汽轮机油的作用及进水分析与措施

第一篇：汽轮机油的作用及进水分析与措施

汽轮机油的作用及进水分析与应对措施

汽轮机油亦称透平油，主要用于汽轮机油和相联动机组的轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑、冷却，并带走系统中产生的微小颗粒；在机组启停过程中还提供顶轴油和盘车油；还为机组液压控制系统提供液压油。

汽轮机油的主要监测指标有:粘度、颗粒度、液相锈蚀、水分、酸值、破乳化度、闪点等。其中水分是最重要指标之一,同时也是运行中汽轮机润滑油最容易超标的成分。汽轮机润滑油一旦严重带水,不但使油的润滑性能变差,降低调速和冷却散热等作用,甚至破坏油膜、增大磨擦,引起轴承过热,严重时会造成轴承乌金烧毁,轴颈磨损,而且会腐蚀金属设备、使危急遮断器装置生锈、卡涩,导致调速系统失灵等后果,严重威胁机组的安全运行。润滑油系统主要由主油泵、射油器、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、润滑油冷却器、油烟分离器、排烟风机等设备构成。润滑油带水现象

正常情况下，只需在开机或停机过程中对机组润滑油滤油 1 次，即可保证油质在合格范围。油中带水可以从定期检验和在线油箱油位监测中进行判断。我公司5号机组油箱油位明显上升，便判断油中水分明显变大。检查汽机系统，发现罗兹风机传动皮带脱落。更换传动皮带后油位变化得到控制。

3常见油中带水分析

(1)机组轴封汽压力偏高

轴封汽压是靠轴封调节站的调节阀来调节的。轴封压力偏高则外冒汽严重, 轴封压力偏低则轴封效果差, 影响机组真空。(2)油挡阻挡能力差

由于油系统中负压偏大及轴承油挡间隙大,对外界气体渗入阻挡差, 使轴承附近的蒸汽顺着转轴经轴承油挡被吸到轴承腔内冷凝成水。(3)渗入蒸汽在回油管中冷凝成水

渗入到轴承腔室的蒸汽, 冷凝成水要经传导、对流等释放汽化热, 由于轴承腔内的温度较高, 其蒸汽传热速度、传热量都较小, 只有一小部分在轴承腔内冷凝成水, 大部分在回油管里冷凝成水。可以通过回油管上的玻璃视窗进行观察。(4)轴承腔中负压偏高

为了保证轴承腔中的油雾及油不沿着转轴漏入机房, 必须保持一定的负压, 但负压偏高, 大气侧与轴承腔中差压增大, 高压侧大气中的蒸汽渗入到低压侧轴承腔内的流量会随之增大。可通过调节抽油烟机调节阀来降低系统负压。(5)轴封抽汽器或轴流风机抽吸能力不足以及抽汽管堵塞造成负压不足，使蒸汽沿轴窜出。在机组正常运行时的巡视中应经常观察轴封加热器的负压，水侧进出水温度及温差，另外还要看轴流风机向外的排汽量的大小，还有汽侧水位的变化。如发现排气量较小，轴封加热器内的负压小，水侧进出水温差小，这可能足抽汽管堵塞或抽吸能力不足，这时因首先检杏抽汽器或轴流风机，立即切换为备用设备运行。如果还不行一定是管道堵塞或在以前检修加装堵板。

(6)气缸接合而变形，密封不严密，造成燕汽泄漏进入轴承室，使油中带水在运行和启、停机过程中没有控制好上、下缸壁温或汽缸进水等原因使汽缸接合面变形。(7)在停机后由于锅炉还有一定的压力，轴加抽风机或轴流风机停止运行，蒸汽可通过门杆漏汽进入轴封后再进入轴承箱。进水原因是汽轮机真空破坏后，由于锅炉尚有较高压力，汽轮机的主汽门门杆漏汽至轴封系统后进入轴承窜使润滑 油乳化。(但轴封风机不能长时间运行，否则可能造成汽缸冷却过快而引起上下缸温差大。)如果有门杆漏汽排大汽疏水的应打开。

