三分部二架子队7月20号汇报材料（全文5篇）

第一篇：三分部二架子队7月20号汇报材料

中铁十五局集团杭黄铁路站前Ⅷ标项目 三分部二架子队7月26号汇报材料

一、本周实际完成工程量

1、南东联络线跨合福特大桥25#、36#桩头已破除完成、26#已开始破除桩头。

2、东南联络线2号大桥杭州台台顶钢筋已绑扎完成。

3、孔灵特大桥：桩基完成110m，实心墩完成0.5个（25#墩身一半)、空心墩完成2节（33#墩实体段及下倒角、68#墩4.5m~9m墩身）、1#墩身承台钢筋完成一半、6#墩身立模板、15#墩身钢筋绑扎、25#墩身立剩余墩身模板。33#墩3.5m~8m墩身模板外模已立完缺内模板。

4、东南联络线1号特大桥：承台完成2个（1#墩、11#墩）、墩身完成1个（11#墩）、5#墩身绑扎顶帽钢筋、9基坑开挖完成、12#墩垫层已浇筑桩基已检。

5、朗坑大桥：2#墩身系梁钢筋已绑扎完成、黄山台~4#墩身满堂支架搭设已完成，开始搭设剪刀撑。

6、孔灵跨绩黄高速大桥：墩身完成0.5个、7#墩绑扎墩身钢筋，2#墩身处条形基础已开挖2处，1条装备浇筑砼、1条准备立螺旋钢桶。

8、孔灵3号桥桩基完成102.5m。

二、施工班组人员安排

汪超施工班组现场施工人员30人，目前具备施工，待梁体施工时间需人数增加至60~70人

倪柏真施工班组现场桥台施工人员 10人，目前桥台人数需增加到20人。墩身施工班组施工人员7人、墩身施工人数需增加到18人合计人数38人。

刘贺施工班组现场施工人员6人，目前人员需增加到18人。董祥云施工班组现场施工人员6人，目前人数需增加到18人 张金松施工班组现场施工人员14人，目前人数已满足施工。祝道平施工班组现场施工人员26人，目前人数已满足施工。章忠林施工班组现场施工人员19人，目前人数需增加到30人。杨路峰施工班组现场施工人员8人，目前人数增加到30人，待梁体施工需增加人数到50~60人。

三、施工进度安排

1、东南联络线1号特大桥计划完成时间2015年8月20日，我队将施工重点安排在东南联络线1号特大桥，以免影响架梁。现已对剩余工作面全部开挖完成，对于墩身施工完成的尽快安排垫石施工。

2、朗坑大桥现浇连续梁计划完成时间2015年12月30日，首先我队下一部准备进行第一阶段的支架预压、钢筋已全部加工完成，现场内模板制作已开始，梁体预埋材料已陆续进场。接下来第二段的支架搭设已完成75%。

3、孔灵特大桥桩基计划完成时间2015年8月15日、墩身计划完成时间2015年11月15日，我队首先进行孔灵特大桥21#~24#、34#~45#桩基施工，墩身施工主要是10#~47#、65#~71#、对于墩身施工完成的尽快安排垫石施工，同时开展49#—58#墩工作面及便道修筑工作。对于墩身施工较慢队我队准备安排施工较快的队伍进行替补，对于施工较快队伍尽快安排施工面。

4、孔灵跨绩黄系杆拱计划完成时间2015年12月30日（其中系梁计划完成时间2015年10月15日、墩身计划时间2015年9月20日，我队已对孔灵跨绩黄高速大桥系杆拱支架搭设材料已上报项目部，目前已陆续进场、接下来我队要着手对支架预埋、梁体预埋、梁体所需材料进行梳理。

5、孔灵1号大桥桩基计划完成时间2015年9月15日、墩身计划完成时间2015年11月10日，我队先对2#、8#墩身进行施工、同时对3#~7#墩身及9#墩便道进行开挖修筑。待便道开通后先进行桩基施工，并对扩大基础及时展开施工。

6、孔灵2号中桥桩基计划完成时间2015年8月10日、桥台计划完成时间2015年9月30日，目前便道大样已拉通至2号桥台位置，接下来待桩基施工班组完成3号桥的桩基后进行2号桥桩基施工，桩基完成后及时进行承台扩大基础施工，随后进行桥台施工。

7、孔灵3号大桥桩基计划完成时间2015年7月30日、墩身及桥台计划完成时间2015年12月15日。目前桩基已开始施工，接下来我队要调整工班进场进行承台、扩大基础墩台身施工。

