公交总公司年度工作总结

第一篇：公交总公司年度工作总结

公交总公司年度工作总结

一、上半年主要工作回顾

（一）精心组织线网优化。结合XX市城市区块建设发展的实际状况和群众出行需求，年初重点对庄桥火车站启用、东部新城建设、慈溪中巴收购等进行调研分析，并通过组织线网规划评审专家库专家评审，科学制订出年度线网新辟优化方案。上半年，公司共有序组织完成28路、31路、368路、387路、807路5条线路新辟，优化调整14路、21路、23路、238路、350路、357路、507路、508路、516路、521路10条线路。结合轨道交通建设、汽车南站搬迁、常洪隧道大修等对3路、10路、305路、397路等67条线路实施共计31批次调整和恢复。全力做好公交提速。根据《全省城市公共交通提升行动实施方案》要求，结合宁波道路交通秩序整治进程、“三纵三横”公交专用道建设，公司制定并实施15条线路提速计划，包括减少线路非直线系数、加快车辆周转、增加线路运力、填补线网空白、线路实时调度、开行社区巴士等措施，目前已实施1条。出色完成客运任务。春运40天，公司累计出车6.72万辆，累计发车班次68.87万次，运送乘客2726.28万人次，与去年基本持平，公司被省城市公交协会评为2013年度春运工作先进单位。清运三天，实施全程智能调度，在出车数同比减少13.95%的前提下，发车班次同比增加2%，共运送扫墓客12.6万人次，与去年基本持平，运营效率提升明显。此外，上半年，公司还圆满完成了毕洽会、车博会、消博会、中国旅游日等大型展会、节日的运力保障和服务工作。1-6月，公司共投入运营车公里5883.13万公里，为计划的98.6%，比去年同期增加5.15%，完成客运量1.37亿人次，为计划的98.52%，比去年同期下降2.32%。

（二）依托夯实基础，安全管理水平进一步提升

完善巩固责任体系，根据上级年度安全生产目标要求，层层签订安全目标责任书，严格落实“一岗双责”和安全生产倒查问责制度。强化安全基础建设，修订《安全车公里奖励办法》、《驾驶员安全操作规程》，制定《安全费用管理办法》。全面推进安全生产标准化建设，邀请咨询公司对各单位标准化建设情况进行评估并形成评估报告，目前正全力申报市三级标准。进一步完善安康杯考核标准，将路队纳入考核范围，使整个体系更科学合理。健全安全宣教体系。上半年，公司紧扣路口行车安全、低驾龄驾驶员应急处置等主题制作各类宣教视频12部，并融入安全讲座、制度讲解、经典案例评析，确保视频教室每期90分钟的宣教时间，进一步发挥现场视频教室的制度宣传、教育警示和经验推广作用。同时新增1辆宣传巴士，提升送教入站成效。积极开展“安全宣教月”活动，组织安全员知识培训、情绪管理知识培训、素能提升人员培训，营造安全生产氛围，全面提升人的“本质安全”意识。强化隐患整治力度。以路口违章、事故为重点，全面开展安全生产专项整治活动。全面开展“人”隐患排查治理，完成全员政审工作，建立低驾龄驾驶员、外来务工人员、50岁以上驾驶员数据库，形成管理长效机制。全面剖析企业阶段性安全生产薄弱环节，初步建立安全生产预警机制和网络。实施全线路、全时段时速50码gps安全提示功能，驾驶员安全行车意识进一步加强。上半年，共发生3起有责交通死亡事故，3起有责重伤事故，各类有责行车事故数和电子警察违章查处数分别同比下降4%和50.8%，单位内部未发生火灾事故和治安、刑事案件。

（三）依托标准化建设，服务质量进一步提升

以星级服务管理为平台，开展车厢服务标准化建设。修订完善《安全服务管理规定》、《星级服务管理办法》，确保基础制度更有针对性和时效性。开辟车厢标准化服务专项考核平台，采取针对式、跟踪式稽查，全面掌握驾驶员规范服务情况，三星级以上人员能够基本做到标准化服务，四星级以上人员优质服务合格率在98%以上。积极探索“延伸稽查”、“关联稽查”、“解剖式稽查”等模式和方法，进一步强化对服务现场的监管力度，一线运营服务人员检查率达到300%以上，有效预防和控制各类违法违章行为的发生。上半年，公司车厢服务合格率99.11%，车辆整洁合格率98.96%，车辆设施合格率99.36%，高峰时段车辆（班次）执行率99.21%，早出场班次执行率99.12%，首末班执行率99.86%，全部指标较去年同期均有提升。同时，稳步推进公交服务品牌创建，投诉服务受理中心被授予市级工人先锋号、巾帼文明岗，370路被授予市级工人先锋号，333路被授予市级巾帼文明岗，陈叶被授予市级劳模，盛勇被授予市级首席工人，童黎伟、张剑雁被授予市技术能手。创建活动充分激发了广大职工的劳动热情和创造活力，公交品牌的社会影响力逐步扩大。

