高速公路2010质量规划（推荐5篇）

第一篇：高速公路2010质量规划

四川内遂高速公路土建项目经理部一公司分部

2010年质量工作规划

一、指导思想

项目部2010年的质量工作，将紧紧围绕“诚信守约，追求卓越”的质量方针，全面推进“规范化、程序化、标准化”管理，牢固树立“质量就是企业生命”的质量意识，以管理体系有效运行为主线，以在建工程质量监控为重点，坚持全面、全员、全过程的质量管理理念，立足事前预防，不断强化过程控制和细节管理，努力减少质量缺陷和顾客投诉，杜绝各类质量事故，确保项目实物质量及管理质量不断提高，为公司“持续、健康、快速”发展打下坚实基础。

二、工作目标

1.在建工程分项工程合格率100%，优良率88%以上，不发生严重质量投诉，不出现严重质量缺陷或质量事故；

2.建立QC小组1个，小组活动率和成果率不低于80%；

3.完建工程的竣工验收质量达到优良等级，争创一项省部级优质工程；

4.质检、试验人员持证上岗率100%；

5.质量管理体系有效运行，内、外审中不出现严重不符合项。

三、主要工作

1．发挥领导作用，全员重视质量

质量是企业的生命，是企业持续发展的重要保证。各级领导要深刻认识质量工作的重要性，项目经理是工程项目质量管理第一责任人、项目总工是主管责任人，项目经理、项目总工的质量意识高低，质量管理能力大小，相当程度上决定了工程项目质量优劣。各级领导应切 1

实履行自身职责，定期组织召开质量专题会议，对质量管理及体系运行中的重大事项进行研究和决策，并在关注质量、重视体系、执行程序、遵章守纪等方面以身作则，身先士卒，形成人人重视质量、人人关爱质量的良好氛围。

2.完善规章制度，落实质量责任制

2010年，随着内遂高速公路工程施工的全面开展，项目部质量工作将面临更加严峻、更加复杂的考验。为适应新形势下质量管理的新要求，项目部将依据集团公司要求及公司质量管理特点对原有质量管理制度进行修订和完善。下属各单位要结合自身工程特点和项目部实际情况，针对工程质量管理的薄弱环节，认真修订和完善各项规章制度。特别是质量奖惩、质量检查、质量创优措施、责任制考核制度的建立一定要提高制度实施的可操作性。下属各单位质量管理部门要加大上级指令、政策法规及管理制度的贯彻和执行力度。

为确保质量责任制层层落实，项目部继续坚持 “谁施工，谁负责；谁主管，谁负责”的基本原则，在2010年与下属各单位签订“质量责任书”，要求下属各单位根据项目自身特点细化、量化质量管理目标并层层签订责任书，促进质量目标落到实处。公司2010年将继续严肃处理质量缺陷及质量事故，对造成的缺陷及事故认真分析原因，划清责任，对责任单位和责任人实施处罚，严格执行质量一票否决权。

3．推行目标管理，实施质量预控

项目质量目标的制定一要满足业主要求，二要满足公司质量规划的要求。项目部各在建工程项目应把目标层层分解，定出每一个分部工程的质量目标，然后针对每个分部工程的技术要求和施工的难易程度，确定质量管理和监控重点。对于新技术、新材料、新工艺和施工经验不足的分项工程，还应事先对人员进行培训，通过试验或做样板确定

施工工艺。

下属各单位应将质量控制的重点由对工序质量的事后检查转向对工序质量的事前控制、事中控制。严格执行标准规范和操作规程，加强工程通病的预控工作。各施工项目开工前,要严格制定技术方案，针对可能发生的质量隐患编制质量保证措施，施工员、质检员认真督促方案、措施的落实情况。

4.强化创优意识，提高满意度

工程创优是提高企业市场竞争力的重要手段，各项目部应高度重视工程创优的重要性，加大创优工作投入的人力、物力、财力。下属各单位在平时施工生产过程中，应强化创优意识，规范工艺作风，作业指导书、规程、规范的要求进行操作，并不断按照要求与监理、业主进行有效沟通，从而不断提高自身工作质量。在施工过程中必须注重工程质量管理资料的收集、整理工作，尤其是监理、业主对工程质量的评价意见以及工程施工过程中不同时期的工程质量图片情况，并将工程创优材料及时反馈至公司安全质量环保部。对于新开工的施工项目，必须结合工程项目特点制定项目质量计划、创优计划，创优计划必须及时反馈至项目部安全质量环保部。公司将组织相关部门对《质量计划》的完善性、操作性进行评审，以确保项目质量目标的实现。

5．明确施工人员质量职责，强化施工现场质量管理

项目部建立以总经理为第一责任人、总工程师全面负责、各级质量、技术管理部门实施的质量监管体系。项目部下属各单位必须明确各级人员质量职责，充分发挥技术负责人的重要作用，通过监督检查和体系审核等手段，对工程质量形成的全过程及其所有质量管理活动进行分析，有针对性地制定对策和改进措施，确保质量管理体系的有效运行。作为项目层次的管理层项目经理部，对公司又是执行层，要