8、路基DK250+158.625~DK250+204.75挖方计划完成时间2015年8月30日。目前已开挖安装与高速公路接触处被动防护网安装，待安装完后进行路基开挖。

9、路基DK250+701.96～DK250+810.58、DK251+139.7～DK251+166、DK251+210.07～DK251+328.03我队将进行路基开挖。

四、需项目部协调解决问题

1、孔灵跨绩黄高速大桥现场填料问题

2、现场实体砼养护问题

3、南东、东南、孔灵特大桥房屋拆迁问题

4、空心墩模板问题

架子二队

2015.07.20

第二篇：中铁架子队管理汇报

一、第X架子队的管辖区域

中铁X局集团有限公司XX指挥部第X作业队第X架子队（以下简称第X架子队）管辖范围为桥、隧、路基、站场综合性工程，主要承担庙岭1号隧道、庙岭2号隧道，两座隧道。庙岭大桥、浑白大桥、松江一号桥、松江二号桥，四座桥梁。以及路基两段，松江河站场一处。施工区域全长12.3公里。

二、第X架子队基本建设情况

根据公司要求第X架子队配置一个专业队长，一个技术负责人，6名技术员、2名质量员、2名安全、1名试验员、1名材料员、1名库管员、1名设备管理员、1名核算员、3名领工员和10名工班长，13大员由正式职工构成，形成架子队监控层，作业层由劳务工构成，即“职工+劳务工”模式。坚决执行架子队的组成原则“以公司管理人员和技术人员为管理层，以正式职工带劳务人员为作业层组建的架子队”。目前架子队下设：雨棚基础班、钢结构班，地道及站台面装饰班三个班组，工班长由经验丰富的职工担任，严格执行“工班长向领工员负责，领工员向队长负责”的制度。架子队以后根据工作量适当加设满足施工要求的班组。

三、第X架子队制定严密的架子队成员岗位职责与权限如下：

1、架子队职责：认真执行作业队各项管理制度，接受第一作业队的管理和各职能部门的业务指导；在作业队授权范围内统一指挥和管理本区段劳务作业人员；负责本区段生产施工组织，日常的技术管理及安全环保等各项工作的监督实施；配合做好各种迎接检查工作。

2、架子队管理：架子队的设立是作业队为强化内部管理而采取的一种措施，是作业队管理职能的延伸，架子队是作业队的一级管理机构。它实行垂直管理（即架子队专业人员同时受作业队对口分管部门的业务管理），架子队中的质检人员、物资采购人员由作业队派驻，受双重领导。

3、为了实现作业队的各项管理目标，架子队作为一级管理机构必须履行一定的管理职责：

（1）、员工管理：架子队中组成“架子”的正式员工考勤由作业队办公室负责，正式员工请假由架子队长批准后报主管副经理审批；架子队外聘人员考勤由架子队负责，每月末上报作业队办公室，外聘人员请假由架子队长审批。员工请假必须填写请假条并按程序进行审批，休完假期回工地后要到作业队或架子队办公室销假。架子队员工管理由架子队长负责，其人事任免和调动报作业队审批同意后生效。

（2）、设备管理：大型设备由作业队物资部统一调配，架子队负责管理和使用；小型机具由物机部购置后交架子队管理和使用。

（3）、材料管理：大宗材料由作业队物机部供应和采购；辅助材料由架子队报计划，物机部采购后交架子队管理和使用。

（4）、工资管理：架子队员工工资由作业队财务部根据考勤统一发放；奖金根据生产任务完成情况经作业队考核后发放到架子队，由架子队长自行分配。

（5）、后勤管理：后勤日常管理工作由架子队负责，相关费用报请作业队批准后统一报销。

（6）、劳务队伍管理：（1）劳务队伍的合同由作业队签订，架子队负责各劳务队伍的日常生产和生活管理，根据作业队下达的施工任务计划，层层分解到各施工班组，加强过程控制，确保计划任务目标安全优质地完成；同时，做好现场文明施工和标准化管理，重视做好

各种迎接检查的工作。（2）做好劳务队伍的工程量审核和验收工作，把好验工计价关。（3）与作业队相关部门一起做好劳务队伍的人员管理和培训工作，对所有劳务人员要登记造册，进行全员培训后才允许其上岗；加强劳务人员的动态管理，对新进场人员一律要先登记，后培训，把好用人关。（4）每月了解并掌握各施工班组人员的工资发放情况，向作业队及时反馈意见并提出相关建议。

