五2八西焊轨道回流线安全供电技术措施

第一篇：五2八西焊轨道回流线安全供电技术措施

五2八西焊轨道回流线安全供电技术措施

为了确保五2八西电机车的安全运行，提高电机车在运输当中的有效功率，根据《煤矿安全规程》的要求，矿定于2007年12月15日至2007年12月18日特对五2八西大巷各轨道接头焊回流线。为确保质量与安全，特制定安全技术措施如下：

一、由机电车间安排一名电工，从五2八西硅整流变电所出220V电源，电工在接线前需要停电，应提前办理停电工作票，再与调度室联系，得到同意后方可停电。停电时必须按照操作规程操作。

二、焊回流线的电焊机，每到一处由运输队先对电焊机打地极，然后再焊。

三、运输队电焊工，焊回流线时，必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，并按电焊工操作规程工作。

四、每天工作结束后，由机电车间把线拆除，有运输队详细检查每个工作地点，确认无问题后，使每个地点做到工完料净，场地清，保证巷道整洁卫生。

除按本措施执行外，严格执行本岗位操作规程及《煤矿安全规程》的规定。

吕沟煤矿

二〇〇七年十二月十四日

第二篇：轨道铺设安全技术措施

轨道铺设施工安全技术措施

一、工程说明

为了60101高档普采运输方便，经公司领导研究决定对60101回风顺槽进行轨道铺设，工程量为350m，为顺利完成矿井联合试运转和竣工投产验收，在轨道铺设过程中保证安全和工程质量，特制定以下安全技术措施。

二、施工前准备

㈠ 施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工安全技术措施。贯彻后方可下井作业。

㈡ 轨道采用轨长为8m、22kg/m轨道，轨距600mm，轨道整体铺设在巷道前进方向的中间，轨道靠左、右帮距离为1450mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨枕间距800mm；具体施工按轨道铺设安装图施工（附图）。

㈢ 施工前由矿地测科提供腰线，测绘人员沿井巷直线段，每隔30m设一组腰线，曲线段每隔10m 设一组腰线。在施工中，曲线的起止点、直线段的变坡点、岔交点等都必须设腰线标明，确认无误后方可施工，保证工程质量，无腰线严禁施工。

㈣ 施工工具：

风镐、弯道器、起道器、夯道镐、爪形撬棍、专用量具、轨道尺、水平尺、曲度规、刚尺等准备到位。

㈤ 材料选择：

铺轨前对钢轨型号、材质、鱼尾板、垫板、轨枕等材料进行检查、保证、符合设计要求。

㈥ 接风水管路、动力电源接至施工地点，将施工设备配备齐全，并运送到施工地点。

三、铺轨工艺 ㈠ 轨枕铺设要求

1.轨枕必须对齐放平整，利用中腰线核实。两轨枕中心距为800㎜。

2.钢轨接头下的轨枕必须选择规格标准、材质优良的轨枕。3.严禁砼轨枕、木轨枕混合使用。㈡ 轨道铺设要求

两条轨道的接头，直线段取相对式，曲线段取错开式，但错距不宜大于3m ,使用的短轨不得小于2m。

㈢ 轨头接缝

接头的高低内测错距不大于2㎜。直线段钢轨的联接应用悬接法，曲线段为悬错接法。

㈣ 定道

施工中每铺设一根钢轨，要放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头扣件要牢固、齐全。在轨道接头处应悬空。螺栓应涂润滑油，保证安装后与钢轨密贴。

