第一篇：“互联网 +”时代下电子商务与农村物流的协同发展研究
摘 要：随着“互联网+”理念的推广，电子商务逐步进入农村传统的经济市场，同时也带动了农村物流的发展。文章将对电子商务与农村物流发展的现状进行探讨，并分析两者之间的互动关系，提出农村物流与电子商务协同发展的三种模式，最后提出电子商务与农村物流协同发展的对策。
关键词：信息化；电子商务；农村物流；协同
中图分类号：f713.365.1 文献标识码：a
0 引 言
伴随着“互联网+”时代的到来，农村网民数量迅速增加，其增长速度为城镇网民的两倍。同时，网络零售企业开始争相挖掘农村市场，截止2015年12月，农村地区网购用户占比达到22.4%，同比上涨19.9%。农村网购用户的增加，带动了农村对物流服务的需求，但农村物流与电子商务不能协同发展的现象日益显现。
农村市场或将成为未来经济发展新的增长点，而发展农村电子商务将是拉动农村消费的主要途径，农村物流也将在电子商务的带动下体现出强大的发展潜力。农村物流是电子商务在农村地区发展的重要环节，电子商务是农村物流得以发展的重要推手。加强农村物流与电子商务的协同发展，不仅有利于三农问题的解决，也是中国摆脱中等国家收入水平壁垒的重要手段。“互联网+”时代下我国电子商务与农村物流发展现状
1.1 农村网民数量迅速增加
截至2015年12月，我国网民规模达6.88亿，全年共计新增网民3 951万人。互联网普及率为50.3%，较2014年底提升了2.4个百分点。我国网民中农村网民占比28.4%，规模达1.95亿，较2014年底增加1 694万人，增幅9.5%；城镇网民占比71.6%，规模达4.93亿，较2014年底增加2 257万人，增幅4.8%[1]。农村网民的迅速增加，为电子商务与农村物流的协同发展提供了信息化基础。
1.2 政府对电子商务进农村的大力扶持
2015年，政府出台多项政策促进网络零售市场快速发展。《“互联网+流通”行动计划》和《关于推进“互联网+”行动的指导意见》，明确提出：推进电子商务进农村、进中小城市、进社区线上线下融合互动。同年，财政部、商务部公布了2015年电子商务进农村综合示范工作的200个示范县名单，中央财政计划安排20亿专项资金进行对口扶持，发展当地电子商务。
1.3 电商下沉式发展开拓农村市场
2014年10月13日，阿里巴巴宣布启动千县万村计划，在3～5年内投资100亿元，建立1 000个县级运营中心和10万个村级服务站。同年，京东以县级服务中心的形式在全国区县铺开。通过建设县级服务中心，京东将招募数万名乡村推广员，给农民提供售后、金融服务，从而开拓农村电商市场。
1.4 农村物流是电子商务发展的瓶颈
电子商务交易模式打破了传统面对面交易的思维模式，通过电子商务平台实现了商流、信息流、资金流的相互传递。但由于交易品大多为实体的物，物流作为中间环节是必不可少的。目前，中国农村物流的发展尚处于起步阶段，其需求的分散性、广泛性等特征是制约电子商务环境下农村物流发展的主要因素。农村物流缺乏统一规划、基础设施落后、技术水平低、市场管理乏力、企业竞争无序等问题成为电子商务快速发展的瓶颈[2]。电子商务与农村物流协同发展的关系
2.1 电子商务与农村物流协同发展以信息技术作为支撑
信息化建设是市场经济时代必要的发展趋势。随着“互联网+”理念的提出，信息化结合传统产业的智慧型发展模式成为经济社会的主流。电子商务以信息化为基础迅速发展，与此同时，农村的流通业也将以一种新的形态运作。建设物流信息系统不仅使物流企业便于对物流数据的收集、处理、分类、跟踪等，也能让电子商务平台与用户共享物流信息，从而满足客户响应模式，提升用户体验。电子商务与农村物流的协同发展要以农村信息化建设为基础，然而目前农村的信息化建设较为落后，尤其在中西部地区，农村收入水平较低，网络硬件设施缺乏，网线宽带费用高，严重制约了农村信息化的发展。因此，政府应当大力扶持，加速农村信息化建设的发展。
2.2 农村物流使电子商务竞争差异化
电子商务的交易一般具有实物性，农村物流作为电子商务交易中一个订单周期的必要环节，物流服务的品质是消费者进行综合评判卖家的标准之一。农村物流的发展起步较晚，物流基础设施不健全，物流配送网点设置散乱、网点数目寥寥无几，不能满足农村批量小而分散的配送需求。然而农村作为电子商务发展最有挖掘潜力的新生市场，一些电商企业开始将触角伸向农村，通过发展农村物流来提升电子商务企业的竞争力，实现差异化竞争。例如，京东为发展农村电子商务，建立县级配送中心和村级服务站，招募村民推广员，并成立配送到户的自营物流网络抢先占据农村市场。2.3 电子商务使农村物流转型升级
