论高速铁路建设对四川经济发展的作用

第一篇：论高速铁路建设对四川经济发展的作用

论高速铁路建设对四川经济发展的作用

杨沁兰

政治与行政学院思想政治教育专业2011级 指导教师：刘玉萍

摘要：本文将具体分析四川高速铁路建设的现状、问题和发展方向。针对高速铁路建设的情况来研究其对四川经济发展的影响，首先在宏观上比较分析高速铁路建设在四川的现状、问题和发展发现；其次是具体分析高速铁路建设对四川经济发展的作用与其他交通运输方式的比较；接着再详细的阐述高速铁路建设对四川经济发展的作用（如旅游业、运输业、城镇建设等各方面的影响）；最后将综合分析高速铁路建设对未来四川经济发展的导向。可以说高速铁路的快速发展使四川铁路建设发生了翻天覆地的变化，同时也带动了四川经济全面高速的发展。一方面，极大的提高了四川铁路运输能力的有效供给,为四川经济协调和可持续发展创造有利条件；另一方面，促进了四川区域内外生产要素的快速流动与产业转移,有利于资源的优化配置和带动新产业的形成与发展。总之，高速铁路的建设将为四川经济带来新的变革与发展契机。关键词：高速铁路；经济发展；四川；促进作用

Role of high-speed railway construction in Sichuan Economic

Development

Yangqinlan The school of politics and administration Grade 2011 Instructor: Liuyuping Abstract：This paper will analyze current situation in Sichuan high-speed railway construction, problems and development direction.Against the case of high-speed railway construction to study its impact on economic development in Sichuan, First, a comparative analysis of the economic impact of high-speed rail development, the main difference between the analysis and prediction and reality;Secondly, a detailed analysis of the role of economic development(such as the impact of tourism, transportation, urban construction and other aspects);Finally, analysis of the impact on the future economy of high-speed rail and comparison of high-speed rail and other modes of transportation.It can be said high-speed rail spur overall economic development.On the one hand, Sichuan Province has created favorable conditions for sustainable development;On the other hand, to promote the optimal allocation of resources and promote the development of new industries in Sichuan.In short, the high-speed railway construction will bring new change and economic development opportunities in Sichuan.Key words：High speed railway;The economic development;Sichuan;Promoting effect 一、四川高速铁路发展的问题和瓶颈

我国铁路系统先后经历了六次大提速，2014年底，全国高速铁路运营里程达到1.6万公里，位居世界第一。中国“四纵四横”快速铁路网主骨架已初具规模。在这样的大背景下，四川高速铁路也在不断的建设和发展中。从发展进程上看，四川的高铁建设进程基本与东部同步，但启程却极不寻常。2008年，“5·12”汶川特大地震震惊世界，在全国上下齐心的抗震救灾中，成灌高铁立项并开工，仅仅一年后，这条时速200公里的高速铁路建成通车。如今，这条高铁日均发送旅客1.8万人次，节假日发客量甚至超过4万人次。紧接着，成渝高铁、成达高铁等线路相继开通，2011年，作为西南最大、最先进的现代化综合交通枢纽的成都东站建成并投入使用。与此同时，四川还实现了在国内少见的以国铁、市域铁路、地铁互联互通无缝衔接，不仅如此，奠定枢纽地位的成都调度所、和谐型大功率机车检修段、动车段、基础设施维修基地，也落户四川。2014年12月20日，成绵乐城际高铁客运专线开跑。开启了四川的高铁时代。根据成都铁路局提供的信息，目前，四川省规划的5条出川铁路均已进入全面建设阶段，分别是成(都)兰(州)铁路、川藏铁路雅安段、成渝客运专线、成(都)贵(阳)客运专线和西(安)成(都)客运专线。同时，这也意味着四川铁路建设掀开了崭新的一页。高速铁路占地少、能耗小、速度快，能够高效率的完成资本、人才的快速流动，因此在未来的长时期里，高速铁路将成为支撑四川经济平稳较快发展的一大动力，高速铁路在四川的发展可谓前途光明。

二、高速铁路与其他交通运输方式的比较（以成贵高铁为例）

交通是城市发展的重要载体，是经济发展的动力源泉。在建的成贵高铁运营里程632.6公里，成都至贵阳的时间原来的12小时33分钟缩短至2.5个小时，成贵高铁途径四川、云南、贵州三省，促进了三省交通运输业的发展，给沿线城市的经济带来了重大的影响。与其他交通方式相比较，高速铁路不仅在速度上有很大的优势，而且具有高时效、低排放、污染小等特点。

