第一篇：各分项工程的质量要求及工序交接
各分项工程的质量要求及工序交接
1、施工质量应严格按照施工前技术交底进行施工（详见交底）；
2、支模完成后应自行对所完工程进行和检查，对不符合要求或对质量、安全存在隐患的部位即时予以整改，经整改合格后再报甲方（监理）进行验收，同时将施工现场清扫干净，并将所剩材料及施工机具分类堆放整齐，真正做到“工完场清”，具体各工班的责任范围为：
1）模板工：将作业面物料器具清理出场，并将剩余模板、木方、支架等材料分类堆放整齐；拆模后应将所拆模板、木方起钉，并将模板、木方表面混凝土清理干净再分类（包括支架）堆放整齐，同时将现场垃圾（模板及木方上硬结的混凝土块、木屑、铁钉及模板木方废料等）清理出场；
2）钢筋工：钢筋绑扎完毕后，应将所剩钢筋（包括箍筋）和施工机具清理出场按要求分类堆放整齐，同时将作业面垃圾（包括剩余垫块）打扫干净；
3）砼捣工：混凝土浇捣前应安排专人将模板浇水充分湿润（但不应有积水）；浇捣前润滑泵管之砂浆应采用斗车利用提升机（高层应用塔吊及料斗）运至地面（严禁往脚手架上倒或直接利用泵管往脚手架上泵送）；捣台完成后即时安排将施工现场及周边（包括边缘构件周边、泵管下方地面、脚手架上、泵车处）混凝土予以收集回用（如铺路低洼处或用于其它用途），同时将施工机具（泵管、水管、振捣器等）按要求运出现场；晚上作业人离场时应及时将所有机具和照明灯具断电，避免浪费；在混凝土浇捣后12小时起安排专人按时浇水养护，除硅酸盐和普通水泥只养护7天外，其它品种水泥应按要求养护14天，要求前3天浇水次数不少于6次/天，后期不少于3次/天。否则，由项目部安排专人进行养护，所发生费用从砼工班工资款中扣除。
4）砌砖工：砌砖完成后应将现场按要求清理（将正材堆放于原处或下一施工处，废料上斗车利用人货梯或井架运至指定的地点），严禁堆放在脚手架下方；严禁往脚手架上堆放后直接倒在脚手架上；
5）批荡工：批荡过程中照明灯具随用随照，不用时应及时断电，禁止长时间通电造成浪费；批荡前甩毛用剩余水泥应运至原处遮盖防潮处理，严禁置于室内任意放置，将用完的水泥袋及时清理出场；批荡完成后应将室内外清理干净（包括厕所沉箱），将清理垃圾用斗车运至指定地点，严禁向室外抛洒或堆放在脚手架上，并将搭设脚手架所用的板及支架以及施工用物料器具（包括水管）及时运走；室外作业班组应保持室内整洁，施工完成后应将室内地面、墙面、窗台、施工运输通道、结构边缘构件面及脚手架上等部位清理干净；
6）扇灰工：每个单元拌和灰应固定在一处进行拌合，将装原材的包装袋叠放捆扎好，每个台班下班时带离现场，扇灰完成后将拌和处地面铲除干净按要求处理，并将搭设脚手架所用的板及支架以及施工用物料器具（包括水管）及时运走；
7）外墙饰涂工：外墙挂网和刮腻子过程中应按台班将碎网片及腻子包装捆扎，下班时带至指定地点堆放，严禁散落于地面或置于脚手架上；弄脏的室内地面及公共通道应及时清理干净。
8）饰面砖工：贴砖用饰面砖、水泥和砂应按实际所需用量适当上料，水泥应做好防潮处理，避免浪费；施工过程中即时将水泥及饰面砖包装捆扎，下班时按要求运走，工程完成后将未用完的剩余材料及脚手架运至原处或下一施工地点，同时将拌和地面及四周墙面清理干净，按要求运至指定地点；
3、各分项工程经检验合格后方可进行下道工序施工；对不符合要求的应继续按各分项工程施工验收规范的要求予以整改，直到合格为止；
4、各分项工程质量应符合《专业工程施工质量验收规范》的要求，对情节严重的将由项目部组织相关人员进行现场评分，抽出工程总量的1/3乘以评分系数和单价即为其工资额；
5、项目部针对各分项工程的质量、安全管理、宿舍管理以及“工完场清”工作结合工程款支付统一管理，望各班组遵守。凡以后未做到“工完场清”的，经通知后2小时内未予清理的，由项目部实行“协助收费清理”。
交底人：接受人：
第二篇：各分项工程质量通病
各分项工程质量通病：
承台：工程质量通病防治
消除质量通病是确保工程质量的关键。本单位技术人员在施工实践中，对质量通病的防止有着深刻的研究，产生质量通病的原因虽然很多，但究其原因，是参与项目施工的管理人员与操作人员的质量意识问题，只要牢固树立“质量第一”的观念，认真遵守操作规程，认真贯彻质量检查验收制度，采取有效的预防措施，要预防质量通病是完全做的到的。
本单位技术人员在研究了本次招标文件和图纸后，根据以往承台施工经验总结出容易产生质量问题的质量通病，并且针对这些质量通病分析了产生原因：
1、麻面：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点、表面粗糙，无钢筋外露现象。
预防措施：制模前，模板表面必须清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂物，并仔细涂刷脱模剂，不得漏刷；浇筑混凝土前，模板面要用水冲洗湿润，模板拼缝较大的，必须用马烘纸填塞；混凝土振捣时，注意振捣时间，不得长时间振捣同一处，防止泥浆流失。
治理措施：在麻面部位浇水，充分湿润后，用混凝土原浆抹平、压光。
2、蜂窝：混凝土局部出现酥松、砂浆少石子多，石子之间形成类似蜂窝状的窟窿
预防措施：仔细设计混凝土配合比，严格控制混凝土搅拌质量，必须保证混凝土计量准确、拌合均匀、坍落度适合；到现场的混凝土必须具有良好的和易性、流动性、保水性，符合设计坍落度的要求；混凝土从装车到现场，时间不大于2小时；浇筑高度超过2m,应设置串筒或溜槽；竖向浇灌混凝土应分层分皮浇灌，分层震实；浇灌过程中，应派专人检查模板是否牢固、是否有严重的漏浆现象，模板下脚必须做砂浆找平层，有空隙，必须用腻子嵌实，防止模板下脚漏浆，造成“烂脚”现象。
治理措施：轻度蜂窝可以用水冲刷干净，然后用1：2水泥砂浆抹平压光；情况较严重的蜂窝再现，应先凿除混凝土表面酥松层，露出坚实的混凝土，用水冲刷干净后，支模用高于设计级配一级的混凝土仔细浇灌密实；若蜂窝深度很大，酥松混凝土可能会影响结构安全，要凿除，并用埋管压浆的方法进行架固处理。
3、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均
预防措施：弹线位置必须准确、顺直，模板安装严格按照弹线位置；模板围檩、支撑，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；支撑杆件必须支承在坚实的地基上，并保证足够的支承面积；木模板应防止水浸变形；混凝土上浇好以后，必须具有一定的强度后（1.2MPa）方允许人员走动。
治理措施：混凝土表面不平整现象较严重，而且上面没有覆盖层的，必须凿除凸出的混凝土，冲刷干净后，用1.2水泥砂浆或减水混凝土抹平压光。
墩柱：
