第一篇：初聘干部的通知 - 民航飞行学院人事处
民航飞行学院从优秀工人中 初聘干部管理暂行办法
为加强干部队伍建设，完善干部选拔的竞争激励机制，坚持公平、公正、公开和择优的原则，使学院干部初聘工作进一步规范化、程序化，切实把好干部初聘的入口关，不断提高干部队伍的整体素质，现根据学院全员聘用制有关规定，特制定本暂行办法。
一、初聘干部工作原则
（一）强化编制、岗位需要的原则；
（二）德才兼备、择优聘用的原则；
（三）分级考核、严把入口的原则；
（四）程序透明、操作规范的原则。
二、初聘干部基本条件
优秀工人初次受聘干部岗位，应同时具备下列基本条件：
（一）拥护四项基本原则，热爱民航教育事业，爱岗敬业，遵纪守法，思想政治表现好，能较好地完成组织交给的工作任务；
（二）在学院工作时间满三年以上；
（三）学历在大专及以上；
（四）一般年龄在三十五岁以下（对表现优秀、业务技术及组织能力较强的，其年龄条件可适当放宽，但最大不得超过四十岁）；
（五）近三年年度考核均为“称职”（含）以上；
（六）拟聘的干部岗位有上岗执照（资格证书）要求的，还须取得相应的上岗执照（资格证书）。
上述条件是初聘干部的最低条件要求，各单位(指分院、航站、公司、中心、医院、飞机修理厂及院部处级单位，下同)可结合自身工作需要，确定不低于上述规定的初聘干部条件要求。
三、初聘干部工作程序(一)确定拟聘岗位
各单位依据现行编制，若干部岗位有缺额且实际工作需要，应首先考虑从现具有干部任职资格的人员中调配聘用。若确须从优秀工人中初聘干部的，按照学院当年开展初聘干部工作的通知要求，须先填写《初聘干部岗位呈报表》，将拟初聘干部的岗位、数额、岗位职责要求、初聘条件报学院审核。其中，“初聘条件”的要求，不得低于本办法第二条规定的初聘干部基本条件要求。
各单位在上报拟初聘干部岗位时，应从严掌握，特别是对非专业技术岗位要从严控制。学院根据现行编制设置及实际人员聘用情况，审核确定拟初聘干部岗位。各单位对学院审核确定的拟初聘干部岗位应予公布。公布事项包括初聘干部的岗位、数额、岗位职责要求、初聘条件等。
(二)个人申报应聘
符合初聘干部岗位条件要求的人员，可对照公布的拟聘岗位，在自愿的基础上，持有效的毕业证书、上岗证书原件及复印件，到拟聘岗位的所属单位报名应聘。
(三)单位考核推荐
各单位对申报人员的报名条件进行初审，对不符合报名条 件的不予推荐上报。
经初审符合报名条件的人员，各单位应按以下程序对其进行考核推荐：
1、政治思想及现实表现的考核。主要考核其是否拥护四项基本原则，热爱民航教育事业，爱岗敬业，遵纪守法，思想政治及现实表现情况等。
2、业务技能考试或考核。对政治思想及现实表现考核合格的人员，各单位应结合岗位特点，组织业务技能考试或考核。重点是考核其是否具备所聘岗位要求的工作能力及业务知识，能否胜任所聘岗位的满负荷工作量及质量、效率要求，是否具有一定的组织管理能力等。具体方式由各单位结合实际研究确定。
3、确定推荐人选。各单位根据公布的拟聘岗位数额，从参加业务技能考试或考核合格的人员中，择优确定推荐人选，并在本单位范围内予以公示（公示期一般为七天），公示无异议后向学院推荐上报。
上报材料包括：初聘干部职务呈报表，推荐人选的有效毕业证书复印件(加盖单位审核章)，政治思想及现实表现的考核、业务技能考试或考核及公示情况，拟初聘干部汇总表(报盘)。
(四)学院审核及考试
1、各单位推荐上报的拟聘人员，学院对其基本条件进行审核，并将审核合格人员名单予以公布。
2、审核合格的拟聘人员，应参加学院统一组织的干部聘用考试。
3、干部聘用考试实行统一大纲、统一教材、统一试卷、统一合格标准。
4、考试内容包括以下几个模块：（1）学校文化专题（含办学理念、发展战略、校训校风等）；（2）时政理论专题（含时事政策、邓小平理论及“三个代表”重要思想、科学发展观、构建社会主义和谐社会理论等）；（3）管理知识（含管理学原理等）；（4）法律基础；（5）公文写作与处理；（6）计算机与办公自动化等。学院将视具体情况，从中选取相应的考试模块，确定具体的考试内容。
考试的具体事宜及时间安排均以当年通知为准。
(五)学院审批资格
参加初聘干部聘用考试合格的人员，学院审批其拟聘职务的任职资格，其任职资格确定的条件和办法如下：
1、专业技术职务的任职资格
