桥梁抗震加固设计方案

第一篇：桥梁抗震加固设计方案

桥梁抗震加固设计方案

引言

随着我国现在化城市和经济的飞速发展,交通线路的重要性越加突出,公路交通是国民经济大动脉,同时,也是抗震救灾生命线工程之一。桥梁工程是公路工程的咽喉要道,在保障公路通畅中起着至关重要的作用。而一旦地震使交通线路瘫痪,将会给国家和人民带来极大的损失和不便。大跨度桥梁是交通运输的关键枢纽,对其进行有效的抗震设计,确保其抗震安全性意义深远。

一、大跨度桥梁抗震设计发展

大跨度桥梁的抗震设计是一项综合性的工作,反应比较复杂,相应的抗震设计也比较复杂。目前,国内外现有的大多数桥梁工程抗震设计规范只适用于中等跨径的桥梁,超过使用范围的大跨度桥梁则无规范可循。我国公路大跨度桥梁的抗震设计规范仍在初步阶段,存在许多需要进一步解决的问题。近年来,美国、日本等一些国家的地震工程专家提出了分级设防的抗震设计思想,一般可概括为:小震不坏、中震可修、大震不倒。我国《公路工程抗震设计规范》规定地震烈度7度以上地区的新建桥梁都必须抗震设防。其中,最主要的建议是要采用两水平的抗震设计方法,即要求结构在两个概率水平的地震作用下,分别达到两个不同的性能标准。

二、抗震设计

“小震不坏,中震可修,大震不倒”的分类设防抗震设计思想已广为接受,而能力设计思想也越来越广泛地被国内外专家学者所接受。能力设计思想要求在一座桥梁内部建立合理的强度级配,以保证地震破坏只发生在预定的部位,而且是可控制的。具体来说,要选择理想的塑性铰位置并进行仔细的配筋设计以保证其延性抗震能力;而不利的塑性铰位置或破坏机制(脆性破坏)则要通过提供足够的强度加以避免。大跨度桥梁的抗震设计应分两阶段进行:1)在方案设计阶段进行抗震概念设计,选择一个较理想的抗震结构体系;2)在初步或技术设计阶段进行延性抗震设计,并根据能力设计思想进行抗震能力验算,必要时进行减、隔震设计提高结构的抗震能力。

1、抗震概念设计

对结构抗震设计来说,“概念设计”比“计算设计”更为重要。正是由于地震发生的不确定性和复杂性,再加上结构计算模型的假定与实际情况的差异,使“计算设计”很难控制结构的抗震性能,因而不能完全依赖计算。结构抗震性能的决定因素是良好的“概念设计”。因此,在桥梁的方案设计阶段,不能仅仅根据功能要求和静力分析就决定方案的取舍,还应考虑桥梁的抗震性能,尽可能选择良好的抗震结构体系。在抗震概念设计时,为了保证桥梁结构的经济性和抗震安全性,要特别重视上、下部结构连接部位的设计,桥墩形式的选取,过渡孔处

连接部位的设计以及塑性铰预期部位的选择。通常允许桥梁结构在强震下进入塑性工作状态,在预期的部位形成塑性铰以耗散能量,但不允许出现脆性破坏,如剪切破坏。为了保证所选择的结构体系在桥址处的场地条件下确实是良好的抗震体系,必须进行简单的分析(动力特性分析和地震反应评估),然后结合结构设计分析结构的抗震薄弱部位,并

进一步分析是否能通过配筋或构造设计保证这些部位的抗震安全性。最后,根据分析结果综合评判结构体系抗震性能的优劣,决定是否要修改设计方案。

2、延性抗震设计

桥梁的延性抗震设计应分两个阶段进行:1)对于预期会出现塑性铰的部位进行仔细的配筋设计;2)对整个桥梁结构进行抗震能力分析验算,确保其抗震安全性。这两个阶段可以反复,直到通过抗震能力验算,或进行减、隔震设计以提高抗震能力。

3、桥梁减、隔震设计

减、隔震技术是简便、经济、先进的工程抗震手段。减、隔震装置是通过增大结构主要振型的周期使其落在地震能量较少的范围内或增大结构的能量耗散能力来达到减小结构地震反应的目的。在进行抗震设计时,要根据结构特点和场地地震波的频率特性,通过选用合适的减隔震装置、相应参数以及设置方案,合理分配结构的受力和变形。一方面,应将重点放在提高吸收能量能力从而增大阻尼和分散地震力

上,不可过分追求加长周期。另一方面,应选用作用机构简单的减、隔震体系,并在其力学性能明确的范围内使用。减、隔震设计的效果,需

要进行非线性地震反应分析来验证。

大量研究表明,最适宜进行减、隔震设计的情况主要有:

1)桥梁墩柱较刚性,即自振周期较小;

2)桥梁很不规则,如墩柱的高度变化较大,有可能导致受力不均匀;

3)预测的场地地震运动的能量主要集中在高频分量,而低频分量的能量较少(浅震、近震、岩石地基)。因此,要根据结构特点和场地震动特点决定是否要进行减、隔震设计,以及采取什么减、隔震装置。

近年来国内外学者提出在桥梁结构中设置粘滞阻尼器来改善结构的抗震性能,已在多座桥梁中得以应用。有研究表明:将隔震支座与粘滞阻尼器组合使用既能减小结构地震力,又能有效地控制梁体位移及墩、梁相对位移。

三、抗震加固技术

在决定一座桥梁是否如何加固以前,应先评估其抗震能力。主要是先决定墩柱的破坏形式及墩柱的最大延性能力,其次计算整体屈服的地震加速度及整体的最大延性能力,最后算出桥梁的抗震能力Ac值。

1、桥梁震害介绍

从我国历次破坏地震中,调查得到的公路桥梁震害产生的主要原因有以下几类:

(1)支承连接件失效———由于上下部结构产生了支承连接件不能承受的相对位移,使支承连接件失效,上部与下部结构脱开,导致梁体坠毁。由于落梁的强烈冲击力,下部结构将遭受严重破坏。支承连接件失效的原因,主要是设计低估了相邻跨之间的相对位移。为了解决这个问题,目前国内外的通常做法是增加支承面宽度和在简支的相邻梁之间安装纵向约束装置。

(2)下部结构失效———主要是指桥墩和桥台失效。桥墩和桥台如果不能抵抗自身的惯性力和由支座传递来的上部结构的地震力,就会开裂甚至折断,其支承的上部结构也将遭受严重的破坏。

钢筋混凝土柱式桥墩大量遭受严重损坏,是近期桥梁震害的一个特点。其原因主要是横向约束箍筋数量不足和间距过大,因而不足以约束混凝土和防止纵向受压钢筋屈曲。目前的解决办法是通过能力设计和延性设计,使桥梁的屈服只发生在预期的塑性铰部位,其余结构保持弹性。

(3)软弱地基失效———如果下部结构周围的地基易受地震震动而变弱,下部结构就可能发生沉降和水平移动。如砂土的液化和断层等,在地震中都可能引起墩台的毁坏。地基失效引起的桥梁结构破坏,有时是人力所不能避免的,因此在桥梁选址时就应该重视,并设法加以避免。如果无法避免时,则应考虑对地基进行处理或采用深基础。

2、研究现状

针对桥梁在地震中的震害类型,目前,国内外桥梁抗震加固主要采

取以下技术措施:

(1)在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施,以防止落梁震害的发生;

(2)增加钢筋混凝土桥墩的横向约束,提高其抗弯延性和抗剪强度,防止桥墩弯曲和剪切震害;

(3)采用减隔震技术及专门的耗能装置,提高桥梁的抗震性能。例如采用铅芯橡胶耗能支座等。对隔震而言,利用周期、阻尼与位移等相依变量进行参数分析,配合加固目标的订定,最后提出结合位移设计法的隔震装置加固设计程序。隔震装置的分析采用铅芯橡胶支座(LRB)以及摩擦单摆支座(FPS)两种。对减震而言,亦可结合位移设计法进行减震加固设计。可使用替代结构法,将结构以等效劲度及等效阻尼比以线性迭代的方式来进行粘滞性阻尼器的加固设计。

3、发展趋势

从桥梁震害调查中发现,遭受严重破坏和倒塌的桥梁结构,绝大部分是源于落梁和抗弯延性不足。因此,国外主要的多震国家,开始强调桥梁结构整体的延性能力,其它一些国家则在原有规范的基础上,也相应地对保证桥梁结构整体的延性能力,并通过设计和构造保证桥梁结构的整体延性能力。为了保证结构的整体延性能力,目前通常的做法是增加防落梁构造措施和在预期出现塑性铰的关键部位增加横向约束,以提高桥墩的抗弯延性和抗剪强度。从加固的对象上来看,美国、日本等桥梁抗震加固水平最高的国家,已经把加固的重点从以前单一的防落梁构造措施,转移到重视桥墩整体延性上来,以保证加固后的桥梁与新建桥梁的抗震能力相当。国内外地震工程研究人员总结了近年来国内外的震害资料,开始检讨过去单纯“强度抗震”设计的指导思想,研究考虑基于性能的抗震设计原则。基于性能的设计被广泛的认为是未来结构抗震设计规范的基本思想。抗震设计的性能指标,可以是单一指标,也可以是多指标或组合指标。在研究手段方面,整个抗震工程学都出现了越来越重视和依靠地震模拟试验的发展趋势。应该注意到现在的试验已经不再是传统意义上的简单试验,而是和现代科技融为一体的高科技试验.四、结语

随着对地震机理认识的逐步加深,提高和完善桥梁结构物的各项功能,以及桥梁抗震构造措施进一步的改进和完善,可以很好地达到桥梁结构的防震和抗震效果。而桥梁抗震加固技术研究已经有了较好的基础,建议针对我国公路桥梁的特点,得出适合于我国公路桥梁的抗震加固技术,并推广应用,为提高我国公路桥梁的抗震性能和抵御地震灾害的能力提供可靠的技术保证。

第二篇：有关房屋建筑抗震加固

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外加柱一般通过拉结钢筋，销键，压浆锚杆，锚筋与墙体连接，并符合下列要求：在楼层1／3和2／3层高处同时设置拉接钢筋和销键与墙体连接：沿墙体高度每隔500mm设置胀管螺栓、压浆锚杆、螺栓或锚筋与墙体连接：外加柱在室外地坪标高和外墙基础的大放脚处应设销键、压浆锚杆或锚筋与墙体连接。所有钢筋应有保护层，以避免潮湿引起的锈蚀。外加圈梁、钢拉杆外加圈梁、钢拉杆的结构要求有：

外加的圈梁宣在楼、层盖标高的同一平面内闭合；外加的圈梁在阳台、雨篷、楼梯间窗户附近标高变换处需拐转通过，并应有局部加强措施：变形缝两侧增设的圈梁应分别闭合，在该变形缝区段范围内交圈闭合，并可用拉杆或型钢代替混凝土圈梁。

根据要加固砖混结构房屋的具体特点，要设置不同形式的钢拉杆，主要有横向钢拉杆，纵向刚拉杆，代替内墙圈梁的钢拉杆。

外加圈梁、钢拉杆的施工要求有：

圈梁的施工。外加圈梁处的墙面有酥碱或饰面层时应凿掉，墙面的油污和苔藓应刷洗干净，墙体的裂缝应补强：连接的锚筋和膨胀螺栓应注意检查是否可靠：圈梁的混凝土宜连续浇筑。

钢拉杆的施工。钢拉杆一般采用直径不小于14的钢筋，锚固于圈梁内不小于30d，且端头设弯钩：钢拉杆通过端头加焊的锚板埋入圈梁内或通过钢管穿过圈梁，然后用螺帽拧紧的方法与圈梁连接：钢拉杆在原墙体锚固时，应采用钢板垫板，拉杆端部应加焊相应的螺栓，以调直拉杆，压紧垫板，使之与原墙体紧密结合。

石结构的抗麓加固措施．1石结构房屋整体性抗震加固措施干砌石结构房屋的整体性比砖混结构还差，为了有效地抗御地震作用，总结国内外对这类工程进行加固的实践经验，可以采取以下抗震加固的方法和措施：

设置竖向扶壁柱 ．在进行抗震分析和验算的基础上，根据具体房屋的结构特点，确定增设扶壁柱的部位和数量。一般可在石结构房屋的转角处、楼梯间横墙与外墙交接处、横墙较多的建筑物在间隔适当开问的横纵墙交接处、空旷建筑物在间隔适当距离的窗问墙部位、以及在某些薄弱的关键部位分别设置。

扶壁柱的施工做法与要求：必须紧贴在被加固部位的墙面：扶壁柱必须与原石墙有水平穿墙缝的联结：应沿着建筑物高度上下贯通：必须与每层增设的水平圈梁连成一体，使之形成一个类似“小框架”的空间结构。

设置水平圈梁圈梁的设置数量可根据建筑物的具体情况区别对待。一般是原结构没设圈梁者应每层增设圈梁：若原结构已设有圈粱，应在未设圈梁的楼层增设新圈梁。增设的圈梁做法要求：圈梁内纵筋宜用焊接，且应放置在扶壁柱的竖向钢筋之内：要沿房屋周圈连通闭合：必须以扶壁柱为支承点，且应紧贴原石墙，并加竖向穿墙拉结箍。

设置内拉或内撑构件内拉构件一般可采用圆钢，且必须固定在相对的外扶壁柱或外圈梁上：内拉圆钢宜间隔二到三个开问布一道，立面高度宜设在内墙项侧、楼板底下的交接处。支撑构件一般指在单层空旷建筑物内相对的内壁柱之间所增设的水平钢筋混凝土梁，其高度位置一般设在屋架下弦之下或楼、屋面板之下，使之与内壁柱形成一个门式结构，内撑水平梁的间隔距离一般取壁柱间隔的两倍。

石结构墙体的抗震加固墙体加固一般可采用加钢筋网与高压喷射混凝土。墙体加钢筋网可分为单侧加网与双面加网二种。在双面钢筋网之间加水平拉结筋，而对单侧加网的墙体，则应加竖向拉结筋，此拉结筋必须穿过水平石缝绕过石块厚度而成箍形，并搭系在墙面钢筋网上。加钢筋网的内墙可间隔二个开间。总之，加固措施和方法，应根据不同建筑物以及在同一建筑物之内的不同部位灵活布局，并经设计人员确定。