六、墩柱外观质量通病及预防措施
由于墩柱为外露结构物，其外观质量将直接影响到工程的验收。参照我公司以往类似工程的施工经验，总结出墩柱的外观质量通病主要有蜂窝、麻面、表面颜色不一致及表面不平整。本项目部技术人员根据这些质量通病，制定相应的预防措施。
1、麻面：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，表面粗糙，无钢筋外露现象。
预防措施：模板安装前，必须将其表面清理干净，不得粘有浮浆等杂物，并仔细涂刷脱模剂，不得漏刷；浇筑混凝土前，模板面要用水湿润；模板拼缝较大的，必须用马烘纸填塞；混凝土振捣时，严禁漏振；同时注意振捣时间，不得过振，防止泥浆流失。
2、蜂窝：混凝土局部出现酥松、砂浆少石子多，石子之间形成类似蜂窝状的窟窿
预防措施：仔细设计混凝土配合比，严格控制混凝土搅拌质量，必须保证混凝土计量准确、拌合均匀、坍落度适合；到现场的混凝土必须具有良好的和易性、流动性、保水性，坍落度符合设计要求；混凝土从装车到现场浇筑，时间不大于2小时；浇筑高度超过2m时，应设置串筒；浇灌混凝土时应分层分皮浇灌，分层振实，最底层混凝土厚度控制在10cm左右，以上每层厚度不超过30cm；浇灌过程中，应派专人检查模板是否牢固、是否有严重的漏浆现象；模板与承台
相接处用密封条密封，并用腻子嵌实，防止浇筑墩柱混凝土时水泥浆从相接处漏出，出现“烂脚”现象。
3、表面颜色不一致：同一结构物，墩柱表面颜色不同
预防措施：混凝土拌制时，同一结构物应采用同一厂家生产的水泥，砂石也应尽量采用同一采砂（石）场生产的砂石；另外施工过程中，墩柱混凝土的配合比应保持不变。
4、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均
预防措施：弹线位置必须准确、顺直，模板安装严格按照弹线位置；模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性；墩柱模板根部采用承台预留钢筋拉焊，并用拉纤固定；模板支好后采用风绳与地锚固定，确保浇筑时墩柱模板不跑模。
盖梁：盖梁外观质量通病及预防措施
由于盖梁为外露结构物，其外观质量将直接影响到工程的验收。盖梁的外观质量通病主要有蜂窝、麻面、表面颜色不一致及表面不平整。根据这些质量通病，制定相应的预防措施。
1、麻面：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，表面粗糙，无钢筋外露现象。
预防措施：模板安装前，必须将其表面清理干净，不得粘有浮浆等杂物，并仔细涂刷脱模剂，不得漏刷；浇筑混凝土前，模板面要用水湿润；模板拼缝较大的，必须用马烘纸填塞；混凝土振捣时，严禁漏振；同时注意振捣时间，不得过振，防止泥浆流失。
2、蜂窝：混凝土局部出现酥松、砂浆少石子多，石子之间形成类似蜂窝状的窟窿
预防措施：仔细设计混凝土配合比，严格控制混凝土搅拌质量，必须保证混凝土计量准确、拌合均匀、坍落度适合；到现场的混凝土必须具有良好的和易性、流动性、保水性，坍落度符合设计要求；混凝土从装车到现场浇筑，时间不大于2小时；浇筑高度不得超过超过2m，防止混凝土离析；竖向浇灌混凝土应分层分皮浇灌，分层振实，最底层混凝土厚度控制在10cm左右，以上每层厚度
不超过30cm；浇灌过程中，应派专人检查模板是否牢固、是否有严重的漏浆现象；模板与墩柱相接处用密封条密封，并用腻子嵌实，防止浇筑盖梁混凝土时水泥浆从相接处漏出。
3、表面颜色不一致：同一结构物，墩柱表面颜色不同
预防措施：混凝土拌制时，同一结构物应采用同一厂家生产的水泥，砂石也应尽量采用同一采砂（石）场生产的砂石；另外施工过程中，盖梁混凝土的配合比应保持不变。另外，盖梁底部的模板（钢模板）尽量避免新旧混用，以防止砼表面出现色差。
4、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均
预防措施：弹线位置必须准确、顺直，模板安装严格按照弹线位置；底模板及侧模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性；两边侧模需用拉杆对拉。
梁板预制：质量通病及预防措施
板梁预制时容易出现的质量通病主要有芯模出现偏位、上浮，混凝土表面出现蜂窝、麻面现象，构件表面颜色不一致及表面不平整。根据这些质量通病，制定相应的预防措施。
1、芯模出现偏位、上浮：混凝土浇筑时，由于受到侧压力，胶囊出现偏位、上浮现象。
预防措施：选择芯模时，应选用变形小的充气胶囊，控制胶囊变形；严格按照设计图纸控制胶囊定位钢筋的大小及形状，并绑扎牢固；根据实际要求调整定位钢筋的间距。
2、麻面：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，表面粗糙，但无钢筋外露现象。
预防措施：模板安装前，必须将其表面清理干净，不得粘有浮浆等杂物，并仔细涂刷脱模剂，不得漏刷；浇筑混凝土前，模板面要用水湿润；模板拼缝较大的，必须用马烘纸填塞；混凝土振捣时，严禁漏振；同时注意振捣时间，不得过振，防止泥浆流失。
3、蜂窝：混凝土局部出现酥松、砂浆少石子多，石子之间形成类似蜂窝状的窟窿
预防措施：仔细设计混凝土配合比，严格控制混凝土搅拌质量，必须保证混凝土计量准确、拌合均匀、坍落度适合；到现场的混凝土必须具有良好的和易
性、流动性、保水性，坍落度符合设计要求；混凝土从装车到现场浇筑，时间不大于2小时；浇筑高度不得超过超过2m，防止混凝土离析；竖向浇灌混凝土应分层分皮浇灌，分层振实，每层厚度不超过30cm；浇灌过程中，应派专人检查模板是否牢固、是否有严重的漏浆现象；侧模与底模相接处用密封条密封，防止浇筑混凝土时水泥浆从相接处漏出。
4、表面颜色不一致：预制板梁表面颜色不同
预防措施：混凝土拌制时，同一结构物应采用同一厂家生产的水泥，砂石也应尽量采用同一采砂（石）场生产的砂石；另外施工过程中，同一强度板梁混凝土的配合比应保持不变。
5、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均
预防措施：弹线位置必须准确、顺直，模板安装严格按照弹线位置；底模板及侧模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性；两边侧模需用拉杆对拉。
一、桥面系：主要通病及预防措施
（一）桥面铺装层混凝土表面产生微裂缝
1)、桥面铺装钢筋网应严格按照设计位置设置，钢筋网的保护层不能大于2.5 cm-3 crn，以充分发挥钢筋网的抗裂作用。