在对公司质量方针目标提供保证的同时还要依据合同对建设业主提供保证。必须建立以项目经理为核心、技术负责人为主、专职质量员、施工员、班组长及其兼职质量检查员组成的质量管理、控制网络，对施工现场的质量职能进行合理分配，人员进行明确分工，责任到人，各负其责。健全和落实各项管理制度，形成分工明确、责任清楚的执行机制。在施工质量形成的全过程，坚持高标准、严要求，坚持“三检制"和隐蔽工程验收制度，每个分部、单元工程都要严格按照国家工程质量检验评定标准进行质量评定。实行逐级检查逐级签字制度，将工程质量问题消灭在萌芽状态。使施工现场事事、处处、时时、人人都严格按照质量管理制度和规范、规程办事，确保质量体系覆盖从工程开工到竣工验收的全过程，保证项目质量目标的实现。各级项目部应明确项目质量控制的重点，加强对混凝土拌合生产系统、砂石料生产系统的质量监控，确保工程实体质量。

项目部将通过经常性的到工程建设第一线进行管理监督巡查以及不定期的质量抽查等形式，对施工过程中发现的不规范行为和实物质量缺陷进行及时的指出，做好指导工作，并依据具体情况采取处罚措施,达到警醒和督促作用。在对施工现场的动态施工质量情况及时掌握基础上，针对发现的质量通病等问题及时进行分析，寻找解决对策并付诸于工作实施中。

6.大力推行全面质量管理，切实开展QC小组活动。

今年项目部将加大推行全面质量管理力度，项目部全体职工应用专业技术、管理科学、数理统计等方法，按PDCA科学程序进行，实行全员、全过程、全要素的管理。使质量管理实现定量化，将产品质量的事后检验转为生产过程中的质量控制。强调整个公司以质量为中心、以全员参与为基础，强调全员的教育和培训，推行以人为本的管理以

及突出改进的动态性管理。

体现全面质量管理理论的QC小组活动，能充分激发职工的积极性和创造性，改进在建项目质量，降低消耗，提高企业经济效益。获得市级优秀QC小组的项目是作为申报集团公司优质工程的首要条件，项目部要求各施工单位切实组织开展QC小组活动，结合项目生产特点选择活动课题着手，选题要与工作创新、管理创新、技术革新和精细化管理相结合，以解决生产和管理中的实际问题为宗旨，要突出“小、实、活、新”的特点，认真、扎实地开展活动，争取多出优秀的成果，最终达到能够为施工生产质量控制解决实际问题，为企业提高经济效益和职工素质的目的。QC小组活动的开展情况是2010年项目部质量巡检的重点，与施工单位的年终考评挂钩，对活动开展不力的单位和负责人，年终评选时将一票否决。

7.加强质量监管队伍建设，稳定、完善质量监管体系。

质量监管队伍为工程施工质量提供保障，在公司内部质量管理中，占居重要地位。建立一支强有力的专职质量监管队伍是公司强化内部质量监督、确保质量管理工作正常有序运转的重要手段。各施工单位不仅要设立专职质量管理机构，同时还要正视近年来质量管理人员大量流失的现象，下大力气加强质量监管队伍建设。不仅要挑选业务素质高、工作责任心强的人员充实质量管理队伍，同时还要赋予质量监管人员足够的职权，提高岗位待遇，重视个人发展，为各级质量监管人员创造良好的工作、生活、学习条件，以切实有效的措施来稳定和充实质量监管队伍。

为加强质量监管队伍建设，满足各单位质量管理、监督检验、体系内审、全面质量管理等工作的需要，公司2010年建立质量监管人员业绩档案，加大年度考核与奖惩力度，对在质量监管岗位上责任心强、爱岗敬业、表现突出的人员进行表彰奖励，以激发质量监管战线上广大员工的积极性和创造性，推动项目部质量监管队伍的稳定健康发展。

8．加强质量教育培训，提高全员质量素质

全员质量素质的提高要靠广泛深入的宣传教育，要始终把质量教育和宣传工作放在首位。由于近年来人员流动性较大，部分质量工作人员素质有待提高。，各施工单位应当针对项目自身特点开展多层次质量教育培训工作，进行质量学习，在生产中开展互纠互学，提高项目质量管理人员素质。公司年终也将以培训结果作为依据，进行考核。质量检查人员必须持证上岗。

四、保证措施

1．加强教育培训工作。对应参加教育培训的人员，项目部安排而所属单位不派人参加的，将对所属单位采取处罚。没有资格证的质量管理、检验人员，各单位要采取措施，必须保证持证上岗。

2．为确保工程项目实现创优目标，对于在建工程分项工程合格率、优良率达不到质量目标要求的，以及发生质量事故的单位，将依据《质量奖惩规定》进行处罚。

3．加强信息管理，对不按要求报质量月报和各类信息资料的，将在年评考核中予以减分。报表格式应规范化，质量小结内容应从本月的质量工作实际情况着手，分析存在问题的原因，总结经验，切实做到报表内容详实。月报质量将作为年终考核的重要依据。

