沥青拌和楼成套设备安装的分析论文（最终5篇）

第一篇：沥青拌和楼成套设备安装的分析论文

摘要：通过大型拌和楼特别是对英国ACP公司生产的产品成套设备安装，积累了非常实用、经济且先进的施工经验，其安装速度之快，一致表扬和认可，取得了良好的社会和经济效益。

关键词：沥青拌合楼成套设备安装

1工法原理

本工法包括整套沥青拌和楼生产线的拆卸、运输和安装施工技术。其中主要有主楼、成品仓、控制、除尘、骨料供给、沥青供给系统等设备组成。英国ACP公司生产的TITAN系列型沥青混凝土拌和楼，其结构形式特点为移动式模块结构，不需混凝土基础预埋件，无螺栓连接。根据以上特点，分别计算出模块结构的体积和重量，再选择合适的吊车和运输车辆的型号。拆卸拌和楼时，以外围向主楼中心的顺序进行，其依次为：拆除所有电缆接线、拆除风管、烟囱、连接管道、小车及附件、热料提升机链条、矿粉罐、主楼顶层振动筛、主楼热料仓、主楼拌缸、干燥筒、二级除尘上层、二级除尘下层，骨料（冷）供给和成品仓、沥青储罐相对独立，可以穿插进行；运输时一般对相对独立部分设备先运，而后按拆卸时后拆部分设备先运先拆设备后运的原则进行，避免车辆在到达安装地以后的车辆延搁和混乱。安装时则以主楼为中心，向三面辐射安装。次序与拆卸时相反进行即可。

2施工工艺流程及操作要点

2.1拆卸、安装前的准备工作

2.1.1设备基础：在异地（乙地）规划好的拌和楼位置，按沥青拌和楼基础图提供的平面尺寸浇筑混凝土基础(遇到软弱地基需换填)，所有基础平面位于同一水平面上，并在基础上画出十字线。该项工作需提前半个月进行，以确保设备到场后可以进行安装。

2.1.2提前对运输车辆经过路线进行调查，特别是通道宽度、高度以及架空电缆的高度的调查。

2.1.3由于导热油炉需要通过当地安检部门的检测，才能使用，因此必须提前与有关方面取得联系，避免设备调试时受到处罚和停工处理。有个别地方还需要原导热油炉在甲工地正常工作的证明。

2.1.4对电源、主要材料和机具及劳动力等应有充分准备，并作出合理安排。

2.1.5召开安全技术交底会

2.2拌和楼的拆卸

2.2.1将所有电缆线从控制室端拆下，按不同部位分别整理放置于电源线另一端的配电柜或电机旁。再利用16T吊车拆除风管、烟囱、管道、小车等附件，为拆吊主楼做好准备工作

2.2.2最关键的一天是利用2台50T吊车拆吊主楼先用1台50T吊车从主楼中抽出提升机链条和拆吊矿粉罐约15T。再用2台50T吊车先后抬吊主楼振动筛层（约28T）、主楼热料仓层（约25T）、主楼拌缸层（约28T）、主楼干燥筒（约30T）。然后用1台50T吊车拆吊二级除尘上层（约22T）和二级除尘下层（约25T）。

2.2.3利用1台25T吊车拆吊冷料仓分体一（约15T）、分体二（约10T）

2.2.4利用2台25T吊车抬吊成品仓上层（约15T）、成品仓下层（约20T）以及沥青油罐（约18T）

2.3运输TITAN3000~4000型沥青混凝土拌和楼成套设备，一般装26车，其中平板车10车（40T），半挂拖车16车（20T）。如果路途较近，可以分二次运输。由于拌和楼运输属于大件运输，应选择专业运输公司承运，并对控制室等关键设备进行保险。

2.4拌和楼安装

2.4.1首先利用1台16T吊车将主楼6只支撑腿按基础十字线安装到位。

2.4.2利用2台50T吊车抬吊安装主楼第一、第二、第三层。

2.4.3利用1台50T吊车安装主楼矿粉罐和安装热料提升机链条。

2.4.4利用2台50T吊车吊装干燥筒以及安装二级除尘下、上层。

以上4项一般用时为一天。

2.4.5利用2台25T吊车安装冷料仓、沥青油罐、重油油罐、成品仓上中下（1天）

2.4.6利用1台25T吊车安装控制室、小车、风管、管道、烟囱等（3天）

2.4.7最后将所有电源线铺设到控制室连接调试。（2天）

3安全措施

在项目经理部设立安全小组，由项目经理统一领导，制定各项措施，各施工队设立兼职安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。

