企业培训方案各组成要素分析[范文大全]

第一篇：企业培训方案各组成要素分析

企业培训方案各组成要素分析

--明阳天下拓展培训

培训方案是培训目标、培训内容、培训指导者、受训者、培训日期和时间、培训场所与设备以及培训方法的有机结合。一般可以有以下几个组成要素：

第一，培训目标

培训目标的设置有赖于培训需求分析，在培训需求分析中我们讲到了组织分析，工作分析和个人分析，通过分析，我们明确了解员工未来需要从事某个岗位，若要从事这个岗位的工作，现有员工的职能和预期职务之间存在一定的差距，消除这个差距就是我们的培训目标。

有了目标，才能确定培训对象、内容、时间、教师、方法等具体内容，并可在培训之后，对照此目标进行效果评估。培训目标是培训方案的导航灯。有了明确的培训总体目标和各层次的具体目标，对于培训指导者来说，就确定了施教计划，积极为实现目的而教学；对于受训者来说，明了学习目的之所在，才能少走弯路，朝着既定的目标而不懈努力，达到事半功倍的效果。

第二，培训内容 培训内容包括三个层次，即知识、技能和素质培训，究竟该选择哪个层次的培训内容，应根据各个培训内容层次的特点和培训需求分析来选择。究竟选择哪个层次的培训内容，是由不同的受训者具体情况而决定的。一般来说，管理者偏向于知识培训与素质培训，而一般职员倾向于知识培训和技能培训，它最终是由受训者的“职能”与预期的“职务”之间的差异决定的。

第三，谁来主导培训

培训资源可分为内部、外部资源，内部资源包括组织的领导，具备特殊知识和技能的员工；外部资源是指专业培训人员，学校，公开研讨或学术讲座等。在众多的培训资源中，选择何种资源，最终要由培训内容及可利用资源来决定。

外部资源和内部资源各有优缺点，但比较之下，还是首推内部培训资源，只是在组织业务确实繁忙，分不开人手时，或确实内部资源缺乏适当人选时，才可以选择外部培训资源，但尽管如此，也要把外部资源与内部资源结合使用才最佳。

第四，确定受训者

岗前培训是向新员工介绍组织规章制度、文化以及组织的业务和员工。对于即将升迁的员工及转换工作岗位的员工，或者不适应当前岗位的员工，他们的职能与既有的职务或预期的职务出现了差异，职务大于职能，对他们就需要进行培训。而无论采用那种培训方式，都是以知识培训、技能培训和素质培训确定了不同受训者。在具体培训的培训需求分析后，根据需要会确定具体的培训内容，根据需求分析也确定了哪些员工缺乏哪些知识和技能，培训内容与缺乏的知识及技能相吻合即为本次受训者。

第五，培训时间

培训日期的选择，什么时候需要就什么时候培训，这道理是显而易见的，大多数新员工都要通过培训熟悉组织的工作程序和行为标准，即使新员工年进入组织时已拥有了优异的工作技能。他们必须了解组织运作中的一些差别，很少有员工刚进入组织就掌握了组织需要的一切技能，而晋升到新岗位或轮换到新岗位，从事新的工作，则产生新的要求，尽管员工在原有岗位上干得很出色，对于新岗位准备得却不一定充分，为了适应新岗位，则要求对员工进行培训。

此外，由于多种原因，需要对老员工进行不断培训。如引进新设备，要求对老员工培训技术；购进新软件要求员工学会安装和使用。为了适应市场需求的变化，组织都在不断调制自己的经营策略，每次调整后，都需要对员工进行培训。

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第二篇：航空运输企业核心竞争力各组成要素及其价值作用的分析研究

Market competition in the market continue to promote resource allocation at the same time, also make competitors through restructuring, allocation and integration of internal resources to the market resource allocation has reasonable share and

effective advantage.Air transport of fierce competition in the market in a certain social positive effect at the same time, also to the air transport enterprises and puts forward the most serious challenge.Face the competitive pressure of the market, a number of aviation transportation enterprises begin to adjust business strategy.For example, in the flight application, product promotion, the introduction of large models, develop new markets and other aspects, hoping that through the adjustment of strategy to attract and stabilize tourist market.In fact, these strategy adjustment or redistribution of resources around the aviation transportation enterprises should possess and the core competitive power to begin.Competitiveness is aviation transportation enterprises in market competition for resources allocation of basic survival skills, and aviation transportation enterprises operating on the basis of ability.The competitiveness of a variety of factors, but not every kind of factors are able to become competitive advantage.Advantage

competitiveness depends on the air transport enterprises in market competition the effectiveness and aviation transportation enterprises can in the competition from

competitors and enables companies to enter benign development of multiple function embodiment.In a certain sense, competitiveness and competitive advantage is the relative market development and competition changes in specific period reflected a kind of advantage or ability, along with changes in external factors and internal factors of the interference, even if the competitive advantage will be the environment changes in only a kind of ability to survive, for aviation transportation enterprise's long-term strategic development, these abilities can only play a role in a short period of time, are not enough to maintain air transport enterprises sustainable development strategy.How to maintain the sustainable development of aviation transportation enterprises, in order to determine the dominant position in the market competition? Construction of core competitiveness is aviation transportation enterprises in production and

operation management process to face an important task.Core competitiveness is more concerned about the long-term development of enterprises, competition in the market in essence different from competitors and the market resources of motive power.One, the concept of core competence and character

Core competence is the enterprise organization capital and social capital of the collection, organization capital refers to the organization to assume the task of the coordination of the assets, and social capital refers to the resources available to people used to obtain the income that part of the value of social structure, it acts

through the people of mutual relations between the change of organizational capital;“ reflects the coordination and organization of production technology, social capital has shown the importance of social environment ”, which can be embodied in the organizational structure, the latter can reflect enterprise culture.For air transport enterprises core competitiveness, aviation transportation enterprises core competitiveness should be based on the value chain of the industry as the basis, is one of the internal core resource(technical ability, organization coordinated ability, market ability of meeting an emergency and innovation etc)recombination and assigned to maintaining and enhancing continuous profits as the goal, to external resources coordination and with each associated party to meet the interest distributive complete operating system, and through the effective operation of the system to their own unique competitive advantage in stability and expansion of the market gains to achieve air transport for the long-term development strategy.Two, to build the core competence in the action in practice

