土建二标总结报告

第一篇：土建二标总结报告

德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

德商高速公路菏泽至曹县段土建第二合同段施工总结报告

1.工程概况

1.1工程开、竣工时间

本工程于2006年5月1日开工,全部工程于2008年11月5日完工。1.2主要工程内容

本标段为菏泽至曹县高速公路№2合同段，起点里程为K250＋100，终点里程为K257＋600，全长为7.500公里。线路为南北走向，在K252＋000—K254＋600设皇镇互通立交一处，分别于K253＋758和K254＋205处跨越G327国道和新兖铁路，设分离式立交桥一座。沿途经过菏泽市牡丹区安兴镇、菏泽市牡丹区皇镇乡、菏泽市定陶县陈集乡。本标段主要的工程数量：利用土方28875m，借土填方992505m，小桥31.04 m/1座,中桥47.04m/1座,通道桥82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/ 7道,被交道桥878.76m/1座,现浇箱梁3跨，水泥搅拌桩6840m,碎石桩119155m,路床40cm厚5%灰土处理78656m。2.机构组成 2.1管理机构设臵 2.1.1组织机构

根据该工程工期紧、任务重、施工难度大的特点，又是中国铁路总公司投资建设的重点工程，为此，我公司将该工程列为2006年度全公司的重点工程项目。我们将针对本合同段的具体特点，结合公司的资源状况，按照企业管理办法和ISO9001质量保证体系所确定的原则，组建精干高效的“中铁十局集团第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02合同段项目经理部”，作为我项目的最高统一管理机构，全面履行施工合同。

项目经理部由项目经理、副经理、总工程师组成项目生产质量、安全指挥系统。下设“六部两室”，即工程技术部、安全环保部、物资部、机械部、财务部、计合部、综合办公室、试验室，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理，按项目法施工管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理，打造出造型优美、线条流畅的精品工程。

项目经理部下设“五队一场”即：一个混凝土构件预制场、两个桥涵工程队、三个土方工程队。2.2资源配臵、队伍部署及任务划分

本项目配备了高素质的企业职工和机械设备。机械设备（土方施工、混凝土施工、钢筋加工等机械）为各工程队的自有机械，由项目部统一指挥、调配。

路基工程一队驻地设在K251+500路线左侧既有道路旁，承担K250+100-K252+200段的路基土方和防护、排水等项目的施工任务。

路基工程二队驻地设在K253+500路线右侧互通范围内，承担K252+200-K253+700段以及A、B、C、D、E五个匝道的的路基土方和防护、排水等项目的施工任务。

路基工程三队驻地设在K254+500路线左侧既有道路旁，承担K254+600-K257+600段的路基土方和防护、排水等项目的施工任务。

桥梁工程一队驻地在铁路以北，承担铁路以北的桥梁和涵洞的施工任务。桥梁工程二队驻地在铁路以南，承担铁路以南的桥梁和涵洞的施工任务。

预制场工程队驻地在皇镇被交道桥的C匝道内，承担本标段箱梁和空心板梁的预制任务。拌和站驻地在皇镇被交道桥的C匝道内，供应本标段所有的混凝土。3.质量管理情况

3.1工程质量检测情况和工程质量评价 3

33德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

在施工过程中，我们认真执行工程质量“三检制”，严格按验收评定标准规定的频率进行自检，加大检测力度，对自检不合格工程坚决推倒从来，并对责任人进行处理，坚决执行“三不放过原则”。从施工开始至结束没发生一起质量事故。

本工程从我单位自检，监理单位抽检以及总监办、质检站的检查结果看，各单位工程均满足验收评定标准的要求，均被评为优良工程。3.2质量控制措施

3.2.1建立建全质量保证体系

3.2.1.1质量目标

确保全部工程达到国家、交通部现行高速公路质量验收标准。工程一次验收合格率达到100％，优良率95％以上，皇镇互通立交被交道桥争创山东省优质工程。

3.2.1.2创优规划

以争创山东省优质工程为目标，建立健全各级质量管理QC小组，形成自上而下的创优网络，明确各级QC小组任务，制定切实可行的创优规划和措施，使工程质量始终处于全过程受控状态，积极推广“四新”，确保创优目标的实现。

3.2.1.3质量保证体系

我公司已通过ISO9001质量体系认证，形成一套完整的被长期实践证明是行之有效的工程质量保证体系。在本标段实施过程中，成立工程质量管理委员会，设立由经理部安质环保部、工程队质量检查室、工班质量员组成的各级工程质量检查监控机构，配备足够的人员、设备，形成由技术、组织、目标、过程、检测、经济、信息反馈和持续改进等环节组成的完整的工程质量管理体系。加强对“物资采购控制→业主提供产品控制→产品标识和可追溯性→施工过程控制→不合格品的控制→纠正和预防措施→质量记录”等质量保证体系的主要要素的控制力度，以工作质量保工序质量，以过程控制达到对工程质量的整体控制，进而实现质量目标和创优规划。3.2.2制定保证工程质量的措施

为兑现承诺，保证工程质量保证体系的有效运行，全面实现本标段的质量目标和创优规划，特制定如下保证措施： 3.2.2.1 组织保证措施

（1）建立健全本标段工程质量管理机构和保证体系，形成自上而下的工程质量监控网络。（2）明确各级质检人员的职责和权利，保证工程质量保证体系的正常运行。

（3）加强宣传教育工作力度，提高全体施工人员争先创优的自觉性、责任感和使命感。（4）实行质量一票否决权，将工程质量和每一个员工的切身利益挂钩，激发他们的潜能和创造力。3.2.2.2 制度保证措施

（1）建立健全管理人员的岗位责任制和作业人员的作业标准，以工作质量保工程质量。（2）建立健全工程质量自检互检制度，促进员工工作质量的不断提高。（3）建立健全工程质量检查评比制度，充分发挥专职和兼职的作用。

（4）建立健全工程质量奖惩制度，通过激励和制约并用的手段，实现质量目标和创优规划。（5）建立健全安全质量事故报告制度，及时控制事故发展趋势，减少事故损失。

（6）建立健全安全质量事故处理制度，全面分析事故原因，提出并落实改进措施，减少事故发生频率。

3.2.2.3 技术保证措施

（1）坚持图纸分级会审和技术交底制度。

（2）严格按照施工规范和操作规程组织施工，逐项编制施工工艺和操作质量标准。

（3）认真贯彻ISO9001标准，精心组织质量策划，编制切实可行的质量计划和作业指导书，使每个环节都处于受控状态。德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

