客运专线信号工程施工工艺及标准10-12

第一篇：客运专线信号工程施工工艺及标准10-12

**客运专线信号工程施工工艺及标准

一、竣工图交电务段6份，其中存档一份按A4叠装订，另附一份电子版。

二、关键设备须电务段整修调整、入所测试。

（1）ZD型；（2）继电器；（3）ZPW2000A发送、接收、衰耗盘，室内、外隔离器；电缆模拟网络，空心线圈，调谐单元、匹配单元（4）变压器；（5）整流器（含整流匣）；（6）防雷单元；（7）信号用灯泡；（8）阻容元件；（9）电子接收器；（10）信号点灯装臵；（11）电源屏经电务段现场整修。

三、施工安全问题

施工前施工单位必须与电务段签订《施工安全配合协议》。工程不得转包。过渡工程必须与正式工程同一施工队伍、同一技术负责人、同一施工组长。

1、既有线施工

（1）、开工前施工单位项目部与车间、工区交底，包括人员组织、工作内容、工期、设计图纸、设备器材型号、施工方案、对配合的要求等，制定阶段性计划。

（2）、协商配合方案、联系方式等。

（3）、每天施工班需要电务段配合时提前24h下发配合通知书，明确需要配合的内容，评估对既有线设备、特别是对安全的影响，共同确定施工方案。

（4）、对地下电缆严格按路局212电报执行

2、既有机械室内施工

（1）、必须有设计（特别是过渡设计），交电务段审核，共同制定保证既有线设备正常使用的措施。

(2)、在老机械室内新加组合架施工时，与老组合架之间拉隔离绳进行隔离，施工时施工者必须做到不碰、摸老设备。

（3）、在老组合架内施工时，在“天窗”点内进行，每天提出工作量，进出机械室时核实，每干一项都有配合人员签字。

（4）、在老组合内施工时，配线必须使用不同的颜色，并且挂牌

（5）、过渡线、模拟试验等临时封线（含室外电缆）必须单独提出，经车间干部审核。实施中，配线必须使用不同的颜色，并且挂牌，除在牌子上写明来去端子外，必须有施工者、施工方管理者、电务段配合者三人签字。如果在施工中不执行此措施，发现一处扣1000元、在停电施工时发现一处扣10000元，并且全部项目部停止施工进行整顿。

3、新线施工

（1）开工前施工单位项目部与车间、工区交底，包括人员组织、工作内容、工期、设计图纸、设备器材型号、施工方案、对配合的要求等。双方共同协商配合方案、联系方式等。电务段配合人员定期、不定期去检查。（2）隐蔽工程、过渡线、模拟试验等临时封线的要求同既有线一样。

4、为保证信号设备可靠运用，各种组合柜、综合柜、移频柜、室外轨道电路等熔断器均采用高可靠性能的液压断路器；用于区间信号点灯的，应采用热延时原理的断路器。

四、器材问题

1、设备购臵在签订合同的同时签售后服务合同。

2、主要设备的质保期15年。

3、主要设备、器材必须经电务处同意，其它电务段同意。

4、应交给电务段预算内全部工程备用器材及设备专用工具及备件（控制台、转辙机、电源屏等）。K5B,CTC,CTCS(ATP)应答器等配件。

五、电缆敷设

1、隐蔽工程（地线、电缆沟、过道电缆）必须有电务段配合人员在隐蔽工程检查证上逐项签字。

2、电缆沟的位臵必须在准备开挖前与车间主管共同确定，做好标记。电缆（特别是区间电缆）必须敷设在路局和客指规定的电缆沟位臵，除非有特殊情况并与电务段协商好处臵和防护方案，否则绝不得敷设在现在和将来废弃的线路边，绝不得敷设在铁路地界外。客运专线区间应有信号电缆沟（槽）。根据路局要求施工单位除留足本次施工所需过道钢管外，还要在站内和区间均在设计过轨处防护管留50％的空径，以便考虑以后的改扩建需要。

3、区间电缆沟深不得小于1200mm。站间联系电缆原则上每5Km一个电缆盒接续（接续盒必须与其它电缆盒设在一起），设在两站中间靠近信号点处用一个电缆盒接续，其余地方可用地下接续。以满足维修测试、故障查找的需要。

4、电缆防护用钢管严禁外露，需水泥包封，包封厚度大于100mm。

5、室外电缆敷设时，电缆接续点（中间有设备除外）不得少于1000m，电缆地下接头处必须埋设电缆地下接续标，一条电缆中间设有接续点，必须是同一规格电缆。

6、电缆地下接续质量要求：地下接续原则使用郑州产品，不得使用热可缩，电缆接续必须保证A、B端及芯线相接正确

7、干线电缆敷设时将贯通地线放在电缆槽外或电缆沟底。区间电缆沟深不小于1200mm(水田1400mm)。遇取土地段应适当加深，遇一般障碍物不宜随意弯曲，电缆沟应尽量靠近线路。贯通地线在特大桥上每200m辅设一根地线。

8、电缆标埋设：

（1）直线距离不大于50m设1个。（2）在电缆沟分支、转向处必须埋设。

（3）根据铁道部铁运电【2005】115号要求，统一电缆标桩、警示牌标准，电缆标50米，埋深0.4m，需增设0.4m见方，厚0.2m的混凝土底座，警示牌间距按100米设臵，具体标准执行电务处《关于公布电（光）缆标桩制作、安装标准的通知》。潍坊信通公司生产。为埋设正确，应随敷设电缆的同时埋设电缆标，不准待竣工时一次埋设。

六、电缆经路及防护

1、电力电缆、回流吸上线的敷设不能与信号电缆同沟，与信号电缆交叉的地方，要求与信号电缆的垂直距离必须保持300mm以上，并且回流吸上线、防雷地线、屏蔽地线应采用绝缘塑料管进行绝缘防护，以使信号电缆与回流吸上线、防雷地线、屏蔽地线间完全绝缘隔离。