内遂一公司分部

2009-12-1

第二篇：重庆高速公路规划

重庆高速公路规划——“三环十射三连线”

1、一环，重庆内环公路（内环路）：童家院子——余家湾——渝遂路口——上桥——大渡口——界石——茶园——童家院子；

2、二环，重庆绕城公路（绕城高速公路）：鱼嘴——王家——北碚——青木关——走马——西彭——江津——一品——南彭——迎龙——鱼嘴；

3、三环，重庆公路外环（外环路）：白沙——双石——铜梁——合川——草街——统景——宴家——桃花街——李渡——荣桂——大石堡——鸭江——双河口——南川——綦江——白沙；

十射：

1、一射，重庆至成都公路（成渝路）：陈家坪——上桥——走马——双石——五富（渝川界）；

2、二射，重庆至遂宁公路（渝遂路）：高滩岩——青木关——铜梁——图家湾（渝川界）；

3、三射，重庆至南充公路（渝合路）：余家湾——北碚——草街——合川——钱塘（渝川界）；

4、四射，重庆至西安公路（渝邻路）：童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河（渝陕界）；

（1）四射支线，机场高速公路：童家院子——机场——绕城路；

5、五射，重庆至武汉公路（渝鄂路）：童家院子——鱼嘴——宴家场——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭（渝鄂界）；

（1）五射支线一，垫江至利川公路（垫利路）：鸡公岭（渝川界）——澄溪——杠家场——黄家沟——彭家场——大河嘴——冷水溪（渝鄂界）；

（2）五射支线二，万州至达州公路（万达路）：五梁桥——岳溪镇（渝川界）；

6、六射，重庆至长沙公路（渝湘路）：界石——南彭——南川——双河口——

白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口——洪安（渝湘界）；

（1）六射支线一，南川至道真公路（南道路）：南川——大有（渝黔界）；

（2）六射支线二，彭水至酉阳公路（彭酉路）：彭水——龚滩——大路口；

（3）六射支线三，黔江至张家界公路（黔张路）：冯家坝——水井槽（渝湘界）；

7、七射，重庆至贵阳公路（渝黔路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；

8、八射，重庆至泸州公路（渝泸路）：八桥——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；

9、九射，重庆至成都（成渝辅助通道）：孔子岩——走马——壁山——大足（渝川界）；

10、十射，重庆至安康公路（沿江路）：茶园——迎龙——荣桂——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——彭家场——黄家沟——冷井场——高峰场——长岭岗——陈家坝——庙湾——马肚坝——温泉——大园——城口——岔溪口（渝川界）；

（1）十射支线一，涪陵至武隆公路（涪武路）：大石堡——鸭江——白马一坎——武隆；

（2）十射支线二，涪陵北环线（涪陵北环）：长江二桥——李渡；

（3）十射支线三，丰都至石柱公路（丰石路）：双路场——高家镇——望水寺——大河嘴；

（4）十射支线四，万州至利川公路（万利路）：长岭岗——苏拉口（渝鄂界）；三连线：

1、一连，垫江至武隆公路（垫武路）：垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆；

2、二连，梁平至黔江公路（梁黔路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；

3、三连，巫溪至建始公路（巫建路）：鸡心岭（渝陕界）——巫溪——奉节新城——永安——石乳关（渝鄂界）。

已建成的高速公路——“一环五射”

一环：

重庆内环高速公路由为重庆市建成的一条围绕重庆主城区的高速公路，全长75公里。重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路规划中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路。重庆内环高速公路1995年10月动工，于2002年底建成通车。重庆内环高速公路是重庆市修建的第一条环线高速公路，由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/时，驾车跑完环线仅需40分钟。

五射：

1、渝万高速公路是交通部九五规划两纵两横中沪蓉公路在重庆境内的一段，从起点为重庆上桥，终点至万州区青杠磅。全长266公里，设计时速80公里，其中六车道为32公里，其余234公里为四车道。渝万高速公路途经长寿区、垫江县、梁平县，基本沿长江方向，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。工程建设分两期，一期工程从上桥到长寿区桃花街，共长85公里，于2000里4月28日建成通车；二期工程从长寿区桃花街到万州区青杠磅，长181公里，于2003年12月26日建成通车。

2、渝合高速公路起于渝北区余家湾，在此接渝长高速公路，止于合川涪江二桥，与在建的合川至南充高速公路相连，全长58公里。渝合高速公路为国家高速公路规划7918网中兰海高速公路的一段。渝合高速公路设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时。全线在余家湾、三溪口、梅花山、东阳镇、盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元。

3、渝邻高速公路重庆段起于渝川交界处邻水县的邱家河，止于重庆市江北区黑石子，全线长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，总投资为19.14亿元人民币。渝邻高速公路全线有大桥17座；互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。渝邻高速公路重庆段开工时间为2001年12月，于2003年12月正式建成通车。