(8)冷油器管束泄漏。一般情况冷油器管泄漏不会造成油中进水而是油进入冷却水中，因为一般油压是高于水压的，但操作不当可能会使冷油器先充水后通油，但这种油中水份大只是暂时的。2防止汽轮机油中进水的措施(1)合理调整轴封间隙。

(2)合理的调整轴封供汽压力，避免轴封漏汽，在不影响真空时可偏低一些。(3)缩小轴承油挡间隙，另外保证轴承窜座底部与台板润滑良好，使轴承座自由膨胀。

(4)保持轴封抽汽压力。保证轴加风机正常运行。

(5)在证常运行中可适当调整轴承箱抽汽阀，使轴承箱内负压维持在正常范围。（6）正确操作油冷设备。

（7）停机后关门杆漏汽阀并开疏水。

第二篇：防止汽轮机进水措施

防止汽轮机进水措施

1、防止高加满水倒灌汽轮机

1.1运行中高加水位保护必须投入并在高加投运前试验高加水位保护动作正常；

1.2运行中高加保护动作后应检查确认高加水位保护是否是正确动作，如是正确动作，不可在水位高情况下强行解除高加水位保护投高加，应退出高加汽水侧运行并检查高加是否泄漏，如高加泄漏应通知检修处理，确认高加无泄漏后，方允许在水位正常后重投高加水汽侧运行；

1.3运行中应维持高加水位正常，当出现高加水位异常应通过核对就地水位计、高加出口水温等方法确认高加水位，如无法监视高加水位应按规程要求处理。

1.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。

2、防止低加满水倒灌汽轮机

2.1运行中低加水位增高时，应开启至凝结器直疏门，保持低加正常水位；

2.2运行中应保持低加水位正常，当出现低加水位异常应通过核对就地水位计、低加出口水温、就地是否有水击声音等方法确认低加是否满水，如无法监视低加水位应退出低加汽水侧进行查漏；

2.3开停机过程中出低加水位过高，如是＃2高加疏水影响则应开启＃2高加危机疏水，并开启低价直疏门来降低低加水位至正常； 2.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。

3、防止轴封供汽带水

3.1正常运行中应保持除氧器正常水位运行，防止满水导致轴封供汽带水进入汽封；

3.2运行中进行轴封供汽切换时应加强疏水，只有待所有管段彻底疏完水后方允许倒换轴封供汽；

3.3运行中低压轴封一般不需投用轴封减温水，如确需投运应及时开启疏水，防止因雾化不好使轴封供汽带水。

4、防止蒸汽带水造成水冲击

4.1汽机运行中蒸汽温度突然急剧下降50℃以上及运行规程中有明确规定的水中击现象应按事故规程处理；

4.2机组并网及升负荷时应注意汽包水位变化，尽量避免汽包水位较高时突然加负荷，以防止蒸汽带水；

4.3 机组启、停过程中要密切监视主、再热蒸汽温度变化，注意锅炉投用主、再热蒸汽减温水和调整汽包水位时，大幅提高给水泵转速，可能会造成蒸汽带水。

5、防止停机后汽轮机进水事故的预防措施：

5.1 汽轮机打闸后应将高加、低加进汽电动门、轴加进汽门、轴加进汽门、三抽至除氧器电动门关闭；停机后将凝结器补水门全部关严。5.2 停机后应将轴封供汽调节总门、轴封至除氧器隔离门、辅汽联箱至轴封隔离门、＃2高加至除氧器疏水隔离门、门杆漏汽至除氧器隔离门关严；定期对相关阀门严密性进行检查。

5.3 停机后严密监视高、低加、除氧器和凝汽器水位，水位涨高时应检查水位上涨原因，并设法降低水位。

5.4 停机后应严密监视汽轮机缸温，发现上下缸温差不正常时应查明原因，采取运行能执行的必要隔离措施。

5.5 停机后应将高排逆止门前、后疏水隔离门打开，投入高排逆止门前后水位联锁；如水位上涨过快应查明原因并加强疏水，防止水倒灌进汽轮机高压缸。

6、防止锅炉水压试验时汽轮机进水事故的预防措施 6.1锅炉水压试验前的系统隔离：

6.1.1锅炉进行过热器水压试验前应进行以下检查： 6.1.1.1应关闭严密的阀门：

电动主汽门及其旁路门；电动主汽门前疏水电动门、手动门、排地沟门；新蒸汽至高温轴封供汽一、二次门；新蒸汽至夹层加热联箱手动门、电动门；高旁及减温水隔离门；高压自动主汽门、高压调门；高压缸前、后轴封供汽门、中压缸前轴封供汽门。定期对相关阀门严密性进行检查。

