第一篇:全省盐行业汽车驾驶员业务技能比赛组织办法
全省盐行业汽车驾驶员业务技能比赛组织办法
为广泛深入开展“创建学习型组织,争做知识型职工”的活动,按照省盐业工会工作安排,结合全行业实际,省盐业工会拟于二〇〇八年十一月下旬在武汉举办“全省盐行业汽车驾驶员业务技能比赛”,此次比赛的组织办法具体如下:
一、比赛安排:
本次比赛分两个阶段进行,即各单位初赛推荐和行业决赛。
第一阶段由各参赛单位按照组委会提供的教材自行安排初赛选拔;第二阶段由省盐业工会统一组织实施。
二、比赛组织:
为搞好本次比赛的相关事宜,成立比赛组委会,组委会下设赛务组和后勤组。
组委会主任委员:吴宜发
组委会委员:向爱东、于芦村、冯海青、高进及相关协办单位领导;
赛务组成员由协办单位有关领导和专家组成;
后勤组成员由省盐业工会人员组成。
三、参赛人员条件及名额:
参赛人员条件:三年以上驾龄,准驾车型为C1以上,三年内未出现重大安全责任事故,具体从事汽车驾驶员工作的本单位在岗职工。决赛阶段参赛人员名额详见附件3《全省盐行业汽车
驾驶员业务技能比赛参赛名额分配表》。
四、竞赛科目:
依据《国家职业标准(汽车驾驶员)》基本要求及高级(国家职业资格三级)以上相关知识使用统一教材《汽车驾驶员职业技能鉴定教材》(劳动出版社1998年出版)的内容进行理论知识考试(占总分的30%)和实际操作竞赛(占总分的70%)。
1、理论知识考试:
书面闭卷在45分钟内独立完成,题型为单选,卷面总分为100分。
2、实际操作竞赛(标准考试场地):
①倒桩:90秒钟内完成标准分40分 ②侧方停车:25秒钟内完成标准分30分 ③通过连续障碍:30秒钟内完成标准分30分
五、奖励:
省盐业工会将对获得本次比赛前二十名选手授予“全省盐行业汽车驾驶岗位操作能手”称号,并颁发证书和奖金。本次比赛已经省职业鉴定中心批准,将对获得前三名的选手颁发汽车驾驶高级技师职业资格证书,获得四至十名的选手颁发汽车驾驶技师职业资格证书。
第二篇:汽车驾驶员技能培训
汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划
一、指导思想
1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划,严格实施。
2、以国家职业标准为依据,培养合格的汽车驾驶员。
3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合,突出职业技能训练。
二、培训目的
通过培训达到以下4个方面的目的:
1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;了解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。
2、掌握车辆使用的相关知识;掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识
3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定;掌握车辆优先通行的原则;了解行人(尤其儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;掌握一般道路驾驶方法,能够根据不同的交通状况安全驾驶;培养预见性的安全驾驶常识
4、了解常见事故的发生规律和预防措施:掌握正确的急救方法:了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定:培养驾驶应变能力:能够独立驾驶车辆。培训合格后,统一组织参加车管所驾考,取得C1驾驶证。
四、培训教材
选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。
五、教学大纲
普通机动车驾驶员培训教学大纲 第一阶段
阶段目标 掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识;了
解车辆整体结构;掌握基础操作要领;培养规范操作的安全意识。
注:本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学
第二阶段
阶段目标 掌握车辆使用的相关规定个知识;熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领,准确地
控制车辆的行驶位置、速度和路线;培养行车礼让的安全意识 第二阶段 理论
第二阶段 实际操作
第三阶段
阶段目标 掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定;掌握车辆优先通行的原则;了解行人(尤其儿童)和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法;熟练掌握一般道路驾驶方法,能够根据不同的交通状况安全
驾驶;培养预见性的安全驾驶常识 第三阶段 理论
第三阶段 实际操作
第四阶段
阶段目标 了解常见事故的发生规律和预防措施:掌握正确的急救方法:了解各种特殊道路交通环境下的安
全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定:培养驾驶应变能力:能够独立驾驶车辆。第四阶段 理论
注:本阶段理论部分可采用多媒体教学。第四阶段 实际操作
第三篇:驾驶员技能比赛(填空)
驾驶员技能比赛理论知识题库
一、填空题:
1、发生交通事故以后,当事人逃逸和故意破坏、伪造现场使交通事故责任无法认定的,应承担全部责任。