4、渝黔高速公路由重庆至贵州，全长380公里，是国家高速公路规划7918网兰州到海口的一段，也是西南出海大通道的组成部分。在重庆境内分两期建设，一期工程童家院子至綦江的雷神店，86.97公里，于2001年10月1日建成通车；二期工程从綦江的雷神店至贵州接壤的崇溪河47.4公里，2004年12月29日正式通车。全路段设计车速80公里/小时。

5、长涪高速公路是重庆主城区通往三峡库区的高速公路，起点与渝长高速公路在长寿桃花街相接，止于涪陵长江大桥北桥头，全长33公里，投资16亿元。长涪高速公路开工时间为1998年1月，2000年12月正式通车。

第三篇：陕西高速公路规划

陕西省高速公路形成由2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线、7条东西横向线和18条联络线组成的高速公路网(简称“两环六辐射三纵七横”或“2637”网），路网总规模8056公里，其中国家高速公路3871公里，省级高速公路4185公里。2条环线，即西安绕城和西安大环线，长约440公里。

西安绕城高速公路：长约80公里；

西安大环线：渭南－阎良－高陵－三原－泾阳－乾县－杨凌—周至－户县－长安－蓝田－渭南，长约360公里。

6条辐射线，即西禹线、西商线、西漫线、西汉线、西长线和西旬线，长约1297公里。

西禹线：西安－高陵－阎良－富平－蒲城－澄城－合阳－韩城－禹门口，长约217公里；

西商线：西安－蓝田－商州－丹凤－商南－陕豫界，长约239公里；

西漫线：西安－蓝田－商州－山阳－漫川关，长约180公里；

西汉线：西安－户县－洋县－城固－汉中－勉县－宁强－棋盘关，长约360公里；西长线：西安－咸阳－礼泉－乾县－永寿－彬县－长武－凤翔路口，长约182公里；西旬线：西安－咸阳－淳化－旬邑－陕甘界，长约119公里；

3条南北纵向线，即榆商线、榆康线和定汉线，长约2530公里。

榆商线：府谷－神木－榆林－米脂－绥德－清涧－延川－延长－宜川－黄龙－澄城－大荔－华阴－洛南－商州，长约749公里；

榆康线：蒙陕界－榆林－靖边－安塞－延安－黄陵－宜君－铜川－耀州－三原－西安－柞水－镇安－安康－紫阳－陕川界，长约1281公里；

定汉线：定边—吴起—陕甘界，长约144公里；陕甘界（大桥村）－陇县－千阳－凤翔－宝鸡－姜窝子－汉中－陕川界，长约356公里；总长约500公里。

7条东西横向线，即吴定线、延吴线、宜富线、合凤线、大凤线、潼宝线和白略线，长约2121公里。

吴定线：吴堡－绥德－子洲－横山－靖边－定边－王圈梁，长约321公里；延吴线：晋陕界－延川－延安－志丹－吴起，长约225公里；

宜富线：晋陕界－宜川－黄龙－洛川－富县－陕甘界，长约190公里；

合凤线：合阳－澄城－白水－铜川－旬邑－彬县－麟游－凤翔，长约330公里；大凤线：大荔-蒲城-铜川-淳化-永寿-岐山-凤翔，长约262公里；

潼宝线：潼关－华阴－渭南－临潼－西安－咸阳－兴平－武功－杨凌－陈仓－宝鸡－牛背，长约331公里；

白略线：鄂陕界－白河－旬阳－安康－汉阴－石泉－西乡－汉中－勉县－略阳－陕甘界，长约462公里。

18条联络线，即榆府线，神米线，榆佳线，清安线，黄渭线，机场专用线，西咸北环线，乾岐线，法门寺连接线，太凤线，商柞线，丹宁线，桐旬线，古镇线，安平线，安镇线，石泉连接线，茶店连接线，长约1668公里。

陕西省下属县市

西安市：临潼区、灞桥区、阎良区、长安区、蓝天县、周至县、户县、高陵县。

咸阳市：兴平市、杨凌区、三原县。泾阳县、武功县、乾县、礼泉县、永寿县、彬县、长武县、旬邑县、淳化县

宝鸡市：凤翔县、岐山县、扶风县、眉县、陇县、千阳县、麟游县、凤县、太白县 渭南市：韩城市、华阴市、华县、潼关县、大荔县、合阳县、澄城县、白水县、富平县

铜川市：宜君县

延安市：延长县、子长县、安塞县、志丹县、吴起县、甘泉县、富县、洛川县、宜川县、黄龙县、黄陵县

榆林市：神木县、府谷县、衡山县、靖边县、定边县、绥德县、米脂县、佳县、吴堡县、清涧县、子洲县

汉中市：南郑县、城固县、洋县、西乡县、勉县、宁强县、略阳县、镇巴县、留坝县、佛坪县

安康市：旬阳县、汉阴县、石泉县、宁陕县、紫阳县、岚阜县、平利县、镇坪县、白河县 商洛市：洛南县、丹凤县、商南县、山阳县、镇安县、柞水县

第四篇：高速公路质量管理办法

龙永高速公路质量管理办法

第一章 总则

第一条 为加强龙永高速公路的质量管理，确保工程质量“零事故”，将龙永高速公路建设成为优良工程，根据国务院《建设工程质量管理条例》和交通运输部《公路工程质量管理办法》，结合龙永高速公路特点，制定本办法。