首先，与公路运输相比较，传统上我们认为，公路运输适合短途运输，而铁路运输则更适合中长途。但是，对目前高速铁路的发展来看，它对公路运输体系的分流作用不容忽视。成贵高铁沿途设有13个站点，以宜宾至至成都为例，选择公路运输方式，宜宾到成都至少需要三小时，而成贵高铁建成运营后，宜宾至成都只需要一小时，具有更高的时效性。并且目前四川境内城市与城市之间的动车逐步完善开通，更多的人群更愿意选择动车出行。公路运输传统意义上的优势正在逐步消失。

其次，与航空运输相比较，高速铁路在中短途上具有更大的优势。以目前高速铁路大发展的情况，航空运输将面临较大的冲击与挑战。一方面，从客流量来分析，以成贵高铁设定时速250km/h为标准，一般来说，行程在400公里左右的旅客都会选择更方便的高铁而并不是飞机，但是，如果行程达到上千公里，如成都至北京，那么一般情况下人们更愿意选择乘坐飞机；另一方面，从价格上看，旅客对于中短途的行程通过基于价格、方便性的综合考虑，跟倾向于选择高速铁路。

第三，与普通列车相比较，高速铁路具备速度快，安全性高、舒适方便、环境污染小、能源消耗低等优势特点。

结合高速铁路与其他运输方式的比较来看，高速铁路具备了其他运输方式不具有的特点，高速铁路的发展必将给四川的经济带来新的契机。

三、高速铁路网逐步形成下的四川经济

从2011年进入“十二五规划”时期以来，四川高速铁铁路建设一直处于高速发展的阶段，到2015年，四川的高速铁路运营里程将达到2000多公里。作为一个具有划时代意义的交通运输工具，高速铁路在世界范围内的发展和运营不仅改变了传统的交通运输格局，引领了交通运输行业的革命性变革，而且对铁路沿线地区的经济产生了深刻的影响，成为了区域经济发展的动力源泉。下面以建成的成绵乐客专以及在建的成贵高铁为例，剖析高铁建设下的经济发展。

1、绵乐城际高铁客运专线领跑沿线经济

成绵乐客运专线2014年开通以后，从江油、乐山至成都只需50多分钟，由此形成了一个围绕成都的一小时大经济圈。成绵乐客专如同穿梭于城市与城市之间的公交车，它缩短的不仅是城市之间往来的时间，更是一种区位距离。以成都为核心，向北是以绵阳为主的产业带，向南是以乐山为中心的旅游带，这个以成绵乐客专的开通所连成的一小时经济圈的人口占全省30.5%，GDP占全省51.4%，是四川经济最具活力的区域。而这个一小时经济圈将带动资本和人才的快速流动，有利于城市之间的优势互补，形成各具特色的地区经济，带动四川经济的快速发展。

2、成贵高铁未来的经济影响不可估量

众所周知，目前成都至贵阳的直达火车最快也需要12小时33分钟，而建设中的成贵高铁不仅将原来的900多公里运行线路缩短至630公里，并且在未来通车后，成都至贵阳仅需2.5小时。成贵高铁的建设将会有沿线3600多万人口受益，并且缩短了四川与贵州，华南三省的区位距离，届时，成都至广州只需要六小时。成贵高铁的建设必将带动四川经济的新发展。

可以发现，高速铁路对四川经济的影响是多方位的。从宏观上分析，高速铁路为沿线各城市人力资源、生产资源、资本和市场间的优化配置提供便利的交通条件。高速铁路的修建将大大缩短时空距离,使沿线城市和地区间的经济联系更加密切,加速完善市场经济、优化资源配置、发展各具特色的地区经济，随着效率的整体提高以及投资环境的改善，高速铁路辐射区域将增大对外资的吸引力,进一步促成四川形成一个极具活力和实力的经济发展小时圈。

从具体的产业发展来看，高速铁路对四川经济的影响同样是全面的。

1、它有利于沿线地区形成完善的旅游经济走廊 四川境内的高速铁路线段经过了很多风景名胜和文物古迹，以成绵乐客运专线为例，线路经过了诗意浓浓的李白故里江油、历史悠久的德阳孔庙、神秘莫测的三星堆遗址、世界上最大的石刻弥勒佛坐像乐山大佛、中国四大佛教名山之一“秀甲天下”峨眉山等旅游风景区，这些原本各自独立的城市旅游点,通过成绵乐客运专线的连接,形成一个旅游整体去吸引游客,使其成为四川境内最具魅力的旅游经济走廊,很大程度上促进了四川旅游经济的发展。

2、高速铁路建设大大加快了四川城市化进程

一般来说，城镇化水平越高，对旅客运输需求总量也就越高，而交通条件的不断发展与完善又将带动城市化发展。成都作为四川的中心城市，区域辐射能力日益增强，其作为四川各行业发展中心的地位日益突出。成都将在更大范围内参与各城市合作，形成四川区域内的城市联动。随着人才和资本向成都以及四川各城市集聚，其经济规模不断扩大，城市间的人口流动加快。这就需要交通运输工具做出相应的升级，以保证城市间交通运输服务的有效供给。而高速铁路的建设使城市之间形成了城市群，使得城市之间的合作日趋紧密，因此，高速铁路作为城际间的“传送带”，对于四川城市化发展起着至关重要的支撑和促进作用。