2)、即使严格控制了钢筋网保护层的厚度，但桥面铺装混凝土表面仍然常发生不规则的微裂缝，这主要是混凝土内部变形受到阻碍而产生的自应力超过混凝土容许应力，引起混凝土开裂的变形裂缝，这种裂缝在高温或温差较大的气候下施工将会更加明显。因此夏季施工应避免在11点至15点时间内的高温天气下施工。
（二）桥面铺装层标高及平整度无法达到设计及规范要求。
1）、在浇筑振捣梁的行走轨道时，应严格控制好行走轨道的标高及其平整度。在浇筑铺装层过程中，应派人清除对溅在轨道表面的灰浆及石块及时清理，防止影响标高及平整度。
2）、人工粗平后，振动梁纵向行走振捣密实。对于混凝土高度不足位置，应人工铲混凝土进行补足。刮平后，勤用铝合金直尺纵横反复进行检测，以保证平整度。
（三）防撞栏线形不够顺直，混凝土表面颜色不一致。
1）、安装前对模板进行检查，严禁使用变形的模板。严格按照测量放样的弹线进行支立安装，安装牢固。在浇筑过程中，派专人进行检查，若发现模板跑位，则应停止混凝土的浇筑，调整后方可继续浇筑。
2）、为防止防撞栏混凝土表面颜色不一致，在混凝土拌制时应使用同一厂家生产的水泥，砂石也应尽量采用同一采砂（石）场生产的砂石；施工过程中，防撞栏混凝土的配合比应保持不变。
3）、同一构造物中，防撞栏模板脱模剂应采用同一品种，严禁混用。脱模剂涂刷后，应及时安装，或采用土工布覆盖，防止长时间暴露在空气中。若模板表面有锈迹，应除锈后方可投入使用。
六、结束语
总之，工程质量管理，要从设计、招投标、施工、监理过程中提前采取措施，对质量通病，要坚持以预防为主，防治结合的方针。对公路工程质量通病的治理必须思想上重视、管理上及时、技术上合理、措施上得力，在施工各阶段、各环节齐抓共管，树立“零误差、零缺陷”的精品理念，沿着质量第一与质量改进的途径不断努力，采取可行的措施加大控制力度，特别是从技术方案、施工技术、工艺、检测技术上下功夫，质量的满意程度就不断提高，工程质量不断迈上新台阶。才能使我们的质量有根本的改观，才能建成精品工程。
第三篇：织造一车间工序交接责任划分及相关规定
设备使用维修责任交接管理规定
目的：明确各工序责任区域.责任时段，理清工序交接，杜绝因交接不清，责任不明造成无法追究事故责任，影响车间管理。
一.责任划分：
1.保全工序：保养保全自停机挂牌开始，到三班交车正常运转，检修过程中所涉及部位，一星期内出现磨损事件或非意外事故，负全责。日检修中内容如：纬剪加油.吹花毛等不列入此责任划分；上机保全（了保保全，抢修保全）责任自改机开始，至第一个经轴了机，机台运转时间超过200小时。所有保全在接到相关信息后，必须在2分钟之内作出回复，并在10分钟之内到达现场，确认责任归属。并解决或上报，当班问题必须解决掉后方可离开工作现场。超过两台坏机交接，视为恶意交接。当班问题车台控制在2台以内，每台维修时间最长不超过3小时，接班保全接受未解决机台却不能在规定时间内解决，视为修机无能。抢修保全全月超过5台坏机，将视为修机无能，连续两个月，将对基本工资进行调整。所有夜班保全，必须参加早上7：50的保全例会，对中夜班情况作相关说明。重点比较困难机台，必须对修机及跟踪观察情况作出汇报。
2.轮班运转工序：非挂牌检修车台的所有机台，因缺纬纱.等轴.等计划等生产原因停机机台。改织自了轴改机始，到交车正常运转止。轮班主管必须对该过程全程跟踪，了解生产进度。中夜班常白下班后，轮班主管协调车间一切问题，各工序必须服从安排。所有机台均有中夜班主管负责，如有漏掉或交接不清，出现问题，交接双方主管负全责，中夜班负责车间一切设备完好，保证车间配臵设备完整。完好运转，中夜班出现问题，夜班主管必须协同车间主任，保全主管巡查车间生产，设备使用，严禁出现问题不汇报，交接搪塞敷衍。重点机台每天必须对主任作重点汇报，并解释延误或提前原因。
3.值车操作工序：值车工全面负责机台运转，责任机台卫生清理，在其他工序参与机台操作或维修时，必须将所有参与人员记录在品质检查记录上，非工作原因禁止任何人员接进运
转机台。参与人员两人或两人以上参与时，必须确认责任人，设备维修时，保全为主，负全责，开机运转时，挡车工为主，负全责。出现设备损坏或存在隐患时，及时反馈到轮班保全和主管处。
4.接经工序:三班运转工序正常了轴,自了轴到交车开机,因改机,打样品换轴接经过程中出现
问题由改机者负责。当班因接经工本人或本班原因导致延误，必须将未完成之工作完成或顺利交接后方可离开工作区域。轮班主管必须将原因汇报与车间，以便车间对相关配套工作做必要修正。
二.相关规定:
1.各工序停机过程中,必须挂牌,注明停机原因,在此期间进行的相关活动必须遵照车间相关规
定进行,违规操作,后果自负,并将对造成损失追究相关经济责任.2.各工序在过程进行中,相关责任人必须明确,且具备相应资格,严禁非本工序人员,学徒工未
经车间允许,私自操作.3.各工序在过程进行中需相关工序配合或参与的,要做好书面交接,相关责任,责任人必须明确,未进行交接,责任人不明确,将对发生事件相关工序作同等处罚。
4.各工序在过程进行中,出现问题,要求及时.准确上报车间相关责任人,所有上报问题必须以
书面形式准确上报,严禁口头传达或转达.出现事故必须保留现场,并及时上报,严禁无车间安排,允许私自解决,自行处理,在自行处理中再次出现问题,造成损失者,责任人将负全责
5.各工序在过程进行中涉及相关物品.资料.配套设备.配件等非个人物品,在车间无明确分配.使用要求情况下,要求必须上报车间,并根据车间要求作相应处理.私自解决,处理.甚至瓜分.据为己有者车间将作严肃处理,严重者作偷盗论处.6.未尽事宜，随时做相关补充。
第四篇：施工过程控制及工序交接管理制度1
施工过程控制及工序交接管理制度
为保证本工程施工工程质量，加强现场施工过程（工序）的管理及监控，促进项目部技术管理人员及各施工队伍的管理、协调和服务，特制定本管理制度。本管理制度适用于南水北调中线（直管）工程磁县一标。
1、土方工程
1.1 场地清表平整
1.1.1 技术员组织质量员、专业工长、测量员、材料员、施工队对所施工部位进行现场查验，并明确范围、标高、施工做法等技术要求。
1.1.2 场地平整过程中，质量员、技术员、专业工长中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，控制清表厚度、标高、土质、平整度等。
1.1.3 质量员组织技术员、专业工长、施工队、试验员对平整部位进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理、业主、设计代表对平整部位进行验收。验收合格后，表填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
1.2 土方开挖