2、机动车驾驶人在机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法扣留、暂扣期间以及记分达到12分的,不得驾驶机动车。
3、机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。
4、机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。
5、通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。
6、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后 50米至 100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯;必要时迅速报警。
7、夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当降低行驶速度。
8、因抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
9、机动车发生交通事故,造成道路、供电、通讯等设施损毁的,驾驶人应当报警等候处理,不得 驶离。
10、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定,机动车在高速公路上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离,车速低于每小时100公里时,与同车道前车距离可以适当缩短,但最小距离不得少于50米。
11、按照公交集团公司《高速公路客运驾驶员安全管理规定》的规定,最高车速不得超过每小时80公里。夜间行驶不得超过每小时70公里。道路限速标志标明的车速低于上述规定的,按照道路限速标志标明的车速行驶。
12、按照公交集团公司《高速公路客运驾驶员安全管理规定》的规定,在同方向有2条(含)以上车道的高速公路上行驶,须在最右侧车道行驶,不得骑、轧车行道分界线或在路肩上行驶。
13、按照公交集团公司《高速公路客运驾驶员安全管理规定》的规定,同车道行驶的车辆,后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
14、《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第五十一条,公共汽车、电车驶入停靠站应当遵守下列规定:
1、在停靠站一侧单排靠边停车;
2、不得在停靠站以外的地点停车上下乘客;
3、不得在停靠站内待客、揽客。
15、按照公交集团公司《进出站七必须七不准》的规定,进站前,必须提前减速,时速不准超过15公里
16、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,车辆通过交叉路口时,驾驶员应提高安全防范意识,执行
减速慢行、仔细观察、文明礼让、危险必停、确保安全通行,即“慢、观、让、停、行”的措施。
17、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,进入路口前,须距路口停止线50米左右减速慢行。进入导向车道后不准变更车道。严禁抢黄灯、闯红灯强行通过。
18、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,通过路口时,须控制车速,依次行驶,匀速通过,不得超车。
19、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,与其他交通参与者保持必要的纵向、横向安全距离。
20、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,向左转弯遇道路设有两条及以上左转车道时,应靠最右侧车道通过路口,注意观察并文明礼让通过路口的非机动车及行人。
21、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,向右转弯遇同车道前车等候放行信号时,不得侵入非机动车道;向右转弯须注意避让非机动车及行人。遇人行横道有行人通过时,须停车避让,在确保安全的原则下通过。
22、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,在交通法律法规允许的路口掉头时,应停车瞭望,避让正常行驶的其他车辆和行人,在确保安全的原则下方可掉头。
23、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定,遇车辆等候绿灯放行时,按照交通信号灯指示通过,严禁抢灯头行驶。通过存有驾驶视线盲区的桥区、畸形等特殊路口
时,须停车瞭望,在确保安全的原则下通行。
24、按照公交集团公司《关于加强公交车之间发生轻微刮蹭事故快速处理的通知》的规定,公交车之间发生轻微刮蹭事故,符合快速处理条件的,要按相关规定快速处理。现场拍照、相互记下车牌号和联系方式后,在确保安全的情况下,迅速将车辆撤离事故地点,回单位解决。早、晚高峰时间,主要交通干线、重要连接线、交通堵点、环路进出口等敏感地区,要快速处理,迅速撤离现场,原则上不超过五分钟。
25、公交集团公司驾驶员安全行车措施:精神集中、控制车速、保持车距、各行其道、谨慎通过路口。
26、路口事故多发的主要原因是,交通环境复杂,冲突点、交织点多,部分路口交通设施不全,机动车、非机动车和行人之间争道抢行、猛转急停给安全行车造成隐患。