3、高速铁路建设加快了四川工业化进程

随着我国经济的快速发展，四川作为西南经济大省，在生产力与生产效率不断提升的背景下，城市之间的人口流动也更加频繁，而这样快节奏的人口流动则体现在交通运输领域。事实上，从我国的铁路交通发展史上看，铁路交通的六次大提速都给四川的经济带来了不小的影响，可以说，经济发展与交通运输的速度所引发的区位空间距离变化之间有着必然的联系，而高速铁路则满足了经济发展对交通运输速度的要求。结合四川的具体实际来看，四川目前的高速铁路还处于全面建设时期，随着四川经济活动节奏的变快，不仅要求工业产品实现高时效、高质量的运输，同时也要满足就业人员在城市与城市之间参与更多的经济活动。由此可见，高速铁路的修建将会为四川的工业化进程起到非常重要的作用，成为拉动四川工业化发展的一架马车。

4、大大缓解了四川运输压力，形成了四川以物流拉动运输的新局面

高速铁路的快速发展促进了人民生活水平的提高与经济的稳步增长，是目前我国运输业中发展最快、效率最高的行业之一。随着高速铁路在四川省的全面建设，使四川运输行业的发展有了新的更高的要求。高速铁路的建设和运营对我国交通运输和物流体系产生了巨大的划时代的影响，它不仅改变了铁路运营的面貌，同时也改变了运输结构，最后甚至影响我国的产业结构调整。而四川自进入高速铁路全面建设时期后，为四川的运输行业带来了新的发展途径。一方面，物流运输成本降低。随着高速铁路的开通运营，采取低成本运输模式，建立高时效低成本的现代运输体系，充分发挥高速铁路的功能效益；另一方面，高速铁路实现了客运和货运的分离，在加快了客货运效率，提高运输质量的同时，提高了物流行业的竞争力。高速铁路的发展将刺激运输行业内部积极参与竞争,促使其不断改善服务质量，降低物流成本。

四、未来高速铁路建设推动四川经济发展的几个着力点

国内外诸多实践证明，交通运输条件的完善与发展是推动地方经济发展、加快工业化和城镇化的重要保证。可以发现，无论是在国内还是国外，每一条铁路都会逐步形成一条以铁路线路为基础的产业带或者城市带。所以说，高速铁路建设对四川经济的影响是必然的，它将在整体上带动四川经济的全面发展。那么，为了能够更好的拉动经济，四川的高速铁路发展应该从哪些方向出发呢？

首先，合理布局，实现高速铁路沿线资源优化配置。以成绵乐客运专线为例，成绵乐高速铁路沿线地区的市、县、区政府应根据本地区实际情况进行准确的定位，例如乐山市应该准确的定位自身在成绵乐铁路线路上的角色，充分发挥本地区的旅游资源，调整优化空间布局，促进铁路沿线地区的资源共享和优势互补，发展本地区的特色产业。同时，要借助高速铁路所带来的功能效益，实现沿线地区资本与人才的交流合作，但是不局限于沿线地区的合作，优化投资坏境，吸引外资，加强对外合作与交流。四川省应该加强与周边省市的合作，如加快促进“成渝经济圈 ”的形成，积极的对外合作，实现高速铁路建设带来的最大价值，促进四川经济的发展。

其次，提升高速铁路沿线的旅游品牌质量，形成高质量高服务的旅游产业带。高速铁路对旅游等第三产业的影响是最直接、效果最明显的。四川有中外闻名的峨眉山、都江堰，也有广为传诵的红色旅游资源邓小平故里等，以及市内游、古镇游也独具特色，因此，在高速铁路建设快速发展的大背景下，应该进一步加大对四川旅游资源的整合力度，提升四川旅游的品牌质量，完善旅游景区的服务与管理，并运用高速铁路的高时效性将四川的部分单一旅游景区发展成为完整的旅游带，吸引更多的游客赴川休闲旅游。

第三，完善高速铁路沿线各站的配套设施。以东部沿海地区高速铁路运营发展情况来看，高速铁路沿线各站的硬件配套设施以及车站的周边规划对高速铁路是否能够对沿线经济发挥最大的作用有着十分重要的影响。2011年建成并投入使用的成都东站就是一个非常成功的例子，作为西南最大的综合交通枢纽，集铁路客运、长途及旅游客运、地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体，满足人们对出行的各种要求，成功带动了成都东站周边经济的发展。因此，在建的四川各线路高速铁路必须要做好站点周边的规划，使高速铁路与所在地区更好的融合在一起，使铁路沿线各地区、各城市实现区域合理布局、资源优化配置、城乡协调发展的理想局面。

