毕业论文翻译

第一篇：毕业论文翻译

大坝渗流监测模型上的动态效应

水库水位重量

摘要

水库水位在大坝渗流监测的滞后效应，通过深入的理论分析，得出的结论是在某一时间，渗流场是一个瞬时的结果，以前所有的水库水位互动，及影响重量每水库水位不仅涉及到国有财产的大坝，但也涉及到本身，如大小，变化率等的概念引入水库水位的影响比例，重量水库水位动态效果获得一个大坝渗流监测，水库水位动态影响权重的基础上，提出的模型，其中还认为水库水位的影响权重的效果。实例表明，水库水位更符合实际，其精度更高的动态影响权重的大坝渗流监测模型的基础上。

©2011出版商爱思唯尔BV和同行审查责任的国际材料科学学会。©2011出版商爱思唯尔公司和同行审查[组织者的责任下]。

关键词：渗流滞后；水库水位动态影响权重；影响比例；相当于水库水位； 1 引言

在大坝建成并开始蓄水，其渗流状态，一旦出现病变它变得异常危险的。因此，加强大坝渗流监测，提高监测的理论和方法是非常重要的。众所周知、水库的水位、雨量、温度等各方面的因素，主要影响堤坝的防渗、水库水位，但它的效果有一定的滞后性[1,2]。研究水库水位滞后效应的原因，以及如何在渗流监测中反映的滞后效应，它使渗流监测评价理论及大坝渗流状态一个十分显着的改善。

目前，主要有两种方式，以反映在渗流监测水库水位滞后效应如下：

（1）以前的平均水库水位的方法，使用前几届的平均水库水位为影响因素的统计模型。_简单而实用的方法_但在实际应用中，有时甚至前一个月平均水库水位当选为统计模型最后，它难以解释。事实上，平均一个更一般的概念。

（2）相当于水库水位法的滞后效应函数，它以前所有的水库水位考虑，并通过使用一个滞后效应函数来衡量他们的影响权重的基础上，获得一个相当于水库水位作为一个影响因素统计模型[5-7]。该方法不仅考虑到以前所有的水库水位，而且也给每前水库水位的影响金额。与前者相比，该方法更合理，科学。然而，这是不合理的，只能使用一个静态的永久滞后效果功能度量的影响权重，以前的水库水位。基本原则

2.1 动态影响权重

渗流滞后的主要原因是水压转印和非饱和体（或无压饱和身体的水分散失）注水需要时间。由于水压转印速度是非常快的-所以由它引起滞后时间可以忽

略。水填充的不饱和体（或水耗散的非压力饱和体）引起的非稳定渗流这是主要的渗流滞后原因。由它所需的时间来决定的速度和体积的充水或水散热。速度更快和体积较小的所需要的时间越短。

充水或水分散失的速度，主要涉及的的防渗媒体为渗透系数的防渗性能。渗透系数主要决定由渗流媒体的性质，但在不同的应力的情况下为相同的介质，不同的渗透系数。在媒体有效压应力，较小的渗透系数越大，因此，应考虑在考虑水库水位的滞后效应流固耦合。对于渗水的媒体，如坝体坝基，主要承担压应力当水库水位增加，孔隙水压力增大，相应的有效应力减小_从而导致增加的渗透系数。因此水库水位较高，滞后时间越短。另一方面充水或水耗散的体积主要涉及渗流不稳定的程度_渗流不稳定主要水库水位的变化率决定的。水库水位，更大的渗流不稳定和充水或水耗散体积越大的变化率越大。因此，水库水位的变化率越大，较长的滞后时间。

渗流滞后是一个明显的现象，其原因是，渗流场坝体，坝基，岸坡等在一定的时间没有单独影响水库水位在相同的时间，但瞬时的结果，以前所有的水库水位互动的结果。可以被看作是加权叠加他们，这是相同等效水库水位方法的基础上的滞后效应功能的相互作用。然而，通过以上分析渗流滞后的原因，可以发现，每水库水位的影响权重不仅关系到国有财产的坝体，坝基和岸坡等，而且还涉及到本身，如大小，变化率等，相当于水库水位法的滞后效应功能的基础上忽略了后者，这方面的影响权重，水库水位为静态的和永久的。动态效应权重的基础上的方法，可以考虑水库水位的影响重量的效果，和由它建立的模型，该模型是比较现实的。

2.2 影响比例

影响权重反映了对水库水位，水库水位的影响比例是必要的概念引入。水库水位在一定的时间的所有后续渗流场的影响，而且这种作用应首先增加，然后减少。对渗流场的影响整体效果水库水位在一定的时间的比例被称为在目前水库水位的影响比例。效果比例的分布也应该是先增大，然后减小，和最多和比例的效果的总和应该是等于1。

2.3 等效水库水位

后，随着水库水位的影响比例的互动机制，相当于水库水位可以得到所有水库水位影响的比例，同时通过堆叠。在t0时刻的等效水库水位_：

（1）

其中，α（T0，T）是在时间t在t0时刻的渗流场水库水位的影响权重的修Hu(to)(to,t)pt(to)H(t)dtto

正系数。校正包括两个方面。第一个是，是有一些因素如水库水位变化率尚未考虑。第二个是，所有的权重的总和必须为1；铂（T0）的效果在时间t的比例在t0时刻水库水位H（T）是在时间t的水库水位。α（T0，T）和Pt（T0），该产品是在t0时刻的渗流场在时间t的水库水位的影响权重。α（T0，T）和Pt（T0），水库水位变化，因此该产品可以反映影响权重是动态的。仅考虑水库水位的大小的影响，每水库水位的影响是相互独立的。此外，如果Pt是永久性的，上述的等效水位退化的表现形式，通过使用水库水位在等效的方法的基础上的滞后效应功能的静电效果比例。因此考虑水库水位变化，相当于水库水位更全面，能更好地反映自然的滞后效应。工程实例

有一个碾压混凝土重力坝，其最大的高度113.0米的，其总容量2.035十亿立方米。基岩为燕山早期黑云母花岗岩，中细粒结构，块状构造，岩石致密坚硬。基岩的渗透性弱。两个测压管9号和19号坝段9号，坐落在河床中被选中进行分析。2003年至2008年的分析期间。

由于低降雨量坝址和测量点定位在中间的河床_降雨的影响_很小的，可以忽略在统计模型。该模型是如下：

Yb0b1Hub2Hd(b1sin

t122it2itb2cos)b3b4ln365365（2）

相当于水库水位HD是下游水位，t为监测日累计天数从起始日期;θ= T/100;其他系数。

为了简化计算，仅考虑到大小水库水位计算相当于水库水位。正态分布和瑞利分布分别用作效果的比例，及静态和动态效应的权重的分布，都使用。这里的静态影响权重不考虑的水库水位的影响，退化，相当于水库水位法的基础上的滞后效应功能的表现形式，和优化配置的效果比例应该是属于全面的水位分析期。此外，为了进一步简化计算，当使用动态效果重量，水库水位中的苦恼是期间被分为两种类型，它们的大小，这是高水位和低水位，并分别有一个统一的效果比例分布。优化分布的影响比例分别属于高水位和低水位。

