浙江省游艇俱乐部项目发展指导意见

第一篇：浙江省游艇俱乐部项目发展指导意见

浙江省游艇俱乐部项目发展指导意见

（一）适度发展游艇经济是“十一五”时期我省经济社会发展的需要，有利于促进水上旅游业及体育产业的发展，加快形成新的经济增长点，扩大对外开放，提高城市品位，创造良好投资环境。

（二）为加强对我省游艇俱乐部项目（以下简称游艇项目）建设和营运的管理，促进游艇经济适度、有序、健康发展，特制定本指导意见。

（三）本意见所称游艇俱乐部是指经依法批准设立，拥有一定使用水域和设施，为会员提供游艇运动、休闲、商务服务等为主要经营内容的组织。游艇项目是指俱乐部营运所需设施的建设和经营。

一 游艇项目建设的基本原则

（四）统一规划原则。游艇项目由省发展改革委会同省有关部门按规划布局组织实施。各地应根据经济社会发展、消费需求水平以及资源与建设条件的可能，择优选址，提出项目建设规划方案。防止出现一哄而上、无序竞争，造成资源浪费和重复建设。

（五）市场化运作原则。游艇项目建设要遵循市场规律，实行市场化运作、企业化经营。市场准入、项目设立、资源获取等要严格执行国家有关规定。

（六）与旅游、体育产业互动发展原则。要结合省旅游、体育产业的发展规划，通过游艇项目建设，深度开发休闲、娱乐等旅游资源。条件具备的地方应与旅游度假区、水上体育项目等建设结合起来，以促进旅游、体育产业的集聚发展。

二 游艇项目建设的布局要求

（七）鉴于游艇项目建设在我省刚起步，处在实践探索阶段，“十一五”期间，重点在经济相对发达、对外开放度较高、市场需求较大、项目所需的资源条件又较好的地区布局。全省游艇俱乐部项目总量控制在15个以内。

（八）水域资源利用。游艇项目建设涉及海洋、江河湖泊的水域使用，必须符合海洋功能区划、水域保护规划和防洪规划，不得损害、破坏航道、生态环境和防洪设施。

（九）岸线资源利用。游艇项目岸线使用必须符合岸线利用规划，集约利用岸线。

（十）土地资源利用。游艇项目建设用地，应符合土地利用总体规划，集约用地，不得使用基本农田。

（十一）生态环境保护。游艇项目的建设和营运，必须符合环境保护有关法律法规和海洋功能区划的要求。饮用水源保护区、自然保护区、重要生态功能区等区域禁止游艇项目建设。

三 游艇项目建设的内容及标准

（十二）游艇项目建设应遵循国家有关标准。主要建设内容包括水域、水上泊位、陆地干仓、专用修船场、水上加油设施、配套会馆及其他辅助设施等。各游艇项目可根据实际需要合理安排建设内容，但必须建设相应的安全监控设施。

（十三）游艇项目岸上用地面积应与水上泊位数相对应，原则上单个游艇项目水上泊位数最少应在50个以上，每百个泊位陆上配套用地控制在50亩以内。

四 游艇项目的核准管理

（十四）游艇项目实行核准制。由省级发展改革部门核准。各地应在省有关规划的框架内，根据市场需求和发展游艇项目的条件，提出项目选址和建设方案，由项目所在地发展改革部门按程序申报。省发展改革委依据规划布局，综合平衡各类建设和经营条件后，择优确定项目。在项目核准前，交通、海事、水利、海洋与渔业、国土、环保、旅游、体育等部门依法出具前置性审批文件或行业审查意见。必要时，组织专家或委托有资质的咨询机构对项目选址和建设方案进行评估论证。

（十五）省发展改革委在受理项目申请报告之日起，在材料齐全的前提下，20个工作日内完成对项目申请报告的核准。如20个工作日内不能做出核准决定的，由省发展改革委负责人批准延长10个工作日。对不予核准的项目应说明理由并告知项目申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权力。

（十六）建立由省发展改革委、交通、海事、水利、海洋与渔业、环保、旅游、体育等相关部门参加的游艇项目协调联席会议制度。该联席会议负责协调游艇项目的选址、核准、建设和验收管理。对已核准的项目，省有关部门应按照各自的行政职能进行管理，及时纠正出现的违规现象，促进项目的顺利实施和营运。

（十七）项目业主管理。游艇项目可积极尝试采用公开招投标方式确定项目建设经营业主。建设经营者应具备一定的资质和专业的经营管理经验，并在核定的经营范围内从事游艇经营管理活动。项目一旦核准并设立，不得擅自更改建设内容和变更土地用途，否则有关部门不予办理相关手续。

五 游艇俱乐部的营运管理

（十八）游艇俱乐部应依法取得相应的经营资质。不得从事变相的旅客运输。俱乐部应建立完善的安全管理制度，组织本俱乐部会员学习相关的水上交通安全和船舶防污染法律法规，不断增强会员水上交通安全和防污染的意识和技能。

（十九）游艇俱乐部的建设和经营应当遵守国家有关水上交通安全和防止船舶污染水域的规定，对游艇俱乐部建设和经营活动中水上交通安全和防止船舶污染水域事宜由海事管理机构依法监督管理。

六 附则

（二十）游艇项目建设不得使用政府性资金。

（二十一）本办法是现阶段指导我省游艇项目发展的依据，如遇国家出台相关的政策法规，并与本办法有相矛盾的，按国家规定执行。

（二十二）其它游艇服务机构项目参照此意见执行。

（二十三）本意见自2006年 7 月 1 日起施行。

第二篇：我国游艇俱乐部的发展情况

我国游艇俱乐部发展情况

◎游艇的定义

游艇，从广义上来说就是设计精美、品质上乘的休闲船舶。国际市场上，通常长度超过10米，价格在10万美元以上的船艇才能被称为游艇(yacht)，在这之下的只能被称为船艇(boat)。

◎游艇的种类

按尺寸划分，游艇主要分为三类：

40英尺(12米)以下的为小型游艇，介于40-60英尺(12-18米)间的为中型游艇，60-80英尺(1 8-24米)间的为大型游艇，而超过80英尺(24米)的就是超级游艇，或称豪华游艇。

按地域划分，游艇的产地主要分为三个地区：

意大利：出自意大利的游艇设计风格注重浪漫、豪华和典雅，并始终引领着现代游艇的发展潮流，主要品牌有Azi mut，Beneteau，Ferretti，Itama，Pershing和Riva等。

美国：产自美国的游艇更注重个性化的设计，传达着时尚前卫的信息，主要品牌有Regal，Brunswick 等。英国：英国的游艇犹如这个国家的悠久历史和传统气息一样，始终充满了如王室般古典尊贵的神秘质感，主要品牌包括Sunseeker和Princess等。

一、游艇俱乐部的起源

（一）、游艇俱乐部的欧洲起源

游艇俱乐部兴起于18世纪的英国，早期是为达官显贵中的船舶爱好者提供的一个船只停泊、修缮、补给的小船坞。随着工业文明的发展，小船坞的规模不断扩大，逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。原有的简单功能已经不能满足他们日益增长的娱乐、社交、商务等多方面的需要。于是，一个集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的游艇俱乐部雏形应运而生。

游艇俱乐部于二战后在西方发达国家蓬勃发展起来。

（二）、游艇俱乐部的经营运作模式

根据当今世界各地游艇俱乐部的经营状况，其运作模式大概有以下几种（见下表）：

1、运动娱乐型游艇俱乐部

此类俱乐部的游艇多为小型游艇也可说是快艇，设计时一般以速度作为卖点，而且价格较低，所以在年青人中间非常有市场。运营方式以包租较为常见，如台湾许多的俱乐部以吸引会员加入组织度假、娱乐休闲服务活动开展业务。提供的活动包括：水上训练活动、游艇驾照培训、结婚周年、fashion show、同学餐会、生日party、套装旅游、朋友聚会等。

2、休闲型游艇俱乐部

面向家庭市场，为家庭度假、垂钓休闲等提供服务。在海域、海岸线条件优越的英国、意大利、法国、美国等欧美国家的这类俱乐部较为普遍。游艇一般以30英尺到45英尺左右的为主,俱乐部以烘托家庭氛围为卖点。由于许多家庭拥有自己的游艇，所以其服务模式以提供配套服务作为主要内容，如泊车服务、代为管理游艇泊位、加油、海面救援、办理船舶证照、游艇翻新和修理等。

3、商务型游艇俱乐部

主要为公司法人、高层白领、社会显贵阶层服务，一般提供综合性较强的娱乐休闲设施，包括豪华酒店、会议包租、高尔夫球场、温泉等。绝大多数的豪华游艇俱乐部只对本部会员开放，而要想成为会员，需要先缴纳会费。

提供专业船长、日常保养、高档餐饮、娱乐等服务。

这类游艇一般都是大尺寸的游艇，艇内装璜豪华、设施考究、服务精细，属于豪华档次游艇，一般被用于大型企业集团法人、老总们购买或租用，大多被用于商务会议、公司聚会、小型Party。

二、游艇俱乐部在中国(一)、概述

21世纪，中国经济的发展形势令世人瞩目，随着生活品位的不断攀高，人们开始追求更高品位、更高质量的生活方式，游艇运动渐为国人所认识。作为一种典型的舶来品，这种新式潮流不仅引起部分高收入人群的关注，也为许多城市发展新型服务性产业带来前所未有的契机。虽然目前国内已经有一些游艇俱乐部在经营，但由于受到消费条件、自然条件和有关法律、法规滞后的制约，国内投资机构对这类新鲜事物所知甚少。有关游艇俱乐部如何成立并对之进行经营管理，仍属一个鲜为人知的领域。

