气动绞车使用安全技术措施 - 副本

第一篇：气动绞车使用安全技术措施 - 副本

使用回柱绞车回棚安全技术措施

井下使用回柱绞车回棚，为加强机电运输设备管理，保证使用回柱绞车回棚安全，特制定以下安全技术措施：

一、使用回柱绞车回棚安全技术措施

1、回柱绞车必须安装在地势平坦、架棚顶板完好地点，打牢打全压柱、戗柱、护身点柱；开车前先检查绞车、钢丝绳、信号、保护设施是否灵敏可靠，检查无误后方可开车。

2、绞车司机必须持证上岗并熟悉绞车结构性能和工作原理，按操作规程作业，精力集中，确保开、停车及时。每班必须检查回柱绞车压柱、戗柱是否牢固可靠，否则进行重新加固处理，确认无误后方可工作。

3、每次施工前必须检查支护情况，如发现变形棚架必须立即进行整改，巷道内所有的物料必须及时清理外运，保证巷道畅通。

4、操作信号规定如下：（1）停车—— 一声长铃。

（2）提车（缠绳）—— 连续二声铃。（3）放车（松绳）—— 连续三声铃。

5、用回柱绞车回撤棚腿时，用钢丝绳套或链条捆绑结实；用链子栓勾头时必须用卸扣连接，卸扣用螺丝上好，螺母上全丝，链条、连接环、螺丝不得有破损。

6、固定棚腿时至少安排两名有经验的老工人，一人栓牢棚腿，一人监护，拴好棚腿后方可传递信号，信号要传递清楚，准确无误。启动回柱绞车回撤棚腿时，绳道内不得有人，人员全部撤至安全地点，观察人员站在被回棚腿前方10米处，在拉运棚腿过程中，若发现有卡阻现象及时发出停车信号，不得强拉、硬拽，防止拉歪棚架。

7、绞车启动后，绳道严禁站人，待绞车停止运转后，人员方可进入施工地点。每次回撤棚腿时必须使用信号与绞车司机联系，信号规定为“一停”、“二开”、“三松绳”，观察人员所站位置必须支设点柱，将观察人员与钢丝绳隔开，以防断绳伤人。绞车司机接到信号后，回信号再开车，信号联系不清时严禁开车。绞车正常运行过程中要时刻注意钢丝绳松紧情况，发现钢丝绳过松、过紧等异常情况时必须停车进行检查，处理好后方可开车。

8、绞车司机和电工必须班班检查绞车安全设施是否齐全完好，确保完好齐全方可操作。具体包括四根压柱两根切柱齐全有力、牢固可靠、信号灵敏可靠，钢丝绳无断丝、钩头完好，绳道是否有杂物等，发现问题立即处理。每次运输前必须进行安全确认。

其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定执行。

第二篇：气动绞车的工作原理及使用维护

气动绞车的工作原理及使用维护

一、概况与用途

气动绞车，采用活塞式气动马达为动力，单滚筒手操纵式绞车，该绞车主要广泛应用于金属矿、煤矿、采掘矿场，建筑工程拖运矿车和在井下的狭窄巷中提升、牵引工具、器械等重物。以及在海上、陆地油田钻井平台上吊装钻杆及重物之用。

由于它具有体积小、重量轻、噪声低、速度可无级调速、易于搬运和快速安装等特点深受广大用户的欢迎和喜爱。

二、结构与工作原理

气动绞车以压缩空气为动力能源，通过活塞式气动马达输出扭矩，通过二组内外齿轮传动副的减速机构来驱动滚筒的运转，以达到其卷扬的目的。其主要结构包括气动马达、齿轮箱、滚筒和制动器等。所有各传动件均采用优质滚珠轴承支承，运转灵活。其主要零件多选用高强度优质合金钢材，并经过热处理工艺，使零件有较长的使用寿命。

1、气动马达

气动马达是由开关阀组件和配气阀组件以及连接在曲轴上的六组连杆、活塞、气缸等主要零件所组成。

活塞式气动马达的运转原理基本与内燃机相仿。当操作手柄推至启动位置时，压缩空气由开关阀进入配气阀，配气阀进入配气阀芯，使其转动。同时，配气阀芯的转动将压缩空气按顺序分别送入周圈的六个汽缸中。由于在缸内的压缩气体的膨胀作用，从而推动了活塞、连杆和曲轴的运动。当活塞被推至“下死点”时，配气阀芯同时也转至第一次排气位置，经膨胀后的气体（尚带有一定的压力），即自行从气缸内，经过阀的排气孔道，直接排出缸体外。