互联网的出现突破了农村传统交易思维的界限，尤其是在电子商务兴起时，使农村掀起了一场线上交易的革命。电子商务的交易模式因其低价格、无界限等优势可以迅速产生庞大的订单量，但由于农村地区的需求分散性、小批量性和广泛性等特征导致传统的物流模式很难完成庞大的订单配送。一些物流企业为了扩大业务量，提高企业收益，而接收大量订单，但是提供的物流服务不能满足客户需求，从而导致农村电商消费者难以得到良好的用户体验，对电子商务交易模式失去信心。因此，农村物流的转型升级是电子商务背景下的重要趋势。
2.4 电子商务推动农村双向物流发展
农村双向物流是指农产品的向外输出与农资以及日用消费品输入的双向流通。农村居民整体文化水平不高，具有盲目的从众心理，市场经验不足，耕种技术不科学，信息获取渠道狭窄，信息判断能力差。农民常常听说某种农作物畅销便集中种植，这种现象经常导致农作物滞销，农民一年辛苦劳作收入甚微。而电子商务平台不仅是商家与消费者交易的平台，也是个比较完整的信息中心。电子商务平台的信息化有利于农产品信息的传递，农业部门或涉农机构通过即时发布农产品供需信息、农产品耕种技术信息等，使农民及时获取农产品耕种和销售渠道的相关信息，通过更加专业化的技术指导达到增产增收，并拓宽农产品销售渠道，将农产品销售到农村外部市场，从而在一定程度上走出了受限于小农经济的“小农户、大市场”的困境。但因为农产品的自然特性，农村物流的双向运作对物流企业的运输仓储设施具有高时效和装配能力的要求，这就需要电子商务与农村物流配送网络的协调运作，共同解决农产品“进城”和农资及日用品“下乡”的双向流通。
电子商务与农村物流协同发展运作模式
随着农村电子商务需求的多样性、分散性发展和农村物流体系的雏形初现，两者的相互作用越来越明显。这是农村电子商务与物流协同发展的必然趋势。两者的协同发展表现在电子商务基础下农产品“进城”和城市的农资及日用品“下乡”。目前，农村电子商务物流的运作模式主要分为以下三类。
3.1 电子商务企业或网站+自建物流体系模式（图1）
中国目前的物流企业规模虽然庞大，但由于农村交通环境差，需求不集中等因素，使得很少有物流企业能够在农村地区大显身手。然而农村接近七亿的人口对于电子商务企业来说是一片蓝海。为了获得农村市场，个别电子商务企业开始在农村设置服务站，通过自建服务站的方式开拓农村销售渠道，同时也解决了“最后一公里”的配送问题。在农产品输出方面，一些大型超市或批发市场自建电商平台，通过自营物流体系实现农产品的配送。自建物流体系有助于企业加强对供应链运作过程的控制能力，实现各个环节的无缝连接，提高物流服务水平。但这种自营模式在建设初期需要投入大量的固定资金，在运营时期也同样需要大量的人力、物力作为支撑。
3.2 电子商务平台+第三方物流企业模式（图2）
电子商务企业专注于提升核心业务的竞争力，将物流外包给第三方物流企业，这种形式的存在较为普遍。由于农村小农经济的特征，企业要建设适合农村地区、满足农村物流服务需求的物流体系难度较大，因此企业将物流外包将是电子商务物流协同发展的主要选择。但是这种物流配送模式的物流服务一般止于县级，而乡镇及以下难以完成物流配送服务。此外，随着c2c商业模式的普及，以家庭为单位的农产品供应商也可以通过电子商务平台将农产品外销出去，借助第三方物流将农产品传递给消费者。这种模式虽然降低了经营成本，但我国第三方物流市场尚不成熟，尤其农村地区第三方物流企业的稀缺，导致农村整体物流体系不健全。
3.3 政府或涉农机构自建电商平台（图3）
平台供应商一般是位于县域的具有一定规模的连锁超市、各类型日用品大卖场。农户通过电子商务平台获取商品信息并下订单，平台主要负责信息的整合，将订单信息传递给供应商，由供应商承担物流配送作业。通过多种配送模式将物品配送到农村供销社或超市自提站点。此外，农户也可以将农副产品信息发布在平台上，通过电子商务平台实现农产品的交易，实现双向物流的运作模式。同时，涉农机构通过公共信息平台发布农产品价格信息、生产技术信息、农业政策法规、气候状况等信息，来指导农户耕种。农户通过信息平台了解市场信息，避免了盲目耕种，从而力求达到供需平衡。大型超市或流通企业的集中配送形式，实现了小农户对接大市场的经营模式，适用于大规模农产品的配送。但目前这种运营模式组织化程度不高，很难实现规模的效益。电子商务与农村物流协同发展的对策