㈤ 轨枕

施工中，按照轨枕的间距使用板尺、粉笔将轨枕位置画在钢轨上，然后将轨枕放在所画的位置上。

㈥ 道钉

使用道钉固定轨距，先目视然后瞄正方向，放正轨距尺调整钢轨，再钉道钉，紧接着补齐鱼尾板螺栓。

㈦ 矫正轨道

按照中心线校正轨道，轨道中心线最大误差不得超过±50㎜。轨枕间距为800㎜，可利用专业工具拨正轨枕间距。

㈧ 道岔铺设

1.道岔铺设前必须先在地面进行预组装，并检查道岔零件是否符合要求，然后将道岔轨枕按道铺设顺序编号，并拆解道岔，连同轨枕一同运至现场。铺道岔时，采用木道木。

2.道岔铺设顺序：

先铺辙岔，再铺茬本轨，然后铺设导曲轨、尖轨和护轮轨，最后安设转向装置。

3.钉道钉：

先钉外股钢轨，再依据轨距钉内股轨道，每个岔枕木先钉两个道钉，待全面检查合格后再补钉其他道钉。

㈨ 道床

道床选用坚硬不易风化的碎石做道碴，粒度为20～30㎜，并不准掺有碎末等杂物，使其具有适当的孔隙率，以利于排水和良好的弹性。

四、质量保证 ㈠ 质量目标：优

㈡ 施工队组建立施工日志。

㈢ 严格按《作业规程》、《煤矿井下铺轨验收规范》进行验收，对质量不合格的工程，必须当班返工。

㈣ 验收员要认真把关，不循私情，严格验收。

㈤ 队长、技术员下井对工程质量进行检查，发现问题及时处理。㈥ 工作面设立材料存放点，所有材料必须分类堆放整齐，工作面必须备有一定数量的材料。

㈦ 认真落实班组核算制度，由材料员建立材料领用台帐，实行材料领用登记制度，班组长及验收员必须加强班组的材料管理，严格控制材料消耗。

㈧ 质量标准化保证措施：

1.坚持“百年大计，质量第一”的质量意识。

2.对验收不合格的工程必须返工，上道工序不合格，下道工序不准施工。

3.铺轨工作必须按设计要求和规范施工，不得偷工减料。必须实行挂线施工。

4.实行质量管理责任制，质量好坏与考核挂勾，对出现质量问题的人员及相关责任人实行经济处罚，对工程质量好的队伍及人员进行奖励。

5.全队职工必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，遵循“先安全，后生产；不安全，不生产”的原则，严格执行《煤矿安全规程》、《各工种岗位作业规程》、《质量标准化标准》及上级有关安全生产的规定。

6.井下严禁拆卸矿灯，严禁带电检修电气设备。合理配置电气设备，加强防爆管理，防止过热、防止电气火灾。

7.其它未涉及部分执行《煤矿安全规程》的相关规定。

五、施工技术要求

㈠ 扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。

㈡ 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨面的高低偏差，都不得大于5㎜。

㈢ 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜，下偏差为-2㎜。

㈣ 在曲线段内应设置轨距拉杆,每隔5米设一组。

㈤ 轨枕的规格及数量应符合设计要求，间距偏差不得超过50㎜。道碴的粒度及铺设厚度应符合设计要求，轨枕下应捣实。

㈥ 清理浮碴，挖出轨枕基础，将轨枕放好。

㈦ 按中腰线铺设轨道，道轨铺设标准要求执行“钉道质量标准”。㈧ 检查道轨铺设质量时，用卡轨、钢尺检查道轨高低、偏差、内错差、轨枕间距，不符合标准规定的必须进行整道处理。

㈨ 整轨时严禁使用有裂缝的撬棍，以防断棍伤人，扛钢轨行走时要时刻观察前后左右情况，严禁碰人及撞击风水管、电缆和风筒等设施。

㈩ 插入和抽出起道器时，不要把手和脚伸入轨道下面，防止压伤到手脚。

（十一）抬扛钢轨时，两人操作，应同起同放，严禁掇人，防止出现砸腿脚等事故的发生。

（十二）使用道锤时，要注意锤头和锤把发生脱节，掉落伤人。

（十三）运输钢轨时，要捆扎结实，降低重心，杜绝超载，以防掉道，翻车事故。

（十四）使用活扳手紧螺丝时，要使用配套口径的扳手，用力均匀，防止滑落伤人。

（十五）起道、抬道轨、砸道钉时要脚站稳，防止歪倒，打伤脚、腿部。

六、通风管理及安全措施

加强对通风系统的管理，风门必须闭锁，严禁两道风门同时打开，通风部门加强日常维护管理。工作面两顺槽由通风部门指派专职测风员进行定时测风，并记入测风记录牌板，风量要满足生产要求，否则应及时采取调风措施。

1.严格瓦斯检查，发现瓦斯超过0.8%立即停止作业，迅速撤离出工作面，待查明原因，进行处理后方可作业。

2.瓦检员检查发现瓦斯浓度超限，必须及时向矿调度室汇报并做好记录。由通风部组织专门人员进行瓦斯排放，队组跟班队干、班组长、安全员必须在通风部领导下同瓦检员一起协调配合排放瓦斯。