Air transport enterprise development in the presence of multiple sources of

competition, the scale ranging from aviation company in the market competition to construct and establish different development way.Air transport enterprise presents these features, not a single factor can be generated, around the construction of core competitiveness among many factors, due to different factors combined to produce a different management strategy and tactics, but also bring different air transport enterprises of different management efficiency and market positioning.Air transport enterprises around the market operation, but not every air transport enterprises to construct and build its own brand core competitiveness.Construction of core competitiveness and not accomplish at one stroke, it is related to the internal scientific, effective management, relationship to the enterprise culture correctly, is related to the external social environment on which it made the effect evaluation and so on many aspects.But the establishment of core competitiveness will no doubt make enterprise take the last scientific, healthy development track, in the operation of the market will take it leisurely and unoppressively, winning a thousand miles.Three, to build the core competence of the key elements of the value analysis As mentioned, there are a lot of factors consisting of the competitiveness of

enterprises, but in a lot of factors only a few of the key factors in combination, can realize the enterprise 's overall efficiency and effectiveness.This article tries from the internal and external environmental factors, based on the enterprise value chain perspective of aviation transportation enterprises core competitiveness factor analysis.The internal factors in the development and change of enterprises is the survival and competitive power.From Michael Potter's value chain theory we can see in the value chain of enterprise system, is divided into two parts the behavior, whereby the

auxiliary and main behavior behavior.The auxiliary acts constitute a basic enterprise production operation, carry out the market activity security.Adjunctive behavior established mainly around can bring more benefit and social value of the main behavior of.That is to say, the enterprise supplementary behavior and main

complement each other, can play the efficacy, adjunctive behavior is the basis, main behaviour is benefit.Only based on the auxiliary acts on the main behavior can enterprises survival value, but also to create more business value and social value.Based on the enterprise value chain theory, combined with air transport enterprises external environment characteristics, composition of aviation transportation enterprises core competitiveness factors mainly include:

(a)the human resources especially the development and application of human resources

Enterprise's development is inseparable from the cultivation and development of talents.As a result of air transport enterprises unique profession characteristic and the demand, the demand for talent is mainly concentrated in the flight, aircraft maintenance, flight dispatching and other fields, the field of personnel training and absorption of air transport is essential for the normal operation of enterprises is the key link, the aviation transportation enterprise safety in production and development of the cornerstone.On the value chain theory, this kind of talented person belongs to the auxiliary behavior unit talented persons.With the modern enterprise management mechanism and development, aviation transportation enterprises begins talent focus from adjunctive behavior unit turned to the operation and development of enterprises to bring lasting benefits, enterprise value chain in the main unit of the marketing department.In the management of human resources, the human resources department of

enterprise development is the baron.Human resources department functions have been infiltrated into the company's strategic planning and development, into the managemant decision of the enterprise, for the enterprise development training, screening, and selected a variety of talents, and the appropriate personnel transport into the right job.In the talent screening and post deployment, have a scientific, strict management process, namely, establish and perfect the system of employee occupation career design.Talents have classes and functions of points, as the human resources

department of the company as a designer, different materials used in different places.In the personnel division should have a key distinction, namely human resources, human resources and labor resources in.Different positions have different demand for talents, the most easy to let the human resources department to ignore is the resource development and application.Along with the development of aviation

transportation enterprises market competition intensifies, the world different Airlines began to focus on the marketing department of human resources development, so as to realize the enterprise in the marketing strategic development goals and to create more value.Harntha airlines, British Airways, Singapore Airlines airlines and other well-known in the cultivation of talents is not only the recruitment of flight, aircraft repair and other fields have experienced talents, pay more attention to the marketing of human resources development, absorb and cultivate a group of professional,business and strong in high even the doctor, in the marketing strategy of the company of the development put forward many constructive solutions.(two)information technology development and application ability

With the development and popularization of the information technology industry, the aviation transport enterprise informatization demand is more and more high.The development of information technology and application already became the air

transport enterprises to enter the market of china.Information technology has not only confined to the internal exchange of information and statistics, it has become the air transport enterprises to enter the International Air Transport Association beachhead global market important carrier.Aviation industry the development of information technology trends and

characteristics for:

1, broadly speaking, refers to the aviation transportation enterprises to use modern information technology, the establishment of a set of applicable to the enterprise infrastructure operation and network.The enterprise through the network and each subsidiary body and external organization for information exchange and

communication, and according to the feedback information to take corresponding actions and measures.In this sense the aviation industry information technology, including the navigation system, dispatch release system, marketing system, human resources management system, financial accounting system and many more related to air transport enterprise operates the information network;in a narrow sense, refers to the air transport enterprises by using information technology, to establish a set of improve the marketing and operation of the network system.Through the network system to collect and transmit some of market behavior of enterprises related

information, and the information analysis and processing, make the enterprise in the market operation of decision-making.2, air transport enterprises in the development of the market potential, comprehensive application of aviation equipment, human resources and other aspects, the information technology and network dependence on more bonus.Information

technology on air transport enterprises mature development plays an irreplaceable role, while the information network to enable the expansion of aviation transportation enterprises route layout from a limited area expansion and extension to another with a potential of the region, in the market development, operation and other aspects of route layout, cost, perfect information the network to air transport enterprises to provide an intuitive, efficient operation data.Through scientific analysis and

assessment information often become aviation transportation enterprises dominate the market a main decision-making basis.United Airlines, Singapore Airlines and Lufthansa Airlines will become the main representative.3, information technology development and application promotion of aviation

transportation enterprises market resources to rational use.Air transport enterprise should be directed to the industry operating characteristics, human organizations market information network development, establishing a set of scientific, reasonable market information network system.The information network system should include the customer to airline information, airlines or between other organizations for cooperation between the operation of the project information, to track the

effectiveness, assessment and calculation and internal resource sharing and other basic content.System should focus on the inter-regional development to become a network of air transport market.In 4, along with the aviation market development, the integration of the global aviation market is growing, the major airlines to join to form some larger airline alliance.The

alliance between airlines to expand the regional market development and sales

network, the development of information technology has become the key factor of the alliance benefit.The development and design of new information network platform, between airline alliance in information sharing, equipment sharing, shared, airline cooperation gambling public house long, effective use of the company's capacity, to avoid the operation activities into the waste caused by, thus saving the company's operating costs.Air transport association is the trend of globalization, it is the cornerstone of airline brand effect.(three)fleet planning and network scale