3.1认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和本公司有关的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。

3.2严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业。

3.3严格实行逐级安全技术交底制度，开工前项目总工将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向各级管理人员、技术人员、施工人员详细交底，交底以书面的形式进行，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。

3.4施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。如工地使用的中小型机械、起重设备的安全装置、限位装置、安全网等，对临时电气工作做到符合国家有电规定，装设漏电保护装置。

3.5对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗，严禁无证人员从事特种作业。

3.6加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即下达隐患通知，限期改正，如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患立即停止其作业。

3.7吊装前应对索具严格检查，确认符合规范要求后方可使用。

3.8吊装作业时，应对周围环境进行检查，无关人员不得进入。吊装作业人员必须坚守岗位，统一信号，统一指挥。吊装过程中，重物下和受力绳索周围，人员不得逗留。

4应用实例和效益分析

4.1该拌和楼从淮阴绕城高速（K197）拆运至宁连高速安装（K90），距离107公里，用时7天。

4.2该拌和楼从宁连高速（K90）拆运至连盐高速东台段安装，距离200公里，用时10天。

4.3该拌和楼从四川成绵高速拆运至泸州隆纳高速安装，距离400公里，用时6天。

经过几个工地的实践，本工法一般从拆卸到易地（100~300km）安装10天左右就能安装调试完成。由于准备工作充分，组织计划紧凑，采用多种吊装方法，大大节约了大型吊装设备和运输车辆的费用。一套3000型沥青拌和楼拆、安装费用，除去运输费用，仅需18万元左右，远远低于定额规定的费用（定额费用约44万元）。赢得较好的经济效益和大大缩短了拆卸、安装工期，得到了业主好评，取得了较好的社会效益。

第二篇：市政道路沥青拌和厂的成本控制分析

市政道路沥青拌和厂的成本控制分析

降低施工成本,提高施工质量,争创精品工程,成为施工企业的奋斗目标和共同追求。道路沥青拌和厂实施成本控制,努力降低生产成本,具有十分重要的意义。1．生产特征及成本控制范围

沥青混凝土拌和厂随着公路沥青路面工程项目的确定而设置。一般情况下,不同的公路沥青混凝土路面工程项目需设置不同的沥青混凝土拌和厂。公路沥青混凝土拌和厂具有周期性、临时性和短期性的生产特征。

另外,由于公路沥青混凝土拌和厂的主要生产设备普遍采用技术先进、配置合理、自动化程度高、用燃油加热方式的大型强制间隙式沥青混凝土搅拌设备,因此决定了公路沥青混凝土拌和厂具有机械化施工的生产特征。公路沥青混凝土拌和厂的成本控制贯穿于选址设厂、设备调迁、原材料购进、成品料拌和及成品料运输等施工生产环节。2．成本控制措施

2.1加强原材料管理,降低材料成本。

（1）公路沥青混凝土拌和厂在每个施工周期都需要购进大量砂砾、碎石、矿粉、沥青、燃油等原材料。这部分材料的成本占面层项目总成本的60%-65%,加强对原材料的管理,降低材料成本,对于降低拌和厂的成本至关重要。

（2）公路沥青混凝土拌和厂要因地制宜,就地取材,充分利用当地资源,把握季节性采购的价格优势,早行动、早准备,努力降低材料采购成本。

（3）对进厂的所有材料,要由专职材料管理人员逐日逐车进行严格验收,准确计量,在数量和质量两方面把好进厂材料的验收关,避免亏方亏量,以降低材料消耗成本。

（4）对进厂材料,尤其是砂石料,一定要按不同粒径和规格分别堆放,避免混料,要采取防雨防潮措施,保持石料干燥清洁。有条件的拌和厂要搭建封顶材料库,通过规范管理,降低搅拌设备的燃油成本。

2.2 加强设备管理,做好生产调度,降低机械使用成本。

（1）要严格按操作规程和保修规程进行作业,定期对机械设备各部分进行清洁、润滑、紧固、检查、调整或更换某些零部件。切实做好沥青混凝土搅拌设备的技术保养工作,提高设备的完好率,从而提高沥青混凝土拌和厂的生产效率,降低机械使用成本。

（2）要根据沥青混凝土拌和厂的生产实际,组织好砂砾、碎石、沥青、矿粉、燃油等原材料的供应,安排好沥青混凝土搅拌设备,装载运输机械的生产,协调好各个生产环节之间的关系,采取有效措施,消除可能引起生产中断的各种因素,做好生产调度工作,提高设备的利用率,发挥机械化作业的优势,确保生产计划按期或提前完成,缩短工期,降低成本。2.3合理配置运输机械,降低成品料运输成本。运送成品料的自卸车数量和总运输能力,既要满足比拌和机生产能力和摊铺机摊铺能力有所富余的生产要求,又要进行合理配置,节约用量,降低成品料运输成本。