中国内地游艇建造和发展源于上世纪80年代的深圳 如果 从游艇制造的角度看，深圳称得上中 最早打造“游艇之城”的城市。不但制造业堪称中国内地游艇建造的源头，深圳游艇俱乐部的发展同样走存全国前列。1998年5月，深圳浪骑游艇会宣布成立，这是中国内地最早投资开发的游艇会项目之一，目前会员已经达到400多人。以游艇制造和游艇俱乐部为基础，深圳已将游艇制造业列为优先发展的行业之一。深圳的目标是做中国游艇制造业的龙头、日前在我国的东莞、珠海、青岛、大连、上海、苏州、南京等地已有十几家上规模的游艇俱乐部．并且全国范围内还有不少游艇俱乐部正住建设、规划或筹建之中。

目前在中国，游艇俱乐部一般采用会员制，收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。以华东地区目前颇有影响的太湖水星俱乐部为例，会员分为个人会员及公司会员两种，缴纳年费后就可享受俱乐部的全套服务。会员也可购买俱乐部游艇，并使用内部泊位，由俱乐部专人负责保养，也可向俱乐部租赁游艇使用。

（二）、我国主要游艇俱乐部及发展情况 深圳大梅沙湾游艇会 逐浪梅沙

在风和日丽的假期驾船出海，回航后享受沙滩的酒吧服务。如若意犹未尽，大可穿上球衣带好装备，在海边挥上一杆，海上果岭挥杆的赏心悦目，应该没有人会怀疑。

与其他游艇会不同的是，深圳大梅沙湾游艇会是全亚洲唯一一家拥有200多米私人沙滩的游艇会。它利用原有5.6万多平方米的凹入式天然内湖，为200多艘游艇和帆船提供最值得信赖的避风港口。

游艇会坐落于深圳市盐田区大梅沙，项目占地面积8万多平方米，背山面海，空气清新，沙滩开阔，椰树林立，充满一派浓郁的亚热带海滨风光。在这里，面向辽阔海景，会员安享隐世时光。在风和日丽的假期驾船出海，回航后可享受沙滩的酒吧服务。如若意犹未尽，大可穿上球衣带好装备，在海边挥上一杆，海上果岭挥杆的赏心悦目，应该没有人会怀疑。

游艇会的使用海域为国家一类的海洋使用区，为会员提供便捷的外来船舶出入境手续服务。会所自购九条不同类型的游艇、帆船提供给会员租赁，是全国唯一一家为会员提供游艇、帆船租赁的游艇会。值得一提的是，游艇会还拥有一艘价值2000万的Sunseeker 60英尺游艇。

三十多人的专业维护团队是大梅沙湾游艇会对所有会员船艇维修保养的绝对保障。这里提供水、电、消防、排污及燃料供应，拥有200多个游艇帆船泊位，可停泊100尺超级豪华游艇。对于喜欢水上运动的会员，游艇会还提供了300多个水上摩托泊位。

随着航海旅游的开发，游艇正成为当今中国成功名流继高尔夫之后又一个社交休闲的新方式，在忙碌工作的闲暇之余，携家人或三五知己踏上心爱的游艇，暂时抽身烦嚣都市，在碧海蓝天中尽情体验极速奔驰的感觉，在山海映衬下无忧享受人与自然的和谐共存。大梅沙湾游艇会，成就大梅沙为亚洲的摩纳哥，令深圳成为一个真正的海滨城市。

深圳大梅沙

位于盐田港与小梅沙之间，从市区驱车半小时即可到达。这里拥有深圳最长的海滩，海水清澈，沙滩广阔，沙质细软。

凝聚着国内外一流规划设计师和上万名建设者心血的大梅沙片区改造，成功地利用大梅沙背山面海的自然条件，将山景引向海边，把海景引向山体，让蓝天、白云、红朝霞与夕照，都成为优美旋律中最动人的一个主题。盐梅路上兴建的4座观景平台，让看海的游客在这里纳凉、小憩。目前，这4座观景平台已初具规模，它们有4个非常漂亮的名字：秀峰观澜、滨海明珠、雅兰梦海和东埔渔火。深圳大梅沙游艇会

地址：深圳盐田区大梅沙盐葵路11号 电话：0755 8888 9988

深圳湾游艇会 海中寻梦

我们致力打造一个尊贵、有文化品味、体贴、轻松、健康的会员制游艇俱乐部，是引领会员到海里寻梦，展现个性的私人圣地。

深圳湾（Shenzhen Bay Marina Club，简称SBM），中国第一家第一家拥有开放式口岸及国际游艇航线的海上豪华游艇会，占滨海之地利，聚大鹏之灵气，当之无愧深圳市的一张滨海城市名片。

SBM处于深圳15公里滨海景观长廊的枢纽位置，就地理位置而言，水陆交通十分便利：距香港水路25海里，距澳门水路32海里；距深圳市中心区25公里，距广州市陆路150公里。

SBM整体规划设计由全球顶级的设计公司担纲，首期建设50~60英尺的泊位30个，60~70英尺的泊位28个，已于2008年12月开始对外租售。而俱乐部长远的规划是：300个游艇泊位、近万平方米的六星级会所以及世界一流的园林绿化设施。

以传播高端游艇生活、发展中国游艇产业为核心宗旨，SBM“致力打造一个尊贵、有文化品味、体贴、轻松、健康的会员制游艇俱乐部，是引领会员到海里寻梦，展现个性的私人圣地”（董事长刘德辉语）。在这里，游艇文化和水上运动得到最大程度的推崇：除了游艇泊位、维护、租赁等常规服务外，深圳湾还提供驾照培训以及帆船、潜水、冲浪等多种水上休闲方式，为会员们提供“海中寻梦”的无限可能。深圳湾游艇会

地址：深圳市南山区南海大道南游艇会大楼（南海酒店旁）电话：0755 2669 8333

游艇假日精选

服务指引：企业活动、休闲家庭日、朋友聚会、浪漫情人约会、奢华私人派对等。

服务主题：企业庆典、社团联谊、海上明月Party、海上婚礼、浮光“摄影”、天体派对、悠然海钓、海盗生活。奢华体验DIY 为具有丰富创意的玩家，提供专业的个性化活动设计。它可以是一场绚丽经典的奢华私人宴会，一场泰坦尼克的浪漫烟火之夜，或者具有卓越品质的非凡商务盛典。无边的海洋上，豪华的游艇中，只要你有想法，俱乐部总能实现。游艇体验服务

为意向客户提供游艇体验服务，及顾客在使用游艇跨地域交通往来或驾驶培训用艇时，提供简捷的游艇使用。

苏州太湖水星游艇俱乐部 凭湖临风

在了解太湖水星游艇俱乐部之前，首先要了解一下美国宾士域集团。后者既是目前世界上最大的娱乐设备制造公司，也是最大的游艇制造厂，在全球有50多个制造基地，拥有近40多个国际性品牌。1925年在美国股票交易所成功上市，1957年进入世界500强。有了如此强大的背景和靠山，其在中国所属的水星海事便显得出手不凡。在与太湖国家旅游度假区（集团）强强联合后，太湖水星俱乐部应运而生。

作为中国第一家具有国际水平的一体化私家会员制游艇俱乐部，苏州太湖水星俱乐部无疑值得期待。它位于中国第三大淡水湖太湖湖畔，交通便利，离苏州市区仅20分钟，离上海也仅1小时车程。顶着国家AAAA级风景区的大帽子，再加上近两年苏、杭两地高居不下的楼市开发热潮，很多千万富豪开始将自己的第二套、第三套房产放在这两个地方。怡人风光再加上湖泊水系的发达，都使富豪们对游艇消费更从容了。

俱乐部不但拥有二层楼高的高级会所楼，还附属三个餐厅、健康房、健身中心、桑拿、儿童游艺室、船艇展示厅、船艇驾驶培训中心和25米标准游泳池等设施。应该说，有了美国水星集团的参与规划与开发，这儿确实显得“更专业”，游艇选择也更多样：既有种类繁多的运动艇，也为喜欢钓鱼的人准备了钓鱼艇，同时它还拥有国内独一无二的豪华房艇。

在通过俱乐部为期两个月的理论和实践培训后，就可以参加海事局在太湖水星俱乐部举办的理论和实践实核。考试合格，可以取得海事局颁发的游艇实习驾照。接下来，就是你在太湖凭湖临风的日子了。此驾照在苏州太湖整个水域通用。而太湖水系繁多，有不少风光优美的小岛等着你去探寻。如在4、5月份驾艇沿着湖丘陵和湖心岛山而行，可以进行品茶以及摘杨梅、采枇杷等农家休闲活动。