灌浆加固采用压力灌浆加固法可能更适合于石结构的抗震加固。主要是对石砌体灰缝进

行灌浆以提高砂浆饱满度，提高石砌体的抗剪强度。施工简单，又可有效地保持建筑物的外观，对建筑物的影响较小。

木结构抗麓加固措施．1增强木结构整体性的措施木结构房屋在抗震加固时，应采用纯木柱承重的方式。对于木屋架，宜采取加强其节点连接的措施，并在可能时通过增设支撑来改善其纵横向稳定性。

对于空旷房屋，宜每一纵向柱列间设置1到2道剪力墙或斜撑，以提高房屋的整体稳定性木柱是木结构的主要抗侧力构件，现在已有多种加固方式可供采用，如采用局部做成钢板或石砼柱脚等。维护墙与柱之间拉结不足时，应增加可靠拉结措施，改善墙体的稳定性能。木结构构件的加强措施木构件常见的补强加固方法有增加约束法，增大截面法，增设拉杆法，增设销钉法等。

增加约束法常见的增强约束措旌有铁丝缠绕，U形铁或其他非金属材料加固等。铁丝缠绕一般用8号镀锌铁丝密排缠绕木构件的开裂处。其特点是简单易行。

不足之处是：在较多的情况下，处理效果不甚理想。u形铁的加固方法是用螺栓将其紧固在木材之上，防止裂缝开展。这种加固方法较铁扮缠绕的效果好，在实际工程中应用的也较多。但加固时应注意U形铁的间距，一般来说其间距不宜大于被加固构件的最小截面尺寸。

增大截面法增大截面法主要用于受压杆件的加固，也可用于受拉杆件的加固。这种方法既可以用于增强构件的强度，也可以增加杆件的稳定性。常用的增大截面法主要是用原构件材料相同的材料进行加固，也可用钢材和钢筋混凝土外包加固。

增设钢拉杆增设钢拉杆主要是用于屋架木制下弦的加固以及其他受拉构件的加固，其作用是利用钢材抗拉强度高的特点，部分或全部顶替受拉木构件。

销栓加固通常是使用钢制螺栓穿透被加圃截面，利用螺栓起到销栓作用提高截面的抗剪能力，利用扮紧螺栓所提供的压力限制裂缝的开展。

结语为最大限度的减轻震害，本文总结了以上几点有针对性的抗震加固措施。

同时，建筑工程技术人员也应努力从抗震设防、抗震设计和施工质量三方面出发，将房屋建筑质量提高到一个新的水平，只有这样才能确保建筑工程具备合理的抗御地震的能力。

第三篇：桥梁加固方案

桥梁加固方案

（一）一、体外预应力加固：

加固措施：通过体外预应力索施加反向荷载的方法对该桥进行加固，此外考虑箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，为了约束斜裂缝进一步发展，加强对腹板混凝土的约束，增强腹板抗剪承载能力和刚度，采用腹板内侧粘贴钢板。预应力施工工艺1.锚固端部横梁与跨中转向横肋！墩顶导向槽的施工2.钢绞线下料与穿束3.钢绞线张拉4预紧5.高应力张拉6.压浆

缺点：

1.预应力的施工工艺，在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置，新老混凝土之间的粘结，后加预应力对原预应力的影响，很难确定。

2.施加预应力索加固现在存在的问题：如合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响

3.体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也较为常见

二、体外预应力的加固另外的加强措施

1、弯曲加强

采用体外预应力加固法可提高结构构件的受弯承载力。预应力筋布置应符合优化布置原则，即加固筋外形与外荷载产生的弯矩图形相似。因此，加固梁式结构时，体外预应力筋多采用折线形连续筋，以充分发挥加固筋的抗拉强度。体外筋的灵活布置，可以有效地补强加固不同受力情况的简支梁和连续梁。若连续梁中仅有个别跨需要加固，则可采取在这些跨上单独布置预应力筋进行局部加固；若连续梁普遍较差，则可用各跨布置给予整体加固，若连续梁普遍较弱，但个别跨更弱，则可采取通长布置与局部布置相结合的办法进行加固。

2、剪切加强

梁的剪切强度可通过外部加设扁钢！钢板和钢箍等方法来提高。扁钢通常箍在构件上用后张法拉紧并已开发了一种后张不锈钢钢箍的方法。后张法能使新材料平分恒载及活载，这样就能更有效地利用新增材料。提高剪切强度的另外一种方法为采用后张的附加预应力钢筋。预应力钢筋可以加在垂直和倾斜方向上，而且既可安装在梁腹板内，又可安装在箱内。施加预应力时应当小心谨慎，避免结构某些部分出现超限应力。若构件中存在裂缝，一个好的实施方法是在施加预应力之前，先在裂纹上注射环氧树脂。

三、粘贴碳纤维法与钢板粘贴加强法基本原理是一致的，均是将其增强材料粘贴在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位，使之与结构形成整体，代替需增设的补强钢筋，提高梁的承载能力达到补强的目的。

粘贴碳纤维法

碳纤维加固桥梁构件的部位：用粘结材料将碳纤维材料有序地缠绕粘贴于构件表面，实现对构件变形的约束并因此提高构件的极限强度和承载能力。在桥梁加固运用中，可粘贴在混凝土梁的顶面或底板上，以提高混凝土梁的截面强度和刚度：也可粘贴在梁的腹板上，以提高其抗剪强度

具体的施工工艺：

1、处理结构混凝土表面，涂敷基底树脂并整平

2、涂刮整平胶并对其表面作砂光处理

3、滚刷粘结剂粘结碳纤维

4、对已贴的碳纤维作压面处理

5、表面整饰（如抹砂浆等）

粘贴钢板（碳纤维）法：（1）对结构抗弯和抗剪加固效果明显，但对结构静刚度影响不大（静刚度包括等直杆件扭转刚度、受弯梁的弯曲强度、薄板受弯曲载荷作用、薄壳变形计算）。（2）在借用桥面铺装层参与受力时，新老混凝土的可靠连接，始终存在问题如粘结剂的老化问题

此外粘贴钢板法存在以下自己特殊的缺点：（1），钢板面积大，刚度大，适型性差，很难与原结构紧密粘接，此外，自重很大，加上锈迹等原因，底、侧粘贴很易脱落（钢板易受腐蚀或脱落）（2）对于大跨度梁来说，钢板的重量可能太重粘贴碳纤维法存在以下自己特殊的缺点（1碳纤维的抗剪强度低，延展性又不好，所以，其受力的不均匀性必须充分注意（2）碳纤维用于桥梁加固，其老化问题不容忽视。

四、体系转换法：

是通过改变桥梁结构体系以减少梁内应力，提高承载能力的一种加固方法这是一种‘变被动加固为主动加固’的方法，该方法需要对原结构的现状进行仔细的调查，对其承载潜能进行正确评价，用周密、细致、可靠的汁算分析确定体系转换的方法和施工工艺流程，以达到加固修复病桥的目的。一般可通过简支梁下增一设支架或桥墩；或把简支梁与简支梁加以连接，使结构由简支变为连续等。

施工工艺：（1）揭开桥面铺装层。将梁顶保护层凿除。使主筋外露。沿梁顶增设纵向受力主筋，数量根据计算决定。

（2）浇注端头混凝土

（3）拆除或改变原有支座

（4）重新做好桥面铺装

该加固方法主要对于大、中简支梁桥的加固，将多跨简支梁的梁端连接起来，变为多跨连续梁，可以有效改善结构的受力状况，提高桥梁的承载能力，但不适合连续刚构桥的后期加固。

