中国区域旅游发展年度报告2010-2011

第一篇：中国区域旅游发展年度报告2010-2011

3月15日，中国旅游研究院发布《中国区域旅游发展年度报告2010-2011》。报告显示，2010年尽管国际金融危机对我国整体经济的影响还没有完全消除，不同区域也受到一系列自然灾害的影响，但受到41号文件及其分工意见等政策效应的不断累积和释放的影响，地方政府发展旅游业的热情不断高涨，旅游业在区域社会经济发展中的地位不断得到加强，区域旅游发展呈现出以下三大趋势：

第一，主要旅游客源地呈现出较强的区域集聚性和经济导向性。东部沿海经济发达地区是我国主要客源地，其次是中、西部地区，东北地区市场份额最少。高客流产出地呈现“东中西”逐级递减的三级阶梯状空间格局，客流比例大致为“7:2:1”，累计70%的出游游客集中在东部经济发达地区。此外，高客流产出地形成环渤海、长三角、珠三角都市圈和成渝城市群四大板块和“京、沪、广深”三个高客流产出极点。全国31个省市区出游能力前五名依次为北京、上海、广东、天津、江苏。

第二，主要旅游目的地发展绩效东高西低，但区域间差异逐步缩小。以国内旅游接待量和国内旅游收入作为核心绩效指标进行综合考虑，全国十五大绩效高的旅游目的地省份依次为江苏、广东、山东、浙江、辽宁、河南、北京、四川、上海、湖南、湖北、安徽、云南、福建、山西；全国二十大绩效高的旅游目的地城市依次为北京、上海、杭州、广州、苏州、济南、重庆、深圳、无锡、天津、南京、成都、常州、宁波、青岛、武汉、沈阳、西安、大连、厦门。重要旅游目的地省份和城市的空间分布也整体表现出东、中、西依次递减的特征。从近十年的发展趋势上看，国内旅游接待量和国内旅游收入较少的地区表现出更快的发展趋势，省份和城市间的差距正在不断缩小，西部各省区和城市旅游业的后发优势正在逐步释放。

第三，长三角、珠三角、环渤海等三大经济区成为主导旅游流动的核心，并以此为基础形成了我国区域旅游发展衔接客源地和目的地的旅游流空间格局体系。

报告还根据对区域旅游发展态势和宏观环境的分析，对各级地方政府如何促进区域旅游的发展提出了相应建议。报告认为，一是国家旅游局应加大对区域旅游发展的宏观分类指导力度，特别是对各种类型、级别试点区域在进行政策体制、市场机制等在综合试点或各类创新中的分类指导，探索以旅游资源一体化、旅游管理一体化等为主要内容的途径；同时，推动地缘临近以及文化共通区域间的旅游合作，促进旅游产品、旅游线路的整合，实现区域间合作后综合竞争力的整体提升，进而推动旅游产品集群和旅游产业集聚，扩大区域旅游的对外影响力。二是地方政府在重视国内旅游市场开拓的同时，合理引导入境旅游市场，尤其是国内没有大型节庆赛事活动，区域旅游发展要深入挖掘地方文化，通过不同规模、级别、有特色的旅游节事活动的举办，强化区域旅游品牌和知名度塑造，并依据地方发展基础和资源特色，适度进行入境旅游营销和市场推广。三是重视依托国家战略，促进目的地旅游产业的融合发展。四是重视本土旅游市场主体尤其是以旅行社为代表的高品质本土旅游市场主体的培育，促进旅游流的合理流动，提升区域旅游市场主体竞争能力。

第二篇：中国区域旅游发展报告2016

《中国区域旅游发展报告2016》发布

2016-08-23 11:13 年8月22日，由中国旅游研究院、中国联合网络通信有限公司主办的《中国区域旅游发展报告2016》成果发布会在京举行。会议概述了2015年区域旅游发展情况，介绍了2015年旅游客源地、2015年旅游目的地、2015年旅游流的发展情况，并对2016年区域旅游发展作出了展望。