2.4 加强拌和厂的事前成本控制。公路沥青混凝土拌和厂的选址要考虑原材料供应、土地征用、动力供应、成品料运输等几个主要因素,每个因素都会对拌和厂成本产生影响。影响程度一般因公路面层施工项目的变化而不同,要视具体情况深入调查研究,综合分析比较,抓住主要矛盾,选择最佳选址设厂方案,从而实现拌和厂成本的事前控制。

2.5加强拌和厂的事前成本控制。公路沥青混凝土拌和厂的选址要考虑原材料供应、土地征用、动力供应、成品料运输等几个主要因素,每个因素都会对拌和厂成本产生影响。影响程度一般因公路面层施工项目的变化而不同,要视具体情况深入调查研究,综合分析比较,抓住主要矛盾,选择最佳选址设厂方案,从而实现拌和厂成本的事前控制。3.成本核算的相关问题

沥青拌和厂产品成本核算是拌和厂落实经济责任制,提高经济效益不可缺少的基础工作,是会计核算的重要内容。主要包含两方面的内容：总成本费用估算及经济效益估算。拌和厂要进行沥青混合料生产,必然要发生各种各样的耗费和支出,这些耗费和支出是否符合经济有效的原则,以耗费和支出总量的多少是无法回答的,而只有从产品单位耗费水平的高低才可以反映出来。一般来讲,一个拌和厂的单位成本水平越低,其获利能力就越强;反之,其获利能力就差。及时正确地进行产品成本核算,可以反映和监督各项生产费用的发生和产品成本的形成过程 ,从而凭借实际成本资料与计划成本的差异,分析成本升降的原因,揭示成本管理中的薄弱环节,不断挖掘降低成本的潜力,做到按计划、定额使用人力、物力和财力,达到预期的成本目标。

沥青砼拌和厂产品成本核算,是把在生产过程中所发生的各项费用,按不同的产品对象和规定的方法进行归集和分配,借以确定各生产阶段的总成本和单位成本。4．结论

综上所述，沥青混凝土拌和厂对整个国民经济所产生的效益包括可以量化的直接经济效益和难以量化的间接社会效益。社会效益是多方面的,增加国家和地方税收收入、增加就业机会、同时可带动原材料等相关产业的发展等。通过对原材料质量、拌和温度、拌和时间、材料配合比及计量精度的控制,可有效保证沥青混凝土的拌和质量,降低质量成本。另外,加强安全教育,实施安全管理,采取安全防护措施,可以做到安全生产,减少事故损失,这也是一种潜在的降低成本的手段。

第三篇：沥青拌合楼安装专项方案

沥青拌合楼安装和拆除安全专项方案

一、编制目的、依据及适用范围

为确保临时设施在安装过程中的安全，根据安装工程的特点，特制订国道214线共和至玉树段病害整治工程4标沥青拌合楼安装拆除工程安全专项方案。

1、编制目的

为了加强大型临时设施安装拆除过程中的安全，杜绝安全事故的发生，对安装过程进行有效控制，保障大型设备安装顺利进行，特编制此安全专项方案。

2、编制依据

1）《中华人民共和国新安全生产法》 2）《建设工程安全生产管理条例》 3）《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4)《公路工程施工安全技术规范》

3、适用范围

本方案仅适用于国道214线共和至玉树段病害整治工程4标项目合同段沥青拌合楼安装工程的安全管理及控制。

二、工程概况

国道214线共和至玉树病害整治工程第四合同段起讫桩号为K622+000～K805+700,路线全长184.562.公里，其中路面病害整治路段累计长度53.659公里，主要工程项目为沥青路面病害整治、桥涵新建和维修加固及部分边坡防护等项目。

新建路面累计8.219公里，施工内容为挖出原路面结构层后重新铺筑垫层、基层和面层；新建基层和面层累计10.84公里，施工内容为挖出原路面沥青面层和水稳基层后重新铺筑基层和面层；沉陷调平层累计24.7公里，施工内容为将原沥青路面沉陷波谷用沥青稳定碎石填平后重新铺4厘米沥青面层；水泥路面改造9.9公里，施工内容为挖出原水泥砼路面后重新铺筑垫层、基层和面层。