4、架子队建立建全相关管理制度

会议制度、考勤制度、劳务人员管理制度、材料及小型机具的管理、机械设备管理、架子队员工的管理办法、制定架子队成员切实可行的岗位职责

四、第X架子队劳务队伍管理办法

劳务队伍的管理坚持“以人为本、一视同仁、互利双赢、共同发展”原则，构建和谐的劳务用工关系。逐步形成劳务工与正式职工一体化管理体系，做到人格上一样尊重、工作上一样信任、政治、业务上一样培养、荣誉上一样享受、生活上一样关心。

1、劳务队伍信息台帐

2、劳务人员基本信息台帐

3、劳务人员出工考勤台帐。

4、建立劳务人员培训和持证上岗制度，对其进行岗前培训，培训合格后方可上岗，培训情况应当记录在教育培训档案中。从事技术工种的，上岗前必须取得相关专业资格证书；从事特殊工种的，还应取得特种作业上岗证书。

进场培训：劳务工进场后在施工前，作业队要组织架子队所有人员进行相关的安全、质量、技术及作业规范的培训。

专项培训：作业队应组织指导对特种作业人员进行专项培训，并

取得上岗证书。对新工艺、新技术、新材料的使用，进行专题培训。

日常培训：坚持每日早点名制度，由架子队副队长根据前一天工作完成情况、现场存在问题和安全隐患，进行总结、分析并布置当天的工作。

5、实行技术交底制度，架子队技术负责人根据作业队总工的技术交底，就项目的施工工序和作业流程向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长应在实施作业前对班组作业人员进行技术、质量和安全交底。

6、劳务人员工资原则上由作业队统一支付，劳务人员工资标准由劳务队伍制定，工资的发放由作业队代发，直接发放到劳务人员手中，确保劳务人员工资及时、足额发放到位。

五、第四劳务队伍班组的考核管理办法

在以往的施工中，对分项工程常采用简单的分包办法，主观上以为施工交给劳务队伍就可以完全达到工程项目所需的各项既定目标，造成了事实上的以包代管或包而不管，导致了施工过程中的管理难度加大，各项管理目标落实不下去，最终给施工企业造成很大损失，而架子队管理模式对每个劳务队伍人员按工序分成不同班组进行单独管理，取消了包工头的做法，可有效地加强作业队对工程施工的各项控制力。

1、班组的设立和班组长纳入架子队统一管理

在架子队的管理模式下，现场管理取消了包工头这一环节，根据项目自身的特点，分别成立雨棚基础班、钢构班、地道装饰班、桩等，每个工班不少于20人，一般不超过50人。架子队从每个班组中选出责任心强、有专业技能、有一定管理能力的公司职工工作为班组

长

2、班组的管理和考评

架子队领导管理小组制定切实可行的班组管理考核办法，每周对各工班进行一次安全、质量、进度、文明施工的点评，利用影像资料对各工班在该周施工过程中好的方面进行表扬，对不符合施工要求的行为进行曝光、批评、处罚和后续整改。对各分部工程中的不同工班之间进行比较，表扬先进，鞭策后进；每月对工班进行质量、安全、进度、文明施工的综合考评，评定各班组长的当月绩效奖金，选出当月的优秀班组（以实际业绩为基准，数量取班组总数的1／5）。

在作业队—架子队—班组长—劳务工的一体化管理体系中，作业队架子队管理小组对各工班进行考核；架子队对班组施工过程中的安全、质量、进度、文明施工进行管理；班组的日常管理工作由架子队负责各分部工程的副队长（领工员）执行，纳入架子队管理的各班组长对架子队队长负责，具体执行并落实对班组在质量、安全、文明施工、进度等方面的要求。

3、班组建设管理的效果

在作业队—架子队—班组长—劳务工的一体化管理体系中，把从劳务工中选出的工班长群体纳入架子队管理层，形成了扁平化结构，强化了作业队对作业层的管理和控制，确保了施工现场质量体系、安全体系的有效运行，施工的综合能力得到了提高和加强。班组长群体在架子队和劳务工之间起着纽带作用，通过对工班长的岗位授牌、荣誉信任、奖金激励等手段调动了工班长的积极性，增加了架子队对劳务工的管理力量，扩容了架子队与劳务工之间的通道，确保了作业队的每项管理意图的实施能够畅通地到达每一个劳务工。

六、第X架子队现阶段任务及完成情况

第X架子队现阶段主要任务根据沈阳铁路局X局长4月17日检查情况通报内容及4月18日X副局长现场会议要求，确保松江河车站在2012年6月30日前开通使用。结合目前实际情况，我队针对松江河站剩余工程数量及下步施工计划做出详细研究及排摆，拟定出2012年5月31日完成中间站台旅客地道施工，并临时半幅（5道侧）开通中间站台，2012年6月1日起封闭基本站台，展开基本站台施工，2012年6月25日实现基本站台运营功能的工作计划。要完成这一计划，这需要松江河站车务、工务、电务以及地方部门的配合及支持。