Fleet planning and the introduction of aviation transportation enterprises the main investment, is the main consideration factor cost budget.To a certain extent, models and the introduction of operation is directly related to the survival and development of aviation transportation enterprises, scientific and reasonable fleet planning is aviation transportation enterprises to enter the market competition, expand the regional and global market key factors.Fleet planning is not only one kind of introduction and investment, but the company 's strategic development play a decisive role, fleet planning become the cost of aviation transportation enterprises strategy and marketing strategy is the key link, mainly has the following several aspects of the characteristics of:

1, the market value and the choice of location decision model type, influence of marketing strategy company hardware support;

2, the market environment of multiple variables determine the type of input and transportation arrangement;

3, marketing strategy for the regional market and global market decision supporting a variety of models in the partition of market operation, the company marketing strategy development and formulation for models of planning a complete implementation plan and programme;

4, fleet planning focused on cost leadership strategy, in aviation material supply, fleet maintenance, personnel training and so on more prominent its cost advantage;5, dimensions changes development highlight the fleet introduction and market demand closely, is the introduction of the latest hardware facilities and market demand closely and become the source of competitive advantage;

In 6, the updated models, rent, retired should fully consider the market economy environment requirements, continuously updated models become some strength of aviation transportation enterprises competitive a magic weapon.Network planning and design involves a variety of factors, including the boat authority control, route geography environment decides to apply the models, and the

competitor's competitive strategy, and strategy alliance network and so on many kinds of factors, route network planning to become air transport enterprise marketing strategy the important component, is the important resources of revenue

management.The route network structure design and adjustment should fully consider the

marketing effectiveness.As the models of the growth and the expansion of the market, the route network structure began to show a variety of changes.From the linear

structure into an annular structure, from the sector structure into spoke structure, from its route structure into a shared route structure.Route network structure and air

transport enterprise resource structure.Gauge model network structure has become the competitive advantage important link.(four)enterprise management and capital operation capacity;

Modern enterprise management and operation of an enterprise to have scientific definition.Organizational structure design, personnel allocation, process design and re-engineering, process monitoring and feedback, the leadership function of transformation and so on to establish a well-functioning business critical.Enterprise management in the formulation of policies and the marketing strategy at the same time, attention should also be paid to capital operation ability.Enterprise policy change in the listing Corporation's financing, investment will bring certain influence.The traditional mode of operation of the capital is aviation transportation enterprises how to expanded reproduction ability, in fixed asset investment, appreciation and value has done a number of follow-up development efforts.But with the rapid development of economy, the capital operation is also expanding.In addition to the main business to expand within the production investment at the same time, a number of aviation transportation enterprises is gradually expanding in the main business of the capital investment and operation, so that the air transport, tourism, catering, entertainment and other com., thereby reducing the cost of loss and bring the whole value chain benefit received a total of.With the aggravation of the market competition and the aviation business right restriction, by route control caused by capital market in the new field of flow and expansion.The competition of aviation enterprises, investment shares, holdings and so on, to a great extent broke through the air rights restrictions, the change of the regional air transportation market competition pattern.Capital penetration has also been expanded to the Union transport enterprise cooperation, through equipment sharing, personnel sharing, network sharing,information sharing, resource sharing, to strengthen the alliance competition ability, in the worldwide scale ranging from capital operation body form.In a certain sense, an air transport enterprise capital operation ability reflects a business decision of enterprise and market income level, is the senior management of the major test.(five)marketing development and innovation ability

Marketing and sales are the main activities of an important link, to the enterprise cash flow and return water

第三篇：毕业论文各要素及其写法

毕业论文结构

毕业论文由前置和主体两部分组成，具体内容包括：

 前置部分：

 封面  摘要  关键词  目录

 主体部分：

 前言  正文  结论  致谢  参考文献

以上各要素缺一不可！

 各部分内容的基本要求

一、摘要

摘要是论文内容不加注释和评论的简短陈述，其作用是不阅读论文的全文，就能获得必要的信息。摘要的内容应包含与论文同等量的主要信息，供读者确定有无必要阅读全文，也供文摘等二次文献采用。

（一）包含的内容

1、从事这一研究的目的和重要性；

2、研究的主要内容，完成了哪些工作；

3、获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解；

4、结论或结果的意义。

（二）需要注意的问题

1.文字必须简炼，内容亦需充分概括；（200字左右）

2.不要列举例证，不讲研究过程，不用图表、公式等，也不要作自我评价。3.摘要中第一句话的主语，如“本文－”、“作者－－－”等词可以省略。

二、关键词

用来描述文献资料主题和给出检索文献资料的一种新型的情报检索语言词汇，主要是为了适应计算机检索的需要。

能表示论文主要内容的词汇，或出现频率较高且具有比较关键意义的词汇，可以从论文标题中去选取，也可以从论文内容中去选取。

一般每篇论文应选取3～5个词作为关键词。关键词间用逗号分隔，最后一个词后不打标点符号。以显著的字符排在同种语言摘要的下方。如有可能，尽量用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。

需注意的问题：

 较定型的名词，多是单词和词组，原形而非缩略语；

 无检索价值的词语不能作为关键词，如“技术”、“应用”、“观察”、“调查”等；

 未被普遍采用或在论文中未出现的缩写词、未被专业公认的缩写词，不能作为关键词；

 论文中提到的常规技术，内容为大家所熟知，也未加探讨和改进的，不能作为关键词；

 化学分子式不可作为关键词；

三、引言

引言属于整篇论文的引论部分。(你要做什么？做了什么？为什么做？)。引言部分常起到画龙点睛的作用。对一篇论文来说，引言写好了，就会吸引读者，使他们对你的选题感兴趣，愿意进一步了解你的工作成果。

