文山铁路建设融资建议

第一篇：文山铁路建设融资建议

文山铁路建设融资建议

（本项目融资建议，只作为文山铁路筹建处下步实施融资参考，因为该项目目前尚不具备正式做融资报告的条件）

一、铁路项目融资的背景和依据

文山是一个具有340万余人、10余种少数民族集居的边疆经济欠发达地区，山区半山区占绝对多数，经济建设、基础设施，尤其是交通基础设施发展较慢，城乡经济联系和交往跨度大、半径长，迫切需要有一种强有力的运输方式将整个地区和国民经济联系起来，积极促进地区经济的快速发展。铁路最显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中长以上距离的客货运输方面具有绝对优势，而且在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有很强的竞争优势。为加快文山少数民族地区国民经济发展和全面推进小康社会建设步伐，加快改善交通基础设施环境，推动文山铁路建设，不仅仅是文山州历届各级政府的向往，也是文山州340余万人民的向往。所以，加快文山铁路建设，是文山州各级政府“十一五”规划建设的一项重大而有迫切的任务。

长期以来，我国铁路网布局一直呈现不合理态势，特别是在广大西部地区，运网稀疏，运能严重不足，与东中部的联络能力差。国家《中长期铁路网规划》在2020年前，以西部地区为重点，新建一批完善路网布局和西部开发性新线，全面提高对地区经济发展的适应能力。云南省将在“十一五”期间投资建设超过800亿元的铁路建设项目，所涉及建设里程将超过2500公里，这些项目的建设将大幅度提升云南省铁路网覆盖密度和运输 1

能力，是文山加快铁路建设的大好时机。

二、铁路建设融资可行性分析

一条高速铁路相当于5条4车道高速公里的运输能力。铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉，加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展。在各种交通运输方式中，铁路在节约资源和保护环境方面具有明显的比较优势，加快发展铁路，对于建设资源节约型、环境友好型社会，促进国民经济可持续发展具有十分重要的意义。文山州进入20世纪末21世纪初以来，连省及出省高速公路和航空机场相继建成，但积极争取兴建铁路的认识不足、主动性不够，铁路运输在国民经济中的支柱作用和在地区综合运输网络中的担纲作用是其他运输方式难以替代的。“十一五”期间，为完成贴补文山铁路建设这一空白，同时也为进一步推动文山工业经济快速、健康发展，铁路建设就成为文山改善运输方式、运输力量严重不足的紧迫任务，也是加快其他重点项目建设步伐的重要保障。文山州是一个具有丰富的自然资源，尤其是能够带来较快实现经济增加值的矿产资源、水利资源地区，由于受电力、交通基础产业长期发展滞后的影响，自然资源未能在国民经济建设中得到较好发挥。铁路建设滞后仍然是制约文山经济社会发展的“瓶颈”。

（一）营造适应铁路建设的融资环境

铁路建设和管理由于他的特殊性，融资有别于高速公路、机场建设。铁路建设投资大、融资难、建设周期长，融资成功与否，融资环境和经济条件、管理方式、营运方式起着至关的重要作用。铁路建设融资的难易除国家政策主导外，地方政府的协作配套性法规、政策措施应对项目投资者

给予积极的支持。根据自治州条例，一是为文山铁路建设实施制定不同的管理模式和提供不同的政策环境，保护投资人投资的安全性；；二是明确划分政府和项目业主对铁路建设和经营的职责与范围；三是须出台有利于投资人控制投资风险，保证投资人投资基本按期取得回报；四是要处理好铁路建成后营运的权益划分，保障铁路营运实现较好的经济效益。五是通过对铁路沿线土地资源、矿藏资源开发配套出台营运服务、资源开发、税收优惠等多种措施，营造良好环境，吸引各种渠道的资金。六是根据文山铁路投资预测风险度和回报可能，有针对性的采取不同的政策，可以充分调动各方融资积极性，广泛吸纳财政、社会、民间、商业等多方资金，尽快通过国有投资吸引更多投资者，带来铁路建设资金来源的多元化。作为当地政府应具有对铁路营运管理的安全保障措施，这既是对投资人的一种承若，也是对社会的一种承若。

（二）营造适应铁路建设的融资条件

近年来，在推进文山边疆少数民族地区经济建设中，基础设施交通建设有了明显的发展，出省和相邻地州高速公路和机场的建成，对推动文山铁路建设具有较好的有利条件。西部大开发战赂，对交通运输业的发展提出了更高、更快的要求。据专家预测，全国今后几年铁路货运量年均增长3％—4％，客运量增长高于货运量。而目前我国坐火车人均不足1次／a，西部地区比率更低，市场潜力巨大。云南运输需求满足率不足20％，铁路运能严重不足已成制约云南省经济发展的主要障碍之一。云南省现在每年货物运输需求增长都超过30%，但铁路通过“挖潜提效”等措施每年仅能增加约5％的增幅，铁路自身发展不能满足全省经济增长。虽然昆明铁路各项

