第一篇：打造绿色引擎 驱动转型发展(201303)
打造绿色引擎驱动转型发展
连云港港口集团有限公司
（2013年3月）
走绿色、低碳、可持续的发展道路，显著提高资源利用效率和应对气候变化能力，这是全球大势所趋，是我国基本国策，是转型应有之义。连云港港作为一个拥有80年历史的老港口，要以“1”的设计能力干出“2”的吞吐量，实现量增而能耗降低、排放减少等效果，变货物吞吐港为要素聚集港、产业支撑港、综合服务港、绿色低碳港，加快成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡，尤须打造绿色引擎、驱动转型发展。根据交通运输部“兴内河、优港口、强海运”的决策部署，连云港港自2011年起强化了“绿色、低碳、智慧”的工作理念，开启了转型发展的新一轮热潮。经2年来先行先试的实践与探索，我们对创建以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为特征的新型港口，当好绿色水运的“排头兵”，更加充满信心，更加坚定不移，决心在以下五个方面持续发力。
一是优化组合大港布局。众所周知，原先的连云港港，就是目前的连云港区。由于进深较浅，陆域狭小，物流结构不尽合理，临港产业难以布局，而且港城相融要求日益提高，发展空间、效率等都受到限制。唯有走出去，方能展身手。由此，按照“提升主体、拓展两翼”的总体思路，进一步明确了港区的功能定位：连云港区以构建综合运输枢纽为目标，1
提升码头等级结构，西部区域布局集装箱、散粮、洁净件杂货、客货滚装，东部区域布局大宗干散货、液体散货，向着专业化、大型化方向发展；徐圩港区作为大型临港产业的主要平台，逐步发展成为服务后方临港工业和腹地经济发展的综合性港区；赣榆港区、灌河港区作为产业港，依托临港产业起步，为地方经济和港产城的联动发展服务。目前，连云港区航道等级达到25万吨级，2条疏港通道连接外围高速公路和后方物流园区以及内河码头，随着相关货种结构的调整及向两翼港区转移，矿石带式输送机系统、公路中心货运站、集装箱办理站、大宗物资中转配送基地等配套设施相继建成，码头装卸、货物转运、港园联动等都将更加便捷高效，作业效率、抛撒污染、运输成本也将明显改善。赣榆港区已于去年开港试运营，今年将新形成1000万吨的设计能力；徐圩港区有望今年开港，灌河港区4个泊位建成投产。可以预见，随着“一体两翼”港口总体格局的形成，连云港港转型发展的空间将无比广阔，也将大有作为。
二是推进低碳港口建设。根据统计，连云港港2012年综合能源单耗同比下降 3个百分点，同比节约 2441吨标准煤，减少二氧化碳排放1441吨，政治、经济和社会效益显著，被评为“节能中国先进单位”、“全国交通行业节能减排优秀贡献企业”。这一成绩的取得，就是得益于低碳港口建设。早在3年前，为解决船舶靠港期间的燃油用电所产生的污染及能耗问题，研发推出了“全球首套高压变频数字化船用岸电系统”，并以此为突破口和抓手，建立了由低碳基础设施建设、低碳交通运输装备应用、低碳运输智能系统信息技术应用、清洁能源推广应用等4大类组成的《低碳港口建设实施方案》及相应的保障体系，由此被交通运输部确定为全国“一城一港”的低碳港口主题性试点。经半年多的努力，船舶使用岸电技术、码头绿色照明改造、加油站油气回收技术应用、堆场倒运工艺改造、散矿作业高效节能工艺改进、节能设备应用、皮带机节能技术改造、门机能量回馈改造、港口能源综合管理系统、件杂货码头智能化调度系统、口岸铁水联运信息服务平台、港口物流公共服务平台、港口道路货运信息服务平台、内河航运信息服务平台、车船“油改气”推广应用、港区生活供热系统改造等13个主要项目均取得阶段性成果。今年，将重点完成加油站油气回收应用、堆场倒运工艺改造、散矿作业高效节能工艺改进，新增5个泊位船用岸电设施装置，基本建成能耗监管平台，广泛使用LED照明灯、LNG清洁能源，投产运行港口生产业务计算机辅助决策系统，启动建设国内集装箱低碳示范航线，谋划新的低碳物流模式和清洁能源供应基地。至2015年，将目前燃油54%、电力44%、煤炭2%的用能结构调整为电力50%、燃油30%、新能源清洁能源20%。