一、2015年区域旅游发展概述

2015年，在信息技术、交通技术大发展的背景下，传统区域的区位优势继续弱化，区域间经济差异呈现出不断缩小态势，区域旅游业与区域经济表现出相似的态势，总体呈现出区域均衡化发展趋势。

2015年，“一带一路”、区域一体化等国家战略的影响进一步显现，“旅游+互联网”、交通方式变革的纵深影响，在理念和内涵上不断丰富区域旅游格局。地方旅游发展不断寻求亮点突破与模式创新，区域旅游合作在交通方式变革中蓬勃发展，区域旅游整体格局在国家战略的影响下稳中有变，点-线-面的区域旅游网络格局不断向好。

2015年作为我国“十二五”的收官之年，区域旅游业各项指标均表现出较好的态势。其中，国内旅游人数已经达到40亿人次，比上年增长10.5%，国内旅游收入34195亿元，增长13.1%。入境游客13382万人次，增长4.1%。其中，外国人2599万人次，下降1.4%；香港、澳门和台湾同胞10783万人次，增长5.6%。在入境游客中，过夜游客5689万人次，增长2.3%。国际旅游收入1137亿美元，增长7.8%。国内居民出境12786万人次，增长9.7%。其中因私出境12172万人次，增长10.6%；赴港澳台出境8588万人次，增长4.4%。

二、2015年旅游客源地发展情况

（一）客源地出游力分布总体呈现东—西梯度递减格局

2015年我国在经济增速放缓的背景下，我国各大客源地的游客产出量并未减少，总体呈现出增长的态势。区域分布角度，2015年我国客源地分布依然呈现东、中、西三级阶梯状发展格局，其中，东、中、西三大区域出游力比例总体呈现出“7：2：1”的形态。从大尺度的区域层面来看，2015年我国客源主要集中在环渤海、长三角、珠三角以及成渝四大经济区，累计占全国55.3%的出游比例。而从中尺度的省际层面来看，我国出游力表现出明显的社会经济导向性，其中出游力极强的地区包括：北京、上海、广东、江苏、浙江等5个东部沿海发达省市。而出游力强的地区包括：辽宁、福建、湖北、河北、河南、湖南等6个次发达省市；出游力较强的地区包括：四川、陕西、重庆、安徽、黑龙江、山西等6个省市；出游力一般地区包括：吉林、江西、内蒙古、海南、广西、新疆、云南等7个省市；出游力弱的地区包括：宁夏、甘肃、贵州、青海、西藏等五个西部省市。城市尺度来看，2015年两大长假期间，旅游出行人气较高的城市基本未发生较大变化，以主要的经济发达城市为主。其中春节长假中，旅游出游前十的城市分别是北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、西安、南京、昆明，国庆期间出游排在前十的城市分别是上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、南京、天津、厦门、武汉。

（二）城乡不同群体居民出游差异特征明显

从我国客源地城乡差异来看，2015年，我国城镇居民国内出游人数24.83亿人次，出游率为373.1%，比上一年提高了44.7个百分点。农村居民国内出游人数11.28亿人次，出游率为167.2%，比上一提高了7.6个百分点，出游率与城镇居民相比差距很大。2015年，居民出游男性出游比例仍高于女性，25-34岁是出游的主力。而在受教育程度方面，2015年，我国城镇居民出游者中，大学本科、大专教育水平的出游者比例超过一半，是出游的主力。而农村居民出游者中，高中（中专/职高/技校）教育水平的出游者所占比例最大（29.3%）。