五、桥面系减载。

对大跨度连续刚构而言，恒载在总重量中占有相当大的比重，减小桥跨内桥面的恒载重量诸如变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷栏杆系为钢质栏杆系、减薄人行道铺装厚度等能有效地减小跨中的下挠量。

六、扩大或增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；该方法虽然能提高结构承载力，但也会因而加大结构自重。

自重加大产生的内力增量会消抵部分或全部结构承载能力的提高。且新增结构面积或体外施加的预应力与原结构体的界面能否良好结合此外（1）扩大或增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；（2）改变原结构的受力体系，使其减小受力；（3）以新的结构代替旧的应力不够的结构这三种方法均不能用于大跨径连续刚构桥深固工程技术系统总结：增大截面、粘贴钢板（碳纤维）、体外预应力等加固方法都属于二次超静定受力结构。加固前原结构已经承受荷载（即第一次受力），特别是当承载能力不足时，加固前原结构的截面应力、应变水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷载，而是在新荷载（即二次加载）下才开始受力。从而导致整个加固结构在其后的第二次受力过程中新加部分的应力、应变始终滞后于原结构的累计应力、应变，这决定了此时混凝土结构加固计算分析不能够完全按普通结构概念进行。加固结构的承载力与新旧两部分的应力差值或应变差值直接相关，与原结构的极限变形值有关，与两部分材料的应力—应变关系有关。

桥梁加固方案

（二）一、公路桥梁存在的常见病害

1.主拱圈裂缝病害

a.主拱圈中波纵向裂缝，检查时常发现各孔中波波顶均存在纵向裂缝。

b.肋、波连接处裂缝。各孔拱波与拱肋连接处大部分均发生裂缝。

c.拱肋裂缝。各孔拱肋均有横向裂缝，有不少是U形裂缝，这些裂缝多发生在拱顶前后10m左右范围内。

d.横系梁裂缝

2.钢筋锈蚀病害

钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分的体积可膨胀至原来体积的10倍以上，从而对周围混凝土形成挤压，造成混凝土开裂、剥蚀、使截面有效尺寸减小，导致结构承载能力下降，锈蚀剥蚀，使截面有效尺寸减小，导致结构承载能力下降。锈蚀的直接后果是钢筋断面面积减小，对于以钢筋作为抗弯能力。钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力，锈蚀物外流，在结构表面形成锈迹，影响结构美观。

3.墩台基础病害

桥梁墩台基础在常年使用过程中，除了承受上部构造荷载外，还将承受土压力，风力，流水压力，冰压力和浮力等等各种力的作用。另外，自然界各种因素的影响作用，以及由于过桥车辆的日益重型化，墩台基础经常受到过重荷载的作用，因此，桥墩台将会出现不同程度的损坏。

4.主梁裂缝及主梁变形病害

主梁裂缝多发生在锚跨中部（正弯矩区）梁的下缘及悬臂梁根部（负弯矩区）上缘，后者大都贯穿整个车行道翼板。此类裂缝显然是由于大量重车通过使梁的受拉区开裂，属正常现象。但由于负变矩区裂缝在上面，雨水易从裂缝渗入梁内，引起钢筋锈蚀及砼强度降低。

二、公路桥梁加固的重要性

1.在公路桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁是建在大地上的特殊产品，不仅受自然环境的影响（如大气腐蚀、温度、湿度变化等），而且还受到使用环境的影响，难以避免产生损坏现象。这使桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。

2.从经济上分析，桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的社会经济效益。采用适当的加固技术和拓宽措施，不仅可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加工程费用；而且对现有交通运输影响有的甚至可以在不中断交通的情况下完成，早期设计施工的高速公的桥梁在长期大交通量、重荷载的运营情况下大部分出现了病害；同时也恢复和提高了旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，满足现代化交通运输的需求。

3.同时桥梁的改造和加固，不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平，而且在更大程度上能够消除交通安全隐患。从发展中分析，旧的公路桥梁加固有利于促进桥梁建设的可持续发展。既满足现代人的需求以不损害后代人满足需求的能力，使经济、社会、资源和环境保护协调发展。

三、公路桥梁加固的方法

1、桥面铺装加固法

1）局部修复凿补法。将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度以使骨料露出为准；用清水冲洗干净断面并充分润湿，涂刷上同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），最后在桥梁承载能力容许范围内，铺筑一层1～5cm厚的水泥混凝土铺装层。

2）重新浇筑混凝土面板。桥面板的破裂和其他损坏特别严重，混凝土质量或施工状况特别不良，且无适用的修补方法时，就必须采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施，施工时，将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要时铺入适量短钢筋，配置上1～2层钢筋，浇筑整体化混凝土。

3）桥面补强层加固法。即在旧有桥面上，重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，此方法既修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力。

4）其他方法。如加铺一层沥青混凝土，采用混凝土粘结剂或环氧树脂材料修补法，钢纤维混土修补法，聚合物混凝土罩面法等。

2、加大截面加固法

也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。加大截面加固法一般采用两种方式：一种是加厚桥面板；另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法工艺简单、适应性强，具有成熟的设计和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后桥梁刚度明显提高，承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间较长，加固后的建筑物净空有一定减小。

3、粘贴碳纤维增强塑料加固法

采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面，碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承受荷载，降低了钢筋应力，从而使结构达到了加固和补强效果。此法几乎不增加结构自重和截面尺寸，不改变净空高度，施工方便，对原结构几乎不会造成新的损伤，具有良好的耐腐蚀性、耐久性和抗疲劳性能，根据受力分析可进行多层粘贴进行补强，其方向性也可以灵活掌握。缺点是环氧树脂在温度高于60℃时会呈现软化现象，而桥梁一般受到阳光直射，桥面温度高于60℃的可能性很大，不利于采用树脂胶作粘贴剂。

4、桥下部结构加固法

桥台特别是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小、水流不大的石拱桥，可采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。

5、灌缝胶灌注法

当梁体变形及裂缝严重，承载能力下降。当梁体存在严重变形和裂缝，应加强桥梁观测及试验检测，分析原因，制定加固处理方对承载能力、刚度不足的梁体，首选用灌缝胶灌注处理裂缝，采用种植或粘贴钢筋加固法、新浇注混凝土增大梁体截面加固法、粘贴钢板（筋加固法、粘贴碳纤维加固法、体外预应力加固法等方案进行进行结构补强，提高梁体的抗弯承载力。

第四篇：桥梁加固通讯稿

桥梁加固工程施工组织设计

目录

一、编制依据..........................................2

二、工程概况..........................................2

三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.4

四、主要工程的施工方案、施工方法.6

六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施........13

七、雨季施工施工安排..................................16

八、质量、安全保证体系................................17

九、安全、文明生产措施................................21

十、交通组织方案......................................24

一、编制依据

《桥梁结构用碳纤维片材》（jt/t 532－2004）《公路路面基层施工技术规范》（jtj 034－2000）

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（jtg f30－2003）

《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1－2004）

《公路土工试验规程》（jtj 051－93）

《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（jtj 073.1－2001）

《公路工程技术标准》（jtg b01－2003）

《公路桥涵施工技术规范》（jtj 041－2000）－01－2006）

《混凝土结构加固技术规范》（cecs 25:90）

《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（cecs 146：2003）有关安全作业规程及法律、法规