每年5月端午在太湖边举办的水星龙舟赛目前已成为苏州最具影响力的体育活动之一，当天还有传统舞狮表演和烟火晚会，喜欢凑热闹的人可以前往一观。苏州太湖水星游艇俱乐部

地址：苏州太湖国家旅游度假区湖滨路81号 电话：0512 66515099

三亚鸿洲国际游艇会 从阳光海岸开始扬帆

它拥有中国最好的海域、最晴朗的天空，它一年皆夏。它就是三亚。没有任何地方能拥有三亚一年365天的蔚蓝天空，四季皆宜出海下水。乘着游艇扬帆出海吧，随时随刻在三亚。

三亚的19个港湾，游艇可以随时停靠，成为三亚的游艇产业良好的发展平台；许多世界顶级游艇生产商考察后认为，三亚是世界上少有的建设一流游艇基地的选址。并且众所周知，三亚的海洋资源极其丰富，滨水物业及酒店更是不胜枚举。而这些产业头目们凭着对市场本能的敏锐嗅觉，发现了游艇目前在中国市场的成长与繁荣。所以他们不仅本人对这个新兴产业产生了浓厚的兴趣，同时也期望把这样的海洋运动带入自己的产业。鸿洲集团就是其中的佼佼者，作为目前国内少有的专业游艇会之一，鸿洲国际游艇会一方面受惠于三亚市委市政府积极发展游艇产业的战略规划，另一方面依托于三亚得天独厚的自然条件。天时地利人和，共同造就了鸿洲国际游艇会的成功。

亲近大海，保护海洋是鸿洲游艇会的口号。从码头所处的天然避风港出发，一路上三亚渔民的原生态风情映于眼帘，现代化奢侈方式的移步并不会打破三亚原住民千年来的习俗。鸿洲游艇会所提倡的环保概念一直被他们的会员所推崇。作为中国最具盛名的热带滨海旅游度假胜地，三亚每年都接待大约500万名来自海内外的游客，其中有一部分游客为极具消费潜力的高端游客，海南的游艇业“下水”时机正在逐步成熟。鸿洲国际获得全球最知名帆船制造商法国博纳多集团的正式授权后，三亚也就成为国内首个有世界顶尖帆船品牌进驻的滨海度假城市。

是三亚这座热带城市带动了游艇的生活方式，还是游艇影响了三亚的文化氛围，现在还不得而知。在三亚，乘坐游艇从海上“散步”回到家门口，并不是梦想。三亚鸿州国际游艇会 地址：三亚市榆亚大道2号 电话：0898 8860 0168

青岛国际游艇俱乐部 延续青岛精神

奥帆赛给青岛留下了两个宝贵的遗产：帆船热和环保潮。这两种精神，在青岛国际游艇俱乐部中，都得到了最大程度的体现。

青岛国际游艇俱乐部依山傍海而建，借奥运帆船赛的契机，俱乐部于2005年3月成立，会所面积约8000平方米。作为青岛首家官方游艇俱乐部，为打造“帆船之都”，积极承办了国内外各大帆船赛事，俱乐部参与、组织、接待了2005年第32届美洲杯帆船赛，2006年和2007年“好运北京”青岛国际帆船赛，以及2007~2008赛季克利伯环球帆船赛。在2008北京奥运会上，承担了帆船赛事。

俱乐部拥有泊位700多个，浮动式下水坡道两座，3吨单臂吊4台，及75吨移动式龙门吊1台。港池平均水深6~8米，水域面积共计22.5公顷。采用世界先进技术建造，高水平的浮桥技术可以很好地保护船艇。浮码头采用最先进的瑞典专利橡胶拉簧技术，拉簧下面与一个砼锚块相连，来控制浮码头的高低，能使浮码头在4.5米潮差的情况下，始终保持半米高相同的干舷高度。

浮桥表面以既有重量感又有安全感的混凝土筑造而成的，内部采用环保的填充材料，能有效地吸收抗击和减缓波浪的侵袭，填充的特殊材料使浮桥抗沉性能好。混凝土浮桥用链井锚固并预留了水电及照明连接的管道，坚固的护木由经过高压处理的木材制成，浮桥之间使用柔性拉杆连接，具有更好的稳定性、可靠性和安全性。码头配套水、电、加油等设备，完善的保养和一流的服务为每一条船提供管家式的周到养护。

俱乐部整体设计紧扣环保理念，采用了多项先进绿色环保技术。海水源热泵空调通过利用温度相对稳定的海水作为冷热源，为会所提供制冷、供暖和生活热水所需冷热量，此项应用在全国已建成的公共建筑中尚属首家。此外，在风能资源丰富的主防波堤安装了41盏风能灯，场区内共安装太阳能景观灯168盏，年节电近30万度。青岛国际游艇俱乐部 地址：青岛市金湾路1号 电话：0532 6656 0069

深圳浪骑游艇会 样板的姿态

浪骑游艇会创始的1998年，游艇在国人眼中还处于相对陌生的状态。对于游艇会的概念，更是知之甚少。2000年正式营运的浪骑，带着先锋的印记，接受着国人疑惑眼光的洗礼。好在结果尽如人意：浪骑游艇会创造了中国游艇俱乐部行业成功经营的第一个先例，同时亦积累了顶级俱乐部经营管理的先进经验，并得到了国际帆船联盟主席波?亨特森先生的高度赞誉。浪骑游艇会因此被誉为国内游艇会项目建设的样板。

2006年，随着万科对浪骑的收购，这家在国内处于领先姿态的游艇会，获得了更为强大的发展后盾。虽说“长江后浪推前浪”，但作为“前浪”的浪骑，仍旧有持续的风光。

浪骑的成功，首先得益于优美的自然环境，其次则是设施的国际标准化。会所位于深圳东部著名的桔钓沙海畔，背倚深圳第二高峰七娘山，面临风景秀丽的大亚湾生态海域，占地、占海面积34万平方米。游艇会各项设施按国际标准，由美国著名游艇码头设计公司Bellingham公司精心设计。主要建筑物设施包括会所大楼、全封闭的会员公寓、800多米长的防波堤、275个游艇泊位、400个干船仓、游艇维护车间等设施。除基础设施外，游艇会还设有游艇驾驶培训中心、海钓中心、潜水中心、浪琴湾婚纱摄影、西餐厅、酒店客房、多功能会议室、KTV房、海天茶座、露天烧烤场等，为会员提供了全方位的配套服务。

浪骑游艇会面临的海域平静而辽阔，一百多座岛屿洒落其间，时隐时现。深圳海事局批准浪骑游艇会的游艇游弋范围为974平方公里，北至汕尾红海湾，南至深圳大鹏湾，东面是一望无际的太平洋。浪骑游艇会的游艇已向国家海事局登记注册了“浪骑”专号，因此，只要你来到浪骑，驾着印有“浪骑XX号”的游艇，便可在方圆974平方公里范围的海域乘风破浪。深圳浪骑游艇会 地址：深圳南澳东山社区 电话：0755 8442 3111 青岛银海国际游艇俱乐部

俱乐部拥有陆域面积75000平方米水域面积87000平方米，项目总投资三亿元人民币。俱乐部码头按照国际标准建设，设有366个专业游艇泊位，全部码头设施采用国际第三代产品由西班牙AISTER公司制造安装。目前一期130个泊位已经于2005年6月底展现在世人面前。

俱乐部码头设施齐全，拥有一流的充电、供水、加油、起吊、修船和干船坞；同时还设有帆船训练基地，帆船下水坡道，海上搜救直升飞机起降场等设施。陆域设有俱乐部会所、游艇驾驶培训学校、健身会馆、不同风格的酒店、宾馆、歌厅、咖啡厅、酒吧、钓鱼场、美容中心，办公和运动员公寓等配套设施，为俱乐部会员及各国运动员提供一处配套设施齐全的专业化海上运动休闲服务场所。地址：青岛市东海中路30号 电话：0532 8588 6666

九龙山将军游艇俱乐部

2007年开幕的九龙山将军游艇俱乐部坐落在九龙山庄园内，利用山、海、岛为一体的优美自然环境，集庄园别墅、威斯汀酒店、高尔夫、马球会、主题公园等为一体，是游艇与高尔夫俱乐部完美结合的商会互动平台。俱乐部通过利用人工拦海筑坝和水利环保工程，使得项目内区域的海水变蓝，港池内常年水位4.5米，从而将游艇湾构建成环境特色鲜明，华东唯一的蓝色海湾。游艇码头拥有95个泊位和70多个陆地干仓可供租售（二期将增加到250个以上泊位）。每个泊位可接清洁淡水，可充电，卫星电视，电话，无线网络及游艇专用加油站，并可举办各类游艇，帆船等赛事。地址：浙江平湖乍浦九龙山国家森林公园 电话：0573 8559 9999

大连金海岸游艇俱乐部

大连金海岸游艇俱乐部是一家在中国北方游艇市场颇具影响的销售商，主要销售美国宾士域水星游艇并代理其售后维修服务，是2008年水星游艇销售业绩销售最佳的代理商。游艇公司目前拥有覆盖全国的销售服务网络、优秀的销售及服务团队；销售产案例覆盖从约20英尺直至76英尺进口游艇；为中国北方进口游艇销售量最大的公司。提供从游艇选购、停泊、维修保养、代驾、清洁服务、水上运动及航海知识培训、游艇俱乐部会员联谊商务活动等一站式服务。

游艇现拥有游艇会员200余人，在管游艇20余条。游艇公司代理一系列国际品牌。

地址：大连市沙河口区星海广场B3区2-9号（办公室）电话：0411 8480 4622

无锡太湖山水游艇俱乐部

座落在美景如画的太湖之滨的无锡太湖山水游艇俱乐部，目前完工的码头中共拥有4个40尺的泊位，16个30尺的泊位，60个30-40尺之间的泊位。而功能齐全的俱乐部会所也于2007年3月落成。作为首家落户无锡的游艇俱乐部，太湖山水游艇俱乐部同时也是美国宾士域集团在锡城的独家游艇代理商和授权维修点，因而在关注俱乐部筹建工程的同时，俱乐部早已着手进行游艇销售及相关的服务，同时俱乐部拥有一批有专业知识的销售人员和维修人员，对于客户的爱艇，可以提供随时的维修、维护。