同时，在活塞及曲轴的回转作用下，又被推向汽缸的“上死点”（配气阀芯同时也转至第二次排气位置），并将缸内的剩余气体全部从配气阀组件的排气孔道排出缸体外。经过这样的往复循环作用，使曲轴不断的高速运转。

为了使曲轴、连杆与活塞等零件的运动与主阀的运转得到协调，在曲轴与主阀之间采用连接器联接。连接器不仅能使曲轴和主阀的运转取得一致，而且它对整个气动 1 马达来讲，尚能起到一定的安全保护作用。连接器所选用的材料，及其断口面积均有所规定。如果当主阀由于缺乏润滑油而被咬死，马达仍不断继续运转时，该连接器就立即被切断，使气动马达所有零件的运动全部处于停顿状态，这样就能避免或减少其他零件的损坏。

气动马达的转速、扭矩、功率和压缩空气消耗量等技术性能参数，均由气动马达性能试验测定而得。

1吨气动绞车配用气动马达的性能参数：当转速在1000转/分左右、压缩空气消耗量约4.5-5米3/分，额定功率（约为4kW），（当P=0.6MPa时），注：P为管道中的压缩空气压力。

2、齿轮箱

齿轮箱与气动马达连接在一体，其内装有一个齿轮架和二组齿轮副，（一组为外齿轮副、另一组为内齿轮副），所有齿轮均全封闭在具有一定油位的齿轮箱内。该齿轮箱位于气动马达与滚筒之间，它将气动马达所发生的动能通过二组减速轮系和固定在主轴上的离合器传递给滚筒旋转工作。

3、制动器

制动器是由钢带、石棉刹车带、支承架、手柄和调节螺钉等主要零件所组成。钢带呈

圆环型，其内侧与石棉刹车带铆接，环抱于滚筒刹车鼓的圆周上，其一端与固定在机座上的支承架相连接。另一端铆接在带内螺纹的接头与固定在支承架上的调节螺钉相旋合。当手柄以顺时针方向拧紧时，钢带即能起到制动作用，使运转着的滚筒刹紧不动。反之，如手柄以逆时针方向旋转时，则即松开闸带，使滚筒得到自由转动。

五、使用维护说明

1、绞车运转时，须保持进气管的表压力为0.6-0.7MPa。

2、所供给的压缩空气，必须清洁干燥。一般使用的压缩空气中，常含有一定量的水分和灰尘。在绞车运转时，这些杂质常冷凝附着或堆积在气动马达的气道、汽缸的内壁以及其他零件的表面。使零件容易锈蚀、磨损或导致绞车的运转滞缓，牵引力下降。如遇这种情况，绞车应立即脱离工作，折开清洗后再可使用。特别是在冬季，水汽常在排气孔道上冷凝成冰，使管道受到阻塞，导致绞车的运转缓慢、功率下降，甚 2 至不能进行正常工作。

为了避免上述不良后果的产生。建议：在不影响气体压力的情况下，在进气管线前端，加装冷凝、过滤、干燥设施，以保证输入的气体清洁、干燥。

在进气管上加装油雾器更有利于绞车的润滑。油雾器在使用中要经常及时补充润滑油。

3、进气管线与绞车进气口最好选用橡胶管连接，以减少压缩空气管路震动对绞车的影响。使用前应用压缩空气将导管内污物吹扫干净。

4、钢丝绳的连接：绳头的一端伸入到滚筒内卡孔，用挡绳螺钉拧紧并将钢丝绳依次紧紧缠绕于滚筒上，并排紧。

5、保证气动绞车的正常运转，对机体运动部件充分得到润滑是十分重要的。应保证曲轴箱和齿轮箱内有足够的润滑油。

6、气动绞车的操纵极为简单。当进气管接通后，只要将滚筒前端的离合器推上，并扳动位于气动马达的操纵杆就能将绞车启动。操纵杆扳动的位置分为：“前”、“中”、“后”三个部位，控制绞车滚筒的“正转”、“停止”、“反转”三种动作。如将操纵杆扳至前方时，滚筒的运转方向为正，则扳至后方时，滚筒则以相反的方向运转。当操纵杆处于中间位置时，滚筒处在停止位置。