参考文献：

[1]刘涛.高速铁路建设带动四川经济的发展[J]．现代商业,2010,(30):023.[2]邓绍辉.建国以来四川铁路建设及作用[J]．西南交通大学学报(社会科学版),2003,(01).[3]方建波.四川省综合交通枢纽建设区域空间效应分析[J]．四川省社会科院,2013,03-52.[4]张成.四川省铁路运输业对区域国民经济的影响[J]．西南财经大学,2013,04-82.[5]王明慧,莫凯.论高速铁路与社会经济发展的关系[J]．交通企业管理,2012,(08):57-59.致 谢

通过完成论文这段时间来的忙碌和学习，本次毕业论文设计已接近尾声，作为一个本科毕业生，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，在这里衷心感谢刘玉萍老师的督促指导，以及一起学习的同学们的支持，让我按时完成了这次毕业设计。在毕业论文设计过程中，我遇到了许许多多的困难。在此我要感谢我的指导老师刘玉萍老师给我悉心的帮助和对我耐心而细致的指导，毕业论文较为复杂烦琐，论文小组人数也比较多，但是老师仍然细心地纠正论文中的错误。除了敬佩老师的专业水平以外，她的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。同时感谢我院领导对我们的教导和关注；感谢大学四年传授我们专业知识的所有老师，谢谢你们呕心沥血的教导。还有谢谢我周围的同窗朋友，他们给了我无数的关心和鼓励，也让我的大学生活充满了温暖和欢乐。如果没有他们的帮助，此次毕业论文的完成将变得困难。他们在我设计中给了我许多宝贵的意见和建议。

第二篇：浅议高速铁路建设对我国经济发展的意义.doc修改

浅议高速铁路建设对我国经济发展的意义

浅议高速铁路建设对我国经济发展的意义

根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时300[1]公里。

高速铁路的顾客对象多数以商务旅客为主。旅游游客是第二主要客户。以法国高速铁路为例，它连接了海岸的度假区，并且在长程路线上减价以跟飞机竞争。因为高速铁路的出现，不少以离巴黎现在低于一小时车程的地区开始成为通勤的住宅区。不少本来是偏远的地区亦得到较快的发展。

适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。

就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆和日本密集的城市带是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家就非常合乎逻辑。

在缓解货运拥堵方面，我国的铁路网络已经是全球货运密集度最高的铁路网络之一，2004—2009年，我国货物运输的年复合增长率为8.6％，但铁路网络长度仅增长2.9％。长期以来，货运基础设施面临的瓶颈一直影响着中国的运输成本，制约企业将业务迁往具备土地及劳工成本优势的内陆地区，发展高速铁路线网络肯定有助于改善物流运输。

大规模修建本国或跨国界高速铁路，不仅仅是铁路提高内部企业效益的需要，更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。主要体现在：一是修建高速铁路得到了各国政府的大力支持，一般都有了全国性的整体修建规划，并按照规划逐步实施；二是修建高速铁路的企业经济效益和社会效益，得到了更广层面的共识，特别是修建高速铁路能够节约能源、减少土地使用面积、减少环境污染、交通安全等方面的社会效益显著，以及能够促进沿线地区经济发展、加快产业结构的调整等等。以日本为首的第一代高速铁路的建成，大力推动了沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，降低了交通运输对环境的影响程度，铁路市场份额大幅度回升，企业经济效益明显好转。目前来说，影响最大的恐怕就是当地的楼市了。交通基础设施的改善也将增加房地产需求，进而推高内陆地区的房价。对于已经拥有或拟建设高铁的二、三线城市，房地产投资的增长往往超过一线城市。根据天津经济发展协会发布的数据，京津高铁于2008年8月1日投入运营后，当年天津销售的房屋中，共3页，第1页

超过15％出售给了北京居民。我们预期即将展开的高铁网络扩张将对铁路沿线城市产生类似深远影响，许多欠发达的内陆城镇也将受益。高铁将对欠发达地区进行财富再分配，进而对解决中国发达城市与欠发达城市间收入差距不断扩大的现状发挥重要作用。

例如沪杭高铁开工建设以来，与高铁嘉兴南站建设现场的紧张气氛遥相呼应的，是附近正加紧建设的商品房楼盘。“春江水暖‘楼’先知”，最先感知嘉兴与沪杭同城脉搏的，非楼市莫属。多少年来，嘉兴的房价一直处于浙江各地市的最低区间。然而，从2009年下半年开始，沉寂了多年的嘉兴楼市突然火爆起来，许多上半年还无人问津的楼盘一夜之间身价倍增。“上半年我们还推出看房送打的费、油费等优惠举措，到了下半年，不应该再问有没有优惠，而应该问还有没有房。”南湖新区某楼盘销售人员这样告诉记者。在日本东京，新干线已经成为很多公司员工早晚出行的一种方式，他们的居住地和工作地分属两个不同的城市，比如在东京工作，而居住在房价相对较低的神户、京都等其他城市。