三、2015年旅游目的地发展情况

（一）区域旅游目的地接待量表现出明显的均衡化态势

目的地方面，2015年国内各省份旅游接待量差距显著，地域分布不均，东部地区持续处于主导地位。其中区域层面上，东部地区接待国内游客数量最多，共接待39.23亿人次，占全国接待总人数的39.27%。接待国内游客最少是东北地区，2015年国内游客接待量仅为6.66亿人次，比去年呈现下降趋势，占全国旅游接待人数总量的6.67%。此外，中部和西部地区国内旅游接待量差距较小，二者分别接待国内游客26.77亿人次和27.25亿人次，分别占全国总量的26.80%和27.27%；省际层面上，2015年接待游客排名前9名的省份分别为广东、山东、江苏、四川、浙江、河南、湖北、湖南、安徽，其国内旅游接待量均大于4亿人次，保持着国内旅游接待量领先的优势；城市尺度，旅游到达人气较高的城市与旅游出行城市的人气排名状况有所不同。其中，春节期间旅游接待前十的城市分别是北京、厦门、三亚、上海、昆明、哈尔滨、丽江、西安、广州、桂林。而在国庆长假期间，旅游接待前十的城市分别是三亚、北京、厦门、九寨沟、西安、桂林、丽江、上海、昆明、成都。

（二）区域旅游目的地收入呈现出东—西递减格局

旅游收入方面，2015年东部地区国内旅游收入占全国国内旅游收入比例最高，东北地区最低，分别为46.35%和6.83%。省际尺度，国内旅游收入增长率最高的是新疆，为58.99%，其次是江西和西藏，增长率分别为37.7%和37.25%。国内旅游人均消费方面，2015年，游客在东部地区消费最高，人均消费为1249.92元，其次是东北地区，人均消费为1085.58元，西部和中部地区相对较少。省际尺度上，内蒙古的国内旅游人均消费位居全国第一，为2626.74元，最低为重庆，仅为575.19元。国内旅游收入占GDP比重方面，各省份之间差距呈逐步缩小的态势，其中西部地区和中部地区的比重较高。省际尺度上，全国国内旅游收入占GDP比重最高的是贵州，高达33.45%，最低是宁夏，所占比例为5.47%。

（三）区域旅游目的地绩效主要集中在传统旅游大省及经济发达省份

目的地绩效方面，2015年我国大部分省区的旅游目的地绩效指数较2014年排名无显著变动，呈现均衡发展趋势。其中，江西排名提升幅度最大，上升4个名次，其次是河北，上升3个名次，云南上升2个名次。四川、河南、湖北、湖南、安徽各上升1个名次。有17个省区与去年保持相同名次。相反，名次下降的省市有6个，分别为北京、辽宁、上海、山西、陕西、浙江。总体来看，2015年目的地发展指数排名前五位的省份仍为广东、江苏、山东、四川、浙江，较2014年相比四川排名上升一位。

四、2015年旅游流发展情况

（一）区域旅游流总体呈现出东强西弱、南强北弱的格局

2015年，随着国家高铁线路的不断完善、航空线路的不断丰富，我国旅游流网络呈现出更加多样化和均衡化的发展格局。从区域对比来看，我国区域旅游流依然表现出东向西弱、南强北弱的格局。而从不同尺度旅游流来看，大尺度旅游流主要是长三角经济区与珠三角经济区的双向旅游流、环渤海经济区与珠三角经济区的双向旅游流、长三角经济区与环渤海经济区的双向旅游流、东部三大经济区与成渝地区的双向旅游流以及长三角经济区与中部地区的双向旅游流。中尺度旅游流主要是环渤海经济区、长三角经济区、珠三角经济区及中部六省地区，其中，珠三角经济区内以广东作为客源地和目的地的流量增幅较大。

（二）区域旅游流通道便捷度呈现出较强距离衰减规律 旅游流通道便捷度方面，根据通道便捷度计算模型的计算结果来看，环渤海经济区流向东北地区的旅游流通道便捷度相对最大，便捷指数为1.26；长三角经济区流向珠三角地区的旅游流通道便捷度相对最大，便捷指数为0.83；珠三角经济区流向中部地区的旅游流通道便捷度最大，便捷指数为1.11；中部地区内部的旅游流通道便捷度最大便捷指数为1.97；东北地区流向环渤海经济区的旅游流通道便捷度较大，便捷指数为0.63；成渝地区流向云贵地区的旅游流通道便捷度最大，便捷指数为0.38。

