呈贡校区三号区域道路交通设施设计现状分析及改进 情况报告（写写帮推荐）

第一篇：呈贡校区三号区域道路交通设施设计现状分析及改进 情况报告（写写帮推荐）

呈贡校区三号区域道路交通设施设计现状分析及改进

情况报告、班级： 小组： 组长： 组员：

2014.12.15 1

目录

第一章 情况介绍...........................................................1

一、研究背景、目的..................................................2

二、研究及分析内容..................................................2

三、道路情况介绍.....................................................2 第二章 相关设施设计规范介绍..........................................4 一、制定背景.........................................................4 二、《规范》性质及适用性........................................4 三、本次课题涉及的《规范》内容................................5 第三章 道路存在问题...................................................11 第四章 改造意见.........................................................15 第五章 管理意见..........................................................17 附录.........................................................................18

第一章 情况介绍

一、研究背景、目的

随着城镇化进程的不断加快和汽车工业的快速发展，近年来我国城市机动车拥有量得以大幅度的增加。尽管政府每年都要投入大量的资金进行包括道路建设在内的城市基础设施建设，但是道路坚实的速度总是赶不上汽车拥有增长的速度。长期以往，城市交通不堪重负，交通拥堵原来越严重。为了治堵，各地政府再进一步加大基础设施的投资的同时，越来越多的采用限行，限购，限牌等行政手段限制交通流量来缓解交通压力。这些行政手段在一定的程度上的确有效的缓解交通拥堵，但只能治标不能治本，当然无法从根本上解决交通拥堵的问题。应该注意到，城市道路的建设速度远远落后与汽车拥有量的增长速度是我国大多数城市面临的一个刚性约束，而且这一约束在未来很长时间内难以彻底改变。因此，优化城市交通规划和道路交通标线，提高交通效率，就成了缓解交通拥堵的关键所在。

我们研究的目的就是：优化道路路面设施、提高道路安全性和通行能力。

二、研究及分析内容

主要研究路面标志标线的设置是 否合乎规范。

三、道路情况介绍

我们研究的道路为致远路南段，具体路线如图：

图 1-1 路段位置

致远路南段为市政道路，穿插于昆明理工大学恬园与东南教学区之间，该路段横断面为三块板设计。全路段禁止停车，限速40千米每小时。

图1-2 路面横断面

路段与昆明理工大学两条内部（荏苒路、樱花大道）道路相交，路段左侧依次为昆明理工大学恬园食堂、恬园宿舍区，右侧依次为各学院、安全监测站、医学形态楼。因路段所处位置，该路段交通情况复杂，使用者多为昆明理工大学在校师生，冲突主要表现为行驶机动车

图1-3 交叉口情况 与行人过街的冲突。

第二章 相关设施设计规范介绍

一、制定背景

随着我国社会经济持续快速的发展及城市化快速发展，我国机动车保有量快速增长，城市道路的长度不断增加，在给居民生活、出行带来方便的同时，机动车和道路交通设施的增长也带来了大量的交通安全事故。2010年全国道路交通事故数为219161起，死亡65225人。道路交通的高事故率和死亡率，和我国存在的不规范的道路交通行为有关，也和我国道路交通设施的不规范以及道路交通法规不齐全，法规制度执行不力有关系。从城市道路特点来看，目前我国城市道路交通存在交通方式不同、行驶车种多样、道路交叉密集、断面组成多元、沿线出入频繁、交通行为各异、交通标识繁多、交通组织复杂等特征。

城市道路交通设施是指道路主体工程设施（道路、桥梁、隧道）以外的，为保障道路正常、安全、持续运行的其他配套设施，包括交通安全设施、交通服务设施和交通管理设施。合理的布置城市道路交通设施对保障居民出行快速、便捷、高效、安全，维持城市道路良好的交通秩序起到一定的积极作用。因此，目前我国需要一部基于我国国情及城市道路特点的城市道路交通设施设计规范。