现在我架子队中间站台已经完成计划的80%，基本站台完成20%，旅客地道完成90%，雨棚完成40%，我们会尽最大的努力，保质、保量、保工期的完成路局交给我们的任务。

第三篇：工程队(架子队)经验交流汇报材料

中铁七局三公司广大铁路项目

专业化队伍建设经验交流材料

中铁七局三公司第五工程队广大铁路 二〇一四年十一月五日

专业化队伍建设经验交流汇报

尊敬的各位领导：

大家好！欢迎各级领导来项目检查指导工作，下面我将x公司第x工程队xxx铁路项目作业队基本状况、工程进展及内部管控等有关情况汇报如下：

一、本作业队基本状况

根据铁路总公司、股份公司、集团公司等上级单位的积极号召，经过公司领导的研究讨论和统筹部署，结合项目的实际情况，2013年1月10日成立中铁x局第x工程有限公司第x工程队，由xxx担任作业队队长，xxx担任作业队副队长，xxx担任作业队技术负责人，技术员4人，质检员1人，试验员2人，安全员1人，材料员2人，领工员2人、会计员1人、后勤等主要管理人员共15人，均为公司正式职工。劳务工人51人，下设了开挖班、支护班、出碴班和二衬班四个施工班组。劳务工为《xx宏力建筑工程劳务有限公司》职工，实行劳务混合型管理。

二、工程概况及进展情况

我作业队承担广通至大理扩能改造工程1.754公里施工任务，管段内有隧道2座，桥梁1座，涵洞1座，路基283.4m，合同总造价8073.32万元。其中xxx3#隧道（全长1299米，我2 作业队承担649.5米）、xx1#隧道（410米）和孙家屯双线大桥（395.8米）施工任务，截止目前xxx3#隧道出口、xxx双线大桥均已完工；xx1#隧道折合进尺220米，剩余190米。累计完成产值6321.89万元，占总造价的78.3%。

三、管理、管控情况

根据《关于印发中铁x局集团有限公司〈架子队管理手册〉的通知》的要求，我作业队编制了《架子队管理办法及实施细则》，为更好地进行劳务队管理，又对《架子队管理办法》进行了细化，制定了《架子队内部管理制度》、《架子队评比、考核办法》等一系列的管理制度，已形成了一套比较完整的并行之有效的管理体系，制订了班组作业人员管理考核办法，并组织工程队全体员工及所有劳务人员讨论、学习，切实将制度建设深入实际。

1.安全、质量方面

由作业队技术负责人主要负责，队长或副队长组织，其他主要管理人员及技术人员参加，对各作业班组进行安全质量、技能等教育培训。培训主要有：所担负施工内容制定培训计划，对参建员工、劳务人员的培训过程有详尽的书面及照片记录，并组织受训人员参加考试，记录、汇总考试结果，合格后上岗，最后总结培训工作，按照要求进行培训资料存档，截止目前培训有52次。在现场管理中每道工序严格按要求执行安全质量量化考核和安全质量卡控自检表，平均每月自检卡控表83份，同时每周坚持由作业队长带队检查安全、质量存在问题，并汇总进行通报落实整改责任人，确保安全质量管理工作落实到每一位管理人员。3 使管理人员扑下身子切实抓好现场“随人、随事、随地”的针对性安全、质量指导，坚持“安全问题不过夜，质量问题严追究”，把施工安全、质量工作真正落到实处。截止目前作业队从开工至现在未发生一起安全、质量事故。

2.进度、成本方面

由项目部制定工程队各阶段形象进度目标，作业队将任务合理分解到每个工班，要求现场技术员、领工员施行全过程控制管理，将每循环进尺与消耗时间、工序衔接时间等各项数据认真统计汇总，努力做到各工序零时间衔接。优化施工方案、加强技术交底与技能培训，合理配备各道工序人力、设备资源，加快每道工序施工进度。

建立了以队长、技术主管、核算员、材料员、会计员为核心的责任成本管理机构，以工、料、机为主要核算单元的责任成本检查考核制度，实行全员、全方位、全过程的责任成本控制。二是建立成本管控机制。作业队领导班子成员向公司缴纳成本控制风险抵押金，实行作业工班工费与材料费、机械费、工序质量挂钩，提高了参建人员的成本控制意识。三是加强生产过程成本控制。作业队按照承包合同内容，对各个工班的成本消耗逐一进行分析，及时发现偏差，制定控制措施，督促作业工班在生产过程中落实好成本控制。通过强化生产成本管理，有效降低了现场直接生产成本。