运输指标一再刷新历史纪录，但运输满足率却随着地方经济的快速增长而逐年下降，仅在18%至19%之间徘徊，约比全国铁路平均水平低17%，运能与运量的矛盾非常突出，成为制约云南省经济发展的主要瓶颈。兴建文山铁路虽不是全省铁路网的骨干线路，但却是云南省滇东南边陲通往广西出海的一条重要通道，从拟建的预期效益分析看，是一条重要的经济干线，是滇东南地州客运、货运的重要铁路运输线路。承担着滇东南边陲五地州市、占全省近四分之一人口和区域资源的客、货运输任务，不仅具有较好的社会公益效益，同时也具有较好的经济效益。

三、融资方式

铁路建设投资大、周期常，投资回收一般在12到15年或更长一些才能收回。国家铁路建设投融资实施“政府主导、多元化投资、市场化运作”的办法。是对文山铁路建设投融资是挑战但更是机遇，一方面我们既要积极争取国家投资或补贴支持，另一方面又要从文山的州情、路情出发，积极主动、大胆尝试多元化、多渠道融集资金。但也看到文山铁路建设融资项目自身条件存在人口密度小、城际间距离大，资源开发利用滞后等不利因素，所以文山段铁路建设不仅仅看作是文山州各级政府的事，而是全省铁路网建设的组成部分，因此，融资首先是争取国家投资为主，其次是争取省政府投资和国家政策性融资补贴为辅；再次是积极争取金融信贷支持，争取延长贷款还款期限、实行优惠利率或财政贴息等措施予以支持；第四是积极实施多元化、多渠道融资方式，吸纳社会资金。第五是寻找建设、营运合作伙伴共同投资，建立以项目为核心的股份制企业主。国家目前鼓励多种所有制性质的企业投资，与民营资本和其他种类的资本合作建设，成立项目管理公司是筹集资金的一项重要途径，不求为我所独有，但求资源为我所用，应该成为多元化、多渠道项目融资的一条新路子。

四、融资目标

文山段铁路建设资金筹集的目标是：

一是争取国家投资30％；

二是国家政策性银行和商业银行贷款50％；国家开发银行承诺，“十一五”期间向铁路建设等提供2500亿元政策性贷款，为铁路跨越式发展提供资金支持。故以政策性银行中长期贷款、低利率为主，商业银行中短期贷款为辅。

三是省州地方政府负责筹集15％；

四是其他渠道争取筹资5％（主要是争取信托投资、企业投资），五、实施意见

一是要配备既适合又得力的项目建设班子，包括工程的、经济的人员，加强项目建设领导；二是要建立工作责任制、工作措施，加快项目前期工作进度，有计划按期完成；三是要明确铁路建设业主性质，明确业主以什么形式管理项目，建立项目公司制或是项目自身法人制（建议在现有项目业主领导下建立专门融资公司，或具有独立法人资格的融资公司，以便信贷融资操作）；四是要对文山铁路建成经营管理给予明确定位，以便吸引投资、筹集资金；五是要尽快完善政策在铁路建设征用土地、拆迁、安置补偿上给予切实的支持；六是配备好项目融资人才，项目融资管理涉及面广，法律文件多，要求参与的融资人员不仅具有实践经验丰富，并具有金融、建设、运营管理等多方面的知识结构。文山铁路项目建设融资刚开始前期

工作，因此大力培养复合型的项目管理人才，懂得或借鉴国内外有用的项目融资方式和经验，对取得项目融资的成功具有非常重要的意义。

从州情、路情出发，客观分析和估价我州目前仍然处于工业化建设的初始阶段，尤其是边疆地区生产力发展水平不高，经济发展水平低，人均收入少，拥有长达几百公里的边境线，区际、区内运输大都以汽车为主，这就决定了形成铁路运输在边陲运输系统内应居主导地位。

2007/07/02

第二篇：铁路场站建设建议

伊滨区经济发展局

关于铁路场站建设的建议

根据洛阳市发改委经济运行局《关于开展我市铁路货源调查的通知》和伊滨区现有企业的实际生产经营需求，现就铁路场站建设提出以下几条建议：

一、关于线路的建议

伊洛园区代管诸葛、李村、佃庄、庞村和寇店5个乡镇，总面积280平方公里，总人口25万。其中位于诸葛、李村两镇平原地带的伊洛产业集聚区北至伊河，南至万安山山脚，西起二广高速，东至东汉帝陵南兆域文物保护区西边界，规划面积近50平方公里，东西长7—8公里，南北长6—7公里，人口8.7万。