1.2.1 技术员根据设计图纸编制“土方开挖技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。内容包括：轴线位置，基坑（槽）上、下表面宽度、长度，开挖深度、标高，放坡要求，基底土质要求，地下水排除，开挖方式等主要技术参数及安全环保措施。
1.2.2 技术员、专业工长、测量员一起对施工部位进行定位放线，明显标识，并在现场对土方施工队进行详细交底。
1.2.3 土方开挖过程中，质量员、技术员、专业工长中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，避免土方的超挖、超深及开挖断面不足等。
1.2.4 质量员组织技术员、专业工长、施工队对开挖完的基坑（槽）进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
1.3 土方回填
1.3.1 质量员组织技术员、专业工长、材料员对回填部位进行验收。验收内容：基础外观质量，基底清理及地下水情况，周转材料拆除及清理情况等。
1.3.2 技术员编制“土方回填技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。内容包括：回填土质、回填方式、回填标高、分层厚度、压实方式、压实系数要求、施工方法及成品保护、安全环保措施等。
1.3.3 土方回填过程中，质量员、技术员、专业工长、试验员中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，控制回填分层厚度、压实施工、成品保护等。
中铁十四局集团
1.3.4 质量员组织技术员、专业工长、施工队、试验员对回填部位进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
2、模板工程
2.1 模板支护
2.1.1 技术员根据设计图纸编制“模板支护施工技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。内容包括：模板及支撑体系的设计，模板的加工，模板的加固等主要技术要求和施工方法，质量标准及安全环保措施。
2.1.2测量员应根据施工部位的不同及时提供轴线及标高。
2.1.3 模板支护过程中，质量员、技术员、专业工长、安全员中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，重点控制：模板及其支架体系的强度、刚度和稳定性，轴线、标高偏差，预留孔、洞的留设，预埋件的安装等质量偏差及安全防护。
2.1.4 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所施工部位的模板工程进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
2.2 模板拆除
2.2.1 技术员根据设计图纸编制“模板拆除施工技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。内容包括：模板拆除的顺序、模板拆除的时间要求等主要技术要求和施工方法，质量标准及安全环保措施。
2.2.2 模板拆除过程中，质量员、技术员、专业工长、安全员中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，重点控制成品保护及安全防护。
2.2.3 质量员组织技术员、专业工长、材料员、施工队对所施工部位的模板拆除进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
3、钢筋工程
3.1 钢筋加工
3.1.1 技术员根据设计图纸编制“钢筋下料单”及“钢筋制作技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：各种型号、类型钢筋的连接方式、接头要求，制作质量标准及安全环保措施等。
3.1.2 试验员对进场材料取样，试验合格后进行钢筋的加工。
3.1.3 施工队应严格按“钢筋下料单”下料、制作钢筋，质量员、技术员、专业工长中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，避免钢筋型号混用及原材料的浪费。
中铁十四局集团
3.1.4 加工好的半成品钢筋应分类挂牌标识码放整齐。质量员组织技术员、专业工长、施工队对所加工的钢筋半成品进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，签发“钢筋委托加工任务单”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
3.2 钢筋绑扎
3.2.1 技术员根据设计图纸编制“钢筋绑扎技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：钢筋的连接方式、接头要求，施工方法，构造措施，绑扎质量标准及安全环保措施等。
3.2.2 专业工长组织技术员、质量员、施工队在钢筋车间领用半成品，办理领用手续。3.2.3测量员应根据施工部位的不同及时提供轴线及标高。
3.2.4 钢筋绑扎施工过程中，质量员、技术员、专业工长中应有1人随程指导、监控、指挥、协调。重点控制：钢筋的绑扎质量要求，重点部位的构造要求。
3.2.5 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所施工部位的钢筋绑扎进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
4、混凝土工程
4.1 混凝土搅拌
4.1.1 试验员对进场材料取样，试验合格后进行混凝土的搅拌。
4.1.2 技术员编制“混凝土搅拌技术交底”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：混凝土搅拌质量标准，注意事项及安全环保措施等。
4.1.3 搅拌站（专业工长）在接到各相关人员会签的“混凝土浇筑指令书”，并于技术员、施工队协商好浇筑时间后方可开盘搅拌。
4.1.4 搅拌站应严格按“设计配合比通知单”及“混凝土浇筑指令书”搅拌混凝土，专业工长及试验员应随时抽查混凝土搅拌质量，并按规范要求留置试件。
4.2 混凝土浇筑
4.2.1 技术员根据设计图纸编制“混凝土浇筑技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：混凝土的浇筑顺序、浇筑方法、施工缝的留设及处理、振捣要求、质量标准及安全环保措施等。