（四）依托技术创新，机务科技水平进一步提升

公司今年计划购置新能源公交170辆，其中包括110辆lng液化天然气公交车和更加节能环保的20辆油电混合动力、40辆气电混合动力公交车。目前，20辆油电混合动力客车已投放运营，另外150辆新车已完成检测和上牌。同时，报废老旧车辆37辆。截至六月底，公司拥有运营车辆1984辆，其中国ⅲ以上排放车辆占比93.85%，天然气车占比29.33%。加快配套加气站的建设进度，镇海公司lng加气站已全面铺开建设，预计9月初竣工。继续推进节能环保新技术应用，今年投放的新车有120辆应用发动机恒温控制系统（ats技术），预计每辆节能3%。推广应用油耗自动采集系统，完成400余辆公交车的仪表升级工作，并在9路、514路、521路、357路共计76辆车上进行为期三个月的总线技术协议联调测试。目前，系统运行正常，实现了油耗按车、按人统计，已具备全面推广应用条件。落实节能减排工作，将办公用电纳入考核指标，精心组织节能宣传月活动，开展绿色宣传、低碳出行、节能技术比武等一系列活动，员工绿色环保意识进一步提高。上半年车辆能耗指标0.04147千克标准煤/百万人千瓦公里，低于交通委节能考核目标值。扎实推进重大科技项目建设。克服时间紧、任务重、技术新等困难，圆满完成所有车辆pos机升级改造，并于7月10日在全市公交行业率先推出“一小时换乘优惠”措施，受到市民的热烈欢迎。另外，作为省内首创的“无线公交”项目，为做好全面推广工作，上半年完成了数据中心顶层设计建设方案并做好招标前的各项准备工作。

（五）依托规范管控，内部管理水平进一步提升

进一步完善覆盖各部门、各单位和各关键岗位的全方位绩效考核体系。大修（保养）厂、旅游公司、通成物业、培训中心和检测站五家单位努力争收创利，成效显著。通过内部增考、内部竞聘和外部招聘相结合的方式做好人力储备，今年计划招收驾驶员500名，上半年共培训招收314名，完成年度计划的62.8%，与27名大学生签订就业协议。成立监察审计部，强化企业内部管控。按照中央“八项规定”精神和省委“六个严禁”要求，制定出台总公司“五个禁止”管理规定，加强作风建设，控制“三公经费”支出，上半年公务车、公务接待、会务费同比分别下降24.87%、64.87%、64.45%。以财务收支审计为基础，延伸到内部控制、风险管理审计、绩效审计，开展离任经济责任审计、项目阶段性审计、委外工程跟踪审计。成立XX市公共自行车服务发展有限公司，有序推进人员招聘、办公楼装修等工作。强化工程建设管理，总公司新大楼装修工程进度已经过半，东部新城综合场站已完成总图设计、土地出让基准价确定、立项建议书草拟，此外，永平公司cng天然气修理车间、镇海公司客运中心、金华村新站、检测站等项目进展顺利，其中镇海客运中心已竣工。科学实施招投标，积极做好限额以上项目进市平台实施公开招标，根据企业实际科学灵活实施自主招标，上半年完成公开招标项目5个，自主招标项目18个。认真做好公交成本规制研究编制，引进第三方咨询机构，完成包括管理办法、操作细则、考核办法在内的《XX市公交成本规制综合材料初稿》。努力做好企业贷款融资工作，上半年新增贷款1.35亿元，转贷3.25亿元，保证了企业正常经营。全面落实“营改增”工作，企业主营业务税负减少了527.11万元。上半年，公司收入2.32亿元，成本5.74亿元，分别为计划的103.69%、93.96%，为去年同期的101.86%、104.3%，其中主营业务收入1.6亿元、主营业务成本5.33亿元，分别为计划的98.34%、93.96%，为去年同期的96.31%、103.85%。财政补贴到位2.61亿元，企业经营总体平稳。

（六）依托关爱培养，企业凝聚力进一步提升

全面开展以需求为导向的2013年度人力资源培训工作，提升职工职业素质和业务水平。创新企校联合培养模式，委托工程学院承办在职职工汽车运用技术技能和学历培训，与宁波电大合作定向委托培养能够适应企业发展需要的技能人才。打造“企业技能人才评价标准化体系建设基地”，组织开展汽车客运调度员岗位能力标准和评价标准编写、人员培训和鉴定工作。推进职工关爱工程，结合国家政策和市场劳动力价位，今年职工平均工资较去年增长8.57%。开展送员工精神福利工作，上半年基本完成“一企一案”、“一人一档”、“一日一察”、“一班一员”、“一情一疏”、“一年一测”六个一方面的工作。加快舒心氧吧建设和改造，目前共在12个现场站建立了舒心氧吧，并对设施设备进行了更新添加。在有条件的场站积极增设职工书屋，目前企业共有职工书屋32个、职工图书室5个。健全困难职工档案库，实行动态化管理，上半年，共计帮扶困难职工7名，发放帮困基金1.65万元，医疗扶助金1.5万元。做好职工医疗互助参保工作，参保金额达51万余元。积极做好寒暑季节以及节日慰问工作，上半年共计慰问一线员工1500余名。以职工和谐俱乐部为载体，开展摄影、钓鱼、羽毛球、龙舟赛等职工喜闻乐见的活动，丰富职工业余生活。