四、施工班组管理情况 1.施工班组组建

施工现场所有劳务作业人员为《xx宏力建筑工程劳务有限公司》职工，实行劳务混合型管理，根据劳务工个人技能情况，在分配到相关工序班组。班组作业时，现场有领工员和工班长的带领，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。

2.施工班组承包情况

作业队与施工劳务分包班组，根据完成一定工作量，明确劳务价款、支付时间、方式等，并经项目部、公司审核、审批，依法订立劳务分包施工合同。目前作业队与施工班组签订23份合同，其中19份已施工完成退场，退场的并已做好清算，已签订退场协议。

3.施工班组结算情况

每月20日作业队根据与施工班组双方签订的内部承包协议，经作业队技术员、质量员、物机员、试验员、核算员对完成数量进行统计总结，出具收方结算单、物机扣款单、奖罚单等，经技术负责人、作业副队长复核、队长审核，双方签字，报公司进行审批同意后，会计员依据审批结果给予办理结算。目前已办理施工班组结算20期，结算金额1400.27万元（包含路基、桥梁、隧道、临建工程）。

4.施工班组成本核算情况

成本核算分析主要以分班组材料节超情况及原因分析；隧道各工序工程的实际施工数量与设计数量之差、混凝土的超方量、材料的损耗量等，统计工程量量差对成本（效益）的影响，分析存在的问题及采取的预防或控制措施；机械设备固定费用和油料消耗分摊至工程项目（摊销）情况，电费摊销情况，班组合同内工程量使用机械台班需扣款情况；班组收入情况等的基础资料完成后，由核算员进行汇总，作业队长在次月 2日前主持召开经济活动分析会议，作业队主要管理人员参与，认真严谨进行分析对比，并形成经济活动分析会议记录。同时制定下月或下阶段目标和措施，提出意见和建议。

5.施工班组劳务用工管理情况

（1）工资管理

作业队根据规定要求，建立劳务作业人员支付制度和工资支付的基础管理体系，每月对施工班组完成的工作量进行核算和考核，根据内部考核结果，提出施工作业人员工资分配方案，编制工资支付表（包括支付单位、支付时间、支付对象姓名、工作天数、加班时间、应发的项目和金额、扣除的项目和金额等），作业队将审定的工资分配表上报项目部，经审核确认后直接打入施工作业人员本人银行工资卡中。

（2）人员管理

每天组织现场管理人员、劳务班组长定时召开简短的碰头会，对统计的每循环进尺与消耗时间、工序衔接时间等数据进行6 总结分析，对现场存在安全、质量、工序等各项因素查找不足，提出措施并及时整改。绝不让昨天的问题留到今天，绝不让今天的问题在明天重复。

（3）人文关怀、人员稳定等

对劳务人员按照班组登记造册，加强劳务人员素质培训教育，让工程队每一个劳务工人清晰自己的工作内容，责任范围，从而增强了他们的责任意识。在施工过程中，做到服从分配，听从指挥，遵守管理。在生活中多关怀工人，按照标准为其提供住宿，发放劳保用品，让劳务人员切实感受到工程队的好处，让他们了解良好的配合是双赢的基础，使其成为目标一致、相互依存、协同发展的利益共同体。

五、作业队管理取得的成效和经验

我队虽然是成立时间不长，但是作业队的优越性已经得到了充分的体现。主要有以下6个方面：

1、项目风险有效化解：由于采用作业队管理模式，隧道所有工序均在我们掌控之中，改变了以往施工组织受制于外协队伍的被动局面，规避了以往施工队伍单方中途退场造成的工期与经济损失的风险。公司和项目部可以把主要精力投向挖掘管理潜力、提高管理水平、降低工程成本等方面。

2、项目的总体管控能力得到有效保证：采用作业队管理模式，规范了劳务用工管理，项目的安全质量、工期、成本等各方面得到了完全掌控，有效的保证了项目各项目标的顺利实现。

3、项目成本有效控制：一方面强化了项目精细化和标准化管理，也促进各班组加强自身管理；另一方面合理组织、细化安排，各道工序衔接有序，提高了工作效率，最终达到加快进度，控制工费、材料费及提高设备利用率的目的。加强了安全质量培训，规避了安全质量事故，大大节约了成本。

4、项目信誉得到巩固和有效提高：通过采取作业队管理模式，内部管理工作得以理顺，生产积极性和创造性调动起来了，员工潜力得以体现。同时通过实践，培养和锻炼了一批人才，项目生产形成了良性循环，经济效益和社会效益也展现出良好地发展前景。