4.2.2 测量员应根据施工部位的不同及时提供轴线及标高。
4.2.3 混凝土浇筑过程中，质量员、技术员、专业工长中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，重点混凝土的浇筑厚度，浇筑顺序，混凝土的振捣，施工缝的留设，预埋件位移情况、各面层的标高及同条件养护试件的留置等。
4.2.4 混凝土浇筑完毕后应及时保养。测量员（技术员、专业工长配合）应及时将轴线
中铁十四局集团
及标高投测在混凝土表面。
4.2.5 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所施工部位的混凝土结构进行验收（包括：混凝土结构的外观质量、截面尺寸偏差、预埋件的轴线、标高偏差等），验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
5、预埋件施工
5.1 预埋件制作
5.1.1 技术员根据设计图纸编制“预埋件加工委托单”及“预埋件制作技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：预埋件的切割、焊接质量标准及安全环保措施等。
5.1.2 预埋件制作过程中，质量员、技术员、专业工长中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，重点预埋件加工型号、数量、外观质量等。预埋件制作完毕后应按型号分别标识码放。
5.1.3 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所制作的预埋件进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，签发“预埋件委托加工任务单”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
5.2 预埋件安装
5.2.1 技术员根据设计图纸编制“预埋件安装技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：预埋件安装施工方法、加固措施、质量标准及安全环保措施等。
5.2.2 测量员应根据施工部位的不同及时提供轴线及标高。
5.2.3 预埋件安装施工过程中，质量员、技术员、专业工长中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，重点控制预埋件数量、加固方法、固定情况、质量偏差等。
5.2.4 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所施工部位的预埋件安装质量进行验收（包括：预埋件的数量、轴线、标高偏差等），验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
5.2.5 混凝土浇筑过程中应有专人负责看管预埋件位移情况。模板拆除后，测量员（技术员、专业工长配合）应及时将轴线及标高投测在预埋件上或混凝土表面。
6、砌体工程
6.1 技术员根据设计图纸编制“砌体工程施工技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：砌筑材料，砌筑方法，构造要求，各种预留孔洞的留设方法，质量标准及安全环保措施等。
6.2 试验员应提前做好各种原材料的取样、试验工作，提供“设计配合比通知单”。6.3 砌体工程施工过程中，质量员、技术员、专业工长、安全员、试验员中应有1人
中铁十四局集团
随程指导、监控、指挥、协调，重点控制原材料及配合比、砌筑构造要求、试件的留设、质量偏差及安全防护等。
6.4 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所施工部位的砌体工程质量进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
8、装饰、装修工程
8.1 抹灰工程
8.1.1 技术员根据设计图纸编制“抹灰工程施工技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：抹灰材料，施工方法，构造要求，各种预留孔洞的处理方法，质量标准及安全环保措施等。
8.1.2 试验员应提前做好各种原材料的取样、试验工作，提供“设计配合比通知单”。8.1.3 抹灰工程施工过程中，质量员、技术员、专业工长、安全员、试验员中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，重点控制原材料及配合比、细部及构造要求、质量偏差及安全防护等。
8.1.4 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所施工部位的抹灰工程质量进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，交付下工序施工，整理报验资料提交监理验收。
8.2 涂料工程
8.2.1 技术员根据设计图纸编制“涂料工程施工技术交底记录”并发放各相关人员及施工队伍。交底内容应包括：涂料材料，施工方法，各种预留孔洞的处理方法，质量标准及安全环保措施等。
8.2.2 涂料工程施工过程中，质量员、技术员、专业工长、安全员中应有1人随程指导、监控、指挥、协调，重点控制外观质量、细部要求、质量偏差及安全防护等。
8.2.3 质量员组织技术员、专业工长、施工队对所施工部位的涂料工程质量进行验收，验收合格后，整理编制施工资料，报监理对施工部位进行验收，验收合格后，填写“工序交接记录”，整理报验资料提交监理验收。
中铁十四局集团
第五篇：路基工程重点分项工程及工序监理要点
路基工程重点分项工程及工序监理要点
1、路基工程
⑽挖方路基
路基土方开挖
①开挖前应对整个挖方段进行测量放样，根据开挖地段的路基中线、标高及横断面，精确的定出坡口线，避免出现超挖或少挖现象；
②提前作出截、排水设施，确保施工作业面不积水，不冲刷边坡及路基；
③土方开挖应自上而下逐层施工，立面保持一定的坡度，不得乱挖或超挖，严格禁止用爆破法施工和掏洞取土；
④沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，承包人必须严格在指定的弃土场弃方；
⑤开挖过程中注意边坡修整，机械开挖时应预留20～30cm的保护层，该保护层应采用人工开挖，以保证边坡的坡率及平整度；
⑥严格检查挖方路床压实度，要求≥96%，若达不到要求，应返工或进行换土填压。
路基石方开挖：
