工作阻力

第一篇：工作阻力

●工作阻力:由支架安全阀决定的支架对顶板的最大支撑能力。由支架安全阀的调定压力决定的。

（三用阀）外注式单体液压支柱：包括单向阀、安全阀和卸载阀。分别承担支柱的注液升柱、过载保护和卸载降柱功能 *2液压支护设备的种类有哪些？

金属摩擦支柱(普采)＋单体液压支柱(高档普采)和自移式液压支架(综采)

3.立柱有哪几种结构形式，分为支撑式、掩护式和支撑掩护式三种基本架型

液压支架中的液压缸有立柱和千斤顶俩大类。立柱用于承受顶板载荷，调节支架高度。千斤顶用于推溜、移架、护帮、侧护。液压系统主要由：主回路系统，调速回路系统，保护系统。

2.煤矿巷道掘进工艺有掘进机法和钻爆法

3．掘进机的工作面分为:部分断面掘进机、全断面掘进机。

4.装载机按工作机构的结构分为耙斗式 铲斗式扒爪装载机（蟹爪）

6.型掘进机的主要组成部分有哪些？

7.由截割机构、装运机构、行走机构、转载机构、液压系统、电控系统、喷雾降尘系统等组成 凿岩机按动力不同可分为气动、液压、电动和内燃四类。

8.单体液压支柱分为哪两大类？●按供液方式不同，单体液压支柱有内注式和外注式两种．

9.采煤工作面按机械化程度的不同可分为三大类型：①普采②综采③高产高效综采

10.综采工作面的特点:可实现落煤、装煤、运煤、支护、顶板控制、工作面巷道运输等生产工序的全部机械化.配套设备:双滚筒采煤机+刮板输送机+液压支架

*2无链牵引机构:通过采煤机牵引部的驱动轮（或再经中间轮）与铺设在输送机槽帮上的齿轨相啮合，而使采煤机沿工作面移动 类型有四种:(1)齿轮—销轨型(2)滚轮—齿轨型(3)链轮—链轨型

11.螺旋滚筒的转向和叶片旋向有何要求？

为了保证螺旋叶片向运输机装煤，而不是向煤壁推煤，滚筒上螺旋叶片的旋向必须与滚筒转向相适应。即“左转左旋，右转右旋 *4.截深J:滚筒切入煤壁的深度称为截深

截齿类型①扁形截齿（适用于截割不同硬度和韧性的煤，适应性较好）②镐形截齿（适用于截割脆性及裂隙多的煤层。）

12.采煤机的进刀方式有三种:斜切式进刀（端部 ,中部）正切式进刀

13.双滚筒采煤机的转向:①顺转:截割方向与牵引方向相同。②逆转:截割方向与牵引方向相反

(相背转动)：①反向对滚（前顺后逆）②正向对滚（前逆后顺）

14.采煤机辅助装置包括调高和调斜装置、底托架、降尘装置、拖缆装置、破碎装置、挡煤板、防滑装置和辅助液压装置

15.调高:在煤层高度范围内上下调整滚筒的位置

类型:①摇臂调高②机身调高

16.采煤机的滑靴包括:①两个导向滑靴（采空区侧:防止采煤机运行时掉道。②两个支撑滑靴（煤壁侧:主要起支承作用

17:采煤工作面降尘的方法有:喷雾降尘装置(内,外喷雾)，泡沫灭尘，吸尘器捕尘。

*18.防滑装置:工作面倾角在15°以上时，必须有可靠的防滑装置

19.采煤机破碎装置的位置：破碎装置用来安装在迎着煤流的机身端部（即工作面输送机机尾一侧）

20.根据煤层厚度选型:薄煤层(H=0.8～1.3m)中厚煤层(H=1.3～3.5m)厚煤层(H>3.5m)

