第一篇：路面灌缝处理
路面灌缝处理
路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的。这些裂缝使得水渗入到路基，从而导致公路材料失去结构整体性。如果不及时维修，将裂缝封住，那么裂缝将会继续增长，进而导致路面的变形、产生坑洞，造成路面彻底的损坏。天津市道路桥梁管理处于2004年购进美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机2台、PCR-25型开槽机2台，对裂缝进行封缝处理。经过两个冬天的考验，证明效果非常好。已经灌过的裂缝，没有再出现新的缝隙，水没有能够渗人到基层中。从而保护了道路的基层。技术来源
针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个国家运输部门的数据显示，与其他暂时性路面处理方法（如石屑封层、微表面处理、超薄磨耗层、稀浆封层等）相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。美国在上个世纪70年代就开始采用灌缝技术来处理高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外先进的灌缝技术。灌缝的时机
必须掌握最佳的灌缝时间。为了取得最好的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。实际上，大多数业主都是在路面上有了一定数量的裂缝后才开始考虑进行灌缝施工。建议在裂缝宽度达到3mm时，就开始进行灌缝处理。灌缝的最佳季节是在春天或秋天。根据我们的经验，一定要改变以前冬季施工淡季灌缝的老观念，在每年春秋两季养护战役中，灌缝的时机比较好。前年和去年的秋天，我们采用辛姆莱公司的灌缝设备以及进口的灌缝料，对城市道路进行了灌缝处理。灌缝的长度大约在3万延米。经过两个冬天和夏天温差变化的考验，证明对裂缝的密封效果良好，保证了水不能渗入到基层。灌缝材料的选择
密封胶大多是采用美国或加拿大进口的特殊密封胶。这种胶是以沥青为主要成分，添加了许多像橡胶、添加剂等成分的改性材料。每种不同的密封胶生产商都会给出建议的使用温度，一般推荐温度在177 0C一2100C。如果温度范围在夏天到冬天之间，密封胶应在最低气候温度下保持弹性和延伸性；同时还要考虑在夏天高温时防止粘胎。不同的地区由于环境温度的不同，应分别选用不同的密封胶。密封胶根据使用温度的不同分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不同规格的密封胶。天津市道路桥梁管理处在选择时，充分考虑了天津当地的环境温度选择了温带密封胶。施工工艺
1．时路面形成的裂缝进行开槽处理 我们采用美国辛姆莱公司生产的PCR-25型开槽机，在沥青混凝土或水泥混凝土路面上加宽、加深已存在的任意裂缝。加宽、加深裂缝是为了使灌进去的密封胶有一个很好的黏结面，使灌缝的效果更好、寿命更长。通常情况下，裂缝开槽的深度应是宽度的一半。深度因裂缝的间隔和路面承载交通的种类而不同。当裂缝的间隔超过100cm，路面裂缝承载更大的压力，裂缝应被切成3cm宽、2 ．5cm深。按照拇指法则，一个裂缝开槽不能超过2 ．5cm深。开槽完成后，加宽的裂缝应被切成没有毛边的方形，注意不能在以前补过的裂缝上开槽。2．清缝
用开槽机开槽后，应该用高压空气吹干净。辛姆莱110DHC型灌缝机带有热棒加热枪和空压机。加热枪的功能主要是采用丙烷气体和空气燃烧，清除裂缝周围的潮气并加热裂缝边缘，为灌缝料创造一个良好的黏结表面。粘性可能会因为低温、灰尘和潮气等因素降低。采用压缩空气进行裂缝清理，将裂缝中和裂缝周围的尘土、沙粒等吹千净，使密封胶可以黏结在干净、坚实的表面上。操作者在这步操作时特别注意了裂缝被彻底加热，但又不能烧灼。特别是在温度较低时进行灌缝施工，采用热棒加热枪对裂缝处进行加热和清缝，对与裂缝边缘的黏结有非常好的效果。
3.使用灌缝机将密封胶熔化并灌入裂缝中
美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机将密封胶以最快的速度加热到使用温度．灌缝机带有加热套的热熔釜对其进行加热。热熔釜带有自动温控装置，当加热的温度达到了使用温度时，灌缝机自动停止加热。当温度低于使用温度时，灌缝机又自动点火，重新开始加热。当密封胶的温度超过使用温度时，容易造成老化，影响黏结效果。若温度没有达到使用温度，密封胶的黏结力不够，同样黏结效果不好。所以，最好是加热到供应商提供的建议使用温度时，将其灌注到裂缝中去。