二、《规范》性质及适用性

《城市道路交通设施设计规范》属于通用规范，旨在规定道路交通设施设计的总体和基本要求，适用于城市新建、改建、扩建道路的交通设施设计。包括：交通标志、交通标线、防护设施、交通信号灯、交通监控系统、服务设施、道路照明及变配电和管理处所及设备等内容。

三、本次课题涉及的《规范》内容 1.交通标志标线设计 1.1交通标志的基本要求

在道路横断面上规定的竖向高度和横向宽度范围内，不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围，称为道路建筑限界，又称道路交通净空。为保证车辆和行人安全通行，各类交通标志的设置不得侵入道路建筑限界内。各类及各等级道路的道路建筑限界的竖向及横向范围，应符合国家现行标准《城市道路工程设计通用规范》

1.2交通标志标线设置原则

(1)交通标志和标线应以道路基础设施条件、交通流条件、交通环境、道路使用者需求及交通管理的需要进行设置。当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志和标线。

(2)交通标志和标线的设置应立足道路交通安全、畅通，并符合国家标准要求。保持其清晰、醒目、准确、完好，不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡，且不应遮挡信号灯或其他交通标志。

(3)交通标志和标线传递的信息应相互协调、一致。交通标志和标线的设置应与交通管理措施及其它交通管理设施协调一致。

(4)道路施工、养护期间宜清除或覆盖原有的交通标志和标线或其它设施，并设置作业区交通标志和标线，保障道路通行安全。

(5)道路施工、养护、体育赛事等大型活动期间设置的临时性交通标志和标线，应在工程和活动结束后及时撤除，恢复正常交通状态 下的交通标志和标线。

(6)交通标志和标线在道路新建和改建时，应同步进行设计、施工和验收。设计时应征求道路交通管理部门的意见。

(7)交通标志和标线的养护、管理应有专门机构负责。定期开展排查发现损毁、灭失、缺少的交通标志和标线，并及时修复和补充。

(8)交通标志和标线的材料选择应符合国家相关标准、规范的要求。

1.3停止线的设置

(1)在人行横道线或让行、铁路平交路口前的适当位置和左转弯待转区的前端及其他需要车辆等候放行信号的停车位置处，应设停止线。

(2)停止线为白色实线，其线宽可选用40cm。

(3)停止线应设在最有利于驾驶员瞭望的位置，在无人行横道线的路口，可设在主干路缘石的延长线上；设有人行横道线时，应距人行横道线100cm～300cm，(4)停止线应与车行道中心实线连接，并尽可能保持垂直；单向通行的道路停止线应横跨整个车行道。

1.4停车让行线的设置

(1)设有停车让行标志的路口，除路面条件无法漆划标线外均应设置停车让行线。

(2)停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字，标线的宽度为20cm，间隔20cm，“停”字宽100cm，高250cm。

(3)停车让行线应设在最有利于驾驶员瞭望的位置，一般设在主 干道缘石的延长线上；设有人行横道线时，应距人行横道线100cm～300cm。

(4)双向通行的道路停车让行线应与车行道中心实线连接，并尽可能保持垂直；单向通行的道路其长度应横跨整个车行道；车行道小于6m的道路，其长度应横跨车行道几何中心线右侧整个车行道的三分之二。

1.5 减速让行线的设置

(1)设有减速让行标志的路口，除路面条件无法漆划标线外均应设置减速让行线。

(2)减速让行线为两条平行白色虚线和一个白色倒三角形符号；减速让行线的线宽为20cm，间隔20cm，倒三角形底宽120cm，高300cm。

(3)减速让行线应设在最有利于驾驶员瞭望的位置，一般可设在主干道缘石的延长线上；设有人行横道线时，减速让行线应距人行横道线100～300cm。

(4)双向通行的道路减速让行线应与车行道中心实线连接，并尽可能保持垂直；单向通行的道路其长度应横跨整个车行道；车行道路幅小于6m的道路，其长度应横路车行道几何中心线右侧整个车行道的三分之二