伊洛产业集聚区现有工业主要以玻璃，水泥等建材工业、钢制办公家具、煤炭开采、板材加工为主。随着伊滨区的打造开发步伐，伊洛工业园区将成为以工业为主导的综合性新城区，以高端设备制造业、新材料新能源、电子信息及现代服务业四大产业为主导。

伊滨区西临焦枝铁路，北距陇海铁路仅有数里，郑西高铁横贯其中。“十二五”期间，伊滨区将加快路网建设，新建道路210公里，新建桥梁7座，将完善主干路网及其附属设施。现有企业货物运输又多以公路为主。现有交通条件基本可以满足企业实际生产经营需求。如若适当设计铁路专用线会进一步提高我区的铁路运能运力，尤其是设

计铁路线路使伊滨区与洛阳站直接对接会对较重产品大规模的远销带来更大的便利。

二、关于场地和仓库的建议

依据加快新区建设的要求，伊滨区以“打造明日新城”为口号，必将在未来几年内快速发展起来，各企业的生产经营规模必将进一步扩大，生产经营层次会进一步提升，建议将原有的铁路场站场地和仓库再扩充，或者分类别新建仓库，提高物流和仓储能力。

三、关于装卸设备的建议

随着技术的进步和社会的高度发展，必然对货物的装卸设备提出更高的要求，建议在各个铁路场站适当留用原有装卸设备的基础上改建或新建高科技的现代自动化装卸设备，提高装卸效率，加快物流速度。

2011年9月14日

第三篇：关于加强融资平台建设的建议

关于地方融资平台公司管理几点建议

近几年来，为促进国民经济平稳较快发展。政府到支持有条件的地方政府组建投融资平台。所谓地方政府融资平台，是指地方政府发起设立的融资工具，以土地等国有资源和资产作为抵押，以地方政府隐性担保方式，向银行借贷融资，发行企业债、中期票据等融资工具。拓宽地方政府投资项目的配套资金、融资渠道。地方融资平台的产生和发展有其一定的客观必然性，且对经济建设起到了很大的推动作用。每个新生事物都会随着它的发展渐渐暴露出优缺点，在严峻的金融形势之下，如何防范融资平台风险成为一个重点问题，本文从以下几个方面给出了地方政府融资平台管理的几点建议:

一、建立健全机制体制

（一）建立健全融资平台的投资决策机制。政府国有资产监督管理机构应当依法对本级政府融资平台重大投资事项的决策、相关问题的协调和组织考核等方面工作进行监管，并确定投资方向、投资规模、经营模式及投资方式和收益来源，确保融资平台的举债规模与偿还能力相匹配。要建立融资约束机制，严格控制过度融资；要建立融资授权制度，明确融资额度和授权期限；要建立融资责任制度，提高资源和资金的使用效率；要建立投融资管理运作操作标准和相应制度流程，用标准程序、客观指标来规范融资行为，增强融资平台运作的透明度。

（二）建立资产注入机制。通过政府资本金注入、资产注入等方式,不断增强融资平台资金实力,保障政府融资平台持续发展。要建立政府资本金注入机制，发改、财政部门每年安排基本建设资金、专项资金,以其投资项目最终形成的产权和股权,符合规定可作为国家资本金的，经政府批准后作为融资平台国有资本金的增量投入。要建立投资补偿机制。对融资平台承担政府决策的基础设施建设、公益性项目建设以及收益低的项目建设，政府可以以成片开发项目等给予补偿，配套以财政贴息、规费减免返还、特许经营性项目等措施，形成切合海南实际的政府项目投资补偿机制。融资平台投资的无收入公益性建设项目，经政府批准后，可从本级财政基本建设投资、国有资本经营收入等资金中安排一定金额给予贷款贴息，地方政府性债券举借项目可优先安排融资平台投资的公益性建设项目。要健全资产注入机制。可将优质资产、股权经营性项目反补公益性项目、收益性项目等注入融资平台，增强其融资实力和偿债能力。

（三）建立融资平台资本退出机制。要求融资平台要在条件成熟时，择机从所在的领域和行业退出,将其持有的股权、债权、物权、知识产权等在资本市场进行流转和变现,达到将资产、资源转变为资金,将资金转化为资本,实现国有资产保值增值的目的。除按照国家规定可以直接协议转让的以外,融资平台的国有资产应当按照海南省企业国有资产交易转让的有关规定在产权交易所公开转让,逐步退出。目前一届政府的任期是5年，而以政府为背景的平台公司向银行的融资贷款都是中长期贷款，期限均在3年以上，这部分贷款的还本付息压力往往不由本届政府承担，在建立长期有效的偿债机制上，本届政府因为没有压力而缺乏动力，在没有法定的政府负债额度的约束下，财政承诺式的偿还责任对地方政府来说是标准的“软约束”。另外，对于这些平台公司完成投融资的历史使命后或者经营出现困难时，如何处置贷款抵押担保物，如何兑现对银行债权的承诺，地方政府也很少从长远考虑去建立相应的市场退出机制