（1）的最终结果是相似的，不管正常分布或瑞利

分布的分布水库水位影响的比重，这_决定大坝的状态属性。然而，前者多重相关系数_大于后者_这可能是由于正常分布具有两个可调整的参数，以适应实际分布的效果比例更好。

（2）通过使用动态效果重复相关系数大于使用的静态影响权重_这表明，水库水位动态影响权重_基础渗流监测模型更准确的获得。

（3）真的很大的区别的优化分布的高，低水位的影响比例。高水位的影响来更快的速度更快_更大的峰值，而低水位_刚好相反的。水位影响的综合比例，通过使用静态影响权重水库水位的优化配置_只是在中间。因此，渗流监测模型的基础上水库水位更符合实际的动态影响权重。分布成比例的高和低水位的效果中实线所示，对应于动态效应权重的方法的基础上_和全面的水位效果分布比例显示在虚线对应于静态影响权重方法的基础上。结论

通过渗流滞后的原因进行分析_得出的结论是在某一时间渗流场与以前所有的水库水位他们的影响权重不仅涉及国家大坝的属性，但也涉及到本身，如大小改变率等，应该是动态的。出于同样的大坝水库水位影响的分布比例不应该是永久性的_但应随水库水位。因此，该方法的基础上动态的影响权重考虑水库水位的影响。实例表明，水库水位更符合实际，其精度更高的动态影响权重的大坝渗流监测模型的基础上。

致谢

这项工作是由中国国家自然科学基金（批准号：50909041_51139001）_模拟国家重点实验室开放研究基金和流域水循环的调控（批准号：水利水电科学研究院，SKL-201108）和支持中国国家重点实验室（批准号：2009586012_2009586912）的特别基金。

参考文献

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第二篇：毕业论文翻译

译文：

社区步行、身体活动和步行行为: 关于瑞典社区和体育活动(SNAP)的研究

摘要

关于各种健身运动之间的关系，以及建筑环境测量学所需的知识，越来越受到人们的关注。早先的研究客观地衡量了社区之间的联系性、体育活动,以及走在美国或澳大利亚和研究成果可从只有一个国家在欧洲的比利时。瑞典2269名成年人的第一个研究项目的是检查邻里之间的关系，通过率、步行情况或者休闲散步,和强度到高强度的体育运动(MVPA)和这些假设是否协会是由年龄、性别、收入、婚姻状况和社区水平的社会经济地位。第二个目的是确定有多少总方差的步行和身体活动的结果可以归因于社区水平的差异。社区步行被GIS方法客观地测量。索引组成的居住密度、街道连接性、和土地使用混合了定义在斯德哥尔摩城市32高度和不适宜步行的社区。MVPA客观测量与加速度计7天期间,步行是评估使用验证国际体力活动问卷(IPAQ)。多层线性模型以及物流(效果混合分布模型)被用于分析。统计学意义和“调整”结果为个人生活在高度适宜步行的社区,比那些生活在不适宜步行的社区,是:(1)更高的几率77%和28%为主动运输和步行休闲散步,分别(2)50分钟步行更活跃的运输/星期,和(3)3.1分钟MVPA /天。社区水平的总方差的比例很低,调整模型介于0.0%和2.1%之间。本研究的结果强调,未来政策有关建筑环境必须基于上下文相关的证据,特别是在光的社区重建是耗时和昂贵的。

介绍

身体活动与许多积极的健康状况有关,如增加长寿和减少心血管疾病的风险,糖尿病二型,和某些类型的癌症。世界卫生组织(世卫组织)已经表示,重要的是要提高人们的水平的身体活动,以减少这些普遍的疾病的全球负担(2010)。

然而,为了一个更健康的生活方式而改变人们的行为是很难做到的,如包括在日常生活中更多的身体活动。身体活动是一系列复杂的个人影响,特殊的喜好、社会环境和物理环境因素。最近,人们越来越关注身体活动之间的关系的研究和建筑环境的属性,比如社区步行。然而,很少有研究是基于客观测量附近步行。先前的研究在目标附近步行之间的关系,进行体育活动,走在美国和澳大利亚和研究成果可从只有一个国家在欧洲e比利时。邻里关系包括居住密度等项目的概念(每个居民的住宅单位数平方公里),街道连接性(每平方公里的交点数量),土地使用混合(分布均匀度的住宅、商业和办公室发展),和零售楼面面积比(比零售建筑面积土地面积)。

先前的研究来自美国和澳大利亚发现积极的成人社区通过性和身体活动之间的联系。社区的生活质量研究(NQLS),在美国进行发现,积极的通过性和步行街区之间的关联活动交通、休闲散步,极限运动到高强度的体育运动(MVPA)。个人生活在高度适宜步行的社区每周有31.5分钟的步行活动交通、每周4.3分钟步行休闲和5.8分钟每天MVPA相比,个人生活在无步行社区。体育活动在地方和社区环境(地方)研究中,进行了在澳大利亚,发现积极的通过性和步行街区,活跃交通之间的联系。此外,邻里之间的关系通过性和步行活动交通工具强为每周步行频率比每周花几分钟步行。然而,需要检查是否关联发现在美国和澳大利亚也在欧洲上下文。这是很重要的,因为有很大差异在欧洲和美国之间的建筑环境或澳大利亚。此外,欧洲的特点是高度异质性的大约有7.5亿人生活在大约50个国家。这种异质性可以看到非常不同的经济和政治体系,文化融合到整个欧洲大陆,许多语言。

邻里之间的第一个欧洲研究协会通过性和身体活动是在2010年进行的根特,比利时。比利时环境身体活动(BEPAS)证实了先前的研究发现社区之间的联系通过性和身体活动在美国和澳大利亚也存在在比利时,尽管一些主要结果的差异被发现。例如,比利时生活在高度适宜步行的社区成人有更多极速运动分钟MVPA,步行主动运输,步行娱乐比那些生活在不适宜步行的社区。这项研究的作者总结道，进行欧洲研究是重要的是因为可实行的可能相对上下文结构。“和”。鼓励其他欧洲调查人员检查SES与通过性的互动。“先前的研究之间的联系的社区通过性和身体活动包括措施社区社会经济地位(SES),尽管社区之间的联系的结果SES和体育活动不一致。