1.6城市道路交叉口规划设计

交叉路口是道路网络的结点，在路网中起着从线扩展到面的重要作用。由于相交道路上的各种车辆和行人均须汇集于交叉口后才能转向其他道路,这时车辆和车辆之间、车辆和过街行人之间相互干扰,尤 以机动车辆和非机动车辆之间的干扰为甚，既造成交通堵塞、降低行车速度和通行能力,又容易产生交通事故，因此做好交叉口的规划和设计很重要。

(1)交通设计

交通设计是基于规划的理念和成果，以交通安全、通畅、便利与环境协和为目的，以交通系统的“资源”(包括时间、空间、经济的资源)为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求最佳改善交通的方案，最佳地确定。主要包括：交通流有序化设计、混合交通设计和交通安全设计。

（a）交通流有序化设计

交通流有序化设计是指通过一定的规则、物理设施和管理措施，使得各类交通流（行人、自行车、汽车、公共汽车等）在各类道路上有序通行。主要体现在交叉口交通设计上，主要的措施有：合理标划渠化线，规范车辆行驶轨迹、布设导流线，减少冲突、设置左转待行区，节省左转相位、分隔通行空间，确保交通流的安全、有序。

（b）混合交通的处理

混乱交叉口主要存在各类型、各转向交通流无秩序通行，导致交叉口内部冲突点增多（如下图所示），严重影响交通安全，解决交叉口混合交通的主要的措施是对各类型、各转向的交通流进行时空分离，具体包括：自行车交通提前停放与放行、摩托车交通提前停放与放行、交叉口行人交通二次过街处理等、迟起早断，或早起迟断技术的运用等。

（c）交通安全设计

道路交通设计的出发点是以人为本，因此，在进行交通设计过程中，首先得考虑行人的通行安全，对于道路交叉口，可以根据道路条件将人行过街横道线、人行过街信号灯及人行过 街安全岛等安全设施配套使用；对于有中央分隔带的道路路段，可设置行人二次过街横道设施。

(2)城市道路交叉口规划设计

城市道路交叉口规划设计秉着以人为本、公交优先、时空资源一体化设计的理念，按照保障安全、提高效率、保护环境、节约用地的原则，对交叉口进行时空一体化设计，最大限度地实现平面交叉口时空资源的充分利用和优化配置。

（a）交叉口选型

城市道路交叉口类型主要根据交叉口相交道路类型及交通量来确定。根据2012年1月1日起即将实施的《城市道路路交叉口规划规范》（GB50647-2011）的规定：当通过主-主交叉口的预测总交通量不超过信号控制交叉口的通行能力（约12000pcu/h）时，不宜采用立体交叉。

（b）交叉口规划

平面交叉口规划范围应包括：构成该平面交叉口各条道路的相交部分及其进口道、成该平面交叉口各条道路的相交部分及其进口道、出口道和向外延伸10～20m的路段（包括进出口道展宽段和渐变段以及行人、非机动车过街设施、展宽段渐变段以及行人、非机动 车过街设施公交车站）所共同围成的空间。新、改建交通工程规划中的平面交叉口规划，必须对交叉口范围内规划道路及相交道路的进出口道各组成部分作整体规划，不得只做规划道路进出口道组成部分的规划而不顾相交道路进出口道的规划。

（c）交叉口方案设计的依据是交叉口预测交通量，按照交叉口与路段通行能力向匹配的原则，先对交叉口进行渠化设计，进而进行信控方案设计，当信控方案设计不满足无法满足规范要求时对渠化方 案进行调整，继续进行信控方案设计，做到渠化设计与信控方案设计一体化。

① 渠化方案设计

交叉口的渠化，主要是根据交叉口几何条件及各进口道交通量，对各流向交通流进行空间隔离，对机动车、非机动车及行人的过街行为进行合理安排。交叉口车道宽度为3.00-3.25m，最小可设2.80m；进口道需展宽，一般为路段车道数的两倍；车道可以是曲线，但是需设导流线；交叉口两边道路中心线可以偏移，当左（右）转车到达车辆达到2-3辆车/周期时，应设专用左（右）转车道；当交叉口几何尺寸符合一定条件时，可以设置三角交通岛缩小交叉口范围、分隔右转交通流与其它交通流；进出口超过5条车道应设行人过街安全岛，合理安排非机动车的过街，将交叉口冲突点在空间上缩小到最少。