（4）由项目总工程师主持编制实施性施工组织设计，报业主和监理单位审核批准后，严格遵照执行。

（5）严格技术复核制度，所有测量成果、试验数据和技术文件，都须经过认真复核审定后，方能生效。

（6）工程质量保证资料详实准确，正确反映施工全过程，满足竣工验收要求。（7）加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。

（8）设立项目中心试验室，强化对原材料、成品、半成品以及过程质量测控力度，准确及时反馈工程质量信息。

（9）积极推广“四新”技术，增加施工技术含量，不断提高工程质量。3.4缺陷责任期质量情况及完工评价

我单位对缺陷责任内工程质量排查工作积极进行，有效防治，能够做到按时保质交工。4.施工进度控制

4.2保证工程进度的措施

为保证本工程的施工进度，结合我单位的实际生产能力和业主对工期的要求，在加大机械设备、人员的投入的前提下，施工过程中严格按以下措施进行控制。4.2.1一般综合性措施

在接到工程中标通知书后，我单位立即组织有关人员如施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，于2006年5月完成先期准备工作，具备开工条件。

建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，经理部各部门部长和各工程队队长参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。本工程共调集专业技术人员30人，施工员20人，各种技术工人120人。

充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。

不断优化施工方案和生产要素配臵，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配臵，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。

实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。

重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。本工程截止目前没发生一起安全、质量事故，确保了工程施工的顺利开展。

在施工过程中积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁臵延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。

挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竟赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，经理部根据现场实际施工情况，结合各工程队提报的月计划认真进行分解到旬计划、周计划和日计划，并每日进行检查落实，及时分析并解决影响进度原因，确保了总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。

4.2.2运用网络计划技术实施动态管理

网络计划技术在施工企业已得到广泛利用，施工伊始，我们根据本相目工程特点、具体工程量和工程分布情况，运用网络计划技术进行工期时间参数计算，确定以路基路面为关键工作的关键线路，加大人员和机械设备的投入确保影响路基施工的桥涵工程尽早完成，为路基路面路面施工创造条件。

施工过程中根据现场施工实际情况，通过不断改善网络计划的初始方案，在满足给定网络计划的 德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

约束条件下，利用最优化原理，依据工期、成本、资源等寻求最优的计划方案。

施工进度我们采用PDCA动态循环的控制方法，及时掌握施工进度的变化情况，并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证如期完成施工任务。4.2.3超前进行准备

接到中标通知书后,我单位立即调集相关施工人员、机械设备进场，成立项目经理部，迅速进行驻地建设,认真进行工地现场考察，对施工方案、包括占用地范围、施工时间、质量、安全措施等重大问题将提前考虑，及早与各方协商，制定切实可行的保证措施,确保了进度计划的实施。4.2.4积极协调社会及周边关系

经理部专门成立了以项目党委书记、派出所所长为领导的对外协调小组，专门协调地方关系，施工前，调查附近地区机关、居民、学校分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、学校减少干扰，得到他们的支持，确保了工程顺利进行。

在施工过程中我们积极主动地同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，避免了由于施工原因造成的地方干扰。使工程施工得以顺利展开。

5.施工安全与文明施工情况 5.1安全生产

5.1.1安全目标完成情况

本工程安全目标为“杜绝一切重大人身伤亡事故，消灭重伤事故，职工因工负伤频率控制在1.2‰以下，争创安全标准化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，实现安全文明施工的规范化”。

至工地结束无一职民工死亡、重伤，轻伤人数为2人。在德商公司组织的历次检查中，安全与文明生产项均名列前茅,安全目标顺利完成。5.1.2安全生产保证体系

建立以项目经理为首的安全生产领导组,全面负责安全生产的组织、领导、协调工作，制定明确的工作意识制度，定期研究、分析安全生产形式，制定和落实安全防范措施，解决突出安全生产问题。安全生产领导组由项目经理、副经理、项目总工程师及技术、安检、材料和工区主要负责人组成。

安全管理网络由项目经理任组长，一名副经理主抓安全，经理部设专职安全工程师一人，各施工队设安全员一人，各施工作业工区设专职或兼职安全员一人，形成自上而下的安全生产管理网络。实行安全生产检查制度。经理部组织每旬进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。5.1.3安全生产责任制

项目经理部根据各部门、工种、岗位的不同要求，制定一套完整的安全生产责任制，明确分工，责任到位，定期考核，奖罚兑现。并根据施工形势的发展和施工生产的需要，不断修订、补充和完善。5.1.4后勤保障工作

根据安全生产的需要，经理部专门建立安全生产专项基金,非安全生产需要不得动用。在人力、财力等各方面给予倾斜与支持,提前配齐备足安全生产器材，随时需要，财务随时批款购买，及时为安全生产服务。

5.1.5保证安全施工的措施 5.1.5.1安全技术措施

（1）技术交底资料做到完整齐全，交底清楚，可操作性强，对口头交底做好记录，对复杂的及难度大的项目，编制单独的安全技术措施，对特殊工作项目，编制详细的、针对性的安全技术措施，如：

1）施组安全措施 2）技术交底安全措施 德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

3）专题安全措施 4）整改安全措施 5）安全教育及培训 6）专题教育 7）防洪、防火预案

同时做好考核和建档工作，把安全教育及培训纳入到施工生产计划中去。（2）特殊工种持证上岗

坚持特种作业人员持证上岗制度，做到持证上岗率100%，对特种作业人员登记造册，并定期进行体检考核。安全生产活动

（3）项目设安检机构，配臵专职安检人员，安检人员有健全的工作制度及独立行使检查、控制职能的权利，各参建施工单位按照管理网络的要求，配备专、兼安检人员。

（4）定期检查制度

按时组织定期检查，项目经理部每月一次，施工队每周一次，工班每天一次，同时对检查的时间、主持人和参加的业务部门、人员及发现的问题、处理改正情况，做好记录、建好台帐，随时改进。

1）季节、专业性检查

做好春、夏、秋、冬和防洪、防寒、防火、防尘毒及新技术、新工艺、新设备投产前的检查工作，成立防汛领导组，及时组织检查，做好详细的布臵、宣传和教育工作。

2）日常检查

根据业务部门和管理人员的安全管理岗位责任制，制定了日常安全检查内容，司机对机械、车辆的检查，电工每天对中小型机具及配电箱例行巡查等，并要求各项检查均做好记录，有问题及时做好整改。

