安全与服务

第一篇：安全与服务

安全与服务.txt3努力奋斗，天空依旧美丽，梦想仍然纯真，放飞自我，勇敢地飞翔于梦想的天空，相信自己一定做得更好。4苦忆旧伤泪自落，欣望梦愿笑开颜。5懦弱的人害怕孤独，理智的人懂得享受孤独 1楼

2006年市公共交通集团有限公司行政工作报告

2006年是“十一五”计划的开局之年，也是公交发展史上承下启下，值得浓墨重书的一年。在市委、市政府的正确领导下，在市城市交通局党组的指导下，公交的改制工作迈出了实质性的一步。5月29日，在市政府广场举行了公交集团有限公司挂牌仪式。改制以来，在集团公司董事会的直接领导下，公司克服了客运市场激烈竞争，转变观念，深化改革，在全体员工的共同努力下，以“三个代表”重要思想为指导，坚持“抓管理、降成本、促服务、保安全、增效益”的工作思路，努力实现各项生产经营目标，受到了市委、市政府的肯定和社会各界的普遍赞扬，到10月18日，我公司经营的41条线路全部取得了特许经营权，并顺利与市城市交通局签订了特许经营书，进一步维护了企业的利益，掀开了公交历史转折的新篇章。现在，我代表集团公司经营班子向大会做如下工作报告。

一、主要工作及成绩

(一)公司经济技术指标完成情况

在全体员工的不懈努力下，公司经营状况已呈现出良好的发展趋势。由于每月8日左右各项数据才能统计出报表，这里给大家只能报告1-9月份主要经济指标：

1、客运收入12267万元，完成年计划的75%。

2、成本11278万元，为年计划的93%。

3、利润71万元。

另外，10月份的营收创出历史新高，国庆节日收入创出57万元。自营车辆平均47.4万元/日。与上半年对比，上半年收入7822.08万元，利润：-126万元。其中，7-9月份收入4445.28万元，7-9月减亏323万元。

4、全员劳动生产率2.7万元/人，人车比为3.59：1。

5、车辆完好率98%

6、机故率94秒/百公里。

7、百公里油耗38.23升，百公里气耗31.17立方米。

8、总行驶里程4921万公里，安全间隔里程61501万公里，重大间隔里程984.2万公里。

(二)改善车辆服务硬件设施，深化企业内部改革，提高企业管理效能

1、改制工作进展顺利，振兴了企业发展。到目前，港资已到位3808.6万元资金，为集团的发展注入了活力。加大车辆更新力度，更新300辆新车，报废车辆248辆，目前，有营运车1019辆。使城市公交车辆美观新颖、安全可靠、舒适，低入口、大容量、环保的公交车，并成为乌市的一条亮丽的风景线，方便市民出行。优化线路布局，到目前为止延伸、调整5条线路，新开了7条线路。同时建立配合12319城建服务热线管理制度，积极接受和反馈公交方面工作的意见和建议，树立了公交服务诚信形象。

2、引进了发展资金后，改善了车辆车质车况。公司在原来实施服务创新的基础上，推出了“热心、爱心、诚心、服务贴心”的展示活动，拉开了创建公交服务品牌，打造真情公交的序幕，提高了服务水平，为合资公交企业文化的融合探索出新的发展模式，在继承和发扬公交优良传统，完成公益性任务的同时，不断提高企业的经济效益。

3、改变核算制度，自2006年7月1日起，实施“财务一级核算，事权分级管理”的财务管

理制度，建立了4个经营部和培训部、物业部的管理方式，提升了资金的统一调配和管理能力，提高了资金的周转利用率。

4、加强了资金管理，将各营运经营部的点钞室集中，统一管理，筹建了集团公司收款中心。11月中旬正式运行。

5、努力降低采购成本和修理费用，积极探索“营修分离”的新思路、新举措，逐步实行统一采购，建立营修基地，营修分离工作正在制定完善中。

(三)加强民主管理工作，实现了企业改制后平稳过渡，劳动合同签约率达97.1%

1、组织召开了集团公司基层单位首届职代会和工代会，通过“两会”的召开，发挥了职工参与企业的民主决策、民主管理和民主监督作用，提高了维护职工群众经济利益、民主政治权利和精神文化权益的力度，促进企业健康发展。