操纵杆扳转角度的大小与滚筒的运转速度有关，如扳转角度大至极限位置时，则滚筒就全速运转。

操纵时若能将操纵杆缓慢平稳从中间位置扳向左方（或右方）绞车就能迅速而平稳地从慢速达到全速间的运转速度，以适应各种工作速度的需要。

7、该型绞车具有一定的自锁功能。当提升作业时，在下放或上提重物的过程中，可根据需要，随意在中途进行停车（时间不能过长），如能同时与制动器配合使用，则更为安全可靠。

注意：在吊装重物时，滚筒前端的离合器必须在结合的位置上。

当操纵杆末扳至中间的“停车”位置时，使用刹车（即制动器）刹车，是不能达到彻底制动的目的。

8、在绞车停止没有吊装重物时，如需盘动滚筒时，只要将滚筒前端的离合器脱开即能自由转动滚筒。

9、绞车即使运转正常，也应在规定的期限内，进行拆洗、检查、保养。

10、气缸及活塞环易於拆装。如需要调整或更换这些零件时，可以不必拆气动马达的曲轴部分而从缸盖处拆装。

11、经常使用的绞车，每年至少全面检查一次，在检查时，应先将曲轴箱与齿轮箱底部的油螺堵松开，将油放掉，然后将气动马达、齿轮架与齿轮箱座的固定螺钉（即：靠近齿轮架发兰盖边缘上的几只螺钉）松开、卸下，把齿轮架（连同气动马达）拆下，并将固定在曲轴箱上的六只气缸拆下。这样装于其内的零件也就容易看到了，就能依次把它们逐个拆下。拆下的零件应以清洁的煤油或汽油清洗，然后进行检查看是否需要更换。

12、主阀进行装配时，应注意校对曲轴侧扳、连接器和配气阀间的装配位置，应使三者在一条直线上。

13、连接器对整台绞车来讲，是起到安全保护绞车的作用。当主阀运转发生故障时，连接器即被切断，绞车就立即停止运转。如发现这种情况，应立即将主阀拆出进行仔细检查，并排除故障，清除被切断的连接器碎块。更换新的连接器。

14、当气动马达的滚针轴承（即连杆上轴承）拆散，应注意轴承中的滚针不要与其他气动马达的滚针混在一起。在一副滚针轴承中，如发现有个别的滚针需要更换时，则必须将这一副滚针轴承全部更换，切不可调换个别滚针。

15、绞车重新装配后，曲轴箱与齿轮箱均应加入充足的润滑油。

16、在滚筒运转时，如发现刹车鼓发热或刹车失灵等情况，可将支承架拆下，重新调整刹车带螺钉接头的螺纹长度，并将刹车鼓上的油脂污物清理干净。

17、石棉刹车带如有严重磨损，其厚度小于2毫米时应予及时更换。

18、在使用钢丝绳过程中应经常仔细检查磨损情况。如发现钢丝绳磨损严重时，应立即拆下更换。

六、绞车的润滑

1、及时充分的润滑，是绞车正常运转和延长零件使用寿命的保证。润滑油类的材质必须合乎要求，不得混有灰尘、污物及其他带有腐蚀性的杂质。

2、曲轴箱内应注入20号机油。齿轮箱在冬季：注入30号机油（约1.3升）；在夏季：应注入40号机油（约1.3升）。各滚动轴承均用钙基脂（俗称黄牛油）润滑。

3、气动马达的润滑，是靠曲轴上的甩油盘高速运转时的飞溅作用，使各零件得到充分的润滑。在曲轴箱的顶部有个呼吸螺塞，是供加润滑油用的，油注入后须将呼 4 吸螺塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。气动马达内的润滑油经连续使用一年后，至少须换油一次。

4、齿轮箱内的齿轮润滑，是靠有部分浸入油中的齿轮啮合时，带给其他齿轮也得到润滑。

在齿轮箱的顶部也有个注油塞是供加润滑油用的。油注入后，须及时将注油塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。加入齿轮箱内的油量为1.3升。润滑油连续使用100小时后，必须更换。