灌缝机应装有沥青泵，将加热好的泵出，并采用压力灌注法将灌注到裂缝中去。110DHC型灌缝机的出料管具有保温功能，特别是冬季施工时尤为重要‘因为出料管通常长6m左右，冬季时环境温度比较低，到达出料管的出口时，若没有保温功能，温度就会衰减，不能够保证灌注的密封胶的温度恰好是使用温度。4.密封胶应用
密封胶冷却后，会下沉容An 14%左右，在冷却后，裂缝应填平。密封胶应用的一个重要方面是时间。在过热或过冷的情况下，路面情况和密封胶性能都不理想。空气温度在7℃-18℃之间是灌缝的适宜工作温度。所以，春天和秋天是灌缝的最佳季节。灌缝技术的优缺点 由于路面裂缝的类型不同，并不是所有裂缝都适用于灌缝技术，不同的裂缝类型应该有不同的方法来处理。1．横向／反射性裂缝
此类型的裂缝要么由路肩向路肩方向穿过，或者由路肩向中心线方向穿过。主要是由于温度增加时，无法重新分散沿着路面的宽度和长度产生的压力而导致的。这种裂缝通常可以采用灌缝的方法来处理。2.纵向裂缝
沿着路面的长度方向延伸，差不多与中心线平行。主要是由于温度增加时，无法重新分散沿着路面的宽度和长度产生的压力而导致的。这类裂缝也可以采用灌缝的方法来处理。3.龟裂／地图式裂缝
这种类型的裂缝类似于鳄鱼的皮肤或道路地图，是由道路的严重劣化而产生的，这类裂缝不能通过灌缝来拯救修复。4．块状裂缝
块或方块状，距离约有1 ．22m到3.66m之间。主要是由于交通负荷量和运输量导致，或是因为路基材料的破坏而引起的。这种裂缝也不可以采用灌缝来修复。5.停车场裂缝
块状，随机式每隔3 ．05m到6.10m，主要是由于公路的老化，氧化或收缩而产生的。国内前景分析
随着我国高速公路的不断建设和使用，交通部领导和公路方面的专家也不断提出：要防患于未然，要注重早期养护。灌缝技术被广泛地应用于路面早期出现的裂缝修补，特别是在进行稀浆封层和微表处施工之前，要首先对较大的裂缝进行修补。相信灌缝技术一定会受到越来越多公路养护部门（特别是高速公路养护部门）的重视。
第二篇：路面灌缝施工组织设计1
施 工 组 织 设 计
一、材料、设备、人员的动员及到达现场的方法和时间
1、材料：
本工程拟采用的路面灌缝材料为美国进口产品 “迪瑞103”专用灌缝胶。以上拟使用的全部材料进入施工现场前在经过监理工程师现场抽检合格后，方可投入使用。
2、设备：
美国产辛美来110型热熔灌缝机2台，辛美来路面开槽机2台，配备小型空气压缩机2台，加长双排汽车辆2辆、施工服务车3辆。
对用于本工程的施工机械及设备提前进行全面检查、检修保养。同时对用于本工程的检测仪器、工具、普查校正，使其处于完好状态。
3、人员的组织及动员
为了顺利实施本合同工程，确保本工程高质量完成，我公司拟为本项目专设项目经理部，设项目经理及总工各一名，负责工程的具体实施，相应地制定本工程的施工计划及材料采购计划。
组成施工队1－2个，每队设施工队长一名，施工人员10～12名。我公司在接到中标通知书后，由该工程项目部经理和总工负责，根据工程的技术规范要求、工期以及各项工作的工作量，迅速组织拟投入本工程的管理人员、工程技术人员、施工队长及施工人员进行施工动员，认真学习本工程的招标文件、投标文件、合同条款、技术规范等有关文件，并领会吃透。根据现场实际情况，找出本工程的重点及难点，组织有关人员制定解决方案。落实经济责任奖惩制度，做到组织机构健全、分工明确、质保体系一条龙，保证按时高效、保证质量完成本工程。人员及设备的进场时间：无条件的服从业主、监理工程师的进场指令，按时进场。
二、施工进度计划及保证措施
本合同段工程量为72995延米，工程计划工期为80天。
1、根据总工期的要求，编制详细的工程施工计划。
2、根据工程进展情况，合理安排工作时间及时调度、调整施工作业计划，避免窝工，最大可能的发挥施工机械设备的效能和提高生产效率。
3、制定详细的劳动力配备计划，确保管理人员与施工人员配备充足，保证各工序按计划及时完工，保证在发生临时变更和气候异常等影响施工时，要有充足后备的人员和设备力量及时补充。
4、同时我们筹备足够的资金支承，保证工程材料的供应，以优良的机械设备及专业的施工队伍等各方面保证工期按时完成。
三、主要工程项目的施工方案、施工方法
根据本工程施工特点，我们将遵循按规范施工、确保质量、确保工期、安全文明施工的原则，主要工程施工方案如下：、1、安全防护