4.1 加强农村信息化建设，规范管理农村电商市场
农村电子商务与现代化物流都离不开信息化的建设，加强农村信息化建设，一方面要巩固农村网络信息硬件设施的建设，另一方面需要强化农村信息化人才的建设。农村电子商务物流与城市不同，其中城市由于互联网的高度普及，文化水平相对较高，比较容易通过先进硬件设施接受互联网环境下的新型事物。然而对于农村来说，不仅要强调加强物流服务体系的建设来满足电子商务环境下对物流的需求服务，更要注重信息化人才的培养来管理规范农村电商市场，从而来协调电子商务与物流的共同发展。目前，虽然国家和政府对于电子商务下乡有一定支持，但仅有少数发达地区的农村具有相对完善的信息化设施，大多数农村依然望尘莫及。国家应当大力扶持农村地区信息通信基础设施的建设，加速构建农村电子商务平台，规范商品准入农村市场的标准，通过专业化电子商务人才管理平台的运作，统筹农村物流信息化建设，使农村居民融入电子商务大市场。
4.2 整合农村物流资源，完善农村物流配送体系
由于农村地区地大人稀的特点，致使农村物流流通的链条较长，供应链主体缺少规模化。尤其是在电子商务的环境下，农村物流的需求得到进一步提升，促使农村物流向专业化和规模化水平发展。目前，农村物流市场的经营方式较为粗放，物流基础设施落后，物流配送网络断层，致使很多物流企业想要涉足农村市场却无能为力。农村快递业门槛低，需求分散，个体户大量涌现，导致物流市场较为散乱，农村物流服务水平低，物流业者收益低。在互联网的大时代下，借助电子商务的推动，农村物流应当向集约化、专业化、规模化发展。随着“万村千乡市场工程”、“电子商务进农村”等项目的实施，结合一些电商企业为发展农村线下物流而布设的物流节点，农村物流的潜能逐渐被挖掘。整合这些有实力的电商企业的物流资源和大力发展第三方物流进农村将是国家在建设农村物流配送体系时期的一大选择。通过在县域边缘地区建设物流园区，结合现有的物流节点，形成一套完善的物流体系，不仅可以避免重复建设，也能提高物流节点使用率。4.3 培养电子商务物流技术型人才
人才是带动农村地区发展不可缺少的动力，电子商务与农村物流协同发展，需要熟练掌握电子商务与物流知识的综合型人才作为主要军。因此，国家应大力培养兼具电子商务头脑和物流创新思维的技术型人才。一方面来培训农村居民使用电子商务平台进行买卖交易，另一方面解决电子商务环境下农村物流的问题。
4.4 政府统筹电子商务与农村物流的协同发展
电子商务与农村物流的协同发展是一个大方向，需要政府进行有计划的统筹规划。政府有一定的公共性和执行能力，更擅长统筹整合和规划。而第三方物流现有的基础设施和物流网点是政府主要的整合对象。因此政府应当加强农村道路的建设，同时兼顾第三方物流现有的资源，通过第三方物流高效的运营能力，来实现电子商务与农村物流的协同发展。
第二篇：“互联网 ”背景下农村电子商务物流发展研究
“互联网+”背景下农村电子商务物流发展研究
摘要：在“互联网+”背景下，农村物流得以快速发展，但是我国物流企业发展整体水平较低，如何提升物流服务水平，降低成本，打通农村电商物流的“最后一公里”，成为当前物流企业的热点难题。首先对我国农村电商物流发展现状进行分析，指出其存在的问题，并有针对性地提出农村电商物流发展对策，为促进我国农村电商物流的发展提供决策建议。
关键词：“互联网+”；农村电子商务物流；发展对策
一、引言
十二届全国人大三次会议李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。随着信息技术的发展和智能手机的普及，我国农村人口网民占网民总数的比重越来越大，根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《第36次中国互联网络发展状况统计报告》，截至2015年6月，我国网民中农村网民所占比重为30.1%，人数达到1.86亿，与2014年底相比，增加800万人。伴随着我国教育和农业的迅猛发展，农村网民开始使用互联网进行农产品交易以及网络购物，从而扩大农产品销量，降低销售成本，并且通过网络购物，便捷农村网民生活，从而推动农村电子商务物流的发展。