山水游艇俱乐部采取会员制方式以公司和个人两种名义吸纳会员，总体市场目标为发展800名会员，会员可以通过租赁方式使用泊位，也可以购买40年使用权限。目前落成的码头包括水、电、电视、无线上网、加油站等各种便利设施。地址：无锡市山水西路白石里湾 电话：0510 8555 2288

上海莱悦游艇俱乐部

莱悦游艇俱乐部在澳洲主要沿海城市拥有11个俱乐部网点，是澳大利亚规模最大、最成功的游艇俱乐部集团。2007年在上海成立中国总部——上海莱悦游艇俱乐部，目前在国内已拥有五个俱乐部网点，并计划2年内在中国设立18个俱乐部网点。

俱乐部旨在将澳大利亚时尚的游艇休闲方式、优质的游艇产品及先进的俱乐部运营管理模式引入中国，提升国内游艇消费的理念和档次，普及游艇休闲方式。同时还可以提供停泊、牌照、检验、航道申请、保险、驾驶培训等一系列服务。俱乐部独创“有效支出、聪明玩艇”的消费理念，不需自己购买游艇，只要交纳低于每年停泊养护游艇费用的年费，即可拥有驾乘所有连锁俱乐部游艇的权利；而且使用的时间非常灵活，会员可以根据自己的实际情况上网预订、安排出游时间。地址：上海市黄浦区陆家浜路1378号万事利大厦1207/1209室（办公室）

电话：021 6135 2498

开元千岛湖游艇俱乐部

千岛湖国际游艇俱乐部地处浙江杭州淳安千岛湖镇的西侧，三面临湖，景色怡人。东临阳光路的景观大道，北接05省道，东与杭千高速公路接轨，可直达杭州、上海、黄山、景德镇等地。规划总用地面积68550平方米，相临水域游艇泊位活动区南临绿城喜来登千岛湖度假酒店，北接杭州开元度假村，是千岛湖镇目前仅有的一块景色最好、交通最便利的宝地。

游艇俱乐部规划泊位在50个以上，采取会员制、入股、代管等形式，在湖岸建俱乐部基地，购置各种不同档次和不同功能的游艇，开展观景、垂钓、野炊等各种水上休闲活动。地址：浙江杭州千岛湖镇麒麟岛 电话：0571 6481 1782

大自然国际游艇会

大自然国际游艇会按国际标准建设，设有120个标准泊位，30个干仓泊位，并配备充电、加油、加水、修船等完善设施。游艇会现拥有各类世界名艇和其他水上游乐工具。拥有的游艇来自美国、澳大利亚、日本等地，发动机全部采用世界先进的制造商。会所同时提供专业化的游艇驾驶培训。

作为国内首家以顶级别墅配套设施出现的游艇会，大自然游艇会坐拥62平方公里淀山湖之北岸，距离上海市区仅40分钟车程。游艇会目前拥有27间豪华客房和套房、餐厅、会议室、室外游泳池、红酒雪茄吧等休闲设施。

地址：江苏昆山淀山湖镇新乐路999号 电话：0512 5748 9999

上海长风游艇俱乐部

长风游艇俱乐部位于上海市中心苏州河畔，拥有设施完备的游艇专用码头，和仅供会员使用的私家商务会所。长风Ⅱ号码头由法国NDA公司设计，并由Poralu Marine公司在法国本土制造，运抵上海，安装完成。码头总泊位数 26 个（21 个固定泊位，5 个临时泊位），可停泊 28～45 英尺的游艇。二期码头将建设 48 个泊位，会所矗立在水中，面积近1800 m2，整体设计体现了国际流行的、超前的风格和理念。三期则有 30 个泊位，有充满神秘色彩的水下餐厅、苏州河历史博物馆等。

目前，游艇会所面积近2000 m2，由5座保留建筑改造而成，装修典雅、考究，设有会员接待、休息厅、中西餐厅、酒吧、贵宾厅、小型会议厅、雪茄红酒房、会员图书和艺术收藏室、游艇博物馆等，供会员休息、会客、宴请、聚会或举办商务活动，并可向游艇上提供餐饮服务。地址：上海市普陀区大渡河路525号 电话：021 5282 8909 上海亚廷游艇会

成立于2006年3月，座落于上海南浦大桥下游的黄浦江边。目前，俱乐部建造完成20个游艇泊位，游艇4S维修服务中心、码头广场等配套设施，跨江线230米。

亚廷游艇会立足于打造国内游艇产业集合区，特别针对当前游艇产业市场不足而规划的布局，为游艇产业链提供销售展示的平台。游艇会分为四个部分：游艇展示中心（水上、陆地）、代理游艇品牌集聚区、国内产业制造商集聚区和码头配套服务（泊位、4S维修服务、餐饮酒吧、广场活动区）。目前产业招商正如火如荼进行中，据悉已有多家国内外品牌表达明确的入驻意向。对游艇玩家来说，亚廷游艇俱乐部能为其提供试乘试驾、商务招待的机会。而对那些已经拥有游艇的船主们，码头设施也能为其提供良好的售后服务，免却游艇主的后顾之忧。地址：上海市外马路多稼路三泰码头三号门 电话：021 3376 1789

大连星海湾国际游艇俱乐部

成立于2002年5月，地处环境优美的大连星海湾商务区西部，交通便利，地理位置优越，有着得天独厚的发展游艇业的外部环境。俱乐部拥有东北地区第一个国际化标准游艇港——星海湾游艇港，现建有396延长米的3个重力式码头，79个国际标准浮动游艇泊位，近2000平方米俱乐部会馆等设施。港区陆域占地面积7万平方米，水域面积8.5万平方米，平均水深6米。规划将建成270个大小不同的游艇泊位。

俱乐部可为购艇者提供办理船检、船籍港手续、船舶证书，驾驶培训、保险、物业管理等“一条龙”服务；同时还开展游艇及帆船代理销售、租赁、停泊、展示、保养维修等业务。俱乐部设立星海湾游艇驾驶培训中心，同时与著名游艇销售公司合作，代理销售英国、美国、德国、意大利、瑞典、挪威、澳大利亚、西班牙等国家8个品牌的游艇及钓鱼艇。

上海金茂盛融游艇俱乐部

上海金茂盛融游艇俱乐部有限公司是由上海盛融国际游船有限公司、中国金茂（集团）股份有限公司共同发起，并联合上海市外事服务中心等多家实力雄厚的股东共同投资组建的游艇俱乐部公司。目前，公司开展了商务游船、会员游艇、会所餐饮等业务，并开办了黄浦江上唯一一所由海事局颁发游艇驾驶员证的游艇驾驶培训学校。

公司旗下的滨江会所“外滩游艇会”，座落于浦东滨江大道3510号，地理位置十分优越，内设别具匠心的大小宴会厅、视野宽广的江景包房、私密顶级红酒雪茄吧、浦江露天景观吧，以及与世界著名洋酒品牌“路易十三”联合打造的“Le Palais 1874”VIP包房，将270度的浦江景致尽收眼底。未来，俱乐部将以高档商务旅游用船（艇）服务为基础，最终形成以岸线、商务游船、高档游艇和国际邮轮为延伸的高档水上商务旅游服务商。

地址：上海市浦东滨江大道3510号 电话：021 5877 9888

厦门迪布国际游艇俱乐部 厦门迪布游艇俱乐部最独特之处在于整个项目均为填海项目，总用海面积在701097.8平方米，其中填海面积为23万平方米，总建筑面积189000平方米。项目规划配套有地标性的五星级酒店和甲级写字楼，有异国风情、独具特色的滨海商业街，以及158个独具特色的水上VIP泊位。港池内设有约600不同尺寸规格的游艇泊位，俱乐部码头配套有非常豪华的会所供会员使用，提供干船舱、游艇展示和维修维护区域，以及公共的邮轮码头。

项目建成后，将成为目前亚洲最大的游艇码头及厦门市首个集休闲、健身、旅游、办公、购物为一体的高档综合旅游地产项目。地址：福建省厦门市环岛路香山海岸 电话：0592 8121 111

上海大都会游艇俱乐部

大都会游艇俱乐部位于繁华的上海市中心，紧靠着未来的北外滩沿江商业金融地区。该俱乐部是中国大陆地区第一个用于服务各类沿海、近海和远洋游艇和帆船的综合性服务机构。俱乐部会员以及来访的游艇可以通过上海港到达东南亚一些对游艇具有高度吸引力的地区，同时上海的周边沿海地区也将通过游艇的访问而得到进一步发展。

大都会游艇俱乐部使用1929年英国建造的高阳路小港池，属于上海港国际客运码头的一部分，所以也是黄浦江上唯一一个国际口岸港池。游艇俱乐部位于港池防汛墙的后方，拥有完美的外滩景色，占地面积40亩。俱乐部为会员游艇和非会员的访问游艇提供现代化的靠泊码头和服务设施，同时为香港的众多游艇提供进入中国大陆第二个口岸。地址：上海市浦东新区金沪路1151号 电话：021 5510 0009