三是发展多式联运业务。发展绿色低碳运输，减少流通污染，优化生存环境，必然离不开发展多式联运、共同配送以及加大物流科技含量。而连云港港在这方面具备独特优势和良好条件，长达万里的新亚欧大陆桥，广阔的中西部经济腹地，铁路、公路四通八达，内河与长江、京杭大运河相通，拥有9个内陆物流场站，形成阿拉山口、霍尔果斯、喀什3条过境通道，还有集铁路货运商务平台和公共性多式联运服务平台于一体的多式联运公共信息平台，“一站式”报关、报检、铁路单证等服务，等等。目前，海铁联运突出，约占总吞吐量的1/3，其中集装箱铁水联运量超过30万标箱、过境运输首创10万标箱记录。下一步，将加密路港合作，争取今年日均装车2200车，建成集装箱办理站，重点运行好至阿拉山口、西宁、郑州的双向6条班列，做精霍尔果斯班列，新增中部城市班列，以及扩充物流场站，开发建设公共服务信息平台，推行运输“门到门”直通、货物“点到点”对接、信息“桌到桌”交换的运作模式，形成连接沿海、面向日韩、服务陆桥的铁水联运网络体系。海公联运创新，利用作为江苏首家集装箱甩挂运输交易中心的平台，围绕周边城市，继续构建以“两点一线”为基础、“多点多线”为目标的综合运输网络，形成直通直达、重去重回的循环运输格局。海河联运崛起，去年已完成近100万吨，今年将进一步改善内河航道条件，建成使用内河码头29个泊位，开通至淮安、扬州集装箱航线，着力发挥成本低、运能大、能耗少、污染小的内河航运优势。
四是研发科技信息技术。在以移动互联网、云计算和数字化制造技术为代表的第三次工业革命浪潮中，亟需推进信息技术与环境友好技术、资源综合利用技术和能源资源节约技术的融合发展。目前，连云港港以业务管理平台、资源管理平台和客户服务平台三大平台，信息安全保障体系、信息
化管控及信息标准两大体系，一个设施齐全的数据中心为内容的信息化建设富有成效，于2010年成为我国首批“信息化和工业化融合示范企业”和江苏省物流企业技术中心；2012年，又成为国家级信息化和工业化深度融合示范企业，我国集装箱海铁联运物联网应用示范工程首个港口。与此同时，30万吨级航道关键技术研究列入国家“863”计划，船用岸电技术上升为国家标准。未来三年，将投入3亿多元，重点开展基于物联网技术的“智慧港口”发展研究，夯实“港口物联网支撑技术与平台搭建”基础，进一步提升信息采集、信息交换与共享能力；以船用岸电技术为典范，携手科研院所，加大现有设备自动化改造力度，加强新技术、新工艺、新材料的研发和应用，加快对绿色智能相关领域技术攻关与集成的开发应用，变单一项目创新为系统集成创新，切实依靠科技进步来实现节能环保增产。
五是实施整治出新工程。蓝色的大海，红色的龙门吊，绿色的山体，金色的沙滩，无疑是建设现代化海滨城市的靓丽风景要素。因此，港口除了具有物流枢纽功能，也应该是彰显海港城市特色的一张名片。事实证明，连云港港通过港容港貌整治出新工程，包括整合生产生活设施，调整货种结构布局，优化货物堆存方式，美化建（构）筑物，布置城市家居系统，不仅仅提升了港口外在形象，而且也实现了资源集约利用，释放了潜在生产能力，提高了生产作业效率，支持了蓝天绿地碧水的环保工程，切实是一举多得的战略选择。相比以前，连云港港的形象已今非昔比，布局合理、层
次分明、色调和谐。今年，还将投入3亿元，建立长效管理机制，推动设施设备的外形出新，并结合功能提升，改造港内道路，建设煤炭转运系统，迁建侯工辅助设施；结合生态建设，改建9处门岗，新增6万平方米景观绿色，提高粉尘、废水等处理能力，强化环评、环境监理等环保工作，进一步提升现代化港口品质形象。
连云港港是否变得更绿色、更低碳、更智慧、更美丽？耳听为虚，眼见为实，诚挚欢迎大家莅临考察。更为重要的是，连云港港绿色转型发展尚处于摸索尝试阶段，与沿海其它先进港口仍存在着不小差距，尤须专家指点、行家指引，热切期待大家传经送宝。相信，有了大家的睿智点拨、互通有无，连云港港转型发展一定会朝着更高层次、更有质量、更富特色的方向奋进，早日实现“三低三高”目标，为人类文明与进步做出更大的贡献。
第二篇：创新驱动绿色发展
创新驱动绿色发展