2、集团公司在党政工组织领导下，在各营运单位和辅业公司、公司各部门大力支持下，做了大量的宣传发动工作，派出集团公司人劳处和工会等相关部门的同志深入到两个公司召开政策宣讲会30多场，通过宣讲由劳动保障部门审定新的劳动合同，使广大职工对改制工作和合作伙伴有新的认识和正确认识，确保职工队伍具体稳定。集团公司劳动合同具体签约情况是：劳动合同转签率97.1%，其中，管理人员100%，驾驶人员为95.5%，修理工98.5%,服务和辅助人员转签率达 99.76%.2006-11-2 16:04 回复

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4、加强车辆维护保养，提高营运车辆的技术性能。

（1）为进一步加强对车辆的管理，提高车辆的安全营运效率，强化了车辆的一、二级保养。1-9月份，完成一级保养11029车次，二级保养1831车次。通过加强“三检”，开展劳动竞赛、技术比武等活动，在一定程度上降低了故障率，对提高车辆的有效运行起到了积极的推动作用。完好车率达到98%，工作车率达97.2%。在生产管理过程中，积极开展修旧利废、节能降耗工作，切实降低生产成本。1-9月份，修旧利废产值50.22万元。

（2）技术部门组织了一部和二部车间对65辆重庆车15辆京华车的方向系统进行了技术改造，减轻了驾驶员的劳动强度。另外，对部分未带储能手制动的车辆全面加装刹车系统的欠压报警装置，确保安全行车。

(六)以人为本，关心职工生活，构建和谐公交

1、职工是企业主人，是企业的财富。关心职工生活，提高职工的凝聚力，就是关心企业的发展。今年中秋节投入40余万元为员工准备了一份礼品。在防暑降温期间，购买了矿泉水、绿豆、砂糖等物品，给职工送去了清凉。同时，集团公司在节假日走访慰问困难、生病、住院、离退休职工400余人，支出费用5万余元；对6名大病职工实施救助，支出费用10.1万元；组织32名劳模进行体检；今年春节期间，慰问离休干部、退休人员和重病住院193人次，补助1.26万元，拨出10万元资金组织离退休人员郊游，丰富了退休职工的生活，受到了群众的好评。

2、着力强化以人为本，劳动人事管理逐步加强。配合企业改制工作，对员工的进行了改制后的调配。根据上级文件要求，为在职和离退休人员办理了商业补充医疗保险，减轻了职工的医疗负担。还对各单位用工、工资、社保等进一步进行了规范。

二、下一步工作目标和主要任务

各位代表，2006年是“十一五”规划的开局之年，集团公司在企业发展迈出可喜的一步。同时，我们还应看到面临着公交市场竞争加剧等困难，企业内部深层次矛盾还有待继续深化改

革来逐步予以解决。职工劳动合同转签工作的完成，标志着我们第一个阶段结束。下一步在今后的工作中我们要进一步深化改革，全面贯彻党的十六届六中全会的精神，落实“三个代表”的重要思想，按照集团董事会制定的战略规划，围绕2006年经营方针的目标，突出构建和谐文化，凝聚发展合力，动员全公司员工为实现全年的战略规划目标，打造优秀公交建功立业。为此，要进一步做好今后的以下几项工作：