高铁，还意味着城市的转型，高铁对城市的机会并不是楼市那么简单。得知高铁要经过家门口时，几乎每个有高铁概念的城市都动了脑筋，打造“高铁经济”，依托高铁站所在的地，打造现代商务区。除了楼市之外，沪杭高铁嘉兴沿线的几个县(市、区)还纷纷划出区域，准备迎接高铁带来的经济效益。目前，嘉兴已经在沪杭高铁嘉兴站交通枢纽中心的周边区域规划总面积约40平方公里的嘉兴国际商务区，重点发展商务会展、科技研发、服务外包及高端房产等新兴现代服务业。就商务经济效益来说：坐高铁到嘉兴开会，其成本要比在杭州、上海本地低得多。嘉兴的饭店和客房价格只有上海、杭州的三分之一，必将成为上海居民周末休闲度假的首选地。”在嘉兴市旅游局副局长金三民心中，依靠沪杭高铁的桥梁作用，拥有潮、湖、河、海、古镇等旅游资源的嘉兴必将在会议、会展、商务旅游方面赢得更多的机会，真正发展成为上海的后花园。

另外，高铁发展也将促进非必需消费品零售。鉴于收入低、消费品味不同及国际品牌的渗透较慢等，国内品牌在打入二级城市的消费市场时具备先发优势。国内零售商一般按较低价格水平销售，能够深入了解中国人的消费喜好，且在二、三线城市拥有更完善的分销网络。随着收入增加、物流运输改善及居民的消费档次提高，国际品牌也将积极向二、三线市场扩张。例如：郑西高铁将西安的触角伸向更为广阔的东部地区。国家大项目的投资，必将拉动两地经济，解决就业，带动诸如钢材，水泥等相关产业的振兴。一条高速铁路，带来的不仅仅是出行便捷，更在改变和重塑两地的交通和旅游新格局。郑州烩面和西安羊肉泡馍，河南的少林寺和陕西的兵马俑，都因高铁铸就的“一日交通圈”、“一日生活圈”而将水乳交融„„一条高铁对一座城市影响之深远，绝对不止进程提速、人员来往这么简单，它甚至可以深入到文化和教育的层面。西北工业大学今年在河南的自主招生计划也相应作出了调整，增加了招生名额。以京津城际铁路为例，开始营运当年，天津的游客人数和游客开支分别增长13.3％和14.2％，创下10年新高。天津市商务委员会估计，2008年旅游业35％的增幅源自投入营运仅4个月的高铁，乘坐高铁前往天津游客的开支估计占游客总开支的1/3。据介绍，福厦高铁客流主要以商务流、学生流、探亲流、旅游观光流为主。动车组的开行，使得福厦之间“一个半小时生活圈”的同城效应日趋明显，为沿线福州、厦门、莆田、福清、泉州等城市居民探亲、旅游、商务出行提供了极大的方便。此外，福厦高铁与温福高铁的连接运行，在“长三角”、“珠三角”大经济带中发挥了桥梁和纽带的作用，它不仅为福建沿海闽东、闽南旅游资源的开发带来极大的活力，更给高铁沿线和与之相连接的相关地区的经济发展、文化交流、人际来往等方面发挥了重要的作用。

无论是高速公路或机场都面对挤塞的问题。高速铁路的优点是载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相若。但高速铁路毋须自行驾车会较为舒适。另一方面，虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程(650公里以下），高

速铁路因为无需到一般是颇为遥远的机场登机，因而仍会较为省时。而且高速铁路的班次可以较为频密，总载客量亦远高于民航。

综上所述我国的铁路发展将对经济带来以下积极效用：

●更紧密的联动将令企业受益于较低的劳工、土地及公用服务成本，进而加快在未来十年向我国内陆地区扩张；

●逐步消除货运基础设施面临的瓶颈，并建立一个一体化程度更高的全国供应链；

●随着欠发达地区的财富分配更加均衡，高铁网络将促进二、三线城市的房地产需求。●收入增长将促进消费增长，惠及高铁沿线城市非必需消费品零售及旅游业。

我国的铁路发展在许多方面与美国兴建的州际高速公路系统以及日本新干线铁路网络相似，均对社会经济发展产生了巨大影响。然而，由于工程规模巨大、速度更快以及我国人口巨大基数，我国改造铁路系统所产生的意义会更加深远。