② 信控方案设计

交叉口信控方案设计，是利用信号相位将通行权依次分配给各流向交通流，使交通流在空间上进行分离，进一步减少交叉口冲突点。信控方案应与交叉口渠化方案协调，使两者达到最佳配合，最大限度地提高信号控制交叉口的交通安全与通行效率。另外，在对交叉口进行信控方案设计时，应考虑人行过街信号灯的协调设计，保障行人及非机动车的通行安全。当设置两相位信号灯时，应该设置左转弯待驶区，当设置多相位信号灯时，可设置导流线引导交通流按正确轨迹行驶。

第三章 道路存在问题

一、路面存在不平整、坑洞路段。据规范，这属于必须设置提醒警告标志的路段，但此路段未设置提醒警示标志。

图3-1 路面坑洞

二、路段减速带设置不规范，一是减速带前无提示标志、二是减

图3-2 减速带不合理 速带设置不规范，此减速带会让过路的车辆在不知情的情况下通过，出现紧急刹车，造成车上拉的物品的抛洒，同时无预见性的紧急制动会导致事故的发生。该路段减速带为沥青砂石材料，颜色为黑色，白天不知情者尚难发现减速带，夜间没有反光标志不能及时发现，造成车辆高速通过时操作车辆，容易造成事故。

三、标志应设在与安全有关的醒目的位置。标志的正面或其邻近不得有妨碍公共视线的障碍物。设置的安全标志，应使大多数观察

图3-3 标志设置不合理

者的观察角接近90°。此路段标志设置不合理，在路段行驶不能正常看到提醒标志。

四、停车让行线应设在最有利于驾驶员瞭望的位置，一般设在主干道缘石的延长线上。设有人行横道线时，应距人行横道线100cm～300cm。但是此路段停车线与斑马线距离过近，实际测量距离大致为80CM。

图3-4 停止线不规范

五、根据规范，交通标志和标线的设置应立足道路交通安全、畅通，并符合国家标准要求，保持其清晰、醒目、准确、完好。此路段

图3-5 标线不合规范

标线设置不够规范，存在交汇情况。此外路段出现标线缺失，车道标志被磨灭的情况。

六、根据规范，减速避让标志在限速40KM左右的道路上应设置

图3-6 减速标志不合规范

在人行横道前25-30米左右。经过实地测量，此路段减速让行标志的 设置位置距离人行横道线的距离仅为2米，小于国家规范的标准。

七、人行道、非机动车道被侵占。

图 3-7 道路被侵占

第四章 改造意见

一、对路面不平，存在坑洞的路段尽快进行修缮，保证路面的平整规范，若不能及时修复，应该按照规范尽快设置警告提醒标志，保

图4-1平整的路面

证行人，机动车的安全。

二、拆除不规范的减速带，按照规范在合适的位置重新设置，严格规范减速带的长度，宽度，高度。在减速带上设置反光涂料，保证

图4-2 减速带

驾驶员在各种条件下能看到减速设施，并提前减速，避免高速度过减 速带。

三、在醒目的位置设置标志，标志的正面或其邻近不得有妨碍公共视线的障碍物。设置的安全标志，应使大多数观察者的观察角接近90°，保证交通参与者便利，有效的看到安全提醒标志。

四、为保证交通标志和标线的清晰、醒目、准确、完好，保证道路交通安全、畅通，并符合国家标准要求，重新涂画停车让行线、有

图4-3 标线

缺失或交叉的各种标志标线。设置停车让行线时，应设在最有利于驾驶员瞭望的位置，距人行横道线100cm～300cm。

五、加强道路路段管理，清除人行横道上的杂草与碎石，保证人行横道不被侵占。

第五章 管理意见

目前，致远路南段失修失养，为加强道路管理和养护工作，充分发挥现有道路的功能，提出以下几点意见：

一、注重道路工程建设质量。城市道路工程建设质量的好坏直接影响维修养护工作量和质量，城市道路的建设必须严格执行城市道路技术标准、设计规范、施工技术操作规程和质量标准。严格施工队伍资质管理。维修养护管理单位应当参与施工验收的全过程。城市道路工程建设施工和维修养护管理在同一行政部门管辖之下的，应建立一个紧密结合统一的监督机制来保证质量验收。必须把好施工验收质量关，严格按验收规范执行。