1、进一步深化企业内部改革，建立企业深化改革的领导小组和财务，营运、技术、劳资企业文化，规章等改革工作小组，通过全面启动企业基层情况的调查研究，以提高企业管理和服务竞争力为中心的目标，结合实际对企业机构，职能集团，管理流程改革优化进行，继续完善企业基础管理荼，加快完善建章立制工作，建立科学的现代企业管理制度，做到以制度管人，用制度管事。结合公司实际，继续完善企业基础管理工作，加快完善建章立制工作，建立科学的现代企业管理制度，做到以制度管人，用制度管事。力争在明年初完成“三定”工作。在劳动制度改革方面，在核心业务流程岗位实行竞争上岗，对生产岗位实行动态管理，逐级考核，使主业人力配置合理，达到提高劳动效率的目的。在人事制度改革方面，逐步建立健全干部考核体系，进一步完善干部竞聘上岗制度。积极探索建立专业技术人员管理体系，引入竞争机制，规范技术人员评聘工作。完善公司人才库，制定公司培训规划和《培训手册》，做好适应公司发展要求的人力资源规划。在分配制度上，要继续完善绩效考核办法，研究完善现行改良后岗位技能效益分配办法，通过改革，增强员工“岗位靠竞争、收入凭贡献”的观念，做到以岗定薪，岗变薪变，形成适应市场经济的分配机制。

2、认真执行《企业国有资产监督管理暂行条例》和《监管企业负责人经营业绩考核办法》的规定，加强与合作方的交流，通过借鉴合作方的先进管理经验、管理方法，对企业实施更为科学的管理，促进企业的稳步发展，确保企业国有资产的保值增值。

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3、加快深化企业用工分配、激励机制的探讨、改革，加强人力资源管理，加大劳动力结构和工资结构调整力度，分配制度向一线倾斜，从而使企业各类人力资源能够有效地配置和利用，为公交的可持续发展做好人才的储备工作。

4、加大培训力度，提高全员素质。在集团开展和营造浓厚的创建学习型企业活动的良好氛围。坚持“以人为本”的理念，着力培养一支具有强烈主人翁责任感、高素质的员工队伍，以此，增强服务意识，不断创新发展，创造特色服务，履行服务承诺，创建诚信公交，建设文明行业。

5、关心职工生活，开展“送爱心、解民忧、送温暖”活动。按照集团公司领导的联系点，落实好“干部联系群众、扶贫帮困”的长效机制，使员工感受到改制企业带来的温暖，进一步增强了企业的凝聚力。

6、充分利用集团现有经营一部、二部的修理车间，建立集团维修基地，对全公司近千台车进行维修保养。通过加大科技创新力度，深化营修体制改革，建立联网抢修和集中材料管理，提高保修质量，发挥更大的效能。建立材料修旧利废激励机制，降低维修成本。同时，加大对物资供应的管理力度，完善物资统一采购制度，实行物资统一调配，降低材料的成本，厉行节约，建设节约型企业。

7、建立安全生产长效机制和企业内部监督、上级部门监督和乘客、市民监督相结合的管理机制，完善安全管理工作的预测和控制体系，加大对安全工作的宣传、教育、检查、奖罚力度，积极开展争创“零事故”的公司、车队、线路和服务“零投诉”活动，将“安全生产重在预

防”的理念贯穿于运营生产的始终。加强交通安全的动态管理，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，将事故消灭在萌芽状态之中，确保安全生产。

8、加快公交GPS调度中心的建设速度，进一步科学合理优化线网结构、调整运力配置，实施“经济调度”管理，使车辆、线路、人员达到最佳的配置，提高营运质量和运营效率。同时，利用好公交优先和特许经营权的一切政策，使企业可持续发展。

9、加强对辅业公司的管理，逐步走向市场，成为自主经营，自负盈亏，自我发展，自我改造，改变辅业以辅主业的局面。

10、塑造“贴心公交”形象，创建真情公交。强化公交服务品牌建设，通过公交“热心、爱心、诚心、服务贴心”的活动，把“让乘客满意”落实到车厢里，塑造“贴心公交”的行业形象，打造诚信企业。

各位代表，同志们，今年，是我公司深化改革、顺利完成企业局部改制的第一年，在新旧体制交替过程中，有许多困难需要我们去克服，面对现状，我们经营班子有信心、有决心，以饱满的工作热情，与全体职工齐心协力，认真抓好各项工作的落实。目前紧张的冬运工作已启动，希望各位职工代表更好地发挥桥梁、纽带作用，向全体职工传达会议精神。同时，作为企业行政领导将一如既往支持工会组织开展各项工作。让我们在市委九次党代会精神的指引下，团结一致，同心同德做好今年最后两个月的各项工作，为圆满完成全年的各项目标和任务努力奋斗。