大采高液压支架大于3.8m，大中心距大于1.75m

离合机构的作用：其防尘和动密封的作用。

破碎装置安装在迎着煤流的机身端部。

第二篇：船舶阻力总结

船舶阻力总结

——By Mr.Torpedo 说明：

1、本资料仅供20120114班内部分享。

2、题目纯属个人编写，与考试形式关系不大，仅仿照老师上课所述考试内容，将书上的重要知识点加以总结，仅供参考。

第一章 绪论

1、简述船舶阻力的概念。

2、什么是船舶快速性？船舶具有良好快速性应满足什么条件？

3、什么是船舶阻力曲线？什么是有效功率曲线？分别如何表示阻力性能？

4、船舶阻力研究中常用的速度单位有哪些？他们之间换算关系如何？

5、船舶阻力中常用的相似准数有哪些？

6、船舶的航态如何划分？

7、排水型船舶的航态如何划分？

8、船舶阻力有哪些研究方法？

9、船舶阻力中的坐标系如何选取？

10、船舶阻力的成分如何划分？

11、船体阻力的成分如何划分？

第二章 粘性阻力

1、什么是粘性阻力？它包括哪两部分成分？

2、简述粘性阻力的成因（力学观点、能量观点）

3、相当平板理论的内容 4、1957年国际船模试验池实船—船模换算公式的表达式？

5、简述船体表面弯曲对摩擦阻力的影响

6、什么是形状效应？在阻力计算中如何计入形状效应的影响？

7、船体表面粗糙度包括哪两方面内容？如何修正？

8、船体湿表面积如何计算？

9、简述污底的形成、影响及其防治方法。

10、如何减小船体的摩擦阻力？

11、粘压阻力的影响因素有哪些？设计中如何避免？

12、螺旋桨对粘压阻力有何影响？

第三章 船舶兴波 兴波阻力

1、船舶在水面航行如何兴起波浪？

2、兴波阻力的成因？

3、船舶兴波包括哪两部分？各有什么特点？

4、兴波阻力的成分？

5、写出与x轴夹角为的基元波波数的表达式。

6、船行波的范围？

7、深水域和浅水域的压力点兴波范围有何特点？

8、什么是兴波长度？如何用兴波长度衡量兴波干扰？

9、什么是兴波干扰？何为有利干扰、不利干扰？

10、简述○P理论的内容。

11、薄船理论有哪些基本假定？写出流场速度势的表达式、基本方程和边界条件。

12、Michell积分反映了船型对兴波阻力的哪些影响？

13、减小兴波阻力有哪些方法？

14、破波阻力出现时，波浪运动分哪几个发展阶段？

15、波浪破碎方式？

16、破波阻力的特性有哪些？

第四章 船舶阻力的确定方法

1、确定船舶阻力的方法有哪些？

2、写出二因次换算法的假设和计算方法。

3、Froude观点的缺点有哪些？其不合理之处为何未给试验结果带来太大差别？

4、写出三因次换算法计算船舶阻力的方法步骤

5、如何确定形状因子？

6、低速船模试验的确定有哪些？

7、如何利用普鲁哈斯卡方法获得形状因子？

8、能量观点确定阻力时，阻力成分如何划分？

9、什么是波型分析法？波型测量法有哪几种？

10、简述不同阻力划分方法的阻力成分。

11、船体阻力粘流计算方法有哪些？

12、雷诺平均法（RANS）计算船舶阻力时的关键问题有哪些？

第五章 附加阻力

1、附加阻力的主要成分有哪些？

2、附体阻力的成分有哪些？

3、确定附体阻力的方法有哪些？

4、什么是附体系数？什么是附体阻力百分数？

5、模型试验法确定附体阻力的方法和基本思路？

6、附体设计的注意事项？

7、什么是空气阻力？如何用公式表示？

8、确定空气阻力系数的常用试验方法有哪些？简述试验的步骤

9、写出包括附体阻力和空气阻力的实船的有效功率的公式，并说明各项的含义。

10、简要说明风向对阻力的影响。

11、波浪中阻力增值产生的原因？

12、影响波浪增阻的因素有哪些？

13、波浪中航行时阻力增大会出现哪两种情况？

14、什么是速度损失？什么是储备功率？

15、实船的实际有效功率与静水有效功率和裸船体有效功率的关系表达式？

第六章 船舶阻力近似估算方法