瑞典这个大型研究的第一个目的是成年人的检查目标之间的关联通过性和步行街区,活跃交通、步行休闲和极速运动 MVPA和这些假设是否协会是由个体层面的社会人口因素和社区水平SES主持。第二检查多层次的方式随机效应,而量化多少总方差的步行和身体活动的结果可能是由于在社区层面的差异。第二个目标构成了小说的贡献和有潜力为决策者提供重要的信息和城市规划者,因为知识的总方差的大小在社区层面上可能导致成本效益的决策有关的发展新的和改造现有的城市街区。本研究的另一个优势是,研究设计类似于NQLS的设计,研究,和BEPAS需要各国可能使结果可比。

方法

社区步行

数据瑞典社区和体育活动(SNAP)研究收集在瑞典的斯德哥尔摩。408年斯德哥尔摩分为城市小行政单位与均质类型的建筑。它们包含大约2000个人单位。行政单位的地理边界沿着马路/街道网络和他们也是著名的地理单位,可用于未来的卫生干预措施。他们构成了一个基础的创建32社区纳入本研究。

选择32社区的研究基于社区步行(高或低)和社区收入(高或低)。这导致社区的四种类型:高通过性/高收入、高通过性/低收益、低步行/高收入,低步行/低的收入,即8个社区每个类别。解决每一个行政单位在斯德哥尔摩城市建立了计算步行指数利用地理信息系统(GIS)。指数部分是基于先前描述的步行指数包括四个部分:(1)居住密度,(2)街道连接,(3)土地利用结构,和(4)零售面积比率。在这项研究中,可行的指数包括前三个部分,即居住密度、街道连接性,土地使用混合。零售楼面面积比零售建筑面积不包括因为数据没有在瑞典。居住密度是由统计数据瑞典,瑞典政府统计局计算,住宅单位的数量的比例每平方公里(不含水体)。街连接是基于在斯德哥尔摩城市规划管理局提供的数据和计算的数量“真正”的十字路口(三个或更多“腿”)每平方公里。两个或两个以上的十字路口接近彼此比10米算作一个使用缓冲功能。高速公路不包括在计算中。自行车和步行路径包括如果他们与街道有一个十字路口。更高的连接对应一个更高密度的十字路口允许目的地之间更直接的路径。土地利用混合,或熵的分数,计算分布的均匀度的五类(见下文)包括在土地利用结构,表明,在很大程度上,土地利用类型的多样性发生在一个特定的地理区域。土地利用混合的均匀度的计算是基于地理编码数据。我们创建了五个类别的住宅、商业和办公室发展的计算土地利用混合:零售/服务(1),(2)娱乐/体育活动(3)机构/健康(4)办公室/工作场所(5)住所。赫芬代尔-赫希曼指数(HHI指数)是用来评估土地，社会科学与医学混合使用。HHI指数的值越高,越低的土地利用水平组合。

数据中的第一个四类土地利用混合被管理者交付,这是一个私人公司,成立时的部分瑞典国有电信私有化。管理者包括企业的数据和服务,有一个注册的电话号码和/或那些管理者提供了信息的存在。包含在他们的数据库是免费的和管理者还购买额外的瑞典企业统计信息。

先前的研究大多加权连接。然而,我们选择使用重量1.5而不是因为我们的步行指数是基于三个项目,而不是四个。使用以下公式: 通过性指数吗=密度t 1:5 * 连接t 混合使用

每个社区的步行指数计算的z得分之和三个组件包含在索引,即居住密度、街道连接性,土地使用混合。接下来,通过性指数分数分为十分位数。行政区域内的第一,第二,第三,第四十分位数被认为不适宜步行的区域和那些在第七,第八,第九,第十十分位数被认为是高度适宜步行的区域。这种方法符合先前的研究。

社区社会经济地位

社区收入包括在选择过程为了占可能的社区体育活动的差异可以解释为社区的社会经济结构,这也符合先前的研究。瑞典社区收入由统计数据。社区收入是基于中等收入家庭可支配收入,也考虑了家庭成员的数量和年龄。例如,儿童和青少年有消费权重低于成年人。每个行政区域的社区家庭收入中值计算和行政区域划分为十分位数。第二、第三和第四十分位数构成低社区收入和第七、第八、第九十分位数代表社区收入高。

邻近点选择

一百二十七的408小在斯德哥尔摩城市行政区域被分成以下四类:高通过性/高收入、高通过性/低收入、低步行/高收入,低步行/低的收入。这127个行政区域的大小介于0.03至2.73平方公里。我们选择尽可能的行政区域面积0.65平方公里大小。这个区域的大小对应于社区创建的双胞胎步行研究(福塞斯,2007)。我们部分使用了一个聚类过程创建类别高通过性的研究社区/高收入,因为这一类的行政区域相当小。几乎所有的行政区域类别高通过性/高收入,然而,位于市中心,行政区域相互连接。行政地理单位创建集群研究社区也被用在先前的研究。这个过程产生8研究社区在每个类别,即。,总共32个地区至少有500户家庭。

研究样本

我们的目标是评估75人从每个街区,即。,总共2400名参与者,年龄在20 e65。功率计算部分是基于以前的研究和一个假定的平均差5分钟/天MVPA个体间从高度适宜步行的社区和那些不适宜步行的,24岁,一个假定的标准偏差和反应率为40%。为了拒绝零假设的权力(概率)0.8和0.01 I型错误的概率,我们需要研究585人的两种类型的社区(高通过性和低通过性),即总共1170。然而,我们选择了过采样的方法,因为我们的假设是基于信息从先前的研究很少。斯德哥尔摩办公室执行的研究和统计数据的简单随机抽样250人从每个社区(共有8000人),而不包括移民抵达瑞典晚于2003年(即研究开始的前五年)只在瑞典提供了作为我们的调查问卷。这是符合先前的研究来自美国和澳大利亚,那里只有英语个人被包括在内。8000个人,6089有一个上市的固定电话或手机号码,包括在招聘过程。一个信息的信被送到家里地址前一周一个电话销售公司通过电话联系了个人。入选标准在这个阶段如下:(1)能够读和写瑞典语,(2)在附近住了至少三个月,和(3)没有能力受损严重走。的4747人,4369年入选标准和3226年同意参与这项研究。排除参与者由于辍学后,失去了加速器,加速器技术错误,加速度计的和不完整的穿着时间(见下面的定义),最后研究人口分析包括2269人,使反应率为52%(2269/4369)。电话销售公司(见上图)曾在招聘经验研究参与者为研究目的,本研究的合著者之一(问题)提供详细的书面和口头信息向所有人员参与招聘过程。个人的所有32个社区招募了2008年11月至2008年11月。每周的招募个人被送到我们公司。一个加速度计,一个日志,一份调查问卷,一个预付费返回信封发送到个人。没有数据被收集在圣诞节和暑假时期,而在瑞典,对应于50周2和周25 e33,分别。