谢谢大家！

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第二篇：秩序维护与安全服务

秩序维护与安全服务 6.1 门卫

6.1.1 主出入口24小时值班，举止文明、态度和蔼，用语规范、礼仪规范，按时到岗，坚守岗位不脱岗；

6.1.2 保持个人仪表整洁、门岗周围环境清洁，注意观察人员进出情况，发现疑点应当及时询问，劝阻小商小贩不要在物业管理区域内乱设摊点；

6.1.3 对进出物业管理区域的各类车辆进行有效疏导，保持出入口的畅通；

6.1.4 对外来人员（施工、送货、参观等）实行进出管理，必要时引导至电梯厅或指定区域；对非工作时间进入写字楼的人员应进行详细登记；

6.1.5 对物品进出实施分类管理，大件物品进出应进行审验，拒绝危险物品进入。6.2 巡逻

6.2.1 科学、合理安排巡逻路线，重点、要害部位每小时至少巡逻一次，发现违法、违章行为应及时制止；

6.2.2 按规定时间、路线巡回检查，多看、多听、多问，排除各种不安全因素；发现疑点应追查原因，同时通知有关部门；

6.2.3 巡视中发现异常情况，应立即通知有关部门并在现场采取必要措施，随时准备启动相应的应急预案；

6.2.4 收到中央监控室发出的指令后，巡逻人员应及时到达，并采取相应措施； 6.2.5 对物业管理区域内设置的消火栓（箱）、窨井盖、安全警示标志等涉及公共安全的设施设备进行巡查，发现缺失，损坏或不能正常使用等情况，应及时报告并记录。6.3 安全监控

6.3.1 监控设施应24小时开通，保证对安全出入口、内部重点区域的安全监控，保持完整的监控记录；

6.3.2 监控中心收到火情、险情及其他异常情况报警信号后，应及时报警，并通知相关人员及时赶到现场进行处理；

6.3.3 监控的录入资料应至少保持7天，有特殊要求的参照相关规定或行业标准执行； 6.3.4 保持治安电话畅通，接听及时（铃响三声内应接听）。6.4 交通和车辆停放管理

6.4.1根据实际情况设置行车指示标志，规定车辆行驶路线，指定车辆停放区域，公开收费标准；

6.4.2 车辆管理人员应对进出的各类车辆进行管理，维护交通秩序，保证车辆便于通行、易于停放；若对进出车辆有疑问，应向驾驶员敬礼后再进行询问；

6.4.3 收费管理的车库应24小时有专人管理；车辆停放有序，车库场地定时清洁，无易燃、易爆等物品存放；防止漏油、漏气车辆进入停车场；

6.4.4 地面、墙面按车辆道路行驶要求设立明显指示牌，照明、消防器械配置齐全；

6.4.5 非机动车应定点停放。6.5 安全管理

6.5.1 消防安全管理

6.5.1.1 应建立健全消防管理制度，建立消防责任制；

6.5.1.2 楼内应设置消防设施，保持消防通道畅通，在楼内明显位置设置消防疏散示意图； 6.5.1.3 定期对消防设备设施进行巡视、检查和维护，保持其完整、完好，能正常使用；消防带圈绕均匀，灭火器材保险栓及喷嘴外壳良好，压力指示在区域线范围内，器材不超过有效期，各类设备设施能正常运行与使用；检查记录详细，如发现消防器材有异常情况，应及时予以调换或报修； 6.5.1.4 制订火险应急预案，定期进行消防宣传和消防演习； 6.5.1.5 对易燃易爆品设专人专区管理。6.5.2 安全生产及灾害预防

6.5.2.1 建立健全安全生产规章制度和操作规程，普及安全用电、用气知识。如遇暴雨或其他灾害性天气时，应采取以下应急措施：

——对设备机房、停车场、广告牌、电线杆等露天设施的抗强风能力进行检查和加固； ——对集水井水泵运转情况进行检查，保证正常排涝； ——对排水系统进行检查疏通，清除杂物，确保排水畅通； ——及时准备必要的抢险物资，安排值班人员进行巡查。6.5.5.2 突发事件管理