6.1.1.2应全开的阀门：

电动主汽门后疏水手动门、电动门；高排逆止门后疏水手动门、电动门；高排逆止门前疏水手动门、电动门；夹层加热联箱疏水门；五加热器进汽电动门；高压导汽管疏水一次门、二次门；高调速汽门室疏水一次门、二次门。

6.1.2锅炉进行再热器水压试验前，除按过热器水压试验要求进行检查外，还应进行以下检查： 6.1.2.1应关闭严密的阀门：

中压自动主汽门前疏水手动门、电动门、；中压自动主汽门、中压调速汽门；高排逆止门后疏水手动门、电动门。定期对相关阀门严密性进行检查。

6.1.2.2应全开的阀门：

中压导汽管疏水门；中压调门疏水门、高排逆止门前疏水电动门及其手动门。

6.2锅炉水压试验过程中的检查：

6.2.1锅炉汽包上满水后应检查电动主汽门后疏水门是否发热，如有水漏出，应再手紧电动主汽门及其旁路门，无效时报告值长、总指挥； 6.2.2锅炉起压后再次检查电动主汽门后疏水门是否有水漏出；检查电动主汽门后、夹层联箱、新蒸汽至轴封供汽门后压力表有无变化。6.2.3进行再热器水压试验时应在再热器上满水后检查中压导汽管疏水门是否发热，判断中压主汽门是否关闭严密;升压过程应按升压速率要求控制好高压给水旁路开度及给水泵转速,防止升压过快或超压。

进行水压试验时应严密监视高排逆止门前疏水 ,如无法控制汇报总指挥要求停止试验 6.2.4 无论过热器水压试验还是再热器水压试验，都应严密监视高、中压缸的缸温变化，发现异常时应及时处理和汇报。

7.3锅炉水压试验后的疏水操作：

7.3.1锅炉过热器水压试验后，全开电动主汽门前疏水门，开启过热器向空排气门。

7.3.2锅炉再热器水压试验后，全开中压主汽门前疏水门、高排逆止门后疏水门，开启再热器向空排气门。

第三篇：汽轮机油系统含水的原因分析及改进措施

汽轮机油系统含水的原因分析及改进措施

摘要：

汽轮机油系统担负着机组轴承的润滑，冷却，机组的调速、保安任务以及密封等作用，是汽轮机安全运行的关键。汽轮机油质的好坏与汽轮机能否正常运行关系非常密切，而汽轮机运行的好坏直接影响着整个电厂的安全与生产。所以对汽轮机的透平油的质量好坏要引起足够的重视，汽轮机油监督的主要质量指标有：外状、运动粘度、机械杂质、水分、酸值、破乳化度、闪点、液相锈蚀等。一般新油的指标都是符合质量标准的，当新油加入到汽轮机油系统运行后，由于系统不清洁或潮汽、水分进入油中，油质就会劣化。所以对汽轮机透平油中带水的问题要引起足够的重视

关键词：汽轮机；透平油；带水；油系统；轴封系统。

原因分析：

通过对生产实际的的分析以及查阅相关资料，我归纳了以下几点关于汽轮机润滑油带水原因：

一、轴封系统布置不合理

如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不合适，导致轴封供1 汽从该处沿轴颈窜入轴承室，造成油中带水，油质恶化。

1．轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。因为轴封外侧端部距离轴承很近，转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少，转子过临界转速时该部位的晃度小，不易发生摩擦。即使发生摩擦，由于距支点近，钢度相对大一些，不易因晃度巨增而造成弯轴事故，而轴封里侧的情况则恰恰相反，这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大，为易弯轴的部位，为保持安全，应该调大一点。可见，汽封由于在轴封段的最外侧，调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。