2、引入箱盒的信号电缆引入箱盒防护管时的弯曲半径不得小于电缆直径的15倍，数字电缆余量不准在箱盒底部采用盘圈埋设，并且防护管与电缆之间必须用麻袋片进行缠绕防护。

3、电缆过桥、涵及分支引接缆应采用统一、规范的砖（石）砌水泥包封，做到表面光洁，整齐美观。

4、电缆上路肩时采用钢管防护道并加设电缆槽水泥包封防护。

5、新建、改建的的车站站台上采用电缆槽道，设臵电缆维修手孔，以便故障查找、维修更换。

6、各类引接线、跳线采用FAD（护套型道岔跳线）及FYG型（护套型钢轨引接线）。

7、贯通地缆采用带报警监测线的环保型地缆，在一端设贯通地缆断线故障报警。

8、严格执行部颁“ZPW-2000系列施工技术标准”“ZPW-2000A、自动闭塞施工安装过程工艺标准”，2000A区间电缆要求定长配盘，不允许地下续接，站间联系电缆要求足盘，尽量减少地下接续接头，地下接续必须采用冷封胶接续盒，不得采用热缩接续盒；调谐单元、空心线圈的引接线与钢轨连接要求执行济电技函［2005］19号文件。

9、客运专线应考虑统一电缆槽道和管路，规范电缆走向，主干电缆建议在排水沟与路基坡脚之间敷设，过道防护管应随路基工程一次完成。

10、电缆及贯通地线防护采用复合材料电缆槽，过桥、涵处有封堵、防断、防火等措施。

11、站内、区间干线电缆备用芯线贯通接至分线盘，并做好标识。

12、电缆在过桥、过涵处，特别是保护管拐角处要填充软材料，防止电缆破皮造成电缆护套与桥体连通导致感应电烧损电缆

七、信号机

1、高柱信号机必须进行接地防护，采用直径6mm园钢将各机构分别与信号机梯子可靠连接，通过信号机梯子（信号机梯子街口应焊接）焊接至贯通地线。

2、信号设备的外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m，与回流线距离不得小于1000mm，不能达到要求时应按规定采取防护措施（最好区间信号机全部改为矮柱信号机，站内不能改矮柱的应采用LED型）。

3、高柱信号机和矮柱列车信号机构采用铝合金机构，桥上安装信号机也必须采用铝合金机构，梯子要镀锌处理，撑为直角。

4、调车信号机用变压器采用BX-34型，淄博电务器材厂生产。

5、列车信号机灯泡采用卤钨柱型新光源灯泡。

6、根据路局要求：为了解决因电缆漏泄等原因造成区间信号机“双断丝）时灯丝继电器不能可靠落下问题，要求采用高可靠JZXC-16F型灯丝继电器

7、所有列车信号机室内必须安装隔离变压器BXGR-35（采用淄博电务器材厂生产的阻燃带温度控制自动保护型）。

8、区间信号机要悬挂具有反光功能信号机名称牌；在2接近信号机机柱上悬挂具有反光功能的一个斜杠标志牌，在3接近信号机机柱上悬挂具有反光功能的三个斜杠标志牌；在反方向进站信号机外方900m、1000m、1100m处分别设臵1、2、3斜杠预告标。

八、站内轨道电路

1、送、受电端连接线固定后的钢丝绳（所有钢丝绳必须采用防腐型）不得与箱盒外壳、扼流变压器中点连接板（采用一体的）相碰（可加绝缘板），钢丝绳穿越钢轨时，距离轨底不少于30mm，用防混卡防护。

2、限流电阻采用固定抽头式。

3、辙岔芯处跳线采用“四纵两横”双套化。

4、尖轨与基本轨处跳线采用“四横两纵”双套化。

5、采用电子接收器，防护盒采用FH-4型。

九、区间移频轨道电路

1、区间调谐单元（设备）引接线采用钢包铜和全钢防腐型双套等阻引接线。空心线圈可用单套，但为引回流线增加的空扼流使用双线，可用全钢的，空心线圈增加一根钢线。

2、补偿电容距离一定要安装标准，误差不大于0、5m，安装在电容枕内，电容枕注意不要丢了外壳。电容容量符合载频要求。

3、护轮轨需加装绝缘，200m之内的在两端各加装一组；大于200m的每隔200m增加一对绝缘。当应答器安装在有护轮轨的地方，在应答器前方（迎列车方向）200mm处加装一对绝缘。

4、区间横向连接可用5×50mm扁钢当连线，过轨处立在灰枕边缘（不能影响大机作业）。吸上线禁止从空心线圈中心点引出，可从扼流变中心点引出。

5、室外调谐单元、匹配变压器的防雷，横向及纵向防雷元件均采用低转移系数匹配变压器及空心线圈带劣化指示的防雷单元防护。

6、相邻轨道电路区段不得连续加设空扼流变压器。加设的空扼流变压器，钢轨侧线圈接钢轨，轨道侧线圈不能开路，应在轨道侧线圈接空扼流补偿器(安装在轨道箱内)，以防产生高电压。

7、吸上线附近的扼流变压器容量应适当增大容量，一般采用(800～1000A)。

8、两轨道间的简单横向连接线起等电位连接作用，不得直接接地(通过防雷元件接地)。

9、两个完全横向连接的距离不得小于1500m，两个完全横向连接的距离大于等于2000m时，两者之间应增加一简单横向连接，简单横向连接之间的距离不得小于1000m。禁止紧邻两处进行完全横向连接，横向连接处有吸上线的，必须进行完全横向连接。

10、每项目部必须有2台进口钻机。

十、室内

1、接收和发送的配线应分别走（含引向微机监测的线），不得走一个走线槽

2、K5B的联锁柜、接口柜是悬空式防雷不接地，电源柜在安装时应与联锁柜保持100mm距离。

3、微机室应安装防雷系统。

4、分线柜必须采用“防雷分线柜” 及带裂化指示的防雷元件。（深圳生产）

5、通信记录仪，采用北京恒业公司产品，电源从电源屏引入供电，放臵在专用设备柜内。

6室内电缆沟内的配线全部使用电缆，不得使用普通塑胶线，拐角处加防护，有防鼠措施。

7、接口柜（或安装电缆模拟网络机架）至分线盘与接口柜至组合架轨道电路线把分开设臵或单独绑把；移频柜至组合架，轨道电路发送、接收线对采用屏蔽线或纽绞线并与室内条件线分放。