施工队伍到达施工现场后，首先根据道路交通情况以及监理工程师要求，设臵明显的提前预告施工标志、摆放锥形交通标、警示标志及指示标志等道路安全设施对施工路段进行封闭，施工人员穿戴反光背心，同时配臵专业人员疏导交通和安全管理。
2、放样
根据施工规范要求，设专人进行灌缝放样，即预先用粉笔将路面裂缝的走向、弯曲度标记出来。放样要做到标记准确同裂缝重合一致。
3、开槽
使用路面开槽机沿放样标记准确的开出符合本工程规范要求的沟槽。
4、沟槽吹扫
必要时先用钢丝刷沿沟槽拉刷一遍，再用空压机的压缩空气对准已开好的沟槽进行彻底吹扫。清扫沟槽及其周边的标准必须达到本工程规范要求。
5、沟槽的烘烤及灌注
沟槽及其周边吹扫干净后，使用液化气火焰对准沟槽进行匀速烘烤，直到沟槽温度达到本工程规范要求后，立即使用灌缝机对沟槽进行灌注。灌缝应达到本工程规范要求。
6、后期护管
刚灌好的缝，由于加热了的灌缝胶尚未冷却成型，因此必须进行后期护管，直至灌缝胶完全冷却方可开放交通。
四、质量、安全保证措施
1、质量保证体系
为了保证本工程的施工质量一次检验合格率100％、优良95％以上，确保全部工程的施工质量达到业主及监理的要求，我公司制定以下质量保证措施。
（1）加强质量意识，树立创优目标
我们将“百年大计、质量第一”作为工作方针。把宣传工作贯彻在施工全过程中，加强职工的思想教育工作，把保证施工质量措施落实在实处，严格执行业主和监理工程师指示，听从监理工程师的指挥，不断提高职工的质量意识,树立“质量第一、信誉第一”的思想。
（2）健全质保体系，创优质工程
我们根据该工程的特点，在项目部成立项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，对整个工程的施工质量进行全面管理。
项目部下设质检科，由质检负责人对施工质量进行检查管理。同时各施工队成立相应的质检小组，自上而下形成质量检查网络，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处于受控状态，确保工程达到创优目标。
（3）建立制度，狠抓落实
根据施工规范、施工工艺要求，建立健全质量管理制度。实行竞争上岗，落实岗位责任制，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、质检员的责任，层层考核，严格落实，使责任和经济效益挂钩。制定严密的组织机构，层层落实，逐级负责，在项目经理的全面负责下，抓好工程质量和工程进度。
坚持每周例会制度，每周召开一次工程例会，分析一周的工程进度、质量、安全等情况，解决存在的问题。每月召开一次施工总结会，表扬先进，督促后进。
制定并认真贯彻执行工程检查制度、质量责任挂牌制度、质量评定制度、质量事故报告制度、验工质量签证制度等。坚持自检、互检、交接检制度，严把工程质量关。
2、安全保证措施
安全工作是施工企业管理的一项重要内容，它直接关系到国家、企业、个人的利益，因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保安全生产，严格控制和防治各类伤亡事故的发生。
（1）加强领导，健全组织
项目部成立安全领导小组，项目经理任组长，具体组织实施该工程的安全管理，施工队设立安全管理小组，工班设安全员，监督现场施工，各工种必须持证上岗。
同时加强施工现场的安全管理，建立健全安全生产例会制度，安全检查制度，安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题。
（2）加强安全教育，提高意识
加强施工人员的安全教育，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高全体施工人员的安全意识，调动职工安全生产的积极性，自觉遵守各项安全制度和纪律，杜绝施工中的违章指挥和违章作业现象的发生。同时在施工现场设臵安全标语，增强职工安全生产的积极性。同时在施工现场设臵安全标语，增强职工安全意识，时时刻刻注意安全。
（3）完善制度，加强监督
结合本工程特点，执行国家和企业和关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，建立各级部门的安全生产责任制和安全生产管理制度，制定安全生产操作规程和安全生产守则，进行定期检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。
五、文明施工及环保措施
环境保护是我国一项基本国策，环保工作越来越受到社会的关注，搞好环境保护工作是每个企业义不容辞的责任，为了防止污染，同时确保已完成工程，结合本工程的特点，制定如下防范措施：