1、船舶阻力近似估算方法有哪几种？

2、海军部系数法的基本假定？如何利用该方法估算船舶阻力？

3、海军部系数的表达式是什么？物理意义如何？

4、如何利用引申比较定律法估算设计船的阻力？

5、基尔斯修正母型船剩余阻力法的基本思路是什么？

6、若设计船和母型船不相似时，如何计算设计船的总阻力或有效功率？

7、应用泰勒—盖特勒系列阻力估算的具体步骤？

第七章 限制航道对船舶阻力的影响

1、限制水道有哪两种？各有何特点？

2、浅水中船舶航速划分为哪几个区？各自有何特点？

3、浅水与深水中兴波波形有何不同？

4、浅水中兴波阻力与深水中有何不同？

5、什么是回流速度？

6、浅水中船舶航态如何划分？

7、简述利用许立汀中间速度法确定浅水阻力的步骤。

8、简述利用阿普赫金法确定浅水阻力的步骤。

9、狭水道中船舶的航速如何划分？

10、简述狭水道中船舶航速变化对船体周围水深的影响

11、简述狭水道对船舶阻力的影响及其确定方法。

第八章 船型对船舶阻力的影响

1、船型参数包括哪几个方面？

2、什么是修长系数？简述其对阻力的影响。

3、对于不同航速的船舶的修长系数选取有何要求？

4、简述棱形系数对阻力的影响。

5、简述方形系数对阻力的影响。

6、简述宽度吃水比对阻力的影响。

7、什么是临界方形系数？

8、若船的排水量、长度和棱形系数一定，横剖面面积曲线形状对阻力的影响可以用哪些量来表征？

9、简述浮心纵向位置对阻力的影响。

10、简述不同航速下对浮心纵向位置有哪些要求？

11、什么是平行中体？

12、带平行中体的船体沿船长可分为哪几部分？

13、对不同航速的船，设置平行中体对阻力有何影响？

14、横剖面面积曲线两端形状有哪些？不同航速船应如何选取？

15、表征满载水线形状的主要因素有哪些？

16、满载水线首尾形状对船舶阻力有何影响？

17、什么是满载水线艏端半进角？

18、船体艏艉端横剖面形状对阻力有哪些影响？

19、船艏柱形状有哪几种？ 20、球鼻艏有何作用？

21、方形船尾部水流有何特点？阻力特点如何？

第三篇：负摩阻力论文

一、负摩阻力的成因

桩周土的沉降大于桩体的沉降！桩土的相对位移（或者相对位移趋势）是形成摩擦力的原因，桩基础中，如果土给桩体提供向上的摩擦力就称为正摩阻力；反之，则为负摩阻力。

地基土沉降过大，桩和土相对位移过大地基土将对桩产生向下的摩擦力拉力，使原来稳定的地基变得不稳定，实际荷载可能超过原来建议的地基承载力。

一般可能由以下原因或组合造成：未固结的新近回填土地基；地面超载；打桩后孔隙水压力消散引起的固结沉降；地下水位降低，有效应力增加引起土层下沉；非饱和填土因浸水而湿陷；可压缩性土经受持续荷载，引起地基土沉降；地震液化。

二、地基设计为什么要考虑负摩阻力

桩周负摩阻力非但不能为承担上部荷载作出贡献，反而要产生作用于桩侧的下拉力。而造成桩端地基的屈服或破坏、桩身破坏、结构物不均匀沉降等影响。因此，考虑桩侧负摩阻力对桩基础的作用是桩基础设计必不可少的问题之一。

三、如何在现场测试和估算负摩阻力

在桩体安装应变计这是目前测单桩负摩阻力问题的最常用的方法。80年代，有工程运用瑞士生产的滑动侧微计（SlidingMicrometer---ISETH）来测定。

普遍的方法都是测定桩体轴力，从而推算桩侧摩阻力。

四、影响负摩阻力大小的主要因素

桩周土的特性当然是首当其冲的，其次桩端土特性也不可忽视（因为其之间影响着中性点的位置问题）、桩体的形状、桩土模量比等都有影响。

五、负摩阻力的防治措施

打桩前，先预压地基土，从根本上消除负摩阻力的产生；在产生负摩阻的桩段安装套筒或者把桩身与周围土体隔离，这种方法会使施工难度加大；在桩身涂滑动薄膜[如涂沥青]，目前这种方法应用比较普遍，效果也不错；通过降低桩上部荷载，储备一定承载力；在地基和上部结构允许有相对较大沉降的情况下，采用摩擦桩；采用一定的装置消除负摩阻力。