5、气动马达的曲轴箱和齿轮箱的底部，都有一个带有磁性的油塞它能使浮悬于油中（机件磨损下来）的金属微粒经磁性的作用，吸聚在油塞的周围从而使油液得到清洁。

6、气动马达及曲轴箱中的润滑油更换时，先将位于箱体底部的三个油塞拧开，将污油放掉，用煤油（或汽油）将箱内冲洗干净，并将磁性油塞上的吸附物清除掉，重新再将三个油塞装上，拧紧，然后按照规定牌号的润滑油，分别加入箱内。

7、在钢丝绳上应经常涂上油脂（是一种黑色含有石墨的半流体的沥青质油脂）以减少钢丝绳彼此间的摩擦和锈蚀。

七、绞车的安装（见附图）

1、绞车可以根据不同工作的需要，安装在平地上和安装在带有30°、60°角度的斜坡上，也可以安装在牢固可靠的立柱上(与平地成90°)。

2、为了能使气动马达得到更好的润滑，在安装时应满足以下二个安装条件。

（1）应使气动马达的曲轴成水平位置。

（2）气动马达的进风口必须向下，或水平垂直。

为使达到上述目的，在安装前，只要将气动马达机体固定在齿轮箱上的螺钉卸下，齿轮架仍维持原状不动，将气动马达本体根据需要转移30°、60°或90°的角度，然后再将螺钉装上，拧紧即可。但在拆动时，必须注意先将箱体内的存油放掉，调整好后再注入新机油。

第三篇：掘进队运送绞车安全技术措施

掘进队运送绞车安全技术措施

由于本矿长时间停产，造成二1风巷口25绞车失修，不能正常使用。根据本矿最近安全生产的需要，现决定，对其进行检修，具体由矿掘进队组织人员对该绞车从二1风巷口运至平地面，为保证安全施工，特制订本安全技术措施。

运输路径

二1风巷口—回风轨道下山—中央变电所平巷—副井轨道下山—副井西平台—地面施工前准备工作

1、施工前，相关机电专业人员对其安全拆卸。

2、施工前，要准备平板车和相应捆绑绞车的工具。

三、施工组织

1、本作业要求16人作业，其中，一名副队长现场盯岗，把好安全关。

四、安全措施

1、平巷运输推车时，必须保证运输人员用力均匀，不得冒险蛮干作业，必须听从现场跟班队长指挥。跟班副队长及班组长要佩戴便携，随时监测作业地点瓦斯浓度。

2、装车时，严禁绞车猛撞平板车或者其他铁器，避免碰撞出现明火。

3、绞车经过二1风巷下山段时，必须采取特殊运输工具（木犁耙），二1风巷口打立柱，并用大绳缠绕立柱往下慢慢松绳，并排专人观察，下山下方杜绝站人，并设专人看守。

4、平巷推车拐弯处，必须有专人探路，确保前方安全后，方可推车经过。

5、斜巷运输，必须保障绞车与平板车刹禁，保障斜巷提升安全。

6、斜巷提升时，必须坚持“行车不行人，行人不行车”的原则；严格检查“一坡三挡”。

7、运输人员必须熟悉巷道状况。

8、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

9、行人或运料通过巷道失修区域时，应先观察，处理隐患后方可通过。

10、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

11、运输过程中，要注意保护绞车电缆，避免出现电缆损坏。

12、运输至罐笼时，要检查安全设施，并要提前与矿调度室联系（内线8000），征得矿调度人员同意后，方可推车进罐，进行罐笼提升。

13、物料运送到指定地面后一定要放到指定地点，并安全卸车。

14、其他未尽事宜，按照《三大规程》相关规定执行。

五、避灾路线

火、瓦斯：二1风巷口—回风轨道下山—中央变电所平巷—副井轨道下山—副井—地面

水灾：二1风巷口—北翼回风—副井—地面

第四篇：8201回撤绞车安装安全技术措施_

乌海市乌化矿业有限责任公司

绞车安装安全技术措施

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绞车安装安全技术措施

一、概述

由于8201工作面搬家运输设备需要，所以需要在搬家路线中安装适合提升的绞车。为保证能够顺利安全的完成绞车安装，特制定本安全技术措施。

二、绞车选型 1、8201运输顺槽上口使用回柱绞车 JH-18.5型

提升倾角为8°升长度127m 钢丝绳直径24.5mm 提升重量 13000kg 速度≤0.2m/s（1）选型计算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力 185KN P——钢丝绳所受最大静拉力 W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角8°