三、现场管理

1、现场管理组织机构

根据项目部组织机构和管理层次，委托有起重机械施工队伍负责施工。并按项目部管理要求，确定黎小军为安装拌和楼施工负责人，丁俊为安装技术负责人，具体人员管理责任如下：

黎小军、苏智负责技术方案的实施、监督以及其他技术方面的问题。

丁俊、童学刚总体负责安装人员、机械的调配及进度控制，直接对现场进行管理。魏海军、马秀龙负责执行安装拌和楼方案以及场地整理、设备机具的调运等工作。

李积灵、王兴平负责现场安全指挥，安全交底等工作。

2、人员上岗要求

对所有参加安装施工作业的人员，必须进行技术培训和安全培训。检查所有人员的上岗证，施工作业人员必须佩带上岗证。参加安装施工作业的人员，负责检查安全保护设施、机具等。佩戴好合格的安全帽、安全带。

四、拌和楼安拆施工

1、安拆工艺概况

主要安装程序 ：支腿的定位安装； 主楼各层的安装； 干燥筒的定位安装；成品仓的定位安装； 粉仓的定位安装；冷料仓和斜皮带的定位安装； 各种罐体及导热炉的定位安装；除尘器的定位安装；其它辅助设备的安装（包括管道、螺旋等）。

2、工艺流程

基础复合检查→定位安装主楼支腿→主楼部件安装→定位安装干燥筒支腿→干燥筒安装→除尘器定位安装→成品仓支腿定位安装→成品仓部件安装→轨道安装→斜皮带定位安装→冷料仓定位安装→控制室定位安装→各罐体及导热炉定位安装→辅助设施安装→管 道铺设安装。（干燥筒由两台50吨吊车共同配合起吊，其余构件由一台50吨单独作业）。

3、工艺步骤

（1）场地、基础的复合检查

检查基础中心线和基础尺寸是否符合图纸要求。检查地面承载力，有无足够的作业面积，有无其它设备及障碍物，现场环境是否对正常施工有影响。（2）吊装作业

根据现场及起吊设备条件，由现场负责人组织细化吊装方案。根据单体起升高度、单体自重，选用足够吨位的起重机吊装。

1）了解施工现场布局、土质和周围环境。如建筑物地沟、管道、电缆线、高压线、河流、山体、高速公路等情况。

2）认真检查在作业中所需要的吊具及附件（包括钢丝绳、索具等）的完好情况，发现有损坏或有潜在隐患的应及时更换或修理好，严禁使用夹头、钢丝绳扭曲打结吊索，选用适度的钢丝绳吊装。

3）当部件总成吊起时，要控制起吊的平稳，并保证不与附近的建筑物等相干扰。起吊到超过安装高度后应调整到安装位置，起重机缓缓放落。

4）用螺栓或销钉将两部件连接时，按要求应对称紧固螺栓组。（3）辅助设备的安装

必要时用维修吊笼进行焊接、拆卸和紧固作业。2）安装围栏、管道、爬梯及平台等部件。（4）主要拆除程序

1）辅助设备的拆除（包括管道、螺旋、临时用电设备等）；2）除尘器的拆除；

3）各种罐体及导热炉的拆除； 4）冷料仓和斜皮带的拆除； 5）粉仓的定位的拆除； 6）成品仓的拆除；）干燥筒的拆除； 8）主楼各层的拆除； 9）支腿的拆除；（5）拆除工艺步骤

辅助设备的拆除

1）必要时用维修吊笼进行焊接、拆卸作业。

2）拆除电源、围栏、管道、爬梯及平台等部件。

4、拆卸作业

根据现场及起吊设备条件，由现场负责人组织细化吊装方案。根据单体起升高度、单体自重，选用足够吨位的起重机吊装。1）了解施工现场布局、土质和周围环境。如建筑物地沟、管道、电缆线等情况。

2）认真检查在作业中所需要的吊具及附件（包括钢丝绳、索具等）的完好情况，发现有损坏或有潜在隐患的应及时更换或修理好，严禁使用夹头、钢丝绳扭曲打结吊索，选用适度的钢丝绳吊装。

3）作业中拆卸的各部相互连接所需的销轴、开口销应收集齐全，以备安装时使用。

5、施工前准备

（1）认真分析安拆施工方案，结合有关技术资料，核对构件的空间位置尺寸与相互的关系是否一致；撑握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间和连接方法。

（2）掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况，提前做好吊卸场地硬化，保证场地开阔无障碍物，详细介绍安装工序中相关技术要求和各种指挥信号。（3）了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。

（4）进行细致、认真、全面的安装技术交底。有序地组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、加固，登高作业人员必须佩带安全带、防滑鞋，必要时要设置防护栏、防护网等安全设施。