2016年全国建筑钢结构行业大会于5月14日在安徽合肥隆重召开。本次大会由中国建筑金属结构协会主办，中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会与安徽富煌钢构有限公司共同承办，大会主题是“创新驱动、绿色发展”。出席本届大会的领导和嘉宾有：安徽省住建厅副厅长李建，全国政协委员、中国建筑金属结构协会会长郝际平，住建部住宅产业化促进中心副主任文林峰，辽宁省住建厅总经济师钱新华，中国建筑金属结构协会秘书长刘哲，住建部建筑市场监管司施工监管处长逄宗展，住建部科技司处长何任飞，安徽省工商联副主席耿雪梅，中国建筑业协会副秘书长景万，巢湖市副市长张年明，中国建筑金属结构协会副会长、中建钢构有限公司董事长王宏，中国建筑金属结构协会副会长、东南网架股份有限公司总经理徐春祥，中国建筑金属结构协会副会长、沪宁钢机股份有限公司总经理王晓波，中国建筑金属结构协会副会长、安徽富煌钢构有限公司董事长杨俊斌，中国建筑金属结构协会名誉副会长、多维联合集体有限公司董事长多维宽，中国建筑金属结构协会名誉副会长、长江精工钢结构（集团）股份有限公司总经理裘建华，中国建筑金属结构协会名誉副会长、杭萧钢构股份有限公司总经理单际华，中国建筑金属结构协会副秘书长、建筑钢结构分会会长党保卫，中国建筑金属结构协会建筑钢结构专家委员会主任王明贵博士等。会议由建筑钢结构分会副会长董春主持。
大会每年召开一届，现已成为建筑钢结构领域影响最广、规模最大的行业盛会，被业内人士誉为“建筑钢结构领域中的奥林匹克”。其宗旨在于把握行业发展趋势，传达落实行业相关产业政策，搭建学术交流平台和行业产业链上下游企业对接平台。本次大会得到了住房和城乡建设部、安徽省住房和城乡建设厅、合肥市住房和城乡建设局有关单位的大力支持。同时吸引了来自全国各地钢结构企业家、专家代表700余人参与本次大会。
安徽富煌钢构有限公司董事长杨俊斌作为东道主首先发表了致辞，他在致辞中对于现场来宾表示了欢迎，并预祝大会顺利召开。
中国建筑金属结构协会会长郝际平向与会来宾致欢迎辞：今天，我们全国建筑钢结构行业大会开幕，大家齐聚合肥，共商钢结构宏伟大计，值此之际，我谨代表中国建筑金属结构协会向出席会议的领导表示衷心的感谢，向参加会议的企业代表表示热烈的欢迎，向对会务工作付出辛勤劳动的富煌人表示感谢。过去的一年，由国务院和住房城乡建设部发布了一系列关于发展钢结构产业的政策，特别是今年，李克强总理在政府工作报告中提到的“大力发展钢结构和装配式建筑”的实施必将使我们的行业迎来充满生机的春天，结合国家给予的优惠政策，行业发展趋势良好。
本届年会，我们邀请到了行业主管单位的领导，国内的知名专家、学者，在学术论坛、交流会等活动中共同解读国家政策，研讨前沿技术，并在展览会中充分展示钢结构行业中的最新产品。作为行业协会，我们将始终坚持“产、学、研、用”为一体的思路，把为会员服务摆在首位。希望大家在这个平台上多看、多听、多学、多交流，希望大家能有更多收获，我相信在大家的共同努力下，我们国家的建筑钢结构行业一定会兴旺发达。
中国建筑金属结构协会副秘书长、中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会会长党保卫发布2015年钢结构行业报告。在报告中，党会长首先就当前行业的宏观经济政策进行了讲解，他先回顾1997年-2013年间钢结构行业产业政策，就近几年国家对于钢结构行业发展政策进行了说明，并例举了多个省市地方政策；然后对行业的新常态进行了分析，钢结构在我国应用已超过30年，特别是在近10余年期间发展迅速，已成为全球钢结构用量最大、制造施工能力最强、产业规模第一、企业规模第一的钢结构大国；最后他指出行业发展带来了历史机遇，“十三五”期间钢结构行业挑战和机遇并存，把握行业趋势，顺势而为企业发展要主动变革、转型产业要多元化，实现关联发展。此外，党会长还对2015年分会的工作进行了回顾，并汇报了2016年的工作计划。
随后，大会进入到了颁奖环节。中国建筑金属结构协会对获得“第十二届中国钢结构金奖”、2015年“优秀企业家”、“诚信5A企业”等奖项的单位和个人进行了表彰（钢结构金奖名单另附）。
最后，安徽富煌钢构股份有限公司董事长杨俊斌将象征着年会承办权的会旗交到2017年的承办单位沈阳三新实业有限公司总经理洪长禧手中，2016年全国建筑钢结构行业大会至此?桃欢温洹?