下面介绍一种消除负摩阻力的装置：它由设置在桩体外周的卸荷套及卸荷套与桩体之间的润滑隔离层构成。卸荷套使桩体与周围土层完全隔开并由桩体带动在打桩时与之同步下沉，而当桩周土层沉陷时，卸荷套依靠隔离层内润滑材料的作用，可随土层相对桩体自由下沉而不将下拽力传给桩体，从而有效地消除了负摩阻力的作用。可广泛用于各种软基地层拟用桩基础的工程中。

六、负摩阻力的群桩效应[研究大多数是单桩，实践中基本是群桩

这个跟我们的研究方法有关系，目前我们的现场实践方面的研究方法都是针对单一桩体的。另外，群桩方面的研究，运用数值分析方法也有不少研究。群桩的现场研究很值得期待呀。

七、端承桩产生负摩阻的可能性大于摩擦桩

（1）对于摩擦型桩基，当出现负摩阻力对基桩施加下拉荷载时，由于持力层压缩性较大，随之引起沉降。桩基沉降一出现，土对桩的相对位移便减小，负摩阻力便降低，直至转化为零。（2）对于端承型桩基，由于其桩端持力层较硬，受负摩阻力引起下拉荷载后不致产生沉降或沉降量较小，此时负摩阻力将长期作用于桩身中性点以上侧表面。因为端承型桩，桩身基本不动，只要地基沉降，基本都是相对位移。

八、负摩阻力的计算方法

负摩阻力大小的确定关键在于上面提到的确定中性面，这个定了，计算按模型假设和常规的侧阻力计算一样。给大家把经常用的方法介绍一下，个人认为比较全面系统的，国内规范一般只提有效应力法(2)。

（1）总应力法；

（2）有效应力法，详见《建筑桩基技术规范》JGJ94-94；

（3）原位测试结果法[静探法、标贯法]工程地质手册中有说明；

（4）高应变动力桩检测；

《建筑桩基技术规范》JGJ94-94中规定，对可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计：

（1）对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩；

（2）对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减少堆载引起的地面沉降；

（3）对位于中性点以上的桩身进行处理，以减少负摩阻力；

中性点在桩身某一深度处的桩土位移量相等，该处称为中性点。中性点是正、负摩阻力的分界点。

（4）对于自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等，先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性；

（5）采用其他有效合理的措施。

综上所述，地基问题是很复杂的，而理论研究往往又与工程实践相距甚远。所以要依据理论，但不要完全依赖于理论，对具体工程作具体分析。例如上面提到的负摩阻力的产生，从理论上来说是对的，但要在工程实践中具体介定却很困难，估算可以作为参考，但不要作为定论。又如采用隔离的方法，故然可以避开负摩阻力，但有用的正摩阻力也被“避开”了。如果采用套筒，桩周又失去了侧限，反而不利。

生产实践中会遇到很多预料不到的问题，并不是想象的那么容易。负摩阻力桩的桩土相互作用十分复杂。尽管国内外对这个问题的研究持续了约七十年，但许多问题还有待进一步的研究。

参考文献：

[1]《建筑桩基技术规范》JGJ94-94.P14.3.4.7.P238.5.2.15.