第三篇：浅谈农村公路对农村经济发展作用

浅谈农村公路对农村经济发展作用

一、我国农村公路现状

众所周知，在我国农村的交通运输事业中，公路是最基本的运输工具，此外，农村公路也是我国公路运输中的一个主要组成部分，因此，发展农村公路建设对于发展我国的社会主义现代化建设事业具有深远的重要意义。根据我国提出的全面建设小康社会的基本要求，必须要加强农村的公共服务水平，逐渐缩小城乡之间的差距，不断提高我国广大农民的物质文化生活水平。要达到这一目标，首先要从直接服务于农民出行和农村经济发展的公路事业来开展工作，从而为又快又好的建设农村小康社会提供必要的交通条件。

自从改革开放以来，我国在提高农村公路建设方面投入了大量的资金和人力，目前已经取得了一定程度的绩效，在我国大多数的农村中，我国农村的公路总里程和通达深度都在不断的稳步上升，同时，我国在农村公路建设和改造方面的发展步伐也在不断加快，农村公路的建设管理水平和公路质量水平也都在不断提高。目前，我国农村公路的开通已经显著方便了农民的出行和农产品的运输，也更加完善了我国的交通运输网，从而大大提高了广大农民的收入水平。

然而，在我国农村公路的建设中，仍然还存在着一些问题，比如在偏僻地区的农村公路建设还相当滞后，大部分地区还存在着资金的缺口问题，以及农村公路的专业化管理和养护水平还比较低下，同时，公路建设专业人才的缺乏也是制约农村公路发展的一个关键因素。

针对我国目前的农村公路以及整体交通运输的发展现状，在我国以后的交通运输发展事业中，必须实行两手抓的战略方针，一是要全面加快建设我国的交通主干道，保证我国经济的稳步发展；二是要提高农村公路运输的发展步伐，使得农村公路的发展与国家交通主干道的发展协同前进。

二、农村公路对农村经济发展的重要性

在我国广大农村地区，公路运输是最基本的交通工具，农民的正常出行和农产品的正常运输都是需要公路来保障的，因此，农村公路的发展对于保证农村发展具有重要的意义。所以农村经济水平的发展必然也是离不开公路的，公路对于农村经济发展的重要性主要体现在以下几个方面：

（一）改善投资环境，打破农村封闭现状

加强农村的公路建设水平，必然会改善农村的交通运输条件，这样就可以打破广大农村自然封闭的现状，使得更多的农产品可以运往城市中销售，也可以使得更多的开发商和开发公司进入到农村进行投资发展，从而加快农村的经济发展。

在以前的农村发展过程中，由于农村道路条件的不便，造成了农村大量的农产品和其他农作物都无法运出到城市中去，这样农民们只能守着这些产品过日子；此外，由于交通条件的限制，开发商们也不愿意到交通条件较差的农村进行土地、水电以及矿产等资源的开采，这样造成的结果就是农村的各种资源都得不到充分的利用，进而造成农村经济发展滞后，农民生活水平低下的问题。

通过对农村公路的建设，无疑会加强农村与城市之间交通运输的便利性，农村中生产出来的农产品和农作物可以运往城市进行销售，而城市中的先进设备和产品等也可以运往农村中帮助农民进行生产工作，此外，农村中蕴藏的大量土地、水电等资源也会吸引更多的开发商进入到农村中进行投资，这在一定程度了改善了农村的自然封闭状态，提高了农民的生活水平，也带动了农村经济的发展。

（二）增加农民就业，提高农民收入

以前，农民要想参加农生产以外的就业来增加收入就只有一条途径，那就是离开家乡进城打工，然而，当越来越多的农民进入城市后，又带来了新的问题，比如农民工的安全隐患问题以及家里的老人小孩无人照顾等。因此，背井离乡的进城打工对农民来说也不是一个好的就业方式。

其实，当农村的公路建设水平提高后，农民们完全可以打破旧的思维方式，用新的就业平台来扩大农民的就业和增加农民的收入。具体来说，农民们可以通过以下几个途径来增加就业的机会和岗位：一是加强招商引资，拉动开发商进入到农村中来投资开发，一旦开发商在农村中进行建厂生产后，这样农民们就可以在家门口参加工作，而不用再背井离乡；二是充分利用农村的自然资源，进一步丰富农村的自然风光、传统文化、农家特色以及农村绿色食品等功能，在农村中以农家乐的形式来吸引城市里人们来消费，这样农民们就可以在家中开展旅游、餐饮服务业；三是加强引进新的农生产技术和设备，抛弃传统的农生产观念，利用农村现有的土地和水电等资源来推动现代农业的快速发展，这样农民们就可以在自己的土地上来提高经济收入。