二、工程概况 1.概况： **********桥为跨越朱家山河上的一座新建桥梁，桥梁横断面分配为：4m（人行道）+16m（车行道）+14m（观江平台）=34m（由北向南）。该桥于2004年8月施工结束，由于征地原因东岸桥台台后路基及搭板未完成。桥梁与河道正交，桥梁上部结构为3×16m钢筋混凝土空心板梁，梁高85cm，中板宽99cm，全桥共93片中板；边板宽149.5cm，悬臂长50cm，全桥共6片，预制梁设2cm的预拱度。简支连续桥面，下部结构采用

柱桩式墩台，桩基采用直径1.2m的钻孔灌注桩，桥墩桩柱同径，并设80*100cm的横系梁，桥墩桩长37m，立柱高4m，桩间距4.25m，每个墩共有8根桩；桥台桩长31m，桩间距4.25m，每个墩共有8根桩。

2.根据市质监站 12月 19 和东南桥梁诊治研究中心联合编写的《南京市栖霞大桥等43座城市桥梁检测项目（三标段）朱家山桥检测评估报告》，桥梁的主要病害情况如下： 2.1桥面系

部分桥面铺装未完成，1#、2#墩顶位臵处有贯通裂缝； 上下游人行道防撞石墩各缺失一个；

伸缩缝内杂物填塞。2.2梁体部分 梁体底面存在大量的横向裂缝，宽度为0.05～0.15mm之间，部分裂缝存在渗水现象，部分有白色结晶体析出。有一块板砼强度推定值27mpa，低于设计30#砼强度值。

梁体炭化深度约2mm，盖梁炭化深度2.5～3mm之间。

梁体底面砼局部存在麻面。

部分板梁底板主筋保护层偏厚。2.3桥台及支座

桥台处桥面渗水，部分支座存在脱空现象，个别支座缺失。3加固。

三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

（一）在人员动员方面：组织保障有力，项目班子精干

公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选经验丰富，组织管理能力强的同志出任项目经理，同时集中大量素质精良并具备桥梁施工养护经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，为工程创优提供组织保障。

（二）在设备方面：正规化管理，机械化施工

在项目的管理上，建立并完善质量管理体系，规范管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，层层落实责任制，努力使工程质量跨上新的台阶；项目经理部将时刻关注施工队的进度、质量及安全施工，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。

在设备配臵方面，我们将配备足够的进口及国产优质机械和设备； 一切为工程需要服务，合理安排工期，确保施工质量达到标准要求，力争提前完成施工任务。

（三）设备、人员、材料运到施工现场的方法：

本地区的路网条件发达，纵向地方道路相通。材料运输、施工机械进出场较为方便。

项目经理部配备足够的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。

项目经理部以及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话 篇二：俸伯桥 桩基钢筋加工-通讯稿

不懈怠、共奋进、勇争先

----俸伯桥改建工程建设实记

北京鑫畅路桥建设有限公司俸伯桥改建工程项目部自2014年12月30日开工以来，面对地方政府征地拆迁难的问题，项目部不等不靠因地制宜，主动出击，在减河公园树木暂时不能挪移的情况下，争得园林中心同意在不破坏植被的情况下可以进场施工，在公园内修建了临时施工便道，确保了前期桥梁施工平台的填筑。

自2014年12月30日开工以来，项目部全体人员全力以赴投入到紧张的工作之中，在搞好了驻地建设之后，又积极参与征地拆迁，施工用电等对外协调并及时做好设备进场安装试运行等施工准备工作，由于工作主动，行动迅速，桥梁施工平台于2015年1月5日开始填筑；桥梁钢筋加工厂于2015年1月20日建设完成；桥梁桩基钢筋于2015年1月26日进场并开始进行加工。

工程建设伊始，我项目部领导精心组织、勇于开拓，带领项目部员工克服了冬季施工、分包队伍内部扯皮、拆迁不到位、协调难度大等诸多困难，积极开展工作，严格内部管理，加强协同作战，目前已完成桥梁施工平台300米，完成桥梁钢筋加工厂1座，进场桩基钢筋1067.917吨。

在加强现场施工与工程质量管理的同时，我们特别注重了安全管理工作，对发现的问题现场立即整改已形成共识，发现安全隐患绝不放过，把一切不利于安全生产的因素扼杀在萌芽阶段。开工以来，我项目部未发生一起安全事故。

俸伯桥改建工程工期紧、任务重，尽管目前遇到很多的困难，面临很大的压力与挑战，但我们有决心和信心，在项目部领导的带领和支持下，在全体员工同心协力的奋斗下，我们一定能击鼓奋进爬坡上行。

俸伯桥改建公工程项目部篇三：桥梁维修加固合同

郑州至漯河高速公路药侠河8#、9#桥梁维修加固工程

合同协议书

业 主：河南中原高速公路股份有限公司 承包人：宝鸡市路桥工程公司

二零零七年九月二十日

目 录

一、合同协议书

二、廉政合同

三、安全生产合同

四、合同专用条款

五、合同通用条款

六、工程量清单汇总表

一、合同协议书

合同协议书

为解决郑州至漯河高速公路药侠河8#、9#桥梁病害问题，受河南中原高速公路股份有限公司（以下简称业主）委托，宝鸡市路桥工程公司（以下简称承包人）承担郑州至漯河高速公路药侠河8#、9#桥梁维修加固施工任务。经双方协商，签订本协议如下：

1、工程内容：郑州至漯河高速公路药侠河8#、9#桥梁维修加固工程；

2、下列文件应视为构成并作为阅读和理解本协议书的组成部分，即：（1）合同协议书；（2）技术规范；

（3）工程量清单汇总表；（4）廉政合同；（5）安全生产合同。

3、上述文件将互相补充，若有不明确或不一致之处，以上列次序在先者为准。

4、根据工程量清单所列的数量和单价计算的本合同总价为人民币（大写）陆佰捌拾贰万贰仟玖佰元零伍分整（￥6822900.05元）。

5、由于业主按本协议书向承包人支付合同价款，承包人在此立约：保证在各方面按合同文件的规定承担本合同工程的实施和完成及其缺陷的修复。

6、作为对本合同工程的实施和完成及缺陷修复的报酬，业主在此立约：保证按照合同文件规定的时间和方式向承包人支付合同价款。

7、本合同工期为102日历天

8、本协议书由双方法定代表人或其授权代理人签署与加盖公章后生效。全部工程完工后经交工验收合格、缺陷责任期满，签发缺陷责任终止证书后失效。

9、本协议书正本二份，副本八份，合同双方各执正本一份，业主执副本六份，承包人执副本二份，当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。

第五篇：抗震加固工程施工组织设计

抗震加固工程施工组织设计 某施工单位 2010年02月22日

目 录

第一章 编制依据.....................................................................................................................1 第二章 工程概况.....................................................................................................................2 第三章 施工部署.....................................................................................................................4 第四章 施工准备.....................................................................................................................7 第五章 主要项目施工方案.......................................................................................................9 第六章 季节施工措施............................................................................................................22 第七章 施工管理措施............................................................................................................23 第八章 施工平面布置............................................................................................................31