（5）准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重工具。

6、起重设备及铺助工具

（1）设备工具表

施工用起重机设备与辅助工具名称、规格一览表：（2）安装、运输设备及工具检查

使用前，详细检查起重机保养维修记录，选定能够符合起吊能力的设备。

运输前，派熟练司机详细检查拖车的运转情况，并进行空车试行。详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况并及时更换磨损程度严重不能满足吊装等要求的钢丝绳。

（3）安全技术交底 在进行安装（拆卸）前，由项目总工对参加作业的人员进行安装（拆卸）方案的安全技术交底，使作业人员能够熟悉整个作业过程的技术要求和方法以及安全规范和注意事项，确保安装过程的安全、顺利。

五、沥青拌和楼安拆危险因素识别与控制

1、危险因素识别与控制

（1）沥青拌和楼安装施工危险因素主要高空坠落、高空落物、临时用电设置使用不规范、起重设备使用不规范等。

（2）可能导致的事故伤害有：机械伤害、触电、跌伤、设备事故、起重伤害、物体打击等。

2、危险性分析

（1）施工人员的危险性： 1）不遵章守纪，违章作业。2）酒后上岗作业。

3）不正确使用劳动保护用品，高处作业不系安全带。4）非电工接电，非特种作业人员从事特种作业。（2）施工作业环境的危险性： 1）施工现场无安全警示标牌

2）施工场地油污，地面湿滑，易滑跌。3）起重作业区施工时未设置警戒区。4）施工现场无防恶劣天气设施。5）危险部位无安全防护措施等

6）临时用电布置不规范，用电设备无接地保护。3）施工材料的危险性： 1）使用的起重设备钢丝绳老化 2）安全防护用品有缺陷 3）电器设备、电缆线老化破损 4）施工设备带病作业。4）施工管理的危险性： 1）分项工程无方案

2）施工前未对作业人员进行安全技术交底 3）施工现场安全管理督促不到位 4）无事故应急措施方案。

（（六、危险源主要控制措施

1、所有施工人员必须正确使用安全防护用品。

2、做好拌和楼安装安全知识宣传教育和安全技术交底。

3、重点部位落实监控责任人，加强日常安全检查，检查各项安全措施落实情况，消除施工安全隐患。

4、督促施工人员按章操作，杜绝“三违”。

5、特种作业人员和设备持证上岗作业。

6、落实应急救援机制和应急救援物资。

七、安全保证措施

1、安装拆除主楼工作危险较大，必须在工作前详细研究作业方案，制订安装和安装程序，对操作人员进行周密的分工，由有经验的人员统一指挥。因施工现场人员复杂，流动频繁，所以作业区域必须用绳围圈，挂以标志，设监护人员，不但要预防作业人员发生事故，同时还要保证整个作业区域的安全。

2、安装拆除前，应对各部件的完整性和节点的搭设情况及紧固程度进行检验。

3、油罐安装、拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、地面的设施等各类障碍物。

4、设备在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检查合格后方可使用

5、设备在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止设备在起吊过程中转动。

6、设备在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏。

7、机械机具重新使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。

8、斜皮带的吊装方法为双抬吊，因此根据实际上情况，采用4点起吊（每台吊机2点），先用的4条钢丝绳长度一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度与构件的夹角为70度，大大减少了构件的压应力。

9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏。

10、进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。

11、施工前安全检查员应对相关人员进行安全教育并下达安全交底。

12、指挥人员应使用统一指挥信号，信号尽可能鲜明、准确；吊机司机应听从指挥

13、开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。

14、高空作业人员勿急于求成，用力过猛，严禁向下抛工具。

15、安装时设置施工禁区，不相关人员禁止入内。

八、安全注意事项

1、进入施工现场的所有人员，不准喝酒，组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。

2、现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。

3、氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距10米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。

4、气割、焊接时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。

5、进入安装现场必须配戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业，必须系安全带。

6、起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。

7、起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。

8、风力大于等于4级时，停止吊装作业；

9、降雨大于等于10mm，中雨停止作业；

10、雾能见度小于4米，大雾停止作业；

11、在施工期间，如发生人身、设备事故，须按规定及时向项目部有关部门报告并做到“四不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。

九、应急预案

1、总则

本应急方案主要应用本项目沥青拌和楼安装拆除作业，事故造成或可能造成一人或一人以上死亡或可能引发对社会造成不良影响的事故。

2、采取应急方案的主要任务：

调动一切可能调动的力量，抡救受伤人员，控制事态的扩大； 指导现场施工人员撤离危险区域，围护救援现场秩序； 协调救援物资、设备、器材等调度； 消除危险源，恢复正常生产； 查明人员伤记亡及经济损失情况 协调政府有关部门进行事故的调查处理；