因此，加强农村的公路建设对于推动农民就业和增加农民的经济收入有非常重要的作用，当农民的经济收入水平提高了，整个农村的经济发展水平也就跟着提升了。

（三）加强农村对外交流，加快农村信息传播

过去由于农村经济发展比较滞后，所有的文化传播机构都主要分布在各大城市中，因此，媒体关注的焦点和信息传播的市场也都集中在城市中，这就造成了占全国大部分人数的农民们不受媒体的关注，而且信息在农村中的传播覆盖程度和传播内容都远远不及城市。

当农村的公路建设情况改善了之后，农村的交通道路便利了，农民的经济水平也提高了，因此农村的对外交流和信息传播情况也有了明显的改善。没有对外交流、没有新信息的传播，农村的农民们只能封闭的生活，他们没有新的知识和技术，所以就很难在农业生产中采用科学的方法来进行管理，因此，通过创新的方式来提高生产效率对他们来说就更是天方夜谭。然而，随着新信息的传播和对外交流的不断深入，这种情况也在逐步改善，农民们可以通过新技术和借鉴其他地方的技术来提高自己的生产效率，或者是通过接受一些专业的技术培训来提升自己的专业素质，进而来更好的进行农业生产。

由于农村道路条件的改善，媒体可以方便的进入到农村中进行宣传，使农村和农民生活也成为社会关注的焦点，同时还可以将最新的农业生产信息在农村中进行传播，从而使农民们在加强自身专业素质的前提下，采用新的技术和新的设备来投入生产，从而提高生产效率，增加经济收入。

（四）加快农村城镇化建设，提高农民生活水平

缩小城乡之间的差距是我国现代化建设事业中的一个基本目标，然而，在以前，由于农村交通运输情况的不便，农村中的人们很难进入到城市中，而城市中的人们也无法真正的进入农村，他们完全是生活在两个世界中，这样只会使得城乡之间的差距越来越大。

随着农村公路建设的不断深入，农村和城市之间的道路和交通运输也变得更加便利，因此农村和城市之间的差距也逐渐开始减小。当农民的经济收入有了一定程度的提高之后，他们便开始注重物质文化生活，逐渐向城市人们的生活靠近。农民们可以借助便利的交通进入到城市中进行购物和学习，并且不断的将城市中的先进物质引入到农村中，此外，城市中的一些商家也可以方便的进入到农村中进行运营，这样不但会使得城市和农村之间的差距越来越小，同时也会在农村中逐渐形成小的商业中心，使得农民的生活水平不断上升，从而使得农村城镇化建设的步伐也越来越快。

第四篇：论饮食民俗对四川地区旅游经济发展的促进作用

论饮食民俗对四川地区旅游经济发展的促进作用

论饮食民俗对四川地区旅游经济发展的促进作用 历史悠久,文化底蕴深厚的川菜以其独特的风味、考究的工艺和包容渗透、兼收并蓄的创新精神,不断走出四川,走向世界,在全国乃至全球的影响越来越 大。川菜作为四川农副产业的终端产品,不仅带动了四川第一产业的发展,特别 对四川第三产业的发展具有很强的拉动作用,并形成了特有的川菜经济。(一)弘扬川菜文化,促进社会和谐 川菜文化是巴蜀文化、中华文化的重要组成部分。由于四川盆地特有的地理 形势及温润的气候条件,川菜文化承载了天府之国丰富的农副产品,彰显了四川 人民几千年来的烹饪技艺,融合了四川厚重的历史文化,由于川菜烹饪吸收了不 同民族及全国各地的优秀烹饪技巧,使其兼收并蓄,体现了中华民族的 “和”“合”文化��审美情趣,形成了川菜独特的文化内涵。研究、发掘、传承 色彩斑斓的川菜文化是我们弘扬中华文化的重要组成部分。因此,建立川菜博物 馆,研究川菜发展的历史进程,彰显川菜丰富文化底蕴,可使川菜文化进一步发 扬光大。建议省政府有关部门,整合社会各界力量尽快组建川菜博物馆,以进一 步推动川菜经济的发展,促进社会和谐。(二)着力打造川菜品牌,扶持川菜企业发展 坚持科学发展观,快速从个体自发成长期转入科学化、产业化、规模化的整 体建设期,结合全省重点农副产品基地建设,重点选出几种具有代表性的川菜,着力推销。积极推进产业化、标准化、科学化的川菜原辅料农产品生产基地建设,扩大既保持特色、又符合国际卫生和检疫标准的川菜原辅料生产规模,即可为川 菜“走出去”打下坚实的基础,又可为川菜产业的发展提供后���保障。使川菜提 升和国际化步伐迈得更快、更稳。要重点包装、扶持一批优秀品牌和企业率先走 出去,尤其是那些已创出品牌、有一定国际影响的企业,政府应授予帮助和扶持。(三)加强川菜在国内外的宣传力度 在坚持举办四川美食文化节第一系列活动的基础上,进一步以国内外的一些 重大活动为契机,有组织、有计划地开展大规模的美食文化交流、宣传和展演活 动。还可以在海外有条件的地方,定期或不定期举办川菜美食文化节,扩大川菜 在世界华人群体中的影响,以川菜促进四川与海外的交流与合作。以川菜为媒, 让更多的人了解四川,热爱四川,使古老而传统的川菜文化为四川经济和社会发 展发挥更大的作用,同时又促进四川餐饮企业做大、做强。(四)充分利用海外华人华侨成熟的商业网络,加快川菜国际化步伐 海外华人华桥从事食��、餐饮业所占比重很大,应该利用其遍布全球的成熟 商业网络,采取多种形式增强和他们的交流与合作,以解决川菜企业开拓国际市 场时的诸多瓶颈。比如,全面准确的市场信息、当地的法律法规和文化差异等 等。川菜产业的发展,可以带动下游产业,如种植业、加工养殖业,解决劳动 力就业以及原辅材料销售等问题。我们相信在国家正确领导下,联合热心川菜事业的海内外人士,媒体助推,行 业努力,形成川菜产业的强辐射,共同推进川菜产业的大发展,让川菜香飘世界