（5）事故易发点、危险点的控制

在工程实施期间项目配备专门人员，负责在施工路段维护交通秩序和进行通车便道的养护，按要求进行检查和验收，并做好记录，合格后挂牌，牌上标明验收日期、验收负责人等。另外，对施工区域内的危险处所，安设安全警示牌及防护栏，另加派特别人员进行防护。

（6）安全预防、统计、分析报告

每月对工地进行一次安全情况分析，统计工作及时发出快报，并及时准确为下月的安全工作打好基础作为预测，结合施工阶段的特点，制订安全防范重点。5.1.5.2安全施工

（1）生产、生活驻地

生产、生活驻地建设本着生产、生活区域分开的原则、做好总体布局，避免或减少因生产而产生的尘毒、噪音、震动对生活区域的影响，杜绝生活区域有易燃易爆物品，定点设臵消防用品，同时在宿舍安排上考虑轮班工作的职工休息问题。结合职工建家活动，因地制宜，有计划逐步完善生活设施，美化驻地环境，工地成立职工之家，设立文艺活动室、书报阅览室及体育用品室，搞好职工文化生活。

结合安全生产需要，有计划地开展与安全生产有紧密结合的思想政治工作，成立职工夜校，加强宣传教育工作，营造良好的安全生产氛围。

制定有力的防暑、防寒措施，物资供应及时到位，作息时间安排合理，真正做到有组织、有领导、有制度、有检查、有落实。

（2）施工现场

现场按施工组织设计合理布局，避免各方面的互相干扰，作业场所，道路、设备、设施管理目标明确，状态良好，各种宣传警示标志布臵齐全醒目。

施工临时用电系统有施工设计，施工时按施组进行布设，并由专业电工及安全员负责管理、检查 德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

和维护，制定出切实可行的措施，如：各种配电箱、开关箱及电缆线必须购买经鉴定的指定厂家，不得随意购买，工地要实行三相五线制，配电箱位臵要安设正确，不准随便移动，要有防雨设施，要有接地和接零，要实行一机一闸一保险，要门锁齐全，他人不允许私自开启等。高空作业有安全网、戴安全帽、挂安全带。

机械设备和施工用中小型机具管、用、养、修制制度健全，各种安全附件齐全，台帐准确，对固定设备要求填写机械运转记录及交接班记录，同时归入技术档案，如电焊机要有接地、接零，要有防雨设施，焊把线、配线不准乱拉、乱接，要绝缘良好。

（3）施工作业

施工作业有统一的系统组织，统一的指挥调度，我们规定作业项目的负责人要对辖区的安全负责，要对安全状态进行检查和指导。

对作业方法，我们要求必须是符合经审查批准的施工组织及安全规定，对重要的施工项目、作业方法明确，特殊情况将派人讲解、指导，确保程序清楚、工具适宜。

对存在作业干扰的项目，将尽量避免，对确实避不开的平行、交叉作业要制定出防护及隔离措施，如路面施工中人机配合时，人员不准站在机械前进的作业面上；又如吊装作业时，严禁人在起重臂下走动，再如挖掘工作人员不允许在回转半径内通过。

作业防护、个人防护，指定明确标准，并满足需要。

作业用的料具，其存放、保管使用，建立完善的管理制度，对电气焊工具，起重索具，防护用品都能做到定期检验，随时提供合格的产品，特别对于本项目施工的重点工作更注意这方面的检验，确保万无一失。5.2文明施工

5.2.1文明施工目标完成情况

本标段在施工过程中在驻地建设、料场硬化、材料堆放、现场施工作业等各方面一直坚持文明工地建设，取得了良好的效果。5.2.2建立健全了文明施工保证体系

本相目开工伊始我们健全了组织管理网络，加强领导，成立以项目经理为首的文明施工管理机构： 5.2.3制定思想及后勤保证体系

（1）思想教育

开工前，对全体员工进行文明施工教育，提高员工的文明素质，向社会展示我们企业员工的精神面貌和企业生存发展的需要。

广泛开展文明施工活动，建立良好的生产秩序以保证施工生产正常运转。

在思想上牢固树立文明施工的观念，使企业形成一个有机整体，企业的人、财、物得到充分利用。（2）后勤保证体系

在文明施工方面，投入足够的人力、财力、物力组织文明施工，设臵各专职或兼职岗位，配足文明施工器材和物质，做好人、财务的投入。切实做好后勤及时服务于前方，急工程之所急，优工程之所忧。解除前方施工的后顾之忧。5.2.4文明施工措施