27、机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过。
28、通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。
29、车辆向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯。
30、遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外。
31、在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车
辆先行。
32、机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。
33、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
34、车辆通过交叉路口时,与其他交通参与者保持必要的纵向、横向安全距离。
35、机动车由辅路进入主路遇有 “停”字标志,必须停车观望,在确保安全情况下进入主路。
36、机动车在行驶中遇有地面上划有“倒三角”标志时,必须减速慢行,避让优先通行的机动车以及非机动车和行人。
37、通过存有驾驶视线盲区的桥区、畸形等特殊路口时,须停车瞭望,在确保安全的原则下通行。
38、通过非禁止鸣笛的郊区村庄、集镇路口,应提前鸣笛,防止非机动车、行人突然猛拐,严禁抢行和高速通过路口。
39、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内的特殊天气时,时速不超过20公里。进入路口前更应当提前降低行驶速度、注意观察,严禁急刹车和空挡滑行等操作行为。
40、车辆路口转弯时,乘务员应提示其他车辆、人员注意公交车辆,协助驾驶员照顾安全。
第四篇:汽车驾驶员必备技能掌握知识点
全国首家互联网驾校
汽车驾驶员必备技能掌握知识点
一、如何提高汽车驾驶员预防事故的措施
1、认识和掌握“信息处理特性”,驾驶员无论是在滩区或在路上行驶,他的行动过程首先是收集各种情报、状况予以预测,作出决定,然后才是行动,欲使行动无误,关键在于收集各种状况,在驾驶中自觉不做超出自己潜质的驾驶行为。
2、驾驶员要发奋学习汽车安全开车的各种知识,以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性,还要熟悉自己车辆性能,随着国家经济建设的发展,道路条件发生了不一样的变化,汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高,车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来,在安全开车中养成良好的驾驶习惯,做到出车前想一想,看一看,坚持途中检查和回场后保养,掌握安全开车系统知识增强安全开车意识。
3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学,注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质,正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测开车事故的必要性和可能性关联,为消灭萌芽事故,增加信心,建立科学的依据。
4、严格训练,提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全开车的前提,为此对所训驾驶员进行严格训练,严格要求,在实习期间要增强自我跟车训练实践,掌握车辆户外规律,提高自己独立处理各种状况的潜质,避免“职业杀手”的出现。
二、汽车的节油技术方法
从我驾驶经验而言:汽车经济性主要有四个方面的因素。(心累的句子)
1、汽车车身的质量,2、汽车车身的风阻系数,3、汽车发动机 的技术水平,4、驾驶员的驾驶习惯与技术有关,如果起步用低档又要大脚油门之之后个急制动,这样消耗燃油量就为增多。专家提醒我们,新车磨合,在最初的3000公里行驶里程之内必须要磨合,新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内尽量减少急加速急减速
合理保养汽车,对于空气滤清器,汽油滤清器,机油滤清器,每行驶5000公里以上的配件都需要更换,正因空气会引起气量减少,导致汽油燃烧不充分,降低燃油效率,而汽油滤清的阻塞也会使发动机工作异常,对于加机油需要质量注意机油标尺,所标示的刻度,机油太多将曲轴淹没,增大阻力,机油过少则无法起到润滑和封闭作用,甚至影响发动机效率,对于轮胎状态,胎压偏低会造成油耗增加。培养良好的驾驶习惯,根据不一样路况选取合理的驾驶状态,减少紧急转弯。开车时不仅仅要看前一辆车、要同时看前两、三辆车的状况,以提前采取措施,减少急刹车,不好猛加油,一次猛加缓加到同样的速度,油耗相差可达10亳升左右,匀速行驶在可能的状况下,持续最经济工况,发动机转速2000到3000转,车速60到90公里换档时机,选取最佳时机换档杜绝低档高速,低档高速行驶往往使油耗超正常值的百份之四十五左右,节约燃油是一个的话题,往往牵涉的因素很多,因此车辆如何节约燃油,最好不好局限在某一点或某一方面,从以上分析能够让我们了解到车辆的节油主要是驾驶员有直接关联,驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法关注才是节油的真谛,只有对车辆的熟知和了解,加上正确的使用,才可能真正进入车辆节油的境界。