①承包人应根据地形、地质、开挖断面及施工机诫配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工；
②需要用爆破法开挖的路段，应以小型及松动爆破为主，应于工前14天制定爆破方案，报监理工程师批准实施；
③进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，并将爆破专业人员名单报监理工程师审批；
④光面爆破时，应在施爆前14天，将施工方案报监理工程师批准，并按规范要求施工，确保坡面的稳定性；
⑤承包人应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告、应在爆破器材进入工地前28天交监理工程师审批，同时将运输路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管；
⑥承包人应确定爆破的危险区，并采取有效的措施加强安全防护，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区；
⑦挖方边坡应从开挖面往下分段修整，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡进行刷坡，同时清理边坡上的危石及松动的石块；
⑧石方路堑的路床顶面标高应符合图纸设计要求，高出设计标高部分，应采用人工进行凿平处理。
⑾填方路基
填土路基
①路基大面积施工前必须先进行试验路段施工，要求试验段达到土方路基检查项目的压实质量检查标准；
②严格控制好填土材料，确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数均符合填土要求；填方材料每5000立方米或在土质变化时，应重新试验，确定填料的各项指标，不符合要求的材料严禁用于填筑；
③路基填筑前，必须将路堤基底的杂草、树根等杂物清理干净，并在填筑前进行碾压，其压实度不小于规范要求或设计值；
④挖设临时排水设施，每层表面做成2%～4%的双向横坡，避免雨后冲刷和积水浸泡；
⑤路基必须按路面平行线分层控制填土厚度；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，必须按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度，且最大摊铺厚度不得超过300mm，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度、土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm；
⑥土高度小于1.6m的低填路段，应超挖至1.6m高度后回填压实处理。
⑦横纵坡陡于1∶5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。印阶顶做成2%～4%的内倾斜波。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的印阶，台阶宽度不应小于2m，其中挖方一侧在行车道范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之为的原地面土应予以挖除换填。半填半挖路床填方应进行铺设土工格栅等措施； ⑧靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后硬质材料其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度；
⑨水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
填石路基
①填石路堤，石料强度不应小于20Mpa，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面间上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。路床范围内采用填土，填筑时按填土要求分层压实。
②岩性差异较大的填料要求分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
③路堤应使用大功率推土机和重型振动压路机分层压实，再用兰派振动夯顶面夯实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。
④路基施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定。
⑤路基施工顺序：石料检测合格→运料→推料→边坡码砌→大粒径料破碎→人工局部找平→补充细料→碾压→质量检查→下层施工
⑥雨季来临前修建好临时排水设施，预防雨后积水。
土石混填
①卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤为土石路堤。
在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度宜为300～400mm（经试验后确定）；
②当路堤填料中石料含量大于70%时，按填石路基施工；石料含量小于70%时，按土石混填路堤施工；土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；
③路床顶面以下500mm的范围内，应填以有适当级配跳土石混合料，最大粒径不超过100mm；
④路基施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准；
⑤当填料由混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，最大粒径不大于150mm。
⑿路堑高边坡防护
砌片石护坡
①砌体砌筑前应先测量放样，并按设计坡比挂线施工；
②坡面上松动的岩石必须清除，人工修整边坡，清出新鲜面，砌体的砌筑厚度需符合设计要求；
③砌体应自上而下分层砌筑，砌体须错缝、紧密，砂浆饱满，勾缝要牢固、美观；
锚杆施工
⑴.施工前应根据设计要求测放孔位，并在坡面上做好孔位标记；
⑵.施工前必须严格按照设计要求做拉拔试验，并详细做好试验记录；
⑶.锚杆钻孔必须符合设计要求，成孔后应及时清孔并安装锚杆；
⑷.锚杆杆体应顺直，并除锈、除油。锚杆安装必须居中定位，并带注浆管，注浆管长度不得小于锚杆长度，注浆过程不得拖动或拖出注浆管；
⑸.锚杆注浆采用孔底逆流式注浆法，水泥浆（砂浆）强度、水灰比、注浆压力应符合设计要求；