其它未提及事项仍按原规程执行，本措施如有遗漏或与《煤矿安全规程》抵触之处，按《煤矿安全规程》中有关规定执行。

第三篇：东轨道皮带下山工字钢回撤安全技术措施[定稿]

一、回撤范围

1、东轨道下山风门以上至砌墙地段；

2、东区皮带下山11090风巷以上至溜斗斜皮带尾处。

二、回撤方法

回撤时，采取由下向上的顺序逐棚进行回撤，严禁分段作业。

三、回撤安全技术措施

1、回撤时，必须先将回撤地点及以外10米范围内工字钢棚架两帮打连锁木柿托棚加固棚架，否则严禁回撤。

2、严格执行敲帮问顶制度，活碴伞沿及时处理掉，严禁空顶作业，防止落碴伤人，严禁一人单独进行作业。

3、回撤过程中，发现过往行人要及时制止，确认无问题时，方准通行，严禁任何人员进入已回撤地点的空顶地段进行任何工作。

4、回撤棚架时，要先检查支架情况及其它不安隐患，并打托棚加固附近10米以内巷道的支架，严格执行先打 1 临时支护后回棚的原则，严防回棚过程中引起冒顶伤人事故。

5、回撤时，先在老棚架下方打设两道托棚托住顶梁，然后回撤两帮腿，最后再回撤顶梁，严禁大拆大回。

6、回撤过程中，遇顶板压力较大或顶板破碎地段时，必须先套临时木棚，然后方准回撤工字钢棚架。

7、回棚过程中，如出现顶板来压，顶板有冒落危险又不能采取有效的加固措施时，应停止工作，人员全部撤到安全地点，待压力稳定后，方准进行正常工作。

8、回棚过程中，必须至少有3人以上配合作业，并有专人观山，发现问题及时处理。回下来的工字钢梁要稳抬稳放，防止伤人。

9、回棚过程中，严禁一次多回棚，严禁不打临时支护回棚。

10、严格执行瓦斯管理制度，跟班队干及班组长及瓦检工在每班开工前，必须应先查看有无不安隐患，确认安全时，瓦斯检查员方可进入工作地点检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度小于1.0%时才准组织施工人员进行回撤作 2 业，严禁无风、微风作业，严禁任何人员进入盲巷作业。