客观的措施的身体活动

单轴加速度计GT1M长短(长短,彭萨科拉,佛罗里达,美国)被用来客观地评估个人的体力活动水平。它给一个有效的和可靠的独立生存的条件下测量成人的身体活动。

个人被要求穿加速度计在臀部或背部所有醒着的时间连续3天,除非从事水上活动。长短是增加身体活动数据在60年代时期,代表所使用的主要时期整合和分析加速度计数据在成人。不佩带时间被定义为连续_60分钟没有注册的体育活动(零计数),这是与先前的研究一致。时间MVPA被确认使用自由运动切割点的加速度计数据,这金额MVPA _1952每分钟计数。十分钟的MVPA连续被定义为至少10分钟(每分钟_1952计数)允许1 e20386),和瑞典研究理事会环境、农业科学和空间规划,简称Formas(2006-1196)。尽管列为第一和第二作者,埃里克森同样对本文亦有贡献。

第三篇：毕业论文外文翻译

齿轮和轴的介绍

摘 要:在传统机械和现代机械中齿轮和轴的重要地位是不可动摇的。齿轮和轴主要 安装在主轴箱来传递力的方向。通过加工制造它们可以分为许多的型号，分别用于许 多的场合。所以我们对齿轮和轴的了解和认识必须是多层次多方位的。关键词:齿轮；轴 关键词 在直齿圆柱齿轮的受力分析中，是假定各力作用在单一平面的。我们将研究作用 力具有三维坐标的齿轮。因此，在斜齿轮的情况下，其齿向是不平行于回转轴线的。而在锥齿轮的情况中各回转轴线互相不平行。像我们要讨论的那样，尚有其他道理需 要学习，掌握。斜齿轮用于传递平行轴之间的运动。倾斜角度每个齿轮都一样，但一个必须右旋 斜齿，而另一个必须是左旋斜齿。齿的形状是一溅开线螺旋面。如果一张被剪成平行 四边形（矩形）的纸张包围在齿轮圆柱体上，纸上印出齿的角刃边就变成斜线。如果 我展开这张纸，在血角刃边上的每一个点就发生一渐开线曲线。直齿圆柱齿轮轮齿的初始接触处是跨过整个齿面而伸展开来的线。斜齿轮轮齿的 初始接触是一点，当齿进入更多的啮合时，它就变成线。在直齿圆柱齿轮中，接触是平行于回转轴线的。在斜齿轮中，该先是跨过齿面的对角线。它是齿轮逐渐进行啮合 并平稳的从一个齿到另一个齿传递运动，那样就使斜齿轮具有高速重载下平稳传递运 动的能力。斜齿轮使轴的轴承承受径向和轴向力。当轴向推力变的大了或由于别的原 因而产生某些影响时，那就可以使用人字齿轮。双斜齿轮（人字齿轮）是与反向的并 排地装在同一轴上的两个斜齿轮等效。他们产生相反的轴向推力作用，这样就消除了 轴向推力。当两个或更多个单向齿斜齿轮被在同一轴上时，齿轮的齿向应作选择，以 便产生最小的轴向推力。交错轴斜齿轮或螺旋齿轮，他们是轴中心线既不相交也不平行。交错轴斜齿轮的 齿彼此之间发生点接触，它随着齿轮的磨合而变成线接触。因此他们只能传递小的载 荷和主要用于仪器设备中，而且肯定不能推荐在动力传动中使用。交错轴斜齿轮与斜 齿轮之间在被安装后互相捏合之前是没有任何区别的。它们是以同样的方法进行制 造。一对相啮合的交错轴斜齿轮通常具有同样的齿向，即左旋主动齿轮跟右旋从动齿 轮相啮合。在交错轴斜齿设计中，当该齿的斜角相等时所产生滑移速度最小。然而当

该齿的斜角不相等时，如果两个齿轮具有相同齿向的话，大斜角齿轮应用作主动齿轮。蜗轮与交错轴斜齿轮相似。小齿轮即蜗杆具有较小的齿数，通常是一到四齿，由 于它们完全缠绕在节圆柱上，因此它们被称为螺纹齿。与其相配的齿轮叫做蜗轮，蜗 轮不是真正的斜齿轮。蜗杆和蜗轮通常是用于向垂直相交轴之间的传动提供大的角速 度减速比。蜗轮不是斜齿轮，因为其齿顶面做成中凹形状以适配蜗杆曲率，目的是要 形成线接触而不是点接触。然而蜗杆蜗轮传动机构中存在齿间有较大滑移速度的缺 点，正像交错轴斜齿轮那样。蜗杆蜗轮机构有单包围和双包围机构。单包围机构就是蜗轮包裹着蜗杆的一种机 构。当然，如果每个构件各自局部地包围着对方的蜗轮机构就是双包围蜗轮蜗杆机构。着两者之间的重要区别是，在双包围蜗轮组的轮齿间有面接触，而在单包围的蜗轮组 的轮齿间有线接触。一个装置中的蜗杆和蜗轮正像交错轴斜齿轮那样具有相同的齿 向，但是其斜齿齿角的角度是极不相同的。蜗杆上的齿斜角度通常很大，而蜗轮上的 则极小，因此习惯常规定蜗杆的导角，那就是蜗杆齿斜角的余角；也规定了蜗轮上的 齿斜角，该两角之和就等于 90 度的轴线交角。当齿轮要用来传递相交轴之间的运动时，就需要某种形式的锥齿轮。虽然锥齿轮 通常制造成能构成 90 度轴交角，但它们也可产生任何角度的轴交角。轮齿可以铸出，铣制或滚切加工。仅就滚齿而言就可达一级精度。在典型的锥齿轮安装中，其中一个 锥齿轮常常装于支承的外侧。这意味着轴的挠曲情况更加明显而使在轮齿接触上具有 更大的影响。另外一个难题，发生在难于预示锥齿轮轮齿上的应力，实际上是由于齿轮被加工 成锥状造成的。直齿锥齿轮易于设计且制造简单，如果他们安装的精密而确定，在运转中会产生 良好效果。然而在直齿圆柱齿轮情况下，在节线速度较高时，他们将发出噪音。在这 些