β ——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角0° f 1 ——摩擦阻力系数0.3 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.15 q ——钢丝绳单位重量1.658kg/m=16.2484N破断拉力298KN（2）计算绳端允许最大载荷

Wmax = Pmax-qL(sinf2cos)sinf

1cos

=18500016.2484120（00.151）00.31

=465.6917627KN

Wmax=465.6947627KN>127.4KN

提2

（3）计算钢丝绳所受最大静拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）

=38.5124712KN 安全系数N=F2987.746.5 P38.5124712结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。2、8201工作面刮板输送机头使用回柱绞车JH-22型

提升坡度为0° 提升长度180m，钢丝绳直径24.5mm 提升重量 13000kg。

（1）、选用绞车相关参数

绞车型号JH-22型，绞车额定牵引力;（f)330kN, 绞车钢丝绳直径;Φ24.5，绞车钢丝绳每米重量;（q)1.82kg, 绞车用钢丝绳最小总破断力;Q313KN。（2）、选型计算

实际提升时最大静拉力

Pmax=wg(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)Pmax=13000*9.8(0.225+0.015*0.974)+1.82*450*9.8(0.225+0.15*0.974)Pmax=30526.314+2978.523 Pmax=33.504kN 结论；JH-22型绞车最大牵引力为330kN，实际提升时最大静拉力33.504，所以能完全满足使用。

式中；W；为绳端载荷（支架重量+平板车重量）。

g；为重力加速度9.8m/s.² a;为巷道中产生拉力处最大的倾角

f1;为平板车在轨道上运行时的阻力系数，采用；0.015 f2；为钢丝绳在运行中的阻力系数；采用；0.15 q;为钢丝绳单位长度的重量；kg/m L;使用地点斜巷长度，回柱绞车提升最大重量

G=F-qL(sina+f2cosa)g/(sina+f1cona)g G=330000-1.82*400(0.225+0.15*0.974）*9.8/(0.225+0.015*0.974)*9.8 G=(330000-2647.576/2.2196 G=147482.62kg, 结论；回柱绞车最大提升重量为147482.62kg，平板车、支架重量13000kg。完全满足使用。

钢丝绳安全系数效验

K=Q(钢丝绳最小总破断力）/pmax（实际提升时的最大静力）K=313/33.504 K=9.342 K:钢丝绳提升时安全系数9.342 > 6.5提物时。

结论；钢丝绳选用合格。工作面拉架、装车、摆架卸车全部使用 3、8201工作面80#液压支架处使用回柱绞车 JH-22型，提升倾角为0°，提升长度120m 钢丝绳直径24.5mm 提升重量 13000kg 速度≤0.2m/s

（1）、选用绞车相关参数

绞车型号JH-22型，绞车额定牵引力;（f)330kN, 绞车钢丝绳直径;Φ24.5，绞车钢丝绳每米重量;（q)1.82kg, 绞车用钢丝绳最小总破断力;Q313KN。（2）、选型计算

实际提升时最大静拉力

Pmax=wg(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)Pmax=13000*9.8(0.225+0.015*0.974)+1.82*450*9.8(0.225+0.15*0.974)Pmax=30526.314+2978.523 Pmax=33.504kN 结论；JH-22型绞车最大牵引力为330kN，实际提升时最大静拉力33.504，所以能完全满足使用。

式中；W；为绳端载荷（支架重量+平板车重量）。g；为重力加速度9.8m/s.² a;为巷道中产生拉力处最大的倾角

f1;为平板车在轨道上运行时的阻力系数，采用；0.015 f2；为钢丝绳在运行中的阻力系数；采用；0.15 q;为钢丝绳单位长度的重量；kg/m L;使用地点斜巷长度，回柱绞车提升最大重量

G=F-qL(sina+f2cosa)g/(sina+f1cona)g

G=330000-1.82*400(0.225+0.15*0.974）*9.8/(0.225+0.015*0.974)*9.8 G=(330000-2647.576/2.2196 G=147482.62kg, 结论；回柱绞车最大提升重量为147482.62kg，平板车、支架重量13000kg。完全满足使用。