（四）强化竞争性项目投资的市场调节机制。竞争性项目投资主要指投资收益比较高、市场调节比较灵敏、竞争性比较强的一般性项目投资。对于此类项目，应确立企业为投资主体，将其全面推向市场，逐步用项目登记备案制代替现行的行政审批制，由企业自主决策、自担风险，通过市场进行筹资、投资、建设和经营。对现有政府已经参与投资的竞争性项目，应创造条件逐步向企业转让产权，产权转让收入用于基础性投资项目建设；已批准尚未开工的投资项目，原定由政府承担的建设资金，也尽可能改为按新的方式筹措资金，今后政府对这类项目投资主要是加强政策指导。

二、拓宽融资渠道

（一）拓宽与银行机构合作领域。通过整合政府优质资产、注入经营性资源等形式，提高融资平台资本充足率，增强融资平台自身实力。依法利用政府储备土地担保、银团贷款、结构性融资、收费权质押、固定资产支持融资、资产支持债券、融资租赁、并购贷款、应收账款质押等各类信贷产品,拓展与银行机构合作的深度和广度。

（二）积极推动融资平台上市融资。推动符合条件的融资平台进行股份制改造,以整体上市或控股、参股企业上市等方式,到境内外资本市场融资,扩大股权融资规模。

（三）扩大融资平台债券融资规模。组织符合条件的融资平台积极申请发行企业债券、公司债券、短期融资券和中期票据,扩大债券融资规模,降低企业融资成本。鼓励多家融资平台联合发行集合式企业债券。

（四）鼓励和支持融资平台创新融资方式。以融资平台为依托,积极利用保险、信托、资产证券化、产权交易、融资租赁、引进战略投资等方式吸纳和聚集社会资金,扩大融资规模,不断满足日益扩大的资金需求。

三、建立偿债机制

（一）建立政府性债务举债审批制度。整体把握政府性债务总额，分类控制债务规模。要着重把握项目的有效性．选择能有效推动经济发展、有效促进民生经济、有效帮扶企业生产的政府主导性项目．坚决防止低水平重复投资，讲求项目投资效率与资金使用效益。做到尽力而为、量力而行．整体把握债务的总体规模。新增项目举债应遵循“举债适度，讲求效益，加强管理，规避风险”的原则．对举债规模、还款期限、偿债资金来源与债务偿还能力进行事前评审论证。

（二）建立政府性债务风险防范机制。一是要明确举债原则、举债范围、债务资金的使用与监管．规范举债行为；二是定期地对债务分类结构实行动态分析，建立债务动态监测评估机制；三是根据经济发展、财政收支及政府债务的总额及分类结构．设定多项风险控制指标，确定还债能力与可用财力相适应的政府举债规模。

（三）建立举债成本效益理念。要对融资成本进行核算，综合项目建设资金需要的具体情况．确定融资结构及期限．拓展融资品种，降低财务费用。

（四）建立政府性债务责任追究机制。防止和杜绝举债的盲目性和随意性，树立债务的风险意识和责任意识，加强对项目及其资金进行全过程、全方位监督与审计；对未按规定程序举债、违规担保、截留挪用债务资金以及造成项目资金严重浪费的行为，要追究有关责任人员的行政或法律责任。

（五）设立政府性债务偿债机制。一是建立项目建设硬平衡制度，针对建设项目，确定用土地资产或其他资产平衡建设资金，确保偿债资金来源；二是建立项目收益归集制度．坚持“收入一个笼子、预算一个盘子、支出一个口子”的原则．将政府性项目收益归集到偿债专户，作为偿债资金的来源保障；三是建立偿债准备金管理制度，以有效防范和化解政府性债务风险。规范政府偿债资金的筹集使用管理，增强政府对债务的承受能力。确保财政平稳运行。

四、加强融资平台的自身建设

（一）融资平台要依照现代企业制度要求，完善现代企业的组织结构，建立完善的会计核算制度。并通过完善董事会结构设置、发挥监事会的监督作用、建立对经营者的激励和约束机制，明确各自职责范围，形成权力制衡、利益一致和接受监督的运行机制，提高融资平台的市场竞争力。

（二）建立和完善适应现代企业制度要求的选人用人机制。坚持党管干部和管资产、管人、管事相结合的原则，把组织考核推荐和引入市场机制、公开向社会招聘结合起来，把党管干部与依法履行出资人职责结合起来，把董事会依法选择经营者及经营者依法行使用人权结合起来。