（七）依托“美丽公交”建设，党建科学化水平进一步提升

开展“学习十八大，实现新目标”主题学习活动，举办十八大精神系列讲座3次，党委中心组扩大学习5次，道德讲堂1次，组织学习《之江新语》读本，撰写调研文章和学习心得36篇，其中5篇在全国、省级刊物登载。加强基层组织建设，对13个直属党组织进行星级评定,评选出“双效双型”党支部5个，实施党支部“五小”工作模式，发挥党组织战斗堡垒作用。开展“七一”系列纪念活动，党员服务进社区、表彰先进党组织和党员、组织党内关怀慰问等，激发党员干部干事创业热情，增强党组织创造性、战斗力和凝聚力。加强干部队伍建设，提拔调整中层干部和中层助理20名，组织中层助理撰写调研论文，提升干部队伍整体素质。加强“智慧党建”阵地建设，完成党务信息交互平台、线上学习网络、统一电子台账和“微教育”通道等党建信息化“四个一”工程。完成“两博客、两微博”阵地建设，答复重大舆情近20件次，主动回应、引导网络舆情近百条，提高网络舆情应对处置能力。全面部署全国城市文明程度指数测评工作，规范服务，完善设施，深化“三个文明”建设，开展“万名交通人礼让”，积极参与公益宣传和志愿服务，制作车厢车体公益广告450辆，组织志愿服务活动14项，累计服务时间长达231小时。加强舆论引导，着力反映企业在拥堵治理、便民惠民、服务提升、重大任务承揽、社会“正能量”传播等方面的成果，在市级以上媒体共发表稿件645篇（其中头版发表稿件29篇），选塑了“市级道德模范潘立娟”、“雷锋式好司机”等一批先进典型。强化廉政建设，严格贯彻落实中央“八项规定”、省市委和交通运输党工委相关规定，落实目标责任，开展技能保廉、警示醒廉等廉洁教育，制定“五个禁止”，深化“廉洁、作风、效能”三项建设。坚持党建带团建，举办第六届“青工风采节”，开设公交青年“五四微讲堂”，丰富青年文化。

二、下半年主要工作思路

（一）加大换乘优惠宣传力度，大力开展线网优化。结合宁波道路交通秩序整治、“三纵三横”公交专用道建设进程，尽可能地完成15条线路提速计划，高峰车速提高20%。根据《2013年公交新线及线网优化方案》，继续做好公交线路新辟、优化调整工作。配合杭甬高铁启用，做好庄桥火车站公交线路配套工作，计划新辟线路2条，延伸线路1条。配合优惠换乘，开通5条迷你线，加大市区主要换乘节点衔接，优化调整线路5条，减少线路复线及非直线系数，提高运营效率。配合上级部门，稳妥推进慈溪中巴收购任务，并做好公交无缝衔接，开通4条新线，其中包括2条大站快线。全面提升调度人员素质，试行高峰时段运营车辆灵活调度，提高运行效率和应急处置能力。按计划做好150辆新车投放，同步做好相关线路后续车型调整工作。扎实做好全国文明城市迎检、中国城市无车日、“十一”黄金周和各类大型展会活动等客运服务工作。

（二）打造文明窗口，服务水平稳中有进

全力做好文明城市指数测评工作，对照测评体系标准，对存在的问题抓好整改提高。继续深入开展“行车文明、站点文明、车厢文明”建设，加强道德教育，规范服务流程，开展志愿活动，使企业窗口文明形象得到进一步提升，确保创建工作不因公交而失分。全面推进服务标准化体系建设，以车厢标准化服务为核心，通过运行机制、业务流程、服务行为、人员素质的全面提升，基本实现标准可依、标准齐全、过程可控、实施有效的目标。继续探索“延伸稽查”、“关联稽查”、“解剖式稽查”等模式和方法，进一步加强对服务现场的监管力度。着力打造服务热线、“示范岗”、“精品线”、“满意站”等一批公交服务品牌，切实提升企业文明服务水平。加快自行车公司自身建设，努力做好全市600个点、15000辆公共自行车建设投放任务，拓展公交服务范围。

（三）强化整治预防，安全管理稳中有进

深入开展安全生产大检查大整治专项行动，覆盖全领域和各环节，突出重点领域和薄弱环节，全面排查整治各类安全隐患，尤其是人、车和管理隐患，切实推行安全生产“一岗双责”，并严格执行倒查问责机制。以“基层指导”、“基础建设”、“基本功培训”的“三基”为切入点，不断推进安全生产标准化建设，顺利通过市三级标准考核。全面发挥现场站视频教室资源优势，新增一批视频教室，提升安全宣教的广度和深度。做好驾驶员源头管理和低驾龄驾驶员的教育培训，并建立科学的考评激励机制。扎实做好高温防火、汛期防台防涝各项工作。不断完善安全生产预警机制，有效评析企业阶段性安全生产薄弱环节，提高预警信息传达的时效性和针对性。开展安全管理经验交流研讨，群策群力解决突出矛盾和主要问题，推广先进安全生产经验。下半年力争全面完成上级下达的年度安全生产工作目标并蝉联全国“安康杯”优胜单位。

（四）强化技术创新，机务科技水平稳中有进

完成镇海公司lng加气站建设和永平公司天然气修理车间改造，按期投放110辆lng天然气公交车和40辆气电混合动力公交车，按计划做好老旧车辆报废工作。届时国ⅲ以上标准排放车辆占运营车辆比例达95.9%，天然气车比例达34.7%，混合动力车比例达2.9%。深化机务基础管理，结合新车投放和新技术应用，系统实施机务软硬件升级，修订新的修理保养工艺规范，强化维修队伍技术培训，提升机务保障能力。继续做好节能减排工作，采取科学有效手段，确保完成公交百万人千瓦公里能耗降低1％的目标。做好秋冬季节转换车辆换季保养工作。加快推进车辆油耗自动采集系统建设，力争在有条件的车辆全面推广应用并实施个人油耗分析考核。完善“无线公交”顶层设计方案，开发基于标准规范的“无线公交”系统。打造总公司调度应急指挥中心，整合gps调度、车载监控、视频传输、运营指挥等功能，实现运营生产过程的智能化、可视化管理。