⑹.锚杆钢筋应按设计要求嵌入框格梁，并与框格梁钢筋焊接牢固，框格梁钢筋绑扎完毕应及时浇注砼。
预应力锚索施工
由于预应力锚索施工工序多、技术含量高、隐蔽性大，施工质量较难控制。为此，要求监理工程师必须认真、细致的严格监理，确保设计防护目标的实现。
⑴、一般要求 ①、用于施工的钢绞线、钢筋、锚夹具必须符合设计要求，并有出厂合格证、质保书、标牌，按规定频率和要求送具CMA资质检测单位或总监办中心试验室检验合格后方准用于施工，严禁使用无证产品或材料进场后不经检验即用于施工；
②、钢材进场后要架空储存，不得露天堆放，预应力钢绞线的储存除应符合一般钢材储存要求外，还应增设防潮、防腐蚀设施；
③、用于锚固施工的砂浆、水泥浆配合比及其原材料必须经总监办中心试验室平行试验符合设计和施工技术规范要求后方准用于施工；
④、钻孔、灌浆、张拉、机械设备的选型，应符合设计要求及施工条件，钻孔一律采用风动干钻，严禁水钻。张拉设备技术性能指标及选型必须配套，未经具CMA资质检测单位或计量检测部门标定不得用于本工程；
⑵、预应力锚索施工
①、试验
A、施工前，每个高边坡工点都必须选择一组不少于3根锚索做现场拉拔破坏试验。为了得到可靠的锚固技术参数，用于试验的锚索锚固段长分别取2m、4m、6m，对应的钻孔深度同该边坡设计锚孔深度，要求各合同段在完成试验准备条件后，提前2~3天通知总监办、业主和设计代表。
B、锚索试验填写“锚索试验记录表”，试验以拉动或拉断锚索为原则，试验结果供设计代表进行动态设计，判定锚索的破坏标准有：
ⅰ 锚索位移长时间不稳定或者位移不收敛；
ⅱ 后一级荷载产生的锚头位移量是前一级荷载位移量的2倍，即拉力~位移（P-S）曲线出现明显拐点。
②、钻孔
承包人按施工图设计要求完成某一级坡面刷坡后，应会同监理工程师或设计人员（必要时）对锚索施工范围地段进行检查，如坡面地质条件和施工图设计基本符合，即可进行锚索施工放样测量。锚索钻孔填写“锚索钻孔施工记录表”。钻孔的孔深、孔径均不得小于设计值，钻孔的倾角、方位角应符合设计要求，钻孔完毕一律采用高压风清孔。钻孔的允许偏差，设计已明确的按设计执行，设计未明确的按以下标准执行：
A 有效设计孔深的超深不得大于50cm；
B 孔口坐标误差不得大于±10cm；
C 孔斜误差不得大于3％；
D 开孔时应严格校验钻具的倾角及方位角，不得对设计的倾角作任何修改；
E 钻孔过程中，应加强钻具的导向作用，及时检测孔斜误差，并视钻孔需要合理采用纠偏措施；
F 钻孔过程中应加强地质观察，若发现与设计明显不符应及时报告业主和总监办。
③、锚索制作与安放
A、锚索制作
ⅰ 锚索制作宜在专门搭设的加工棚内进行，制作过程填写“预应力钢绞线束检查表”，制作完成分不同类型摆放整齐，并挂好标牌，标牌上应注明该束的编号、束长、锚固段长、自由段长、待安放的孔号、孔深及孔径；
ⅱ 预应力钢绞线下料时必须采用机械切割，严禁采用电弧切割；
ⅲ 预应力锚索编束的钢绞线应排列整齐、平顺、绑扎牢固，不得有缠绞或扭麻花现象，表面应除锈去污，锚索制作所采用的扩张环、紧箍环、注浆管必须按设计要求布设安装；
ⅳ 锚索必需按设计要求涂防腐涂料，自由段套聚乙烯塑料管或PVC管，套入前应在套管两端10~20cm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定密封，确保水泥浆不进入自由段钢绞线。
ⅴ 锚索锚固段长、自由段长、张拉段长不小于设计要求；
B、锚索运输与安放
ⅰ 锚索运输、吊装过程中应细心操作，不得破坏锚索结构及其保护涂层；
ⅱ.锚索安放填“锚索安装检查记录表”，锚索入孔前必须进行以下检验：
a、锚孔内及孔口周围杂物必须清除干净；
b、锚索的孔号牌与锚孔孔号必须相同，并应核对孔深与锚索长度；
c、锚索应无明显弯曲、扭转现象，锚索中进浆、排气管道必须畅通；
d、锚索防护层无损伤，凡有损伤必须修复；
④、锚索孔注浆
A 锚索安放完毕后应按设计要求尽快注浆。如钻孔过程发现锚固段地层地下水量较大、岩层有泥化现象应及时报告业主、总监办，以便会同设计代表现场决定是否采用二次劈裂注浆。锚索孔注浆填写“锚索孔注浆施工记录表（B8）”；
B 锚索孔注浆质量控制要求如下：
a、水泥砂浆强度不低于30Mpa，砂的粒径宜小于或等于2mm，注浆通过注浆管从孔底自下而上逆流式注入，灌注至孔口返出新鲜浆液即可，水灰比及注浆压力应符合施工图设计要求，b、浆体强度试件每30个锚索孔不少于一组，不足30个孔取一组；
c、锚索孔完成注浆后，孔口段将因浆体泌水收缩出现空孔，必须补满，否则不准进行地梁或框格梁施工，若按先地梁后锚索工序施工的，在未补满空孔段前不准进行张拉锁定。
⑤、锚索的张拉锁定
A 锚索注浆强度、地梁砼强度或框格砼强度达到设计强度后，方可进行锚索张拉，锚索张拉填“预应力锚索张拉检查记录表”；
B 张拉设备必须配套标定，并绘制压力表读数—张拉力关系曲线，以指导现场张拉作业。张拉设备使用每6个月标定一次，经拆卸检修的张拉设备或经受强烈撞击的压力表，都必须立即重新标定；
C 设计张拉荷载、超张拉荷载、锁定荷载均应与设计相符。张拉采用应力控制及伸长值校核操作法，当实际伸长值大于计算伸长值10％或小于5％时，应暂停张拉，待查明原因并采取措施调整后方可继续张拉；
D 张拉开始时先进行预拉，预拉预应力值为设计荷载（σ）的10%，持荷3~5min后，准确记录下锚头伸长量，再回油逐级进行张拉，E 张拉分5级二次进行，分级荷载为20%σ，第一次分3级张拉至60%σ锁定，间隔时间不小于3天，再进行第二次张拉，第二次张拉从第三级张拉终值60%σ开始，分2级张拉至设计荷载（σ）后, 再加载至设计要求的超张拉荷载值，持荷稳压时间不小于10min方可锁定。其张拉程序如下：
10%σ预 拉 持荷2~5min
0 20%σ第一级 持荷5min
40%σ第二级 持荷5min
60%σ第三级 持荷5min
锁定（间隔≥3d）第一次张拉
80%σ第四级 持荷5min
100%σ第五级 持荷5min
超张拉至设计规定值 持荷≥10min
锁定
第二次张拉
F 张拉时加载速率每分钟不宜超过设计应力荷载的1/10，卸载速率每分钟不宜超过设计应力荷载的1/5；
G 预应力锚索张拉结束后，由监理工程师按不少于该边坡锚索总数的5%（且不少于5根）进行随机抽检，检验合格的拉力值为1.2σ，未经检验合格前不准割索封锚；
3）.锚索（杆）框架梁施工要保证框架顶面平顺美观，横梁应按照设计规范设置伸缩缝。坡面不平顺处应先清理，梁底不平整的凹部必须采用同标号砼找平方可绑扎钢筋，框架梁内坡面防护完工后，应基本与框架梁保持平整；
4）.用于降低坡体地下水的排水斜孔，应根据施工揭露的地层实际情况，会同业主和设计代表有针对性的调整孔位、孔数及孔深，确保仰斜孔的排水工程效果。