（三）建立和完善信息披露机制，增强融资平台运作的透明度。融资平台要定期向政府部门、金融机构通报资金流和经营运作情况，增强经营管理的透明性和抵御抗击风险的能力，发挥政府及其他利益相关者对融资平台的监督和约束作用。

五、加强对融资平台的风险监控

（一）要明确管理职能、完善管理制度、建立监管机制。定期研究分析融资平台建设情况，解决融资平台建设的突出问题，及时征求有关金融机构对融资平台建设的意见和建议。促进平台公司形成自身稳定的经营收入和现金流量，提升自身经营能力、对外融资能力和担保实力。

（二）坚持风险防范的“三不原则”。即融资平台的专项建设资金专款专用，以政府储备土地担保融资取得的资金只能用于县级以上人民政府投资的项目，不得挪用，严把项目资金使用关；筹集资金规模不能超出融资平台的综合偿还能力；融资平台之间原则上不能互相担保，避免出现系统风险。

（三）控制政府储备土地担保规模。政府储备土地担保规模作为政府债务实行全省统一管理，控制政府债务总体规模。同时，将政府储备土地担保和还贷情况纳入对市县领导班子的考核指标。

（四）强化内部风险防范。融资平台要坚持市场经营原则，在资产与负债、投入与产出、现金流三个方面保持相对平衡，防止投资过度膨胀所带来的经营风险和财务风险，实行稳健的财务政策。融资平台要严格按照有关规定进行会计核算，加强财务管理，接受财政、审计、国资等部门的监督，并按规定及时报送项目财务报告、单位财务报告、政府性债务资金使用报告、偿债计划落实情况、政府性债务统计表等资料。

（五）建立风险约束机制。积极推行项目法人责任制。实行项目法人责任制就是由项目法人对建设项目的筹划、筹资、建设、经营、还贷、保值增值全过程负责。实行建设项目资本金制度，规范项目投融资行为。建立严格的投资决策责任制。投资体制必须在明晰企业产权和明确政府经济职能方面有突破性进展。

（六）建立科学合理高效的政府隐性债务管理模式。要建立“负债有度、总债有数、用债有方、偿债有钱、管债有规、举债有责”的科学、规范、合理及切实可行的债务管理模式。一是适度发行地方政府债券，由上级政府和中介机构对地方政府举债能力进行科学评估，并提供相应信用保证，将政府性债务控制在地方财力可承受的范围之内。二是严格控制银行贷款行为，可将银行融资行为限于有效储备建设土地为目的的土地抵押中短期贷款，减少不可处置的国有资产抵押贷款。三是立法建立偿债长效机制。既要将政府性负债建设项目、投资规模和偿还本息等计划纳入预算控制，建立政府偿债基金和债务风险预警机制，又要本着“谁借谁还谁受益”及“谁审批、谁担保、谁负责”的原则，建立起借用还相统一、责权利相结合的债务偿还机制，严格确定偿债单位，确保落实偿债资金来源。

第四篇：融资建议及思路

融资建议及思路

融资严格来讲可分为资金筹措，资金运用，资金归集等内容，事关公司的资金安全，为企业发展保驾护航，因此该工作在企业发展当中显得非常重要。

目前市场的融资工具

1）传统银行贷款：流贷、经营性贷款、项目贷等； 2）信托、理财；

3）增发、债券、基金或产业基金等； 4）引进战略投资者；

这些融资工具，经过市场的教育，目前这些工具发展非常成熟，企业应该是对此有了深刻认识，产品结构并没有神秘可言，并不是懂得或实操过即可，每个行业和企业都有其的发展特点，其融资工作如何开展呢？应具备以下步骤即可：

1）公司的资金安排包括：日常经营、项目拓展，公司战略布局等，资金回笼和回报有一定的周期性，因此融资工作就需要根据公司的发展战略而配备相对应的资金，短中长期结合；

2）融资安排应该先梳理目前企业已发生的贷款品种和期限，结合企业经营现金流预测分析，做好未来两年的融资计划和融资工具搭配使用（这个非常关键）；

3）融资人员对企业以及整个行业应具备相当高的认识，关注企业和市场变化，才能完整准确清晰的向资金市场表达； 4）作为新三板上市企业，未来要加大与券商、投资机构等创新金融机构合作，包括互联网金融产品的尝试；

5）对资本市场未来发展有个预判，把握金融机构的投融资策略，减少时间成本耗费，提升工作效率；

6）融资工作不神秘，关键是执行力，确定的融资计划必须按时按质按量完成，没任何借口；

以上是一些建议，简单概括基础工作扎实、对产品融会贯通、强大的执行力。融资工作者离开这些都是空谈。

第五篇：融资发展建议报告

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2014-2018年中国水务行业运行前景及投融资发展建议报告