二、加强城市道路的养护维修工作。城市道路是一个网络整体，各地的市政部门要根据城市道路的技术等级和数量，统一安排维修资金、计划和机械设备的调配工作。特别要加强主、次干道养护。各城市按养护维修定额进行管理，按城市道路平方米投资包干进行养护，既有利于保证维护质量，又能稳定维护资金。经常保持完成水平是推动城市道路维修养护的一种有效方法。现在城市维护费紧张，应保证维修养护投资总额随城市道路维修工作量同步增加。

三、要按国家标准，逐步完善交通信号，交通标志标线等设施，加强对现有道路交通设施的维护管理，保证完好使用。

四、致远路南段横插于学校内部，与过街行人有较大冲突，应在路段各个路口设置提醒标志。

第二篇：课堂教学现状分析改进报告

课堂教学现状分析改进报告

我在吉林省教育学院参加了为期10天的培训，本次培训活动分专题讲座，名师论坛，实践指导，名校访学四大环节，通过各类形式多样、内容丰富的活动，开阔了我们参培学员的视野，提升了我们的教学理论，增长了我们的教学技能，也使我们在同伴的互助与交流中收获了信心，找到了名师成长的途径。

目前小学语文教学存在的不足之处：

一、读写严重脱节。

读、写是语文教学的两大教学任务，它们相辅相成，紧密相连。有的教师重读轻写，学生虽然能较好地吸收文化知识，但因为没有经常进行练笔，所以很难将知识融合适用，大脑所记的都是零散的东西，充其量，只不过是“两脚书橱”而已。有的教师重写轻读，他们没有领悟到“读书破万卷，下笔如有神”的道理。在阅读量不足的情况下，即使学生心中真的有想法想要表达出来，可是由于没有积累丰富的词汇，没学到前人的写作方法、技巧，同样会力不从心中。

二、教师的定向思维扼杀了学生的创造力。

一篇文章乃至一部书，所涉及到的内容往往是多方面的。因此，对一篇文章其涉及到的每个词语，都应该尝试从不同的角度进行理解。教师如果习惯于自己的定向思维或遵从教参的意见，呆板地对学生进行诠释，便会扼杀学生创造力地发展。如，在语文教学中，一位一年级教师给学生出了这样一道练习题：“春天到了，大地是一片____。”有一位学生填下了“希望”，结果被教师打下了鲜红的“×”，原因是该学生没有按课文内容填下“绿色”。我们从这件事中可以看到，这位学生是颇有创造力的，但教师的习惯定向思维却彻底否定了他的创意。

三、重视德育思想教育，轻视现代意识、现代思维地培养。

教语文要结合课文内容教学生做人，这也是语文教学的一项任务，如，学习革命前辈艰苦奋斗的精神、生活朴素的作风，这是必需的，但要注意的是，学习其它学科也同样可以学习做人的道理。语文教学没必要独揽教学生做人的大权，其更重要的教学任务是根据学科的特点，传授学生文学常识、语法基础、写作技巧，并渗透现代的生活常识、时代的危机意识和培养学生的现代思维。

而目前，大多语文教师都对德育思想教育过分注重，尤为突出的地方是表现在作文教学。如，写老师，教师则会要求学生写“老师带病上课”、“忘我工作”；写英雄则会是“舍己救人”……并以此为标准来衡量学生的作文水平。虽然这样进行教学有一定的正面意义，但其严重的负面效果也是不难想象的。试问：当学生真正地融入人心险恶的现实生活中时，发现生活并不是处处像他们在文章所读所写的那般美好时，他们将会怎么样？又如何去适应呢？