除此之外，会议期间还组织了“大力发展钢结构建筑技术与应用论坛”、“中国国际建筑钢结构及配套产业博览会”、新闻发布会以及“四新”技术交流会等活动，收到了广泛的好评。本次高峰论坛邀请到了国内顶尖专家学者以及各相关单位、兄弟协会、科研院所的领导，结合2016年“两会”精神以及李克强总理在《政府工作报告》中提出的：“积极推广绿色建筑和建材，大力发展钢结构和装配式建筑，提高建筑工程标准和质量”的要求；全面落实中共中央、国务院引发的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》、《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《化解产能过剩矛盾的指导性意见》等文件精神，围绕“新常态”下钢结构建筑推广的难点和热点解惑答疑，传递政府推进钢结构建筑的政策信息，交流钢结构建筑技术成果和应用案例，推进钢结构建筑“工业化、绿色化、信息化”的“三化”建造方式，从而提高钢结构建筑的设计、研发、应用水平，全面落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念。
包括人民日报、新华社、中国建设报、科技日报、中国财经报、中国冶金报、中国房地产报、建筑时报、安徽日报、合肥日报、合肥市电视台、巢湖电视台、新浪网、搜狐网、腾讯网、凤凰网等在内的多家媒体受邀参加了由主办方召开的新闻发布会。记者们争相向主席台的诸位行业领导发问，主要涉及钢结构行业现状、发展趋势、企业业绩与面临困境等，并得到了嘉宾的一一作答。
同期举办的“中国国际建筑钢结构及配套产业博览会”于5月14日上午在合肥滨湖国际会展中心开幕，中国建筑金属结构协会秘书长刘哲、安徽富煌钢构股份有限公司总经理戴阳、江苏沪宁钢机股份有限公司总经理王晓波、杭萧钢构股份有限公司副总裁方鸿强、中建钢构有限公司华中大区总经理王朝阳、唐山钢铁集团中厚板公司副总经理尹宝良、上海钢之杰钢结构有限公司董事长许金勇、中铁四局集团钢结构有限公司党委书记阮正洁、印度坡邱斯钢铁工程公司拉米德、山西华豹涂料有限公司董事长张蛟、厦门大禾机械有限公司总经理何永康、山东雅百特科技有限公司副总经理李志辉、中建三局第一建设工程有限责任公司钢构公司总经理廖向东、安徽鸿路钢结构集团股份有限公司副总经理王军民、唐山钢铁集团惠唐乐港金属科技分公司总经理周满春、唐山钢铁国际工程技术有限公司总经理刘远生、芜湖行健智能机器人有限公司董事长王宗义山东冠洲股份有限公司营销总监张培华等参加开幕式。杭萧钢构股份有限公司副总裁方鸿强与印度坡邱斯钢铁工程公司拉米德分别代表中外方参展企业发表了致辞，最后中国建筑金属结构协会秘书长刘哲宣布博览会正式开幕。开幕式由建筑钢结构分会副会长刘民主持。
本届博览会云集了行业上下游一线企业80多家，旨在展示企业风采，打造钢结构完整产业链，做最专业的建筑钢结构行业大展，展出面积达2万余平米。此外，博览会分会场，聚焦钢结构行业先进技术和产品应用，特邀来自全国各地知名企业做精彩推介，多元化主题满足不同建筑钢结构领域需求。
【文献标识码】D
【文章编号】1671-3362（2016）06-0026-04
第三篇：创新驱动转型发展添新引擎 中国博览会会展综合体开工
创新驱动转型发展添新引擎 中国博览会会展综合体开工
2011年12月26日 13:
41来源:东方网 选稿:郑闻文
中国博览会会展综合体开工仪式26日上午举行。摄影：曹子琛
中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声宣布项目开工。摄影：曹子琛
商务部部长陈德铭(右)与上海市委副书记、市长韩正共同为中国博览会有限责任公司(筹)揭牌。
摄影：曹子琛
中国博览会会展综合体效果图