（五）强化规范管控，内部管理水平稳中有进

积极做好人力资源储备和优化工作，完成年度新招500名驾驶员目标。按照《2013年度人力资源培训计划》，做好员工培训的组织落实工作。依托“人才评价标准化基地”建设，推进员工职业能力和素质提升，完成gps调度员岗位能力标准和评价标准的编写、人员培训和鉴定工作。进一步完善企业内部各项考核体系，持续改进绩效考核标准，真正发挥绩效考核的激励导向作用。进一步加强内部审计力度，全面实施绩效审计，努力寻找和控制企业运行风险点。严格执行成本预算定额和生产费用计划，继续推广“零库存”物资供应模式，规范招投标，努力降低生产经营和管理成本。突出主业，狠抓客流，积极开拓广告、租赁、驾培、检测、旅游、包车等辅业，争取多创收。做好公交成本规制项目结题、报审工作，积极向上争取，力争尽快实施。稳步推进东部新城综合场站等重大工程项目建设，完成总公司新办公大楼的搬迁入住。

（六）强化思想保障，企业文化建设稳中有进

按照公司党委对党的群众路线教育实践活动的总体部署，围绕“为民务实清廉”这一主题，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，紧密结合年度重点、难点工作，把规定动作做好，自选动作做精彩，按计划稳步扎实有序推进教育实践活动。深化十八大精神学习，举办干部读书会，定期开展“道德讲堂”精品课程学习，组建“公交群英报告团”，开展先进劳模事迹演讲，加强广大干部职工社会主义核心价值观教育，提升“四德”素养。深化“创先争优”活动，制定出台星级党组织管理办法，推广实施党支部“五小”工作模式，强化基层组织建设。出台《中层干部管理办法（修订稿）》，梳理完善两级后备人才库，做好干部轮岗工作，优化干部队伍结构。继续开展好两级党组织中心组学习，举办领导干部学习调研成果交流评比活动，组织情景党课评选展示，开展“学党章、树形象、争优秀”活动，提升党员干部的能力水平。组织党务电子台账展示，进一步推进党建信息化水平。加强品牌选塑规划管理和跟进评估工作，打响公交文明服务品牌。围绕行政中心工作，有侧重点的加强大篇幅深度报道、跟踪报道，提升企业形象。建立职工代表巡视制度，推进民主管理，发挥工会维权职能。坚持双爱立企，开展帮困行动，深化职工精神福利工作。总结提炼企业历年来沉淀的文化精髓和核心体系，持续推进廉洁文化建设和群众满意基层站所标准化创建工作，完成段塘客运中心、公交党校文化试点建设，提升企业文化内涵。以公司和谐俱乐部为载体，开展职工喜闻乐见的文体活动，推进和谐企业建设。做好团委换届选举，继续开展好青工风采节、青年志愿服务等工作。

第二篇：10年公交总公司行风建设创先争优工作总结

2010年公交总公司行风建设创先争

优工作总结

2010年公交总公司行风建设创先争优工作总结

2010年，市公交总公司认真贯彻落实市六届一次党代会、市“两会”精神，牢牢把握市委市政府“重创新促发展，重民生促和谐”工作基调，根据市交通局党委的总体要求和统一部署，紧紧围绕“四个一流”的交通行风效能建设总目标，紧密联系公交行业和公司实际，以“作风建设年”活动为契机, 以

“服务提升年”活动为载体，着力创新服务管理，着力提升公交服务，着力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推进城乡公交一体化和公交行风建

设，全力争创群众满意公交，取得了新的明显成效。

良好作风展现公交员工新面貌

年初以来，市公交总公司以丰富载体，多形式多途径、扎实深入开展“树新形象，创新业绩”主题实践活动，以作风建设的实际成效不断优化公交行风建设，促进了公交党员干部作风的新转变，面貌的新改观，形象的新提升，工作的新推进。一是加强教育强化理念，着力增强三种意识。通过企业形势任务报告会，开展“为谁服务，如何服务”大讨论，联系实际深入自我剖析，进一步增强干部职工忧患竞争意识、为民服务意识、争先创优意识。二是激励引导真学真用，着力增强学习“三性”。通过完善学习制度、优化岗位学习培训、组织干部读书会，开展“读书月”活动，切实增强了干部职工学习主动性、针对性和实效性，使公交员工学出精神，学出新意，学出氛围，学出成效。三是严格管理强化考核，着力增强工作“三心”。建立了每月

工作督查制，大兴求真务实之风，增强工作责任心；开展“走近群众增进感情，走近矛盾破解难题”主题实践活动，大兴调查研究之风，增强工作进取心；召开高质量的民主生活会和专题组织生活会，大兴团结之风，增强工作和合心。四是认真自查切实整改，着力增强实际成效。针对自查摸排、征求意见、归纳梳理出来的问题，落实整改举措，明确整改责任，限定整改期限，回访整改效果，共吸纳、改进了20余项意见建议和不足，解决了市民乘客关心的线网、班次、站点、服务等方面的问题。“作风建设年”活动使公交员工呈现新面貌，形成了“干部为职工服务，管理为一线服务，一线为乘客服务”的浓厚氛围，促进了公交行风建设不断向纵深推进。（图片：公司领导深入营运一线调研；精神焕发的公交员工队伍）

加大投入促进公交设施新优化

2010年，市公交总公司进一步加大了资金投入、科技开发力度，运用信

息技术促进公交管理手段、服务设施的优化。一是建设公交智能管理系统工程。投资400余万元开发公交智能管理系统，运用gps卫星定位系统，对公交运营和运力调度进行信息化管理，实现对所有公交车运行状况的实时监控，实现公交运力的科学配置和营运的远程调度，对公交运力的进一步科学调度起到了积极推进作用。二是建设公交电子站牌工程。该项工程主要是运用信息网络技术，实时、动态显示途经公交站点的公交线路运行情况（公交车目前所在位置、到达本站尚需多长时间等）。前期已完成相关软件的开发，目前已陆续在市区4条主干道（中兴路、人民路、解放路、胜利路）上的主要公交站点安装、调试公交电子牌，从而进一步提升了城市品位，进一步方便候车市民乘客实时掌握公交资讯，更好地选择出行。三是推进公交站场建设工程。在实现老城区公交候车亭覆盖率近100%的基础上，公交今年又加大了候车亭建设力度，年初至今已新