四、教师在教学范文时过于重视局部片段的分析，忽视了引导学生从整体领悟作品。对一篇好文章的局部分析是必要的，特别是文章之中的精彩之处，有助于学生学习作家的写作技巧、体会作家的精神意境。但过细地将文章分解得支离破碎，不从整体上去感知文章的内涵，会使学生看得头昏目眩，这样是弊大于利的。

针对语文教学中所存在的问题，可从两阶段来提高语文教学水平。

（一）学好语文的基础阶段。

语文教学总的来说，主要还是培养学生的听、说、读、写四方面的能力，因此，要紧紧围绕这些目标来开展工作。

1、强调多读。

书要多读。“书读百遍，其义自见”这是千古不变的真理。知识源于生活，但书本的知识是先人生活经验地积累。语文教材中的文章更是作家成熟文风、高超写作技巧的体现，我们将其读熟，可以为己用，从而快速地提高作文水准。

2、读写结合。

对于普遍存在的读写脱离现象，我们要严肃对待。如何解决这个问题，本人认为可以走“仿写”的路子。教材要求学生要仿照本课写法来介绍介绍一种植物，这为练习写作的学生如何去介绍一种植物或物品，指明了一条可行之路，从而降低了学生动笔的难度，提高了他们写作的兴趣和信心。

当然，有的人会担心这样会造成学生作文“立竿见影”的效应，但事物总是按从大同小异走向小同大异的，没有仿写便没有开始，更别说去创造了。

3、培养学生写日记的习惯。

老舍曾说：“每个星期才写一篇文章的作家绝对不是一个好作家。”我们虽然不一定要求每个学生都当作家，但要学好语文，作文还是要勤写的。每日都动动笔，不管写得如何，让其成为一种习惯。我们可以要求学生从写一件小事甚至是一句话开始，这样日以继日，学生会越写越多，越写越好。完全有理由相信，在教师的引导下，学生的作文水平一定会日益提高，也许会写出有创意的佳作出来。

4、落后的教学方式要改革。

在课堂上，教师“填鸭式”地灌输、教条化地讲授，学生对此早已厌烦。因此要努力使教学方式多样化，来充分调动学生的参与性。

（二）提高语文能力的阶段。

在学生的基础学生得扎实之后，教师须对学生提出更高的要求，以提高学生的文学素质。

1、增加学生的课外阅读量。

小学语文教材，信息量太少，单靠读课文，受益是非常有限的，我们把十二册教材叠在一起，也不见得有一部《西游记》或《红楼梦》等小说的内容丰富。因此，在学生读透教材之后，我们就可以要求学生读课外读物，并利用班会举行汇报会，让学生介绍自己所读读物的书名、主要内容等，从而吸收更多的营养来补充自己的能量。

课外书不像教材那样正规、严肃，对学生更具吸引力，只要是内容健康的，都可以鼓励学生读。一个优秀作家并不是靠在校学过的教材而成功的，而大部分，都是靠这些课外书来取得的。

2、鼓励学生进行文学创作。

文学的创作并不是只有作家才能做到。文学基础较好的学生，往往内心中有我们想不到的创意。因此，我们要鼓励学生将心中的想法通过文字表达出来，只要教师给予帮助，他们就会成材。少年作家韩寒便是最好的例子。如果没有老师的引导与鼓励，就不会有《三重门》这样的优秀作品。

第三篇：绿色指标现状分析及改进报告样本

一年级四班绿色指标现状分析及改进报告

潍坊中新双语学校

梁艳

一、现状分析

就所任教班级，结合平时的课堂教学和观察，分析学生的现状，指出当前学生在此方面存在的问题。

学生品德行为 课堂学习行为品质

二、原因分析

细致分析问题存在的原因

从学生方面来看，一年级孩子年龄小，他们从幼儿园步入小学，有很多的事情需要学习，对学习习惯和学习方式的转变容易不适应，也容易受一些不良因素影响。

从自身原因来分析，一直从事高年级教学，对低年级学生特点不够了解，加上有时工作多任务重，面对一些自认为是小的问题时，难免缺少耐心，忽略了低年级学习习惯需要随时强调和巩固，没有做到时时讲，时时提醒。