钢丝绳安全系数效验

K=Q(钢丝绳最小总破断力）/pmax（实际提升时的最大静力）K=313/33.504 K=9.342 K:钢丝绳提升时安全系数9.342 > 6.5提物时。

结论；钢丝绳选用合格。工作面拉架、装车、摆架卸车全部使用 4、8201回风顺槽无极绳绞车处使用调度绞车JD-1.6型

提升坡度为10°，提升长度100m，钢丝绳直径18.5mm。

（1）使用地点相关参数

调度绞车JD-1.6型，提升坡度最大为4°，斜长为46m，钢丝绳直径18.5mm，提升重量 13000kg。（2）、选型计算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力 25KN P——钢丝绳所受最大静拉力 W——最大载荷13000kg=127.4KN

α ——倾角4°

β——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角4° f 1 ——摩擦阻力系数0.15 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.015 q ——钢丝绳单位重量1.218kg/m=11.9364N破断拉力219KN ① 计算绳端允许最大载荷

Wmax = Pmax-qL(sinf2cos)sinf1cos

（0.149540.150.98876）=2500011.936446 0.149540.0150.98876 =151.09961955KN

Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 计算钢丝绳所受最大静拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×（0.14954+0.15×0.98876）

=21.10446037KN 安全系数N=F21910.3776.5 P21.10446037结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。5、8202回风顺槽距工作面20米的地方使用JD-1.6型调度绞车。（1）使用地点相关参数

调度绞车JD-1.6型，提升坡度最大为4°，斜长为46m，钢丝绳直径18.5mm，提升重量 13000kg。（2）、选型计算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力 25KN P——钢丝绳所受最大静拉力 W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角4°

β——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角4° f 1 ——摩擦阻力系数0.15 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.015 q ——钢丝绳单位重量1.218kg/m=11.9364N破断拉力219KN ① 计算绳端允许最大载荷

Wmax = Pmax-qL(sinf2cos)sinf

1cos =2500011.936446（0.149540.150.98876）0.149540.0150.98876

=151.09961955KN

Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 计算钢丝绳所受最大静拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×0.14954+0.15×0.98876）

=21.10446037KN 安全系数N=FP21921.1044603710.3776.5 结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。6、8201运输顺槽距工作面50 米地方使用JH-18.5型回柱绞车。8（（1）选型计算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力 185KN P——钢丝绳所受最大静拉力 W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角5°

β ——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角0° f 1 ——摩擦阻力系数0.3 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.15 q ——钢丝绳单位重量1.658kg/m=16.2484N破断拉力298KN（2）计算绳端允许最大载荷

Wmax = Pmax-qL(sinf2cos)sinf

1cos

=18500016.2484120（00.151）00.31

=465.6917627KN

Wmax=465.6947627KN>127.4KN（3）计算钢丝绳所受最大静拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）

=38.5124712KN 安全系数N=FP29838.51247127.746.5 结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

7、在8202运输顺槽安装三部JD-1.6型调度绞车。

（1）使用地点相关参数

调度绞车JD-1.6型，提升坡度最大为4°，斜长为46m，钢丝绳直径18.5mm，提升重量 13000kg。（2）、选型计算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力 25KN P——钢丝绳所受最大静拉力 W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角4°

β——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角4° f 1 ——摩擦阻力系数0.15 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.015 q ——钢丝绳单位重量1.218kg/m=11.9364N破断拉力219KN ① 计算绳端允许最大载荷

Wmax = Pmax-qL(sinf2cos)sinf

1cos =2500011.936446（0.149540.150.98876）0.149540.0150.98876

=151.09961955KN

Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 计算钢丝绳所受最大静拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×（0.14954+0.15×0.98876）

=21.10446037KN 安全系数N=F21910.3776.5 P21.10446037结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

8、在8202工作面机头和机尾处各安装一部JH-22型回柱绞车，提升长度180米，钢丝绳直径24.5mm，提升重量 13000kg 速度≤0.2m/s.（1）选型计算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——绞车最大牵引力 185KN P——钢丝绳所受最大静拉力 W——最大载荷13000kg=127.4KN α ——倾角8°

β ——最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角0° f 1 ——摩擦阻力系数0.3 f 2 ——钢丝绳牵引阻力系数0.15 q ——钢丝绳单位重量1.658kg/m=16.2484N破断拉力298KN（2）计算绳端允许最大载荷