第二条 工程质量管理目标：

（一）路基工程密实稳定、桥涵工程内实外美、路面工程舒适耐久、景观绿化自然和谐、交通工程安全协调。

（二）交工验收分项工程合格率100%、主要分项工程评分在95分以上，竣工验收质量评定为优良。

（三）杜绝发生特大、重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般事故，尽可能少出现质量问题。

（四）消除质量通病，包括路基下沉开裂、软土地基沉陷、桥梁伸缩缝和桥头跳车、沥青路面早期破损、预应力结构孔道压浆不实等。

第三条 本项目实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。建立以“质量岗位目标责任制”为核心的精细化质量管理，将每项工作和每道工序的关键化解作为突破口，以此带动全方位的质量精细化管理。

第四条 工程质量检查实行“三级检查制度”。

（一）各承包人每周工程质量自检应不少于一次。

（二）各监理处每半月应进行不少于一次全面的工程质量检查。

（三）业主每月进行一次质量、安全和文明施工大检查。各单位的质量检查要作好检查记录，对发现的质量问题及时发出工作指令，要求限期整改。业主组织的月度大检查情况，以业主文件形式下发至各监理处和承包人，要求施工单位就检查中发现的问题及时整改，并以文件形式回复。检查结果同时作为“龙永高速公路季度目标考核”的重要依据，具体评分标准见《湖南省龙永高速公路季度目标考核办法》。

第二章 业主单位的质量管理措施

第五条 建立健全质量管理体系，加强对质量工作的组织领导，成立“湖南省龙永高速公路质量管理领导小组”，公司主要领导分别担任组长、副组长，成员包括公司副经理、副总监、各部门负责人，下设办公室（设在总监办中心试验室）。具体人员名单另行行文。

第六条 制定《龙永高速公路施工监理实施办法》，根据各职能部门职责及岗位职责，建立质量责任制，对工程质量进行有效管理和控制。

第七条 工程开工前，各承包人向湖南省永龙高速公路

建设开发有限公司、总监办提交关于工程质量保证措施的报告；工程施工过程中，接受永龙公司、总监办对工程质量的监督检查，对检查中发现的质量问题认真对待，采取措施及时整改。

第八条 开工前，组织设计审查和设计交底。施工过程中，要求设计单位及时派驻设计代表。

第九条 工程建设过程中，严格执行国务院《建设项目环境保护管理条例》，加强工程的环保监督管理工作。检查水土保持措施落实情况，确保工程环保质量；审查公路的排水系统及对区域水利的影响，对不合理部分进行调整。

第十条 积极主动参与施工质量管理工作。支持监理工程师严把工程质量关，督促监理工程师对所有施工环节进行有效控制。监督检查监理单位及人员执行监理合同情况及监理的日常工作情况。对监理在施工中做出的不当决定有权做出纠正，对玩忽职守、不遵守职业道德或业务不称职的监理人员，有权做出清出现场的决定，有权对监理单位按合同约定进行处罚。

第十一条 加强合同管理，严格控制工程劳务合作队伍。督促监理工程师不定期对承包人进行全面检查，防止以提供劳务的名义非法分包工程。

第十二条 建立定期质量检查、不定期质量抽查和巡检制度。督促承包人建立完善的自检和质量保证体系，督促检

查监理工程师、承包人按规定频率进行抽检和自检试验。发现质量问题和质量事故隐患的，要求承包人和监理工程师及时处理，较大问题要进行通报，对施工违章现象根据合同约定进行处罚。

依据《湖南省公路建设市场信用信息管理实施细则》，及时做好从业单位的信用登记和考评工作。对出现严重质量问题或不良从业行为的施工、监理、设计单位和人员，要按照相关程序上传至湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理平台，坚决把好市场准入关，实行工程质量“一票否决制”。

第十三条 会同设计代表深入施工现场，协助承包人解决和处理工程中出现的技术难题和质量问题。

第十四条 督促各参建单位落实质量管理体系，检查各承包人自检体系的工作质量。督促各承包人工地试验室母体检测机构加强工地试验室的管理，杜绝“只授权、不监管”的情况。永龙公司、总监办下设中心试验室，负责工程质量的随机检查和管理，严格按照湖南省交通运输厅„2011‟13号文件规定的检测频率进行检测和控制。

建立质量评比和奖罚制度。定期召开工程质量会议，选择工程质量好和质量差的典型工点召开现场会议，每一分项工程树立一个样板工程在全线推广，在全线建立工程质量竞争机制，充分调动参建者的积极性，确保龙永高速公路质量

目标的实现。

第十五条 建立质量终身责任卡片。每一分项工程开工前应将该分项工程施工、监理责任人的个人基本信息填入责任卡片作为质量资料存档。项目经理为本分项工程的第一质量责任人。