2．高压缸轴封（端部汽封）的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大，不但压差存在，为了不使动静机件发生碰磨，而总要留有一定间隙，间隙的存在肯定要导致漏汽，漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。由于以上两个原因，很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室，引起轴承温度升高，使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不恰当，导致轴封供汽从该处沿轴颈流入轴承室，就可能导致油中带水，从而引起油质恶化。可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。

3．轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。结合面包括：高压缸结合面、轴封套结合面。汽缸在受到快速加热和冷却时，尤其是汽缸端部靠轴封处，由于该部位的约束紧固螺栓跨距大，对汽缸的约束力明显弱于其他部位，所以最易发生变形，在靠近猫爪2 内侧凹窝处易产生蒸汽外泄，高温蒸汽冲刷到轴承箱上使油中带水。

4．前、后轴封供汽联在同一根母管而引起供汽分配不均的问题。高压前轴封段共留有2个腔室，后轴封则留有1个腔室。高压蒸汽漏入前轴封第1腔室后被引入第2腔室抽汽加热给水。漏入前轴封第2腔室蒸汽与漏人前轴封第1腔室的蒸汽再与空气混合，被稍低于1个大气压的轴封加热器引走。由于供汽位置在轴端外侧，若它的压力调整不当可能使轴封供汽量大于轴封抽汽量而导致油中带水。

二、轴承内回油产生抽吸使用，使轴承室内形成负压

主油箱上排烟风机运行时会使回油管内产生负压，增大了轴承室的负压，从油档空隙处不断吸人气体。高、中压轴封进汽量过大，会造成高压缸前、后轴封及中压缸前轴封第一腔室成为正压，向外大量漏汽，漏汽进入轴承腔室凝结之后，就是导致油中带水。

三、外缸有变形

机组启、停机过程中，由于汽加热装置使用不当，或加、减负荷速度过快，会导致中压外缸温度差超限，这样长时间积累造成外缸变形，从而引起中压前轴封套与中压外缸连接洼窝处的汽缸法兰结合面产生内张口，中压外缸内蒸汽，通过内张口流经中压前轴封套向外大量泄漏。漏汽进入轴承箱内，造成油中带水。

四、补充新油中含水

汽轮机油系统需要定期维修时，将新油通过油化器补充到油气系统中，所补新油，只能将油中的游离水和杂质处理调，以目前处理条件，20 mg/l 以下的非饱和水是很难去除的；同时，油化验处理合格的油，打人高位油箱，在需要时进行自动补充。由于机房内温度高，湿蒸汽流入高位油箱后形成游离水，而这些水又会在补油时进入油系统。

五、冷油器泄露

冷油器投运后由于操作及设备工艺问题导致泄露，是同时冷却水压大于油压，水进入油中。

六、运行人员对运行指标的重视不够

作业区制定了对均压箱压力调整范围和前后汽封冒汽量的运行指标。但是，一部分责任心不强的操作人员为了省事，把汽封调大，使前轴封漏汽压力升高，进入前轴承箱的蒸汽增多，如此不能及时调整均压箱的压力和前后汽封冒汽量，使前汽封的溢汽向油中渗漏。

油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害，当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水，当油和水混合在一起后，再被搅动油即被乳化，而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀，造成滑阀卡涩，降低系统灵敏度，加重机组运行负荷。同时，还会造成轴承和轴颈的磨损，引起调节系统和保安装置动作失灵或误动，严重时会导致机组超速甚至飞车。如果乳化液沉积于油循环系统中，就会妨碍油的循4 环，影响散热，造成供油不足，容易导致轴承烧瓦。汽轮机油乳化使汽轮机油的氧化加速，酸值升高，产生较多的氧化沉积物，从而进一步延迟了汽轮机油的破乳化时间，造成恶性循环。