【关键词】水务,水务发展,水务报告 报告目录

第一章 国际水务行业分析 1.1 水务的相关概念 1.1.1 水务的含义 1.1.2 水务产业的含义

1.1.3 水务一体化管理的含义 1.2 国际水务行业发展概况 1.2.1 世界水务产业发展概述 1.2.2 国际城市水务行业管理概况 1.2.3 国际城市水务管理经验剖析

1.2.4 世界主要国家水价的形成模式与推行分析 1.2.5 发达国家水务行业的投资政策 1.3 美国

1.3.1 美国水资源的利用与管理的综述 1.3.2 美国推行节水型经济水务管理 1.3.3 美国城镇的污水处理和回用分析 1.3.4 美国水务行业监管体制

1.3.5 美国水价管理及运行机制分析 1.4 英国

1.4.1 英国水业的法律架构

1.4.2 英国水业发展与管理体制沿革 1.4.3 英国水业的监管与运行机制 1.4.4 英国水业的管理特点 1.4.5 英国水务公司的漏损控制 1.5 法国

1.5.1 法国水务事业概况

1.5.2 简述法国城市水业的经营管理 1.5.3 法国水务行业的监管情况 1.5.4 法国水价运行机制分析 1.6 加拿大

1.6.1 加拿大水资源管理状况分析 1.6.2 加拿大水价运行体制简介 1.6.3 加拿大水价管理制度探究 1.7 日本

1.7.1 日本水资源的管理体系及借鉴 1.7.2 日本水务行业管理概述 1.7.3 日本企业争相进军水务市场 1.7.4 解析日本应对缺水危机的策略 1.8 新加坡

1.8.1 新加坡水资源保护措施及节水概况 1.8.2 新加坡成立环境与水务技术创新中心

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1.8.3 新加坡提升本国水务在全球的市场地位 1.8.4 新加坡水务产业运营状况分析 1.8.5 新加坡水务企业意欲开发中国市场 1.9 其它国家

1.9.1 德国的水资源管理政策探究 1.9.2 以色列水管理的经验及启示

1.9.3 俄罗斯联邦的可持续性水政策分析 第二章 中国水务行业分析 2.1 中国水务行业发展概况

2.1.1 中国水务行业基本发展情况 2.1.2 我国水务产业链发展概述 2.1.3 中国水务行业的经济技术特征 2.2 中国水务行业发展分析 2.3 各地区水务行业的发展

2.3.1 江苏水务行业发展成效与主要措施 2.3.2 北京水务行业发展综述 2.3.3 厦门公布水务企业经营情况 2.3.4 天津重点水务工程进展顺利 2.3.5 深圳水务行业发展状况 2.4 中国水业改革发展分析 2.4.1 中国水务市场化改革概况 2.4.2 我国水务改革发展现状

2.4.3 中国水务改革发展的主要格局 2.4.4 中国水务市场化改革面临的挑战 2.4.5 水务市场化改革收支问题探析 2.4.6 水务改革评估及发展方向探析 2.5 水务行业存在的问题及发展对策 2.5.1 中国水务行业面临的主要挑战 2.5.2 国内的水务管理需要制度创新 2.5.3 水务行业创新策略探析

2.5.4 促进水务产业发展的主要措施 2.5.5 中国水务市场化发展的建议

2.5.6 水务企业参与流域治理的模式与经验借鉴 第三章 中国水务市场要点剖析 3.1 中国水务市场发展分析

3.1.1 中国水务市场竞争格局概况

3.1.2 2011-2014年中国水务市场热点解读 3.1.3 中国水务市场竞争现状分析 3.1.4 中国水务领域资本市场分析 3.2 各地区水务市场竞争动态

3.2.1 中外水务企业合作开拓重庆水务市场 3.2.2 碧水源发力湖南水务市场 3.2.3 北控水务进军内蒙古市场

3.2.4 以色列将大力进攻广东水务领域

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3.3 外资进入中国水务市场发展及影响 3.3.1 外资水务在华发展概况 3.3.2 外资加紧抢滩中国水市场

3.3.3 外资进军中国水务市场原因及应对措施 3.3.4 外资企业调整中国水务市场发展战略 3.4 中国水务市场并购整合及策略解析 3.4.1 水务市场并购整合潮涌 3.4.2 水务市场并购整合分析

3.4.3 我国水务市场并购整合势头将持续 3.4.4 并购交易流程要点

3.4.5 水务行业并购的关注事项

第四章 中国水的生产和供应行业财务状况 4.1 中国水的生产和供应行业经济规模

4.1.1 2011-2014年水的生产和供应业销售规模 4.1.2 2011-2014年水的生产和供应业利润规模 4.1.3 2011-2014年水的生产和供应业资产规模 4.2 中国水的生产和供应行业盈利能力指标分析 4.2.1 2011-2014年水的生产和供应业亏损面 4.2.2 2011-2014年水的生产和供应业销售毛利率 4.2.3 2011-2014年水的生产和供应业成本费用利润率 4.2.4 2011-2014年水的生产和供应业销售利润率 4.3 中国水的生产和供应行业营运能力指标分析