（1）开展文明施工的宣传、教育

认真传达和贯彻上级有关部门关于文明施工的文件、要求和规定，积极开展组织和讨论，认真实施。

贯彻执行文明施工管理办法和要求，教育员工从国家和人民的利益出发，对工程质量高度负责，自觉抵制违章违纪及各种不良行为，维护生产、工作、社会的正常秩序。

（2）建立文明施工规章制度 1）文明施工责任制 德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

①项目经理部经理负责本项工程文明施工的规范化布臵、管理指导、监督检查。

②办公室负责对项目现场文明施工规划的具体计划布臵(宣传布臵)，协助项目经理整理资料，制定措施。

③项目办公室设文明施工员，负责本项目的文明施工、宣传、教育、管理、检查、资料整理等工作，并对本项目文明施工负责。

2）文明施工评议会制度

①每周例会由文明施工员汇报本周文明施工情况。

②针对施工中出现的不文明行为和施工方法，提出改进措施，并做好记录以便考查。

③传达上级部门有关文明施工的事项，并积极组织讨论。

④对违反文明规定的施工人员，经评议决定给予教育处罚。

⑤根据施工不同阶段，提出文明施工规划和要求。

3）文明施工检查制度

①专职文明施工员负责每天对施工现场或驻地进行巡视检查。

②经理部负责每周对项目定期检查、考核评分，并列入项目 计划考核评分与奖金挂钩。

（3）文明施工的具体要求和管理

每天利用早晨点名时间进行文明施工教育，遵纪守法教育、爱民、便民教育，制定爱民条约。

1）对现场施工管理过程中的管理要求

①工程施工范围悬挂施工牌、警示牌和标语，做到上岗戴胸卡，监督专业人员戴袖标，以便社会监督，促进文明施工。

②严格执行操作规程，督促检查，杜绝违章操作现象，凡进入施工现场的人员均戴好安全帽、着装整齐。

③施工工序实行挂牌施工，明确岗位职责。

④施工现场、场地平整、道路通畅，处理好污水和泥浆，保护好地下水或地上非拆迁管线设施，切实做好排水、供水和安全用电

2）对施工材料管理的要求

①料场全部硬化处理，材料分类堆放、层次清楚、规格定位有序，外观整齐。

②材料到达工地后，不野蛮装卸、随地乱放，合理选择材料堆放场地。6.环境保护与节约用地措施 6.1环境保护措施

6.1.1水土及生态环境的保护措施

(1)对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。

(2)施工完毕后，对临时用地范围内的耕地采取必要措施进行复耕。

(3)营造良好环境。在施工现场和生活区设臵足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

(4)在已基本成型的路基边坡上使用塑料布间隔设臵临时排水糟，集中排除路面雨水，防止雨水冲刷边坡，造成水土流失。

(5)路基完工达到沉降要求后，及时进行永久性防护、排水工程的施工，并按设计要求种植植被进行覆盖。

6.1.2水环境保护措施

(1)生活污水按设计分别采用M级生化设施或化粪池处理。

(2)施工机械的废油废水，经回收后采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

(3)来自生活区、办公区和施工区的污水，严格净化处理，并经检验符合环保标准后，再排入附近沟渠中。

(4)靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。不污染环境和影响附近居民生活。

(5)冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后，再排入河沟。6.1.3大气环境及粉尘的防治措施

(1)施工场地和运输道路经常洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

(2)车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不污染道路。

(3)对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严密。6.1.4固体废弃物污染防治措施

(1)施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，经当地环保部门同意后，运至指定地点。(2)报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。6.1.5噪声环境污染防治措施

(1)对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。(2)机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

(3)在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

(4)合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入村庄的频率。夜间在村庄附近施工不安排噪音很大的机械。

(5)适当控制机械布臵密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。(6)拌合站场地，尽量远离居民区。

(7)合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。(8)强夯和冲击碾压施工时在路基坡脚处挖设防震沟。6.2节约用地措施

1)施工驻地、拌和站、料场，合理布臵，科学安排，本着正临结合的原则，尽量少占临时用地。2)弃土场认真规划，多方对比选择，尽量利用塬内冲沟，做到即减少用地又能造福地方百姓。7.施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 7.1灰土改良

本合同段K254+600-K257+600段土层软弱含水量大,改良办法:先计算某土场能挖的土量,可以挖的深度,施工时挖至该深度上一米,即留一米深自然土,上面洒一层石灰,再填回一米深的土,洒一层石灰,一直填到顶,用自然土将石灰盖住,闷三天之后,用挖掘机铲出,运至路基上填筑、搅拌、碾压。

8.工程款支付情况

本项目工程款已经全部支付到位，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。9.施工体会

团结协作，营造良好的施工环境，是施工顺利进行的前提条件，高等级公路是国家重点工程，是一种特殊的空间线型结构，施工过程涉及方面较多。我们队伍一进场，就一边忙于安营扎寨，一边主动与当地政府取得联系，得到他们的支持，通过他们的牵线搭桥，我们与沿线村镇、电力等部门充分接触，达成共识，使施工过程中遇到一系列疑难问题得以很好解决。项目部内部分工不分家，相互合作，以建设德商高速为己任，努力营造一个宽松的施工环境。

健全机构，周密组织，科学管理，是胜利完成任务的根本保证。德商干线菏曹高速HCTJ02合同段

工程中标后，我公司在项目部配备了一套能征善战精干班子，懂技术、通管理、会创新。对施工现场精心组织、科学部署，使得施工队伍内部团结一致、众志成城，施工现场秩序井然，施工工艺有条不紊进行。项目部各部门建立了严格的岗位责任制，形成了纵向到底，横向到边的管理网络，做到施工管理无死角。

项目部成立后，以总工牵头，组织有关人员召开专题会进行动员和部署。项目部内部管理人员基本养成习惯，项目开工之前，必须由主管项目工程师向现场技术员进行技术交底，讲清各项工程的设计要求、技术标准，施工方法及注意事项，以便使每个员工都懂得每道工序具体要求和施工方法。建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度。“五不施工”，未进行技术交底不施工，图纸的技术要求不清楚不施工，测量标桩和资料未经换手核签不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，上道工序不合格不进入下道工序。“三不交接”：无自检记录或记录不全不交接，未经专业人员验收合格不交接，工序资料不全不交接。“工序三检”：自检、互检、交接检。总之上道工序不合格不准进入下道施工工序。建设严格的跟踪检测制度。施工安全保证措施，全体职工要树立“安全生产，预防第一”观念。

确保生产所需，加大资源投入，果断采取措施，是施工工程成功关健。树品牌，创优质，保安全，是施工目标方向和动力。

质量是企业永久的生命力，树品牌是提高企业知名度有效手段，创优质，保安全与企业效益直接挂钩，项目部组建时，就建立健全质量保证体系各安全保证体系，加强职工的安全教育意识。在质量方面，从原材料入手，严格施工程序，按设计图纸及施工技术规范组织施工，关健工序专人跟班作业，同时严格检验程序，不合格的坚决给予整改。总之，我部在此项目施工中，由于制度完善，管理到位，措施得力，基本实现安全、质量双丰收。

经历2年多紧张有序的施工，不仅使我公司在公路工程施工方面增加了宝贵的经验，也使我们公司“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神得以体现。同时我公司更希望通过这项工程的施工，树立良好的企业形象，为祖国的公路建设尽我们的一份绵薄之力！

二O一０年九月十日

第二篇：标化总结报告

银铸大厦

创标化工地书面总结材料

工程名称：银铸大厦

建设单位：温州市银来房地产开发有限公司 设计单位：龙安-泛华建筑设计顾问有限公司 监理单位：上海华申工程建设监理咨询有限公司

安监单位：温州市施工安全监督站 施工单位：温州东方建筑工程有限公司

本工程位于温州市区吴桥路与城南大道交叉口，总建筑面积为16333m2，框剪结构19层，工程总造价2600万元，项目经理：刘陈洗，安全员：沈金樑。本工程自2005年10月份开工以来，公司就针对本工程制定了明确的创“市级标化工地”争创“省级标化工地”目标。现就本工程创建标化工地的突出工作做如下的汇报：