改进措施：

为了避免油带水这种情况的发生，在原有一台滤油机的基础可上增设了一台滤油机，并改进了油净化系统管道。同时可采取以下改进措施：

1.针对轴封系统结构问题，在大修期间对轴封间隙做了合理调整，减少了轴封漏气。

2.提高运行操作水平及责任心，在变负荷工况下，加强了对轴封供汽压力的监调.3.保持冷油器油压大于水压，启停循环水泵时，严格执行操作规范，避免冷却水瞬间升高造成冷油器内部损坏，而导致油中进水。在机组运行中还应第七进行冷油器放水放油检查，发现冷油器泄露，应及时判断原因，确定异常设备后，尽快进行冷油器的切换，隔离工作。

4.加强对主油箱系统排烟风机的运行调整，保持轴承箱在一定的微负压下运行，防止负压过大导致油中进水。

5.加强了运行中对主油箱定期放水以及化学油质抽测工作。6.当发现油系统中已经进水，油中进水后，要及时采取过滤及排污的方法，最大限度排除水分，还要防止金属表面锈蚀。通5 过在运行汽轮机油中添加防锈剂（目前国内汽轮机油中普遍使用的防锈剂为“十二烯基丁二酸”，又称“746”防锈剂，油中的添加量一般为0.02%～0.03%。），以防在金属表面发生氧化反应。防锈剂在使用中将不断被消耗，可在油箱中放置监视棒，运行中定期观察、记录油系统的锈蚀情况，根据液相锈蚀试验结果及时补加。汽轮机油一旦发生乳化应及时处理，防止乳状液“老化”后不易破坏。可采用物理、化学方法来破环乳化液，其物理方法是采取加热、沉降、离心分离、机械过滤、高压电脱水等方法，达到油—水分离的目的。化学方法是在乳化的汽轮机油中加入适当的破乳化剂后，可减小或破环乳状液的稳定性，使油水分离，起到破乳化的作用。通常根据乳状液的类型选择HLB值不同的破乳剂，若是W/O型的乳状液，可选用HLB值≥7的破乳剂，以替代HLB值为3.5～6的乳化剂。

通过一系列的改造和改进，可降低汽轮机含水量，保证了机组安全稳定的运行。为企业创造了更大的经济利润。

参考文献

[1]王胜．汽轮机油中带水原因分析与处理[J]．热力透平，2006，35（3）.[2]王晓健．12MW余热发电机组汽轮机油中带水问题的原因及处理[J]．电力情报，1999，（1）.[3]杨林．汽轮机油中带水原因分析[J]．设苗管理与维护，2008，（3）.[4] 刘巧玲．汽轮机油中带水原因分析及解决方案[J]．内蒙古石油化工，2009，（8）.[5] 叶勇．200MW汽轮机油中带水原因分析及对策[J]．甘肃科技，2007，23（4）.[6]郭卫华，程贵兵，石景，杨贱华．小汽轮机油中带水问题分析与解决[J]．湖南电力，2005.[7]才雷．汽轮机油中带水原因分析及解决方案[J]．四川电力技术，2003，（3）.[8]侯乃光．汽轮机油中带水的原因分析及对策[J]．山西电力，2001，（6）.

第四篇：学困生分析与改进措施

2013-2014学年第一学期初三年级2班化学学科

新增学困生统计分析与改进措施

北京市xx学校

一、学困生：

二、新增学困生学情分析

xx情况相似，上课能够积极发言，学习态度端正，能够按老师的要求完成各项作业。但是记忆力偏差，对知识的理解力偏弱。从考试试卷 看，存在反复练的题目丢分严重的问题，因此上课还是要重点关注该生，做到反复问，反复强化。

xx 该生性格偏急躁，不能够做到冷静思考问题，做题马虎，如何引导该生有序全面的思考问题，理顺思维是突破点。但是能够积极的和老师进行交流，性格开朗

三、改进措施

（1）与孩子谈心，增强他学习的积极性和自信心。

（2）针对该生实际情况，开展“一帮一活动 ”为该生找一位负责任的“小老师”，经常对他进行辅导和帮助。

（3）学生其实基础掌握还不错,但由于对知识的理解不透彻,喜欢死记硬背的原因,造成运用知识的能力不是特别强,讲过的一模一样的题目能够保证作对,但是一旦碰到新题目就不行了,尽管知道所考的知识点,但是却仍不知道如何分析,如何回答,所以在批卷时常常看到学生写了一大堆,却无论如何也答不到点子上。（4）基本概念有待加强，首先表现在对基础知识的运用不够灵活，对学生今后的学习、甚至对中考都有较大的负面影响，平时的教学和复习中应关注每一个细节落实到位．堂教学中多关心学困生学习状态，并注意做到分层次练习，让学困生尝试在课堂上完成老师所布置作业。同时，多给予他回答问题的机会，帮助树立学习自信心；并培养良好的学习习惯，重点是培养按时完成作业的习惯。