8、区间电源屏24伏电源至移频柜的电源线应做粗纽绞，其压降不得大于1V，在走线架上与条件隔开走线。

9、电缆引入室内，对SPT数字电缆四线组在配线端子处打开，尽量多保留内屏蔽和四芯组，提高抗干扰性能。

10、新建和改建车站应按照《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》（铁运［2006］26号）要求，采取系统防雷和电磁兼容综合防护。新建信号楼时应采用电缆间引入方式并结合房建工程一并设臵机房建筑物雷电防护和屏蔽，改造的车站进行补充和完善。

11、计算机联锁、ZPW-2000A、CTC、TDCS、微机监测等设备用机械室要采取墙面屏蔽措施，防静电地板下部要设臵网格地线。

12、地线连接新建客运专线按铁道部《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成［2006］220号）文件要求执行。

13、其它地线连接

（1）所有分支地线采用25 mm护套铜缆，与贯通地线一侧进行T型连接并防护；另一侧采用25mmφ10舌型接线片压接端子连接。防雷等地线采用截面积10mm铜芯电缆，并采用10mmφ6

2舌型接线片压接端子连接。

（2）轨道电路所有等电位线采用截面积70mm铜芯电缆，电缆两端均采用70mmφ10舌型接线片压接端子连接。

（3）信号机构与梯子间、梯子与贯通地线连接采用25mm铜缆用焊接方式连接。

（4）所有进信号楼电缆的钢带须在电缆引入口处用6mm的铜芯塑料软线焊接后与接地汇集端子排连接。若接地汇集端子排与电缆分线柜间的距离不大于5m时，可在电缆分线柜处与电缆铝护套连接在一起后连到电缆分线柜处的接地端子排上。

十一、道岔

1、侧线道岔转辙机采用不断线电机；道岔转辙设备上齐防护罩道岔安装装臵应采用部颁标准图安装，角钢及杆件应镀锌，安装电转机短角钢采用长孔（20×60）。

2、电转机蛇管采用钢线双层橡胶管。

3、道岔二极管采用淄博电务工厂定型产品。

4、道岔第二、三连接杆不良绝缘必须更换。

十二、室外各种箱盒安装

1、保护管如果与基础长度相近，为避免电缆折坏，应减小保护管长度或加长基础

2、轨道箱、信号变压器箱、灯丝转换箱均采用XB2型分体式，HF-

7、HF-4采用分体式。

3、变压器箱安装

（1）用于轨道电路时，箱盖应向所属线路方向开，变压器

22箱最突出边缘距钢轨内沿1500mm（在两线间时放于两线间），两箱基础边缘相距200 mm，基础顶面应与钢轨顶面相平。扼流变压器箱保护管如太短会造成电缆外露，必须在电缆引入封端时加长保护管。

（2）用于高柱信号机时，安装在显示方向侧，变压器箱中心线对准信号机柱中心，箱边距机柱边缘380mm，变压器箱基础顶面（站内）与钢轨顶面平、（区间）信号机箱基础面距自然地面150 mm，机柱达到埋深要求。

（3）进站、进路信号机采用两个XB-2型箱分设。

4、方向盒安装

（1）、方向盒必须放在线路边，不得放在路基下，不利于维修。

（2）方向盒与其它箱盒安装在一起时，其基础应与其它箱盒基础顶面一致。

十三、设计方面：（如果设计达不到此要求，提前沟通协商）

1、电源环线按传统做法应双绕

2、微机监测的电源输入监测要从电源闸刀上部取条件。

3、因信号机、轨道电路、电码化、区间设备都是从室内独立送出去的（正线之间的渡线不行），建议按上行方向和下行方向分束，及上行咽喉和下行咽喉分束，室内排列组合架时按4部分排列。这样能减少故障时的影响范围，对天窗修也很有利。电缆能分开更好。

4、五级牵引道岔故障时，显示设备无法区分是哪台故障，现在信号工的业务水平，很多人到机械室也不一定能找到。为便于维修和处理故障，建议在控制台上加上每台转辙机的表示。我已安排加了多站，因每台转辙机的表示继电器有多组空闲接点，完全可以做到电路独立。

施工单位：

施工单位代表：

经办人：

联系电话：

协议签订日期：

接管维修单位： 接管、配合单位代表： 经办人：

联系电话： 协议签订日期：

第二篇：《装饰工程施工流程及工艺标准》

装饰工程施工流程及工艺标准

一

店面交底：

1）项目经理接到派工单后，由监理通知，确定第一次交底时间及地点；人员；项目经理或工长→监理→设计师。

2）店面一次交底不要搞过场，设计图纸与报价必须吻合，缺图纸或者报价不符，监理必须有记录报客服或副总由高层决定应对措施，图纸报价应有客户签字认可，没有签字的图纸报价，拒绝开工。

二

现场交底：

1）确定图纸，报价无异议由设计师约客户确定时间，现场交底人员；设计师→监理→项目经理→现场负责人。

2）设计师与施工负责人对照图纸现场详细交底，有异议（即改动方案）必须经客户同意确认签字。

3）监理在履行职责同时，必须协助项目经理把该施工现场不利因素阐述于客户；墙体结构→施工洞→顶部水平度→阴阳角垂直度→墙体龟裂，一系列因素经装修后达到何种程度，让客户提前明白现有存在问题，便于后期工程顺利完成。

4）电工或现场负责人初步与客户协商好水电位置，预估出大致费用，确定客户是否接受。

三

材料验收：

1)交代完现场施工方案，项目经理提前通知监理材料进场时间，由监理联系客户验收材料，并做详细解说。

2)材料验收完毕，客户签字认可，确定开工时间，项目经理安排成品保护事项，提前做好成品保护。（按文明施工规范成品保护执行）。

组织人员进场：

1）按公司形象工程规范，合理组织好施工人员，报监理登记于展示牌施工人员栏。

2)登记人员不得随便更换，让客户有安全感，如因此导致客户投诉，项目经理负全责。

四

水电改造施工：

1.工艺流程：画线定位—开槽打孔—布管——验收——水泥沙浆封补

2.施工工艺标准：

1）水路改造施工时，根据厨房，卫生间实际情况及客户需求，合理定各水点及管道定位走向。

2）开槽用无齿锯开槽，开槽顺直，凿墙深度应保证暗敷管道在墙面，地面内粉不后不应外露，且应避免水平墙槽的开槽，防止破坏墙体结构。

3）水管应安装布局合理，横平竖直，管线不得靠近电源，与电源间距最短直线距离200毫米槽内打眼，管线与卫生器具连接严密。

4）槽内打眼，打眼上木塞用铜丝固定。

5）改造完毕，未封闭之前由监理和客户一起进行注水打压实验，打压0。6mpa，保持十分钟下降不超过0。05mpa为合格，合格后用水泥砂浆缝补。

6）水路改造时须注意管道走向及遇留接口，角阀等的位置，高度尺寸的要求。坐边器给水管安装高度一般距地面至角阀中心250毫米，洗面盆冷热水与留接口距地面高度一般为350到450毫米，淋浴阀高度一般距地面接口中心线1050毫米。