情况下，螺旋锥齿轮比直齿轮能产生平稳的多的啮合作用，因此碰到高速运转的场 合那是很有用的。当在汽车的各种不同用途中，有一个带偏心轴的类似锥齿轮的机构，那是常常所希望的。这样的齿轮机构叫做准双曲面齿轮机构，因为它们的节面是双曲 回转面。这种齿轮之间的轮齿作用是沿着一根直线上产生滚动与滑动相结合的运动并 和蜗轮蜗杆的轮齿作用有着更多的共同之处。轴是一种转动或静止的杆件。通常有圆形横截面。在轴上安装像齿轮，皮带轮，飞轮，曲柄，链轮和其他动力传递零件。轴能够承受弯曲，拉伸，压缩或扭转载荷，这些力相结合时，人们期望找到静强度和疲劳强度作为设计的重要依据。因为单根轴 可以承受静压力，变应力和交变应力，所有的应力作用都是同时发生的。“轴”这个词包含着多种含义，例如心轴和主轴。心轴也是轴，既可以旋转也可 以静止的轴，但不承受扭转载荷。短的转动轴常常被称为主轴。当轴的弯曲或扭转变形必需被限制于很小的范围内时，其尺寸应根据变形来确 定，然后进行应力分析。因此，如若轴要做得有足够的刚度以致挠曲不太大，那么合 应力符合安全要求那是完全可能的。但决不意味着设计者要保证；它们是安全的，轴 几乎总是要进行计算的，知道它们是处在可以接受的允许的极限以内。因之，设计者 无论何时，动力传递零件，如齿轮或皮带轮都应该设置在靠近支持轴承附近。这就减 低了弯矩，因而减小变形和弯曲应力。虽然来自 M.H.G 方法在设计轴中难于应用，但它可能用来准确预示实际失效。这 样，它是一个检验已经设计好了的轴的或者发现具体轴在运转中发生损坏原因的好方 法。进而有着大量的关于设计的问题，其中由于别的考虑例如刚度考虑，尺寸已得到 较好的限制。设计者去查找关于圆角尺寸、热处理、表面光洁度和是否要进行喷丸处理等资料，那真正的唯一的需要是实现所要求的寿命和可靠性。由于他们的功能相似，将离合器和制动器一起处理。简化摩擦离合器或制动器的 动力学表达式中，各自以角速度 w1 和 w2 运动的两个转动惯量 I1 和 I2，在制动器情 况下其中之一可能是零，由于接上离合器或制动器而最终要导致同样的速度。因为两 个构件开始以不同速度运转而使打滑发生了，并且在作用过程中能量散失，结果导致 温升。在分析这些装置的性能时，我们应注意到作用力，传递的扭矩，散失的能量和 温升。所传递的扭矩关系到作用力，摩擦系数和离合器或制动器的几何状况。这是一 个静力学问题。这个问题将必须对每个几何机构形状分别进行研究。然而温升与能量 损失有关，研究温升可能与制动器或离合器的类型无关。因为几何形状的重要性是散 热表面。各种各样的离合器和制动器可作如下分类： 1．轮缘式内膨胀制冻块； 2．轮缘式外接触制动块； 3．条带式； 4．盘型或轴向式； 5．圆锥型；

6．混合式。分析摩擦离合器和制动器的各种形式都应用一般的同样的程序，下面的步骤是必 需的： 1．假定或确定摩擦表面上压力分布； 2．找出最大压力和任一点处压力之间的关系； 3．应用静平衡条件去找寻（a）作用力；（b）扭矩；(c)支反力。混合式离合器包括几个类型，例如强制接触离合器、超载释放保护离合器、超越 离合器、磁液离合器等等。强制接触离合器由一个变位杆和两个夹爪组成。各种强制接触离合器之间最大的 区别与夹爪的设计有关。为了在结合过程中给变换作用予较长时间周期，夹爪可以是 棘轮式的，螺旋型或齿型的。有时使用许多齿或夹爪。他们可能在圆周面上加工齿，以便他们以圆柱周向配合来结合或者在配合元件的端面上加工齿来结合。虽然强制离合器不像摩擦接触离合器用的那么广泛，但它们确实有很重要的运 用。离合器需要同步操作。有些装置例如线性驱动装置或电机操作螺杆驱动器必须运行到一定的限度然后 停顿下来。为着这些用途就需要超载释放保护离合器。这些离合器通常用弹簧加载，以使得在达到预定的力矩时释放。当到达超载点时听到的“喀嚓”声就被认定为是所 希望的信号声。超越离合器

或连轴器允许机器的被动构件“空转”或“超越”，因为主动驱动件 停顿了或者因为另一个动力源使被动构件增加了速度。这种离合器通常使用装在外套 筒和内轴件之间的滚子或滚珠。该内轴件，在它的周边加工了数个平面。驱动作用是 靠在套筒和平面之间契入的滚子来获得。因此该离合器与具有一定数量齿的棘轮棘爪 机构等效。磁液离合器或制动器相对来说是一个新的发展，它们具有两平行的磁极板。这些 磁极板之间有磁粉混合物润滑。电磁线圈被装入磁路中的某处。借助激励该线圈，磁 液混合物的剪切强度可被精确的控制。这样从充分滑移到完全锁住的任何状态都可以 获得。

GEAR AND SHAFT INTRODUCTION

Abstract: The important position of the wheel gear and shaft can't falter in

traditional machine and modern machines.The wheel gear and shafts mainly install the direction that delivers the dint at the principal axis box.The passing to process to make them can is divided into many model numbers, useding for many situations respectively.So we must be the multilayers to the understanding of the wheel gear and shaft in many ways.Key words: Wheel gear;Shaft

In the force analysis of spur gears, the forces are assumed to act in a single plane.We shall study gears in which the forces have three dimensions.The reason for this, in the case of helical gears, is that the teeth are not parallel to the axis of rotation.And in the case of bevel gears, the rotational axes are not parallel to each other.There are also other reasons, as we shall learn.Helical gears are used to transmit motion between parallel shafts.The helix angle is the same on each gear, but one gear must have a right-hand helix and the other a left-hand helix.The shape of the tooth is an involute helicoid.If a piece of paper cut in the shape of a parallelogram is wrapped around a cylinder, the angular edge of the paper becomes a helix.If we unwind this paper, each point on the angular edge generates an involute curve.The surface obtained when every point on the edge generates an involute is called an involute helicoid.The initial contact of spur-gear teeth is a line extending all the way across the face of the tooth.The initial contact of helical gear teeth is a point, which changes into a line as the teeth come into more engagement.In spur gears the line of contact is parallel to the axis of the rotation;in helical gears, the line is diagonal across the face of the tooth.It is this gradual of the teeth and the smooth transfer of load from one tooth to another, which give helical gears the ability to transmit heavy loads at high