１、中国建筑技术开发总公司设计的XX物理楼、数学楼抗震加固工程设计图。２、《建筑抗震加固技术规程》 ３、《地基与基础工程施工及验收规范》 ４、《混凝土结构工程施工及验收规范》 ５、《建筑装饰工程施工及验收规范》 ６、《建筑机械安全技术规程》 ７、《建筑施工高处作业安全技术规范》 ８、《施工现场临时用电安全技术规范》 ９、北京市《建筑安装分项工程施工工艺规程》

10、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》

11、《屋面工程技术规范》

12、《建筑地面工程施工及验收规范》

13、北京市施工现场管理有关文件和标准。

14、建设工程质量管理条例。

15、建筑施工安全检查标准

16、甲方提供的本工程招标文件及图纸答疑文件。

17、施工现场状况及对周围环境的调查。

１、工程名称：XX物理楼、数学楼抗震加固工程。２、工程地点： ３、建筑地区特点：

（１）采用原首层面层标高作为该工程±0.000标高。（２）建筑物抗震设防烈度8度，Ⅲ类场地。４、工程概况：

（１）现状：本次投标工程为XX物理楼、数学楼抗震加固、维修改造工程。

物理楼为1950年设计施工，该建筑为对称“L”型，建筑面积为4800m2，南北向长29.44 m，东西向长87.09 m，结构形式为砖砌体结构，现浇楼板、屋面板，共4层，局部为5层。首层层高为3.8 m，二、三层层高为3.6 m，四层层高为3.8 m，5层层高为3.85 m，总高为18.65 m。数学楼为1954年设计施工，该建筑为对称“L”型，建筑面积为6202m2，南北向长25.79 m，东西向长86.48 m，结构形式为砖砌体结构，共4层。坡屋面，一至三层层高为4.0 m，顶层屋架下弦标高为16.16 m，总高为21.51 m。（２）抗震加固及维修改造措施：

物理楼：在原结构外檐口以下至基础采用整体喷射80 mm厚钢筋混凝土板墙进行加固，并在内走道两侧的墙体、原有两道变形缝（7、8轴及14、15轴）两侧的墙体及18轴西侧墙体喷射80 mm厚钢筋混凝土，同时在4和17轴的纵墙上靠近顶板位置（距顶板小于100 mm）用Ф20钢筋设置横向钢锚杆一道。

数学楼：在原结构外檐口以下至基础采用整体喷射80 mm厚钢筋混凝土板墙进行加固，并在内走道两侧的墙体、5轴和15轴东侧墙体及19轴西侧墙体喷射80 mm厚钢筋混凝土加固板墙，同时在7、8和17轴的纵墙上靠近顶板位置（距顶板小于100 mm）用Ф20钢筋设置横向钢锚杆一道。另外在15轴西侧承重砖墙不闭合处增设钢筋混凝土框架，新增框架混凝土强度等级均为Ｃ30。（３）装修：

物理楼和数学楼的外装在加固后重新按原样进行装修，在檐口部位外表面喷真石漆，颜色仿相邻石材火烧板；在勒脚、大门及局部外墙和窗间墙做金砂黄花岗岩贴面，其余窗间墙采用青灰色面砖错缝粘贴，原有花饰要求恢复原貌。

物理楼外栏杆更换为不锈钢栏杆；楼外的室外爬梯均重新油漆，屋顶的旗杆进行油漆翻新。内装修：

楼地面：原有楼地面仅数学楼一层为水磨石地面外，其余多为水泥砂浆地面，加固后数学楼首层重做水泥地面，其余仅对损坏的地面进行原样修复。

墙面和顶棚：除对加固部分进行粉刷以外，对其他墙顶暂不做处理。（４）防水工程：

屋面防水：屋面防水等级为Ⅱ级。

物理楼屋面铲除原有防水层，粉刷找平，乳化沥青二道做隔汽层，轻质矿渣材料找坡，80 mm厚憎水性膨胀珍珠岩做保温，铺设2 mm厚SBSⅡ和3 mm厚SBSⅢ防水卷材，撒细石子做保护层。数学楼的原坡屋面进行试水后，对损坏处进行修补。平屋面及外檐口部分铲除原有防水层，粉刷找平，乳化沥青二道做隔汽层，轻质矿渣材料找坡，80 mm厚憎水性膨胀珍珠岩做保温，铺设2 mm厚SBSⅡ和3 mm厚SBSⅢ防水卷材，撒细石子做保护层。（５）门窗工程：

门：按照原有木大门的式样新做木质大门；在数学楼4层东西两侧各设一樘茶色铝合金平开门；物理楼的5层北侧设有两樘铝合金平开门。窗：全部更换为73系列的茶色塑钢窗。

（一）工程目标：

１、质量目标：结构加固质量达到优良等级。单位工程交验质量达到优良。２、安全目标：安全施工无事故。

３、工期目标：科学组织施工，合理划分施工流水段，室内主体改造工期为XX天，X月X日开工，X月X日以前室内、外改造、装修全部完成。４、现场管理目标：达到北京市文明安全工地标准。

５、管理体系：管理机制采用项目法施工管理。质量体系经认证并符合GB/T19002—1994idt ISO9002：1994标准的质量体系。

（二）管理组织机构：

１、组织机构：本工程地处北京市中心地区，又是社会瞩目的高等学府教学大楼，若我单位有幸承接到该工程施工任务，我们将把此项工程列为重点工程进行重点管理。按项目法组织施工，根据工程特点，项目经理选派担任过北京市多项大中型工程改造施工，具有丰富组织管理经验的一级项目经理担任，项目总工选派有较高技术管理水平，并参加过结构改造工程施工，积累了较丰富管理经验的工程技术人员担任。组建精干项目经理部，对本项目的人、财、物实行统一组织，统一布置，统一计划，统一协调，统一管理，并认真执行ISO9002质量标准，充分发挥各职能部门，各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续、有效的运行。通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验，确保实现合同规定的工期，工程质量达到优良、现场达到北京市文明安全工地的预定目标。由于该工程位于XX院内，且又地处北京市闹区，为确保施工现场安全管理及消防安全，我单位将在该工地成立公安派出所，负责该工地的消防保卫工作，便于加大对施工现场管理力度，最大限度的减少对教学区的干扰。项目部班子主要成员及各主要组室的职责：

（１）领导班子：由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程质量进度、成本、安全和现场文明施工等负全部责任。

（２）技术部：负责编制工程施工组织设计，并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案，对施工工序进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、试验、施工试验和施工测量，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。

（３）施工部：负责施工组织设计实施，制定生产计划，负责现场各阶段的平面布置，安全文明施工及劳动组织安排，负责施工机械维修、保养，工程质量等各种施工因素管理。（４）安全质量监察部：负责现场安全防护、文明施工、工序质量监督检查工作。