建了100只候车亭，提高了二环以外及市郊公交候车亭覆盖率，进一步改善了市民乘客乘、候车环境。（图片：公交智能管理系统；即将启用的公交电子站牌；美观实用的公交候车亭）

严管严控强化公交安全新保障

安全是公交的重中之重，也是公交行风建设重要一环。今年，公交上下继续紧绷安全弦，牢固树立“安全第一”理念，坚持安全工作“零指标、一票否决”考核管理，严管、勤查、重罚三管齐下，努力保持营运安全平稳，确保乘客生命安全。

一是严管促规范。严格安全教育培训，以总公司、分公司、车队三级安全例会、安全技术操作比武、安全事故案例剖析等多种形式，强化“方向盘维系千万人生命”安全警示，增强安全防范意识，提高规范操作水平。严格安全管理制度。严格驾照网上查验、录用上岗前技术测评和跟车实习制度，严格落实车辆例检、门检、路检制度，严格实施安

全操作规程、内部限速、驾驶员安全星级等一系列安全管理制度，以制度的完善落实筑起坚实的安全防范之墙。严格安全责任考核。设立安全保证金、安全奖励金、安全责任倒查追究，安全考核结果定期通报等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全员，时时处处保安全”的良好氛围。

二是勤查除隐患。公司不定期开展专项安全大整治、大检查，公交安全路查队、营运公司安全员坚持每日上线，进行营运现场安全巡查，查危险路段路况、驾驶员违章情况、规范操作状况，重查公交学生接送车、袍江小公交、二级公交的小型车辆及市郊线公交安全营运。近日又开展了“有奖举报违章违纪，全民监督12全文查看

第三篇：贵阳公交总公司学习汇报

关于赴贵阳市公共交总公司的学习报告

2018年6月14日，跟随总公司董事长、分管技术杨总、调度中心刘主任、技术部谢部长5人到贵阳公共交通总公司（以下称贵阳公交）参观学习公交一卡通、公交云卡建设、电子支付方面的经验。贵阳公共交通总公司的有关领导介绍了企业这些方面基本概况，包括云卡建设及后期使用，使我倍受启发。现将学习情况汇报如下：

一、贵阳公共交通总公司成立于1951年，拥有各种运营车辆3239辆，市、郊线路共159条，属于大型国有企业。目前在网络云卡建设、一卡通建设等方面效果明显，在全贵州省，乃至全国属于领先地位，贵阳电子支付跻身全国前三。经了解，截至当前，贵阳公司已发实物卡180万余张，实物卡刷约20%左右 ；公交云卡已发38万余张，刷卡率10%（二维码扫码率），随着手机使用人数增加，云卡使用数将快速上升。信息化为贵阳公交带来的效益规模已逐渐显示出来，在人力成本和管理成本得到有效控制的同时，信息化公交成为贵阳公交的一个名片。

贵阳公交牢牢抓住公交优先智慧城市的发展机遇，坚持“以人为本”的科学发展观，积极落实“公交优先，必须企业优秀”的经营理念，提高企业管理科技含量，加快公交营运调度智能化系统和乘客服务智能化系统建设，积极营造与现代化城市相适应的公交服务体系，不断、不失时机优化城乡公交线路网络，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。

二、贵阳公交有效的利用自身的优势自主发展云卡业务，增加了公司的产值，提高了公司的运行效率。充分的体现智慧城市、大数据与市场的融合。经沟通，在云卡的基础上，贵阳 公交还要陆续全面接入微信扫码支付乘车、支付宝扫码扫码支付乘车等功能，继续方便和服务群众。贵阳公交电子化出行模式值得我们借鉴和参考。

三、借鉴贵阳公交成功云卡扫码支付成功发展经验，对公司公交发展由一下几点建议 ：

近年来，随着 安顺市经济社会持续快速发展，城市公交建设有很大进步，但是，我们也应清醒地看到，安顺城市公交建设距离先进水平还有较大差距，还存在许多不完善的地方。通过这次参观学习，我坚定了投身发展城市公交的信心和决心，并对照贵阳公交的经验，对我市公交建设提出如下建议：

1.坚定不移继续推行全国一卡通，尽快开通全国互联互通功能，确保跟上全国发展的脚步。

<1>继续铺开一卡通，实现全国互联互通。目前我们公司一卡通项目属于初期阶段，未全面铺开。参考贵阳公交经验，我们应尽快全面推行公交一卡通，申请全国互联互通密钥，实现全国互联互通，二维码支付乘车。

<2>后期推行实物一卡通时，避免（最好不要）发行本地互通卡。本地特种卡也应集成在互联互通卡上，因为互联一卡通挂失周期长、不适用退卡等特点便于公司管理，而本地互通卡可以退卡功能却增加了管理工作量。

<3>实体一卡通与云卡（电子卡）应并行推出不能顾此失彼，因为两卡种各有优势且使用群体有互补优势。

<4>贵阳公交技术领导建议，为保证后期实施顺畅，全国互联一卡通我们应有自己独立的数据结算制度和人员，因为互联一卡通需与省平台、全国平台结算，一旦出问题将影响到由安顺发出的互联一卡通在全国的使用，甚至结算等工作。