在“互联网+”大背景下，农村物流得以快速发展，但是我国物流企业发展整体水平较低，很多企业无法适应农村电商的要求，在送货及时性以及服务质量上存在很多的技术难题，如何提升物流服务水平，降低成本，打通农村电商物流的“最后一公里”，成为当前物流企业的热点难题，本文所研究的“互联网+”背景下农村电商物流发展研究，为破解农村电商物流配送“最后一公里”提供决策参考。
二、我国农村电子商务物流发展现状分析
（一）农村电商规模迅猛扩张。CNNIC数据显示，截至2014年12月，我国农村网民通过网络进行购物的人数为7714万，同比去年增长2229万，年增长率为40.6%，网络购物成为互联网在农村网民发展速度最快的应用方式。
（二）农村网民的电商网站平台多样化。据网络调查，我国73.6%的农村网民最常使用的网络购物平台是淘宝和天猫，18.8%的农村网民还会选择1号店、京东等自营平台。在网络购物中，网民用户在意的主要问题依次是：商品价格、商品质量、售后服务、物流配送、支付安全以及商品的类别等。
（三）国家政策加强扶持力度。2015年9月，商务部等19部门联合印发《关于加快发展农村电子商务的意见》，《意见》中提出，争取到2020年，在我国范围内培养一批有典型带动效应的农村电商示范县，通过改善农村电商发展环境、强化农村电子商务物流基础设施建设等方面出台10项方案，从而来改善当前农村电商的发展问题。中央财政计划对200个全国电子商务示范县进行20亿资金的投入，着重扶持村级电子商务服务网点和县域电商服务中心的建设，建立县、乡、村三级物流配送服务，以及逐步推动农村物流、农村电商和农村电商培训工作的开展。
（四）电子商务企业逐步完善农村物流配套服务。（1）京东率先推出先锋站计划和“京东帮”服务店：a.执行京东先锋站计划，逐步完善自营站网络。京东为推动农村电商的发展，在各县乡组建京东配送站，为网民提供物流配送、商品换新、货到付款、上门取件等相关服务。b.构建“京东帮”服务店，解决大家电“最后一公里”的配送难题。（2）阿里巴巴实行渠道下沉战略，联合旗下的天猫电器城、淘宝、聚划算三个平台，通过前期与各大物流公司构建的菜鸟平台物流配套服务，对覆盖规模达到2600多个区县、50多万个村，提供大家电送货上门的物流服务，真正通过电商便捷了农村网民生活。（3）苏宁完善物流设施功能，将原来的家电维修点升级为服务站。截止2014年底，服务站的数量达到200多家。该服务站的功能主要包括批发销售、售后维修、代客下单以及最后一公里的物流配送等。
三、我国农村电子商务物流发展存在问题分析
伴随着我国农村经济快速发展，农村网民数量与日俱增，从而不断推动电子商务物流的发展，但是针对农村电商的规模扩大，当前的物流服务仍存在很大问题，主要包括以下几个方面：
（一）农村电商物流配送体系不完善。由于我国物流发展起步较晚，针对农村市场的物流配送网络大部分是覆盖至县区，很多的乡镇仍无法送货，尤其是一些偏远的山区物流服务更是一片空白。农村网民通过网络购物下达订单，供货商委托物流公司交付订单，由于当前的物流网络体系不健全，导致很多物流公司不愿意收单送货，严重制约了我国农村电商的发展。
（二）农村电商物流发展配套制度与政策不健全。电子商务在农村的发展仍处于初始阶段，针对网络购物的管理制度以及农村网民的安全意识，仍需要政府等相关部门的重视与普及。农村物流体系的建设不仅需要电商和物流企业的努力，更需要政府对物流平台构建的支持。
（三）农村物流专业人才紧缺，物流服务水平较低。虽然我国的电商物流已经取得了较快的发展，但是在人才培养上仍具有一定的滞后性，近两年高校开始重视应用型人才的培养，但是物流市场，尤其是农村电商物流人才，还是极度匮乏，大部分的从业者仍然是农村当地人员，在服务理念和发展战略上制约着农村电商物流的发展，也影响了农村网民的购物体验。
四、“互联网+”背景下农村电子商务物流发展对策建议
（一）政府加大财税扶持力度。由于农村交通基础设施较为落后，为完善农村电商物流配送网络，需要政府在融资、税收、基建等方面提供相关优惠措施，进而提升农村物流基础建设，提高物流信息标准化水平。由于物流网络前期建设投资大，周期长，很多物流企业由于资金紧张无法进入农村市场，面对农村的潜力市场以及物流企业扩张战略的部署，政府应该起到主导作用，从政策支持、资金投入和扶持优势企业整合行业资源等方面，不断开阔农村电商物流市场的发展。