7）布冷热水管时，布管应热上冷下热，左热右冷。中心距不少于150毫米。

五

电路改造施工：

1工艺流程：划线定位→切槽开孔→布管埋盒、箱→穿线

2施工工艺标准：

1）电路改造施工应根据设计要求及客户需求，确定各用电设备、电源、开关、插座、灯具、光源等位置以及管线走向、标高，划线定位。

2）暗埋在墙体地面内的电源线，须在墙体地面用无齿锯开凿，开凿深度应保证在暗敷在墙地面内的线管，粉补后线管不外露，还应避免长距离水平在墙面开槽，以免影响建筑结构。当线管长度超过15m或有两个直角弯时，应增设拉线盒。

3）同一室内的电源开关、插板、电话、电视、网线等插座应在同一水平高度差小于5mm。

4）电源线暗埋在墙体内时，必须穿线管保护。导线在管内不能有接头和扭结，线管弯曲时应使用配套弯管工具弯管，不能有褶皱。如遇承重墙不允许开深槽时可以采用橡胶护套线管代替PVC线管，固定方式为打眼上木塞铜丝固定。

5）电源线配线时，所用导线截面积应满足用设备的最大输出功率（正常用BV2.5配线，空调使用BV4配线）。

6）电源插座底边距地宜为300mm，开关板底边距地宜1300mm。

7）同一回路电线应穿入同一根管内，16mm的线管管内穿线总根数不应超过3根，电线总截面积（包括绝缘外皮）不应超过管内截面积40%。

8）线管口应平整无毛刺，不应有折扁和裂缝。

9）通讯线、音响线、信号线等热电线路电源要流畅，取向距离要短，暗管水平

铺设不宜超过30m，否则，应加装过路盒。强弱插座水平间距应不小于500mm，强弱电线不可以穿入同一根线管，既可减少它们之间的电磁干扰，又可防止安全事故的发生。

10）厨、卫应装防溅插座，开关应装门外。电线与暖气、热水、煤气管之间的平行距离不应小于300mm，交叉距离不应小于100mm。

11）穿入配管导线的接头应设在接线盒内，接头搭接应牢固，绝缘带包缠应均匀紧密。

12）须分色，电源线的火、零、地三线分别为红、黄、黄绿双色线，开关的控制线（电源线和回火线）分别使用红线、黄线，禁止使用花线（双色线）作火线或零线。

六

防水工程施工：

1.工艺流程；防水涂料基层清理→水泥砂浆找补、找平→涂刷两遍成活→闭水试验

2.施工工艺标准：

1）涂刷防水涂料时应先横刷后竖刷，阴阳角处的多涂刷1—2遍。

2）防水层应从地面延伸到墙面，高出地面300mm；浴室墙面的防水层不得低于1800mm。

3）在管套、卫生具根部等部位，应先做防水附加层。

4）涂膜表面

无气泡，无褶皱，无毛刺、无破损。闭水实验24小时无渗漏。

七

吊顶工程施工：

1.工艺流程；弹水平线→放样→确定吊点→安装主龙骨吊杆→吊件→安装主龙骨→调平→起拱→安装横龙骨→整体调平→校正→安装石膏板（自攻丝固定）

2.施工工艺标准：

1）进场放线（即水平线）算材放料（可耐福石膏板，轻钢系列）。

2）根据设计标高，找出相应水平点，定点弹线，位置准确，弹线清晰。

3）主龙骨吊杆间距应小于一米，应顺直遇灯位处应增设吊杆，改动位置。

4）副龙骨应紧贴主龙骨安装，副龙骨之间间距应小于40cm。

5）边龙骨应按设计要求弹线固定四周墙壁，内衬木块定点间距小于35cm。

6）校正好主次龙位置及平整度，连接处应错位用连接件安装。

7）打面积吊顶，主龙骨间距小于80厘米，副龙骨间距小于40厘米。自攻丝间距小于25厘米字攻丝长度标准2.5厘米，石膏板接缝处留缝3到5

毫米填补嵌缝石膏，缝隙上方必须有龙骨，或加填石膏板，用胶钉牢。

8）吊顶内有木龙骨必须三面刨光满刷防火涂料。

9）直线吊顶直角拐弯处，石膏板应错缝连接。防止接缝开列。

10）发光灯槽外沿用细木工板固定增加平整直线度。

11）杉木板吊顶，错缝对接，表面平整，钉眼填补到位，表面光滑无毛刺。

12）吊顶木工做时，电工必须到场配合，布线，定位，以防因龙骨导致射灯便位。

3．验收标准：石膏板面平整，缝隙标准，立面和发光灯槽小面，平直，纸面无破损，接口缝不透空，大面积平顶应错缝拼装。

八

隐蔽验收：

隐蔽工程施工完毕，监理必须自检合格后，负责通知客户并组织验收。相关人员到场：项目经理→电工→监理。项目经理与电工陪同客户做好水电路测量工作，监理做好记录。电工向客户统计所使用灯具及开关插座的数量，提供水电路布局草图，设计师负责电路图一式三分，合格后监理负责填写《隐蔽工程验收单》《防水工程闭水实验记录单》经相关工作人员及客户签字后方可进入下步工序。