3、应急领导小组及职责

（1）应急领导小组（安全生产领导小组）组长: 党永祥

副组长：李世成 李积灵

组员: 黎小军 苏志 丁俊 王兴平魏海军 田玉晓

田成强 童学刚

（2）领导小组的主要职责

负责一般事故的应急救援的指挥职能；接到事故后立即赶赴现场，撑握事故现场了解情况，提出相应措施，协调各方的力量进行救缓；组织相关部门负责保护事故现场，并及时上报上级负责安全生产监督管理职责的部门；组织现场事故会，协助政府有关部门做好事故调查处理工作； 组织有关部门做好善后处理；组织队伍制定方案消除潜在危险源，尽快恢复正常生产； 事故发生时立刻启动本项目的应急预案，组织自救，同时上级各相关部门报告，并视事故的严重程度报119、120。（3）事故报告和现场保护

1）在重特大事故发生后，要立即进行处理，我们要做到以下几点：要严格按照方案制定的有效措施来执行，及时地组织抢救防止事故扩大，同时立即拨打119、120报警，同时报告项目部、总监办、玉树州安全生产监督管理局等有关职责部门。

2）一般事故发生后，要及时上报项目部有关职责部门。3）要及时提交事故报告，电话报告的内容包括： 事故发生的单位，时间，地点。事故的简要经过、伤亡人数及直接经济损失的初步估计。事故原因、性质的初步判断。事故抢救处理的情况和采取的措施、事故的报告单位、报告人。书面报告按《施工伤亡事故快报表》填写。

（4）应急措施

接到高处坠落、物体打击等突发事故报告后，所有抢险小组成员必须无条件及时赶赴现场，参加抢救活动。

全体在场工作人员必须立即加入抢救行动。在抢救领导小组的指挥下，疏散救护工作要有条不紊，责任到人，由安全员王润堂负责进行引导护送，向安全区疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员，孙旭接应救护车，指引救护人员对伤员进行处理或送医院救治。

现场成立抢险领导小组指挥部，由项目经理、安全员和事故发生部门负责人组成，项目经理任总指挥。其主要职责是：负责查看现场，撑握事故发展情况，指挥抢救伤员，协调物资，控制势态蔓延，及时派出人员清除交通通道障碍，疏散围观群众，做好警戒工作。

根据现场具体情况划分安全警戒线，安全警戒线分为建筑物外围警戒和现场警戒。外置警戒要及时消除路障，劝阻无关人员、车辆离开现场，维持好建筑物外围秩序，为抢救工作创造有利条件。现场警戒要及时指挥疏散人员，准备好抢救的各种物品。

G214线病害整治工程4标项目部年4月1日

2015

第四篇：(修改后)沥青拌和厂召开纪律作风集中整顿工作会议

沥青拌和厂召开纪律作风集中整顿工作会议

为了进一步整顿全厂干部职工的工作作风，提高工作效率，严明工作纪律，全面落实总公司关于“纪律作风整顿月”的各项安排及《员工管理制度》的要求，7月4日，沥青拌和厂组织全体管理人员及班组长召开了纪律作风集中整顿会议。

会议由党支部副书记闫俊武主持，在会上首先组织全体管理人员认真学习了总公司《员工管理制度》、《关于开展“纪律作风整顿月”活动的通知》及我厂《纪律作风整顿实施方案》。

其次，针对我厂的工作和劳动纪律提出了三点要求：一是全体干部要有强烈的责任感和使命感，坚定信念、团结一心，带领全厂职工全力抓好生产经营工作。要充分发挥表率作用，从自身做起，抓好自身素质建设。要从执行力着手，全面完成两级领导下达的各项工作任务；二是提高认识。要通过纪律作风整顿认识到自身存在的不足之处，对照各项要求认真开展自查自纠，找出自身存在差距，明确努力的方向；三是要抓好整改。要针对在自查自纠中发现的问题制订整改方案，落实整改要求。在整改中不断提高，彻底转变不良工作作风，以崭新的面貌迎接生产任务；四是要在干部职工中开展“素质工程”。通过学习、整改不断提高自身综合素质和业务技能，提升学习工作能力，形成合力助推企业发展。

最后，刘润勋经理重点强调了两点内容，一是要严明工作劳动纪律，对存在的问题必须立即整改，对违反工作纪律、违反管理制度的行为将严肃处理。二是进入施工旺季，希望全体人员都要做好准备，内强素质，外树形象，保质保量完成各项生产任务。