——根据各写字楼的实际情况，制定突发性公共事件应急预案，每年根据实际情况组织1—2次应急演习；

——当发生突发性事件时，应按预定方案进行处理，全力配合有关部门，保护顾客人身安全并尽量减少财产损失。

第三篇：监督与服务(2012安全工作总结)

监督与服务

二0一二驻矿工作总结

2012年已悄然过去，安全工作在县、乡指导下完美落幕，这是一个结束，也是一个崭新的开始。我始终牢记安全工作没有终点，只有起点，时时抓好安全，把好监管基础不放轻，同时也为企业服务好。过去的一年是一个不平凡的一年，安全形势越发加重，十八大的召开给我们的监管提出了新的要求，给企业发展也提出了新的标准。总结过去一年，我们还有很多要努力，还有很多不足之处，正确树立监督与服务的关系是我的工作重点。

一、加强监督管理不放轻，齐抓共管搞好安全。

监督是一种机制，目的是为了更好的做到不安全不生产，先安全，后生产。具体工作中我坚持做到以下几方面的工作：一是严格执行上级各项指令，并及时落实到实际工作中去，坚决制止各项违规违法行为；二是从工人入井开始，抓好入井前的准备与检查工作，开好班前会，严把入井检身工作；三是勤入井，把好重点位置的监管，严格按照上级要求，做到按章办事，按要求办事，不安全坚决予以制止；四是督促企业建立健全各项安全生产责任制度，编制好各项作业规程，落实好隐患排查以及“一通三防”等管理制度；五是严肃查处“三违”行为，配合企业自身的反“三违”工作，加

强对“三违”处罚执行的监管。

二是强化服务，为企业创建更好更宽松抓安全的环境。2012年煤矿企业处于一个不利发展的态势，上半年价格走势不好；下半年在政治环境的影响下，企业总处于时停时作，诱发了很多安全隐患，极易出现安全事故，同时也带来周边环境不和谐的因素，使企业疲于应对。为此，我在加强安全生产这个主线不放松的原则下，配合企业及时申报复工复产方面的工作，积极做好隐患排查处理，加强对工人的思想教育，加大“三违”处罚力度，搞好周边环境，及时疏导工人与周边群众的情绪；

在这一年我所驻矿圆满完成了年初安全任务，但安全工作始终从零开始，必须要充分认识安全工作的重要性、长期性、复杂性和艰巨性，进一步强化自己的安全业务素质，强化自身的安全理念，进一步增强自己的紧迫感、危机感、使命感和责任感，为保证不出现任何安全事故为己任，做好煤矿安全生产工作。

二0一三年一月四日

第四篇：物业服务合同与小区车辆安全

物业服务合同与小区车辆安全

1999年3月18日，原告顾某在购买房屋时，与被告物管公司签订了一份《物业管理合同》。该合同约定：由物管公司对X泉家园小区进行物业管理；小区实行全封闭式庭院管理，24小时保安系统，防火、防盗监控系统管理；物管公司保持小区的所有公用设备、机械、包括小区消防系统、保安系统、电话系统、电梯系统、煤气系统、给排水系统等性能良好和运作正常。

2003年12月31日，顾某购置一台原田牌助力自行车，价值1950元，未办理牌照。2004年1月9日晚，顾某将助力自行车停放在小区西南角的车棚内，后发现助力自行车丢失。顾某遂向派出所报案，派出所出具了刑事案件发、破案登记表。同时，顾某向被告物管公司反映了车辆丢失情况，物管公司与顾某共同观看了事发时间的监控录像资料，录像中图像显示为空白。2004年11月4日，顾某向人民法院提起诉讼，以物管公司安全防护管理不善为由，要求物管公司赔偿其丢失的车辆损失1950元。