九

木做工程施工：

A．门及门窗套

1）门窗套上口，内外定点水平，两侧立面垂直定位，打眼，划线，预埋木楔上下间距小于等于35厘米。

2）基层木工板应用整齐，安装牢固，立面垂直，钉冒低于木工板平面。

3）饰面板安装满封胶用蚊钉45度固定与套线拼接处v型平齐连接（混油）清油套线则高于面板无缝隙，封底漆后再修高出部分。

4）安装门合叶，应双面刻槽，槽大小深浅与合叶厚度大小吻合，严密，合叶螺丝必须上齐，丝冒平整，不倾斜。

5）门制作应选用优质木工板，两层，两面错缝开槽，间距小于30厘米，深度小于6毫米，满封胶双面饰面板压制而成，夏天不少于三天，冬天不少于五天，在校正线条收口。

6）门锁安装要适中，锁舌盖板与门档应平整对齐，结合严密，松紧适当

7）清混油门拼压杜绝用碎板拼凑，内衬板必须正张。

木作门及门窗套验收：

1）门窗套制作牢固，表面平整上沿水平，条线顺直，上沿水平度小于等于1毫米，两侧立面垂直度≤3毫米。

2）清油门及套，表面平整光滑，无锤印无划伤，碰角准确，接缝严密，开关灵活无响声，门扇平整度小于等于3毫米，门与套上沿缝隙小于等于2毫米，地面留缝8—10毫米，两侧面留缝小于等于3毫米。

B.柜体制作：

1）柜体清。混油内部收口规定用半圆松木线条收口，抽屉内收口同样标准，抽屉外挂板内侧清油贴波音软片，混油刷白漆。

2）柜体册立面饰面板小于两米四，无接茬，超出混油接茬留3毫米缝，内实（饰面板与衬板错缝），清油则必须接茬平整无缝，纹路一至。

柜体制作验收标准：

1）柜体清混油外柜，内沿统一收口，收口线平齐光滑，无毛刺。

2）柜体外侧内衬细木工板两层，外饰面板要求平整清油对缝，对纹，无锤印，无划伤。

3）柜体与线条收口，混油v字平齐，清油平齐无缝，无收缩。

十

中期验收：

木制作收口具备中期验收条件后，监理必须自检，合格后及时通知客户并组织验收。相关到场人员：项目经理、监理、工长、设计师《负责带工程变更单》。项目经理，工长，设计师与客户核实工程量，设计师详细填写《工程变更单》并计算中期款所数额。客户须在三天内交纳中期款，否责公司有权对工地进行停工处理，工程工期顺延，监理认真填写《分阶段验收记录单》。因为增项和其他原因，项目经理和监理应提前预知延期事宜，应与客户签定《工程延期单》。经相关人员及客户签字确认后方可进入下一步工序。

十一

瓦工工程施工：

1.工艺流程；墙砖工艺：基层清理→定位方线→选砖→墙面找平湿润→面砖浸水阴干→粘贴→表面清理→勾缝养护。

地砖工艺：基层清理湿润→定位防线→选砖→地面找平毛化→铺贴→表面清理→勾缝养护

2.施工工艺标准；

1）铺贴墙地砖的沙子要选用中粗河砂，其必须过筛子，过细或含量过大的沙子要慎用，避免影响工程质量。

2）墙砖铺贴前根据原墙面可施工条件，应浸泡砖，湿润程度以水不再冒泡为标准，且不少于2小时。

3）铺贴砖墙非整砖，宽度不宜小于整砖的四分之一，且非整砖应用于不显处，阳角处整砖起排、窗户两边宜用整砖，电盒位置墙砖套割整齐。墙地面应尽量通缝。阳角处应45度碰角。

4）铺地砖前应先用预排，选砖，在房间中心弹划十字线检查房间的方正，测量房间的几何尺寸，并根据十字线进行排砖，排砖时要考虑墙柱、洞口等因素，半块砖应置与边角，砖缝应于踢角或墙面砖对应。

5）铺贴墙地砖时，应边铺贴边用水平尺或靠尺检查，发现问题及时修整。砖面上溢出的水泥浆及时用湿布拭擦干净，待墙地砖干后白水泥或勾缝剂勾缝，将逢隙填满，保证接缝顺直无遗漏。擦干净后用电线插缝，保证接缝顺直无遗漏。

3.油工进场前，梯子、马镫需用软布保护，方可进行施工。

十二

油工工程：

1.工艺流程

1）混油工艺：基层面板清理→原子灰补钉眼、缝隙→原子灰打地找平→打磨、清理→喷第一遍底漆→原子灰找平→打磨清理→喷第二遍底漆→找补→打磨、清理→喷第一遍面漆→找补→打磨、清理→刷第二遍面漆.2）清油工艺：基层面板清理→喷第一遍底漆→冲钉眼、修补钉眼→打磨、清理→喷第二遍底漆→修补、钉眼、修色→打磨、清理→喷第三遍底漆→打磨清理→喷第一遍面漆→打磨清理→喷第二遍面漆

3）乳胶漆工艺：清理基层108胶水（白乳胶水溶液）封底→防锈处理→嵌缝处理→贴绷带→阴阳角弹线→石膏腻子找补阴阳角、局部找平→满刮第一遍腻子→找平→满刮第二遍腻子→找平→高级装潢腻子打底→打磨清理第一遍乳胶漆→局部找补打磨→刷第二遍乳胶漆。

施工工艺标准：

1）混油要用原子灰补缝，且要满刮，待干后必须打磨仔细，棱角分明。

2）清油面板施工前应对其进行表面清洁，刷一遍底漆，避免将面板表面划伤，影响油漆后的整体效果。

3）清油用调色腻子填补钉眼，必须保证颜色接近，并且要填补充实，打磨后平整，喷漆后半米只外不见钉眼。

4）油漆施工时的环境温度适中，木制作工程和湿作业工程基本完工。工地现场基本无其他工种施工，现场清理干净，空气中无浮尘，地上无物垃圾等，现场配畚灭火器，无明火，空气中湿度适中，现场通风，避免太阳暴晒。