1、首先要做好保护环境防止污染的防范意识，在施工过程中，尽量减少灰尘，各种施工机械车辆降低嗓声。
2、注意保护沥青路面及其他公路设施。施工车辆和机械在施工现场要顺序行驶和按规定停放，及时对施工车辆和机械进行保养维护，严防在施工中漏油污损路面。
3、施工中要做到文明生产，确保施工现场的干净、整洁，做到工完料净场地清。
4、落实岗位责任制，制定奖惩措施，并设专人负责这项工作的检查监督。如有对公路设施及前期已完成工程造成损坏的现象发生，除及时上报监理处和业主外，我们将对事故责任人进行严惩。同时我们也接受业主和工程监理处因此对我们采取的一切补过措施。
第三篇：小议沥青路面裂缝的密封胶灌缝处理
小议沥青路面裂缝的密封胶灌缝处理
目前江苏省高速公路密度位居全国第一，且还在继续扩大建设规模。然而，困扰了国内外道路工程界近半个世纪的沥青路面开裂问题却至今仍未得到很好的解决。缝隙的存在会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，最终将严重影响行车的平稳性和安全性，并且会大大降低路面的使用寿命。对高等级公路进行预防性养护，可有效延长路面的使用寿命，并保证其始终具有良好的使用性能，大大降低路面的总体养护成本。裂缝的类型及产生的原因
1.1 荷载裂缝
半刚性路面结构性破坏裂缝，主要是由于行车荷载引起的。在车轮荷载作用下，半刚性基层的底部产生拉应力，当大于半刚性基层的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。在拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，其基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，使沥青混凝土路面产生开裂破坏。
1.2 温度裂缝
沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝。在寒冷的地区，沥青面层表面和底部的温度相比，始终有温度差，沥青面层愈厚，表面温度与底面温度差愈大。沥青面层表面产生的温度收缩应力一旦超过沥青面层某一薄弱点(或面)的混合料的抗拉强度，面层的表面就首先开裂，这也就是沥青面层温度开裂首先从表面开始的原因。另一种是温度疲劳裂缝，随着沥青面层表面温度的大幅度变化，白天与夜间温差较大，即使在夏天，由于骤降暴雨，路面的表面温度在短时间内也会急剧下降，使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力，这种温度应力在反复作用下使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。这两种温度作用，都使裂缝从面层表面开始逐渐向下延伸，形成对应裂缝。
1.3 沉降裂缝
由于不均匀沉降而引起的，主要出现桥涵两端，就是我们平时常说的桥涵头跳车，由于桥涵是刚性的而路面基层、底基层是半刚性的，因此沉降裂缝是不可避免的，我们在施工时只能减轻裂缝的程度。
1.4 施工裂缝
施工裂缝也叫工作缝，是施工时引起的裂缝。要减少工作缝施工时应尽量采用大型拌和站和较为先进的摊铺机，能连续作业尽量连续作业。道路密封胶灌缝处理
2.1 道路密封胶特性
道路密封胶是含沥青的人工合成胶，渗透性好，结合力强。优于传统沥青灌缝。
2.2 道路密封胶的材料、施工工艺及要求
(1)材料
道路密封胶粘度(沥青标准粘度计)C25.3=12～45(s)
针对度(100g，25，55)=80～200(0.1mm)与矿料的粘附性、裹复面积≥2/3.(2)清缝
对于在缝宽6mm以内的裂缝，宜将缝隙刷扫干净，并用空压机吹去尘土。缝宽在6mm以上的应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘或沿裂缝开槽后，再用空压机吹干净，开槽深度不宜大于1cm.(3)灌缝
用机器把道路密封胶压人缝槽灌满，有坡度的裂缝，应从高处往下灌，并用细砂洒在道路密封胶表面，使其加速吸附控制流淌。槽缝渗漏部位应尽量用道路密封胶灌满，灌满完成后在道路密封胶上轻洒少量砂即可开放交通。灌缝效果要求做到饱满、平顺、整洁和美观，对于宽度在6mm以上的宽缝，先用道路密封胶灌一次底，然后将砂轻轻使砂面平顺。对于宽度在6mm以下的裂缝，用道路密封胶间隔分多次灌注，间隔时间长一点。道路密封胶与缝壁吸附形成丝网，再次灌人下渗的阻力就会增大。经多次灌注，可以将裂缝灌满。