（二）第三方物流公司设置综合服务点。传统的农村物流网点设置在超市，网民通过超市上门自提，或者直接利用客运班车进行随车配送，这种物流配送服务水平较低，并存在资源分配不合理的现象。因此各个物流公司可以进行资源整合，根据地理位置和当地的经济情况，进行物流服务网点的整编，综合物流服务站可以为农村网民提供综合化物流服务，诸如物流配送、信息管理等服务，从而可以提高农村物流服务水平，降低资源浪费，提升行业整体的经济效益。
（三）物流公司加强与邮政的深度合作。中国邮政集团拥有我国最大的投递服务网络，初步构建了完善的邮政农村物流服务体系，拥有经营网点24万多个，基本上覆盖我国高达86%县市和超过35%的行政村，物流配送可以直接送至村乡，物流公司通过加强与邮政的合作，直接利用中国邮政已经铺建的物流配送一体化服务设施，从而降低了农村物流市场的自建成本，并在极大程度上提升物流服务水平。
五、结论
本文通过分析在“互联网+”背景下，我国农村电子商务物流的发展研究，当前我国的农村电商规模迅猛扩张，农村网民的电商网站平台多样化，以阿里巴巴、京东等为代表的电子商务企业逐步完善农村物流配套服务，促进了我国农村电商的发展。但是当前现有的物流服务在服务水平、网点建设等方面仍存在很大问题，为促进我国电商的发展，政府应加强在农村电商物流的政策支持，物流公司应一方面联合邮政物流，另一方面通过行业合作，在不同地理区域设立综合服务站，促进农村电商物流的发展。在“互联网+”大的背景下，电商及物流企业如何提升农村物流服务水平，仍是今后研究的热点问题。（作者单位：中原工学院信息商务学院）
参考文献：
[1]刘维.我国农村电子商务物流配送模式初探[J].农村经济与技.2013，（09）：48-49.[2]史晓原.基于电子商务背景的农村市场物流配送研究[J].物流工程.2015，（03）：84-85.[3]吴勇杰，颜佳玲.基于农村电子商务环境下的物流模型研究[J].物流工程与管理.2013，（03）：134-135.[4]中国互联网络信息中心（CNNIC）.第36次《中国互联网络发展状况统计报告》.2015.07
第三篇：“互联网 ”环境下广东农村电子商务发展研究
“互联网+”环境下广东农村电子商务发展研究
[摘要]广东作为沿海发达地区，电子商务的领先地区，其农村电子商务现状、问题、和解决方法对于农村在“互联网+”环境下发展电子商务有很好的借鉴意义
[关键词]农村；电子商务；“互联网+”；广东省
doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2016.08.103
[中图分类号]F724.6 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）08-0-01
0 引言
中国作为农业大国，农产品产量位居世界前列，但农产品销售渠道一直制约着我国农村的发展，而电子商务的出现有助于农村农业发展的问题。随着我国电子商务多年的发展，农村电子商务也有了一定的发展。
广东农村电子商务发展现状
2016年2月，广东省人民政府办公厅印发了《广东省促进农村电子商务发展实施方案》，要求推动农村电子商务建设，认真研究探索“互联网+农村”“互联网+现代农业”战略，形成多方面融合的农副产品进城以及农资和消费品下乡双向流通局面，推进农业供给改革。
截至2015年底，广东省共有113个淘宝村。广东揭阳市锡场镇军埔村，有着“广东省第一淘宝村的美誉”，不到2 700人口拥有3 000多家淘宝店，月销售额已接近1.5亿元。另外响应李克强总理要求，佛山市石湾区成立了跨境电商产业园区，为企业解决营销、语言服务、物流等一系列关键问题，为企业提供最新的市场趋势和信息，形成产业聚集，解决传统贸易客源越来越少的问题。
此外，广东拥有巨大的地缘优势，地处沿海，有很长的大陆岸线，海航运发达，对外贸易极其方便。广东省政府也看重物流产业，建立了白云空港、宝安空港等现代物流园基地。珠三角地区作为世界制造业基地和跨国采购中心，经济实力雄厚，消费需求高，有良好的消费环境。
广东省的基础信息建设领先全国，有强大的信息技术产业，可为电子商务提供良好的发展环境。
广东农村电子商务存在的问题
第一，基础建设已经开展，电子商务已经慢慢进入农村市场，农民普遍有电商购物体验，农村在消费端已经开始电商化，并逐步成熟，农村信息消费潜在需求强烈。农民网民使用信息服务不再单纯为了了解资讯或娱乐，农民网民的商务类消费诉求量正在增加。