第四篇：电子政务构建的阻力

电子政务构建的阻力

推荐阅读：电子政务建设决不是一蹴而就的，这注定是个长期、曲折的过程，我国现阶段存在的各种矛盾都在直接或间接地影响着这个21世纪最伟大的变革。

国务院前总理朱镕基曾经指出，政府的主要职能，在于经济调节、市场监管、社会管理、公共服务。电子政务就是要将这四大职能电子化、网络化，提高政府部门依法行政的水平。应该说，在电子政务实施这一环节上，技术层面讲，没有解决不了的问题，最大的难点还是在体制上。

一、资金上的困难

电子政务建设需要投入大量资金，这对于欠发达和贫困地区而言，是一个不小的挑战。在第三届中国电子政务技术与应用大会期间，有政府代表提出疑问，电子政务建设不是增加两台电脑，增加两个人手就能解决问题的，这需要巨大的资金支持，从基础设施，硬件配置、配套软件到网络运转和后期的维护，对于一些贫困地区来讲，资金从何而来？我国东西部地区经济发展不平衡，这是不争的事实。目前，以经济作为后盾的中国互联网络的发展很不平衡，数字鸿沟呈现进一步加剧的态势。报告显示，华东、华北、华南三地区的网站数量占全国总量的近九成，网站数量排在前四位的省市依次是北京、广东、浙江和上海，这四个省市的网站数量占全国网站总数的56.8%，并且域名数量占了全国域名总数的50.6%。资金短缺问题成为困扰一部分地区电子政务发展的头等难题。

二、观念上的陈旧

这里说的“观念”有两方面：一是传统行政观念的障碍；二是重“电子”轻“政务”观念。人浮于事，互相推诿，以公权谋私利、玩弄法外之权，官大于民，部门分割，由于受到封建社会官僚观念的影响，这些传统的行政观念长期存在于我国部分政府机关人员头脑中，受到传统观念的影响，“官老爷”始终处在高高在上的位子，办事效率低下，法制观念淡薄，给我国包括电子政务在内的各项工作造成了巨大的阻碍。

另外，皮毛关系倒置，重“电子”轻“政务”现象严重。目前，国内电子政务的采购额中硬件支出高达80%以上，软件和服务方面的投入相对较少即是明证。由于对我国电子政务建设的出发点和落脚点一知半解，加之受到“政绩工程”和“形象工程”概念的影响，部分地区电子政务建设成为“政府形象工程”，导致部分巨资购来的硬件设施成为摆设，这种现象的出现不是偶然的，一方面，受到传统观念的影响，硬件设施相对软件设施更为直观，更加显而易见，相反，软件设施的价值是难以用肉眼来判断的。另一方面，部分人员敷衍了事，本身并不情愿接收新的行政方式，只是为了应付检查，购置部分硬件，或者就是简单地购置一两套信息化软件。由此导致“电子”大于“政务”的后果。实际上，信息化改造要对政府部门管理方式和整个业务流程进行肌体再造，是一个“脱胎换骨”的过程，这样才能根本上实现电子政务的初衷。

三、专业人才的缺乏

电子政务在我国已经开展了5年多的时间，但时至今日，一些地方政府部门在请一些专业的网络公司进行了电子政务工程建设后，长期请网络公司人员驻守，一旦网络公司人员离开电子政务系统运转就受到影响，有的地区在市、区级政府部门均实施了电子政务的前提下，真正的电子政务人才屈指可数，个别部门甚至没有一个人懂得操作电脑，在这种基础上建立起来的电子政务系统其运作情况可想而知。针对这一问题，中国共产党中央组织部、人事部、国务院信息化工作办公室联合发布组通字〔2003〕1号《关于开展信息化与电子政务培训的通知》，通知规定，“开展信息化和电子政务培训的重点是县级以上领导干部和国家公务员”、“要发挥各级各类教育培训机构的作用，各级转自http://党校、行政学院以及其他干部教育培训机构举办的各类干部培训班、进修班，要把信息化与电子政务内容纳入教学计划。三个月以上的班次，学习时间不少于5天；三个月以下的班次，学习时间不少于3天。”

四、体制的不合理

党的十六大报告已经明确指出，要“进一步转变政府职能，改进管理方式，推行电子政务，提高行政效率，降低行政成本，形成行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的行政管理体制。”因此，推动中国电子政务，不只是用电子手段履行政府的现存功能，而是要进一步深化行政管理体制改革，进行一次政府深入的本质性的变革。我们必须以改革的精神来推动电子政务建设，力争取得比较扎实的成效。部门分割，信息不对称是我国目前电子政务建设的一个重要瓶颈。大多数部门建立的信息网络没有互联互通，形成了一个个“信息孤岛”。部门内部、部门之间、部门与领导之间，难以在网络上直接沟通与交流。这给未来留下了成本隐患。