speeds.Helical gears subject the shaft bearings to both radial and thrust loads.When the thrust loads become high or are objectionable for other reasons, it may be desirable to use double helical gears.A double helical gear(herringbone)is equivalent to two helical gears of opposite hand, mounted side by side on the same shaft.They develop opposite thrust reactions and thus cancel out the thrust load.When two or more single helical gears are mounted on the same shaft, the hand of the gears should be selected so as to produce the minimum thrust load.Crossed-helical, or spiral, gears are those in which the shaft centerlines are neither parallel nor intersecting.The teeth of crossed-helical fears have point contact with each other, which changes to line contact as the gears wear in.For this reason they will carry out very small loads and are mainly for instrumental applications, and are definitely not recommended for use in the transmission of power.There is on difference between a crossed helical gear and a helical gear until they are mounted in mesh with each other.They are manufactured in the same way.A pair of meshed crossed helical gears usually have the same hand;that is ,a right-hand driver goes with a

right-hand driven.In the design of crossed-helical gears, the minimum sliding velocity is obtained when the helix angle are equal.However, when the helix angle are not equal, the gear with the larger helix angle should be used as the driver if both gears have the same hand.Worm gears are similar to crossed helical gears.The pinion or worm has a small number of teeth, usually one to four, and since they completely wrap around the pitch cylinder they are called threads.Its mating gear is called a worm gear, which is not a true helical gear.A worm and worm gear are used to provide a high angular-velocity reduction between nonintersecting shafts which are usually at right angle.The worm gear is not a helical gear because its face is made concave to fit the curvature of the worm in order to provide line contact instead of point contact.However, a disadvantage of worm gearing is the high sliding velocities across the teeth, the same as with crossed

helical gears.Worm gearing are either single or double enveloping.A single-enveloping gearing is one in which the gear wraps around or partially encloses the worm..A gearing in which each element partially encloses the other is, of course, a double-enveloping worm gearing.The important difference between the two is that area contact exists between the teeth of double-enveloping gears while only line contact between those of single-enveloping gears.The worm and worm gear of a set have the same hand of helix as for crossed helical gears, but the helix angles are usually quite different.The helix angle on the worm is generally quite large, and that on the gear very small.Because of this, it is usual to specify the lead angle on the worm, which is the complement of the worm helix angle, and the helix angle on the gear;the two angles are equal for a 90-deg.Shaft angle.When gears are to be used to transmit motion between intersecting shaft, some of bevel gear is required.Although bevel gear are usually made for a shaft angle of 90 deg.They may be produced for almost any shaft angle.The teeth may be cast, milled, or generated.Only the generated teeth may be classed as accurate.In a typical bevel gear mounting, one of the gear is often mounted outboard of the bearing.This means that shaft deflection can be more pronounced and have a greater effect on the contact of teeth.Another difficulty, which occurs in predicting the stress in bevel-gear teeth, is the fact the teeth are tapered.Straight bevel gears are easy to design and simple to manufacture and give very good results in service if they are mounted accurately and positively.As in the case of squr gears, however, they become noisy at higher values of the pitch-line velocity.In these cases it is often good design practice to go to the spiral bevel gear, which is the bevel counterpart of the helical gear.As in the case of helical gears, spiral bevel gears give a much smoother tooth action than straight bevel gears, and hence are useful where high speed are encountered.7

It is frequently desirable, as in the case of automotive differential applications, to have gearing similar to bevel gears but with the shaft offset.Such gears are called hypoid gears because their pitch surfaces are hyperboloids of revolution.The tooth action between such gears is a combination of rolling and sliding along a straight line and has much in common with that of worm gears.A shaft is a rotating or stationary member, usually of circular cross section, having mounted upon it such elementsas gears, pulleys, flywheels, cranks, sprockets, and other power-transmission elements.Shaft may be subjected to bending, tension, compression, or torsional loads, acting singly or in combination with one another.When they are combined, one may expect to find both static and fatigue strength to be important design considerations, since a

single shaft may be subjected to static stresses, completely reversed, and repeated stresses, all acting at the same time.The word “shaft” covers numerous variations, such as axles and spindles.Anaxle is a shaft, wither stationary or rotating, nor subjected to torsion load.A shirt rotating shaft is often called a spindle.When either the lateral or the torsional deflection of a shaft must be held to close limits, the shaft must be sized on the basis of deflection before analyzing the stresses.The reason for this is that, if the shaft is made stiff enough so that the deflection is not too large, it is probable that the resulting stresses will be safe.But by no means should the designer assume that they are safe;it is almost always necessary to calculate them so that he knows they are within acceptable limits.Whenever possible, the power-transmission elements, such as gears or pullets, should be located close to the supporting bearings, This reduces the bending moment, and hence the deflection and bending stress.Although the von Mises-Hencky-Goodman method is difficult to use in design of shaft, it probably comes closest to predicting actual failure.Thus it is a good way of checking a shaft that has already been designed or of discovering

why a particular shaft has failed in service.Furthermore, there are a considerable number of shaft-design problems in which the dimension are pretty well limited by other considerations, such as rigidity, and it is only necessary for the designer to discover something about the fillet sizes, heat-treatment, and surface finish and whether or not shot peening is necessary in order to achieve the required life and reliability.Because of the similarity of their functions, clutches and brakes are treated together.In a simplified dynamic representation of a friction clutch, or brake, two inertias I1 and I2 traveling at the respective angular velocities W1 and W2, one of which may be zero in the case of brake, are to be brought to the same speed by engaging the clutch or brake.Slippage occurs because the two elements are running at different speeds and energy is dissipated during actuation, resulting in a temperature rise.In analyzing the performance of these devices we shall be interested in the actuating force, the torque transmitted, the energy loss and the temperature rise.The torque transmitted is related to the actuating force, the coefficient of friction, and the geometry of the clutch or brake.This is problem in static, which will have to be studied separately for eath geometric configuration.However, temperature rise is related to energy loss and can be studied without regard to the type of brake or clutch because the geometry of interest is the heat-dissipating surfaces.The various types of clutches and brakes may be classified as fllows:

1.Rim type with internally expanding shoes 2.Rim type with externally contracting shoes 3.Band type 4.Disk or axial type 5.Cone type 6.Miscellaneous type The analysis of all type of friction clutches and brakes use the same general procedure.The following step are necessary:

1.Assume or determine the distribution of pressure on the frictional surfaces.2.Find a relation between the maximum pressure and the pressure at any point 3.Apply the condition of statical equilibrium to find(a)the actuating force,(b)the torque, and(c)the support reactions.Miscellaneous clutches include several types, such as the

positive-contact clutches, overload-release clutches, overrunning clutches, magnetic fluid clutches, and others.A positive-contact clutch consists of a shift lever and two jaws.The greatest differences between the various types of positive clutches are concerned with the design of the jaws.To provide a longer period of time for shift action during engagement, the jaws may be ratchet-shaped, or gear-tooth-shaped.Sometimes a great many teeth or jaws are used, and they may be cut either circumferentially, so that they engage by cylindrical mating, or on the faces of

the mating elements.Although positive clutches are not used to the extent of the frictional-contact type, they do have important applications where

synchronous operation is required.Devices such as linear drives or motor-operated screw drivers must run to definite limit and then come to a stop.An overload-release type of clutch is required for these applications.These clutches are usually spring-loaded so as to release at a predetermined toque.The clicking sound which is heard when the overload point is reached is considered to be a desirable signal.An overrunning clutch or coupling permits the driven member of a machine to “freewheel” or “overrun” because the driver is stopped or because another source of power increase the speed of the driven.This type of clutch usually uses rollers or balls mounted between an outer sleeve and an inner member having flats machined around the periphery.Driving action is obtained by wedging the rollers between the sleeve and the flats.The clutch is

therefore equivalent to a pawl and ratchet with an infinite number of teeth.Magnetic fluid clutch or brake is a relatively new development which has two parallel magnetic plates.Between these plates is a lubricated magnetic powder mixture.An electromagnetic coil is inserted somewhere in the magnetic circuit.By varying the excitation to this coil, the shearing strength of the magnetic fluid mixture may be accurately controlled.Thus any condition from a full slip to a frozen lockup may be obtained.11

第四篇：毕业论文外文翻译

经济增速放缓对中国银行业的影响显现 Lagging Indicators: China's Banks and the Slowdown

摘要: Chinese banks' net income surged to record highs last year, defying the slowing growth on the world's second-largest economy.Is it indicating that banks are resilient to the economic downturn?Not nec...Chinese banks' net income surged to record highs last year, defying the slowing growth on the world's second-largest economy.Is it indicating that banks are resilient to the economic downturn?

Not necessarily.The banks have a tendency to be lagging indicators.Only after a certain amount of time has passed will China's macro situation show up on the bottom line.Take, for example, bad loans.They're finally growing, incrementally, after years of declining.Industrial & Commercial Bank of China Ltd., the nation's largest bank by assets, saw its

nonperforming loans rise by 3.82 billion yuan(about $606 million)in the fourth quarter;China Construction Bank Corp., the No.2 bank on the mainland, reported a 6.27 billion yuan rise in such loans.Bank of China Ltd.'s bad loans in the fourth quarter rose 1.39 billion yuan.(In China, nonperforming loans are those that have at least a 30% chance of turning sour.)

Smaller banks also saw some increases in bad loans.China Minsheng Banking Corp., the

country's largest non-state-owned bank, posted a rise of 200 million yuan in nonperforming loans in 2011.Such loans at Industrial Bank Co.grew by 99 million yuan last year.More tellingly, data from the Chinese banking regulator showed that the nonperforming loan ratio in the nation's banking sector edged up 0.1 percentage point in the fourth quarter from the third quarter, the first rise in the past six years.The regulator didn't give a reason, but the earnings reports from Chinese banks this week offered some cues: The property market might be the culprit.China Construction Bank said among the total, its nonperforming loans related to the real estate sector surged 20% over the same period.Minsheng Bank said the nonperforming ratio of its real estate financing businesses was 1.72%, well above its overall bad loan ratio of 0.63%.Home prices have been under pressure for about two years, but it's only now do we see a sign of it in banks' statements.The question is whether investors see a few more problem numbers down the road.In three years starting 2009, banks in China issued a total of 25 trillion yuan of

renminbi-denominated loans, with roughly 40% of the lending going to government-initiated infrastructure projects and the property sector.'The second quarter of this year will be one of the peak seasons for the repayment of property loans and local government borrowings.With a slowing economy, we can expect that higher nonperforming loans are on the cards,' GF Securities analyst Mu Hua said in a recent note.According to Noah Wealth Management, a Chinese financial service company, a total of 117.25 billion yuan of property trust products will be due this year, well above the 47.05 billion yuan last year, putting huge pressure on property developers' cash flows.Besides property, analysts say local government borrowings will present a bigger challenge to banks.Banking executives have estimated that a third of China's 10.7 trillion yuan government debt will be due this year and the next.Standard & Poor's analyst Liao Qiang said he believes Beijing will likely give some regulatory forbearance to local government debt to prevent a surge in banks' bad loans.'Nevertheless, property developers and manufacturers in industries with a supply glut will continue to face policy-induced refinancing uncertainties from time to time,' he said.Monday in Hong Kong, China Construction Bank Chairman Wang Hongzhang said he's optimistic about the bank's asset quality, given China's economic growth is likely to remain solid.'Nonperforming loan levels are controllable.Even though they are higher than before, the amount is small and [the rise] is likely to be temporary,' he said.Agence France-Presse/Getty Images

中资银行净利润去年创下新高，似乎并没有受到中国这一世界第二大经济体经济增速放缓的影响。这是否意味着，银行业可以免受经济下行的影响呢？

未必。

银行业的反应往往有一定的滞后性。只有在一段时期后，中国宏观经济形势的影响才会在银行的营收中有所体现。

以不良贷款为例。在下降趋势持续了几年之后，不良贷款的比例终于开始上升，虽然涨幅不大。按资产总量计算，中国最大的银行中国工商银行(Industrial & Commercial Bank of China Ltd.)的不良贷款去年第四季度增加了人民币38.2亿元（约合6.06亿美元），中国第二大银行中国建设银行(China Construction Bank Corp.)的不良贷款增加了人民币62.7亿元。中国银行(Bank of China Ltd.)的不良贷款在第四季度增加了13.9亿元。（在中国，不良贷款指的是变成坏账的几率在30%以上的贷款。）

规模较小银行的不良贷款水平也在增长。中国最大的非国有银行中国民生银行(China

Minsheng Banking Corp.)2011年不良贷款增加了人民币2亿元。兴业银行(Industrial Bank Co.)的不良贷款去年增加了人民币9,900万元。

更能说明这一问题的是，中国银监会的数据显示，中国银行业的不良贷款比例在第四季度较第三季度上升了0.1个百分点，这是该比例过去六年来首次上升。

银监会没有给出原因，但是中资银行本周发布的年报提供了一些线索：房地产市场可能是罪魁祸首。

中国建设银行表示，在该银行的所有不良贷款中，与房地产业有关的不良贷款同比上涨了20%。民生银行说，其房地产融资业务的不良贷款比例为1.72%，大大超过了其0.63%的总体不良贷款比例。

两年来住房价格一直在承受压力，但直到现在我们才在银行的年报中看到了相关迹象。问题是，投资者是否看到了更多问题数据出现的可能性。

从2009年到2011年这三年里，中资银行共发放了25万亿元以人民币计价的贷款，其中约有40%的贷款流向了政府主导的基建项目和楼市。

今年的第二季度将是房地产贷款和地方政府借贷的还款高峰期。广发证券(GF Securities Co.)分析师沐华在最近的一份报告中说，由于经济减速，我们预计可能出现更多的不良贷款。