沥青拌和厂武璟

第五篇：废旧沥青砼路面材料回收利用成套设备的研制

废旧沥青砼路面材料回收利用成套设备的研制*

发布时间:2009-05-14

霍尚斌 山西省交通科学研究院

摘要：针对废旧沥青混凝土路面材料提出一种新的再生工艺，介绍了以该工艺为基础的成套再生设备的研发及生产施工工艺及工序的制定。

关键词：废旧沥青砼；回收利用；工艺；设备；研制

目前，在我国高等级沥青路面的维护及改造工程中，大量废旧的沥青混凝土材料很难处理，大量堆积在道路两侧和其它固定场地，既污染环境，又浪费了宝贵的资源。

废旧沥青混凝土材料中的老化沥青，只占沥青重量很小的比例，剩余的沥青、骨料完全可以回收利用。特别是块状石料和石粉等材料是典型的无机物质，除块状石料在路面剥离过程中不可避免会出现少量碎裂外，不存在所谓的材料变质等化学变化现象。这为材料的回收利用提供了基础。近几年我国修筑的高等级路面大多为沥青路面，而且进口沥青占很大比例，价格昂贵。沥青及路用石料的价格也随国际能源危机而日趋上升,特别在国家加快建设节约型社会，大力发展循环经济，推进废物综合利用的形势下，废弃沥青混凝土材料的回收利用显得尤为重要。有鉴于此，山西省交通科学研究院于2006年提出题为废旧沥青砼路面材料回收利用的成套设备及技术研究课题，并报省交通厅正式立项。主要研究内容及再生工艺的制定

本项研究是利用高等级公路尤其是高速公路的翻新和改造时所遗弃的废旧沥青混凝土材料为主料，经破碎、加热软化、配料拌合工序后，生成新的路用热混合料或沥青常温拌合料，可作为普通沥青路面和高等级沥青路面日常修补材料，也可以作为乡村公路、路肩、庭院、便道、停车场的铺筑材料。

课题组在总结国内外沥青混合料再生工艺和方法的基础上，确定了以厂拌热再生为基础，应用热风加热理论为沥青路面旧料再生的工艺方法。

利用废旧沥青混合料再生常温拌合料是我们课题的重点，由于再生常温拌合料是由旧沥青混合料、再生剂、改性沥青（沥青、添加剂、柴油配合而成）和新集料组成的，所以在设计方法上与普通沥青混合料有所不同。课题组提出了再生常温拌合料的配合比设计的方法。并对再生沥青、再生常温拌合料各项性能进行深入的试验分析，从旧料参配比例、不同级配类型，不同沥青及骨料组合试验等多层次进行了研究，又从再生沥青混合料的高低温性能和抗水损害的多方面进行了试验，保证了再生常温拌合料性能的可靠性、适用性、安全性。

课题组提出的再生热料也是研究的另一个重要方向（市场需求更大），其成果主要作为乡村公路、路肩、庭院、便道、停车场的铺筑材料。由于对级配等级的要求比较低，所以再生热料的制作工艺在保证沥青再生合格、防止沥青再次老化和添加适量新沥青的基础上基本不做骨料级配调整。这样热料再生的设计就比较简单，只是对设备的加热系统和加热过程提出了更高的要求。

根据常温拌和料和普通热料的上述基本设计，制定了下述工艺流程，见图1和图2.再生设备研究

再生设备的结构主要采用了先进的热风加热系统，热风循环系统、加长型加热滚筒和强制拌合等设备，图3是设备配置及作业流程。

再生设备各主要组成部分及其作业功用如下：

a)配料装置 采用皮带式给料机，通过斗门的不同开度(给料机的无级调速)控制物料供给量，控制级配。由冷料提升机构将混合料送入烘干滚筒，结合其他调节设备测定加热效率，为设备的标准化建立量表。

b)干燥滚筒和燃烧器 废旧料送进干燥滚筒后，进行烘干、加热，滚筒为了工程试验专设了滚筒角度调节装置(升降机)，以此来调节料流速度，更详细的测算热效率。燃烧器采用轻油燃烧器，专为试验使用，热效率高，加热理论成熟后将变更设计为燃煤的加热装置。燃烧器配有油料供给系统和热风发生装置，油料供给系统保证燃油的供给；热风发生装置使加热的热空气进入滚筒，并且阻止火焰直接对旧沥青料加热。同时加入热风循环系统，将加热滚筒产生的高温尾气，由耐高温引风机引入燃烧室，进行二次燃烧，燃烧充分，有效的防止污染。