⒀台背回填
①回填处的地基基底应清理干净，不得有杂物、浮土等，基坑内的水应抽干；
②选用压缩性小的透水性材料作为回填材料；
③回填前，在原填土路基挖设台阶，台背回填应配备冲击式或小型振动打夯机；
④回填时，结构物的强度应达到设计要求，台（涵)两侧应对称回填，以免涵身单侧受力；暗涵顶需填土50cm，人工夯实后，再通行机械；
⑤每层的压实厚度不应超过15cm，在台（涵）背做出标记，便于控制每层的压实厚度，台背区的压实度应在96%以上。
⒁砌体工程
①砌筑材料及砂浆强度必须满足设计要求；
②地基承载力必须满足设计要求，否则必须进行处理；
③砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以整平、清洗、湿润、坐浆砌筑；
④砌体应按水平分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层；砌体厚度必须满足设计要求；
⑤片石分层错缝，砌筑时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞；勾缝应平顺，缝宽均匀，无脱落现象；
⑥伸缩缝、防水层、泄水孔的位置和数量应符合图纸规定；
⑦整体砌筑完成后，至少应洒水7天进行养护；
⑧背填料应符合设计要求。用作挡土墙泄水孔进口处的反滤层和墙背渗水层，其材料为砾石、砂石、砂或其组合，其级配应符合设计要求
路基施工是公路工程施工的重要环节之一，路基填筑质量及 其稳定性决定着公路质量的好坏及其使用寿命的长短。因此在高 速公路建设中，路基施工是监理工作的重要内容，其质量监理工作应从以下几方面着手：
1、调查核实、制定方案
高速公路沿线经过山川、河流等各种复杂地段，地质情 况不尽相同，对部分大填大挖、软弱土层以及结构物连接处都 需要进行特殊的技术处理。因此在路基施工前，监理工程师应协同施工单位对本合同段内沿线地质地貌作出全面细致的调查核实，督促施工单位针对特殊地质情况，尽快制定出切 实可行的施工方案，并且本着“百年大计、质量第一”的原则，从技术的可行性，经济的合理性和工程进度、工期等方面对方案进行论证，在监理工程师的监督下实施施工方案。
2、原地表软弱层的处理
在路基施工中，对地表软弱层的处理方案应根据具体的地质 情况而定，如软土层较薄可采用单一的换填法、内掺法和深翻凉晒法等处理方法。如软弱层较深 可采用重夯法、砂石垫层法和打灰桩等方法进行处理，也可以采用几种方法复合处理。但是在处理过程中监理工程师要加大旁 站，增加检验频率，检验处理效果。
快把公路监理工程师站点加入收藏夹吧！
3、路堤填筑的施工监理
在路堤施工前，监理工程师要协同施工单位选择好路基 填筑材料，做好试验路段，在路基填筑中严格按照试验路段提 供的数据指导施工。为了确保填筑路基的施工质量，重点对每层的填筑厚度、填筑材料的最大粒径、压实机械吨位及其碾压速度、压实遍数、最佳含水 量等方面加以严格控制，严格按照规范要求对压实度进行检 测。
1）试验。确定土质最大干密度和松铺厚度。
2）放样。在上土之前，要事先测定运输车辆的装载土方量，根据车辆的运量和松铺厚度决定每车土所占的填筑面积，然后在 下承层用石灰打出方格网，每格一车土，以确保路基填筑分层厚度不超施工要求。
压实度检测可采用灌砂法和水袋法、核子仪法、轮迹法相结 合，轮迹法宜作为压实度的外观初评方法。当填筑材料不同或发 生变化时，应及时取样作击实试验，确定该土质的最大干密度。如使用核子仪测密实度，应根据不同土质建立回归方程，确定不 同的相关系数，以及时准确的测定路基压实度，确保路堤的施工 质量。
另外，应注意填筑前期的零填路段施工，加快路基连片，以 防止和减小不均匀沉降。高填方路堤要有足够的自然沉降期，如 时间不允许，应采取预压，直至观测结果符合要求时为止。
4、挖方路堑段的施工监理
挖方路堑段除对路堑标高、边坡坡度、边沟等进行严格控制 外，深挖石方路段常常会出现下列情况：
1）边坡渗水、路基渗水等问题。督促施工单位首先查明挖方地段渗水的形成机理，再对路基内及边坡两侧的裂缝进行仔细观 察，记录渗水裂隙的数量及流量，含水量和不透水层的性质、层数和数量。然后拿出可行的方案进行处理。譬如，在路基中埋 置横向PVC渗水管或渗水软管，将PVC渗水管打入边坡岩内，开 挖排水渗沟，加大边沟深度，设置截水沟等。
2）爆破施工。根据施工现场的地质情况和地理环境，确定合 理可行的爆破方案。一般采用松动爆破和预裂爆破相结合的施工 方法，根据地质情况和土石利用情况，确定合适炮孔间距和用药量，在保证安全的前提下取得预想的爆破效果。
3）边坡坍塌、裂缝。因岩层的地质构造复杂，以及爆破施工 不当等原因造成。此外，清理挖方路段时常伴有边坡坍塌、裂缝 等问题的出现。因此检查边坡的稳定性并及时督促施工单位进行处理也是路基施工监理中的一项重要工作。首先要督促施工单位 尽快清除已坍塌的土石方，仔细检查有裂痕的或不易发现的裂 缝，然后采用锚固、挂网喷浆等方法进行处理，并进行必要的质量检测，确保施工质量无任何问题。
5、台背填筑
构造物的台背填筑施工要求高于路基填筑，压实度应大于 95%.台背填筑工程量不大，但由于场地狭窄，作业面小，又要 保证不损坏构造物，压实度要求高，大型机具作用效率低，质量难以控制，为保证台背填筑施工质量，可做好如下控制：
1）测量放样控制。桥涵台背顺路线方向长度，自台背底线延 伸2m，已填筑完的路基应按1：1的坡度切成台阶，然后在涂刷防 水层的台背上用红漆标出每层的压实厚度（一般为15cm）。
2）控制回填材料。台背填筑应选用透水性好的风化料、砂 砾或基层用混合料，同一层必须用同种材料填筑，且同种材 料填筑不少于3层。
3）压实。落实配套机具和专业化施工人员，台背填筑机具应 配套齐全，压路机和小型夯实机具相结合，逐层填筑压实，施工人员要专业相对稳定。
4）控制施工工艺。台背填筑尽管大型机械作业效率低，但必须上大型压路机，台背50cm以外用18t以上压路机碾压，边缘50cm用电动打夯机夯 实。同时要注意与路基结合部位、已填筑路基或已压实的原地表要切成台阶并且其压实度要达到规定要求，在结合处应 用压路机横向压实。由于每层厚度较薄，平整十分重要，要用 人工精确平整，压实度才能均匀一致。
5）台背填筑检测。检测频率每50m2一点，每点都必须合格，要采用灌砂法测定台背填土的压实度。
由于台背填筑施工工艺要求严格，因此监理工程师必须对台背填筑进行全过程旁站，控制好压路机的碾压遍数，及时检测 压实度。
监理工程师人员在质量监理工作中，首先要搞好监帮服务，把 质量意识灌输给施工人员，本着“严格监理、热情服务”的方针，按规范要求抓好工程质量。
点击咨询 