第十六条 龙永高速公路接受社会监督，永龙公司设工程质量举报电话，电话：

第三章 设计单位的质量管理措施

第十七条 设计单位要建立健全设计质量保证体系，加强设计全过程的质量控制，建立完整的设计文件编制、复核、审核、会签和批准制度，明确各阶段的责任人，对公路工程设计质量负责。

第十八条 按设计合同规定，及时提供设计文件及施工图纸。做好开工前设计文件的技术交底工作，对施工图纸审查提出的图纸错误和疏漏及时更改和补充。

第十九条 在施工过程中，派驻设计代表随时掌握施工现场情况，指导施工单位掌握技术要求，解决施工过程中设计上存在的问题。

第二十条 对重大变更设计要进行经济技术论证，保证龙永高速公路建设工程的先进性、经济性和安全性，并及时补充设计图纸。按照业主提出的意见进行设计优化。

第四章 监理处的质量管理措施

第二十一条 切实履行监理合同。按合同要求配足合格的监理人员和监理设施，按照业主要求及时组织进场；加强监理人员的技术业务素质、职业道德的教育和培养，使监理人员具有独立、公正、有效开展监理业务的能力和责任感。

第二十二条 制定详细的监理工作规划和检查制度，明确岗位职责，以现场控制为重点，以治理和消灭质量通病为突破口，努力做好施工监理工作。

第二十三条 组建与监理工程相适应的中心试验室，并通过湖南省交通质量安全监督管理局的检查验收。通过抽检和平行检验承包人的试验结果，见证承包人的现场取样及各项试验，按不低于承包人试验检测频率的30%独立进行抽样试验；监理工程师要坚持实事求是原则，增强实验数据的可靠性，以数据定结论，用数据说话。

第二十四条 配臵与工程相适应的测量仪器和测量监理工程师。验证承包人对控制桩点的复测资料，开工前组织全线联测。要求承包人对控制桩点进行有效保护并每季度进行一次复查，抽查并确认承包人的施工定线和放样测量，每季度检查承包人使用的测量仪器精度。每季度组织一次全线联测，对规范允许误差进行平差。

第二十五条 严格执行设计交底和图纸会审制度。工程

正式开工前，由业主召集总监办、设计及承包人有关人员参加相关会议。工程技术人员必须对施工图进行认真审阅，并写出书面的审图意见，设计方进行设计交底，明确施工图中的重点和注意事项，交流、答疑、形成会审纪要，与会各方签字盖章作为施工图纸的重要补充部分。牵涉到重大变更的问题，须交业主方审查，另行处理。

第二十六条 认真审查承包人的施工组织设计和各项开工报告，依据合同文件及技术规范严格审查工地试验室、材料、设备、劳动力及现场技术管理人员等准备情况。在工程开工前，对影响工程质量的各种因素进行分析，了解工程的重点和难点，做好工程质量的主动控制和事前控制，对可以预见的问题事前提醒承包人采取措施，避免不必要的返工。

第二十七条 对重要的和重大的分项工程（如软基处理、桥梁基础工程、预应力砼工程、现浇砼梁施工等），承包人必须编写详细的施工工艺，并报监理工程师审查。

施工工艺必须具有可操作性，必须针对现场实际情况进行编制，施工工艺的重点应包括：质量控制点、安全控制点、操作工序、操作方法、检验方法、注意事项等内容。

现场监理工程师要督促承包人对现场操作工人在分项工程开工前进行技术交底和岗位技能培训，并全程参与指导，保证操作工人掌握施工要点和操作程序，交底会要有会议记录。

特殊工种操作工人应具有人力资源与社会保障部门核发的特种作业人员操作证，并持证上岗。监理工程师应进行不定期检查，发现未持证上岗的，应按规定给予处罚。

监理工程师在现场巡视时，对未按施工工艺组织施工的应及时指正，对因违反操作工艺导致工程质量下降的，通知承包人整改，造成质量缺陷的，要责令承包人返工，并对承包人按规定给予处罚。

监理人员要作好工作日志，做到文字为凭、数据说话、检测定性。要加强监理档案资料的规范管理和对施工单位的档案资料管理工作的监督、检查、指导，负责工程施工档案整理的审核签证。工程完工后，作好监理工作总结，对监理过程中的资料整理后交业主归档。

第二十八条 坚持工序验收制度。对质量符合要求的部分予以签认，对不符合质量要求的工程要求承包人返工或采取其它补救措施进行处理。对重要工序和隐蔽工程应进行有效的全过程旁站，前一道工序未经检验合格不得进行下一道工序。

监理人员必须对工程施工质量进行全方位监督管理与控制，严把“开工审批关”、“施工过程检查旁站关”和“签字计量关”。

第二十九条 按照《湖南省高速公路工程竣工文件编制范本》有关规定，做好监理资料的整理及归档工作；从合同

签定到工程竣工验收各环节的资料，都要严格按照规定收集、整理和归档，确保内业资料的完整、系统、准确；工程开工前，印制内业资料编制、整理办法，指导并督促检查承包人完善各种内业资料的填写和归档。