（三）国家战略下，区域旅游交通网络的发展促进区域旅游合作不断深化 2015年作为中国“丝绸之路旅游年”，我国重要的口岸城市均联合各大航空公司不断新增和加密国际级国内航线，从而通过航线的增班加密促进国内与国际旅游目的地及客源地之间的旅游合作。2015年4月，国航表示其计划在2015年夏秋航季内经营的国际航线达到91条，相比2014年年底新增了9条。近两年在国际航线上大举扩张的南航也有同样计划，南航及旗下厦门航空和四川航空将于2015年年内新开30条中日之间的直飞航线，既有中日航线的航班数量也将大幅增加。这些均促使了我过于国际旅游目的地及客源地之间的合作；

2015年我国沿海各地紧紧依托“一带一路”国家发展战略，紧抓世界邮轮中心快速东移的契机，加快完善各邮轮港口城市建设，不断推进和丰富邮轮产业链延伸发展，从而借助邮轮线路走红，拓宽海上国际合作平台。据《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2015）》，2015年，我国发往日韩的邮轮线路共计约295条，东南亚邮轮线路共计约686条，地中海及欧洲邮轮线路共计约2704条，另有加勒比海邮轮线路共计约4919条，阿拉斯加邮轮线路共计约480条，澳洲及南太平洋邮轮线路共计约669条等，线路丰富。

高铁作为解决大通道上大量旅客快速输送问题的最有效途径，已成为世界各国铁路的普遍发展趋势。2015年我国新开通数条高铁线路，其中包括沪昆高铁、兰新高铁、大西高铁、贵广高铁等。随着以交通尤其是高铁为纽带的区域性旅游圈的概念不断深化，随之而来的就是城市间区域限制的突破。由于沿线旅游资源类型丰富，产品互补性高，能够形成有效的旅游辐射，将促使沿途各省市抓住国内旅游合作的契机，形成一批新的旅游目的地，同时，通过旅游城市联盟的成立，能提升沿线城市旅游品牌形象，扩大沿线城市旅游产业规模，提高旅游经济效益和社会效益，为消费者提供真正的便利。

五、2016年区域旅游发展展望

作为“十三五”规划发展的开局之间，2016年，我国区域旅游业也将面临大的发展机遇与挑战。其中一带一路、京津冀、长江旅游经济带等国家战略的有序推进，区域旅游合作与一体化发展将日趋完善，“三横两纵”（长江沿线旅游带、中国古老长城旅游带、陇海兰新旅游协作区和京杭大运河旅游带、青藏铁路旅游带）区域旅游空间格局将进一步得到优化。而在“旅游+”、“515”战略以及全国旅游业“十三五”规划的指导下，全国将形成一批乡村旅游、农牧旅游、工业旅游、商务旅游、研学旅游、医疗旅游、养老旅游、健康旅游、休闲度假、文化旅游等产业集群，为区域旅游业发展注入新活力。客源地方面，转变旅游发展思路，变革旅游发展模式，创新旅游发展战略，从“景点旅游”向“全域旅游”转变，为游客提供了全方位、系统化的旅游服务。在精准扶贫战略的指引下，逐步消除城乡二元结构，带动乡村旅游的发展；目的地方面，大力调整旅游供需矛盾与产品结构，着力解决旅游产品结构的突出矛盾，逐步减少旅游娱乐、购物、体验、文化消费，调和交通、住宿、景区门票等刚性消费支出比重较高的现状。旅游品牌创建，促进旅游目的地品质突破，实现要素配置向服务体系构建、粗放服务向精细和品质服务、传统服务向专业服务等的转变，实现景点、产品、宾馆酒店等有形内容向旅游文化、旅游服务、旅游体验等无形内容的转变；旅游流方面，在“一带一路、京津冀、长江旅游经济带”等国家战略带动下，推动以三大区域中心和十大城市群为载体的区域旅游合作与一体化发展。在“旅游+”、“515”战略有序推进下，做好做足“旅游+”大文章，打造一批乡村旅游、红色旅游、研学旅行、智慧旅游的创客基地，拓展区域旅游创新发展空间。