全国首家互联网驾校
对于必须的车型而言,汽车燃油消耗量的多少,主要决定于驾驶员驾驶操作的技术水平,其驾驶操作的技术水平的好坏决定了汽车耗油量的多少,驾驶操作的技术水平主要包括以下几个方面:
1、热车:对汽车发动机启动后进行3~5分钟的热车后可起步,这样能够有效的降低油耗,并能减少有害物质的排放。
2、起步:冬季启动后起步应持续低速行驶,待发动机及各总成温度升至正常后方可正常加速行驶;日常起步应从一挡起步,尽量避免起步时急踩加速踏板。
3、挡位及车速的选取:汽车在良好的路面上行驶,应尽量选取较高的挡位(高档位不代表高速)。上坡时应提前加速,利用惯性冲坡,不能利用惯性冲坡的应提前降至适宜的挡位上坡,以免因降挡过晚造成动力不足,增加换挡次数,使油耗增加。
4、离合器的运用:试验证明,在良好道路上起步连续换挡至车速40km/h,一脚离合器换挡法能够节约燃油0.4ml,时刻缩短1s,在坡道上减挡,一脚离合器换挡法由五挡降至四挡,可节约燃料1.65ml,缩短时刻0.56s。
5、加速踏板的控制:汽车行驶时,加速踏板应轻踏、柔和控制,应尽量避免急加速及空踩加速踏板。提倡预见性驾驶,细心观察前方百米范围内的路况,再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了,偏要一脚油门去赶,增加油耗不说,还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下决定,平时多注意了,节油也就积少成多了。
6、合理利用制动:汽车行驶时,应尽量利用发动机制动,少踩制动踏板。制动前应有预见性,能合理的利用滑行来控制车速,尽量避免紧急制动。(搞笑说说大全)
7、发动机温度的控制:发动机温度过高、过低,都将直接影响发动机的工作状况及燃油消耗量,正常的发动机温度(80~95℃)有利于燃料的雾化和混合气的均匀分配,使发动机具有良好的燃油经济性和动力性,并且能保证机油的润滑潜质,以减少发动机的磨损,降低摩擦功的消耗。
8、空调温度设定:空调是夏季油耗偏高的重要因素,因此在使用空调时务必注意,尽量不好把温度设定在最低,如果空调在最低温度时,空调压缩机不停的工作,油耗负担会随之增加。
三、汽车的主要故障的检修
作为一名驾驶员,务必具有对汽车基本故障检修的潜质。汽车基本故障包括汽车发动机故障及汽车底盘故障等。
1、当汽车行驶途中出现运行无力、异响、耗油量大及水温升高等故障时,发生此故障的原因是活塞烧顶、爆震。要排除此故障,我们应检查活塞头部是否已经熔化或有熔化迹象。若已熔化,应换新活塞,并清洗机油底壳,检查、清除油道已熔化的铝颗粒。最后重新组装试车。
2、当汽车起步时,离合器不能平稳结合,而产生抖动。产生此故障的原因主要是从动盘的钢片或压盘发生翘曲,变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘结合。排除此故障的方法是更换从动盘或压盘。
3、当汽车行驶、滑行时,驱动桥均发生较大的响声。产生此故障的原因主要是主传动器一对锥形齿轮严重磨损、齿轮变形、齿轮断裂、齿面磨损、啮合面调整不当、啮合间隙太大或太小、啮合间隙不均或未成对更换齿轮等。排除此故障主要方法是更换主传动器的锥形齿轮。
第五篇:汽车销售技能比赛讲话稿
激情碰撞风采耀人
——首届服务技能风采展示大赛致辞
董事长、总经理~~~~~
各位嘉宾、各位同事:
大家晚上好!
今天,我们在金港公司隆重举行“北京现代宏伟、金港店首届服务技能风采展示大赛”,举办本次活动目的主要在于锻炼售后服务队伍,提升售后服务能力,提高服务客户的水平。通过售后服务技能大赛,将更深层次推进“以客户的满意是我们的最高目标”的服务意识。
此次比赛公司所有售后服务人员悉数参加,比赛过程分为两个项目,笔试和实操测验,再根据两项比赛结果综合评定,最终决出冠、亚、季军。宏伟、金港首次开展服务技能展示大赛,有着非常重要的意义。一方面在很大程度上体现出北京现代宏伟和金港店追求工作的制度化、规范化、流程化,以统一规范的服务,促进企业的长足进步;另一方面为我们充分挖掘公司内部人才,形成尊重知识、尊重技术、尊重人才的良好氛围,提供了一个重要的交流平台,促进人才的成长;通过活动来全面考察服务人员的服务技能和水平,敦促其熟练常规基本操作,提升服务质量。比赛中的激烈角逐,互相激励,只为进一步提升服务技能,为消费者打造舒心畅意的用车体验。
作为服务行业,想要始终坚持为消费者提供业界领先的售后服务,必须进一步的提升自身服务技能和服务理念,超越消费者的期待,为消费者带来更为怦然心动的体验。因此需要我们通过多种内训制度方式,组织一系列内容丰富的相关培训,如新车型培训,新技术培训,定损培训等,力争让更多的售后服务顾问与时俱进,掌握业内最新、最尖端的相关技术知识;通过各种技术培训,经历技能大赛的检验,力求培养出最优秀的售后人才。
本次“宏伟、金港公司首届服务技能风采展示大赛”是为了检验及评价售后人员的服务技能水平,是公司员工互相学习交流的平台,是参赛选手展示的舞台。我们北京现代售后服务将始终坚持“真心伴全程,铸造现代精神”的服务理念,这也是我们对广大用户的承诺。希望通过本次大赛后,我们公司员工队伍中掀起人人苦练业务技能、人人争当技术能手的热潮。北京现代宏伟店、金港店将继续以客户满意度为核心,高标准提升售后服务水平,将比赛成果迅速转化到日常工作中去,持续不断的为用户创造喜悦,为我们的客户提供高效,快速、便捷的百分百的满意服务。
最后,预祝本次宏伟、金港公司首届服务技能风采展示大赛取得圆满成功!预祝所有参赛选手比出现代风格、赛出真实水平,以优异的成绩,为服务水平的提升翻开崭新的篇章!