第三十条 加强工程变更管理。审批手续应严格按照《龙永高速公路监理实施办法》规定的变更程序执行。

第五章 承包人的质量管理措施

第三十一条 承包人应根据施工承包合同要求选配技术水平高、质量意识强、整体素质好、遵章守纪的项目经理部班子，项目经理、技术负责人、质量管理负责人要有相应的施工经历。

第三十二条 承包人必须重视质量通病的研究和治理，对高填土下沉、软土地基超限沉降、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程及小型结构物表面粗糙、预应力结构管道压浆不实等质量通病必须制定预控措施；努力推广使用有利于提高工程质量的先进技术和施工手段，对工程的重要结构部位和隐蔽工程要有质量预控和复检制度。

第三十三条 做好导线控制桩、结构物定位桩、水准基点等复测工作，确保施工放线的准确性；加强测量仪器维修养护及标定工作。

第三十四条 承包人开工前应组建与承包范围相适应的

工地试验室，建立和完善工地试验室设施，配齐各种试验仪器（设备）及合格试验人员，建立试验室各项规章制度，按技术规范要求完成各项标准试验和现场质量检测试验，确保试验数据真实可靠。工地试验室的母体机构授权书、母体机构授权负责人的检测工程师证应满足相关要求，并报质监机构备案。

第三十五条 对所有外购材料如钢材、钢绞线、水泥、沥青、桥梁支座、伸缩缝、路面用碎石、砼减水剂等，在签订订货合同前应向监理工程师提供拟采购材料样品，提交有关试验报告、出厂合格证和产品质量检验单，并向监理工程师提供外购计划；要妥善保管所有进场材料、成品或半成品构件，使之在安装施工时满足技术规范要求。

第三十六条 项目质量管理实行经理负责制，成立以经理为组长，副经理、总工程师为副组长的质量管理领导小组。下设质检室，专人负责工程质量检验，推进创全优工程活动。单位工程实行主管工程师负责制，由主管工程师全面负责该工程的质量、安全和进度。各作业队和作业班分别由队长、班长兼职担任质量检查员，负责各个施工工序的质量检查和控制。

承包人要认真执行质量管理制度。严格落实施工图纸审签制、技术交底制、质量三检制（自检、互检、工序交接检验）、隐蔽工程检查制、分项工程质量评定制、质量事故（隐

患）报告处理制等质量管理制度，具体践行到施工活动中。

承包人要坚持“预防为主，检验把关”相结合的方针，将工程质量、工作质量与分配挂钩，奖罚分明。开展技术培训，成立QC小组，组织技术攻关，解决质量管理中的难题，解决施工技术难关，确保工程质量。

第三十七条 坚持按监理程序组织施工。

（一）开工申请。在总体工程和分项工程开工前，承包人必须首先提交工程开工申请报告，除按表格内容填写外，还应提供测量资料、试验资料、施工组织设计等基础资料以及质量终身责任卡片，交监理工程师审查。

（二）试验工程施工。承包人在分项工程正式大面积施工之前，应通过试验性工程施工，检查原材料、混合料及其施工工艺是否满足技术规范的要求；承包人应整理试验工程的各项质量控制数据，并总结试验报告，交监理工程师批准以指导规模生产。

（三）技术交底。每一分项工程开工前承包人须制定详细的作业指导书，在开工前一天组织作业班组进行技术交底，同时有现场监理工程师参加，并形成会议纪要。

（四）加强施工人员的管理。明确岗位职责，建立健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检及质量保证体系和各项工程技术管理制度，认真执行自检、互检、交接检制度，加强对员工的培训，树立质量高于一切的意识；加

强技术交底制度，在每道工序施工前进行书面交底，使质量责任落到实处，落到每个施工人员身上；严格执行施工员登记制度，做到每个正在进行施工的工点，均有持证的施工员进行现场施工管理并认真详细记录。

第三十八条 加强全员安全教育。对高风险工程进行施工方案和安全措施审查，确保万无一失，杜绝重大安全事故的发生。工程发生质量事故，承包人必须按规定向监理工程师、业主及有关部门报告，暂停该工程的施工，采取有效的安全措施，尽量保护现场原貌接受调查，认真进行事故处理。

第三十九条 严格按照国家、省有关档案管理规定及总监办制订的内业资料编制整理办法，及时收集、整理工程各环节的文件资料。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归档；现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，不得复印，接受业主和政府工程质量监督部门检查时必须出示原始资料原件。

第六章 工程质量事故及缺陷工程的处理

第四十条 工程质量事故认定及分类

（一）工程质量事故是指因勘测、设计、施工、监理、试验检测等责任过失致使工程在下述时限内遭到损毁或产生不可弥补的本质缺陷，或构造物倒塌造成人身伤亡或财产损失以及需加固、补强、返工处理的事故。具体时限：