<5>应逐步使用无人充值机、手机充值功能为一卡通实物卡充值，减少相应充值办理点的人力成本。

2、在互联一卡通基础上，立足安顺实际情况，学习贵阳公交经验，开展安顺公交云卡业务，建设通道。陆续接入，银联、微信、支付宝等快速支付方式。

<1>在公交一卡通基础上，建立属于我们自己的云卡支付体系。目前可以参考贵阳公交模式，建立贵州通云卡支付方式（我们也可以建立安顺通）；主要目的是利用搭建云卡支付模式机会，建立一个可扩容的支付通道，陆续接入，银联、微信、支付宝等快速支付方式，同时也可以用我们自有云卡支付模式开展业务，惠及群众。

<2>支付通道的建设；根据贵阳公司相关领导给出建议，我们应在合作过程中就把握主动权；

谁建设谁使用，但不是无限期使用，也不是无权限使用；我们应该给予通道建设方一定的免费使用年限，但是否接入新的支付方式、何时接入，通道建设方无权过问。通道接口管理权应归属公交公司。

也可以采用“遵义模式”，你出钱我建设，给予一定的免费的通道开放时间。

<3>支付通道所有产权、管理权限应归属公交公司。公交公司应根据自我需求自主决定接入哪种支付方式。

<4>用户使用数据、刷卡数据所有权归公交公司；把握主动权，相应数据应先进入公司自主系统，再由公司过滤、选择后再传出。<5>各种支付方式合作接入，应注意资金结算方式，因为资金的沉淀也是需要考量的一个重要因素。据介绍，贵阳公交与贵阳移动金融公司采用N+1方式结算资金可供我们参考，不同的合作模式有不同的资金结算方法，但建议资金结算时资金的沉淀方应以我们公司为主。

<6>贵阳公交刘总还建议我们，我们自有云卡使用初期应根据自己情况，尽量不要在一开始就接入其他的支付方式，应先让自有公交云卡运行发展一段时间，避免接入其他支付方式造成竞争，影响自有云卡的发展。

3.完善公司相关岗位管理制度，明确部门职责，加强监督管理。

经过学习沟通，我发现贵阳公交每个部门职责明确，通过办公系统的架设，部门与部门之间沟通顺畅，办公效率提高。这加强了部门之间的协调性，同时也有利于监督和管理，尤其是贵阳公交将企划（企划部）、技术（技术部）、调度（调度中心）分开为几个部门，权责清晰。贵阳公交领导也建议我们应考虑在现有基础上增加一定制度，加强监督管理，明确职责，促进大家的合作。以免后期管理混乱，管理起来劳心劳力。

4.优化使用好公交信息系统。信息优化、采集、反馈，为公司决策做出参考依据。

实现高效率管理。贵阳公交成功的发展中重要的一环就是运用了高科技管理，并统一管理。信息的及时反馈分析对公司的运营乃至公司的决策都产生了重要作用。特别是日常的管理中作用更是凸显的淋漓尽致。

采用信息技术不仅是公司决策需要更是安顺公共交通信息化的不可或缺的一部分。参考贵阳公交，他们在信息采集方面做得比较好，各种数据能为公司的发展、决策起着重要作用，比如：他们能够从精确的各种发卡量、消费量、发卡增长等判断当前市场情况，并以此为依据辅助公司决策。

我们应在公司目前基础上建立制度，优化各种数据采集、数据报表。专人负责，专人分析确保数据严谨真实、有用。在今后的工作中，我们将认真分析、借鉴贵阳公交项目推行管理的经验，结合安顺公交实际，努力提升技能和管理水平，为安顺城市交通发展做出更加积极的贡献。特此汇报

汇报人：姚聪

二〇一八年六月十五日

第四篇：公交总公司挂职个人总结

公交总公司挂职个人总结

我于2018年8月25日被市委组织部选派到XX市公交总公司挂职，任公交总公司营运处处长助理。挂职期限为两个月。我十分珍惜这次来之不易的锻炼机会，在公司处室领导的关心下、同志们的帮助下，我以高度的事业心、责任心和饱满的热情，认真学习、扎扎实实挂职锻炼，在实践中学习了知识，增长了才干，提高了能力，得到了锻炼。现在我将这两个月的学习和工作情况汇报如下：

初来乍到，我对公交公司的许多情况仍不熟悉，首先就是对公交公司进行一定的了解，该公司是国有二档大型企业，总公司下设11个处室。现有公交车辆1101辆，折合1374.3标台。目前大公司共有公交线路89条，运营线路总长1977.5公里，其中brt线路9条，线路长度173.6公里，年客运量1.3亿人次。我挂职部门是公交总公司下属营运处。该处是公司的业务核心部门。主要负责公交公司站台、线路、营运时间等的设置、优化及调整。同时接待市民各方面关于公交公司业务方面的咨询与投诉，新岗位对于我来说完全是陌生的领域，所以我需要沉下身子，认真学习相关业务知识。在有限的两个月的时间内，充实自己，做一个合格的“公交人”。

城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系到国计民生的社会公益事业。而营运处作为核心部门，主要与人民群众最相关的就是各条公交线路的优化

调整及班次运行的时间间隔调整。所以这和我市城市规模的扩张，交通路网的加密有着密切的关系。公交线路的调整也是相当的频繁。所以要对我市城市发展方向及brt公交枢纽、火车站及汽车站的排布进行串联成网。从而进行线路的优化、调整及加密。对城市的变迁及发展要有较深刻的认识。我主要从百度地图、搜狗地图等软件进行公交路线搜索。从而对整个城市的各条线路有非常直观的认识。主要看了3路、33路、208路、85路等各条线路。同时通过地图测距对公交站点的疏密有了具体的认识。