（５）物资部：负责工程材料，机械、工具的购置、运输，监督控制现场各种材料和工具的使用情况等。

（６）经营部：负责编制工程预算、决算，验工合同管理及统计等工作。（７）财务部：负责工程款的回收，工程成本核算，工程资金管理等。

（８）综合办公室：设专人负责群众来访等事项；负责文件管理，劳资管理，后勤供应及与地方政府有关管理部门工作联系及接待工作。

（９）公安派出所：负责施工现场治安保卫、防火消防工作。

以上各室在经理部领导班子的领导下，统一协调，各尽其责，及时解决施工过程中出现的各种问题，确保优质、高效的完成施工任务。

以严谨的工作质量和科学的管理，确保按业主要求实现8月30日完成物理、数学楼结构改造，达到新学期开学即能搬入使用；室内、外于10月15日前全部交付学校使用，确保按期优质完成施工任务，现场管理达到北京市文明安全工地的预定目标。

2、现场结构改造主要施工工人准备：

钢筋工：30人 剔凿壮工：90人 混凝土工：6人 抹灰工：46人 木 工：10人 架 子 工：18人 水暖工：16人 电 工：20人 电钻（2人/台）：40人 其他：30人

混凝土喷射手及混凝土拌料人员（４台，每台5人）：20人

3、装修主要施工人员配备：

电工：20人 水暖工：16人 瓦工：60人 油工：36人 其他：60人 木工：10人

4、工程高峰期人数配备：600人

（三）施工部署：

１、根据数学楼和物理楼两单位工程相邻及结构改造的特点，结构改造及室内复原、外装修、门窗更新等施工项目所需要劳动力组织综合进行考虑部署。

（１）原有散水、墙面、地面凿除、清理、土方开挖成立一个作业队，分两个作业组分别负责数学楼和物理楼结构加固前的凿除、清理、垃圾外运工作。

（２）配一名技术人员与测量工组成测量班，负责对原有结构标高、轴线尺寸等测量，将标高、轴线引测至各施工楼层，满足结构加固要求，并对每一面墙弹出钻孔位置线。

（３）打孔、清孔、烘干、栽筋、钢筋绑扎成立一个综合作业队，分两个综合作业组分别负责两个教学楼打孔、清孔、烘干、栽筋、钢筋绑扎等工作，各自分区段合理安排流水作业。（４）成立喷射混凝土的专项作业队，负责基础及墙板混凝土加固喷射及养护。配４台混凝土喷射机，暂按每栋教学楼配备２台进行考虑。

（５）数学楼新增框架柱、梁的钢筋、模板、混凝土施工成立一个专项作业组。

（６）成立瓦工作业队，负责墙面混凝土喷射后抹防裂砂浆；结构加固后墙、地面修复及外墙面块材镶贴等工作。

（７）成立水、电综合队：结构加固施工做施工用水、用电施工，并在加固前对楼内水电走向调查，负责对加固施工中影响施工作业的原有水、电管线临时改线及技术处理，并在结构加固完成，墙地饰面恢复后，水、电管线按要求进行恢复架设等安装工作。

２、施工流水段的划分：按单位工程划分，数学楼和物理楼的加固工作分别各由一个作业队完成。每个工程的加固又分室外、室内两个小组，自行分段流水作业。

３、原有墙面、板面如需增加预留洞时，采用无振动机械切割及钻孔。室内墙面加固的一侧需将原饰面凿除，在楼地面上距墙结构面80 mm处向外弹一道线，沿此线用切割机切2 cm左右深用人工凿除80 mm宽的地面面层，再按设计要求在楼板上采用无振动机械钻孔栽筋。

４、加固工程施工总体安排：室内室外同时从下往上顺序进行，屋面工程正赶雨季，原防水层拆除与新防水层施工的各道工序应紧密衔接，合理安排，尽可能缩短屋面的暴露时间。

５、地面以下加固：室外土方采用人工开挖，分段进行，避免雨期基础大面积挖出后被雨水浸泡。加固后及时回填，为后序搭设脚手架创造条件。室内地面用切割机切成方块后剔凿清理，需加固的基础一侧挖不小于1 m宽以保证钻孔，栽筋的作业面。

６、室内装饰面拆除、清理首层完成后即可从下往上进行。垃圾采用封闭式溜槽从各楼层运至地面装容器集中运出。

７、门窗更换：在结构加固工程完成后，组织门窗拆除、安装小组从上往下边拆除边安装，避免工序安排不周使门窗敞口，遇雨时向室内灌雨水。

８、脚手架：外墙面加固、装修均搭设双排外脚手架，每楼搭二座上下行人马道。室内饰面清理、凿除、加固及饰面恢复施工采用多功能脚手架。

９、数学楼、物理楼各设二台卷扬机上料架，负责外墙加固及装修的施工材料垂直运输。

10、钢筋集中加工成半成品运至现场绑扎成型。

11、现场设一个水泥库，砂、石料场，设一座砼搅拌站，安装2台350L强制式砼搅拌机，负责结构加固喷射混凝土的水泥、砂、石预拌及局部现浇混凝土，砂浆搅拌工作。

接到工程中标书当日，项目班子成员即进入施工现场，开展各项准备工作。１、技术准备工作：

（１）项目总工组织专业技术人员对原工程结构、水、电管线走向进行调查，对施工用水及用电布设方案进行细化设计。根据结构加固要求及现场现状，确定对原结构需进行支护的部位及方案。做好对原水电管线走向临时调整改线等工作。

（２）针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。

（３）编制实施性施工组织设计报上级总工审批后组织实施，依据施工组织设计，编制分部、分项工程施工技术措施，做好技术交底，指导工程施工。（４）依据施工测量方案的要求进行轴线及标高引测。（５）做施工总平面布置（土建、水、电）报有关部门审批。（６）编制施工预算，提出主要材料用量计划。

来源： http://blog.sina.com.cn/s/blog_67fe81da0100j4mg.html)-[转载]抗震加固工程施工组织设计(一)_陪你看海_新浪博客 ２、材料及半成品准备工作：

根据预算提出材料供应计划，编制施工使用计划，落实主要材料，并根据施工进度控制计划安排，制定主要材料、半成品及设备进场时间计划。针对本工程工期紧的特点，抓紧防水材料，门窗的订货、进场、复试等工作。３、现场三类及管理准备工作：

（１）按现场平面布置总规划要求，做好施工场地围护墙施工，完成三类用房、水、电、消防器材的布置和安装。

（２）组织施工机械进场、安装、调试，做好开工前准备工作。

（３）抓紧与地方政府各有关部门接洽，疏通关系，办理开工前各项手续，保证施工顺利进行。（４）组织施工力量，做好施工队伍的编制及其分工，做好进场三级教育和操作培训。（５）落实各组室人员，制定相应的管理制度。

（６）完成合同签约，组织有关人员熟悉合同内容，按合同条款要求组织实施。４、施工用水及排水：

本工程为旧楼改造项目，原有生产、消防系统齐全。为保证工期，提高效率，施工现场尽量利用原有系统。

（１）施工现场消防利用原有消防系统。消火栓经检查无误后，配备25 m水龙带和水枪。消火栓3 m范围内不得堆放其他物品。

（２）楼内给水利用原有系统。各层生产用水由卫生间立管引出，用软管引至工作面。（３）搅拌机用水从原有管线引一DN25管线。

（４）在搅拌处设多级沉淀池，搅拌机废水和车辆冲洗废水经沉淀后排入污水管线。５、施工用电：

（１）该工程属改造工程。为保施工现场正常施工，供电安全可靠，依据JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》并结合现场实际施工进行三类用电的布置。（２）现场施工用电由甲方变电站配电回路引来。（３）供电方式：三相五线制。