东方网12月26日消息：今天上午，中国博览会会展综合体开工仪式在上海市青浦区蟠中东路诸光路以东的中国博览会会展综合体北块展场举行。该项目建成后，将拥有40万平方米的室内净展览面积和10万平方米的室外展场，成为世界最大的展览设施。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席仪式并宣布项目开工。商务部部长陈德铭，上海市委副书记、市长韩正共同为中国博览会有限责任公司(筹)揭牌。
商务部副部长钟山、上海市副市长艾宝俊在开工仪式上致辞，商务部副部长蒋耀平、科技部副部长陈小娅、国家知识产权局局长田力普等有关部委领导出席。
中国博览会会展项目是商务部和上海市联手打造的国家项目，也是上海市“十二五”时期规划建设的重点项目之一。项目位于上海虹桥交通枢纽西侧，北至菘泽高架，东至涞港路，南至规划六路，西至诸光路，建设用地面积约1平方公里，是由展览场馆、综合配套设施和后勤保障设施构成的会展综合体。该项目将立足长三角、服务全国、面向世界，以中国华东进出口商品交易会、中国（上海）工业博览会为基础每年举办两届“中国博览会”，同时办好汽车、电子、家具等专业展览会，并积极引进境外大型展览会，力争成为上海转变贸易结构、推动经济转型的重要载体。
第四篇：“创新驱动,转型发展”之七
“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛演讲稿之七：凝聚智慧力量 争当创新驱动转型发展排头兵
尊敬的各位领导、各位评委，同事们：
大家好！我是来自天津物流的赵婧，今天我演讲的题目是《凝聚智慧力量，争当创新驱动转型发展排头兵》。
时间是标注前进步伐的刻度，从党的十七大提出的科学发展观到十八大强调的实施创新驱动发展战略，形成了中国理念，写下了中国探索，塑造了中国精神，铸造了中国品格。现今，我们正处于中远物流实施“二五”发展战略的后时期，天津物流作为一个历史悠久的老企业，实现转型升级是当务之急、是发展之本。我们必须坚定不移、坚持不懈地推进创新驱动、转型发展，必须进一步促改革、促创新，营造风清气正、干事创业的良好氛围，形成各尽其职、齐心合力的良好局面，使企业尽快实现在发展中加快转型，在转型中提升发展质量和经济效益。创新是时代的最强音，创新是发展进步的原动力；转型不是一句简单的口号，更不是一个简单的形式。我，作为中远物流的一名新兵，虽然只有短短不到三年的工龄，但在工作实践中，我进一步认识到创新驱动、转型发展是公司实现新发展、形成新优势的战略要求和关键所在。因此，我们要进一步在创新实践中抓规划、谋项目、促改革、保稳定，为天津物流美好的明天而不懈奋斗。
公司领导班子、党员干部在改革创新中积极探索、带头营销、提升管理，充分发挥各自优势，为公司转型发展贡献力量。屈连峰总经理带领广大干部走南闯北、脚步不停歇，他流了多少汗水、度过了多少不眠之夜，亲自带队去西安、哈尔滨、成都、海盐等地开发客户，搭建了天津口岸综合物流操作平台，此项创新举措使得公司的营销能力、基础管理水平得到持续提升。按照立足京津冀，延伸大西北，以天津港为依托大力开发西北腹地业务的营销思路，经多方努力，成功开发了陕西华陆、天津渤化、新疆昊汉集团、红土镍矿等多个大项目，在项目操作过程中充分体现了部门联动、相互协作。去年，公司超额完成了上级下达的各项任务指标，使天津物流在千万元俱乐部中立足更稳，在创新发展中不断前进。
公司党委充分发挥政治核心作用，紧紧围绕中心保稳定，进一步提升党建工作科学化水平，为推动企业转型提供强有力的组织保证，做到了党政融合。党委书记郭宝明高度重视维护企业稳定工作，将确保十八大稳定作为一项重要的政治任务来抓，统筹协调，精心组织指挥，抓重点破难点，有效控制了群体上访事件的发生，确保了十八大期间的稳定，使企业和谐稳的局面得到巩固，为公司创新发展营造了和谐的经营环境，在发展和稳定工作中，天津公司领导班子坚强有力，企业的正气不断弘扬！