一、施工安全管理

工程开工前，公司和项目部及管理人员、施工人员签订了安全生产责任制和安全生产目标责任书，确保各级责任制落实，建立了各项安全生产考核制度和安全生产管理制度，做到规范化管理，根据该工程的施工特点及要求编制较全面、针对性强的施工组织设计和专项安全施工方案，并经报审批准后实施，及时做好上岗前新工人的三级教育和安全技术交底工作，公司和项目部建立了定期安全检查制度，通过检查、落实、整改、复查、总结，不仅及时消除了事故隐患，而且更进一步地促进了施工工作人员的安全意识，及时开展宣传、布置、落实温州建设局及各有关单位开展的安全生产活动的各项工作要求。

二、文明施工

1、现场围档：

施工现场实行封闭式管理，沿工地四周连续设置2.5M高围档，压顶与墙面美观大方。

2、封闭管理：

有固定的出入口，设门卫室配备专职门卫，对外来人员做好进场登记，施工现场的人员佩证上班。

3、施工场地：

现场作业区、生活区道路全部砼硬化，在场地的四周布置固定的绿化带、草坪及宣传标语宣传画。

4、材料堆放：

现场材料堆放整齐，悬挂标牌分门别类。易燃易爆物品分别堆放，作业层内做到工完场清。

5、民工生活区：

员工宿舍环境整洁各种日常生活用品整齐摆放，光线充足，床铺统一；设有羽毛球场等民工活动场所；员工食堂内墙面贴瓷砖，生、熟食分开存放，卫生许可证工作人员健康证一应俱全。设固定冲水式男女厕所、淋浴室按要求贴白色面砖，并派专人定期清洗、消毒；生活垃圾由专职清洁工人及时清理外运，保持清洁的环境卫生，保证工人的身体健康。

6、现场防火：

项目部在施工现场、办公区、生活区、仓库、配电房等场所配置了足够的灭火器，建筑物随层做消防水源管道，并在楼层设置了临时消防栓及消防水带；在日常作业中项目部建立了动用明火审批制度记录，必须由项目经理审批签字批准。

7、施工现场标牌：

本工程在大门入口处挂五牌一图设宣传栏、黑板报，在施工机具旁挂安全操作规则牌；在主要通道醒目位置挂有警示标志，为工人营造良好的安全生产意识。

8、保健急救：

施工现场备有医药箱，配备常用医疗药品，确保员工在生产过程中的生命安全和健康。

三、脚手架

本工程外架搭设采用悬挑与落地相结合的方式，严格按照专项施工方案及《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）搭设。刚性拉结点按垂直4m水平7m设置，转角处及顶层拉结加密，脚手片层层满铺绑扎，脚手架内侧与墙面用站人板封闭隔离，脚手架每步设防护栏杆，操作层设20~30cm高的踢脚杆，并张挂密目式安全网，以防物体从脚手架坠落，架体设有避雷及接地装置。

脚手架搭设完毕经验收合格挂牌后方准使用，脚手架的日常使用管理由专人负责，定期检查。使用中的脚手架拆除任何一个部件均有审批制度，并按规定采取加固措施。

四、“三宝”、“四口”

项目部发放给每位施工人员一顶安全帽，并按要求正确佩戴使用；高空作业时必须系好安全带，并按要求高挂低用；在建筑物出入口、施工机具作业棚、安全通道均采用双层防护棚；电梯井口均采用全封闭，楼层临边及楼梯侧边设置了红白相间油漆的防护栏杆，并挂设密目式安全网。

五、塔吊、施工电梯

工程采用的是浙江省建筑机械厂生产的QTZ40型塔吊及湖南江麓浩利起重机有限公司生产的SC100/100型施工电梯各一台；皆由有资质的专业拆装施工单位根据装拆方案进行操作，经备案后由温州市特种设备安全监测站验收合格挂牌后才投入使用；塔吊及施工电梯的使用和管理均建立专门的制度，由专人操作指挥，操作人员及指挥人员均持证上岗，并按规定对机械进行定期检查和保养。

六、施工临时用电

施工临时用电采用三相五线制TN-S接零保护系统，“三级配电、三级保护”，所有机电设备均采用“一机一闸一箱一漏”制，动力配电与照明用电分开，所有漏电保护器动作时间＜0.1s。总配电室“五防一通”室内配置消防砂箱和可用于扑灭电气火灾的灭火器。

现场用电配有专门的用电管理负责人和专职电工，负责各种机电设备管理及维修保养，并做好施工用电记录，确保施工用电正常。本工程自开工以来一直得到上级有关部门的支持和指导，并被公司列为重点工程，同项目部管理人员一道对现场安排、安全管理、文明施工做了详细的部署规划，并贯彻落实。在今后的生产过程中，我们将严格按照相关强制性行业规程要求进行施工，努力争取今后的安全生产（文明施工）管理水平更上一层楼。在此诚邀各位领导及专家评委莅临我工地检查指导，深表感谢！

温州市东方建筑工程有限公司

银铸大厦项目部

二OO七年元月

第三篇：土建实习总结报告

实习总结报告

实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会.实习是我们了解社会的第一站,今天我们来到学校为我们联系的工地武警医院办公楼.以下是我了解到的工程情况.通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。下面我就本次实习的过程内容作报告如下：

实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会.实习是我们了解社会的第一站,今天我们来到学校为我们联系的工地武警医院办公楼.以下是我了解到的工程情况.通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留

直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。下面我就本次实习的过程内容作报告如下：

实习简况。实习时间：2014年1月1日至2014年1月12日实习地点：桐乡郁金香苑小区，实习内容：在师傅的指导下，学习国家相关的规章制度，了解各种工程程序；通过阅读图纸，了解设计的意图、设计方案、施工细部；了解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。

（一）建筑学知识

参观校内单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解分析以下内容：

1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

（二）房屋构造

通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容

1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；

2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；

3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；

4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；

5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造；

6、了解建筑物的建筑装修构造。

（三）建筑材料

通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：

1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求；

2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求；

3、了解各种钢筋加工情况；

4、了解有关装饰材料的情况。

（四）建筑施工

通过去施工现场参观，要求了解以下内容：

1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况；

2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；

3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求；

4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求；

5、装修工程的施工过程，施工特点及方法；

比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。

（五）基础1.基础选用类型采用独立基础，基底标高为-5.10M2.钢筋基础地面应作强度等级为C10的100厚垫层，垫层宜比基础每侧宽出1003.钢筋基础曾厚度，有垫层处》40，无垫层处70，与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙，柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。