5）刷漆时要对现场的成品以及半成品进行保护，且要湿地处理，并要配畚排风扇。

6）确保油漆遍数，且每遍之前都要仔细打磨

7）门的上下口一定要封漆处理，避免厨房卫生间潮气进入，发生变形，造成门关不严的现象

8）刮腻子之前要对原墙面进行检验，针对质量不合格的腻子或基层有空鼓脱落的，要将原有腻子铲除，后要用界面剂108胶封底

9）空心墙，轻体墙，等结构松散的，基层质量差的必须

满贴玻璃纤维或衬布，基层质量太差的贴布无效时要满粘石膏板

10）石膏板自攻丝要做防锈处理，板缝要填补石膏腻子，且粘贴绷带防止开裂

11）对原墙面开槽走电线的要用水泥填补再拿石膏补平后同样绷带防止开裂

12）三遍腻子按公司要求，阴角弹线，确保顺直。处理后基层表面应光滑，洁净，接茬平整，立面垂直，边角方正，无脱层空鼓，面层无暴灰裂缝等缺陷

13）灯具、开关面板安装完毕后，要将墙面顶面的缝隙仔细修补，确保其整观效果

14）最后要将施工过程中残留的油漆、乳胶漆进行清洁。要做到人去屋净

15）油漆表面要均匀一致、光泽均匀、光滑无挡手感，明显出不允许裹棱、流坠、皱皮、疙瘩、无斑迹、无透底、无裂纹等。装饰线、分色线平直均匀一致，五金玻璃洁净

16）油漆颜色均匀一致、棕眼刮平、木纹清楚、光泽均匀一致、光滑无挡手感，明显处不允许裹棱、流坠、皱皮、五金玻璃洁净。

十三

安装工装：

1.灯具安装施工工艺标准

1）各种电器面板安装要端正，紧贴墙面,四周无空隙。

同一房间开关或插座上沿高度一致，其位置应符合设计要求，开关通断灵活。

2）开关

边缘距门框宜为15~20mm，开关距地面高度宜为1300mm；暗装的开关应采用专用盒。客厅暗装插座距地面高度300mm为宜，在潮湿场所，采用密封良好的防水防溅插座。

3）固定灯具的螺钉或螺栓不得小于两个，当绝缘台直径为75mm及以下时，均可采用一个螺钉或螺栓固定。

4）固定花灯的吊钩，其圆钢直径不应小于灯具吊挂销，钩的直径，且不小于6mm。5、对大型花灯。吊装花灯的固定及悬吊装置，应按灯具0.5Kg以下时，采用软电线自身安装；大于0.5Kg重量的1.25倍做过载试验；灯具的重量超过3Kg时，固定在螺栓或预埋吊顶上；灯具重量超重灯具采用吊链，使电线不受力，灯具固定应牢固可靠，不得使用木契。

5）灯头的绝缘外壳不应有破损和漏电，对带开关的灯头，开关手柄不应有裸露的金属部分。

2.五金安装：

1）安装不锈钢合页，门吸

2）安装名门抽屉轨道

3）安装名门烟斗铰链

3.甲供五金件安装：挂衣杆，拉手，玻璃，门锁安装

十四

验收工程

1.由监理领取工程验收单并进行工程初验，填写工程验收单，复检无误后传给工程部经理。

2.工程部经理接到工程验收单，2日之内对工程进行验收，验收合格后，将验收单传至总经办，进行工地验收

3.工程验收合格后，监理约客户进行工程验收交工手续，相关人员到场，确认工程交接。

十五

保修期内维修工程

1.工程交工后，7日内客户结算工程尾款，若客户不缴纳款项结算，视为放弃工程保修权利。

2．工程在保修期内，接到客服部维修电话，客户须持有工程保修单，项目经理限2日内电联客户确定维修项目和维修时间，上报客服记录并及时回访满意度。

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END

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第三篇：客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准

客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准

铁建设[2005]160号 1

共有14条。

0.1 制订本标准的意义：统一客运专线铁路路基工程施工质量的验收标准,保证工程质量,实现建设一流客运专线的目标（1.0.1）。0.2 本标准适用范围: 1．本暂行标准适用于旅客列车设计行车时速200～350km/h的标准轨距客运专线铁路路基工程施工质量的验收。

2．无碴轨道铁路的路基工程尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的有关规定（1.0.2）。

3．对本暂行标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料、应符合相关标准的规定（1.0.2）。

0.3 质量要求： 客运专线铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体工程质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营的需要，（1.0.3）；同时还应符合家现行有关标准的规定（1.0.14）。

0.4 总则

客运专线铁路工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位、勘察设计单位等各方应按有关规定分工负责（1.0.4）。

0.5客运专线铁路工程施工应积极采用先进的设备和工艺，保证工程质量（1.0.6）。

0.6 对检测手段和检测人人员的要求：客运专线铁路工程应采用先进、成 熟、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有规定的资格。（1.0.8）

0.7 客运专线铁路工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其它工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料按相关规定保存（1.0.9）。

0.8 客运专线铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序（1.0.11）。

0.9 路基填料有条件时应作为结构物建筑材料采用集中供应方式（1.0.12）。

0.10 对参加施工及验收的各方人员要求：参加客运专线铁路路基工程施工有验收的各方技术、质量、监理人员和管理人员等，应经过施工质量验收标准的专门培训，合格后方可上岗（1.0.13）。术 语

共有23条术语。

基本规定

3．1 一般规定

3．1．1健全的质量管理体系和施工质量检验制度

施工现场质量管理检查记录应由施工单位按表3.1.1的规定填写,总监理工程师进行检查并做出检查结论。涉及试验方面：

1、工程质量检验制度；

2、关键技术工种上岗证书；

3、地质勘察资料；

4、计量器具设备；

5、工程材料、设备管理制度。

3.1.2路基工程应按下列规定进行施工质量控制：

1、路基基工程采用的主要原材料、半成品、配件、设备、施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行现场验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检验。

2、各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。

3、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。3.1.3路基工程施工质量应按下列规定进行验收：

1、工程施工质量应符合本暂行标准规定和铁道部现行有关标准的规定。

2、工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。

3、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格，各种检查记录表签证人员应报建设单位确认，备案。

4、工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查合格的基础上进行。

5、涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检验；

6、检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收；

7、涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测；

8、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质；

9、单位工程的综合质量应由验收人员通过检查共同确认。

3．2验收单元的划分 3．3验收单元的划分

3．3．1检验批的质量验收应包括下列内容： 1 实物检查，按下列方式进行：

1）对原材料、构配件和设备检验，应按进场的批次和产品的抽样检验方案进行；

2）对砼性能指标的检验，应按国家现行有关标准和本暂行标准规定的抽样检验方案进行；

3）对地基处理效果、路基填筑压实质量，应按本暂行标准规定的抽样检验方案执行。资料检查，包括原材料、构配件等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和抽样检验报告、施工过程中重要工序的 4 自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检验报告等。3．3．2检验批合格质量验收应符合下列规定： 主控项目的的质量经抽样检验全部合格； 一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍； 具有完整的施工操作依据、质量检查记录。3．3．3分项工程质量验收合格应符合下列规定： 分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定;2 分项工程所含检验批的质量验收记录完整.3．3．4 分部工程质量验收合格应符合下列规定： 分部工程所含分项工程的质量均应验收合格;2 质量控制资料应完整。地基处理、基床以下路堤、基床、路垫；边坡等涉及结构安全和使用功能的项目检验和抽样检测结果应符合有关规定。