4.3.1 2011-2014年水的生产和供应业应收账款周转率 4.3.2 2011-2014年水的生产和供应业流动资产周转率 4.3.3 2011-2014年水的生产和供应业总资产周转率 4.4 中国水的生产和供应行业偿债能力指标分析 4.4.1 2011-2014年水的生产和供应业资产负债率

4.4.2 2011-2011-2014年水的生产和供应业利息保障倍数 4.5 中国水的生产和供应行业财务状况综合评价 4.5.1 水的生产和供应业财务状况综合评价

4.5.2 影响水的生产和供应业财务状况的经济因素分析 第五章 供排水行业分析 5.1 供水行业发展总体概况 5.1.1 中国水资源概况

5.1.2 中国供水量及用水量状况 5.1.3 中国供水行业发展概况 5.1.4 中国供水行业运营状况分析

5.1.5 2011-2014年我国水资源费征收新政出台 5.1.6 中国供水行业市场化进程加快 5.2 自来水供应行业

5.2.1 自来水生产和供应行业的特点 5.2.2 中国自来水业生产运营情况

5.2.3 自来水水质问题激发水业市场化改革 5.2.4 我国自来水行业的改革进展与成效

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5.2.5 世界发达国家保障自来水水质的经验措施 5.3 农村供水行业

5.3.1近年来中国农村供水建设状况 5.3.2 农村供水市场投资状况分析 5.3.3 我国农村供水面临的挑战

5.3.4 农村供水需要兼顾公益性和经营性 5.3.5 推进农村集中供水建设研究 5.3.6 “十二五”农村饮水规划情况 5.4 排水行业

5.4.1 中国城市排水行业的沿革 5.4.2 中国城镇排水行业发展状况 5.4.3 全国废污水排放情况统计

5.4.4 2011-2014年城市排水防涝综合规划编制大纲出台 5.4.5 中国城市排水的管理体制与政策 5.5 供排水行业面临的问题及对策

5.5.1 我国供排水行业面临的问题和挑战 5.5.2 推进供排水行业发展的对策建议 5.5.3 供水行业应全力打造服务品牌 5.5.4 促进城市排水行业发展的政策举措 第六章 城市供水行业分析

6.1 中国城市供水行业发展概述 6.1.1 中国城镇供水总体状况 6.1.2 中国城镇供水进展情况

6.1.3 城镇供水规范管理考核办法出台 6.1.4 中国城市供水行业的竞争结构分析

6.1.5 全面解析城市供水的市场开放与特许经营 6.1.6 中国城市供水的漏损情况 6.2 城市供水企业的发展

6.2.1 城市供水企业经营状况不佳的原因 6.2.2 供水企业面临的定价怪圈及应对措施 6.2.3 对中国城市供水企业改制的反思 6.2.4 影响城市供水企业效益的因素及对策 6.2.5 中国城市供水企业发展的具体思路 6.3 城市供水行业出现的问题与建议 6.3.1 我国城镇供水面临的主要问题 6.3.2 城市二次供水存在的主要问题 6.3.3 确保城市供水安全的发展对策 6.4 城市供水行业的前景与趋势 6.4.1 国内城市供水市场潜力巨大 6.4.2 中国城市供水市场走向展望 6.4.3 浅析城市供水行业的发展趋势 6.5 全国城镇供水设施改造与建设规划 6.5.1 指导思想与原则 6.5.2 规划目标与任务

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6.5.3 “十二五”规划投资估算 6.5.4 保障措施

第七章 国际水务行业重点企业分析 7.1 法国威立雅水务集团 7.1.1 企业基本情况 7.1.2 企业主要经济指标 7.1.3 企业盈利能力分析 7.1.4 企业偿债能力分析 7.1.5 企业运营能力分析 7.1.6 企业成长能力分析 7.2 法国燃气苏伊士集团 7.2.1 企业基本情况 7.2.2 企业主要经济指标 7.2.3 企业盈利能力分析 7.2.4 企业偿债能力分析 7.2.5 企业运营能力分析 7.2.6 企业成长能力分析

7.2.7 苏伊士发力中国水务市场 7.2.8 旗下子公司中法水务运营动态 7.3 德国柏林水务公司 7.3.1 企业简介 7.3.1 企业基本情况 7.3.2 企业主要经济指标 7.3.3 企业盈利能力分析 7.3.4 企业偿债能力分析 7.3.5 企业运营能力分析 7.3.6 企业成长能力分析