Wmax = Pmax-qL(sinf2cos)sinf

1cos

=18500016.2484120（00.151）00.31

=465.6917627KN

Wmax=465.6947627KN>127.4KN（3）计算钢丝绳所受最大静拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）

=38.5124712KN 安全系数N=F2987.746.5 P38.5124712结论：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足运输提升要求。

三、绞车的安装及使用

1、首先，确定绞车的安装位置，使绞车滚筒中心线与铺设的轨道中心线相对应，然后开始挖绞车基础和操作硐室。

2、绞车基础必须使用C40砼浇灌。

3、施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设2根起吊锚杆进行加固处理，每根锚杆拉力不小于50KN，用于起吊绞车，严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。

4、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮不小于800mm,该绞车滚筒垂直面向轨道。

5、绞车固定：工作面拉架、摆架、装车、卸车，所使用的回柱绞车全部采用，四压二戗，地锚固定，使用柱子为单体液压支柱，支柱接顶严实，必须戴帽，不得在顶板破碎地点。运输绞车基础，全部采用混凝土浇筑，深度不得小于1.5米，长宽根据绞车底盘，要大于绞车底盘300mm，固定螺栓要紧固、牢固可靠。

6、绞车必须安装保险绳（其破断拉力总和应不小于绞车主绳破断拉力的3倍），生根地锚打在岩石地板上，深度不小于2000mm，保险绳用不少于6副卡子固定，固定要牢靠，并定期检修检查。

7、绞车制动闸的闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，闸轮磨

损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油物。各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲变形。

8、钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上钢丝绳固定要牢固，钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，在滚筒上的绳绕应整齐，无严重咬绳、爬绳现象、缠绕绳长不得超过规定容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于5圈，并连接牢固，有可靠的护绳板。

9、勾头必须用不少于6道的卡子卡紧，保险绳用不少于3道卡子卡紧，绳鼻内有护绳皮，保险绳长度要和挂车数量相适应，不宜过长，而且要挂在最后一辆车的车尾上，勾头及保险绳必须班班检查，发现卡子松动，必须紧固好后方可使用绞车。

四、安全设施

1、在巷道巷内安装地滚子，禁止出现磨绳现象，根据物料运输的实际情况，增加地滚子。

2、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、绞车管理牌板和安全确认本等，绞车实行上锁管理，操作按钮固定在司机操作的地方，司机上岗前要进行安全确认。

3、绞车信号具有声光报警、通话功能、设施要齐全、灵敏可靠，严禁采用晃灯、喊话等方式代替信号。

4、绞车必须带电运行，严禁超载运行，制动装置灵敏可靠。

5、矿车与钩头之间的连接必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其它异物代替。

6、严格执行 “行人不行车，行车不行人”的规定，开车红灯亮，停车红等灭。

7、巷道内，必须设置红灯（声光信号），执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人制度”牌版。红灯（声光）信号除在上下边坡点处各设一组外，要求达到人员在巷道的任何地点，都能至少看到一组红灯（信号）。

8、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。

六、安全技术措施：

1、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人。

2、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。

3、所有施工人员，上班前严禁喝酒；工作时要精力集中。

4、施工前班队长对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。

5、卸车前必须把平板车两头用道木成“+”字摆放，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。

6、起吊绞车前，必须认真检查起吊点；保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊索具（起吊链、绳套和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用。

7、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。

8、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。

9、起吊绞车时，为防起吊时坠地，绞车下面要放道木，起吊时，操作人员站在拉子的斜下方，保证拉子和绞车掉下来后不能砸着人；其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。