3．3．5 单位工程质量验收合格应符合下列规定： 单位工程所含分部工程的质量均应验收合格;2 质量控制资料完整。实体质量和主要功能应符合相关标准、规范的规定和设计要求； 4 观感质量验收应符合要求。

3．3．6 当检验批质量不符合要求时，应按以下规定进行处理： 经反工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收；

2 当对试块试件的试验结果有怀疑时，或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失损坏等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，凡达到设计要求的检验批可予以验收。

3．3．7 通过反修或加固处理仍不能满足安全作使用功能要求的分部工程、单位工程，严禁验收。

3．4 工程施工质量验收的程序和组织

检验批由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理单位对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。

第四篇：客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（定稿）

资料简介：

本标准是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2005]84号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要，实现质量一流的目标，而进行编制的。

本标准在编制过程中，总结了我国铁路建设的成功经验，学习和借鉴了国际先进标准，充分体现了客运专线铁路的技术特点和质量要求，坚持了“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的编制原则。本标准具有以下特点：

1．突出了单位工程综合质量评定、实体工程质量及主要功能核查要求；

2．强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要；

3．明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责，可操作性强；

4．规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；

5．规定了质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据做到全面、真实、可靠；

6．统一了工程施工质量验收记录等资料管理与保存的要求；

7．提出了对参加客运专线铁路工程施工及验收的各方人员进行上岗培训的要求。本标准应与《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)等技术标准配合使用。验收过程中，当涉及结构安全、系统功能部分的设计文件或设计规范的要求与本暂行标准有差异时，应以标准高者为依据。

本标准共分13章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、洞口工程、洞身开挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、缓冲结构物、防水和排水、附属设施、隧道单位工程综合质量评定等。

第五篇：铁路客运专线工程施工质量管理办法

铁路客运专线工程施工质量管理办法

第一章 总 则

第一条 为保证铁路客运专线工程质量，规范参建各方质量管理行为，明确参建各方质量管理职责，提高工程建设管理水平，根据《建设工程质量管理条例》和《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部令 第25号），结合铁路客运专线实际，特制定本管理办法。

第二条 客运专线工程施工质量必须符合国家、铁道部有关标准、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求：

1．按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；

2．单位工程一次验收合格率达到100%；

3．开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；

4．在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求；无碴轨道结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营的要求。

第三条 客专公司加强对铁路客运专线工程质量的管理工作，督促和检查勘察设计、施工、监理、咨询等单位建立健全质量管理体系，确保建设工程质量。勘察设计、施工、监理、咨询等单位按铁道部第２５号令《铁路建设工程质量管理规定》及有关合同约定，承担质量管理责任。

第四条 从事铁路客运专线建设的参建各方，必须严格执行铁路建设程序，坚持“先勘测、后设计、再施工”的原则。

第五条 鼓励引进和采用国内外先进的科学技术和管理方法，提高铁路客运专线建设工程质量。

第六条 质量管理依据

1．国家和铁道部有关铁路工程建设质量的方针、政策、法规和规定；

2．国家和铁道部颁布的有关技术标准、规范、规程、验收标准； 3．经批准采用的有关的技术标准、设计文件和施工组织设计；

4．铁路公司与勘察设计、咨询、监理、施工、物资设备供应等单位依法签订的有关合同。

第二章 质量管理机构、相关部门及职责

第七条 客专公司对工程质量负总责，设计、咨询、监理、施工、物资设备供应等单位按照有关法律法规要求及合同约定承担相应的质量责任。第八条 由公司领导及公司相关部门组成质量管理领导小组负责铁路客运专线工程质量管理的组织领导工作。

第九条 质量管理领导小组的主要职责 1．审定公司有关的质量管理办法；

2．制定工程建设质量方针、目标，督促建立质量管理体系； 3．组织审核项目质量管理计划（或施工组织设计）等文件； 4．组织审批参建各方的质量管理文件； 5．组织对参建各方的质量信誉评价 6．组织调查处理质量事故。

7．定期组织质量管理专题会议，协调布置质量工作。

第十条 客专公司应成立专门的质量管理部门，配备专职的质量管理人员，落实质量管理责任。质量管理部门职责主要有：

1．负责编写质量管理制度和办法；

2．负责施工监理的管理工作，审核施工监理规划； 3．参加审批咨询单位的咨询大纲； 4．参加施工组织设计等文件的审核； 5．建立健全本客专公司质量管理体系，落实各项质量管理制度。检查咨询、监理、监测机构的资质；

6．督促参建各方建立健全质量管理体系，落实各项质量管理制度，监督检查质量管理体系运行的情况；

7．负责按规定办理质量监督手续；

8．负责组织单位工程验收。组织抽查施工单位检验批、分项、分部、单位工程验收（情况）资料；

9．负责组织质量事故调查分析，研究审查有关方案处理措施等具体工作；

10．按照铁道部的有关规定，负责组织参建单位质量信誉评价的具体工作；

11．定期组织施工质量大检查。抽查原材料、构配件、设备的现场验收；

12．制定目标责任考核办法，严格考核标准，确保质量目标的实现；

13．建立项目质量信息平台，信息档案；负责工程质量档案管理； 14．参与验工计价的审核工作，质量不合格项目不能进行验工计价。第十一条 客专公司应根据内部工作分工，明确客专公司相关部门的质量管理职责，落实质量管理责任。第三章 质量管理制度