（六）地基

1.地层土性描述：基础应置未扰动的卵石层上，撑载力特征值F=350KPa2.基槽检验应按工程地质勘察报告和施工图要求进行，并需要有勘察设计人员机参加。

3.基础设施完毕用不含对基础有侵蚀作用的戈壁土，角砾土或黄土分曾回填砾实。4.基础开挖应按与爆破工程施工及验收规范规定放坡，对临近建筑有影响的基坑，应由具有岩石设计与施工单位做支护设计及施工。

（七）施工准备

1.模板安装前的基本工作：

1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

5）模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。

（八）钢筋混凝土结构

1、本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震构造详国标图籍03G101-12、保护层厚度：楼板15连梁梁25，柱30，并不大于主筋直径

3、混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。

4、钢筋绑扎搭界头连接区段的长度为1。3倍L框架柱梁复合捆筋，均允许采用拉津复合箍，其配箍量不小于10D5、现浇主梁与次梁交接处，应附加吊筋或箍筋，未注明的当左右次的梁跨度之和的1/2梁长L《3M设8根箍筋。

通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。

一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：

首先，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、结构设计和施工规范等）；图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致；各专业工种设计是否协调和吻合。其次，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。

最后，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求；周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等；施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。

对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我之前的学生生涯也经

历过很多的实习，但是这次是我参加工作后的第一次实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力、学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。实习结束后有必要好好总结一下。通过这段时间的实习，使我学到了很多实践知识，学到了很多很适用的具体的施工知识。

紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次学校安排假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。

第四篇：土建工程项目技术总结报告-精选（精选）

土建工程项目技术总结报告

一、工程概况

**高速公路第*合同段位于湖南省****境内，起讫桩号：K0+000 ―K2+000,全长2.0km。合同内主要工程量有：

1、路基土石方工程：路基土石方**万m3（含土方**万m3，石方**万m3）。

2、桥梁工程：本合同段共有桥梁*座，全长**m，分别是：K1+000**高架桥,其上部结构为1×40m预应力砼（后张）T梁，下部结构为柱式墩，基础为桩基础；K2+000**高架桥，其上部结构为1×40m预应力砼（后张）T梁，下部构造中0～3#桥墩采用空心薄壁墩，其余采用柱式墩，基础均为桩基础；K3+000**互通跨线桥，上部构造为1×20m预应力砼简支空心板，基础为U型桥台配扩大基础；K4+000**互通跨线桥，上部构造为1×20m预应力砼空心板，下部构造为柱式墩，基础为桩基础。桥梁工程具体工程量为：桩基3500m/100根，预应力砼T梁10500m3/150片，预应力砼空心板800m3/50片，下构、附属结构砼***m3，钢筋***T，钢绞线***T。

3、通涵工程： 2-4×4m箱型通道**m/1道； 2-Φ1.25m圆管涵**m/10道。

4、**互通式立体交叉1处：互通施工桩号K0+000～K2+000，互通内有A、B、C、D、E、F、L七条匝道，匝道单幅合计长2.0 km。

5、路面工程：水泥稳定碎石底基层***m2，水泥稳定碎石基层***m2，砼面板***m2。

6、排水防护工程：排水圬工：**万m3；防护圬工：**万m3。

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2-面需将已有的施工经验转换成项目自己的现场操作程序，空心薄壁墩施工过程中的塔吊作业、翻模施工、砼表观质量控制等都是施工重点和难点。4、40m预应力T梁的预制和安装施工。40mT梁的预制采用在预制场集中预制，T梁模板的拆除和T梁砼表观质量仍是影响T梁施工进度和质量的重点和难点。本项目T梁的架设安装使用了全新的架桥设备，在设备的磨合、操作的熟练性、架桥机的稳定性验算等方面都需要重新开始，同时，合同段内桥梁最大纵坡达2.6%，且架设方向是由高往低的下坡方向。架桥机出厂时的行走系统参数设定的下坡坡度必须≯2%，不能满足现场施工的要求，在与厂家沟通，在现场对架桥机进行相应的改进和验算后，确保了架桥机在3%以内的纵向下坡能够安全的进行T梁架设。

三、施工方案

本合同段主要项目的施工方案和施工方法有：

1、路基土石方施工

（1）路基挖方施工。土方挖运采用1m3以内挖掘机配10t自卸汽车施工；石方挖运先采用预裂光面爆破技术，再用1.0m3挖掘机装车，最后自卸汽车运输。路堑开挖前精确控制坡口桩,开挖按设计自上而下地进行，开挖过程中中，如发现土层（或岩层）性质有变化时，及时报请监理工程师勘察，修改施工方案，调整边坡坡比。

（2）路基填筑施工。土方路段填筑采用TY220推土机粗平，PY190A平地机精平，YZ18C振动压路机碾压成型；填石或土石混填路段填筑采用TY220推土机整平，拖式羊足碾配YZ18C振动压路机碾压成型，填石路堤边坡采用片石码砌，宽度不小于2m。路基填筑时，打石灰方格网控制分层厚度，分层碾压，并按试验路确定的压实参数施工，保证路基的压实度符合规范要求。在高填方路堤路段，采用了15T履带式强夯机强夯，进一步提高路基压实度，营造路桥精品 创建高速未来

4-基准点用全站仪控制墩身各控制点坐标和高程。墩身施工中按规范悬挂安全网、施工人员配带安全带、安全帽、严格按操作规程施工。（4）40mT梁预制和安装。

T梁集中在T梁预制场进行预制。在T梁预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模，钢筋、模板经监理验收合格后，采用10t龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，T梁混凝土的振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，T梁养生采用包裹土工布保湿养生。T梁砼经过养生、达到规定强度后，进行预应力张拉和孔道压浆。待强度达到后，用两台80T龙门吊将T梁移至存梁区或者放到运梁平车，准备架设T梁。T梁采用160T架桥机架设。安装时注意调整好临时支座的标高，落位后需检测T梁的稳定性是否满足要求，同时，将固定措施安装到位后，方可完全松开架桥机钢丝绳。（5）20m空心预制和安装。