5、劳资纠纷明显减少：采用作业队模式管理后，作业队对劳务人员实行以计件工资的按劳分配办法，调动了劳务工的工作积极性。同时取消了包工头，增加了劳务人员的收入，消除了劳务人员要工资难的后顾之忧，有效降低了劳资纠纷。

6、可持续发展。通过采取作业队模式管理后，劳务队伍素质明显提高，充分挖掘职工潜力，为公司培养了人才，同时劳务人员也更愿意继续跟着架子队，人员稳定，服从管理。这样的良性循环，为公司持续发展架子队夯实了坚固的基础。

采用作业队管理模式，能够充分利用社会劳动资源，实现施工企业管理层与作业层的有机衔接和有效运行，防止施工现场质量安全保证体统流于形式，对确保建设工程质量和施工安全有重大意义。同时也是施工单位推进劳动用工制度改革、强基固本的8 最有效途径，是深入作业层、取消包工头、保障农民工合法权益的一种根本方法，是成功可行的管理模式。由于第五工程队组建时间还不长，我们的上述经验还很不成熟，有些做法还需要在实践中进一步验证，还需要学习的地方很多，希望大家给予批评指正。

谢谢大家！

x局集团第x工程有限公司第x工程队2014年11月5月

中铁

第四篇：郑万铁路七标架子队管理汇报材料

郑万铁路七标架子队管理办法

为进一步推进公司管理体制改革，减少管理层次，降低管理成本，提高作业层施工能力和企业核心竞争力，促进企业持续健康发展，结合公司实际情况制订架子队管理办法。

一、架子队基本任务目标

架子队的基本任务目标是：完成合约规定的施工生产任务，确保工程项目安全、质量、工期、环保、效益目标的实现。

二、架子队人员组织机构

架子队是施工现场的基层作业队伍，是以公司的管理、技术人员和生产骨干组成的施工管理层，以公司员工、劳务企业的劳务人员和与公司签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的专业化施工作业队，本项目架子队编制定员根据工程项目施工阶段需要实行弹性编制、动态管理，下设两个架子队，每个架子队各设队长1人，副队长1人，技术主管1人，技术人员8人，出纳（兼劳资员）1人，并设置质检员、安全员、材料员、工班长各1人及各种技工若干人。管理人员的设置要本着精干高效的原则选配，并保持相对稳定，作业人员可根据需要随时调整。

三、架子队管理细则

（一）、架子队根据项目施工作业任务，合理设置作业班组，并可根据施工组织安排及工程进度要求，适时调整作业班组用工数量，确保用工效率。

（二）、所需各专业劳务工种进场前必须进行必要的岗前培训,与自有员工进行同步管理。

（三）、设备机具配置。大型、专用设备及通用设备根据施工需要主要由项目部配置或由项目部按公司有关规定租赁使用，单独核算。小型机具由架子队自行配备、使用并进行成本核算。

（四）、架子队核算按照公司责任成本管理办法执行，架子队增收节支、分成、业主各项奖励等转为架子队积累，由架子队合理支配，项目部不进行截留克扣。对架子队一般实行工序工费承包，主材、地材及大型设备费由项目部管控，材料用量定额承包、节约分成、超耗罚款；零星材料费用包干；小型设备、工具使用费包干；管理费包干等行之有效的方式，为架子队的良性运行提供机制和动力保证。

（五）、架子队与项目部应签订工序工费承包合同书，以此明确双方的权利关系，并作为对架子队考核奖惩的依据，工序工费承包合同书的内容要尽量完备，一般应包括工程地点和工程（序）名称、承包范围、承包方式、承包金额、开工前准备工作的分工、设计图纸的供应、物资供应方式、工程质量、安全生产、验工计价、工期、奖罚条款、违约责任、结算方式、队伍建设和其它条款等内容。

（六）、为保证架子队各项经济技术指标的完成，架子队以与项目部签订的工序工费承包合同书为依据，合理分解指标，做到横向到边，纵向到底，充分发挥广大员工的积极性。

（七）、架子队根据公司的管理规定结合本单位的实际建立健全架子队管理的制度体系，用制度管人、用制度管事。架子队管理应建立

下列制度：

1、全员培训与持证上岗制度。员工必须培训考核合格后方能上岗。技术工种必须取得相关资格证，特殊工种必须取得特殊作业操作证。

2、劳务进场验证制度。架子队在劳务作业人员和劳务队伍进场前，对劳务队伍资质证书、营业执照、安全生产许可证、授权委托书，劳务人员身份证、劳动合同复印件、专业资格证书等进行收集、查验、核对、复印、归档，并在施工作业过程中不定期地进行检查验证，对不符合条件的人员及时进行清退。