11、回撤之前，必须先安设局部通风机，然后方准回撤。必须确保回撤工作面有足够的风量，严防回撤后的巷道跨落堵塞风路，造成回撤工作面形成盲巷。

12、回撤时，采用11KW局部通风机配Φ400mm风筒供风。回撤轨道下山时，风机安设于11090风巷处；回撤皮带下山时，风机安设东区行人进风斜巷处。

13、回撤时，必须有经验的老工人专门观山，严禁一人单独作业，发现险情立即撤人。

14、回撤下来的工字钢必须及时运走或在轨道下山内码放整齐，必须时刻保证退路畅通无阻，严禁车辆及其它杂物堵塞巷道。

15、回撤过程中，必须保证巷内正常通风，严禁私自掐开风筒。

16、轨道下山运送回撤出来的工字钢时，严格执行“开车不行人，行人不开车”的斜巷运输制度。

17、开车前，小绞车司机必须检查绞车、钢丝绳、老钩、保险绳、小绞车点子等的完好情况，发现问题 3 及时处理。

18、信号装置要灵敏可靠，下车时必须先发下车信号，严禁断电放飞车。

19、人力推车要慢行，并时刻注意前方有无行人，遇车辆和道岔等，要及时发出信号，严禁放飞车，过风门后应随手关闭。

15、绞车应安设牢固，坚持使用档车器、保险绳、车尾巴、护身杆和档车杆。

16、小绞车司机，把钩工必须经过培训并持证上岗，集中精力听准信号，不准擅自离开工作岗位。

17、抬掉道车时，必须瞻前顾后，以免挤伤人，斜巷运输时，严禁摘钩抬车。

18、回撤过程中，安检员班组长必须现场指挥，发现险情必须立即撤人，并报告矿调度室，采取措施及时处理。

19、其它仍执行《煤矿安全规程》、《新峰四矿巷修安全技术措施》中的有关规定。

第四篇：回撤安全技术措施

20308工作面回撤技术安全措施

由于受陷落柱的影响，根据生产安排，5124（南I）工作面将在4月下旬回采到位，为保证工作面设备回撤的安全有序进行，特制定本安全技术措施。请遵照执行。

一、回撤前的准备工作

1.工作面支架回撤通道的形成，5124（南I）工作面推到距停采位置2.4m 处，撤推溜杆支架停止推进，溜子继续向前推进2.4m，即再割3刀煤，移160溜子用单体支柱抵移，顶板采用单体支柱配钢梁打走向抬棚支护，一端支于支架前探梁上，煤壁端用单体支柱支护。棚距0.75m，保证探梁前方到煤壁净空达到2.0m，割最后的3刀煤炭，机尾单体支柱段按一梁四柱加固支护，支架端面距达1m时，用戴帽单体支柱打点柱，柱距0.7m。待3刀煤割完后，必须用单体支柱配钢梁打临时支护，每根钢梁扛排柴至少3～5根，严禁空顶作业。在起吊位置的金属支架必须先加固。若在支架运输过程中，风巷的金属支架若被撞垮或损坏，必须立即停止回撤，待恢复好后才能继续作业。

2.在距停采位置5m处逐步降低采高，在停采位置采高控制在在2.2～ 2.3m，调整好直线度，顶、底板割平整，最后必须把回撤通道、支架及160溜子内的浮煤收干净，并把煤壁松散的煤撬下来运走，机组牵引到机尾位置停稳，两滚筒吃在底板上，并在靠下滚筒最底侧处打3根走向防滑挡拦支柱，防止采煤机下滑。

3.采煤三队按措施要求掘好上口的回柱机硐室，按回撤施工图规定安装 好绞车及提升设备，并打好地锚桩压杠及压柱,信号必须灵敏。各处倒向滑轮稳桩打牢上紧，检修好沿途运输路线的轨道，符合标准化要求；由生产技术部、机运部、安监部、调度室组织进行检查、验收，合格后方能回撤。4.5124（南I）风巷内起吊上车点按设计要求刷帮卧底，安好起吊缸。5.采煤三队安装提升设备的信号装置，并自备好所有专用工具，装小件 的箩筐等。

6.回撤前，必须每天对工作面液压支架和所有单体液压支柱补一次液，保证支护有力，对损坏、失效、碰倒、卸压的单体液压支柱要及时更换或恢复，并要采取每根支柱拴防倒绳的防倒措施；钢梁的棚距，支柱的迎山 角符合规定，断梁折柱必须及时更换。

二、回撤工艺

1.回撤路线：工作面回架点→上车位置→5124（南I）回风石门→612大巷→660大巷→地面（附工作面回撤、运输图）。

2.回撤前，必须收净工作面支架运行通道及风巷的所有浮煤，达到规定高度，不能影响通风、行人、运输。

3.回撤前，将采煤机开到工作面正机尾位置将其固定好，在采煤机下端 打两排安全挡柱，柱距0.4m，用链子把机组锁在160溜子或支架上，待跟班队长检查后，方可进行回撤。4.160机尾回撤顺序

（1）160溜子机尾：溜子电机→减速器→机尾架→过度槽→中部槽（2）采煤机机组的回撤顺序：电缆→后滚筒→后摇臂→电机→牵引部 →前滚筒→前摇臂→底托架。

5.（1）160溜板的回撤，先从机尾向机头逐节或每两节一组依次回撤，逐次上运。在拆溜子前必须先用20T回柱机钢绳挂住，防止下滑，并只能一处作业，严禁平行作业。

（2）拆溜子前必须先由跟班队长或班长检查支护情况，搞好敲帮问顶，确认安全后方能作业。

（3）拖运工作面160溜槽时，下方不得有人平行作业，以免下滑、坠伤人员。6.支架的回撤

（1）撤架顺序：首先撤除机头的单体支柱，然后从1#架逐架向上回撤，撤出的支架、钢梁等及时装车运走。

（3）回撤采用无导轨回撤方式，向上提升时，若支架被障碍物挡住，要 立即停止回柱机运行，并略松钢绳，待检查处理后，方可继续提升。（4）每次回撤前，要检查回柱机稳固装置有无松动，钢绳有无挂、压 等，发现问题及时处理，同时每次回撤前，应对相邻支架重新注一次液，以达到有效支撑顶板的目的。