我同时陪同营运处徐处现场实地查看公交站点的设置调整，根据距离远近以及相应站台站名随着周围地标变化而变更。以及下属三个公交分公司员工，上路检验、整修、调整各个路过站台。这方面我是个门外汉，主要就是学习和记录的一个过程。以及通过亲身实践了解营运处该项核心业务情况。

负责接收相应的市民咨询也是一项重要工作。公交与人民的生活息息相关。所以也有很多市民对各处公交路线调整优化建议反馈到营运处，由我们这里进行答复，同时根据市民的建议将相应的调整纳入计划进行设施。以便真正让公交行业能够“普惠”到全体广大市民，为最广大的人民群众服务。

挂职期间，我还主要策划了一年一度的“绿色出行、从身边做起”活动计划方案。主要是前期拟定致市民一封《绿色出行、从身边做起》倡议书。然后自9月17日—23日，每日进行一个板块方面的活动策划。主要有全面启动主题宣传活动、开展公交优先宣传日活动、开展公交劳模表彰宣传活动、开展文明乘车便民利民实践活动、开展无车日活动、开展公交开放日活动。根据该系列方案逐步实施，顺利进行，对提高市民环保意识，培养公交出行意识、减少机动车出行起到了较好的宣传示范作用。

根据处领导建议，出于实地锻炼体验的目的，我被派往XX站站台值勤一段时间，每日上下午各值勤一个半小时。主要负责XX路实验学校、XX、XX路小学附近地块的交通疏导工作。严禁学生追赶公交车，严禁乘客携带危险品进站、上车，对带包裹的乘客要主动询问并检查有无危险物品。通过一段时间的值勤，我发现公交站台员称职与否可以说关系到人民公共人身安全保障的大问题，我对公交一线员工的辛劳以及工作的重要性有了深刻的认知。

在我市创建“公交优先示范城市”的重要时刻，我市公交事业的广阔前景是无比美好的，能够对我市公交行业优势、标准有极大的提高，真正为更广大市民提供更加便捷的服务。可以说将这项公益性事业的“公益性”、“普惠性”、“智能化”覆盖到更大的范围，我能够在这里得到两个月的锻炼，可谓受益匪浅。尤其要感谢的就是营运处的领导、同事对我的指导、帮助，这段时间的挂职锻炼在我人生中添加了深刻的烙印！

第五篇：2021年XX市公交总公司工作总结及2022年工作计划

2021年XX市公交总公司工作总结及2022年工作计划

2021年，市公交总公司在市交通运输局的正确领导下，坚持党建引领，紧紧围绕“让政府满意、让社会满意、让市民满意”的目标，明确发展思路，在安全上下功夫，在服务上创亮点，在管理上挖潜力，各项工作扎实开展。现总结如下：

一、主要工作开展情况

（一）党建工作稳步推进。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面学习贯彻十九大、十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，按照新时代党的建设总要求，认真落实中央、省、市各项决策部署，围绕抓党建、夯基础、促发展的工作思路，深入开展各项工作。一是加强学习教育。按照年初制定的党建工作计划和理论学习计划，以党史学习教育为主线，强化理论武装。今年理论中心组学习12次、交流研讨6次、专题党课1次、党史学习教育报告会1次，组织观看各类专题教育片3部，撰写党史学习心得体会百余篇。二是筑牢组织基础。贯彻国有企业基层党组织工作条例，加强组织队伍建设。认真落实组织制度，规范党内政治生活。积极组织参加开展庆祝中国共产党成立100周年系列活动。评选表彰优秀共产党员、优秀党务工作者和先进党支部。“七一”前夕走访慰问老党员和困难党员，为在党50年老党员送去纪念章。三是狠抓党风行风建设。落实党风廉政建设责任制，履行“一岗双责”，坚持“三重一大”集体决策规则，健全完善相关制度，强化廉政风险防控。结合新一轮深化“三个以案”警示教育，按照“找差距、抓落实、提质量”工作要求，组建8个调研组分别深入公交一线就企业管理、安全生产等各方面进行调研，广泛征求职工意见，为全面提升公交窗口形象奠定了坚实基础。四是凝聚群团合力。坚持党建带工会、共青团、关工委建设，充分发挥自身优势和作用，积极组织开展帮扶救助、走访慰问、无偿献血、羽毛球比赛及文艺汇演等活动，增强了企业的凝聚力。

（二）疫情防控紧抓不松。

按照防疫工作要求和市局部署，抓紧抓实常态化防控措施，坚持疫情防控和营运生产两手抓两不误。疫情期间，在人员减少、客流下降的情况下，仍坚持正常运营，没有停运一条线路。一是从严压实防疫责任。总公司防疫工作领导组密切关注市疫情防控指挥部发布的信息，结合公交实际及时调整应急防控预案，并靠前指挥、分工包保，深入到各公交场站对疫情防控工作进行检查，确保各项措施落实到位。同时持续做好防疫宣传。二是严格执行防疫措施。认真贯彻落实交通运输部印发的《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第五版）》具体要求。坚持清洁消毒、佩戴口罩、体温检测、车辆开窗通风、乘客扫安康码乘车。委托专业机构到公交场站开展定期核酸检测，同时，积极组织号召职工及其家人接种疫苗。三是认真做好应急保障。提前备齐备足口罩、测温枪、消毒液等防疫物资并及时发放，让员工能全身心投入到服务一线。共产党员疫情防控应急保障车队在疫情期间勇担责任，为人民医院提供交通运输服务保障，助力人民医院转院。全司党员干部职工各司其职，积极投入到防疫工作各个环节中，并主动帮助社区工作人员筑牢疫情联防联控网，保护居民身体健康，受到区及社区的肯定。