(4)施工程序
① 选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度100m左右。
② 按流水线作业，清缝、灌缝、洒砂、补缝，清扫一条龙。不露灌，各部工序协同作业，循环监禁。
③ 施工监理人员检查灌缝效果，保证所有灌缝达到质量要求。
④ 灌好一段，验收一段，检查合格，才能转到下一个作业段。
使用效果
采用道路密封胶处理过的裂缝，经过一年的时间，质量比较稳定，在对广靖高速公路、南京长江二桥和328国道密封胶修补带进行了抽查的基础上，我们发现采用半幅封闭施工方式处理的横缝效果都很好。
结论
(1)灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观;
(2)便于小型机械和人工施工;
(3)施工方法简单，易于操作和掌握;
(4)施工成本低。
通过合理的选择高性能的裂缝热修补材料以达到提高裂缝修补效果的目的，即为本文写作的目的。应用道路密封胶灌缝处理沥青路面裂缝，具有以上优点，随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，以及更优良的灌缝材料的使用，密封胶灌缝必将会得到大力推广。
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第四篇：切缝、灌缝施工方案
对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合有关施工技术标准要求。切缝时间控制在砼终凝后3-6小时为宜，冬季适当延长；切缝深度4厘米，切缝线平直，在一般情况下不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。一般情况下，使用TF-3和TF-5型砼快速修补剂维修砼不需切缝灌缝，有额外技术要求者除外。
第五篇：浅谈高速公路沥青路面密封胶灌缝施工
浅谈高速公路沥青路面密封胶灌缝施工
江苏华晨路桥有限公司
何漉
目前全国高速公路建设经过多年的发展，已初现雏形，且还在继续扩大建设规模。然而，困扰了国内外沥青路面开裂问题却至今仍未得到很好的解决。缝隙的存在会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，最终将严重影响行车的平稳性和安全性，并且会大大降低路面的使用寿命。对高等级公路进行预防性养护，可有效延长路面的使用寿命，并保证其始终具有良好的使用性能，大大降低路面的总体养护成本。例如由我公司承建的四川2010年成南、遂回高速公路路面病害整治工程LZ3标段，道路双向四车道，工程全长180.5公里，截止工程完工时，共完成原路面密封胶灌缝施工184512米，使得路面的使用寿命得到延长，相比原路面铣刨修补施工，节省工程投资近千万元。以下就针对工程现场遇到的实际情况，浅谈高速公路路面密封胶灌缝施工。
1裂缝的类型及产生的原因
1.1荷载裂缝
半刚性路面结构性破坏裂缝，主要是由于行车荷载引起的。在车轮荷载作用下，半刚性基层的底部产生拉应力，当大于半刚性基层的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。在拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，其基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，使沥青混凝土路面产生开裂破坏。成都至重庆途经成南、遂回高速公路，日过往载重车辆相对较多，沿途路线经过山区，上下坡段也较多，极易产生荷载裂缝。1.2温度裂缝
沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝。在寒冷的地区，沥青面层表面和底部的温度相比，始终有温度差，沥青面层愈厚，表面温度与底面温度差愈大。沥青面层表面产生的温度收缩应力一旦超过沥青面层某一薄弱点(或面)的混合料的抗拉强度，面层的表面就首先开裂，这也就是沥青面层温度开裂首先从表面开始的原因。另一种是温度疲劳裂缝，随着沥青面层表面温度的大幅度变化，白天与夜间温差较大，即使在夏天，由于骤降暴雨，路面的表面温度在短时间内也会急剧下降，使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力，这种温度应力在反复作用下使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。这两种温度作用，都使裂缝从面层表面开始逐渐向下延伸，形成对应裂缝。1.3沉降裂缝