（5）支架回撤全部采用远距离操作阀，用单体液压支柱将支架抵出，然 后用回柱机拉到上车位置装车。抵支架前，将回柱机钢绳套在支架探梁或支架的适当位置，并绷紧钢绳，防止抵倒支架，支柱的打法：将支柱底部抵在被撤支架邻架的底座上，支柱的顶盖顶在支架的探梁上，把注液枪上在三用阀内，关泵并将注液枪手把捆好，人员撤到便于观察的安全地点，抵移那根支柱必须栓防倒绳，用另一根支柱将支架前探梁撑住，通过远距离操作，降压，将被撤支架的底座抬高，并撑到预设位置，若人员要进入被撤支架附近检查情况，必须先将片阀回到零位，并发出信号通知回柱机司机不得开车，回撤支架时信号必须准确、灵敏、可靠。

7.回撤过程中，应将各种拆下的连接件，密封件等收捡装好，防止丢失，部分管口应用堵头或木塞堵好，防止煤、矸等杂物进入部件内部造成部件损害。

8.裸露的结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按钮等 必须采取保护措施，并对某些转动部件加以固定，用铁丝扎紧。

9.每个部件拆下来的连接螺栓和螺母套在一起分类装好，防止损伤、丢 失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必须套回，以免丢失和杂物进入螺孔中。

10.各部件装车时，必须用油丝绳捆牢扎紧，由现场负责人验收，确认无 误后才能运输和提升。

三、顶板支护技术安全措施

1.由于在掘进风巷时破顶，风巷与工作面落差达1.5m,风巷顶板比较破碎，因此在回撤支架时，为了保证人员的安全，必须对顶板进行加固支护。2.由于工作面割煤时是沿顶、底板推进的，因此上出口在回撤支架时，高度将不够高，就必须卧底，为了能有效的支护顶板，采用木垛绞顶配3.2m的单体支柱加长钢梁支护顶板。

3.在卧底前，先将金属支架进行加固，撤下帮腿子时，先用长钢梁配U型卡沿走向加固，必要时还须沿倾向用长钢梁进行加固，每架金属棚架顶梁至少用一副U型卡卡紧在长钢梁上，并用木楔楔紧。

4.扩帮段的支护，在扩帮前用单体支柱先加固，扩帮后支护时，用钢梁配U型卡（至少用三副）卡紧在原金属支架的顶梁上，并用木楔楔紧，顶 上背好背板和芭片，靠煤壁侧打好单体支柱，最后才撤金属支架腿子。5.在铺设假顶时，从上往下逐架铺设。铺假顶时首先将支架降下来，支架降至3.2m支柱能够支撑时为宜，钢梁的一端放置在支架上，另一端则放在煤壁掏的梁窝内，钢丝的另一端栓在上一架，每架钢梁抬棚沿倾斜穿两根钢梁配U型卡卡紧锚固，形成人为假顶，并在探梁和钢梁上分别架设井字型木垛绞顶，支架降下时，必须先在探梁上打好木垛接顶严实，然后才打好单体支柱。

6.钢梁上的木垛铺设假顶时，必须接顶严实栓好防倒绳，并连通整个工作面，铺设假顶时支架不宜降得太低，必须保证钢梁距底板2.2～2.4m，以保证支架在回撤时能顺利的通过。若3.2m的单体支柱不能支护到顶梁，也可采取加两节辅助筒，每节辅助筒的支护净高为700mm。

7.铺设假顶前,必须对铺设假顶点上下方向的支护进行加固，找净悬矸活石，首先由瓦检员检查瓦斯浓度，瓦斯超限严禁作业,待处理好后瓦斯不超限的情况下，方能恢复作业。

8.每次进入作业场所，首先检查单体支柱是否有卸压，如果有并及时更换，在铺设假顶前，必须对铺设段，顶上下方5架支架内的单体支柱补一次液。

9.每次作业前，必须敲帮问顶，消除安全隐患后方能作业。10.铺设假顶前首先用找顶棍找净支架周围的悬矸活石。11.人员在铺设假顶时，作业点的上下方人员严禁作业。

12.铺设假顶时，严禁其他人员进入工作面，或从铺设假顶的下方通过，以防止上方矸石下滑伤人。13.铺设假顶时严禁人员从机巷进入，并由采煤三队挂上警示牌。14.铺设假顶人员在铺设假顶时，必须栓好保险绳。