2013-2014学年第一学期初三年级3班化学学科

新增学困生统计分析与改进措施

北京市xx学校

一、新增学困生名单

二、新增学困生学情分析

学习基础差，学习听课能力差，注意力不集中，作业完成的质量不高,甚至不写作业，思维理解力有待提高，课堂上不能跟上老师的节奏，平时上课不积极发言，课下又不能够及时和老师交流，因此没有暴露出存在的问题，没有及时解决学习中的问题。

三、改进措施

1、与孩子谈心，增强学习的积极性和自信心。

2、一块分析 找出 问题，确定王元帮扶她

3、课堂教学中多关心她的 学习状态，并注意做到分层次练习

4、基本概念有待加强，首先表现在对基础知识的运用不够灵活，对学生今后的学习、甚至对中考都有较大的负面影响，平时的教学和复习中应关注每一个细节落实到位．堂教学中多关心学困生学习状态，并注意做到分层次练习，让学困生尝试在课堂上完成老师所布置作业。同时，多给予他回答问题的机会，帮助树立学习自信心；并培养良好的学习习惯，重点是培养按时完成作业的习惯。

第五篇：教学问题分析与措施（范文）

一、学生存在的普遍问题

1、学生的学习习惯较差，上课时注意力不集中，不积极参与学习，更不去想怎样解决问题

2、学生的竞争意识淡薄，对于学习没有明确的目标，没有和同学竞争学习的意识，别人怎样刻苦学习与自己无关，别的同学都会了知识自己不会也不着急

3、学生的基础差异较大，部分学生的分析能力和数学计算水平存在明显差距，学生对学习物理现象很感兴趣，但一接触到物理公式进行计算就无从下手

4、学生基础知识掌握不牢固，只满足于课堂上老师所讲的内容，课后根本没有复习和巩固的过程，做题时不仔细审题，不会认真思考，对所学知识也不会运用

二、自身教学方面存在的问题

1、教学观念还没有完全转变，仍然把工作重心放在知识的传授和讲解上，对学生自学的问题重视不够

2、在导学案的编制方面不够认真，应该体现导学的思想，对知识的形成过程进行诱导。

3、对学生的预习重视不够，没有深入细致的研究，没有认真的组织安排，应该对哪些问题是学生能解决的，哪些问题是学生解决不了的，做到心中有数，不要将学生的预习流于形式

4、在课堂的展示过程中，学生的参与度不够高，没有将学生真正的调动起来

5、在建设小组合作问题方面，对学生的学习落实情况不够清楚，大部分小组仍然很松散，没有形成合力，组长的职责还不明确，对于基础差的学生还不能认真的参与到学习中来。

6、在对学生学习评价方面，没有发挥出学习评价的激励，导向等方面的作用，对激励性评价语言很吝啬

三、改进措施

1、以学生为本，多让学生提出问题自己解决问题，把学习任务交给学生，让他们自主合作探究学习，改变直接把知识讲授给学生的习惯。

2、关于导学案，应该体现出诱导，指导的过程，站在学生的角度设计出诱发性、过渡性的问题，分步达成教学目标，并进行及时反馈。

3、在预习方面，要对学生提出明确的目标和要求，按照导学案进行预习，培养学生在不懂的地方做出记号，善于提出问题的习惯，并通过学生互学组内群学的方式及时了解学生自主学习情况

4、重视学习小组的建设和管理，加强组长的培训和指导，明确组长的检查督促安排等工作职责

5、在学习过程中多利用激励性语言鼓励学生，增强学生的自信心，不能随意打击嘲笑学生，对他们在学习中的表现给予及时的关注。