由于不均匀沉降而引起的，主要出现桥涵两端，就是我们平时常说的桥涵头跳车，由于桥涵是刚性的而路面基层、底基层是半刚性的，因此沉降裂缝是不可避免的，我们在施工时只能减轻裂缝的程度。1.4施工裂缝
施工裂缝也叫工作缝，是施工时引起的裂缝。要减少工作缝施工时应尽量采用大型拌和站和较为先进的摊铺机，能连续作业尽量连续作业。道路路面整治密封胶灌缝处理
2.1 道路密封胶特性
道路密封胶是含沥青的人工合成胶，渗透性好，结合力强。优于传统沥青灌缝。2.2 道路密封胶的材料、施工工艺及要求 2.2.1材料
成南、遂回高速公路路面整治工程道路灌缝施工采用正规厂家生产的道路用密封胶；道路密封胶粘度(沥青标准粘度计)C25.3=15～42(s)；针对度(100g，25，55)=100～200(0.1mm)与矿料的粘附性、裹复面积≥2/3.2.2.2施工准备
设备使用前应例行检查，如燃油箱存油量、机油油位，管路、软管接头情况及零部件紧固情况。按交通施工安全规定摆放安全警示牌、路椎等设施，确保施工场地安全及过往行车安全。2.2.3清缝
对于在缝宽6mm以内的裂缝，宜将缝隙刷扫干净，并用空压机吹去尘土。缝宽在6mm以上的应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘或沿裂缝开槽后，再用空压机吹干净，开槽深度不宜大于1cm.2.2.4灌缝
用机器把道路密封胶压人缝槽灌满，有坡度的裂缝，应从高处往下灌，并用细砂洒在道路密封胶表面，使其加速吸附控制流淌。槽缝渗漏部位应尽量用道路密封胶灌满，灌满完成后在道路密封胶上轻洒少量砂即可开放交通。灌缝效果要求做到饱满、平顺、整洁和美观，对于宽度在6mm以上的宽缝，先用道路密封胶灌一次底，然后将砂轻轻使砂面平顺。对于宽度在6mm以下的裂缝，用道路密封胶间隔分多次灌注，间隔时间长一点。道路密封胶与缝壁吸附形成丝网，再次灌人下渗的阻力就会增大。经多次灌注，可以将裂缝灌满。2.2.5在施工期间应注意完成下列操作：（1）检查喷嘴处和熔箱内的材料温度；
（2）调整加热温度控制装置，以达到推荐的施工温度（或者尽可能地接近推荐施工温度，避免超过安全加热温度）；
（3）应常检查灌缝料的温度，必要时予以调整；（4）注意观察化料温度变化；
（5）定期检查熔锅内材料数量，必要时，予以添加。2.2.6施工程序
（1）选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度100m左右。
（2）按流水线作业，清缝、灌缝、洒砂、补缝，清扫一条龙。不露灌，各部工序协同作业，循环监禁。
（3）施工监理人员检查灌缝效果，保证所有灌缝达到质量要求。（4）灌好一段，验收一段，检查合格，才能转到下一个作业段。2.2.7正确的施工工艺优势
（1）开槽能够彻底地将沥青路面中杂物清除，使下一步的灌缝有一平整结合面；（2）高压吹尘机可快速彻底清理开槽后残留的杂物，加速工作进程，并可有效清洁路面，以确保在施工过程中达到路面卫生要求；
（3）热气喷枪可与灌缝输料软管同步进行工作，提高施工工艺中热接触效率，增强材料与缝壁粘接强度及施工的及时性；
（4）灌缝工艺尤其重要，路面裂缝灌缝机方型输料口设计，两侧增加延伸群力,使灌缝效果美观整齐且充分完成防水、防砂、高粘接功效。施工灌料时，灌出的材料平行并微高于路面1—2mm封闭裂缝，使灌缝随温度变化有一定的胀缩空间，也可避免跳车现象的发生。
3使用效果
采用道路密封胶处理过的裂缝，经过一年的时间，质量比较稳定，在对成南、遂回高速路面整治工程密封胶修补带进行了后期抽查，我们发现采用半幅封闭施工方式处理的原路面横缝和纵缝效果都很好，未在罩面层上发现相应的反射裂缝。
4结论
4.1灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观;4.2便于小型机械和人工施工;4.3施工方法简单，易于操作和掌握;4.4施工成本低。
通过合理的选择高性能的裂缝热修补材料以达到提高裂缝修补效果的目的，应用道路密封胶灌缝处理沥青路面裂缝，具有以上优点，随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，以及更优良的灌缝材料的使用，密封胶灌缝必将会得到大力推广。
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