15.打单体支柱前，在老底上用钎子掏一个柱窝，使单体支柱能更好的受力。

16.人员只能在假顶下面搭设梯子穿木料绞顶，严禁人员爬到假顶上去空顶作业绞木垛。

17.一架支架假顶铺设好后，并由当班跟班队长检查后，方能对下一架支架进行铺设。

18.如果在回撤期间，遇到相同情况需要铺设假顶时，也按照本措施执行。

四、支架的装车和运输 1.，必须由一人专看安全和指挥，支架吊装时，严禁在起吊梁下和支架两侧范围内站人，支架装车后高度不超过1.9m。

2.液压支架的运输采用15kg/m的钢轨，轨距600㎜，枕间距700㎜，工 作面上出口接支架位置采用“工”字钢做枕木，并与轨道焊接牢实，然后用混凝土把道心及道两边填满，保证支架能运行，每次运车前必须对装好车的支架车进行复查，发现问题及时整改。

3.支架在风巷和大巷运输时，速度不能超过4m/s，尽量保持匀速运行，严禁人员站在支架下方和两侧，大巷运输时跟车人员滞后支架后面10m步行跟车，严禁站在支架两边和搭赶支架车。

五、支架回撤安全措施

1.回撤开始前，由公司调度室组织相关部门人员对回撤地点的支护、起吊装置、运输支架经过的巷道、轨道、回柱机、绞车和相关安全防护设备设施进行全面检查验收，待各项工作合格后方可进行回撤的各项工作。2.回撤工作，由有经验的熟练工操作，保证回撤安全顺利。3.每次进入回撤地点，现场负责人（跟班队长）务必会同盯面安检员负责对工作面的整个安全进行一次全面的检查，发现问题及时处理好后，再开始作业。

4.每班必须安排专职瓦检员对撤架点，绞车硐室、电器设备停放地点进行瓦斯检查，发现瓦斯超限应立即停止人员作业，并切断相应设备的电源，及时向矿调度室汇报，待通风科采取措施，使瓦斯浓度降到1%以下才能恢复作业。如遇特殊情况需要放炮时，必须坚持“一炮三检”及三人连锁放炮制，无瓦检人员检查瓦斯严禁放炮。

5.为了确保回撤支架期间的安全，该区域供电做到安全可靠，机运部应 采取相应的措施，确保该区域不发生突然停电现象。

6.机运部负责每天对运行设备进行一次全面检查，由施工单位值班电钳工配合，并做好检查记录，发现问题现场交待当班值班电钳工进行处理，确保回撤工作顺利有序进行。

7.每班回撤时，必须安排一名专职电钳工现场值班，分别负责检查和维护运行设备和机电方面的问题，发现问题及时整改，否则不准运行。8.作业前和作业过程中，当班班长必须同现场安检员经常对现场安全进 行检查，并在有人作业的地点或行人经过的地点进行敲帮问顶工作，找净悬矸和撬下松动煤炭，防止掉矸或片帮伤人事件的发生，整改好后再作业。在处理安全过程中，其他工作停下来，除处理人员外，其余人员撤到安全地点躲避。

9.回柱机钢绳、绳皮、绳卡和各种连接件必须保证安全牢固，拉液压支 架时先要点动拉试，检验系统安全强度。

10.回撤支架时，操作人员必须在上方未撤支架掩护下进行观察和利用 远距离操作。

11.支架上平台后，必须在确认支架稳固、安全可靠的前提下，方可摘绳。12.在支架回撤过程中，受力钢绳和钢绳围包角内侧，及链条可能断链弹出的受力方向，被撤支架下侧、回撤抬棚梁子下方和运输路线上，严禁站人或人员通行，钢绳受力状态下严禁进行检查。13.防止回撤断绳及脱钩回弹伤人安全技术措施（1）由于回撤过程中，绞车兜绳易断和连接扣易脱落，应在钢绳绳头处加接一根副绳，长6～8m，副绳绳头连接扣连接在被撤支架上，回撤时，主绳受力，副绳不受力。

（2）回柱机和绞车司机必须由取得合格证且操作熟练的人员担任，每次开车前都必须对回柱机和绞车的压柱、信号是否灵敏、稳固装置是否牢固可靠、钢绳绳头、绳皮、绳卡等是否完好、各种连接装置是否牢固、是否连接好等情况进行检查，发现问题及时处理好后再开车。司机在操作过程中必须精神集中，按信号指挥开停车，坚持信号不清不开车。

（3）用单体支柱抵支架时,两端必须用木踩子,用远距离操作片阀将支架抵到预设地点,严禁人员近距离手动操作。严禁使用卸压或失效支柱。（4）各台绞车摘挂钩地点和工作面撤架操作片阀抵支架地点必须安设灵 敏可靠的信号，便于上下间联系。