苏州太湖涵园国际俱乐部 心泊太湖，小隐涵园

“太湖夜照山灵影，祝福甘心让涵园”。苏州太湖涵园，一开始便融入自然界的一湖一山一园之中——太湖浩淼，西山灵秀，涵园清幽。顶级奢华的涵园国际俱乐部在此诗情画意之地进驻，并顺应此情此景，定位为“养生福地”。

苏州太湖涵园，与世界著名的设计机构合作，结合苏式建筑风格并保留完备的生态系统，配合涵园独特的养生性质。俱乐部采取高端私密的服务模式，汇集了游艇码头、水上高尔夫、酒店、露天木屋SPA、度假别墅、景观房、红酒雪茄吧等功能，加上自然生态的植物环境，形成集国际会展、休闲度假、绿色生态、康体健身于一体的湖滨型休闲度假圣地。

就地理位置而言，苏州涵园国际俱乐部位于苏州太湖旅游度假区西山岛的东南部石公村附近，三面环山，东临太湖。地理位置十分优越，周边有沪宁、苏沪、苏嘉杭、苏州绕城高速公路等多条干线，经苏州绕城高速公路西山出口，沿太湖大道，经三座太湖大桥可直达涵园。项目占地121,100平米，总建筑面积约2.5万平米。

目前，苏州太湖涵园囊括了一系列的开发内容。国际会议中心，可以举行商务会议和私人会议，同时可以进行产品发布、酒会、宴会等多种形式的会议和交流。多功会所不仅有餐饮及餐饮包厢，还有室内SPA、游泳池、瑜伽、健身房、棋牌室等娱乐休闲设施，以及雪茄吧和红酒吧。俱乐部内拥有景观套房共36套；会员会所拥有独立的院落及2个套房，并设有厨房和餐厅，享受私人管家和专业厨师的服务。企业会所则拥有3个700多平米的套房，会所内室内SPA、游泳池、红酒吧、雪茄吧等一应俱全，并且室内处处可观湖景。

既是定位高端的奢华俱乐部，加之临湖的天然环境，游艇码头自然不可或缺。苏州太湖涵园开发的游艇码头，是经国家水利部太湖管理局、江苏省水利厅、苏州市水利局、苏州市吴中区水利局批准的集避风港、游艇停靠、游艇驾驶培训为一体的高档游艇码头，约100个泊位。游艇俱乐部配备有加油站、餐饮部、休息厅、停车场、商场、干仓以及游艇的维修、维护和保养和湖滨和船坞码头等。

心泊太湖，小隐涵园。紧邻太湖畔的卓越地理位置和苏州稀有的国际性俱乐部规划，苏州太湖涵园国际俱乐部的影响力和吸引力不容小觑。

苏州太湖涵园国际俱乐部

地址：苏州太湖国家旅游度假区石公路9号 电话：0512 8888 7777

三、我国游艇产业现状

1、我国游艇的消费状况 私人购买家庭用游艇的极少，绝大多数是作为公园、旅游景点或海滨游艇俱乐部经营项目的脚踏船、划桨船、敞开式机动艇和机动游览艇。但游艇消费的未来走向呈上升趋势：

1.1随着我国人民收入水平的提高和闲暇时间的增多，到公园、海滨、旅游景点坐快艇、游艇、旅游潜艇的享受需求就会增加，导致这些场所对一般公用型游艇的需求增加，需求档次上升。1992年以来我国在秦皇岛、大连、上海、东莞等地有近10家游艇俱乐部正式注册成立，就反映了这种趋势。

1.2沿海、沿江城市的大企业、大公司，以公司或公司经理的名义购买较豪华游艇，用于接待客户、洽谈商务或公务，以显示企业的实力，提高企业的声誉。这种需求会出现，购买力也是具备的。

1.3国内巨富阶层出现及在华工作的外商的增加，使对住舱式豪华游艇的需求也逐渐上升。

2、我国游艇工业状况

我国游艇工业总体看是分散、低水平的。自80年代在改革开放、国内旅游业蓬勃发展的形势下游艇工业出现高速发展至今，在我国广东、福建、江苏、山东、湖北等沿海沿江省份大约出现了近200家主营或兼营游艇的生产企业。但是，在这些游艇企业中多数是小型的地方办游艇厂，制造技术、管理水平低，生产的产品档次较低。近年来，通过引进先进技术、来料加工、与外商合资、引进专家和外商独资办企业等方式，也出现了少量制造较高档游艇的企业，如深圳江辉玻璃钢船厂、深圳蛇口玻璃钢船厂、东莞玻璃钢船厂、常州玻璃钢造船厂等，它们都建造了一些豪华游艇出口国外。目前，国内的游艇生产厂家对满足国内最低档次的游艇需求有余，而对国内较高档次游艇的需求又显得能力不足，更谈不上创名牌游艇打入国际市场。

四、制约我国游艇经济发展的“瓶颈”

1、购买手续繁琐

现有的中国船舶法，没有将商务船只和私人游艇区分开来，因此，在中国购买游艇所需的手续要比在其它国家更为复杂。购买游艇时，需要同时具备船籍证书、所有权证书和国籍证书，三证缺一不可。虽然代理销售游艇的公司可以代为办理相关手续，但是购买者对繁琐的购买环节表示不满。

2、考取驾照门槛太高

中国是按商船对所有船只、船上设备和船上人员进行管理的，门槛相当高。商船上即使是最低岗位——值班水手要有六个月的水上资历；高级船员必须有航海教育背景；每艘船要配有六至八名专业人员；按照这些要求，普通老百姓即使买了游艇也不大可能考上“驾照”。上海海事局为推动游艇消费曾制订《上海海事局游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法(试行)》。该办法规定，凡年满16周岁至65周岁的人都可参加培训，参加规定的培训并通过考试后，可以获得由上海海事局签发的《游艇驾驶员证》。考试内容分为理论和实操两部分，两部分学习时间共为35个小时。《游艇驾驶员证》等级有两种，“A级游艇驾驶员证书”适用于机帆一体的游艇，“B级游艇驾驶员证书”适用于普通的机动游艇。该办法还对游艇提出了具体定义：长度大于（或等于）5米并以休闲、娱乐为目的的非营运性机动(或机帆一体)船艇。而这里获得的驾驶证书级别低，只能驾驶类似汽艇的游艇。即使是获取了驾照，也只能在发放驾照的省内海域航行。

3、游艇购买贷款难

目前在国内，大多数银行都不愿意为购买豪华的私人游艇而提供贷款，原因是银行普遍认为为购买游艇提供的融资风险太大，担心作为抵押物的船会迅速贬值，没有专家能够确定今年购买的游艇明年还能值多少钱，万一收不到钱，游艇又无法卖出去，其高昂的保养费用也是银行所不愿意承担的。

4、管理体制的制约

中国的法律也对私人游艇的航行范围做了严格的限制，规定其只能在少数区域航行，其中大部分为湖泊。而对更为广阔的海洋水域，中国则采取了严格的控制措施，一般情况不允许私人游艇使用。以着力培养游艇项目的上海为例，目前还没有划出私人游艇的活动区域，如果现在在黄埔江或者苏州河玩游艇，就不得不和笨重的运输船挤用航道，在这样的环境中驾驶游艇，实在是没有什么乐趣可言。即使是开放海域，允许私人游艇在大海上自由驰骋，游艇的使用在中国还面临着管理体制上的问题。目前，私人游艇即便是在获得许可的专用水域内航行，还须通报海事、航务或港监等部门，并经一定的业务协作，游艇才可能出航。

5、昂贵的价格

不仅购置一艘私人游艇的费用很高，例如：1921年启用的“道尔芬”号，每天租金是6万美元；1929年就已下水的“TalithaG”号，一星期的租金是35万美元，还未包油钱和小费；微软公司创办人之一的保罗·艾伦，其“章鱼”号游艇造价高达2.5亿美元；而且每年的养护成本也比较高，基本等于游艇价格的十分之一。此外，还有牌照费、航道使用费等，这还不包括意外情况下的维修费。一艘110英尺的豪华游艇，在香港每个月的固定支出就高达10万港币。如此高昂的费用将很多消费者却之门外。

6、消费观念——中国游艇文化还未成气候。

现阶段中国人使用游艇主要是着重于运动型游艇和商务型游艇这两类功能游艇，休闲游艇则较少。在国外，运动型和家庭休闲型是游艇的主流。游艇已经是他们常态生活的一部分。而在国内还只是新鲜事物，体验、炫耀成分居多。

国外的游艇市场已经有几百年的发展历史了，游艇已经成为他们生活的一部分。中国游艇市场不同于房屋、汽车等其它市场，根本区别就在于后者是生活必需，而前者不是生活必需。在可以预见的相当一段时间内（5年以上），绝大多数的中国在籍游艇的用途是显示身份、商务接待、学习并尝试这种生活方式。

第三篇：银海游艇俱乐部导游词

银海游艇俱乐部导游词

青岛银海国际游艇俱乐部座落在青岛市黄金海岸线上的东海中路30号，是中国大陆地区第一家按国际规范建设和运作的海上高端旅游顶级品牌，中国第一个以游艇俱乐部为主体的国家AAAA级旅游景区。中华人民共和国水准零点景区，位于青岛浮山湾东侧，毗邻青岛奥帆中心和五四广场，是以中国海拔测绘零点为核心的主题公园，是中国独一无二的景区，国家主席胡锦涛曾亲临视察。