3、岗位责任制度。“一岗一责，岗责结合，责权利对等”。架子队长要与项目部签订岗位责任书，技术负责人、管服人员和工班长要与队长签订岗位责任书，作业人员在工班长的带领下进行作业，技术员、安全员、质检员跟班作业。

4、出工考勤制度、倒班作业制度、工序交接制度。强调现场作业面对面交接，工序作业无缝交接，并及时签证，做好记录。

5、技术交底制度。技术负责人就作业工序和环节向工班长书面交底，书面技术交底资料要归类存档备查。技术员、安全员、工班长在作业前对作业人员进行现场技术和安全质量交底。现场技术交底坚持“三工”制度。“工前讲解，工中指导，工后讲评”，确保每个作业人员熟知岗位技术要求，作业符合技术要求。

6、施工安全、质量、进度和承包考核制度。采用相应的考核形式，经量化考核结果作为薪酬兑现的依据。

7、安全质量管理制度。包括安全质量教育制度、安全质量内控制度、应急管理制度、监督检查制度、考核奖罚制度等。落实安全质量管理责任，队长为安全质量管理第一责任人。建立包括队长、技术主管、技术人员、班组长等在内的安全质量管理领导小组，把员工的安全质量意识在严格管理和经常教育的过程中，逐步变成自觉行动。

8、物资管理制度。主要材料由项目部统一供应，实行限额发料，定额领料，工程材料逐月统计消耗，按照施工工耗核销材料，节约奖励，超耗罚款。

9、设备管理制度。优先使用公司自有设备，需要租赁的，由项目部与租赁单位签订租赁合同。企业自有大型设备由公司员工进行操作和管理。

10、成本控制制度。架子队应根据项目部的二次（或三次）分解指标，强化控制人工、物资材料、机具设备、管理费等成本，加强成本考核，加大奖惩力度，降低作业层成本。

11、会议制度。每天召开施工生产调度会，定期召开施工作业例会等。

第五篇：三分部二工区百日大干细化

三分部二工区百日大干

一、征地拆迁目标及责任人

四工区：

1、尹村：K56+149-K56+700 影响因素：①地未分完、钱未分完；②配电室问题;（K56+442）③苹果林问题；（K56+442-K56+480)问题解决期限：2018.3.15

2、大刘庄：K56+700-K57+774 影响因素：①红枫林问题；（K56+700-K57+774）问题解决期限：2018.3.15

3、廖村：K57+774-K59+100 影响因素：①地没分完，钱没到村民手里； 问题解决期限：2018.3.10

4、程村：K59+100-K59+750 影响因素：地没分完，钱没到村民手里（村内部分歧）； 问题解决期限：2018.3.10

5、韩圈：K59+750-K60+411.7 影响因素：①补偿款仅分发1/3；②村支书要求增加涵洞（K60+100）； 问题解决期限：2018.3.15

6、曹庙村：K60+411.7-K61+207 影响因素：①杨树问题；（K60+411.7与K60+600）；②麝香鼠养殖舍问题；（K60+675-K60+698）③补偿款分发问题；

问题解决期限：2018.3.7 五工区： 1、3月15日后河崖、3月31日南张圈两村征地落实（王浩，章勇、李文鹏）2、4月15日，场站区柳林线改线完成（王浩，李文鹏）3、3月31日，过高速通道或桥使用权限（王浩，李文鹏）4、3月15日，高速地界范围内桩基施工许可（王浩，李文鹏）

六工区： 1、2018年3月10日前，省道255以西k65+038-k66+700处修筑便道，便道临时征地协调完成,并开始进行便道填筑。2、2018年3月15日前，拿出花棚拆迁方案，孟庄花棚月底拆迁完成、k66+700-k67+933.5段修筑便道，沿线除房屋拆迁外，红线内征地具备施工条件，三官庙村增加三改路协调完成