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第三篇：中国区域旅游发展报告

3月25日，中国旅游研究院在京发布了《中国区域旅游发展报告（2012－2013）》。该报告涵盖了最新的区域旅游发展研究成果。不仅加强了区域旅游的理论研究，丰富了我国区域旅游的实证研究，及时关注了区域旅游发展呈现出的新特征，而且将中国国情与国内外先进研究成果相结合，构建了科学合理的理论框架和研究范式，并为中国区域旅游发展的趋势做出了分析预测。

报告显示，我国区域旅游发展仍不均衡，潜在出游力依然呈现“东中西”依次递减的阶梯状格局；区域旅游合作进一步推进，区域旅游发展对国内旅游市场的依赖将进一步加深。

《中国区域旅游发展报告（2012－2013）》分析了2012年区域旅游经济格局：东部地区保持领先优势并持续增长，中部地区稳定快速协调发展，西部地区发展空间巨大、形成区域性的“增长极”。

报告认为，客源地潜在出游力东部明显高于中西部，传统经济区和新兴都市圈成为高客流产出区域，“3＋1”的潜在出游力极点正在形成，即传统高客流产出极点城市北京、上海、广深（广州和深圳）和迅速增长中的极点城市成都。2012年客源地潜在出游力排名前五位为北京、上海、江苏、浙江、广东。

报告显示，国内旅游接待量地域差距显著，东部、中部仍处于主导地位。2011年，旅游景区指数排名前五位为江苏、浙江、山东、广东、河南，西藏最低；旅游接待能力排名前五位为广东、北京、浙江、江苏、山东，西藏最低。2012年游客满意度排名前五位为上海、江苏、四川、浙江、重庆，江西最低。

报告预测，“美丽中国”建设将成为区域旅游发展新的契机，区域旅游发展对国内旅游市场的依赖将进一步加深。2013年区域旅游发展方式将更加趋于多元化，应突出东部地区的优势地位，重视中部地区的基础设施配套，加大西部地区的精品旅游项目建设，促进区域旅游均衡、协调发展。

第四篇：区域旅游策划发展优势分析

作为一个旅游目的地与主要客源市场之间的距离与方便的交通，是这个旅游目的地发展的基本条件。旅游策划专家通过对国内外旅游宏观环境的分析，在结合大安市政治、经济、社会、文化背景的基础上，对大安市旅游资源、市场、竞争、经营和经济环境进行综合分析，找出主要的优势、劣势、机遇和威胁，提出相应的解决思路，以应对未来的发展和变化。大安市区位优势明显，道路状况良好，可进入性强，是吉林西北地区，乃至整个东北地区铁路、公路的重要连接点。

从地理位置上看，大安处在吉林、黑龙江和内蒙古三省交界地区，距离长春、哈尔滨、大庆等东北地区大型城市距离都在300公里范围内。从交通区位上看，大安市域内公路、铁路纵横交错、四通八达，长白、通让铁路在境内相交，大安站和大安北站均为国家二级站，珲乌(珲春—乌兰浩特)公路和安乾(安广—乾安)公路是市内公路主要干线，珲乌国家一级公路由东至西贯穿全境。大安港是国务院批准对外开放水路口岸，经过两期改造，已成为黑龙江水系现代化港口之一。由大安港可直抵俄罗斯五个开放港口，并可进入日本海，是吉林连接中、俄、日三国江海联运通道，成为吉林省连接世界的水上桥梁，被誉为“黄金水道”。

第五篇：区域旅游发展品牌化战略

区域旅游品牌化战略的定位与塑造探究

一以成都市推动品牌化战略的发展思路为例

摘要：近年来，我国城市旅游业迅猛发展，在城市旅游业发展过程中，走品牌化战略的发展道路，不仅能够提升城市的自身形象，并且对旅游业有很大的促进作用，成为城市旅游发展的必然选择。但是，在城市品牌化战略发展中还存在很多的问题，以成都为例，成都的品牌意识不够鲜明、品牌缺乏统一规划，各自为战、品牌定位缺乏特色、旅游品牌形象模糊等有待解决的问题，明确休闲品牌、树立成都文化旅游品牌、强化旅游精品线路和精品景点建设、依托品牌优势发展会展旅游和优化旅游品牌成长环境等对策，确定成都“休闲之都”的旅游品牌。