空心板在空心板预制场进行预制。在空心板预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模。钢筋、模板经监理验收合格后，采用5t龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，空心板经养生，达到规定强度后，进行预应力张拉和压浆。本合同段空心板梁桥立柱高度均在10m以内，因此空心板的安装采用两台30T以上吊车配合吊装，先在空心板预制场用两台吊车将空心板吊装至运梁平车上，采用运梁平车将空心板移至吊装现场，在吊装现场同样采用两台吊车，将空心板吊至支座位置安装，并调整好临时支座的标高，检查空心板稳定性。（6）桥面铺装

桥面铺装半幅分两次浇筑。施工前，凿除梁板表面浮碴、清洗桥面，用水准仪精确放样，按5m一个点控制铺装层标高，装模前先用水泥砂浆做一道模板基座并调平，然后绑扎钢筋，再采用5cm厚槽钢装模，摊铺采用人工配营造路桥精品 创建高速未来

6-测量放样，定出构筑物的平面位置和控制点高程。基坑采用人工配合机械开挖，经监理工程师验收合格后，立即进行挂线施工，分层、分段采用挤浆法砌筑。按设计留置伸缩缝、沉降缝，设计无要求时每隔10～20m设一道，缝中填满沥青麻筋。砂浆采用机械拌制，石料强度及尺寸满足规范要求。砌筑完成后，及时养生，保持其表面湿润。（2）排水工程

排水工程分段施工，分段放样，根据路基中线高程放出两侧坡角线，再根据流水高程坡比，放出中线及边线。利用人工配合挖掘机械开挖沟槽，自卸汽车运输弃渣。砌筑排水工程时，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，按线砌筑，先铺砌沟底，再铺砌侧壁。铺砌成型排水工程平整密实，沟底顺畅，纵坡合格，不积水。

四、主要技术措施

我项目在施工过程中主要采用了以下主要技术措施：

1、石方开挖：路基石方开挖采用了预裂爆光面破技术，通过控制预裂孔的孔口位置、炮孔方向角度及深度，并调整主爆孔药量，确保了石质边坡的施工质量，同时，减少了爆破飞石，减小了对周围民房损坏。

2、路基填筑：本合同段路基填筑以填石为主，填石路堤施工过程中，人工打灰线划方格网控制填料的分层厚度，炮机解小粒径过大（大于30cm）的石块，采用18T振动压路机分层碾压，结合设计要求在施工过程中每填筑1m增加了一道强夯，以满足填石的孔隙率；填石路堤在填筑时同步进行边坡码砌，码砌宽度不小于2m。在路床顶面以下500mm的范围内铺填最大粒径不超过100mm的适当级配砂石料，并分层压实。确保填石路基质量。

3、钢筋制作：桩基、立柱、空心薄壁墩的竖向钢筋的连接采用了粗直径钢筋直螺纹机械连接技术，机械化施工，保证了钢筋连接质量，加快了施营造路桥精品 创建高速未来

2、水管冷却技术在承台大体积混凝土施工中应用。

在大体积砼施工过程中，有效的降低砼内部的水化热，能减小温度裂缝对砼的破坏。首先，利用承台内钢筋骨架埋设金属冷却水管,在砼浇筑后，立即开始对冷却管内灌水,利用冷却管的导热性能,降低混凝土内部的温度,有效解决了大体积混凝土温度裂缝的产生。

3、钢筋制安中塑料垫块取代传统的水泥砂浆垫块。

水泥砂浆垫块，在制作过程中需耗费一定的人力、物力，且垫块成品尺寸不规范，强度波动较大。在使用过程中，砼垫块常常被压碎，砼碎屑洒落在模板上，影响脱模剂的使用效果，且砼保护层厚度得不到保证。由于塑料垫块在工厂批量生产，尺寸规范，强度稳定，质量轻，价格便宜，便于运输和存放。本项目在钢筋制作安装中使用塑料垫，保证了脱模剂的使用效果，有效控制了砼构件保护层厚度。

4、抗滑桩在路基边坡垮塌处治中的应用。

BK0+000～350段路基为切方路段，该路段右侧边坡最高处达25m，设计有三级上边坡，且紧靠**省道。由于工程地质原因和暴雨的冲刷，该段右侧边坡发生了严重垮塌。项目部通过现场勘察，提出了“固脚及上部土层支挡（抗滑桩）＋削坡”组合防护方案，并上报监理、业主、设计单位，最终该方案获得批准，并付诸实施。方案中，抗滑桩的应用，提高了边坡处治坡比，节约了公路用地，确保了**省道路基的整体稳定性及营运安全。

5、ZE150D万用自控高频机在40mT梁砼施工中的应用。

在40mT梁砼施工中，项目部选定ZE150D万用自控高频机对附着式高频振动器进行自动控制，通过设置振动器的振动时间，T梁预制过程中附着式高频振动器的振捣时间能严格控制在规定的时间内，有效的提高了砼振捣效果，有效的减少了T梁表面气泡。

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10-策，并组织人员和设备进行了对策实施：

1、在减水剂中掺入一定量的消泡剂，以降低混凝土中的气泡含量。

2、改善原来的插入式振动棒振捣方法，提高振捣效果。

3、精确控制附着式高频振动器振动时间。

4、调整T梁模板上附着式高频振动器位置和布设。

小组人员通过QC活动的开展将T梁混凝土表面气泡降至了现有的较低水平。使我部T梁预制得到了业主、监理和同行的一致认可与好评，从而提升了企业的品牌，取得了良好的社会效益。并且该QC成果获得了2002湖南省省优QC成果奖。

七、出现的技术问题及处理措施

1、光面爆破效果不佳。由于路基切方区均为泥夹石，刚开始施工时，炸药消耗量大，经常出现超挖或欠挖，增加了装运、回填、支护费用。为此，我部对以往的爆破作业经验参数进行了重新设计和校验，并请国防科大爆破专家进行理论验证，专门制定出一套运用于岩溶和泥夹石路段石方爆破作业的经验参数，并指导后续施工作业。

2、T梁表观质量不理想。针对T梁砼表面气泡含量多，我部及时成立了“**公司**标QC小组”，确定了QC课题——“减少预制T梁混凝土表面气泡”。小组人员通过调整减水剂中的消泡剂参量、改善原来的插入式振动棒振捣方法、使用高频振捣控制机精确控制附着式高频振动器振动时间、调整T梁模板上附着式高频振动器位置和布设等一系列的改进措施，降低了T梁混凝土表面气泡，提高了T梁表观质量。