中国的金融服务公司诺亚财富投资管理有限公司(Noah Private Wealth Management, 简称：诺亚财富)说，共有1,172.5亿元的房地产信托产品将会在今年到期，高于去年的470.5亿元，这给房地产开发商的现金流造成了巨大压力。

分析人士说，除了房地产，地方政府借的贷款将为银行带来更大的挑战。据一些银行高管估计，中国10.7万亿元的政府贷款中，有三分之一将在今明两年到期。

标准普尔(Standard & Poor)的分析师廖强说，中国中央政府可能会给予地方政府债务一定的宽限，以防不良贷款激增。他说，尽管如此，房地产开发商以及供应过剩行业的制造企业仍会不时地面临由政策引发的再融资不确定性。

中国建设银行董事长王洪章周一在香港说，考虑到中国经济很可能继续保持稳定增长，他对该银行的资产质量持乐观态度。他说，不良贷款的水平是可控的。即使是比以往有所增加，总量还是很小，而且增长很可能也是暂时的。

第五篇：毕业论文外文翻译

外文翻译：

安全评估和风险管理方法建设

张军，张明元，袁勇波，周静

（中国土木与水利工程大学，大连理工，大连116085）

摘要： 改进后的LEC法是用于处理与期货大厦项目的安全评估的。经修订的评估项目L的危险方法隐藏的工作条件，存在由实验结果确定了不同价值体系之间的能源和人工能源，表明该方法的科学性和实用性，并能提高安全成本的经济效率。

关键词：建设危害，安全评价，安全管理

1建筑的危害和安全评估

建筑存在的危险性都和周围的建设用地有关系。这些条件不合理造成的勘查施工前和施工期间的经济活动不合理并会转移到危险性上。首先，它是认识到科学和危害之后而确定安全管理的必要，进行任何监测都有可能发生意外。

评估的目的是寻找出安全分析和预测危险的方法，而且其结果与现有工程或一个系统，都需要合理并可行。因此我们提出了从监督监测和抵御风险中得到的情况，以求意外事故有最低发生率，这是不同的方法之间的安全评估和正常的安全管理和监控。这样做的安全评估、分析、论证和可能的损失建筑工程有关的伤害和影响范围都最小。

安全文化是伴随人类的生产活动而产生的。但是，人类有意识地发展安全文化，还是近1 0余年的事，国际原子能机构在对1 9 8 6年发生的切尔诺贝利核泄漏事故调查分析的基础上，于1 9 9 1年编写的“7 5一工N 8 A G-4 "评。报告首次提出了“安全文化”的概念，并建立了一套核安全文化建设的思想和策略。

安全文化从核安全文化、航空航天安全文化等企业安全文化，拓宽到全民安全文化，由此发展到了由安全观念文化、安全行为文化、安全物质文化组成的全民安全文化的新时代。在该阶段，安全教育体系正在形成，儿童和，}，小学生的安全教育已经起步。大学和成人的专业化安全教育已初具规模，在有关政府机

构领导下的安全文化普及教育正蓬勃发展;安全科学作为独立的学科体系已经建立，安全科学形成了由安全科学技术基础学科、安全学、安全工程等构成的多学科体系;安全管理机构进一步健全，建立健全了一大批国际的、国家的、行业的、社会的、企业的安全管理机构;在法规、标准、安全制度方而，体现在而向全民的安全建设开始起步，而向行业的、企业的安全法规、标准、制度、操作规程等具有更强的针对性，在安全宣传方而，一个社会化的安全宣传网正在形成，出现了一些而向大众、宣传安全光荣、安全就是效益的作品，“安全第一，顶防为主”的安全哲学思想更加深入人心。

“安全文化是人类文化的部分，它涉及人类活动的各个领域，存在于社会生活的各个方而;它涉及自然科学和社会科学的诸学科，它为安全的世界观和方法论的形成提供乳育的胚胎，它既具有历史的继承性，又具有鲜明的时代感”。安全文化是灿烂的，华民族文化的组成部分，华民族在生存和繁衍，}，与世界其他民族一起创造并传播了安全文化。安全文化在我国的发展也经历了人类对安分与健康的台目追求、核安全文化出现、全民安全文化的兴起等二个阶段。2危险方法评估工作

考虑到人的危险在工作条件，格雷厄姆和吉尔伯特。楼金尼建议的频率和严重程度，以该评估环境和一些揭露应指环境变量作为独立设置的函数公式。根据他们的实际经验，根据不同情况独立变量的值，给出了三被标记的对象，然后在危害水平也分为公式后的危险值来计算。这种方法容易识别。

D=LEC

其中，D指该商标，L是指事故的发生概率，E和C是指人类正暴露的频率和在环境意味着损失。

3管理建设的危害

建造业是高风险行业，需要管理并改善其意外总数的发生。政府提出安全建设模式位“统一的模式，法律监督机构负责企业所有安全监管，部分群众以及整个社会参与监督”。作者假设如下：

（1）加强安全监察，建设，以确保施工安全的措施费组成竞争费和特殊项目费用;建设行政主管部门应加强项目前的审计。

（2）加强并完善组织建设施工安全监管，成立一个监管组织，其的特点是依法执行监管任务。

（3）编制依据不同专业的职业经理人的安全的安全生产监管部根据建筑由大小的地盘遵守《组织对构建企业安全生产和职业经理人准备》。

（4）发展项目和危害安全风险评估，登记项目，消除构建社会安全危害的可能影响。

（5）建立和落实，检查系统的支架固定和拆卸起重机械，成型板，建立和落实制度，消除危害的技术，设备和材料，建立和实施项目系统研究项目的施工安全。

（6）监测信息系统的致命危害工地使用是高级电力监控。

（7）开展风险规避。风险规避是一个有用的和共同的风险管理策略。当认识到严重后果的隐患和风险因素，但没有可用的措施之前，建设，施工计划可能改变或放弃为避免风险。

（8）建筑企业要建立和完善安全体系建设的长期性，管理和设备应达到 降低风险损失之和（参考标准：标准JGJ59 一 1999年）。

（9）发挥媒体的咨询作用，进行系统的安全性评估、设计、安全监测、认证和考试，以及意外伤害保险赔偿。

（10）建立工会公关，处理紧急项目。

4结论

本文主要内容是考察了管理层在判断建筑危害中应用的安全性评估方法。以及建设项目危险评价工作的执行情况，我们已确保了致命的危险事故发生率为最低。根据经验，可纳入危险管理系统的危险值为：低于160时的危险，否则，它会被认为是不可承受的危险事故。应该充分应用现代化的信息技术来建立和完善

一道预防和控制系统来检测意外事故。以期待应用技术来预防更多的意外事故发生。