10、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。

11、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

14、严格区队跟班制度，安装期间区队跟班人员必须是队长以上有现场工作经验的管理人员。

15、禁止违章指挥和违章作业。

16、其他未尽事宜按《煤矿安全规程》、《煤矿各岗位操作规程》、等相关规定操作。

第五篇：JD-2.5绞车安装技术措施

JD-2.5绞车安装安全技术措施

一、工程概况

根据顾北矿井井下斜巷施工的需要，需对坡度不大于15°的斜巷进行安装JD-2.5型调度绞车进行物料的打运。为确保施工的安全及绞车的安装质量，特编制本措施。

二、施工前的准备

1、将领用的调度绞车及开关地面通电调试好，并由矿电管组检查防爆合格后贴证。

2、将要安装的调度绞车地面通电缠好Φ18.5㎜的钢丝绳后，装平板车并用钢丝绳将其与平板车锁固牢靠在一起，打下井至安装地。

3、准备好施工用的手拉葫芦、扳手、钢丝绳头、元宝卡子、地脚螺栓等工器具，用前详细检查确保安全使用。

三、施工过程

1、在绞车安装地点适当位置人工用风镐挖掘一个1800㎜×1800㎜×1000㎜(长×宽×高)的调度绞车基础。

2、在绞车基础内打4根地锚砼浇筑后用于加固轿车基础。

3、在绞车基础上口摆放两根三米长短道，用于垫放绞车。

4、用手拉葫芦将调度绞车吊起，安放在事先挖好的绞车基础上方。

5、将绞车操平找正确保绞车滚筒中与下山轨道中在一条线上。

6、将加工好的4根Φ25×1300㎜的地脚螺栓从绞车基础下方穿过绞车底盘螺栓孔。用螺帽将地脚螺栓与绞车连接在一起，并加被背帽。

7、用C20标号的混凝土一次性将绞车底座基础浇注严实。

8、电工将绞车电源及绞车信号、红灯接好。并按要求打好电气设备接地。

9、用Φ18.5㎜的钢丝绳双股将绞车底盘锁固在棚腿上或事先打好的地锚上做为绞车的二次保绳。

10、待24小时后将绞车地脚螺栓上紧固并通电空负荷试车。

四、技术质量要求

1、绞车基础混凝土标号为C20，严格按配比搅拌均匀，且必须振捣严实。

2、安装好后的绞车滚筒中心线与下山轨道中心线偏差不能过大。

3、绞车的横向水平倾斜度不允许超过0.5‰。

4、绞车的制动要确保灵敏可靠，各连接螺栓必须外露螺母2～3扣，扣件要齐全紧固，不得松动。

5、绞车的钢丝绳要卡固牢靠，钩头要不少于5副元宝卡子并加鸡心环。其巷道内的拖绳轮数量要满足现场使用需要，确保绞车钢丝绳不磨损道板。

五、安全注意事项

1、施工前对施工地点顶板等环境进行检查，确认安全后方可施工。

2、作业现场必须悬挂便携仪。绞车应安装在顶帮支护良好，无淋水处。

3、施工中应安排专人统一指挥，他人不得发号命令。

4、参与施工人员施工前要签写互联保责任书。特殊工种要持证上岗，身体不适的职工严禁入井参与施工。

5、用手拉葫芦起吊安装绞车时，起吊点要固定牢固。手拉葫芦使用前要详细检查，确保安全使用。

6、起吊作业时操作人员要站在安全地点操作，严禁站在起吊点下方及设备可能歪倒打滑的方向。

7、设备起吊过程中要有专人时刻观察顶板、起吊点及起吊装置附近的安全情况。每次起吊200㎜高时要停止起吊将起吊装置检查一遍确认安全后方可继续起吊。

8、起吊中如发现起吊不动时必须停止起吊，放下起吊物查明原因排除故障后方可起吊。严禁强行起吊。

9、在起吊过程中设警戒线严禁闲杂人员通行。

10、起吊物悬空时，严禁任何人员将身体的任何部位伸入悬吊物的下方，以防意外的发生。

11、绞车安装完毕后，必须完善绞车声光信号及信号红灯，确保绞车声光信号齐全，灵敏可靠。

12、绞车的搭火及信号的安装必须由电工操作并做到持证上岗。一切的停送电要严格执行停送电制度。杜绝电气失爆失保。

13、绞车安装结束后必须进行空车试运行，发现问题及时处理。

14、绞车钢丝绳跑偏时应增加导向轮或调整轨道进行纠偏。

15、安装好的绞车使用前斜巷内一坡三档设施要齐全，且绞车必须经矿机电运输部验收合格后方可使用。

16、施工中严格遵守顾北矿一切规章制度做好文明施工。

17、本措施未尽事宜应严格按《煤矿三大规程》进行作业。

六、施工组织

1、施工负责人:王 祥

2、安全负责人:张贤利

3、技术负责人:朱 进

JD-2.5型调度绞车安装

安全技术措施

编 制 人：

技术经理：

安全经理：

项目部经理：

编制日期： 2009年8月10日

矿 业 公 司 顾 北 项 目部