受聘专业技术干部岗位，应通过国家组织的任职资格考试或按相应管理权限组织专业技术职务任职资格评审，取得相应的专业技术职务任职资格后方可聘用。其中具有中专、大专学历者可确定员级职务任职资格，具有大学本科学历者可确定助师级职务任职资格。
2、一般行政职务的任职资格
（1）受聘党政管理机关、业务管理机关干部岗位的人员，可确定一般行政职务任职资格；基层单位中纯属从事专业技术工作的岗位，不得确定一般行政职务。
（2）初次受聘干部岗位确定一般行政职务，一般定为办事员。但对受聘前已经在干部岗位上（以编制岗位为依据）连续工作满三年，并具有大学专科及其以上学历者，可定为科员。(六)单位行文聘用
取得学院下达的初次聘用干部任职资格的人员，其职务的聘用，由各单位按全员聘用制的有关规定执行。聘用期间，履行所聘干部岗位职责，并自聘职行文的次月起享受新聘职务的工资、福利待遇。
初聘干部实行半年的试用期。试用期间，凡发现有不符合所聘职务条件的，或试用期期满考核不合格的，均应解聘所聘干部岗位职务，并返回工人岗位安排工作。
四、初聘干部工作要求
各单位应从有利于提高干部队伍整体素质、优化干部队伍结构的目的出发，严格掌握初聘干部的各项基本条件，执行干部初聘工作的规范程序，严格把关，保证初聘干部工作的顺利进行。
各单位在组织考核推荐时，应成立由纪检、工会等部门组成的监督小组，对政治思想及现实表现的考核、业务技能考试或考核及确定推荐人选的全过程实施监督。
学院成立由院纪委、院工会等部门组成的监督小组，对学院统一组织的干部聘用考试(笔试)的全过程实施监督。
五、本办法自发文之日起执行。学院原有初聘干部管理规定与本办法相抵触的，以本办法规定为准。
（飞院发〔2007〕143号，2007年6月25日印发）
第二篇：广汉民航飞行学院辅导员笔试
倾情奉献2013年12月民航飞行学院辅导员招聘笔试真题
各位考辅导院的亲们，今天大奉献啦，我考这所学校前到处找笔试资料没找到，今天上午刚考完就打算把记得的部分上传给大家，希望对明年考的亲们有所帮助！
笔试共150分钟，总分120分。
第一部分是选择题共39题：
1到10题（每题1分）是数列题和图形推理题和公考的数量关系题差不多，（不过我因时间不够提前放弃了这10题，无奈啊！）
11-25题：（每题1分）人际关系和心理题，问的是一些没有标准答案的题，比如说你违规驾车想让交警免除对你的处罚，你会怎么做。给了四个选项。还有一题个人觉得挺变态的，给了一幅图，上面画了两个男人，一个戴眼镜一个没戴然后问你和两个男人谁比较聪明。（是不是很无语）
26-39题：（每题2分）逻辑推理题，和公考差不多，最后四题是资料分析题，总的来说难度一般，反正比江苏省的省考要简单些。
第二部分：计算题共两题
第一题：是九宫格推理题（5分），有点像以前在报纸上做的猜字游戏，只要找到一个突破口还是不难的。
第二题：算是到计算题把（3分），反正我当时没做出来，题目是这样的：有3个木桶，一个能装3斤油，一个能装7斤油，一个能装10斤油；现在装10斤油的桶里装着十斤油，问要如何分配才能将10斤油平均分到两个桶里，即7斤桶和10斤桶里各装5斤油。写出步骤。
第三部分填空题，每题2分大概有十二三题的样子，很像小时候做过的应用题，难度还行吧，其实就是把公考中的逻辑推理题变成了填空题。
第四部分简答题，1题共20分，拟一份学校公开招聘的工作方案，（最后时间来不及了，写得挺乱的，郁闷呢）
第五部分论述题，1题共20分，以“我在大学里成长”为题，写一篇文章不少于800字（最后赶着时间写的，估计能拿个10分就不错了）
就这么多了，亲们加油啊！
第三篇：关于初聘专业技术职务的通知
山力科技字〔2010〕40号签发：李运城
关于初聘专业技术职务的通知
各部门、各公司：
为认真做好2010专业技术人员的职称初聘工作，现将有关工作通知如下：
一、初聘范围和对象
国家教委承认的正规大专及以上院校毕业生，在本专业技术岗位上工作到达规定的年限，经考核合格，所在单位推荐，均可确认专业技术资格。
二、初聘专业技术职务的学历和年限要求
1、大专毕业，从事本专业技术工作三年，可初定“助理”级职务任职资格；
2、大学本科毕业，从事本专业技术工作一年，可初定“助理”级职务任职资格；
3、硕士学位获得者，从事本专业技术工作二年，可初定“中”
级职务任职资格；
三、上报材料内容及要求
1、《初聘专业技术职务呈报表》一份；