第五篇：论饮食民俗对四川地区旅游经济发展的促进作用

论饮食民俗对四川地区旅游经济发展的促进作用

历史悠久，文化底蕴深厚的川菜以其独特的风味、考究的工艺和包容渗透、兼收并蓄的创新精神，不断走出四川，走向世界,在全国乃至全球的影响越来越大。川菜作为四川农副产业的终端产品，不仅带动了四川第一产业的发展，特别对四川第三产业的发展具有很强的拉动作用,并形成了特有的川菜经济。

(一)弘扬川菜文化,促进社会和谐

川菜文化是巴蜀文化、中华文化的重要组成部分。由于四川盆地特有的地理形势及温润的气候条件，川菜文化承载了天府之国丰富的农副产品,彰显了四川人民几千年来的烹饪技艺，融合了四川厚重的历史文化，由于川菜烹饪吸收了不同民族及全国各地的优秀烹饪技巧，使其兼收并蓄,体现了中华民族的“和”“合”文化及审美情趣,形成了川菜独特的文化内涵。研究、发掘、传承色彩斑斓的川菜文化是我们弘扬中华文化的重要组成部分。因此,建立川菜博物馆，研究川菜发展的历史进程,彰显川菜丰富文化底蕴,可使川菜文化进一步发扬光大。建议省政府有关部门，整合社会各界力量尽快组建川菜博物馆,以进一 步推动川菜经济的发展,促进社会和谐。

(二)着力打造川菜品牌,扶持川菜企业发展

坚持科学发展观，快速从个体自发成长期转入科学化、产业化、规模化的整 体建设期,结合全省重点农副产品基地建设，重点选出几种具有代表性的川菜,着力推销。积极推进产业化、标准化、科学化的川菜原辅料农产品生产基地建设,扩大既保持特色、又符合国际卫生和检疫标准的川菜原辅料生产规模，即可为川菜“走出去”打下坚实的基础,又可为川菜产业的发展提供后续保障。使川菜提 升和国际化步伐迈得更快、更稳。要重点包装、扶持一批优秀品牌和企业率先走 出去,尤其是那些已创出品牌、有一定国际影响的企业,政府应授予帮助和扶持。

(三)加强川菜在国内外的宣传力度

在坚持举办四川美食文化节第一系列活动的基础上，进一步以国内外的一些 重大活动为契机,有组织、有计划地开展大规模的美食文化交流、宣传和展演活动。还可以在海外有条件的地方,定期或不定期举办川菜美食文化节,扩大川菜 在世界华人群体中的影响,以川菜促进四川与海外的交流与合作。以川菜为媒, 让更多的人了解四川，热爱四川，使古老而传统的川菜文化为四川经济和社会发 展发挥更大的作用,同时又促进四川餐饮企业做大、做强。

(四)充分利用海外华人华侨成熟的商业网络,加快川菜国际化步伐

海外华人华桥从事食品、餐饮业所占比重很大,应该利用其遍布全球的成熟商业网络,采取多种形式增强和他们的交流与合作，以解决川菜企业开拓国际市 场时的诸多瓶颈。比如，全面准确的市场信息、当地的法律法规和文化差异等 等。川菜产业的发展，可以带动下游产业,如种植业、加工养殖业,解决劳动力就业以及原辅材料销售等问题。我们相信在国家正确领导下，联合热心川菜事业的海内外人士,媒体助推，行业努力,形成川菜产业的强辐射，共同推进川菜产业的大发展，让川菜香飘世界。