据统计，中国各级政府部门掌握着3000多个数据库、80%的社会信息资源。而能够互相连接的数据库不到30%，投入巨大资金的信息化工程往往只是方便了本单位、本系统的员工。由于各部门信息化资金由本部门支付，建设自上而下的网络，并没有考虑其他相关部门，重复建设相当厉害。未来的城市乡村要全面实现信息化，还有很长的路要走。而每向前走一步，需要的都是巨资。另外，统一规划也存在诸多的难点，信息化将建立的是一个高效的协作体，只有配合机构改革，如公务员及部门精简等才能得以实施，现阶段机构改革本身就是难点，要统一规划信息化网络更是阻力重重。

广东省，信息化指数居全国前列，但全省的信息网络要实现互联互通可能还需要3～5年的时间，要与其他省市及中央进行互通，可能需要的时间更长。

由于中国信息化走的是“信息化带动工业化”的道路，各单位大多采取的是“先上再改”、“摸石头过河”的方式，加上规划意识与协调机制的薄弱，未来也许要重建一套系统，或者需要大量的二次开发，或者等待智能化新技术出现，这些都涉及大量的成本，现行的建设也许只是一场预演。

五、法律法规建设滞后

我国正处于社会转型期，法律法规滞后，旧的生产力和生产关系之间的矛盾尚未完全解决，新的矛盾层出不穷，这必然引起部分人士对法律法规建设的质疑。由于现有的部分法律法规难以解决现阶段各种矛盾，直接导致新生事物遭遇层层阻挠，同时现有的法律法规在犹豫不决中步履维艰，这是一个恶性循环。但在我国社会的转型阶段，这是一种必然现象。电子政

务的出现亦是如此，作为一种新生事物，现有的法律法规对我国电子政务建设过程中出现的各种矛盾束手无策，而屡遭挫折的电子政务建设带来的各种假象也使得相关法律法规的建设踌躇徘徊。

六、我国现阶段国情决定了电子政务建设的曲折性

首先，东西差距，西部地区经济环境，社会环境，网络环境虽然近几年得到了很大提高，但时至今日，电子政务在西部部分贫困地区建设成果几乎为零。包括部分省级网站，直至2004年8月份，有的刚开始建设或改造，服务性和高效性更是遥遥无期，部分地区、县级城市网站，几年来没有更新过，网上写的领导名单和电话，电话打过去都是空号，领导有的早就退休或调离了。一方面是管理者的问题，但就使用者而言，在我们的调查中，超过50%的人表示根本没想过在网上发条信息就“把事给办了”，互联网环境的落后也给西部地区启动电子政务建设带来了极大的难度。

电子政务建设决不是一蹴而就的，这注定是个长期、曲折的过程，我国现阶段存在的各种矛盾都在直接或间接地影响着这个21世纪最伟大的变革。我国现阶段的国情，决定了电子政务建设同样要走“共同富裕”的发展道路，部分有条件的先“富裕”起来，带动贫困地区，落后地区；贫困地区也要向先进地区借鉴成功经验，最终达到“共同富裕”。