关键词：成都旅游品牌战略；存在问题；实施对策；休闲之都

Abstract: In recent years, our country city tourism rapid development, in city tourism development process, walk the brand strategy development road, can not only promote the urban image of tourism, and has a great role in promoting the development of urban tourism, become inevitable selection.But, in urban brand strategy development there are still many problems to chengdu as an example, chengdu brand awareness not distinct, lack of unified planning, brand, brand positioning their lack of characteristic, tourism brand image fuzzy etc a problem to solve, clear leisure brand, set up the chengdu culture traveling brand, strengthen travel elaboration lines and high-quality goods attractions construction, relying on brand advantage mice tourism and optimize the development countermeasures such as tourism brand growth environment, to determine the chengdu “of leisure” tourism brand.Hollowya和Palt认为：“一个品牌可以被定义为一个名称、符号、标识或图案，或是这些东西的组合。这种品牌被用来识别一个组织的产品，并把他们同竞争对手区别开来”美国杜克大学富奎商学院K.L.教授在他所编著的《战略品牌管理》一书中指出旅游品牌是旅游目的地和旅游产品的形象，它是对自身形象高度浓缩之后加以精心设计再尽情发挥市场功能的一种标志物。

旅游业在成都城市发展的地位

中国旅游业的发展经验及现状表明，城市已经成为发展旅游业的核心载体，一个地区的旅游业经营越来越多的围绕着城市特别是成都这样的中心城市来进行，改革开放以来，成都的旅游业高速发展，在旅游接待人数、旅游收入、旅游产业的规模上位于全国城市旅游发展的前列，据统计，2010年1—12月份成都

旅游接待和收入情况如下：接待总人数6818.48万人次，同比增长22.32%；其中接待入境旅游者人数80.21万人次，同比增长24.14%，接待国内旅游者人数6738.27万人次，同比增长22.29%。实现旅游总收入603.87亿元人民币，同比增长20.45%；其中旅游外汇收入28890.49万美元，同比增长22.15%，国内旅游收入584.60亿元人民币，同比增长20.49%。成都旅游业成为重要的经济增长点。

旅游品牌化建设的重要性

随着区域旅游业的兴起以及旅游业的全球竞争时代的来临，区域旅游品牌形象在区域旅游发展甚至区域发展中的重要性日益显现，品牌是市场经济的产物，随着市场经济的发展，品牌在区域旅游发展的作用越来越大，品牌竞争，作为一种时代性现象，在我国经济乃至社会生活中广泛涌现，旅游品牌更是突出。旅游业同其它行业一样，必须有自己的拳头产品，必须有自己的精品，更要有一个能代表旅游城市的旅游品牌，以推动旅游产业的发展。独具特色的旅游品牌对一个城市甚至一个区域的发展至关重要，对客源有着很大的导向作用，因此，城市的品牌化战略成为城市旅游发展的主要驱动力。目前，国内很多城市把打造城市旅游品牌作为一个重要的战略举措，想通过品牌塑造推动城市旅游业以及城市建设的全面发展。

成都旅游品牌化的发展现状：品牌意识不够鲜明

成都早有城市旅游品牌意识。从最早的“天府之国”、“熊猫故乡”，到前些年的“美食之都”，再到最近的成都打造“清凉天府”旅游品牌，或是“一座来了就不想离开的城市”，成都在经济迅速发展的同时，急于树立自身的旅游形象，提升城市知名度，争取国内乃至国际地位的心情表露无疑。这些定位或太陈旧，或太片面，或太空泛，使旅游者们不知所云。城市定位不准确，城市品牌不明晰，在很大程度上影响到了成都旅游业的长期可持续发展。