第二，多半农民认识到电子商务是未来发展趋势，并希望进行电子商务创业，但缺少相关渠道提高自己对电子商务的认识，需要科普教育。但这另一个角度说明，农民的信息素养正在提高，农民对于信息服务如电子商务的认可接纳程度有了普遍提高，但仍需加强信息教育。
第三，开展电子商务经营的农村仅占1/3，广东农村电子商务销售市场还有很大的提升空间。广东农村电子商务应依据广东省实际情况，结合当地特点，发展出契合广东省发展情况的、可让大部分农民接受的农村电子商务成功模式。
第四，政府对于农村电商的投入力度还需加大。政府的扶持对农村电商的发展具有正向积极作用，农村电子商务的发展，政府的作用十分重要。政府的积极推动是除了农民的主观能动核心因素外的电子商务发展的外部因素。
广东农村电子商务成功案例
清远市是第一个与阿里巴巴签约的城市。在市政府的帮助下清农公司与市农业局、德晟公司及阿里集团天猫事业部达成合作，清农公司取得了“清远鸡”商标使用权。在2014年，“双十一”销售活动当天，天猫清远鸡旗舰店共销售8 572 347只清远鸡，总计销售额约50 575 710元，成为阿里集团"双十一”活动生鲜类商品销售全国第一。
广东农村电子商务发展建议
4.1 提高农民信息素质及其对电子商务的认识
绝大部分农民已经有了电子商务的概念，但其能力仍需要加强。此外，发展需要人才，政府应制定优惠政策，吸引电子商务专业人才进入农村地区培训农民，带领农民熟悉电子商务，为农民出谋划策。
4.2 加强对成功案例的宣传
有成功者的示例，农民们就会更有动力参与电子商务。政府加大宣传力度，加强对农村电子商务成功案例的宣传，如清远市的成功案例，将会激发农民的热情，进一步推动农村信息化。
4.3 利用城市优势资源
城市的资源巨大，应与农村联合，优势互补，进一步促进农村电子商务的集约式发展及农村电子商务的城镇化发展。比如：揭阳军埔，以农村作为战略支点和辐射源，依托城市的优势资源，在政府的支持和大力引导下，实现自身电商行业发展的同时辐射带动周边地区电商行业发展，通过城市与乡村相互协作，正在逐步实现城乡电子商务产业一体化。
4.4 紧跟政策，处理好与政府的关系
2015年，李克强总理提出“互联网+”行动计划，大力推动“互联网+各个传统行业”的发展，这正是农村电子商务发展的新机遇。在这样的大环境下，政府必须完善基础设施建设，招商引资健全配套产业，同时也为当地农民网商提供创业扶持及电子商务培训等增值服务。政府应当作为引导者，适当干预引领农民发展电子商务，激发农民的自主性。
结语
在最新的互联网大潮“互联网+”中，广东省由于之前稳扎稳打的农村基础信息建设，在农村电子商务发展上已经有了令人喜悦的进展。另外，由于政策的大力支持，在未来将会有更多资本进入农村，更多人才进入农村，带领农民发展电子商务，提高农民信息素质。
主要参考文献
[1]清远市人民政府办公室.清远发展农村电商的来龙去脉[EB/OL].（2014-12-24）[2016-03-03].http：//zwgk.gd.gov.cn/007299674/201412/t20141225_561353.html.[2]广东省人民政府办公厅.广东省促进农村电子商务发展实施方案[Z].2016.
第四篇：电子商务和现代物流协同发展论文
摘要：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前重要课题。本文从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行了初步探讨。
关键词：电子商务 现代物流 必然性 问题 对策
电子商务与现代物流协同发展的可能性
基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。
电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
电子商务与现代物流协同发展的必然性
现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。
电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。
人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。
我国电子商务和现代物流协同发展的对策
必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心策划配送方案。
高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才。懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。
第五篇：论电子商务与现代物流的协同发展
论电子商务与现代物流的协同发展
摘要：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前一项重要的课题。本文正是基于此，从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行分析，提出了电子商务与现代物流协同发展的一些具体措施和对策。
关键字：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策
1、引言
电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。
现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。
2、电子商务与现代物流
随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。
2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性
2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。
2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性
2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务 运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。
现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。
3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。
3.5 人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持,成为目前发展的巨大障碍。
4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策
4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流代理：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（Supply Chain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
4.4 建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。
4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。
5、结束语
随着Internet的迅猛发展和全球经济一体化，电子商务把地球变小了，所有的商品买卖都可以虚拟成一个大的商场，在任何地点、任何时间都可以买到世界上任何一种商品。但电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。而现代物流提高电子商务的效率，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，使电子商务的供应链集成，电子商务的发展离不开现代物流的支持，现代物流必须与电子商务协调发展，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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