（一）写作内容

包括：研究的理由、目的、背景、前人的工作和知识空白，理论依据和实验基础，预期的结果及其在相关领域里的地位、作用和意义。

（二）引言的要求

引言的文字、措词要精炼，要吸引读者读下去。引言的篇幅大小，并无硬性的统一规定，需视整篇论文篇幅的大小及论文内容的需要来确定，长的可达300～600字。

（三）引言注意事项

不要介绍人所共知的普通专业知识，或教科书上的材料；

 不要推导基本公式；

 不要对论文妄加评论，夸大论文的意义；  避免使用自夸性词语：

“填补了一项空白”、“达到了什么级先进水平”、“前人从未研究过”等；

 避免使用客套话：

“才疏学浅、疏漏谬误之处，恳请指教”、“不妥之处还望多提宝贵意见”等；

 避免使用广告式语言。

四、正文

正文是论文的主体，是其核心部分，它占据着论文的最大篇幅。论文所体现的创造性成果或新的研究结果，都将在这一部分得到充分反映。因此，要求这一部分内容充实，结构合理，论据充分、可靠，论证有力，主题明确。为了满足这一系列要求，同时也为了做到层次分明、重点突出，脉络清晰，文字简练、通顺。常常将正文部分分成几个大的段落。这些段落即所谓逻辑段，一个逻辑段可包含几个自然段。每一逻辑段落可冠以适当标题（分标题或小标题）。

（一）论文正文的内容应包括以下各方面：

1、本研究内容的总体方案设计与选择论证；

2、本研究内容各部分（包括硬件与软件）的设计计算；

3、本研究内容试验方案设计的可行性、有效性以及试验数据处理及分析；

4、本研究内容的理论分析；

5、对本研究内容及成果应进行较全面、客观的理论阐述；

6、应着重指出本研究内容中的创新、改进与实际应用之处。

（二）论文正文的写作 包括论点、论据和论证过程。 提出问题---论点；  分析问题---论据和论证；  解决问题---论证方法与步骤。其中：

1、观点要创新，具有独创性

毕业论文成功与否、质量高低、价值大小，很大程度上取决于文章是否有新意。所谓新意，即论文中表现自己的新看法、新见解、新观点。不能简单地重复前人的观点，而必须有自己的独立见解。有了较新颖的观点(即在某一方面或某一点上能给人以启迪)，文章就有了灵魂，有了存在的价值。对文章的新意，可以从以下几个方面着眼：

第一，从观点、题目到材料直至论证方法全是新的。这类论文写好了，价值较高，社会影响也大，但写作难度大。选择这一类题目，作者须对某些问题有相当深入的研究，且有扎实的理论功底和写作经验。对于毕业论文来讲，限于条件，选择这类题目要十分慎重。

第二，以新的材料论证旧的课题，从而提出新的或部分新的观点、新的看法。

第三，以新的角度或新的研究方法重做已有的课题，从而得出全部或部分新观点。这样的文章同样具有新意。

第四，对已有的观点、材料、研究方法提出质疑，虽然没有提出自己新的看法，但能够启发人们重新思考问题。

以上四个方面并不是对“新意”的全部概括，但只要能做到其中一点，就可以认为文章的选题有了新意。

这就要求我们平时注意收集资料、积累资料、分析资料。对有关方面的问题要弄清楚别人写过什么东西，有些什么论点，有何争论及分歧的焦点是什么，目前国内外对这个问题研究的进展情况以及发展趋势如何等等。在深入研究已有成果的基础上，将收集到的材料作一番加工整理的工作，把别人认识的成果作为自己的起点，在前人和他人认识的基础上写出有自己见解的论文。

2、论据要翔实，富有确证性

一篇优秀的毕业论文仅有一个好的主题和观点是不够的，它还必须要有充分、翔实的论据材料作为支持。旁征博引、多方佐证，是毕业论文有别于一般性议论文的明显特点。一般性议论文，作者要证明一个观点，有时只需对一两个论据进行分析就可以了，而毕业论文则必须以大量的论据材料作为自己观点形成的基础和确立的支柱。作者每确立一个观点，必须考虑：用什么材料做主证，什么材料做旁证；对自己的观点是否会有不同的意见或反面意见，对他人持有的异议应如何进行阐释或反驳。毕业论文要求作者所提出的观点、见解切切实实是属于

自己的，而要使自己的观点能够得到别人的承认，就必须有大量的、充分的、有说服力的理由来证实自己观点的正确。

毕业论文的论据要充分，还须运用得当。一篇论文中不可能也没有必要把全部研究工作所得，古今中外的事实事例、精辟的论述、所有的实践数据、观察结果、调查成果等全部引用进来，而是要取其必要者，舍弃可有可无者。论据为论点服务，材料的简单堆积不仅不能证明论点，强有力地阐述论点，反而给人以一种文章拖塌、杂乱无章、不得要领的感觉。因而在已收集的大量材料中如何选择必要的论据显得十分重要。一般来说，要注意论据的新颖性、典型性、代表性，更重要的是考虑其能否有力地阐述观点。

毕业论文中引用的材料和数据，必须正确可靠，经得起推敲和验证，即论据的正确性。具体要求是，所引用的材料必须经过反复证实。第一手材料要公正，要反复核实，要去掉个人的好恶和想当然的推想，保留其客观的真实。第二手材料要究根问底，查明原始出处，并深领其意，而不得断章取义。引用别人的材料是为自己的论证服务，而不得作为篇章的点缀。在引用他人材料时，需要下一番筛选、鉴别的功夫，做到准确无误。写作毕业论文，应尽量多引用自己的实践数据、调查结果等作为佐证。如果文章论证的内容，是作者自己亲身实践所得出的结果，那么文章的价值就会增加许多倍。当然，对于掌握知识有限、实践机会较少的大学生来讲，在初次进行科学研究中难免重复别人的劳动，在毕业论文中较多地引用别人的实践结果、数据等，在所难免。但如果全篇文章的内容均是间接得来的东西的组合，很少有自己亲自动手得到的东西，那也就完全失去了写作毕业论文的意义。

3、论证要严密，富有逻辑性

论证是用论据证明论点的方法和过程。论证要严密、富有逻辑性，这样才能使文章具有说服力。从文章全局来说，作者提出问题、分析问题和解决问题，要符合客观事物的规律，符合人们对客观事物认识的程序，使人们的逻辑程序和认识程序统一起来，全篇形成一个逻辑整体。从局部来说，对于某一问题的分析，某一现象的解释，要体现出较为完整的概念、判断、推理的过程。

五、结 论

结论是对整个论文主要成果的总结。在结论中应明确指出本研究内容的创造

性成果或创新点理论（含新见解、新观点），对其应用前景和社会、经济价值等加以预测和评价，并指出今后进一步在本研究方向进行研究工作的展望与设想。应当准确、完整、明确、精练。