2品牌开发缺乏统一的规划，各自为战

成都拥有丰富优质的旅游资源，如大熊猫基地、武侯祠、杜甫草堂、都江堰等令游客耳熟能详的经典景区，“金沙”、“三国文化”、“美食文化”等引人入胜的文化资源，还有大量的古镇与民俗旅游区。但是这些景点往往各自为阵，品味定性低，缺乏一个统一的主题和鲜明的特色形象，无法形成城市品牌的规模效应。

使得成都在旅游业日趋同质化的竞争中处于被动局面。

3品牌定位缺乏特色

成都作为西部的中心城市，在西南甚至西部有很大的影响力，成都是西部重要的交通枢纽，应该有着丰富的旅游客源，但是由于成都品牌定位模糊，缺乏重点特色，成都周边强势的精品旅游线路的大力发展不但不会为成都带来更多的旅游客源，反而会形成“虹吸现象”，抑制成都旅游业的发展。

4旅游品牌形象模糊

成都市品牌和旅游品牌先后有“国际大都会”、“ 休闲之都”、“天府之都”、“熊猫故乡”、“多彩之都、成功之都”，“东方伊甸园”。飘忽不定的城市品牌和旅游品牌，给国内外游客留下了一个模糊的城市形象和旅游形象，没能得到世人的广泛接受，没有一个固定的旅游品牌在很大程度上制约了都市文化旅游的发展。旅游品牌有待深入的开发

成都景区景点众多，从个体看，特色都很突出，但体量大多偏小，与周边环境不和谐。从总体看，景点景区分散，“满天星星，没有月亮”，不仅没有“月亮”，而且这些星星之间也过于分散，没有形成一个主题。大量的旅游景点犹如散落的珠子，缺乏一根主线将其串起来。分散的旅游产品犹如散兵游勇，缺乏一个灵魂统领。因此需要对旅游品牌的深入挖掘，开发一个灵魂式的旅游品牌。

成都旅游发展品牌化的定位目标

旅游品牌化是成都旅游发展的必由之路，21世纪是“品牌”时代，品牌经济已成为市场普遍认同的概念。在竞争日趋激烈的旅游市场上，从旅游目的地甚至到国家越来越倾向于采用品牌化技术来塑造形象并使这种形象出现差异化，使之与其他目的地的地区分开，如香港（亚洲国际都会）江苏（梦江苏—情与水的中国文化之乡）等等，成都应该紧紧抓住休闲文化的脉络，打造中国的“休闲之都”的品牌化战略。发展城市旅游最主要的目的是留住旅游者，为此，必须要树立鲜明的旅游目的地品牌，目前，成都的旅游目的地形象不突出，旅游集散地仍是主要功能，缺乏留住客人的旅游精品。

就城市旅游业发展而言，城市旅游品牌的成功塑造不仅加强城市的旅游竞争力，还能带来更高的经济收益，并推动旅游产业的强劲发展，结合成都市旅游资

源以及城市的发展进程，结合成都现有的形象认知以及存在的问题，应该认识到成都旅游品牌构建的紧迫性，成都要想实现旅游发展远景目标，当务之急就是塑造鲜明的、其他城市无可替代的城市旅游品牌。，《成都市旅游业发展第十一个五年规划》出台,明确提出打造成都“休闲之都”的城市品牌。在“休闲”的定位之下,大力发展历史文化旅游、餐饮美食旅游、休闲度假旅游三大旅游品牌。