三、改进措施

针对存在的问题写出改进措施，如教师的教学怎样改进等

1.充分研究和把握一年级学生的心理特点和年龄特点，采取直观、形象、灵活多样的教学方式，调动学生的积极性。

2.继续抓好课堂常规的同时应不乏耐心与恒心，通过不同层次和形式进行重复强化，促进学生良好学习习惯的养成

3.采取竞赛、评比、表扬等方式引导学生主动思考、积极回答，教给学生初步的学习方法和思考方法

4.加强与家长的沟通，多方位、角度出发，多管齐下，纠正一些不良的学习习惯和方式，尤其是坐姿和写字姿势。5.关注个体学生、后进生，多交流，通过眼神的鼓励、及时的表扬、创造表现机会等多种方式树立学生的自信，促进主动学习。

附件1： 文本格式要求：

1．全文宋体

2．题目小二号，加粗

3．学校 姓名 四号

4．正文小四号，1.5倍行距

5.各任课教师请于2月28日前发电子稿给班主任，班主任请于3月6日前发电子稿给李蓓蓓，三年级请将问卷一并交回。

附件2：

绿色指标观测点

一年级：

一、学生品德行为指数：

1．见到客人、老师主动问好（不同情境下怎样问好）2．诚信（利己的诚信和利他的诚信）3．责任心

4.爱护公共环境和维护公共秩序 5.与人和睦相处、学间的关怀 6.关心弱势群体（社会层面）

二、课堂学习行为品质指数

1.倾听

2.表达（音量大小；表述是否清晰、流畅、完整）

3.组内合作

4.姿势（坐姿、写姿、站姿、读书姿势）

三年级：

一、高层次思维能力指数 1.知识迁移能力 2.预测、观察和解释能力 3.推理能力 4.问题解决能力

5.批判性思维和创造性思维能力

二、内部学习动机指数 1.学生对学习本身的兴趣 2.对学习目的和意义的认识

第四篇：幼儿园现状分析及改进措施

xx幼儿园现状分析及改进措施

我园对照《深州市幼儿园办园标准》认真自查，找出了存在的问题及差距，并制定了改进措施，现将有关情况汇报如下：

一、存在的问题

（一）环境建筑方面：幼儿园没有独立的院落，也没有园牌，门牌，园内壁画较少，活动室内没有开放性的活动角，各功能室不全。

（二）设施设备方面：大型玩具无，小型玩具达不到人均10件，种类也比较单一；玩具架，图书架，不符合规定要求；班内风琴，电视，VCD数量不够，无小黑板；幼儿图书没有；幼儿一人一杯，为塑料杯，需要更换；没有配备保健箱和必备药品。

（三）人员素质方面：幼儿园园长没有岗位培训合格证书；没有专职保育员、保健员；由于教室和教师的制约，幼儿没能按年龄分班，只有大、小两个班。

（四）安全卫生方面：对幼儿及教师体检不够重视，幼儿保健档案不齐全。

（五）档案管理方面：我园的幼儿学籍及日常教学档案都不是很齐全，需要补充规范。

二、改进措施及时间安排

为了切实提高幼儿园的保教质量和管理水平，我园计划从以下几方面加以改进。

1、三月份 制定迎检方案，对照《深州市幼儿园办园标准》自查，找出差距，制定改进措施。

2、四月份 完成大型玩具的购置及安装，完成图书的配置，搞好幼儿园的环境卫生及室的布置。进行幼儿园档案的整理入档工作。

3、五月份 继续进行幼儿园档案的整理工作，进行教师培训及日常教学的管理工作。体检工作。

4、六月份 完成各项档案资料的整理工作，完成幼儿园环境布置和文化建设，各室硬件设施到位。

5、七、八月份 利用假期进行新一轮的查漏补缺和提高工作。

2011.3 xx幼儿园

第五篇：大杨幼儿园现状分析及改进措施

大杨幼儿园现状分析及改进措施

幼儿教育是基础教育的基础，是孩子一生中受教育最重要的阶段。随着经济的发展步伐加快，家长对下一代的早期教育意识进一步增强，越来越多的家长选择让孩子尽早走进幼儿园，接受系统、正规的幼儿教育。