（一）该部分的写作内容一般应包括以下几个方面：

1、本文研究结果说明了什么问题；

2、对前人有关的看法作了哪些修正、补充、发展、证实或否定；

3、本文研究的不足之处或遗留问题，以及对解决这些问题的可能的关键点和方向。

（二）结论部分的写作要求是：

措词严谨，逻辑严密，文字具体，常象法律条文一样，按顺序1、2、3„„列成条文，用语暂钉截铁，且只能作一种解释，不能模棱两可、含糊其词。文字上也不应夸大，对尚不能完全肯定的内容注意留有余地。

六、参考文献

参考文献的标注采用“顺序编码制”，即按照参考文献在论文中出现的前后顺序标注，其表示格式为： 著作：

[序号]作者1，作者2.书名.版本.出版地：出版社，出版时间 期刊：

[序号]作者1，作者2.文章名.期刊名.年份.卷号(期数)会议论文集：

[序号]作者，作者2.文章名.文集名.会址.开会年.出版地：出版者.出版时间 例：

[1]张筑生.微分半动力系统的不变集[D].北京：北京大学数学系数学研究所，1983 [2]夏小华，高为柄.非线性系统控制及解耦[M].北京：高等教育出版社，1997

第四篇：烟草行业企业文化建设关键要素分析

烟草行业企业文化建设关键要素分析

摘 要:追溯了中国烟草行业企业文化建设的历程,对烟草行业在企业文化建设中存在的问题进行了诊断与分析,对卷烟工业企业白沙集团的企业文化建设历程进行了案例剖析,从务实的角度提出了烟草行业企业文化建设的关键成功要素。阐述了白沙集团“鹤舞白沙,我心飞翔”的品牌文化塑造过程,通过问题的寻找,成功企业的案例剖析,提出了烟草行业企业文化建设的7个关键成功要素,即:企业家要管理文化、企业文化要与战略匹配、企业文化要体现行业特点与个性、企业文化要与形象管理相互促进、企业文化要从建设走向管理、文化要成为一种传统、文化要滋养员工的心灵。

关键词:烟草行业;企业文化;企业家;战略匹配企业文化建设;企业文化管理烟草行业企业文化发展的沿革及概述

(1)了解阶段。烟草行业对企业文化的了解,随着行业统一领导、垂直管理、专卖专营政策的实施,产生于1982-1991年,这是烟草行业发展的第一个周期,也是烟草企业文化建设的第一阶段。

(2)认知阶段。20世纪90年代,是烟草行业的第二个发展周期,也是烟草行业企业文化建设的第二个阶段。1991年《烟草专卖法》颁布实施,正式确立了烟草专卖制度的法律地位。在企业文化建设实践中,涌现出了像红塔集团、将军集团、长沙卷烟厂、常德卷烟厂等一批企业文化建设先行单位。在此期间,中烟政研会积极开展企业文化建设研究活动,先后多次组织了行业性和片区性研讨、推广活动,企业文化建设已广泛被行业各单位所认知。

(3)起步阶段。进入21世纪,烟草行业进入一个全新的发展时期。税利实现持续较快增长,改革发展步伐明显加快,职工收入水平显著提高,与此同时,烟草行业面临的形势和发展环境发生了前所未有的变化,国际烟草业整合步伐加快、市场化程度不断提高、《烟草控制框架公约》正式签署生效,吸烟与健康问题引起全社会关注,烟草行业的发展环境进一步受到制约。国家局党组制定下发了《中国烟草企业文化建设纲要》,组织落实了行业企业文化建设试点工作,举办了企业文化建设培训班,中国烟草行业性企业文化建设从此步入起步阶段。白沙集团的企业文化建设

在烟草行业,白沙文化有口皆碑,不光只是“鹤舞白沙,我心飞翔”,还因其是由内向外透发的,丰富完善的。其内部倡导的核心价值观是“有质量的热诚”,详见上图,其内部的管理系统是自主设计和研发的简单管理系统。这样的一个相互匹配的文化系统,使白沙文化内外兼修,因其内部的脚踏实地,才有品牌在外的我心飞翔,白沙是迄今为止烟草行业唯一一个名优品牌在异地六点生产,产品质量做到均

质化,五年来无顾客投诉的品牌。长沙卷烟厂也称作白沙集团在业内,以下简称白沙,在业内,白沙被称作是企业文化建设与产品品牌建设完美结合的典范。2.1 白沙的核心价值观——3A•HOT:有质量的热诚

飞翔”定位的形成时代在发展,市场在变化。面对消费人群的更新换代,如何让新一代消费主力认同这个诞生了近30年的品牌?虽然“一次创业”为“白沙”品牌奠定了良好的市场基础,但在品牌传播方面还比较零散和随意,没有形成统一的品牌形象。当时“白沙”烟虽有一定的知名度,但谈不上美誉度和忠诚度。研究会上,大家普遍对“万宝路”香烟的品牌思路赞赏有加:鲜明的个性、巧妙的演绎,一个代表雄性、骠悍的美国西部牛仔,风行世界几十年。

现代生活喧嚣、浮躁、烦恼,然而现实受困,思想无疆,超越永恒。品烟,要的不就是这样一种腾云驾雾、飘飘欲仙、飞一般的感觉吗?

大家顿时豁然开朗。鹤在飞,人也想飞啊!这就是吸“白沙”烟所要带来的心理感受!由此,“白沙”获得了对消费者独特的承诺——品“白沙”,会有飞翔的感觉、超脱的感觉。白沙充分利用社会时政中正在发生的大事件,一步步形成“白沙”独特的文化符号。白沙人用激情与虔诚演绎了飞翔的理念,为将“白沙”品牌打造成强势品牌作了最好的注脚。一系列以“飞”为主题的营销策划,如飞天门、助城运、贺申奥、签刘翔等使得品牌内涵、品牌文化广为传播,“白沙”品牌知名度、美誉度和忠诚度迅速提升。“借助事件、营销符号”,已成为白沙的一种传播探索。2白沙文化建设的启示

(1)烟草品牌广告追求精神的无限完美。

烟草由于受到《广告法》的诸多限制,品牌传播的重点不是产品,而是一种价值观。或者说,烟草广告传递的从来就不是其功能的尽善尽美,而是其精神状态的无限完美。“白沙”最大的成功,在于用文化塑造了一个成功的品牌。这一品牌,随着“鹤舞白沙,我心飞翔”的传递,它已超越世俗的功能层面,而在追求心灵自由的精神境界,所以,它能开烟草品牌广告之先河,一直独领风骚,成为销售与市场领域的经典案例。

(2)七要素需要相互匹配,充分发挥软要素的作用。

在战略上:白沙没有红塔的资源优势,没有上海的区域优势,注定要走差异化的道路,必须超常规发展。从1990年至2000年,国家烟草局核定给白沙的计划一直是40万大箱,这些年,一直靠出钱购买或争取调济计划,怎么办?白沙为自己制定的战略路径是:成为全国单品牌销量第一。为此,白沙再一次敢为天下先,开行业之先锋,与河北石家庄联姻,2003年9月,第一包“白沙”烟在石家庄卷烟厂下线,这次合作,被业内誉为“白沙”模式,至今,无人超越!