中国零点景区集测绘文化、航海文化、海洋文化于一体，是青岛新型的旅游景区。内设中国唯一的中华人民共和国水准零点、中国第一个国际游艇帆船产业发展基地、世界最高的“海上妈祖女神”雕塑、世界第一座可机械开合的海上彩虹桥、帆船之都观光塔以及航海科技博物馆。

银海之星

世界上最大的海星外形的钢结构建筑--“银海之星”，高8米，角部长20米，室内面积2008平方米，底层12000平方米，可设置416个标准展位，为银海海星国际会展中心。加拿大嘉达设计的银海之星，如同一只巨大的海星倚海耸立，十分壮观。

帆船之都观光塔

为纪念申奥成功而建设的帆船之都观光塔，高20.08米，底径8.11米，象征着第29届奥帆赛开幕日期。塔顶矗立的第29届奥帆赛标志--帆船之都，用进口高级亚克力玻璃制成，可24小时自动旋转，并具有夜视功能，从海上、陆地、空中都能醒目的看到。沿塔内阶梯登上塔顶平台，可以尽赏海湾美景。水准零点标志雕塑

水准零点标志雕塑，高6米，重10余吨，底座像一个铅锤，寓意老一辈测量人工作的辛苦，顶部地球仪上有6个小圆球，寓意世界上6个著名的海拔原点。在零点雕塑的下面是一个观测井，观测井的底部设有一个价值不菲的巨大的红色玛瑙球，这个球体的顶平面就是我们国家海拔0米的地方。通常，国家政要、明星、国际友人来青岛之后，水准零点是必游景点，因为高度从这里开始，它代表越走越高、步步高升！奥运文化展览馆

馆内图文并茂的介绍了中外帆船运动发展的历史，现代奥林匹克帆船比赛9个级别11个项目的具体内容，青岛市筹办奥帆赛以及银海集团服务奥运回忆发展的情况，并陈列有大量中外各个时期的帆船模型和实物。

龙湾彩虹

位于银海国际游艇俱乐部港湾东端的出入口上方，架起了世界第一座可机械开合的海上彩虹桥，完全可以和英国纽卡斯尔市泰恩河上的“千禧桥”相媲美。这座钢管架构的彩虹桥，长60米，宽2米，将码头大坝连为一体，游人信步桥上，可以尽赏海湾美景。彩虹桥跨中离水面高潮时仍有8米，桥下游船可自由通过。特大型船舶进出港时，电动液压装置可将桥身分为南北两段向上开启，开启后犹如两叶30米高鼓风待航的帆，成为海湾又一道美景。彩虹桥南端停机坪上有宽26米的水幕，配以五光十色的彩灯，飞瀑流泻，光彩夺目。

第四篇：山东省关于促进游艇制造业加快发展的指导意见

关于促进游艇制造业加快发展的指导意见

游艇产业市场潜力巨大，游艇制造业是为游艇产业发展提供重要技术装备的基础性产业，劳动、技术、资金密集度高，对冶金、机械、电子、轻工、化工等50多个产业具有关联带动作用。为培育新的消费热点和经济增长点，发展战略新兴产业，促进山东半岛蓝色经济区建设，特制定本意见。

一、发展现状

(一)产业发展具备一定实力。截至2008年底，全省共有游艇制造及配套企业100余家，实现销售收入10亿元，具备年产游艇2600艘、充气橡皮艇6万艘的能力。经过几年发展，形成了“龙之子”、“中复”等山东名牌，在国内外市场上有较高的知名度。

(二)研发制造能力不断提升。游艇制造主要有青岛立行车船实业发展有限公司、烟台莱佛士船业有限公司、青岛北海船舶重工游艇分厂、威海中复西港船艇有限公司、青岛松本造船有限公司、威海弘阳游艇有限公司、青岛信光游艇有限公司、青岛滨海游艇有限公司、威海海飞渔具有限公司、龙口丛林中德车体系统工程有限公司等10家企业，初步形成豪华游艇、观光艇、救生艇、划艇、橡皮艇、公务艇、帆船等优势产品。其中，JM480型豪华双体游艇获得“中国优秀工业设计奖银奖”，NSR850LX型豪华工作艇、喷水式舷内机获得“中国创新设计红星奖”，硬底豪华工作艇等被指定为青岛奥帆赛工作用艇，88米超大型钢制豪华双体游艇、77米超大型钢质豪华单体游艇、58英尺铝合金豪华帆艇等填补国内空白。

(三)发展面临机遇和挑战。全球每年游艇业收入超过500亿美元，市场潜力巨大。随着国际游艇制造业转移步伐加快、亚太等新兴市场兴起、海洋经济快速发展，我省作为东部沿海经济大省，发展游艇制造业面临不可多得的战略机遇，具有得天独厚的区位优势和资源优势。同时，面临世界游艇制造发达国家技术及市场垄断、市场竞争激烈等诸多挑战，存在产业规模小、布局散、研发设计水平低、本地化配套率不高以及大众消费氛围尚未形成等问题。

二、指导思想、方针原则及任务目标

(一)指导思想。深入贯彻落实科学发展观，以建设山东半岛蓝色经济区为契机，积极承接国际游艇制造业转移，发挥区位优势，强化产业基础，扩大对外开放，加强自主创新，坚持技术改造，拓展培育市场，建立完善游艇研发、设计、制造、配套、营销、展示、维修维护等产业体系，着力打造科技含量高、附加值高、聚集度高、产业链长的高端产业链群，形成布局合理、优势突出、特色鲜明、竞争力强的游艇制造业发展格局，为经济文化强省建设贡献力量。

(二)方针原则。

1.坚持高端定位。瞄准国际游艇制造业发展前沿，高起点抓好产业规划布局，着力发展高端高质高效产品集群。

2.坚持抓大扶小。抓好骨干企业发展，推进战略合作，促进做大做强；扶持特色小企业快速成长，实现提质增效。

3.坚持引进创新。瞄准游艇研发设计制造等关键技术，抓好国外先进技术引进消化吸收再创新，提高自主创新能力。

4.坚持品牌制胜。加强产品质量管理，扩大产品认证范围，开展品牌宣传营销，培育一批国内外知名的品牌产品。

5.坚持市场多元。巩固传统市场，大力开拓新兴市场，满足不同层次的消费需求，提高市场占有率。

(三)任务目标。到2015年，实现规模实力跨越提升，主要经济指标年均增长25%以上。培植一批优势企业，研发一批特色产品，创建一批研发设计平台，自主创新能力显著提高，本地化配套率年均提高5—7个百分点。重点企业实现经济、社会、生态效益协调发展。到2020年建成国内外知名的游艇研发制造中心、展销中心和零部件集散中心。

三、发展重点

(一)加快培育游艇集群。巩固提升一批优势产品，形成专、精、特、新游艇集群。大力发展JM系列豪华双体游艇、豪华双层游艇、超大型豪华钢制游艇、玻璃钢豪华游艇、玻璃钢观光游览艇等，培育形成豪华游艇集群；大力发展铝合金巡逻艇、铝合金高速缉私艇、铝合金带缆工作艇、铝合金高速工作艇、铝制多功能工作艇等，培育形成中小型铝制公务艇集群；大力发展抛落式系列救生艇、重力式系列救生艇等，培育形成救生艇集群；大力发展充气橡皮艇系列优势产品，培育形成充气橡皮艇集群。适应未来市场需求，加快研发生产一批新材料、新能源、新技术以及绿色、环保产品。重点研发生产超大型豪华双体游艇、水陆两栖艇、太阳能动力静音型游艇、多功能分体式潜水观光游艇、气流压水推进小游艇、自救式多功能游艇、大型钢铝混合结构豪华游艇、环保型全塑游艇、轻质抗沉游艇、内河湖泊休闲观光艇等，培育新的经济增长点。

(二)加快培植游艇配套链。着眼拉长游艇产业链，加快发展游艇动力设备、游艇附属设备、电子设备、室内器具、原材料和移运设备。游艇动力设备重点发展游艇发动机、发电机、电瓶充电器、专用蓄电池、舵机、起锚机、喷水推进器、液压装置、操舵装置等。游艇附属设备重点发展搜索照明设施、淡水压力泵、排污泵、甲板冲洗泵、自动舱底泵、淡水表、污水表、水位表、液压表等。电子设备重点发展GPS导航定位系统、雷达、磁罗经、甚高频电话、测深仪、艇载卫星电视、音响系统等。室内器具重点发展游艇家纺、地毯、烧烤箱、休闲桌椅、整体浴室、微波炉、制冰机、吸尘器、洗衣烘干机等。游艇配套原材料重点发展蜂窝板材、焊接材料、铝材、胶合板、装饰板材、玻璃纤维、树脂、胶黏剂、艇用蜡、防腐防污涂料等。游艇移运设备重点发展游艇叉车、吊车、拖车等。

(三)加快突破一批关键技术。着眼于解决高端游艇制造中遇到的瓶颈问题，着力突破五个方面的12项关键技术。重点突破流线型船体设计、复合材料复杂曲面造型建造成型等流线型船体设计建造技术，游艇用纯天然绿色环保复合材料研制及应用技术，大型玻璃钢模具防型变、分块高精度拼接、表面模具缝快速处理工艺等A级曲面标准外观质量技术，艇用设施及操纵系统的自检控制、动力系统干预与自动系统开发等智能管理综合控制系统研制技术，轻型实木复杂曲面成型与公差控制、复杂型面手工真皮包覆、室内隔音降噪、室内装修无痕迹遮蔽等豪华游艇内部装饰装潢尖端技术，实现游艇设计研发制造的自主化，提高产品的科技含量和高附加值，增强产品的核心竞争力。