以案说法

审理过程中，顾某诉称：合同约定物管公司应实行24小时保安系统，防火、防盗监控系统管理；可案发后，物管公司提供的监控图像资料显示为空白，表明防盗监控系统存在问题，物管公司违反双方管理合同的约定，未尽安全防护管理职责，因此，应承担违约赔偿责任。

被告物管公司辩称：双方签订的《物业管理合同》中约定物管公司负责小区的保安工作，包括定时巡逻、维持小区秩序、对小区进行一般性的治安管理。但《物业管理合同》不能视为保管合同。物管公司对顾某的自行车不具有合同保管义务。本案中自行车丢失结果发生原因是因犯罪行为所致的，与物管公司无因果关系。物管公司已履行应尽的安保义务，故无需赔偿原告任何经济损失。对于监控图像资料显示为空白，物管公司解释为：当时录像显示并无异常，因该录像无保留价值，故已被删除。

审理期间，人民法院组织双方到现场进行勘察，发现车辆被盗当日该小区监控设备全部停用，物管公司称设备故障已停用几天，正在维修，而最近时间的录像资料，也因录像带使用年限过长，已经报废处理，无法提供。

人民法院另查明，物管公司在该小区设置二处简易、无封闭的自行车棚，未设专门管理人员，双方均承认对自行车在该二处车棚的存放未发生保管费用。

综上，人民法院认为：

1、关于双方对车辆的存放是否存在保管关系的问题。物管公司在小区内设置了二处无人看管的自行车棚，为小区业主提供了自行车存放的配套服务设施，而对自行车的存放问题，双方未签订书面的保管合同，物管公司未收取、顾某也未交纳该项保管费用，故双方并不存在符合法律规定的保管合同关系。对顾某车辆丢失的损失，物管公司不承担保管合同法律意义上的赔偿责任；

2、关于物管公司是否存在违约的问题。在双方所签订的管理合同中，已明确了物管公司的管理职责包括负责小区的保安工作，保持小区的正常秩序和尽力使业主或用户免受骚扰，保持小区的所有公用设备、机械包括保安系统等性能良好和运作正常。物管公司已设置防盗监控系统，该系统系属整个保安系统的重要组成部分，设置防盗监控系统的目的在于便于保安人员全面掌握小区安全管理中的动态情况，及时处理各种突发事件，在发现业主的人身、财产遭受不法侵害后，有义务及时予以制止或协助报案，同时，录像资料中对事件真实客观的反映，作为证据中原始的视听资料，也有义务及时保留、封存、提供为公安机关侦破案件、为业主挽回、减少经济损失提供帮助。顾某车辆丢失后已向物管公司进行反映，并向公安机关报案，但在事发时间监控录像的显示情况上，双方陈述意见却截然不同，顾某始终称当时录像画面为空白，物管公司却称现场并无异常情况出现，物管公司在无办案机关确认的情况下，未将该录像资料保存，而物管公司对双方存有争议的事发时间其防盗监控系统是否符合规范要求、是否性能良好、正常运作及其已尽到符合管理公约中所尽的义务负有举证责任。因其无有效证据予以证明，可确认其在安全防范中疏于管理，违反了双方所签订的管理合同中保证保安系统等性能良好、运作正常的约定。对此，物管公司应承担违约赔偿责任。

3、关于损失赔偿金额的问题。物管公司疏于安全防范管理，违反了双方管理合同的约定，但顾某的自行车的丢失并不是该违约行为直接造成的，且安全保卫工作是整个物业服务管理中的一个方面，故物管公司不负有全部赔偿责任，可视其违约情况，适当做出赔偿，应酌定按车辆总价值1，950元的百分之二十即390元赔偿为宜。

综上所述，依据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款

（二）项、《中华人民共和国合同法》第一百零七条、第一百二十二条之规定，判决如下：

一、物管公司赔偿顾某原田牌助力自行车损失，按该车原价值1，950元的百分之二十即390元计算，于本判决生效后10日内给付顾某。

二、本案诉讼费由物管公司承担。

专家意见

近年来，因小区内停放的车辆被盗而引发的索赔纠纷时有发生，已成为物业管理纠纷中一大热点、难点问题。司法实践中，如何界定这类纠纷的性质，是正确处理这类纠纷的首要的法律问题。