①在结构上:为支持全国单品牌销量第一这个战略目标的实现,专设一位副厂长主抓对外合作联营,专设一个对外合作部,组成一个由工艺、质控、质检、设备、等人员组成的项目团队,借鉴万宝路在白沙集团生产的组织结构设置模式。

②在制度上:群策群力起草制定白沙在各联营点的均质化生产手册,设立优秀对外合作人员出国旅游和培训、升迁的激励措施。

③在管理风格上:为提高执行效率、降低沟通成本。白沙倡导简单管理,即:驭繁就简的思维方式、说到做到的执行力、去掉多余,凡事找规律。在内外沟通和管理中,推行一张纸备忘录,强调事不过夜,力推首问负责制和流程经理制。④在共同的价值观上:从1999年在内部倡导:“有质量的热诚”核心价值观以来,白沙通过各种方式使其入脑入心,其中最重要的一点,在每员工绩效评价的四个维度,即态度、知识、技能、习惯中,把“有质量的热诚”核心价值观列为态度项,并细化为可评价的具体事例和数据。通过软性的熏陶和硬性的评比,“有质量的热诚”核心价值观深入人心,以致于行业很多领导在人群中一看,就能从细节中感觉到谁是白沙人。

⑤在员工技能上:通过发挥白沙管理发展学院的作用,白沙有成熟的内部培训体系和模式,在业内也是首屈一指的,其创新后的技术比武、职业技能鉴定、内部师徒制等为日后的对外合作储备了一批手到病除的技术精英;白沙对培训高度重视,管理人员的观念十分开放,经常有机会参加最前沿的管理培训;通过与奥驰亚集团的合作,找到学习的最佳标杆,各类人员的素质提升很快。烟草行业企业文化建设成功的关键因素

(1)企业家要管理文化:企业文化的源头来自于企业家在经营管理实践中的深层次思考。企业家在思考过程中,构建了企业的基本价值观、基本理念和行为准

则。它通过一定的方式传达出去,为员工所接受,并在将其贯彻于企业的经营管理制度和经营管理过程中,体现于员工的行为。这就是企业文化的本质。企业家不仅是企业文化的创建者,还应是企业的管理者。过去的企业领导人仅仅管理企业的有形方面,如资金、技术、人员、设备,往往忘却企业的无形方面即文化。当代企业家的主要职能就是管理文化。管理学家埃德加•H•沙因甚至说:“领导者所要做的唯一重要的事情就是创造和管理文化,领导者最重要的才能就是影响文化的能力”。在美国著名的坦顿公司(Tnadme),最高层经理大约花一半时间管理企业文化,这使它获得巨大的成功。(2)企业文化建设要与战略相匹配:企业文化由于其导向、约束、凝聚、激励等重要功能,成为企业战略实施的重要手段。但当企业战略发生较大调整时,企业文化山于变革的缓慢又可能制约企业战略的实施,因此,企业文化必须与企业战略相适应。加强企业文化建设,首先必须有一个明确的企业发展战略。只有紧紧地将文化建设与企业战略相结合,企业文化建设才能有不竭的动力和明确的方向。

(3)企业文化建设要体现行业特点和企业个性:企业文化是一种亚文化,既存在于民族社会文化之中,又因各企业的类型、行业性质、规模、人员结构等方面的差异而有所不同。企业文化的共性是时代特征和社会特征的综合体,反映了社会环境对企业文化的影响。然而,企业文化又是企业基本特点的体现,是一个企业独特的精神和风格的具体反映,并以其鲜明的个性区别于其他企业,形成自己的具体特点。每个企业应根据本企业的具体情况,因地制宜地建设适合自己需要的、具有行业特点和自己特色的企业文化。烟草行业因其产业的特殊性,各直属单位的企业文化建设要以《烟草行业文化架构体系》为主线,在共性的基础上凸显个性。

(4)文化建设要与形象管理相互促进:企业文化是企业形象的内在根基,企业形象是企业文化的外在表现。企业形象是企业内外对企业的整体感觉、印象和认知,是企业状况的综合反映。企业形象是企业对于社会公众(包括企业员工)通过传播媒介或其他方式的接触过程中形成的。企业形象有好与不好之分,当企业在社会公众中具有良好形象时,消费者就愿意购买该企业的产品或接受其提供的服务;反之,消费者将不会购买该企业的产品,也不会接受其提供的服务。因此企业应将文化建设与形象管理有机的结合起来。

(5)烟草行业要从文化建设导入文化管理:企业文化不能只是漂亮的外衣,它一定要有用。“有用”因为企业需要的不是深奥的文化理论,而是有效的操作方法和工具,企业文化的实质,在于通过解决企业的核心问题,提升企业的核心价值。要从企业文化建设过渡到企业文化管理。企业文化建设关注的焦点在文化体系上,企业文化管理关注的焦点在企业价值的提升上,只有实施企业文化管理,才能真正使文化知行合一,真正使文化给企业带来价值。

(6)要使文化成为一种传统:美国社会学家希尔斯认为,能够传三代的东西就能成为传统。一旦成统,就积淀为集体无意识。无意识在深层次上支配人的行为,使人的行为不假思索立即决定,立即发生。这实质上已将精神文化积淀为内在的机制文化,只要机制文化不变,不论企业领导人如何更迭,他们都会自觉不自觉地从机制文化中形成与这种文化相适应的精神文化。

(7)企业文化要真正滋养员工的心灵:“你可以买到一个人的时间,你可以雇用一个人到指定的岗位工作,你甚至可以买到按时按日计算的技术操作,但你买不到热情,你买不到全身心的投入”。企业的生存与发展不仅取决于所拥有的物质力量,更取决于企业文化力的开发和利用程度。寻求具有号召力、凝聚力的价值体系,将众多的员工发动起来,凝聚起来,将成为企业无比巨大的行动力量。

参考文献

[1]理查德帕斯卡.日本企业管理艺术[M].北京:中国科学技术出版社,1984.