征地拆迁责任人：章勇、王浩

二、取土场、自购土的两种方案、思路及下步做法

取土场选取原则（1）原则上10KM以外取土场不用，使用10KM以内土场。（2）含水量大的土场不用。

自购土：白佛山房地产基槽开挖土。

三、各工区存在的队伍问题

四工区：

1、梁队无；

2、小型结构物队伍2018.3.5-2018.3.11到位； 五工区：

1、下部结构队伍未招标进场，已经导致下部结构施工进度滞后。

2、钢箱梁厂家未确定。

3、桩基钻机数量不满足百日大干施工需求，已要求进钻机，增加人员。

4、路基队技术人员未到场，影响施工安排及进度计划。六工区：

目前路基队伍及桥梁下部结构队伍未明确；

四、便道施工的基本思路、原则

四工区：

①便道厚度≥50cm；②便道填筑前需冲击碾压；③位置远离村庄；④合理利用三改路，创造三改路；

五工区：

1、清表15cm后冲击碾压，填筑厚度不小于50cm，宽度不小于6m。

2、设置在线路右侧远离村庄。

3、增加三改路，尽量利用三改路，减少临时征地。六工区：

便道位于主线右侧，填筑前先进行清表处理、地表冲击碾压，完成后进行便道填筑，填筑材料为建筑废渣及当地片石，填筑厚度不低于50cm，填筑宽度原则上不低于6m，在不影响路基施工为前提下，从路基坡脚向外修筑，有三改路的便道修筑在三改路上，红线内宽度不够的，与当地村、镇、政府部门沟通，报请甲方，红线外新增三改路。（三改路新增不了的，利用改沟改渠，在不影响改沟改渠正常使用的情况下，在改沟改渠处将便道进行拓宽，必要时临时征地增加错车道）

五、关键路基、桥涵、场站施工的重要节点和事项 四工区：

彭沙线以西，即K57+774-K61++207,路基施工于2018.3.15形成大干局面； 五工区：

1、路基：主线区3月5日先期启动K61+207-K62+835段路基清表，基层处理，路基填筑；互通区先期启动M匝道路基清表，基层处理，路基填筑。

2、桥梁：3月15日开始东平湖桩检，3月25日启动互通区G匝道下部结构施工，随后启动K63+643.21主线桥下部结构施工。

H匝道、C匝道、B匝道桩基优先施工。

3、涵洞：3月10日启动K61+974.3盖板涵，随后启动CK1+540圆管涵、HK1+355圆管涵、HK1+792盖板涵施工。

4、场站：钢筋场按照既定3月15日节点施工。预制场建设仓库，征地下来后建设存梁区。拌合站待高压线拆除后料棚封闭，拌合站水洗设备及喷淋系统安装。安全体验馆及沙盘展览馆建设，场站3月20日达到验收标准。

六工区：

路基施工关键点为：

k67+540-k67+933.5路基冲击碾压（施工时间2018.03.20）k65+135-k66+500路基清表（施工时间2018.03.12-2018.03.16）k66+650-k67+540路基清表（施工时间2018.04.01-2018.04.05）k65+135-k66+500路基冲击碾压（施工时间2018.03.18-2018.03.22）k65+558.9桥头强夯（施工时间2018.04.01-2018.04.10）k65+135-k65+530路基填方（施工时间2018.04.05开始）k65+580-k65+880路基填方（施工时间2018.04.10开始）k65+901.7浆喷桩（施工时间2018.04.15-2018.04.22）k66+109.5浆喷桩（施工时间2018.05.01-2018.05.07）桥涵关键节点：

k65+558.91*10拖通（施工时间2018.03.25）k67+772 1*6箱涵（施工时间2018.04.10）k67+459.8 1*8箱涵（施工时间2018.04.10）k67+316 1*6箱涵（施工时间2018.04.10）

k67+075 3*13汽通（施工时间2018.04.10开始桩基施工）k66+809 1*13汽通（施工时间2018.04.15开始桩基施工）k66+273 1*4盖板涵（施工时间2018.03.25）

k66+109.5 1*10汽通（施工时间2018.04.10开始桩基施工）k65+901.7 1*13汽通（施工时间2018.04.15开始桩基施工）

六、百日大干考核的基本思路和办法

七、理清、明确与当地的协调、业主、监理的协调事项

1、协助外协人员搞好与业主、当地指挥部及县镇关系

2、协同外协人员前期走访沿线村庄，后期主动搞好沿线村级关系。

3、在项目部帮助下主动搞好监理关系。

八、明确关键线路，小汶河大桥、东平湖立交下步的思路和每一步的关键节点

东平湖互通区施工思路

1、首先保证主线桥、B、C、H匝道桩基施工，下部结构紧跟，保证钢箱梁既定节点。

2、优先施工B、C、H匝道通道、涵洞施工，保证路基填筑连线。

3、互通区路基先期启动M匝道，随后启动A、C匝道路基填筑。

4、随后同时启动B、H、L匝道，K、O匝道与D、I匝道。

5、场站区G、F匝道前期能启动的尽快启动，不等不靠。

6、优先考虑互通区便道填筑，整体思路为便道沿互通区外侧一周。

7、立即解决施工便道过高速方案，确保钢筋混凝土及施工机械通畅。