第十二条 工程质量监督制度

在开工前，客专公司负责到工程质量监督机构办理质量监督手续，接受政府质量监督部门的监督。

第十三条 地质勘察监理制度

为确保地质勘察质量，在铁路客运专线建设工程初测和定测阶段实行工程地质勘察监理。

第十四条 初步设计咨询、初审制度

客专公司组织咨询、勘察设计单位对初步设计进行咨询、初审及优化，消除设计缺陷，提高设计质量。

第十五条 施工图审核制度

开工前，客专公司负责对施工图设计文件进行审核。未经审核或审核不合格的施工图，不得交付施工。

第十六条 技术交底制度 施工图设计完成后，客专公司组织设计、施工、咨询和监理各方召开技术(设计)交底会议，以明确工程的设计目的，了解设计内容和技术要求。

第十七条 施工图现场核对制度

接到施工图后，监理单位、施工单位负责施工图现场核对，按合同约定承担相应责任。

第十八条 施工组织设计编制与审核制度

客专公司组织编制项目施工组织设计，并报铁道部工程管理中心审核；对施工单位编制上报的实施性施工组织设计进行审批。

第十九条 工程地质核实制度

施工、监理、勘察设计单位对已揭示的工程地质情况，与原设计文件进行核实，不符时，由勘察设计单位负责处理。

第二十条 工程质量试验检测制度

客运专线施工单位、监理单位、咨询单位按合同约定设立现场试验室，并经当地政府有关部门认可，按有关规定开展试验检测工作。

第二十一条 施工测量复核制度

客专公司明确贯通测量、控制测量、施工放样的各项具体要求、规定、责任等。实行施工测量复核制度。第二十二条 工程质量检查制度

客专公司根据工程进展情况，进行工程质量检查，加强过程质量控制。

第二十三条 培训持证上岗制度

客专公司明确需培训上岗的专业、岗位、培训内容、考核标准及相关职责等，并按有关规定及合同约定对参建单位上岗人员进行监督检查。

第二十四条 变更设计审批制度

客专公司严格执行变更设计报批程序，做好Ⅰ类变更设计初审、上报和Ⅱ类变更设计的审批工作，确保工程质量。

第二十五条 施工质量验收制度

铁路客运专线各参建单位按照铁路客运专线施工质量验收标准，严格执行隐蔽工程检查签认制度，检验批、分项、分部和单位工程质量验收制度，竣工验收制度。

第二十六条 工程质量事故报告和调查处理制度

客专公司严格执行国家和铁道部有关事故报告制度，组织或参加质量事故调查、分析、处理，督促、检查施工单位按批准的事故处理方案进行整改和质量验收，确保工程质量； 第二十七条 质量责任追究制度

铁路客运专线参建各方建立质量责任追究制度，层层落实责任到人。

第二十八条 基础技术资料管理制度

客专公司及各参建单位建立基础技术资料的收集、整理、建档的管理制度。

第四章 质量管理过程控制

第二十九条 客专公司严格实施质量过程控制。设计、施工单位健全质量管理体系，强化质量自控；监理单位按照监理规范，严格过程监控；客专公司组织检查，实施重点控制；依法接受政府监督。

第三十条 勘察设计单位编制系统完整的《项目质量管理计划》，制订项目质量方针和质量目标，明确质量管理职责、管理程序和设计程序，强化外业勘察资料验收制度、设计文件复核、逐级审查制度、设计交底制度、现场配合制度、变更设计制度、设计回访等制度。对设计工作各个阶段进行质量控制，确保勘察设计质量。

第三十一条 施工单位编制系统完整的《项目质量管理计划》，制订项目质量方针和质量目标，明确质量职责、管理程序和作业程序，强化图纸审查制度、地质核实制度、严格执行技术交底制度、测量复核制度、施工组织设计审查制度、试验检验制度、工程质量检查验收签认制度、成品保护制度、质量事故报告和追究制度、技术资料收集保管归档等规章制度。严格执行三检制、把好工序质量关。对质量形成的各个环节进行控制，确保质量管理体系有效运行。

第三十二条 监理单位根据审批的监理规划，制订监理细则，落实质量责任制，严格旁站、巡检，见证、平行检验，按照质量验收标准及时组织检验批、分项、分部工程质量验收，并参与单位工程质量验收。

第三十三条 咨询单位履行咨询合同约定的质量管理职责，实施质量管理。

第五章 质量缺陷与事故处理

第三十四条 施工质量缺陷处理

在施工过程中或完工后，如发现工程存在着质量缺陷，根据其性质和严重程度，按如下方式处理：

1．当因施工引起的质量缺陷处在萌芽状态时，及时制止，并根据质量缺陷产生原因采取根除措施。

2．当因施工引起的质量缺陷已出现时，立即停工，施工单位立即采取足以保证质量的有效措施，并对质量缺陷进行处理，经监理工程师认可后，方可复工。3．当质量缺陷发生在某道工序或单项工程完工后，而且质量缺陷的存在将对下道工序或分项工程产生严重影响时，对质量缺陷产生的原因及责任做出了判定并确定了补救方案后，再进行质量缺陷的处理和下道工序或分项工程的施工。

第三十五条 竣工验收后质量缺陷处理

工程在质量保修期内发现质量缺陷时，按保修书规定，公司及时发出保修通知，由施工单位进行整改。

第三十六条 质量缺陷责任的判定

对质量缺陷责任予以判定。判定时全面审查有关的施工资料、设计资料及水文地质资料，必要时还应进行现场检测、钻孔等。在分清责任的同时，按规定明确质量缺陷处理的费用。

有争议的质量缺陷责任，按照合同纠纷的解决方式处理。第三十七条 质量缺陷的修补及加固

质量缺陷的修补和加固不降低质量验收标准，并在技术规范所允许的范围内。

第三十八条 质量事故的处理

1．发生质量事故，应立即停止施工并采取有效的安全措施。2．施工单位按规定及时上报。3．组织设计、施工单位在进行调查分析、诊断、测试或验算的基础上，对处理方案予以审查、修正，报公司审核同意后，方可下达指令恢复该项工程施工。

4．工程质量事故的责任划分和处理，按铁道部现行规定办理。5．凡对质量事故隐瞒不报，拖延处理或处理不当及未经监理工程师同意擅自处理的，对事故部分及受影响部分视为不合格，不予验工计价。