第五篇：第二章 财经应用文的组成要素

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第一章 绪 论

一、难点简释

怎样理解“程式的稳定性”

财经应用文的程式保证了写作的规范化、标准化，为此，其程式需要相对稳定。无论国家统一规定的，还是约定俗成的应用文的格式。都不刻意求新，变来变去，而应在一定时期内保持稳定。但是，这种稳定又是相对的。随客观情况的变化，根据财经工作的需要，它也要发展变化。

二、重点辅导提示

本章的重点是财经应用文的概念和特点。

概念。在讲解概念时，主要应该用比较法，用文学作品和财经应用文作比较，一项一项地比。比如财经应用文，“直接体现党和国家的方针政策”，与文学作品相比，关键在“直接”二字。文学作品也要体现党和国家的方针政策，但体现的方法不同。财经应用文要在文章中用文字直接表达出来，而文学作品则是通过典型环境中的典型人物以及曲折复杂的故事情节体现出来的。这样，既可以讲清楚二者的区别，又可加深学生的理解。其他几项都这样讲，就可以使学生充分理解财经应用文的概念，并能加强记忆。

特点。五个方面的特点，只要与文学作品进行比较，就能鲜明、突出地体现出来。

第二章 财经应用文的组成要素

一、难点简释

(一)片言撮要

片言，即一两句精练扼要的话；撮要，即要点。片言撮要，即用一两句精练扼要的话把要点表达出来。“立片言以居要，乃一篇之警策”，即用提取要点的方法，以精练扼要的语言揭示文旨或段旨，谓之文首撮要、段首撮要。

如何提炼段首撮要?段首主旨有时比较明显，甚至有现成的话，就在一段之中，只要略加提炼即可；有时没有现成的话，那就需要认真分析全段的内容，用自己的话归纳、综合、概括出来。对段首撮要的要求是：抓住重点，语言精炼。

(二)一文一事

教材中指出，一文一事就是指一篇财经应用文里只讲一件事。这主要指行政公文，其他如财务分析报告、预决算报告、工作总结、经济合同等文种就不能死套。这一点应向学生讲清楚。

(三)构思的意义

在安排财经应用文的结构之前，首先要进行构思。所谓构思，就是形成正确的思路。这个思路就是作者通过观察、调查、阅读、感受等活动之后，对事物认识、理解及思考的综合反映。因此，文章结构的好坏，主要取决于作者的思路是否清晰、严密。正如斯大林所说：“如果一个人不能把自己的意思正确、通顺地 表达出来，他的思索也就同样是杂乱无章的。”所以，构思对安排文章结构的意义是很重要的，主要体现在：

1.只有思路清晰，结构才能清楚。

2.只有思路周密，结构才能严谨。

3.只有思路充分揭示事物发展的必然逻辑和内在联系，才能把这种事物严密地、顺理成章地表现出来。(四)结构形态

关于结构形态的概念和五种“样子”，教材中已讲了不少，这里所要解释的是“先总后分

式”中的“前言加条文式”和“分条列项式”中的“前言加条项”有何区别。

关于“先总后分式”，教材中说：这种结构形态的表现形式多是“前言加条文”。这里强调的是总和分。“分”中有的是以条项予以表达，有的则是用“文”来表达，不分项，不分条。

“分条列项式”中的“前言加条项”，不仅强调总分关系，更强调“分”中的表现形式 ：要

分条，要列项，每一条项还要冠以序数词。这就是它们的主要区别，也是把它们分成两种形

态的主要原因。

（五）关于财经应用文的语体特点

首先要弄清什么叫“语体”。教材上说“语体”，即各类文章由于体裁样式的不同，语言

运用特点的体式。刘勰在《文心雕龙·定势》中说“因情立体，即体成势”，也就是根据主旨

表达的需要，选用相应的文体，不同文体有不同的语言运用特点，进而形成 其语言体系，即

由词汇、语法、修辞手法以及章法等语言材料、表现方法共同构成的体系，称作语体。

其次要搞清财经应用文的语体有何特点。财经应用文的语体以实用为目的。教材上讲到

财经应用文分属于事务语体、科学语体和宣传鼓动语体，但主要是事务语体，这是需要明确的。以上三种语体同文艺语体有明显区别。

属于事务语体的财经应用文，其根本特点是“表义明白、通顺、平匀、稳密”，这一点必

须牢记。对此，叶圣陶先生在讲公文写作时曾说到 ：“必须写得一清二楚，十分明确，句稳

词妥，通体通顺，让人家不折不扣地了解你说的是什么。”(《公文写得含糊草率的现象应当

改变》)这里讲的是公文，同样适于财经应用文。为达此目的，在遣词造句、表现手法等的选

择上，均应符合上述要求。

（六）关于“准确”的问题

在“财经应用文的语体特点和要求”这一前提下谈准确，主要指语言表达的准确。要搞

清这一意义上的“准确”，让我们引述毛泽东同志的一段话：“文章和文件都应当具有这样三

种性质：准确性、鲜明性、生动性。准确性属于概念、判断和推理问题，这些都是逻辑问题。”

(《工作方法六十条》)这里说的概念，是用词语表达出来的，判断和推理是用语句表达出来的，因此也可以说，这是个遣词造句问题。

财经应用文中，不论是采用事务语体的文件，还是科学语体，或是宣传鼓动语体，都应

做到准确地用词，对客观事物作恰当的判断，以得出正确的结论。在科学语体的财经应用文

中，还要注意科学地论证，准确地分析问题，说明事理。

(七)关于“消极修辞”