道路工程：现场监理鉴认至工程项目通车后两年内。结构工程：施工过程中和设计使用年限内。

（二）工程质量事故的分类及其分级标准

公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。

1、质量问题：质量较差、造成直接的经济损失（包括修复费用）在20万元以下。

2、一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（包括修复费用）在20万元至300万元之间的事故。一般质量事故分三个等级：

（1）一级一般质量事故：直接经济损失在150-300万元之间。

（2）二级一般质量事故：直接经济损失在50-150万元之间。

（3）三级一般质量事故：直接经济损失在20-50万元之间。

3、重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。重大质量事故分为三个等级：

（1）具备下列条件之一者为一级重大质量事故： ①死亡30人以上；

②直接经济损失1000万元以上；

③特大型桥梁主体结构垮塌。

（2）具备下列条件之一者为二级重大质量事故： ①死亡10人以上，29人以下；

②直接经济损失500万元以上，不满1000万元； ③大型桥梁主体结构垮塌。

（3）具备下列条件之一者为三级重大质量事故： ①死亡一人以上，9人以下；

②直接经济损失300万元以上，不满500万元； ③中小型桥梁主体结构垮塌。第四十一条 质量事故实行报告制度。

质量事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向业主、驻地监理处、质量监督机构报告。在质量监督机构初步确定质量事故的类别性质后，按以下要求进行报告：

一般质量事故：承包人应在3天内书面上报质量监督机构，同时报企业上级主管部门、业主。

重大质量事故：承包人必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量问题监督机构和部级质量监督机构，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》。

质量事故书面报告一般包括以下内容：工程项目名称，事故发生的时间、地点及建设、设计、监理等单位名称；事

故发生的简要经过、造成工程损失状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；事故发生原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故报告单位。

第四十二条 工程质量事故处理原则。

（一）质量事故的调查处理实行“统一领导、分级负责”的原则。国务院交通主管部门归口管理全国公路工程质量事故，省级交通主管部门归口管理本辖区内的公路工程质量事故。重大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理;一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理。

（二）质量事故发生后，坚持“四不放过”的原则，即事故原因不清不放过；事故责任者不受处理不放过；事故责任人和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。

第四十三条 工程质量事故处理程序。

（一）事故发生后，监理工程师应立即向承包人发出暂时停工指令，要求停止质量事故部位和与其有关联部位及下道工序的施工，同时采取必要措施保护事故现场，抢救人员和财产，防止事故扩大，做好相应记录。

（二）监理工程师要求承包人尽快提出质量事故的报告并按规定速报有关部门。

（三）监理工程师应积极配合质量事故调查组进行质量事故调查，客观地提供相应证据。

（四）监理工程师接到质量事故调查组提出的质量事故技术处理意见后，审核签认有关单位提出的质量事故技术处理方案。

（五）监理工程师指示承包人按照批准的工程质量事故处理方案进行处理。

（六）监理工程师对承包人实施质量事故处理方案或对加固、返工、重建的工程进行监理，并进行检查验收。经验收合格后，监理工程师发出复工指令。

第四十四条 质量缺陷与事故处理的验收。

质量缺陷与事故处理是否达到预期目的，是否留有隐患，需要通过检查验收做出结论。缺陷与事故处理检查验收，监理工程师要严格按施工验收规范中有关规定进行，必要时还应通过实测、实量、荷载试验、取样试压、仪表检测等方法获取可靠数据，并对缺陷与事故做出明确的处理结论。

（一）处理报告内容

质量缺陷与事故处理后，承包人必须提交完整的事故处理报告，经监理工程师审核报送业主。其内容包括：

1、质量缺陷与事故调查的原始资料、测试数据；

2、质量缺陷与事故的原因分析与论证；

3、质量缺陷与事故处理的依据、方案、方法及技术措施；

4、检查验收记录；

5、质量缺陷与事故无需处理的论证；

6、质量缺陷与事故处理结论等。

（二）缺陷与事故处理结论的内容有以下几种：

1、质量缺陷与事故已排除，结构安全可靠；

2、隐患已经消除，结构安全可靠；

3、经修补处理后，完全满足使用要求；

4、基本满足使用要求，但附有限制条件；

5、对耐久性影响的结论；

6、对工程实体外观影响的结论；

7、对质量缺陷与事故责任的结论等。

对一时难以做出结论的事故，还应进一步提出观测检查的要求。

第五篇：高速公路质量安全标语

1、2、3、4、科学管理、精心施工、安全第一、质量为本（16+3字）科学管理、精心施工、注重质量、保障安全（16+3字）科学管理、精心施工、确保质量、安全保障、优质高效、持续发展（24+5字）质量管理精益求精安全防范精细到位环境保护精心操作成本控制精打细算（28+3字）5、6、7、规范运作、符合标准、精心施工、科学管理、注重质量、安全保障（24+5字）科学管理、精心施工、质量是企业的生命、安全是职工的生命（24+3字）从严管理、扎实工作、确保质量、以人为本、关爱生命、关注安全（24+5字）长度17间×1.82m=30.9m，