分发掘特区管理线资源，保留、提升现有的边境设施、军事特色和生态环境，向市民普及国防知识，展示我国发展历程，提高市民的国防意识和安全意识，丰富绿道网的内涵，更好地展现各地的地方特色和历史文化。

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第四篇：蕉岭县2012绿道网建设实施方案

蕉岭县2012绿道网建设实施方案

按照《广东省绿道网建设总体规划》和《梅州市绿道网建设实施方案》要求，为加快我县绿道网建设，打造“绿色、精致、和谐”的宜居城乡，结合我县宜居城乡建设的实际，现制定我县2012绿道建设实施方案。

一、目标任务

按照《广东省绿道网建设总体规划文本（2011-2015）》和《梅州市绿道网建设实施方案》要求，我县纳入省市绿道网规划线路43公里，属长潭景区专用慢行道，南起谢晋元故居，沿石窟河东岸连接三圳福北、蕉城龙安名贵树木基地、镇山省级森林公园、长潭省级自然保护区等节点，北至丘逢甲故居。到目前为止，我县完成绿道示范段建设10.5公里，其中三圳福北段1.2公里，龙安名木基地5.3公里，湖谷名木基地1.5公里，长潭白马名木基地2.5公里。

2012年目标任务：一是组织编制蕉岭县绿道网建

设规划，7月底前完成；二是建设蕉城龙安名木基地至三圳福北名木基地约8公里慢行道；三是完善绿道交通衔接系统，即绿道和石窟河东岸道路、桃源东路的接驳设施；四是完善标识系统，包括信息标识、指路标识、规章标识和警告标识。

二、组织实施机构

为扎实推进我县的绿道网建设工作，完成目标任务，成立我县绿道网建设工作领导小组。

组长：江运洪（副县长）

副组长：何祥辉（县府办副主任）

古添强（县住建局局长）

陈希明（县财政局局长）

古育辉（县城综局局长）

黄金松（县文体旅游局局长）

谢广宁（县交通运输局局长）

成员单位由蕉城镇、长潭镇、三圳镇、文福镇人民政府和县住建局、县城综局、县交通运输局、县公路局、县文体旅游局、县财政局、县林业局、县国土资源局、县水务局、县环保局等部门组成。领导小组下设办公室（简称县绿道办），设在县住建局，办公室主任由何祥辉同志兼任，成员由上述有关单位各一位负责同志组成。

办公室工作职责：负责绿道建设有关工作的组织协调，指导绿道建设开展工作；负责筹备召开全县绿道建设有关会议，研究提出全县绿道建设的工作计划；起草或拟订有关实施方案，制定考核评价办法；组织有关部门对绿道建设工作的组织实施情况进行监督检查和考核。

三、任务分解落实

（一）县住建局负责起草《蕉岭县绿道建设实施方案》，协助绿道办协调全县绿道建设的有关工作；负责制定城市绿道网建设规划，明确城市绿道网的建设目标、总体布局与时序安排，并负责指导各镇的绿道建设工作。

（二）县城市综合管理局负责县城范围内的绿道管理工作。

（三）县文体旅游局负责指导绿道旅游相关设施的建设和指导协调绿道户外休闲健身和户外体育活动等方面工作。

（四）县财政局负责落实绿道建设专项补贴资金，会同有关部门安排专项资金，并对专项资金使用情况进行监管。

（五）县环境保护局负责指导绿道建设的环境保护工作。

（六）县林业局负责指导林地的绿道建设工作，并抓好“三绿”（绿色家园、绿色通道、绿色环境）工作。

（七）县国土资源局负责指导土地资源的租赁、征收整合、开发和利用等工作。

（八）县交通运输局、县公路局负责指导其管辖交通公路的绿道建设工作。

（九）县水务局负责指导河堤沿线和滩涂地绿道建设工作。

四、保障措施

（一）机构保障。县绿道建设工作领导小组是全县的绿道建设领导机构，县绿道办负责绿道网建设的日常工作、会

议召集、工作安排、任务制定、任务分工、计划、工作督查和考核，明确绿道建设各项工作的责任单位，各成员单位按照工作安排落实实施计划和工作职责。

（二）坚持建管并重，建立长效管理机制。对已建成的绿道，要加强日常养护和管理。有关部门对损害、占用绿道或侵占绿地的行为，应依法予以严处，确保已建成的绿道管理到位。

（三）加强宣传引导，营造良好舆论氛围。通过广播、电视、网络、报刊等新闻媒体开展多种形式的宣传活动，积极宣传绿道网建设的主要内容和重要意义，宣传健康生活和绿色出行方式，提高广大市民的环保意识，努力营造良好的社会舆论氛围，保证绿道网建设工作顺利推进。

（四）督促考核。市政府将绿道建设考核工作纳入建设宜居城乡的考核范畴，对我县的绿道建设进行考核,县绿道办负责督查考核各成员单位的工作成效，对措施不力、进度缓慢、责任不落实的成员单位进行通报批评。

第五篇：中山市绿道网规划建设总体情况

“青年记者绿道行”中山段文字材料之二

中山市绿道网规划建设总体情况

（2010年）

我市接到省统一部署的区域绿道规划建设任务后，市领导班子高度重视，召开了专门的工作会议，成立了机构，部署了工作分工，落实了工作责任，全市上下一心，把绿道建设作为中山建设的头等大事来抓，力求把中山的绿道规划建设成一条和谐的绿道、民生的绿道和健康的绿道。

为了落实省委关于规划建设珠三角绿道网的重要指示精神，贯彻省绿道网建设工作部署，完成我市区域绿道的规划建设任务，我市迅速成立了工作协调领导小组，全面组织开展本市绿道的规划建设工作。2010年2月份以来，中山市政府先后多次召开工作研讨会，详细了解审议规划建设草案，要求高标准高质量地做好我市的区域绿道建设工作。市委书记、代市长、分管建设和分管财政的副市长经常对绿道建设工作作出具体批示，市规划、建设等相关部门也迅速启动了项目的前期工作，市林业、水利、财政、发改、交通等部门和绿道沿线各镇区都积极支持配合绿道建设，为全面开展项目建设奠定了坚实的基础。

中山的区域绿道建设从2010年2月28日首期示范段施工到2010年11月底，区域绿道完成全线贯通任务，区域绿道建设累计完成投资额达21819.96万元，累计完成项目计划投资比例达109.1%。目前正在开展绿道驿站的建设、绿道标识系统的制作，以及修改、制定绿道的使用和管理办法。