任何人写文章都希望读者不仅看得懂，而且爱看，这就离不开修辞。修辞是指运用恰当的语言手段，即运用词汇、语法等语言手段，来提高表达效果。

修辞手法分积极修辞和消极修辞。积极修辞又称“艺术修辞”，多采用具体的、生动形象的表达方式，如比喻、拟人等就是积极修辞手法。

和积极修辞相对的是消极修辞，又名“规范修辞”。它同积极修辞相比，没有高下之分，在修辞范围内所起的作用也绝不是“消极”的。它多跟抽象思维相联系，强调抽象性、概括

性和精确性，以“使语言明白、通顺、平匀、稳密”为目的，要求“无闲事杂物来乱意，无

奇谈怪语来分心。”消极修辞是一种基本的、普遍使用的修辞手法。财经应用文以实用为根本

写作目的，决定了它主要采用消极修辞手法，使语言准确、通顺、明白、清楚。

（八）关于遣词、造句要适合题旨情境

首先要搞清什么是“题旨情境”。“题旨”就是一篇财经应用文的主旨；“情境”就是行文的对象、环境、条件、效果等。题旨与情境，一是行文的内部要求，一是行文的外部要求。

修辞必须从这两方面考虑，才能保证恰到好处。接下来要搞清为什么遣词、造句要适合题旨

情境。前面已述，修辞就是运用语言手段来提高表达效果。遣词、造句都属运用语言手段的问题，至于能否达到预期效果，其中关键一点看是否适合题旨情境。选用的词语、句式，有利于主旨的表达，准确、简练地反映了客观事务，能看准对象说话，朴实得体，达到解决实际问题的效果，这就适合了题旨情境。财经应用文的语体特点和要求，决定了 遣词、造句必须适合题旨和情境。

(九)怎样理解财经应用文“常用的叙述方法是顺叙、概叙和详叙三种？”

叙述一般包括顺叙、倒叙、插叙等，财经应用文的写作目的是为实用，要让读者一看就懂，因此主要用顺叙，即按事情发展过程来叙述。其层次、段落的安排，同事情的发展顺序基本一致，这样，便于将事情的前因后果、来龙去脉交代得清楚明白。

叙述有详有略。略叙即概叙。财经应用文以概叙为主，使叙述简明扼要，让人一目了然，不求精雕细刻。当然，在个别情况下，如某些汇报性文章中，有时也需详叙。这就需要作者把握适度，具有概略叙述的基本功，同时也能恰当地运用详叙。

(十)怎样理解财经应用文中的“抒情”？

1.财经应用文的写作应体现庄重、实用，注意语言分寸，一般采用客观的叙述、说明、议论，不应表露写作者个人的主观感情色彩，“抒情”较少运用。但在一些宣传类文体以及个

别调查报告中，有时也用少量抒情表达方式。要当用则用，不当用时绝不能乱用。

2.即使在少量财经应用文中可以有抒情，也要注意分寸，注意同文艺作品中的抒情相区别，要在“实用”前提下抒抒情，且不可过多，要始终保持文体本色。

二、重点辅导提示

本章的重点是：

（一）主旨的表达方式、选材的原则以及主旨和材料的关系

主旨的三种表达方式。应抓住两个问题：一是把概念讲清楚，然后讲它们各自的作用。如讲段首撮要的作用，主要是为读者着想，让读者在最短的时间内了解每一段内容的要点，也为作者写作理清思路。二是进行练习，让学生会使用。

选材的原则。首先讲清四个原则的概念，然后联系具体文章进行分析。分析时，先选择范文讲解，然后再联系反面文章进行分析，这样可使学生充分地理解。

主旨和材料的关系。先使学生理解总的要求：二者必须统一，然后再讲清“灵魂”和“血肉”的关系。讲解的方法也应该举例说明。

（二）结构的基本要求、形态以及结构的主要内容

结构的基本要求，即完整严谨，比例恰当，层次分明，条理清楚，前后连贯，首尾圆合。教师应该讲清概念，并结合结构的意义，使学生了解其重要性。

结构形态。五种结构形态，我们常用的是前三种，应重点讲述。其中先总后分式的表现形式与“前言加条文”和条法体例式的“前言加条项”并不矛盾，讲清共同点和不同点即可。结构的主要内容是开头的四种形式、结尾的五种形式、层次的三种排列形式。应结合例文讲清它们的概念，重点讲述层次。因为应用文的结构主要是层次的安排。

（三）事务语体的要求、修辞手法的使用以及修改病句

关于语体。不同的体裁，要用不同的语体进行表达。小说只能用小说的语言去写，诗歌只能用诗歌语言去写，相声只能用相声语言去表达，应用文主要用事务语体去表达，而不能用相声的语言去写应用文。这正如穿衣服一样，一条美丽的花裙子穿在年轻的姑娘身上，可说是美不可言，而穿在年逾花甲的老头子身上，则会让人笑掉大牙。讲清这一点也就达到了我们讲语体的目的。

事务语体的要求，主要指准确、简练、平实、规范。在讲清概念的基础上，还应讲清以下两方面的问题：一是“为什么”，也就是财经应用文为什么要准确、简练、平实、规范。讲这一问题，最好从与文学作品相比较以及财经应用文的实际作用这两个方面去讲。二是“如何达到这些要求”。这就要求学生在锤炼语言上下功夫。

关于修改病句。教材中之所以设置这一部分内容，主要是解决实际写作中的问题。在实际写作中常常出现病句，这是不应该的。修改病句，主要是让学生练习，教师在授课中不仅要指出句子的毛病，还要讲解错在什么地方，以及为什么要这样改。这样可以让学生举一反三，知其然，并知其所以然。

关于修辞手法。讲这一问题，应从两个方面讲授：一是财经应用文主要使用消极修辞，二是为什么?这就要从应用文的性质和作用上讲解。它和文学作品不同，文学作品是以情感人，用语必须生动、活泼、吸引人；而应用文主要是实用，以解决实际问题为目的，因此，没有必要过多地运用积极修辞手法去修饰。

（四）表达特点和技巧

1.关于表达特点。我们说表达方式运用的综合性，是就财经应用文文体的总体而言的。叙述、议论、说明都用，不能说以哪一种为主。而就某一个单独的文章或文件而言，可能以某种表达方式为主。这一点要对学生讲清楚。表达方式运用的直观性，关键在“直观”二字，让读者一看文章就知道作者的主张和态度。讲授时只要与文学作品相对照，就能讲得一清二楚。

2.关于六种表达技巧。最好结合例文讲授。抑扬法，可举两个方面的例子，一是先抑后扬，一是先扬后抑。巧用导语，实际上就是篇首撮要；提要纲目，实际上就是段首撮要。说明精当、叙事简要、议理平实，就是说明、叙述、议论这三种表达方式在财经应用文中的运用特点。这一特点只要与文学作品一比较，再从应用文的作用上一分析，即可讲得明明白白。