（４）室外数学楼和物理楼供电干线，采用放射式配线方式，支路采用树干式配线方式。（５）室外设定型总箱1台，设备、作业棚等用电设配电箱３台。供施工动力、照明用电。（６）所有设备用电设备实行两次漏电保护。卷扬机架做好防雷接地，接地电阻R £ ４Ω。（７）室外照明选用普通探照灯，作业棚内采用大口灯泡，搅拌机工作地采用镝灯。楼内走道设照明主干线，根据工作面布置照明，并根据文件内容规定全部采用直流低压36 V照明。

（一）测量方案： １、场区平面控制网：

在进行施工前，应会同甲方、设计单位对原建筑的各主要轴线进行确认记录，并引测至建筑物首层及女儿墙上作为本工程结构改造轴线、标高控制依据，应对其进行校核，其精度要求为：角度±60″、边长1/2500、点位相对误差5 cm。２、建筑物平面控制网：

建筑物平面控制网布设成平行于建筑物外轮廓的多边形，测量等级为二级，精度要求：测角中误差±12″、边长相对中误差1/15000。建筑各轴线控制桩的测设应以平面控制网各边两端的控制桩为依据，并用钢尺校核各桩间距。３、墙面抗震加固施工测量：（１）外墙面垂直控制测量：

根据建筑物平面控制网上的各外墙轴线桩，将外墙轴线投测到屋面女儿墙上，投测的轴线应组成闭合图形，以进行校核。根据女儿墙上的各轴线，用吊钢丝线坠进行控制外墙的垂直度和平整度。投测精度为：校差2 mm。（２）内墙墙面垂直测量：

以各轴线桩为测站，将主要轴线投测到施工层，首先应进行校核，闭合合格后，测设细部轴线，将设计墙厚弹在楼地面及两侧墙面上，作为内墙面喷射混凝土施工找方正垂直、平整的依据。投测精度为：±3 mm

（二）原墙、板裂缝处理： １、墙板裂缝的处理：

（１）在墙体饰面凿除完成后，对墙板进行全面清理检查，墙板的裂缝部位、宽度、长度应做详细记录，以利于根据墙板实际裂缝大小情况进行分类处理；墙板上的可见裂缝按设计要求均采用灌注结构胶将裂缝处混凝土粘牢。（２）施工要求：

１）灌浆法施工。应将裂缝构成一个密闭性空腔，有控制的预留进出口，借助专用灌浆泵将浆液压入缝隙并使之填满。

２）灌浆施工工艺流程：裂缝处理 → 埋设灌浆嘴、盒、管 → 封缝密封检查 → 配置浆液 → 灌浆 → 封口结束 → 检查。

３）灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法可分为：

① 表面处理法：对于较细（小于0.3 mm）的裂缝，可用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液，把沿裂缝两侧20-30 mm处擦洗干净并保持干燥。② 凿槽法。对于较宽（大于0.3 mm）的裂缝，应沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽深与槽宽可根据裂缝深度和有利于封缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将碎屑粉尘清除干净。

４）封缝应根据不同裂缝情况及灌浆要求确定封闭方法。

５）浆液配置应按照不同浆材的配方及配置方法进行。浆液一次配备数量，需按浆液的凝固时间及进浆速度来确定。

６）灌浆是施工关键工序之一，应确保灌浆质量：

① 灌浆机具、器具及管子在灌浆前应进行检查，运行正常时方可使用。接通管路，打开所有灌浆嘴上的阀门，用压缩空气将孔道及裂缝吹干净。

② 根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上灌浆可由一段到另一端。③ 灌浆时应待下一个排气嘴出浆时立即关闭转芯阀，如此顺序进行。化学浆液的灌浆压力为0.2 MPa，水泥浆液的灌浆压力为0.4 MPa-0.8 MPa。压力应逐渐升高，防止骤然加压。达到规定压力后，应保持压力稳定，以满足灌浆要求。

④ 灌浆停止的标志为吸浆率小于0.1 L/min，再继续压注几分钟即可停止灌浆，关掉进浆嘴上的转芯阀门。

⑤ 灌浆结束后，应立即拆除管道，并洗干净。化学灌浆还应用丙酮冲洗管道和设备。

７）待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴（盒），再用环氧树脂胶泥或渗入水泥的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。

８）灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。９）灌浆必须遵守以下安全规定：

① 灌浆材料应按其说明要求进行保存，如属易燃品，应封闭储存，远离火源。

② 在配置及使用现场，必须通风良好，操作人员应穿工作服，必要时戴防护口罩、乳胶手套和眼镜，并严禁在现场进食。

③ 工作场地严禁烟火，并必须配备消防设施。２、工程质量及验收：

① 灌浆施工前应检查施工准备是否符合要求。② 用压缩空气或压力水检查灌浆是否密实。

③ 灌浆及粘结材料的质量均应符合相关加固技术规范和有关标准的要求。

（三）主要加固、装修工程量： 项目名称

施工项目 数 学 楼 物 理 楼 喷射混凝土 板墙加固 防水工程 钢筋工程 外墙面砖 外墙花岗石 仿石涂料 钢塑窗 内墙涂料 内墙抹灰 框架柱 框架梁

（四）板墙基础处理： １、板墙基础处理方案:（１）外墙板墙基础做至原基础垫层顶；内墙板墙基础埋深为1.0 m。（２）板墙基础做法详见图４－１。（３）板墙遇室内暖沟做法详见图４－２。

２、工艺流程：测量放线 → 原地面凿除 → 土方开挖 → 测量定位 → 地下墙体钻孔栽筋并锚固 → 绑板墙钢筋网片 → 喷射板墙混凝土 → 土方回填。

３、板墙基础的处理采取分段进行施工，分段开挖、分段加固、分段回填。

４、施工前应认真核查原基础结构图，确认原基础形式、基础尺寸、基础标高，并应查清地下管网的布设情况，为土方开挖做好技术准备工作。

５、应提前做好基准标高的引测及基础边线的测设工作，根据土质情况确定放坡坡度，留出作业面（不小于1000 mm）后，弹出开挖边线。

６、沿开挖边线用混凝土切割机将原有地面、原散水进行切割、拆除，并及时将建筑垃圾清运出场。

７、土方采用人工进行清挖，在接近原墙体及基础大放脚时，要用铁锨轻挖，严禁用尖镐刨挖，以免破坏原基础影响结构安全。

（五）板墙加固钻孔、锚筋方法：

１、加固的混凝土板墙厚80 mm，内配双向钢筋网，竖向为Ф10@150，水平向为Ф8@150。２、单面锚固筋为Ф8“L”形，入墙深度：墙厚为240 mm的为180 mm，墙厚大于240 mm的为200 mm，锚入混凝土面层250 mm，锚孔孔径20 mm，锚筋纵横向间距物理楼为600 mm，数学楼为750 mm，呈梅花形布置。

３、数学楼15轴新增框架柱与外墙采用１Ф16拉接筋（每层设４道）锚入板墙内700 mm。４、板墙两端沿墙高每450 mm锚入Ф12钢筋，入墙深度：墙厚为240 mm的为180 mm，墙厚大于240 mm的为200 mm；

５、穿楼板筋为Ф18，伸出板上下各800 mm，间距为600 mm，孔径Ф35 mm；板墙在楼板上下缘各加Ф12加强筋。

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