人才是创新发展的生力军，是提升企业核心竞争力的关键所在，公司党委始终坚持“党管干部、党管人才”的原则，大力实施人才强企战略，进一步加强人才队伍建设。公司党委坚持用事业造就人才、用环境凝聚人才、用机制激励人才、用制度保障人才，形成人岗相适、人尽其用的和谐发展局面，为公司创新发展提供有力的人才支持。
一个典型就是一面旗帜，一个典型就是一个堡垒，公司党委坚持用典型引路，用榜样传递正能量，注重创先争优长效机制建设，进一步巩固活动成果、提高思想认识、解决突出问题、创新工作机制。同时，加强党建工作制度化、规范化建设，制定典型选树相关工作制度，打基础建规范，注重发挥宣传工作的口舌和引导作用。党委通过网站、邮箱、宣传栏等多种形式宣传先进事迹，号召广大员工学习公司涌现出的先进典型、推广其工作经验。在7.26暴雨抢险中，公司领导带领广大党员干部冲锋在前、冒雨救灾，在雨中我们看到了四优党员王德林的身影，作为储运部的调度中心主任他昼夜坚守值班，趟着冰凉的雨水在仓库现场指挥转移货物、排水，及时防止了次生灾害的发生，保证了公司财产安全，为群众树立了榜样。第四支部空客党小组充分展示中远集团、中远物流的品牌实力，开展了“创先争优，我为100架次做贡献活动”，确保运输万无一失，圆满完成了第100架次的运输任务。去年，被评为中远集团“青年文明号”的产品物流部带领党员干部拼搏奉献，创利千万，为公司转型发展做出了积极的贡献。韩春芳同志在天荣改革中勇挑重担，杨秀富同志在维稳工作中不厌其烦、冲锋在前，这些同志也分别被评为总部的四优党员和先进个人。党委用这些典型人物树正气、树新风，并将其事迹和照片上墙，用典型引路、用典型凝聚人心、鼓舞士气，使公司形成了昂扬向上、上下齐心、正气充足的浓厚氛围，用榜样的力量助推企业快速发展。
今年，公司业务部门进一步创新经营理念，锁定目标行业市场，大幅提升自营收入能力。工程物流部加大业务开发力度，将业务开发模式从拥有资源向可控资源转变，在经营观念创新中迈出了成功的第一步。于今年2月份与天津金岸重工签署了战略合作协议，这种经营模式的创新，为中远物流带来了新的竞争优势。新落成的检测站是服务创新的典型，在系统内第一个完工，同时做到了在施工过程中廉洁、规范，成为了总部的标杆工程、精品工程。检测站还将通过服务模式创新和经营手段创新，为客户提供一站式服务，全力打造具备现代化服务功能的新型检测站，使其成为天津物流的创利大户，并作为支持性业务为公司转型发展打下坚实的基础。正如检测站员工们说：“小节细节决定成败，为车主提供最优质、最高效、最舒适的服务是我们的服务宗旨，每个检测环节都要成为客户最满意窗口，让客户切身感受到优质服务无处不在，通过我们的努力为公司创造更好的收益，使企业前进的步伐在转型发展的道路上迈得更加稳健”。
“不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海”。我们应该铭记：创新发展，从我做起！我坚信，中远物流的明天会更好！朋友们，让我们共同努力，同舟共济，在推进中远物流创新驱动转型发展的大道上，争当最英勇的排头兵！
谢谢大家！
第五篇：“创新驱动,转型发展”之九
“创新驱动，转型发展”主题演讲比赛演讲稿之九：创新变革，转型发展
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好，我是来自货运部的徐向阳。今天我演讲的题目是《创新变革，转型发展》。
当2013年新春钟声敲响的时候，北京中远物流有限公司货运部正式步入了第12个发展的年头。窗外烟花绚烂，炮竹声连连，好似都在诉说着货运部这12年每一段艰辛成长的历程。望向窗侧，一幅普通的世界地图便充分见证了货运部在国际物流领域发展的进程。一个个踏实的脚印几乎遍布了五大洲，而非洲及中南美洲便是货运部在近几年哺育大型综合货运项目的乐土。