c)除尘系统 环境保护是我国的一项基本国策。除尘设备的作用是减少粉尘排放浓度，保护大气环境。接合热风循环系统在滚筒尾气处设置一级重力旋风式除尘器。

d)热料提升机构和热料预储存仓 经加热滚筒加热的旧料，由提升机提升进入储存仓，该仓起过度缓存作用，以便于计量，仓配有计量装置、保温层，仓门底部装有电加热装置，保证仓门顺利开关，开、关仓门由气缸完成。

e)再生剂计量及喷撒装置 经过加热的沥青旧料进入搅拌缸后，将计量好的再生剂喷入搅拌缸内进行搅拌，使旧料中沥青再生。

f)沥青供给系统（包括配料、计量、喷射）沥青罐集成配料计量系统，为配置用于常温拌合料的改性沥青提供精确的计量保证。沥青罐用保温棉保温，在底部设有导热油加热装置，在顶部设有防溢报警装置。

g)搅拌器 卧式双轴强制搅拌器可以在短时间内使混合料搅拌均匀。采用耐磨性材料作为耐磨衬板和浆叶，底部应用气动开门，实现搅拌无死区。

h)控制系统 控制系统是废旧沥青砼路面回收利用的成套设备的重要组成部分，设备的生产全过程由它来指挥，所生产的沥青混凝土质量由它来保证。设备的控制系统应采用PLC+完整的适时监控系统。

并根据设备流程示意图设计了成套设备简图4.工业考核及施工技术研究总结

在完成废旧料回收利用的室内试验和成套设备样机的生产后，进入了工业考核的程序。工业考核是在运风指挥部的协调下，在运风改造的二标段的料场进行的。其中运风指挥部与山西省交通科学研究院为组织单位，山西路桥一公司五处为协作单位。工业考核步骤如下：

a)设备的现场安装调试，并制定了设备运行的工作流程。

b)设备运行的考核和废料加热效果测试 通过整机性能的评价，废旧料的加热效果达到了课题组的设计要求，同时统计加热温度后绘制的烟气和废旧料的温度的关系图也符合课题组设定的要求。由此可以证明设备的热风加热和循环加热理论是成功的。图5是考核某批次实验中料温和烟气温度的关系图。

c)再生常温拌合料和再生热料考核 包括对再生常温拌合料和再生热料的生产过程中的旧料加温、沥青的再生、改性沥青（沥青、添加剂和柴油）的制备、强制拌合时间和施工时摊铺方法、碾压的方法和温度进行了研究。

d)现场养护修补的情况 在运风高速养护工地以废弃路面材料为主基料生产再生常温拌合料和再生热料并用于该路段路面坑槽及其余病害的修补，收到了较好的效果。同时在忻台线二级沥青混合路的养护中也使用该种材料进行了路面修补的养护作业。研究结论

课题组经过2年的研究，在交通厅有关领导指导和运城高速公路公司的合作下完成了课题的研究内容。再生设备采用的热风加热系统及热风循环理论也基本解决了以前旧料加热无法防止沥青再次老化的问题，同时也解决了以前因加热问题而无法提高旧料参配量的难题。

废旧沥青砼路面材料回收利用的成套设备在经过实体工程应用考核后在2008年1月通过山西省科技厅和交通厅联合组织的成果鉴定。鉴定意见认为该课题的研究成果达到了国际先进水平，成套设备的性能及主要技术参数符合设计和应用要求。

项目的主要创新点为：

a)提出了废旧沥青混合料再生利用的主要性能参数指标。

b)研制了废旧沥青混合料制作常温拌合料和用于低等级公路使用的热料的成套设备。

c)设备采用了热风循环加热原理，避免了火焰对再生热料的直接加热，有效地消除了沥青老化的现象，提高了加热效率。

沥青路面材料的再生利用，较好地解决了沥青路面维修改造所产生的大量废料对环境的污染问题。并且节约沥青和砂石材料，减少了对材料的需求量，又有助于自然资源的保护。同时，降低了工程造价，节省了道路建设及养护工程的投资。因此本成果经济效益、社会和环境效益十分显著，具有广阔的推广应用前景。

参考文献：

[1] 拾方治，马卫民．沥青路面再生技术手册[M]．北京：人民交通出版社，2006．

[2] 何挺继，靳长征．筑路机械手册[M]．北京：人民交通出版社，1998．

[3] 美国沥青再生协会．美国沥青再生指南[M]．北京：人民交通出版社，2006