（三）营运服务不断提升。

坚持服务民生为出发点和落脚点，每天为市区十几万人次的市民公共出行提供保障。一是完善公交服务网络。今年新开公交线路4条，优化延伸5条，增加了南山新区、河西片区、东部新城的公交服务覆盖范围。二是推行绿色环保车辆应用。开展2021年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动，积极倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。在新能源公交车推广应用方面取得了显著成效。在2021世界制造业大会上，“氢·能明天——六安301线路氢能公交示范运营成果”正式发布。氢能源公交车在全省率先投入使用，填补了省内燃料电池公交的空白。三是推进智慧公交建设。打造智能公交场站，在监控、网络建设基础上，新增车辆识别系统，实现车辆出入自动管理。新建4座智能公交站亭，积极运用电子站牌、手机APP等信息化产品，为公众提供准确、可靠的信息服务。全面推进“交通联合”卡互联互通，推广普及银联云闪付、支付宝、社保卡及安康码等支付，服务品质进一步提升。四是加强运营管理。借助互联网、大数据等现代化手段科学进行调度，有效提升运营效率和服务质量，确保公交车辆文明有序、正点运行。全力做好春运、节假日等重要节点公交运输保障工作。“爱心送考”17年，免费服务考生，全力保障三考。

（四）安全生产放在首位。

一是构建全方位安全责任体系。领导带头履行“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”制度，层层签订安全生产目标管理责任书，全面落实安全生产责任。细分目标，双重考核，在进行安全生产工作专项考核的同时，将安全生产工作与部门、岗位的工作业绩、奖惩和员工的绩效工资相挂钩。二是创新安全宣传教育。积极开展线上线下培训教育。委托专业机构开发营运安全服务教育培训平台，公交驾驶员在线学习交通法规、服务规范等内容，推进培训教育常态化。三是强化安全监管。坚持部门自查与总公司检查相结合，专项整治与隐患排查相结合，有针对性地开展安全生产检查。今年未发生较大安全责任事故，各项安全生产指标稳中有降。

（五）文明创建常态长效。

一是加强公益广告宣传。利用公交车、公交站亭、公交场站等载体刊播公益广告，大力宣传社会主义核心价值观、文明健康、绿色环保等内容，营造浓厚创城氛围。二是开展志愿服务活动。志愿服务常态化，到场站、入社区，进行创城问卷调查、清洁家园、文明劝导等。三是加强服务考评。深化星级服务，修订各项制定，细化服务标准，严格考核激励，提高为民服务主动性。四是加强基础建设。南山公交停保场开工建设。对城区公交场站、总公司办公楼进行维修改造，绿化带硬化，清除卫生死角，环境整体提升。五是创先争优培树典型。全体党员职工立足岗位争先锋，履职尽责做表率。今年，7路公交线获评全国巾帼文明岗。

（六）内部管理逐步规范。

一是健全完善规章制度。修订营运驾驶员管理办法、制定驾驶员优质服务管理实施方案和后勤保障办公室管理制度、考勤管理办法等并严格制度执行，推进制度化管理。二是建立完善组织机构。新建稽查科，发挥稽查监督作用，提高公交服务水平。成立内审工作领导组，进一步加强和规范内部审计工作。成立新闻宣传工作领导组，塑造企业形象，展现企业精神面貌。三是加强后勤保障。强化人事管理，组织各类培训，调动干部职工的积极性、主动性、创造性。抓好日常成本核算，狠抓增收节支，确保财务管理规范有序。认真做好物资供应、材料保管、车辆采购、修理、年检等各项工作。优化公交食堂岗位，严把食品质量安全关。

二、面临困难

1、运营亏损严重。公交运营成本严重倒挂，且承担着社会公益性任务，营运严重亏损。

2、内部管理有待加强，管理队伍适应企业发展的能力急需提高，高素质人才缺乏；服务质量考核标准、管理制度需进一步完善。

三、2022年工作计划

2022年，我们将认真谋划好以下各项工作：

（一）压紧夯实党建工作基础。

严格履行党建第一责任人的责任，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。坚持党建引领，立足服务定位，打造过硬队伍，以奋斗精神加快发展，以优质服务促进发展，以实干作风推动发展，促进党建和业务工作“双融合”“两促进”。创建党建工作特色品牌，充分发挥党组织政治、思想和组织保障作用，迎接党的二十大召开。

（二）弛而不息加强党风廉政建设。

执行党风廉政建设责任制，加强党纪党风和廉洁从政教育，继续推进廉政文化建设，不断增强党员干部拒腐防变能力，努力营造风清气正的干事环境。弘扬艰苦奋斗作风，执行厉行节约规定，持续狠刹“四风”。加强行业自律,严格执行从业人员职业操守和行为准则,强化岗位责任意识，提高办事效率，以良好作风带行风。

（三）全力以赴抓好文明创建工作。

按照创城标准进行提升完善，规范车辆营运秩序、提升公交服务水平、保障良好车辆卫生、加强车厢文明建设、强化站点文明管理、保证车辆运行安全、推进志愿服务活动等，进一步扮靓公交窗口，展示我市文明城市创建的良好形象。

（四）积极应变探寻企业发展方向。

谋划公司“十四五”发展规划，坚持改革创新促发展。一是优化智能信息系统。推动公交扫码乘车多元化。二是提升硬件设施水平。三是持续优化运营服务。四是推进安全生产标准化建设。五是深挖潜力增效益。六是健全内部管理制度，提升企业经营管理能力和水平。