车辆被盗的纠纷尽管其具体情况有所不同，但共同的事实是当事人之间即业主与物业公司之间存在合同关系，被称为“物业服务合同”或者“前期物业服务合同”，而且一方提供服务，另外一方支付报酬，因而是双务、有偿的合同；车辆丢失后业主如果要求物业承担责任，即使约定不清，也一定是合同约定的责任即违约赔偿责任，而不可能是法律规定的责任；丢车的业主与物业之间都是特定的，具有相对性，被损害的权利也具有相对性；从损害后果来看，无疑是财产性质的。所以物业与丢车的业主之间的纠纷无论定性、审理和判决依据都应当按照合同法的原则和规定进行。因此，因车辆丢失而引发的业主与物业之间的纠纷，是合同之债而非侵权之债。

在明确合同责任的基础上，还要具体区分合同的性质或类型。实践中，业主和物业公司之间通常不会就车辆停放与管理问题成立专门的合同，而只会按照《物业管理条例》第二十一条成立“前期物业服务合同”或根据《物业管理条例》第三十五条第一款订立“物业服务合同”。这两种物业服务合同，通常具有一定的特殊性，即为一种集体合同及附合合同，表现为格式条款，单个的业主通常没有自主选择的余地，而且通常将车辆保安的内容作为物业服务合同的一项附加条款。在这种情况下，如何界定“物业服务合同”的性质？目前，实务中存在“保管责任说”、“服务合同说”和“委托合同说”三种观点。“保管责任说”认为：小区的道路或车位应当是属于业主共有的公共资源，但现实生活中业主往往需缴纳较高的停车费用，因此物业公司管理停车系有偿服务，停车费系保管合同的对价；交付并非特指手至手的交付，因车辆本身具有特殊性，业主将车辆驶入该物业管理区域，并在物业公司指定的区域将车辆停放，就应视为交付的完成；按照合同法第365条规定，保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物、并返还该物的合同，上述车辆交付符合保管合同的成立要件。“服务合同说”认为：“服务合同”已为《物业管理条例》所规定，因此已成为典型合同（有名合同）；业主将车辆停放在小区的指定位置，表面上看来，物业公司好像已经实际管理车辆，但实际上车辆的管理权还是由车主本人掌握，并没有实际转移车辆的占有，车主还可以随时使用车辆，并不需要事先通知物业公司，因此上述特征与保管合同的构成要件大相径庭；从物业公司设立的目的来看，维护小区居民财产安全是物业公司的一项重要职责，但物业公司并不负有绝对的安全和保管义务；车主每月缴纳的数十元到数百元不等的费用，相对车辆的价值而言微不足道，因此将合同界定为保管合同有违等价有偿的准则。“委托合同说”认为，该合同属于一种有偿的委托合同；业主委托物业公司处理事务，即提供保安服务及其他服务；业主向物业公司缴纳物业管理费，也就是报酬；物业公司对于业主的车辆所负的是受托人的义务。

本案中，原告顾某是将其自行车放在小区设置的简易、无封闭的自行车棚，该车棚未设专门管理人员，顾某可以自由存放或取用自行车，且未通知物业管理人员对其进行特别看管，因此，原告顾某与被告物业公司之间不存在保管合同，顾某不能以物业公司保管不善为由，要求物业公司对此承担损害赔偿责任。但是，《物业管理合同》约定“物管公司保持小区的所有公用设备、机械、包括小区消防系统、保安系统、电话系统、电梯系统、煤气系统、给排水系统等性能良好和运作正常”，而原告自行车被盗当日小区的监控设备却全部停用，系物业公司没有按《物业管理合同》约定履行应尽的义务，因此物业公司在合同义务的范围内存在过错。尽管监控设备停用不必然导致原告的自行车被盗，但该行为使车棚处于无监管状态之下，增加了车辆被盗的风险，而且由于无法提供案发当时的情况，不利于公安部门后期对案件的侦查。因此，法院以被告因疏于安全防范管理，违反了双方管理合同的约定为由判令被告承担原告的部分损失。