2、毕业证书、身份证原件及复印件；
3、一寸近期免冠登记照片2张；
4、《呈报表》中封面拟聘职务栏不填，标准工资栏不填；
5、“所在部门考核鉴定意见”栏要按“德能勤绩”四个方
面进行严格考核，要求内容详实，由部门负责人填写；
6、“呈报单位考核审查意见栏”由分管副总签署意见，并
在技术负责人处签名；
7、有关费用自理。
四、报送时间
请各单位接此通知后，按文件精神认真组织好初定工作，在办公室领取《初聘专业技术职务呈报表》，本表不可复印，并于十二月一日前将材料经部门签署意见后报送办公室。由办公室统一上报。
二0一0年十月二十五日
主题词：劳动人事管理职称初聘通知黄石山力科技发展有限公司2010年10月27日印发-2-
第四篇：中国民用航空飞行学院知行资讯社民航知识竞赛活动总结报告
中国民用航空飞行学院知行资讯社
******活动总结报告
[主送单位]：
本次活动由社团联合会主办，由本社团承办，由贵公司出资赞助。在此，本社团对贵公司的支持表示感谢。
本活动参与群体为中国民航飞行学院所有二级学院。当晚到场的各位评委老师有：****************************************。初赛出线人数98人，复赛出线人数8人，决赛1人胜出。决赛观众350人左右，印发门票竞赛题库全部涉及民航知识。获得学校老师和学生的一致好评。
经费方面，本活动收到贵公司共计2000元赞助金。各项详细支出见附件一。在社团辅导老师许老师的协调下得到校团委，校法律事务所的大力支持，相应节约了部分经费。活动中的几个优点在此列举：
1、各部门之间的合作使得总体工作强度下降。
2、社团管理人员显示出极高的管理、工作能力，有效地协调利
用了已有资源。
3、初赛到决赛，整个活动进行顺利，基本没有出现较大错误 总体上来说，本活动取得了圆满成功。十分感谢贵公司对本社团发展的支持。
同时也出现了几个问题，一并在此进行列举：
1、社团内部各部门之间的沟通欠佳。
2、工作分配不均，部分人员工作强度太大。
最后感谢民***********支持民航青年学子学习、实践，也希望得到资源网的进一步指导。如果资源网需要社团学子做些什么，请随时联系告知。这也是帮助青年学子获得民航第一大网站教育和指导的有效方式。
特此报告
附件一：财务详细支出表
**************************** 2014年6月16日2
附件一：
第五篇：183、民航飞行学院后勤管理处“阳光动力”班组经验材料
民航飞行学院后勤管理处油料配送中心加运油分队“阳光动力”班组
“阳光动力”班组是后勤管理处油料配送中心加运油分队给自己响亮的名字，现有成员12人，全部是男性职工。班组承担着学院在四川范围内新津、遂宁、绵阳三个机场飞行训练所需用航油的配送和广汉、南充两个机场飞行训练航油的加注任务。班组先后克服了在岗人员没有增加、任务覆盖点不断扩大、配送运输线不断延长等困难，出色的完成了学院训练由2009年的15万小时到2012年的25万小时迅猛增长的用油任务，航油加注、配送数量以年均15%的速度递增，没有发生任何人为责任差错，全面实现了安全目标。
班组荣获2011学院“安康杯”竞赛优胜单位，所在的油料配送中心2012年被中国民航工会命名为民航“工人先锋号”，所在的后勤管理处获得2008-2011学院先进基层党组织、2008-2012连续四年获得学院社会管理综合治理工作先进单位。
一、完善规章，规范运行，提高班组的创新力
分队依据国家有关法律和行业标准，在油料适航管理体系框架下，结合工作实际，以严格落实岗位“三定”责任制为切入点，制定了《加运油车司机作业指导书》，对每项任务的完成标准、操作流程、重点环节等都进行了详细的分解和规范，强化业务细节规范化和运行过程程序化，针对可能出现的风险作重点警示，具有操作性强和运行过程可控制性高的特点，有力地提升了班组精细化管理水平，成为班组成员履职的指南。班组的安全行驶里程不断被刷新，安全纪录在每位员工的手中延续。
分队重视挖掘班组员工内在潜力，支持班组成员立足岗位技术创新。积极引导员工参与“五小”发明，提合理化建议，制定出台了奖励创新的具体措施，每年都要对创新攻关做出突出贡献的班组成员进行表彰，认真做好创新技术的推广应用工作。