成都塑造旅游品牌化战略的措施

1.明确“休闲”品牌，充实品牌内涵

(1)继续发展熊猫生态文化、都江堰－青城山世界文化遗产、三国文

化三大传统文化旅游品牌。

(2)积极推广金沙古蜀文化新兴文化旅游品牌。

(3)大力弘扬成都的餐饮美食旅游品牌。

(4)加快建设现代休闲度假旅游品牌。打造以天府广场为中心的中心

游憩区，打造环城城市观光游憩休闲带，整合农家乐等乡村休闲

旅游资源与洛带等古镇文化旅游产业区；兴建现代休闲娱乐措施，如大型主题公园、酒吧文化等，迎合都市文化需求。

2.确定位城市文化特色，树立成都文化旅游品牌

准品牌建设是成都城市形象和旅游业发展的头等大事。品牌竞争高于产品竞争，品牌建设刻不容缓。通过深入挖掘成都城市文化内涵，在准确定位成都城市文化特色地基础上，结合现代人的需求，塑造一个特色鲜明而富有文化品位的旅游形象。“休闲之都”能较好地体现成都地脉、文脉和现代文化时尚特征，应加以推广、宣传。

3找准定位，为成都旅游品牌化奠定坚实的基础。每一个品牌都应确立自己的定位，为自己的品牌在市场上树立一个明确的、有别于竞争对手品牌的、符合消费者需要的形象，以便在消费者心中占据一个有利的位置。其产品具有竞争品牌所不具有的、并且不能或不易被复制的特色，以明确品牌在旅游者心目中的个性形象。成都应该找准休闲之都的品牌定位，在旅游者心中树立这样的形象，在以后的市场竞争中处于有利的地位。

4强化旅游精品线路和品牌景点建设，完善成都城市旅游品牌体系。

城市的精品线路是城市旅游业综合优势的体现，是吃住行游购娱旅游六要素的最优化组合，它代表着城市旅游业的最新发展成果，符合旅游市场的发展需要。推动城市品牌化战略的发展。城市旅游精品线路和精品景点应该再成都旅游大品牌的指引下，形成点—线—面—域相结合的旅游品牌体系。在体现成都休闲之都的大品牌战略的前提下，应该把成都的熊猫生态文化、三国文化、成都的餐饮美食、金沙古蜀文化等有机结合起来，树立成都的旅游品牌形象。

5依托休闲文化，发展会展旅游品牌

会展旅游通常是把会议或展览活动与旅游相结合，充分利用两者的对游客的吸引力，大量吸引游客。会展旅游具有人均花费高、停留时间长、季节性弱、回头率高等特点。成都已建有世界一流水平的新世纪城国际会展中心，更应当积极承办大型会展活动，吸引更多有消费能力的游客，形成扩散效应，提升成都的国际化水平。成都每年都要举办糖酒会并成功举办西博会以及成都汽车展和美食旅游节等等，促进了成都“休闲之都”品牌的塑造。

6创造旅游休闲吸引物，迎合体验式需求

城市旅游由观光型向观光体验型转移已是大势所趋。成都的“休闲”品牌，并不仅仅是游客所看见的、所听见的，更重要的是创造一种休闲理念、一种休闲氛围、一种休闲文化，特别是一种休闲方式。对于本地居民而言，这是一种休闲生活；对于旅游者而言，则是一种休闲生活体验游。成都应当尽快开发出独具特色的旅游吸引物，体现成都休闲品牌精髓，迎合大众们日益浓厚的体验式旅游需求。7 优化旅游品牌成长环境。良好的市场环境是成都市旅游品牌发展的外部条件，各级政府和职能部门应加快转变职能，加强对成都市旅游市场环境建设的宏观指导和管理。

优化政府行为。建立规范有序、公平竞争的旅游市场秩序是区域旅游品牌化建设的环境基础，在区域旅游产业发展过程中，政府应做好产业初期的开拓者、旅游市场建设的规范者和促进产业协调发展的协调者。

加快旅游资源市场化进程。借鉴外地的经验，在旅游资金筹措、旅游资源经营等环节上引入市场化运作机制，加快旅游资源市场化进程。

参考文献：【1】于鑫炎 品牌战略与决策

【2】魏小安 城市旅游的理论与实践

【3】张继焦，帅建淮 成功的品牌管理

【4】黄静品牌管理

【5】蒲楠 打造品牌

【6】葛丽芳 我国旅游品牌化存在的问题及对策

【7】孙曰瑶品牌经济学

【8】《成都市旅游业发展第十一个五年规划》

【9】李朝明 城市品牌建设思路探讨