需要指出的是，目前各地针对小区内的车辆停放问题相继颁布的大量地方法规或规章，规定各不相同。如《上海市住宅物业管理规定》第三十条规定：“车主对车辆有保管要求的，由车主和物业管理企业另行签订保管合同。”《深圳经济特区住宅区物业管理条例》第30条规定：“物业管理公司应与车主明确车辆保管关系或车位有偿使用关系,并按有关规定收取相应的保管费或车位使用费。” 也就是说，按照上述规定，只要没有另行签定保管合同的，就推定为双方未订立车辆保管合同关系。而从2004年7月1日起开始实施的《北京市居住小区机动车停车管理办法》规定，停车管理单位按照政府规定的价格收取停车费的，“应达到以下要求：„„有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行”，“24小时专人看管停车场或采用电子监控手段进行不间断监视，劝阻、制止损害停放车辆的行为，采取防范措施，防止车辆丢失”，“对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行”。按照该规定，进出停车场均应登记并凭停车凭证，并有24小时专人看管或电子监控手段进行监控，也就是说车辆完全处于物业公司的控制之下，所以物业公司与业主如按该规定签订合同内容的，可认为双方订立的是保管合同。

第五篇：安全检查与服务共存的重要性

安全检查与服务共存的重要性

我是一位普通的民航安检员工，在严格检查的繁忙工作中，往往会接触到形形色色的异地旅客，我们微笑相迎，真诚协助，以人为本。深知自己的一举一动，无时无刻都在展示上海形象。一位哲人曾经说过： 世界上最广阔的是海洋，比海洋更广阔的是天空，比天空更广阔的是人的胸怀。工作中映射着我们那点滴倩影，我们从安全保障的重头出发，辐射至检查的每个环节，遵循细至又细，严之又严的精神源泉，认真负责于每一位旅客。但就是这样的严谨态度，会遭受到少数旅客的不理解以至于破口烂骂。另我们“惭愧”。在不断摸索和进取中，我们寻求更新更好的沟通方法实践运用于工作中，减轻减少那些“意外”。

民航事业的发展日益迅速，服务与安全的共存就成了首要任务，也是重中之重。作为安检员的我们怎么才能更好的展现自身价值那？有人说，热情服务与安全检查之间存在着矛盾。我想这不是必然，既然要发展，就是指各方面都要发展相互适应，既不能以安全检查来否定服务，也不能以服务来代替安全检查，应该正确理解两者之间的关系，全面推进建设和改善，实现服务质量与安全保障的全面协调和进步。确保机场与旅客飞行安全是安检对旅客最好的服务。没有安全的检查，我们就无法保证旅客旅行的安全，没有安全谈不上服务，而作为一名旅客，在接受人性化检查时，并享受着贴心服务，心情与感觉必定不相同。通过各种渠道和方式调动，激活员工的创造力，最大限度地尊重员工的个性、特长的发挥，“用人之长，避其之短”、“人尽其材”，使优秀的人才脱颖而出。而验证台创新的“姓氏服务”，将温馨传播给了旅客，而我们的笑脸，更让旅客倍感惬意。

在种种安全保障的沉重任务之下，我们当以大局为重，请旅客在“山重水复疑无路”时，也应为安检工作换位思考，从而进入“柳暗花明又一村”的境界。

或许巨大压力下的工作，让我们忽视了些微小细节，在此请见谅，毕竟我们都是平凡人，但我们希望在平凡的岗位上做出不平凡的贡献，还有望大家提醒和监督。爱因斯坦说过一个人的价值,应当看他贡献了什么,而不应当看他取得了什么。在不断发展的当代，希望我们在艰巨的工作中，体现出自己的人生价值。从工作中积极探索、能更满足新时代的要求、更符合旅客需要的服务模式。希望无乘机经验的旅客在乘机之前，能够适当了解一些相关知识，从而避免不必要的麻烦。在此感谢提出的宝贵建议。