（5）风巷及工作面的一切人员，在绞车运行前必须立即进入安全地点躲避，待停止运行后方可恢复作业或通行。

（6）回架过程中，必须由一人专职统一指挥，指挥者必须待安全检查人 员确认无安全威胁后，才能发信号指挥拉架，严禁多人指挥或用口传信号进行，必须用电铃或口哨指挥。

（7）各特殊工种人员，必须持证上岗操作，并严格按各工种的《操作规程》的规定进行作业，严禁无证人员上岗操作。

六、起吊安全措施

1.必须设专人指挥吊装封车，指挥人员应站在所有人员都能看到的位置，看好安全，发现问题及时处理。吊装前，指挥人必须向所有参与吊装的人员交待清楚安全注意事项，并统一信号标准。

2.每次吊装前，必须认真仔细地检查所有工器具、钢丝绳等的完好情况和牢固程度，发现问题及时整改

3.支架装车前，必须将各种千斤顶活塞杆和立柱机械加长杆缩回到最小极限位置，活动侧护板除液压锁紧外，还必须加机械锁销，并降到最低位置，进行回液胶管对接，堵严其它空接头。

4.支架装车前，必须认真检查平板车轮对，确保转动灵活，封车眼孔、耳座齐全，牢固可靠，平板车两挂车环双帽齐全坚固。

5.支架必须使钢绳套挂在支架重心平衡处，不准挂支架外突处。吊装支架时，必须找准支架重心，使支架重心与平板车受力重心重合。

6.起吊中，必须正确选用适合的吊钩、钢绳、绳扣、绳卡；吊装过程中，严禁人员站在支架上或起吊支架下方及侧面，起吊中，人员必须全部撤到远离吊装处的安全地点。

7.架装车后，必须用“工”字形压板和槽钢压杠牢固可靠地封车，封车件的螺栓、螺母必须用扳手拧紧。

8.如果支架不正，需使用单体支柱进行调正时，必须使用片阀远距离操作，严禁人员站在支架下方或两侧，也不允许人员通行。

9.回撤用的回柱机、绞车、起吊设备，每班都应由专职电钳工进行检查，发现问题及时处理好后再用，禁止设备带病运行。

10.严禁任何人站在钢绳受力范围内和正对钢丝绳方向，钢绳受力状态下不得跨越。

七、运输安全措施

1.支架运输前，必须对支架车经过的所有路线轨道进行仔细检查，发现 有隐患的地点及时安排人员处理，保证支架运输时畅通。

2.运输前，必须班班对沿途轨道质量进行检查，保证符合要求，阻车器 必须灵敏可靠，并保证经常关闭，只有车辆通行时方准打开。

3.把钩工必须在车辆两侧挂钩、摘钩，严禁在车辆下方低侧正对车辆把 钩。

4.运输中，绞车司机必须由专职熟练的人员担任，并同信号工，把钩工 经常对绞车压柱、稳桩、稳绳是否牢固可靠，刹车、制动系统是否灵敏可靠，并检查封车件、平板车挂车连接是否牢固可靠，螺栓、螺母是否齐全稳固等，发现任何问题都必须先处理好后，才能运输。并向队上汇报，情况严重的向调度室汇报。

5.绞车司机不得脱岗，开车时必须集中精神，手不离闸把，严格按信号 指令开停车，即：“一次长铃---停车；连续两次长铃---开车；连续三次长铃---倒车松绳；连续四次长铃---慢松绳慢收绳；连续乱铃---掉道或有事”并 坚持持证上岗。行车中，不得急开急停，防止因此发生事故，第一架必须缓慢运输，以便检查系统和设备能力。

6.严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，上下车口应有人员站 岗，禁止人员进入支架运输经过区域的巷道，站岗人员必须站在安全地点。相邻绞车间应有信号进行联系。

7.支架下道使用千斤顶时，支架的两侧必须垫干木，随支架车升起，及 时在支架下垫好保险木。处理下道支架前，绞车司机必须把钢绳绷紧并坚守在操作台，刹紧刹车，在支架的探梁前方和掩护梁后设置“十”字型阻车装置，支架倾倒方向和两侧严禁有人站立或行走。