回首货运部自成立以来一段段的奋斗历程，无不向我们揭示着一个真理，只有不断创新、不断转型，货运部才能有所发展、有所作为。
货运部的前身是人员仅有十余人的北京外轮代理有限公司，所从事的业务也仅仅是一般意义上传统集装箱订舱、代理陆运及代理报关业务。辛苦赚来的一点点代理收入也仅够维持日常运转，根本无盈利、发展可言。随着创新与转型思想理念的逐步建立，货运部积极学习、领会精神、落实工作，在多个方面完成了初步转型，即：业务类型转型；收入来源转型；客户类型转型和操作模式创新----从以国内文件操作为主向国外现场物流方案实施转型。
另外，在业务转型、队伍不断壮大的同时，货运部也不忘管理工作的职能作用，努力推进内部管理创新：率先在部门内部引进分板块、分层次考核机制，划分二级考核单元市场一部、二部、三部，充分挖掘团队潜能积极创效；积极进行奖金分配制度改革，大力向市场营销倾斜，打破大锅饭，逐步拉开奖金分配距离；摒弃固有单纯管理模式，逐步深化以营销为主、以营销为重、全员营销、分层次营销的理念。
随着时间的推移，上述成绩已为过往，近两年受全球经济下滑的影响，物流企业都在经历着自身业务发展的寒冰期。身处激烈的市场竞争环境，一直致力于探索中求发展的货运部，把“加大营销力度，优化操作水平”作为创新转型发展的重点，在提高自身服务水平的同时，大力开展大客户营销，尤其是含金量较高的综合性客户，为其提供全面的服务，秉承一贯坚持的“不等、不要、不靠”的信念，积极主动开拓市场，通过不懈努力与业务模式创新，在攻坚克难的征程中取得了令人欣慰的成绩。
古语说得好：不积跬步，无以致千里。是的，我们做货运，就要从每一小步做起，从每一件小事做起，这样年复一年地坚持下来，终究能够成就一番大业。
伴随中国企业海外项目的发展，货运部自2010年起在区域公司领导的支持下组建队伍，以东非五国服务网络及坦桑尼亚驻点为基础稳步发展非洲综合货运项目，将原有委托代理合作模式成功提升为以自营办事处形式独立操作、经营的业务模式，自行调拨社会车辆资源组织跨境运输并开展海外代理报关业务。中国有色、中航技、中色金属、北京建工等几个非洲跨境运输项目在原有基础上都做得有声有色。另一方面，货运部在提供原有出口到门物流服务链条的同时，创新服务模式，通过江苏大宏纺织集团股份有限公司皮棉进口项目成功建立由坦桑尼亚至中国的进口门到门全程物流服务体系。将原本单一的单向物流服务拓展为双向循环物流体系，有效提升竞争实力。
“锲而不舍，金石可镂。”要做好一番事业，关键在于持之以恒，关键在于坚持不懈。货物部在稳定布局原非洲综合货运市场的同时，进一步拓展中南美洲综合货运服务网络，中工国际玻利维亚糖厂项目及新兴铸管股份有限公司特立尼达铸管运输项目2个自行开发的综合货运项目正是货运部在中南美洲市场开拓的成功案例。货运部通过近2年时间对中工国际玻利维亚糖厂项目进行持续的跟踪与营销，最终赢得客户信任，并受邀于2012年7月与客户组团前往玻利维亚进行了运输路线考察。从智利阿里卡港到项目现场有2条可选路线，长度分别为1000公里和2600公里。货运部派出2名精兵强将历时8天驾车穿越“死亡之路”将两条路线全部考察完毕。考察中他们经历着沿途道路的剧烈颠簸，悬崖边行车的惊心动魄，海拔4500米高原严重的高原反应以致在夜半时分需要紧急就医的各种考验。这一切的付出客户看在眼中感动在心中。2012年9月货运部终于收获了中标第一批4800方设备全程物流运输的喜讯。
但我们深知还有更为艰巨的任务等待着我们，毕竟这个市场对货运部来说是全新的市场，海外运输道路艰险，拉美地区人员工作效率远比国内要低，当地雨季的迫近又对接下来的海外内陆转运和清关实战提出了新的挑战。但坚强的货运部坚守信念并未因此有所畏缩，工作团队一如既往发扬着攻坚克难的精神，潜心钻研、精心安排、不分昼夜进行国内外联动，硬是打响了中南美洲综合货运项目攻坚的第一战。由此可见，开发并保住新客户，不但要有信心、有耐心，更要有良好的敬业精神，一流的服务意识以及高超的业务操作水平。只有对业务熟练掌握，对操作过程严格把关，我们才有可能争取到更多的像中工国际这样的客户。