第五篇：阻力近义词是什么

阻力近义词是什么

在利用单摆测重力加速度实验中，有复摆、空气浮力、空气阻力、摆角等多种误差因素。下面是小编为大家准备的阻力近义词是什么，希望大家喜欢。

1、物理不及格？正常！你跳x用得着考虑空气阻力吗？

2、跑得越快，遇到风的阻力越大。阻力与成就相伴随。

3、跑昨越快，遇到风的阻力越大。阻力与成就相伴随。

4、他俩冲破了重重阻力,终于结婚了,这真是多识君子。

5、搞改革就要敢于冲破各种阻力，决不能畏首畏尾。

6、在这个学校推行封闭式管理的阻力很大。

7、情到深处无怨悔，不管有什么阻力，都不能拆散这对心心相印纺恋人。

8、经济学有一条颠扑不破的真理：如果能减少交易中的阻力，就有钱可赚。

9、希望不承受巨大的内部阻力也不遭受巨额损失，就兵不血刃得将银行分拆成几个部分，这种想法是很难实现的。

10、刚体流线削减阻力，增长焦点动力与游进中的有张有驰也非针尖对麦芒吧？

11、物体对抗外力作用所引起的变形的力称为弹性阻力.12、紊流可以将摩擦阻力增大十倍以上.13、分析了球磨机采用滑动轴承存在摩擦阻力大的弊端.14、结果表明：蝴蝶主要用“阻力原理”作拍动飞行，即平衡身体重量的举力和克服身体阻力的推力均主要由翅膀的阻力提供。

15、本文介绍一种利用铣床建立的滚筒采煤机截割阻力摸拟试验装置。

16、送丝系统是金丝球焊机的重要组成子系统，丝线传输的阻力控制和张紧力控制是金丝球焊机送丝系统的关键技术之一，其对键合质量有着重要的影响。

17、而两者间内缘或内部彩色血流显像及峰速或阻力指数均无差异.18、在严重的折皱作用下,摩擦阻力在织物抗折皱能力中仅居次要地位.19、通过采用上述技术方案，本实用新型提供了一种入土阻力小、碎土性能好、且可开沟的旱地旋耕机。

20、随冷冻冷藏时间的延长，面团粘弹特性和抗拉伸阻力减小，面团延伸度增大。

21、阻力随干砂层长细比的增加而急剧减小.22、操作提倡：逢低做多，参考阻力位止盈。

23、因此,研究考虑方艉影响的高速双体船兴波阻力问题具有实际意义.24、其他钢琴倾向于初步阻力位后，顶部的按键，然后去'扑落音'的底部。

25、这种旋挖钻头的特点是回转阻力小、易于清渣，适合钻进含卵砺石较少的地层及胶结性好的粘土层。

26、借鉴管路计算中局部阻力系数的概念，进一步计算了斜道区不同压砖情况下的压力损失系数。

27、摩擦阻力计算是管内两相流动中的一个基本问题。

28、对于任何的外部挂载在空气阻力上都要付出性能代价.29、文中介绍了计算链带阻力和驱动功率的公式及设计参数。

30、水田犁壁田间作业时由于土壤对犁壁的粘附,导致犁耕阻力增加,降低生产效率.31、成功的秘诀，是在养成迅速去做的习惯，要趁着潮水涨得最高的一刹那，不但没有阻力，而且能帮助你迅速地成功。

32、聪明人学习，像搏击长空的雄鹰，仰视一望无际的大地；愚笨的人学习，漫无目的，犹如乱飞乱撞的无头飞蛾；刻苦的人学习，像弯弯的河流，虽有曲折，但终会流入大海；懒惰的人学习，像水中的木头，阻力越大倒退得越快。

33、种子不落在肥土而落在瓦砾中，有生命力的种子决不会悲观和叹气，因为有了阻力才有磨练。

34、从社会文化角度看，几千年来受儒家文化影响很深，它所遵循的是一种中庸之道，在这种中庸取向的价值观所构成的文化氛围中实施自主创新，会使创新活动因重重阻力而功亏一篑。

35、种子不落在肥土而落在瓦砾中，有生命力的种子决不会悲观和叹气，因为有了阻力才有磨炼。

36、寒冷的冬季，愿你像圣诞老人般拥有永远不变的健康;竞争的社会，事业像雪橇车那样永远没有阻力;多彩的世界，幸福像圣诞老人的礼物满满一包袱。

37、研制茎突切除钳，需要解决器械剪切力克服有关部件相互作用产生摩擦阻力的关键问题。

38、利用此当量直径，就可以通过数值计算方法，算出逆流式自然通风冷却塔雨区的通风阻力。

39、如图中箭头A所示，富时综合指数上扬点，以点闭市，综指当前的阻力水平仍然是1500点的心理阻力关口，支持水平亦保持在1480点的费氏线。

40、采用平面二维水流泥沙数学模型进行堤线改线影响计算，模型考虑了悬移质及推移质泥沙运动、桥渡及料场的阻力变化。