八、安全技术措施实施

项目由分公司下文成立了**高速公路第*合同段项目安全生产领导小组，并由项目经理任组长全面负责项目安全技术措施的实施。

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12-如果地下水丰富，将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用1～2台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等安全可靠并配有防坠落装置，上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。

4、墩台施工

（1）墩台施工采用定型组合钢模，30T以上汽车吊安装。吊装作业前严格检查设备各部位的可靠性和安全性；作业地面坚实平整，起吊时速度均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。吊装作业有专业人员统一指挥。

（2）墩台施工搭设的脚手架及作业平台必须安全可靠。

（3）空心薄壁墩采用翻模施工。翻模施工提升模板的塔吊，经常检查其制动、限位、联锁及保护等安全装置，齐全并灵敏有效。在两个空心薄壁墩之间用脚手架搭设安全爬梯，供作业人员安全上下。

5、T梁吊装

(1)每天上下午班前对龙门吊的同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。

(2)桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作或停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。

(3)运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。

(4)架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待钢丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运营造路桥精品 创建高速未来

14-防爆、防盗设施和人员配置均符合当地公安局的有关要求。项目部建立了严格的炸药入库、领用制度，实现专职安全员全程监督，入库、出库、库存相符，炸药领用台账完整、详细。

九、技术管理制度

项目部认真执行集团公司、分公司的各项技术管理制度，并由项目总工全面负责本项目的施工技术工作。为了贯彻国家关于工程质量的法规，提高项目工程质量的管理水平，规范施工现场质量管理，制定了项目技术管理制度。技术管理制度的内容有：

1、承包合同及设计文件。项目部主任工程师和部门必须审核技术条款和设计文件，项目经理部必须在开工前组织有关施工人员认真学习，必要时邀请设计或监理单位讲解，充分理解工程的技术要点、特点和质量标准。

2、恢复定线与施工放样。

3、施工技术方案。施工技术方案应符合合同技术规范要求，体现设计意图，要求做到切实可行，技术和工艺先进，经济合理，能保证质量、安全和工期。施工技术方案是组织施工和编制工程标后预算的依据，必须结合项目资源情况和工程实际在施工前制定。

4、安全技术措施。安全技术措施是施工方案或分项工程施工方法中，对事故预测预控所采取的措施，是施工组织设计的重要组成部分，是指导安全施工的技术性规范文件，应在开工前完成编制和审批，以便交底和实施。

5、施工环保、职业健康技术措施。

6、施工技术交底。工程施工前必须进行技术交底，交底记录作为施工管理的原始技术资料。交底内容：施工合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法和材质要求等。

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16-（1）查阅、摘录或复制档案，必须注明利用者的身份和利用目的与范围。

（2）查阅、摘录或复制尚未开放的档案，必须项目经理批准。（3）档案原件一般不外借，特殊情况，须经项目经理批准后方可外借，但须限期收回，同时办理借阅手续。

（4）严禁利用者在各类档案资料上填注、涂抹、改字、圈点、划杠、翻印、抽取、拆散；未经档案管理人员同意，利用者不得将档案资料拿出室外。

十一、技术经济效益分析

项目通过技术应用、技术改进等管理措施，不仅提高了施工质量，还从中获得了一定的经济效益。

1、通过对40mT梁预制砼表观质量的技术改进，有效解决了T梁砼表面气泡较多的问题，改善了T梁表观质量，赢得了业主和监理工程师的好评，在张花高速公路2002综合目标考评中被评为“A”级，获得目标考核奖金**万元。

2、高效减水剂在高标号混凝土的应用中，在确保混凝凝土强度的同时，还提高了混凝土表观效果，并节约了水泥用量，实现了经济效益**万元。

3、钢筋制作安装中塑料垫块取代传统的水泥砂浆垫块，大大提高的钢筋绑扎效果。在2002**公司、总监办开展的“钢筋砼工程钢筋间距、保护层厚度控制专项治理活动和专项劳动竞赛”中，我部取得优胜奖，获奖金*万元。

4、粗直径钢筋直螺纹机械连接技术在桩基、立柱、空心薄壁墩的竖向钢筋中的应用，由于采用了机械化施工，不仅钢筋的连接质量得到了保证，同时，提高了钢筋制作安装的安全系数，并降低了成本，实现了经济效益*营造路桥精品 创建高速未来

第五篇：新铁二标安全生产自查自纠总结报告

安全生产自查自纠总结报告

2011年3月6日收到总监办下发的“关于开展安全生产百日专项行动的通知”的要求，随后立即对本标段的安全生产工作进行了一次全方位的自查自纠，情况如下：

一、项目部姜经理首先结合总监办下发的“关于开展安全生产百日专项行动的通知”的精神，组织项目部人员联合驻地办对本标段进行全面的自检、自查、整改、落实、再查、再改。

二、全面检查情况如下：

1、施工现场现有压路机、平地机、推土机、挖掘机等机械，施工现场机械设备的运转情况正常，施工现场人员配备齐全，施工现场无安全隐患。

2、施工现场、办公区、生活区的用火、用电、用气情况无安全隐患，同时对施工队负责人员交待了用火、用电、用气注意事项。

3、路基及桥梁施工工地安全生产情况一切正常，运输车辆、生活用车、外部用车符合安全规定。

4、安全劳动防护用品的配戴齐全。全线的交通导向标牌、标识的配备安装齐全。

5、项目值班人员全部在位。

6、联系网络畅通。

7、消防设备的数量完整和状态完好。

8、炊事员管理、食堂饮用食物和用水安全情况一切正常。

9、施工现场和车辆、材料堆放区都设置了安全保卫人员。

三、安全生产就是要从每个构造施工、路基运输车辆安全行驶、总体工程平安说起。

自检就是要把安全从我做起、从每个人的一举一动、一言一行及意识形态做起，对照自身行为、单位运作、队伍建设是否按着规范要求、逐项方案、安全规则不折不扣的落实。

自查就是查看已落实的安全事项是否到位、有否疏漏和改进之处、防患于未然。

通过这次自查、自纠，强化了从业人员的安全意识，并在施工过程中形成一种“人人讲安全，时时讲安全”的氛围，本着对职工、单位、家庭负责的态度，在安全的前提下取得效益最大化。对在检查中发现存在的隐患，责令相关单位限期进行整改，确保施工条件、设施等达到安全生产的要求后才可复工。

中铁十三局集团有限公司新铁高速公路

路基工程第二合同段项目经理部2011年3月8日