货运部项目团队通过近5年的业务沟通、以操作其尼泊尔、哥伦比亚、秘鲁等多个项目为基础不断将到门运输服务理念渗入其贸易开发中，通过分阶段、分层次等营销手段最终在2012年底成功拿下特立尼达4.9万方铸管到门运输项目。货运部全体项目组成员深知责任的重大，项目方案设计及操作质量不仅关系到货运部与客户长期业务发展的前景，更关系到客户在区域经济中业务开拓的成败。货运部需要在保证原有港到港运输质量的同时，开拓创新，为客户提供更为贴心、更为安心的延伸服务。通过不断的交流与沟通，货运部在对客户市场开拓中所面临的问题进行深层次需求调研后，决定将普遍意义上到门运输车板交货服务模式进一步做二次延伸，将服务节点推进拓展至门点卸货并按客户要求将货物堆码、摆放完毕，最终达到收货人可立即按需使用的服务结果。
浩大的中美洲加勒比海沿岸地区，一个全新的挑战，没有现成的代理网络我们就找资源，没有成功经验可寻我们就跑现场、做设计，目的就是要给客户一个令人满意的整体解决方案。多少个不眠之夜，多少次带病上岗，多少次日夜兼程，甚至是本该与亲朋好友欢聚共度新春佳节的时间也被我们忽略而打包行囊奔赴一线，心中所牵只有项目的万无一失。实践证明，该服务模式的成功操作我们确已赢得了客户的信任与认可，这也必将预示着中远物流综合货运服务领域的实践到达一个新的高度。
通过近几年的不断摸索与实践，货运部内外兼修，一方面已初步具备了在面对复杂、困难情况下分析、判断、处理、解决问题的能力，经得起市场考验，在危机与苦难面前能够沉着应对，得到客户的高度认可。另一方面货运部为了贯彻落实物流总部“二五规划”战略部署，继续以市场开发为重点，聚焦大客户，不断提升创新能力与盈利能力，坚持以为“中”字头企业海外项目提供门到门服务模式为市场定位，以全员营销、分层次营销、最后一公里营销思想为指导，在公司各级领导的带领下积极开发、走访客户，通过各类延伸服务巩固客户关系。通过与北京建工、中铝国际、中材国际、中航技、中电工等多家中字头企业的紧密联系，为综合货运业务的进一步开拓打下良好基础，同时也在日趋激烈的竞争环境下为传统货运不断向综合货运转型开辟道路。
回首过去，我们以改革为动力，以创新为引领，持之以恒，奋发进取，勇敢地搏击市场，走出了一条成功的发展途径，开辟了业务发展的新天地；
展望未来，货运部将不断总结经验，同时结合公司的发展定位，力争将自身打造成具有较高水平和综合实力的物流服务团队，这个团队能够随时为客户提供供应链解决方案，并能够整合各类资源实施全球化运作！
说到这儿，我不禁想起毛泽东主席的一首诗：“暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容。天生一个仙人洞，无限风光在险峰。”是的，我们所从事的现代物流事业，是一项宏伟的事业，虽然我们现在正处于过坎、爬坡的艰难上升阶段，但，通过我们的创新实践和拼搏进取，未来，我们一定能攀登上事业的高峰、人生的险峰，去领略事业成功的无比喜悦、人生价值的无限风光！
党的十八大开启了中国特色社会主义建设的新征程，规划了国家富强、民族振兴、人民幸福的新蓝图！在这样的宏伟时代背景和和巨大的历史机遇面前，我们豪情满怀，信心百倍！我们坚信，在区域公司领导班子的正确带领和大支持下，货运部全体员工必将与时俱进，创新变革，转型发展，为北京中远物流事业大发展做出新贡献，为早日实现中远物流的光明愿景而奋勇拼搏、而不懈奋斗！
谢谢！
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