8.在信号工发出信号之前，所有人员必须撤离致安全地点。

9.运输中撞垮的金属棚架，必须及时恢复，恢复时必须从里并背好帮、顶，支护好顶板，并把掉落在地的煤、矸等杂物及时清理干净。

10.大巷内机车运输支架车，必须匀速慢行，过道岔、弯道要鸣笛慢行，司机应检查好运行轨道的质量，发现问题及时提出以便于整改。

11.回撤工作开展前，各相关单位对参与施工的人员进行本措施的贯彻学习并签名，以确保全体参与回撤工作的人员能按要求进行施工，保证整个回撤工作的顺利进行。

12.作业过程中,坚持“安全第一”的原则,搞好自主保安和互助保安。

八、5124（南I）工作面回撤值班人员：刘华林、刘安福、蒋文荣、沈正元。

九、其它未尽事宜，严格按煤矿“三大”规程，以及上级有关安全规程执行，以确保回撤过程中施工人员的安全。

第五篇：轨道下山U型钢棚安全技术措施

1202回风顺槽联络巷翻修钢架棚安全技术措施

一、工程概况：

1202回风联络巷口段，原钢架棚高度不够，为综掘机退出1202工作面时提供足够的空间，经矿研究决定，翻修原钢架棚，为确保施工安全，特编制本措施。

二、施工准备：

1、严格按技术科给定的中、腰线施工，并控制好距离。

2、各种工具、材料、设备及设施准备到位。

3、准备钢架棚6架和必需的木料，梁长2600mm，棚腿长2500mm。﹙棚梁具体要求见附图﹚

三、施工方法

1、施工队要确切掌握架棚地段，控制好巷道中、腰线。

2、施工时按中、腰线确定好棚腿位置，挖出柱窝、栽好棚腿，专人固定牢固，人在脚手架上安设棚梁，棚腿与棚梁之间加设10mm厚的木垫板，校正好中、腰线，接实顶帮，打好撑木。

2、采用11#矿工钢梯形棚支护，钢架棚棚距800ｍｍ。

3、在1202回风联络巷标定的位置向巷道两侧进行支护，支护长度为5m。

4、棚距不得大于800mm，顶部布置6块背板，两帮各5块背板，一块背板用两块木刹，必须背实刹紧。棚间布置7道撑木，顶布置三道，两帮各二道；撑木要平直，齐全，有力，必要时棚间使用四道铁拉杆（或抗棚器）将支架连成一体，其中棚梁两道拉杆，两帮棚腿各一道，棚梁两拉杆位置分别距棚梁牙口500mm，棚腿拉杆位置距棚腿上端500mm。

四、安全技术措施

1、架棚前，先找掉施工区域顶帮的活矸活石，找顶时，一人找顶一人监护。

2、架棚前，应搭设牢固的脚手架，脚手架与皮带要保证500mm安全间隙。人在脚手架上工作时，要集中精力，架上要保证无杂物，踩好站稳。人在脚手架上工作时，皮带不准运行。

3、套棚时第一棚及最后一棚，必须在棚梁及棚腿上各打两道固定锚杆、并使用标准夹板固定。保证构件齐全牢固。背帮时要背实，一背板用两块木楔背牢，撑木、背板要前后成线。顶帮必须接实背牢。

4、使用风镐挖柱窝时，要将压风管路理顺固定，接头要牢固，不准用铁丝代替U型卡。

5、施工单位在施工中必须严格按中、腰线施工。准确控制到皮带大巷位置。必须提前尾巷联络巷5米完成架设钢架棚对巷道的支护工作，在巷道未完成支护前15103运顺不准通过立交段。

6、检查梁、腿接口、棚腿两端至中线的距离、腰线至棚梁及轨面的距离、迈步、梁腿平直刹杆、拉筋、螺丝是否符合规程要求标准。

7、人工上梁时，必须两人以上协调合作，不得将手伸入柱梁接口处，并有专人监护。

8、物料必须码放整齐，不得随意放在皮带巷，避免皮带运行伤到施工人员。

9、施工人员不得站在皮带上架设工字钢棚梁及其它工作，如需要在皮带上操作室，必须停止皮带运行，当施工人员发出信号后方可启动皮带。

10、架棚时，梁与腿搭接吻合后，在两侧各上一只棚卡子和拉筋，然后按中腰线固定，再将棚卡子上紧。

11、要采取防止柱腿钻底的措施，如穿铁鞋等。

12、矿每天的跟班人员重点要跟随此迎头。

13、施工地点安设一部通讯电话，确保通讯线路及电话机完好，以便与相关部门联系。