针对学院训练飞机机型小，加油量不大，但飞机数量多，加油出勤频率高等特点，主动向加油车制造厂方提出针对性的改进建议，会同厂方的技术专家一道，最终联合开发出适宜飞行训练使用的加油车。该车具备了低底盘、小流量、加油设备轻便等特点，实现了沉淀排放、油样检验在全封闭中进行，利于保证油料质量和作业安全，利于员工健康。目前，该型飞机加油车不仅在民航飞行学院普遍使用，还被对外推广。
近年来，在班组成员共同努力下，先后组织完成了飞机加油车功能的改进和完善、油车上车台等30余项技术革新。
二、抓安全文化建设，突出班组特色文化
分队结合自身特色，开展了“安全警语”征集比赛，来自班组成员自己喜闻乐见的安全警语不断被发掘出来。譬如：“你的平安，是对家最好的爱”、“家庭是幸福的港湾，安全是幸福的靠山”等等，饱含着深深的哲理性，体现出浓浓的人情味。其中精典警语被悬挂作业场所，与大家共同分享。独具分队特色的系列安全宣传牌，让员工感到亲切，在潜移默化中强化了安全意识。
加强全员风险管理，变“要我安全”为“我要安全”。利用身边
曾经发生的一些鲜活事例，教育警示员工，牢固树立安全无小事、责任大于天的理念。在上世纪六十年代曾经因违章作业引发油料爆炸重大事故的6号油库原址上，树立起警示牌。把当时发生重大事故的情形一一揭示出来，剖析产生事故的根源，总结事故的教训，既敲响了安全警钟，又营造了身临其境的教育氛围，达到了“岗位危害我识别，我的安全我负责”的目的。
三、狠抓人员素质提高，浇铸持续安全基石
为不断提高员工从业素质，班组开展以“让牌桌变书桌，让玩风变学风，做学习型员工，与学院同成长”为主题的岗位学习成才活动，鼓励员工立足岗位提升学习力。利用报废的设备器材建立了培训室，定期开展岗位培训，做到培训时间、人员、内容“三落实”。对新进人员，坚持开展“每周一题，每月一考，每季一练”的岗位业务知识和技能的培训。同时积极拓展培训渠道，外送员工参加业务培训，邀请上级主管部门领导和专家给员工讲课，达到了班组成员都取得相关资质证书的目标。目前单位持证比例达到1:1.5。
分队十分重视用实战演练来锻炼队伍，以练代训，定期组织各种应急演习，不断提高班组成员的应急处臵能力。2010年1月，中心一辆运油车执行配送航空汽油任务，在成都绕城高速出口处等候通行时，被一辆大型拖车追尾，造成油罐破损引发漏油，情势十分危急。两位配送人员临危不乱，熟练执行应急处臵程序，成功处臵并避免了一场可能发生的重大危险事故，获得了四川省高速公路管理部门和消防部门的一致好评和学院的表彰。
四、实施流程再造，拓展班组高效运行的新途径
分队始终坚持“努力实现组织机构扁平化，集中管理规范化，资源整合系统化，合理调配科学化”的工作目标。不断完善管理流程，模糊工种概念，引导员工跨工种学习成为复合型员工。班组成员都先后到油库担任油料员，熟悉油库各种管理程序、操作规程，达到了班组成员都能胜任油库工作的能力，形成驾驶员与油料员两个工种间相互渗透，实现了一人一车即可独立完成飞机加油任务的“一站式”运行保障模式，彻底改变了原来多工种横向保障的方式，有利于明确职责，降低人为差错风险，显著地提高了保障效能。在分队的影响下，油料人员也纷纷要求学习驾驶技术，目前有35%的油料员能担当加油工作。
五、关爱员工健康，构建和谐班组
分队应用从飞机加油车技改中取得的成功经验，组织班组成员对原有五台加油车进行技术改造，达到了排放沉淀、油样检查、油料回收都在封闭中进行。配送中心又把其经验在全系统中推广应用，做到了从航空油料接收到储存直至加注全过程全封闭作业，避免了人体直接接触油料和吸入油蒸汽带来的危害，减少了对环境的污染，提升了作业的安全系数，创建“绿色节能班组”工作初见成效。
分队注意把做好思想工作与关心成员的生活结合起来。建立了“职工之家”，配备了电视机、乒乓台，订阅了各类报刊杂志及业务书籍，不断丰富员工业余文化生活，让员工在工作之余有一个休闲的好去处。每逢年关，单位都要把家属邀请到分队，感谢他们对单位的理解和家人工作的支持，听取他们对单位的建议，帮助他们解决家中的困难，进一步融洽了关系，促进了家庭和睦、班组和谐友爱团队的构建。
中国民航飞行员的教育、培养、训练是一项充满阳光的事业。团结一致，把“阳光动力”班组打造成学院飞行训练可靠的 “供血者”；加油，每一天！为学院持续发展提供“阳光动力”，“助力蓝天”是“阳光动力”班组神圣使命和崇高责任！
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