一．现状分析

在学校办园中，校舍较好，为独立园，2016年10月份对园内墙壁重新进行了粉刷和喷绘，但不足之处是幼儿活动设施太少，教师年龄较大导致教学水平及组织幼儿活动能力较差。造成这些问题的主要原因，我认为是教师对幼儿教育工作认识不足、重视不到位所至。甚至有个别教师错误地认为幼儿园的幼儿不考试，工作不评比不重要，在很大程度上只是“看”孩子，只要不出事故，保证孩子安全就万事大吉了。

再次家庭教育因素。农村家长对孩子成长不予重视、家长对幼儿教育视角的偏差、家长的素质、家庭环境、家庭经济状况等诸多因素都制约着幼儿园发展的步伐。所以，作为学校管理者，首先要正视现状，寻求幼儿园发展之路，既不能盲目跟风、也不能只找客观因素，必须立足本园实际，针对园所现状，找准切入点，才能有效地促进幼儿园发展。

二．整改措施

综合分析以上因素，我园发展还存在诸多问题，但幼儿园要发展，管理是关键，只有立足园所实际，激活内部管理机制，构建一套适宜自己发展的办园模式，才能有效推进园所发展的步伐。针对我园的现状及园所实际，我们将努力从以下几方面着手做工作：

1、树立服务意识，用自己良好的服务赢得社会及家长的信赖、支持。

加强业务指导，规范课程设置。根据大杨幼儿园的具体情况，设置个性化的一日活动时间表，确定教学的基本范式，重视区域活动和游戏活动在幼儿园课程中的重要作用，在园内推广区域活动，坚持开展各种游戏活动。针对多数家长对幼儿教育不够重视及认识偏差的现状，首先做好宣传工作，我们通过开放日活动、家长会、宣传橱窗、调查问卷、微信群等多种形式与家长互动，组织、吸引家长主动参与到幼儿园的活动中，通过活动让家长了解幼儿园教育的重要性、价值，引导家长逐步的转变教育观念。其次，从家长关注的问题入手、细节问题入手，提高幼儿园保教服务质量。让家长满意、放心。如：幼儿的礼貌教育、卫生习惯的养成、生活方面的护理等，让家长真切地感受到孩子入园的变化。再次，从教师入手，塑造良好的服务形象。教师的态度、言行、工作方式是一种无形的宣传。因此，我们注重强化教师的服务意识、行为，在园营造出一种健康、规范、有序的园所环境。赢得了家长的信赖与支持。

2、加强课程的管理，提高保教质量。

当前，许多家长对幼儿园的课程理解还存在误区，认为幼儿园教学应该以“读、写、算”为主。而往往忽略了幼儿综合素质和能力的培养的重要性。针对这一现状，我们结合《纲要》新《课程指南》精神，开展幼儿园教学活动研究，通过开放日活动让家长了解幼儿园课程的特点。同时通过活动也帮助教师要进一步领会《纲要》的精神实质，理解《纲要》的目标、内容和教育价值。其次，积极探索研究开发本土课程资源，形成自身特色。针对我园的现状，我们坚持从“农”字入手，充分挖掘周边农村资源，开发课程资源，形成具有乡土特色的教材。只要善于开发，农村有着丰富的课程资源。课程资源的开发主体应是教师，稳定教师队伍，提高师资素质。我们知道，在学校教育中，课程是实施教育的基本途径，教师是落实课程的关键因素，师资素质决定着课程的具体进程，让教师认识到生活中处处有资源，处处可以展开教学，是农村课程改革的一条途径。因此我给幼教教师提出四项开发策略：一是利用农村幼儿熟悉的、与幼儿生活实际紧密联系的农作物为资源；二是利用农村家庭生活的废旧物品为资源；指导教师利用废旧物及自然物开发教玩具。三是利用大自然资源，引导教师充分利用幼儿生活中的田野、花草、村庄等资源展开教学，四是利用民间传统文化资源。引导教师围绕教材内容，挖掘利用身边的资源开展教学活动。