(四)加快建设一批创新平台。围绕高端高质高效游艇产品研发制造，充分发挥骨干企业、重点科研院所的作用，加快建设一批科技创新平台。重点依托青岛立行车船实业发展有限公司，创建国家级游艇

研发设计中心，开展游艇产业研究、游艇技术研究和游艇材料检测；依托威海中复西港船艇有限公司，建设省级玻璃钢船艇工程技术中心，开展玻璃钢船艇无模成型技术研究；鼓励烟台莱佛士船业有限公司、青岛北海船舶重工游艇分厂等有条件的企业创建省级企业技术中心和工程研究中心，提高行业自主创新能力。依托海洋化工研究院建立海洋涂料国家级重点实验室。以省内游艇生产骨干企业和相关院校为依托，借鉴国际汽车设计软件联盟合作模式，大力推进游艇设计软件集成，构建我省国际化游艇设计软件联盟。

(五)加快建设一批国际化游艇展洽交易观光平台。围绕推进游艇制造、销售服务，大力发展会展经济。借鉴国际知名游艇展经验，依托青岛奥帆赛基地和国际航海博览会，举办水陆结合船艇展；整合区域资源，规划建设集行政管理、商务信息、技术服务、商务洽谈、游艇展示、游艇主机及配件展示于一体的山东青岛国际游艇交易中心，建立完善小型休闲艇试航水池、大中型游艇出入专用航道、文化休闲中心、物流中心、游艇驾驶竞技中心等设施，吸引国内外著名游艇制造商、销售商、专业协会进入设立游艇展示摊位、办事处、代表处，吸引专业客流和观光者。依托日照世界级帆船比赛基地，整合岸线等优势资源，建设亚洲最大的帆艇竞技及展示中心。发挥烟台海上交通便利、物流发达、沿海风光秀丽等优势，依托港口及旅游景点，在养马岛或蓬莱等地建设国际化游艇休闲娱乐及展销俱乐部。发挥威海最适宜人类居住生态城市的综合优势，依托天然港湾和著名旅游景点，建设国际级旅游艇娱乐、休闲观光及展销俱乐部。发挥微山湖、东平湖等湖泊旅游景点优势，建立完善内河游艇休闲观光服务设施。

四、政策措施

(一)推进结构调整，促进产业做优做强。优先扶持重点企业加快发展，省级产业结构调整资金、产业技术研发资金、企业自主创新资金、信息产业发展资金、各类科技专项资金等向重点企业倾斜。抢抓国际游艇业加速转移机遇，积极开展招商引资，争取游艇制造业向我省转移，引导重点企业与上下游企业兼并联合，与国内外优势企业开展战略合作，推进战略性重组。鼓励引进国际知名企业的投资项目、研发设计机构和地区总部建设项目。鼓励引导中小企业走“专、精、特、新”发展路子，发展适销对路产品。各级中小企业发展专项资金要向游艇中小企业倾斜。鼓励配套企业加大产品研发及认证，推进产品标准化、系列化，提高配套产品核心竞争力。

(二)加快科技创新，增强核心竞争能力。指导有条件的企业创建省级、国家级企业技术中心和工程技术研究中心，建立完善以市场为导向、企业为主体、产学研结合的科技创新体系，培育形成一批自主知识产权和核心技术，增强自主创新能力。鼓励企业创建国家级、省级企业技术中心。鼓励引导省内有关企业、高等院校以及科研机构加强与国外知名研发设计机构及高等院校的科技交流合作，构建产业技术创新战略联盟，形成联合研发设计、优势互补、利益共享、风险共担发展机制。各级科技专项资金要支持重点企业与跨国公司、国内外科研机构及高等院校在我省设立功能完善、辐射带动面广的研发平台或开展产学研活动。企业为开发新技术、新产品、新工艺发生的研究费用，可按有关规定进行税前扣除。支持有条件的高校、职业学院设立游艇设计制造专业，做好职工技能培训。鼓励企业和相关高等院校围绕人才培养及产学研活动，广泛开展企校合作。按规定，企业发生的职工教育经费支出在不超过工资薪金总额2.5%的部分在企业所得税税前扣除，超过部分在以后纳税结转扣除。通过集智攻关、团队引进及高薪聘请等方式，引进学科带头人和企业领军人物，造就一支经营管理人才、专业技术人才和高级技能人才队伍。

(三)加强定向招商引资，推进国际交流合作。按照“瞄准高端、招大引新、互惠互利、共同发展”的思路，积极吸引国内外优势项目、资金、技术、管理、品牌和高端人才来我省合作发展游艇制造业。引进战略合作伙伴，鼓励国内外大型企业集团来我省投资办厂或参与省内游艇企业兼并重组。鼓励各类企

业以授让商标权、专利权、合作开发、合作生产等形式进行生产领域的联合，以资产重组、股权与经营权的转让等形式进行资本领域的融合。办好区域游艇展等重大招商引资活动，提高游艇制造业的国际交流与合作水平。

(四)实施品牌战略，拓展市场空间。引导企业认真执行国际规范标准，强化企业质量管理，建立完善产品质量保障体系，做精做强优势产品，争创国家级、省级名牌产品和驰名商标。对产品被认定为中国驰名商标、山东省著名商标及被评为中国名牌、山东名牌的企业重点扶持，按有关规定给予奖励。鼓励企业搞好产品认证工作，利用主流媒体和行业网站，抓好名优产品宣传，提高企业和产品知名度。定期组织开展商务洽谈交流活动，推介优势产品，提高市场占有率。加强营销研究，在制造厂商、贸易公司和用户间逐步建立起游艇及配套件等销售渠道和售后服务体系，提高售后服务质量，增强产品的市场竞争力。

(五)加大政策扶持力度，优化产业发展环境。用足用好国家及省现行政策。创新财政投资方式，加大对全省游艇重点产品研发支持力度。各级财税部门要充分发挥职能作用，积极研究制定财税配套政策，促进游艇制造业发展。积极支持企业加大研发力度，按规定对研发生产的国内首台(套)游艇给予奖励。制定土地和海域使用规划时，应考虑游艇产业需求，对重点项目所需土地、岸线、海域纳入新一轮土地利用总体规划和海域使用规划。经批准开山填海整治土地、改造废弃土地用于发展游艇产业的，依法享受各种优惠政策。

(六)培育游艇市场环境，创造加快发展条件。推进景观水系资源开发，加快规划建设游艇俱乐部、游艇码头及航道、维修维护中心以及娱乐、商业、餐饮等与游艇产业发展相关的服务设施。建立完善相关政策法规，加强游艇登记、检验、监管及职业技能培训考核管理工作。建立在线服务、网络预定等公共信息服务平台，提升游艇消费服务信息化水平。

(七)切实加强组织领导，促进行业健康发展。将游艇产业纳入省工业调整振兴联席会议协调范围，及时研究解决发展中遇到的问题，形成加快发展合力。有关部门要加强对游艇基地营运涉及的游艇检验、登记、游艇俱乐部资格审验、游艇技术培训、游艇停泊游弋区域管理、游艇航行安全管理等方面的指导管理和服务，促进行业健康发展。

第五篇：宁波游艇发展

上世纪后期，随着世界游艇业的产业转移，中国游艇制造业鸣笛起航；进入新世纪，在潜力巨大的国内游艇消费需求的拉动下，中国游艇产业经济的发展更是风起云涌。作为经济发达的沿海开放城市，宁波具有发展游艇产业的市场条件和资源基础。但在各地建设热情高涨、存在无序隐忧的背景下，更需统筹规划、科学布局、有序发展。为此，宁波市旅游局会同有关部门开展了宁波游艇基地发展规划的前期研究，为各级领导决策提供参考。

一、宁波游艇经济发展的背景

游艇经济是一种高附加值的经济活动，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。游艇经济的产业链覆盖面广，涉及领域多，从研发、制造、到游艇休闲服务，以及专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、驾驶培训及考核、专业保险、游艇会展和展示销售等一系列行业，有巨大的关联效应。在当今的世界船舶市场上，游艇工业占有1/3的巨大市场份额。游艇年销售额与国际海洋运输船舶相当，约在2000亿元左右。主要消费市场集中在美国、加拿大、西欧、澳大利亚和日本等发达国家和中东石油输出国等经济富有国家。上世纪90年代中期，游艇作为一种新的休闲方式和生活方式开始得到国人关注。随着中国经济持续的快速发展，中国的游艇业得以加速起步和发展。目前中国国内已有游艇生产销售企业300多家，其中15％的企业效益较好；国内游艇产业的年产值为27个亿，产品出口额已达到7000多万美元，中国豪华游艇出口排名世界第九。每年有15个城市举办各种游艇展；全国已有17个省市涉及游艇开发，游艇俱乐部数量日益增多，以长三角为例，上海有24家游艇俱乐部，江苏有38家。近年来，各地政府更是高度关注、蓄势待发。上海市提出“北抓汽车、南拓游艇”的发展战略，制定了“上海船艇业发展计划”；奉贤区政府与中国船舶工业集团合作，准备打造中国最大的游艇制造基地。深圳市将船艇制造业列为优先发展行业。珠海把发展游艇工业作为特色产业，以建造华南地区乃至全国最大的游艇制造和配套产品的生产基地为目标，设立游艇工业区，并成功引进美国、德国、台湾、香港等国家和地区的游艇生产和配套企业16家。青岛市在奥运赛场、海滨度假区和城市港湾海滨，规划建设一批会员制或大众性的游艇帆船俱乐部，发展海上体育娱乐休闲产业。厦门市计划建造能容纳900艘游艇，集旅游、娱乐、休闲、健身等功能的大型国际游艇基地。广州市规划建设一批游艇码头和相关的基础服务设施。三亚市的“十一五”规划提出要把三亚建成世界一流的“游艇基地”。大连、苏州、海口等城市也制定优惠措施发展游艇产业。我省的杭州将游艇及相关产业作为鼓励和促进发展的产业，规划打造长三角乃至全国的船艇产业聚集地和制造中心。温州正在谋划“苍南海口船艇经济旅游区”，舟山、台州等地也在谋划发展游艇经济。