7.3.7 2011-2014年德国柏林水务集团经营状况 7.3.8 柏林水务签署大同污水处理项目协议 7.3.9 柏林水务中标滁州污水处理BOT项目 第八章 国内水务行业上市公司分析 8.1 北京首创股份有限公司 8.1.1 企业基本情况 8.1.2 企业主要经济指标 8.1.3 企业盈利能力分析 8.1.4 企业偿债能力分析 8.1.5 企业运营能力分析 8.1.6 企业成长能力分析 8.2 北控水务集团有限公司

8.2.1 企业基本情况 8.2.2 企业主要经济指标 8.2.3 企业盈利能力分析 8.2.4 企业偿债能力分析 8.2.5 企业运营能力分析

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8.2.6 企业成长能力分析 8.3 南海发展股份有限公司

8.3.1 企业基本情况 8.3.2 企业主要经济指标 8.3.3 企业盈利能力分析 8.3.4 企业偿债能力分析 8.3.5 企业运营能力分析 8.3.6 企业成长能力分析

8.4 上海城投控股股份有限公司

8.4.1 企业基本情况 8.4.2 企业主要经济指标 8.4.3 企业盈利能力分析 8.4.4 企业偿债能力分析 8.4.5 企业运营能力分析 8.4.6 企业成长能力分析

8.5 天津创业环保集团股份有限公司

8.5.1 企业基本情况 8.5.2 企业主要经济指标 8.5.3 企业盈利能力分析 8.5.4 企业偿债能力分析 8.5.5 企业运营能力分析 8.5.6 企业成长能力分析

8.6 武汉三镇实业控股股份有限公司

8.6.1 企业基本情况 8.6.2 企业主要经济指标 8.6.3 企业盈利能力分析 8.6.4 企业偿债能力分析 8.6.5 企业运营能力分析 8.6.6 企业成长能力分析

8.7 钱江水利开发股份有限公司

8.7.1 企业基本情况 8.7.2 企业主要经济指标 8.7.3 企业盈利能力分析 8.7.4 企业偿债能力分析 8.7.5 企业运营能力分析 8.7.6 企业成长能力分析

8.8 桑德环境资源股份有限公司

8.8.1 企业基本情况 8.8.2 企业主要经济指标 8.8.3 企业盈利能力分析 8.8.4 企业偿债能力分析 8.8.5 企业运营能力分析 8.8.6 企业成长能力分析

8.9 江西洪城水业股份有限公司

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8.9.1 企业基本情况 8.9.2 企业主要经济指标 8.9.3 企业盈利能力分析 8.9.4 企业偿债能力分析 8.9.5 企业运营能力分析 8.9.6 企业成长能力分析 第九章 污水处理行业分析 9.1 中国污水处理行业的发展 9.1.1 我国城市污水处理发展回顾 9.1.2 城镇污水处理行业运行状况 9.1.3 国内主要污水处理项目建设进展 9.1.4 城镇污水处理行业运行现状 9.2 地区污水处理发展状况 9.2.1 上海市 9.2.2 安徽省 9.2.3 湖南省 9.2.4 海南省

9.2.5 吉林省 9.2.6 新疆自治区

9.3 污水处理技术的发展及对策

9.3.1 中国污水处理厂技术工艺应用探究 9.3.2 生活污水处理技术攻关取得实质性成果 9.3.3 城市污水处理节能降耗技术研究成效显著 9.3.4 对城市污水处理技术问题的思考 9.3.5 中国城市污水处理厂工艺的发展趋势 9.4 污水处理行业存在的问题及对策 9.4.1 中国污水处理面临污泥隐患

9.4.2 我国城市污水处理存在的问题及对策 9.4.3 积极推进城市污水处理产业化发展的策略 9.5 污水处理行业前景机遇分析

9.5.1 中国污水处理行业盈利前景可观 9.5.2 “十二五”污水处理业发展潜力巨大 9.5.3 “十二五”我国污水处理行业的机遇分析 9.5.4 造纸废水处理市场发展空间广阔

9.6 “十二五”全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划 9.6.1 指导思想与发展目标 9.6.2 主要任务

9.6.3 投资估算及资金筹措 9.6.4 保障措施 9.6.5 规划实施

第十章 海水淡化行业分析

10.1 中国海水淡化产业发展现状 10.1.1 中国海水淡化产业发展概况 10.1.2 中国海水淡化产业技术现状

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10.1.3 中国海水淡化产业政策分析 10.1.4 中国海水淡化试点推进情况 10.1.5 影响海水淡化成本的主要因素 10.2 海水淡化产业区域发展状况 10.2.1 天津市 10.2.2 浙江省 10.2.3 青岛市 10.2.4 大连市 10.2.5 沧州市