作为一个新兴产业，中国游艇产业发展任重道远。在游艇制造业方面，高端豪华游艇设计能力不足，缺乏游艇制造的核心技术；游艇消费服务业则更为滞后，市场不成熟、基础设施不完善；尤其是与游艇相关的游艇码头经营、航道准航管理、驾照考核颁发等一系列配套政策法规，基本上为空白。

二、宁波游艇产业发展现状

宁波发展游艇经济已具备一定的制造业基础。上世纪后期，由于海外市场竞争激烈、造艇成本上升，许多国外企业把目光投向中国，一些宁波企业家也进入游艇制造行业。目前已有宁波成路游艇制造有限公司、宁波福华造船有限公司、宁波金海湾游艇制造公司、宁波环球游艇有限公司及宁波加达特种金属有限公司等一批游艇及相关零部件的制造企业。它们生产的各类游艇及零部件在国内外已

有一定的知名度，远销美国、加拿大、澳大利亚、芬兰、挪威等游艇制造业发达的国家。

更值得关注的是宁波发展游艇经济的潜在市场条件。按照国际经验，当一个地区人均GDP到3000～5000美元时，游艇经济开始萌芽。2007年宁波人均GDP近8500美元，已远远超过国际经验的游艇发展线。宁波民营经济活跃，颇具规模的高收入群体对私人游艇具有巨大的潜在消费需求，私人游艇有望成为我市在经历了家电、房产、汽车等消费热点之后的下一个消费制高点。若扩大到“1小时飞行圈”的范围，长三角地区大城市的大批高消费群体，都是宁波游艇休闲的巨大目标市场。

近年来，依托优越的资源条件，宁波有关县（市）区把发展游艇经济摆上重要议程，一批游艇项目纷纷上马或正在洽谈中。目前，位于宁海强蛟镇总投资达2亿元的宁海湾游艇俱乐部项目已经审批完毕，基础设施已开始动工建设；上海莱悦游艇俱乐部有限公司在宁波老外滩投资1亿元建设的莱悦游艇俱乐部项目，游艇码头已于近日正式亮相，成为莱悦游艇国际连锁俱乐部继上海、三亚、青岛之后的第4个中国连锁网点。宁波名爵投资有限公司拟投资1.87亿在江北白沙建设游艇俱乐部；香港黄金海岸游艇会有限公司、香港三生集团投资2000万美元拟建“东钱湖游艇俱乐部”，这二个项目已招商成功，正在立项报批。奉化莼湖、象山松兰山及其他地区也有大型的游艇项目正在深入洽谈中。这些游艇项目的启动为宁波发展游艇经济打下了基础，但也带来了无序和盲目建设的隐忧，亟需加强整体谋划和战略指导。

三、宁波游艇业的发展定位

宁波游艇业的发展在总体上应遵循如下原则：

1、有序发展原则。综合考虑近期与远期、局部与整体、项目与基地、基地与产业链之间的关系，加强政府引导，企业主体营运，统一规划，合理布局，有选择发展，避免重复建设和无序竞争。

2、集聚发展原则。突出特色、优势互补、互动发展。充分发挥集聚效应优势，相对集中布局游艇及相关项目，以促进游艇产业群的形成。要依据旅游、体育等产业发展规划和重点区域保护开发规划，把游艇基地建设与旅游度假区、水上体育项目和区域发展结合起来。

3、和谐发展原则。游艇发展要保证国防安全、防灾减灾、航道安全的需要，保护珍稀的深水岸线资源；促进经济与社会、人与自然的和谐，实现游艇产业持续健康的发展。

在游艇旅游发展和游艇产业发展的定位上，要积极发展游艇休闲旅游服务业，努力把宁波打造成长三角地区重要的滨海游艇休闲度假旅游目的地；同时，培育游艇设计业，提升游艇制造业，延伸关联产业，打响游艇品牌经济，培育国民经济新的经济增长点，打造宁波城市新名片，把宁波建设成为我国重要的游艇产业经济名城。

四、宁波游艇基地的空间布局

通过对区域概况、各类规划、海洋功能区、开发利用现状、区域气候和海洋水文、地质、生态等诸多要素进行分析比较，摸排宁波市域游艇码头重点建设备选点的情况，我们形成了宁波市域内以象山半岛、象山港湾和中心城市核心区为主框架的“两基地、一区块”的空间布局思路，以及游艇项目建设选点的建议意见（见附表）。

游艇基地是指包括游艇直接相关设施与间接相关设施的水陆一体空间和

产业综合体。它包括有一定泊位数的适合不同尺寸游艇停靠的码头，游艇专用航道、防浪堤、水门、锚地等港口设施，若干游艇俱乐部、游艇养护修理中心、陆上干船舱、海上搜救中心、培训部门等构成的游艇直接相关设施；以及海上娱乐项目和服务设施、游艇销售商业配套、主题酒店、餐厅、酒吧、会所、购物场所以及其它娱乐设施，联检大楼等游艇间接相关设施。游艇基地以外的其他区块，可以布置游艇俱乐部（会所）或单体项目。

1、象山半岛是宁波市域内发展游艇基地的最优区域。其优势在于其丰富的海洋旅游资源、海洋环境质量相对较好，游艇基地的发展空间大。不足之处是近岸的清水期较短、海水景观质量一般。

2、象山港湾是宁波市域内发展游艇基地的次优区域。象山港水域宽阔、风平浪静，陆岛生态环境优良。发展海洋旅游、游艇休闲娱乐业，符合象山港区域保护和利用总体战略的要求。但港湾内现有的港区、航道、锚地、养殖混杂，增加了船舶航行的复杂性。

3、东钱湖旅游度假区是湖泊型游艇项目的重点发展区域。高端游艇会所项目与高尔夫、温泉等休闲度假产品的整合优化，有利于东钱湖的品质提升和整体发展。但游弋范围相对较小，还需加强对水质的保护。

4、三江口是内河型游艇项目的适度发展区块。三江口区域水质稍差、船舶航行条件复杂，不宜布局发展大中型游艇项目，但布局以游艇展示、销售与体验为主的小型游艇项目，有利于促进消费理念和游艇市场的推广，完善城市功能，提升城市品位。

此外，慈溪滨海地区可作为游艇产业发展的备选区域，按照“先内河水系、后杭州湾海域”的发展思路，进一步研究论证。

五、宁波游艇业发展的措施建议

1、创新组织管理体制。建立由发展改革、交通、海事、水利、国土、规划、海洋与渔业、环保、旅游、体育等部门参加的综合管理的协调机制。负责统筹协调游艇建设项目的规划、审批、验收、管理及配套设施建设。游艇项目建设实行联合会审制度，由项目所在地发展改革部门按程序申报，市级相关部门依法出具前置性审批文件或行业审查意见，报市发改委批准立项。

2、加强战略规划指导。抓紧编制宁波游艇产业发展规划，重点是游艇产业的发展规划、游艇产业和游艇基地空间布局规划和重大基础设施配套建设规划，特别是道路交通、海洋环境保护、港航安全等配套基础设施的规划与建设。规划要与区域内其他发展规划、重大的基础设施建设项目、重大城镇建设项目、大型旅游度假区开发和文化体育设施建设相衔接。

3、培育游艇产业体系。一是培育游艇设计业，提升游艇设计研发能力，创立自主品牌，逐步实现由目前贴牌生产和引进技术为主向自主研发、自主品牌的转变；二是提升游艇制造业，重点发展游艇原材料工业、游艇制造业和游艇装配业三大产业，力争成为我市先进制造业的重要组成部分；三是发展游艇服务业，把游艇消费服务作为我市游艇经济发展的突破点、现代服务业的重要增长点；四是延伸关联产业，重点发展以游艇销售、展示、体验为主要内容的会展业，鼓励和支持相关的水上器材、体育用品制造及销售行业的发展。

4、强化政策措施保障。研究提出我市发展游艇经济的政策指导意见。重点是积极引进国际知名游艇制造和营运企业，引入游艇制造的核心技术和游艇俱乐部运营的商业模式；加大政策扶持、营造公平经营环境，吸引社会资金投资游艇产业和游艇基地建设。要增加对基础设施建设、重大项目开发的补助，以及游

艇专业人才培养、境内外市场推广营销的投入。

5、加强行业管理服务。各级交通主管部门、港口行政管理部门和（地方）海事管理机构按照各自职责依法对游艇基地营运中所涉及的游艇的检验、登记，游艇俱乐部的资格审验，游艇技术培训，游艇停泊、游弋范围的管理，游艇航行安全等方面进行指导、管理和服务。有关部门也要做好行业的指导、管理和服务。