日本艺术大学音乐专业入学考试制度对我国的启示五篇范文

第一篇：日本艺术大学音乐专业入学考试制度对我国的启示

日本艺术大学音乐专业入学考试制度对我国的启示

罗宇佳

摘要：日本各类艺术大学的入学考试形式一直以多样性、丰富性而著称。对日本东京艺术大学音乐专业入学考试的考试形式、考试内容、评分标准及录取模式等进行了详细的剖析，认为合理的吸收与借鉴其的一些经验，如考试科目多样化、多元评价录取模式、入学考试机会均等及入学形式多样化等，将对我国高等艺术院校的招生考试改革有所助益。关键词：日本艺术大学 音乐专业 入学考试

一、前言

日本和中国的招生考试制度都是典型的高考制，也就是通过高校的招生考试而择优录取的一种考试制度，其主要作用在于为各个不同类型的高校选拔出适合自己培养目标、具有培养潜力的人才。中国和日本的音乐文化交流源远流长，两国的音乐教育发展及改革也有一定的相似性，如日本音乐院校的专业设置大体与我国类似，音乐专业入学考试形式也颇为相似：全国统一考试加面试，但是在考试内容及录取方式上，两国又具有较大差异。培养一个合格的音乐专业人才，必须经过三大环节：招生、课程、就业，而招生是首当其中的重要环节。对当前日本艺术大学音乐专业入学考试制度的分析与总结，无疑能为我国艺术类高校的招生考试改革提供一些启示。

二、日本艺术大学音乐专业入学考试现状

日本现行的大学入学考试包括大学入学考试中心考试、各公立大学的第二次考试、私立大学的自主招生考试及推荐入学制等。在日本培养专业音乐教育人才的大学共有三种类型：国立艺术大学、公立艺术大学及私立艺术大学。东京艺术大学是日本唯一的国立艺术大学（文部省所属），而公立艺术大学（省、市所属）中较为有名的有京都市立艺术大学、东京学艺大学及爱知县立艺术大学等，著名的武藏野音乐大学、东京音乐大学及大阪音乐大学则都是私立艺术大学。报考日本艺术大学必须通过两轮考试，第一轮考试是大学入学考试中心考试，主要是为报考国立及公立大学考生实施的全国统一考试，目的在于考核考生在高中阶段所学各门功课的掌握程度。第二轮考试为各高校的自主招生考试，由各大学自主命题、自行考试。“考试的目的主要是测定考生的学科专业知识水平和专业学习能力,了解考生是否具备所报考学校和专业要求具备的能力，考试内容由各大学根据各自的专业要求和专业特点来确定。”

（1）

（一）全国统一考试

以东京艺术大学为例：报考东京艺术大学音乐专业的考生，在大学入学考试中，按照报考的不同学科必须参加二课程二科目或三课程三科目的考试。如：作曲科、声乐科、器乐科﹝作者简介﹞罗宇佳(1976-)，女，云南昆明人，彝族，陕西师范大学教育学院博士生、云南艺术学院音乐学院副教授。

﹝作者单位﹞陕西师范大学教育学院；云南艺术学院

及指挥科等，除了考日语外，还须在英语、德语、法语三门外语中择其一考试。日语满分为两百分、外语（包括听力）两百分，总分四百分。乐理科、音乐环境创造科除了考日语和外语，还要在地理、历史、公民、数学、理科中任选一门考试，总分为五百分（2）。第一轮考试结束后，考生按照自己的成绩向东京艺术大学提出复试申请，得到复试通知后再参加该校举行的第二次考试。

（二）实技考试

音乐专业第二轮考试主要为“实技考试”，由各国立及公立艺术大学单独命题、考试、评卷、录取，目的在于考查学生是否符合自己的培养目标及是否具备艺术专业学习的能力。以日本东京艺术大学音乐学部为例，东京艺术大学是日本最一流的艺术大学，也是唯一的艺术类国立大学，在世界上享有盛誉。东京艺术大学音乐学部各专业一直以培养在音乐各个领域中富有创造能力、表现能力、研究能力，并且符合社会需求的优秀人才为目标。每年报考音乐学部的考生遍及世界各地，但它录取的学生却很少，主要缘于东京艺术大学对于考生的综合素质要求很高，除了要求有较高的文化素养之外，在实技考试中更为看重学生的音乐才能与潜质。例如作曲科要求考生拥有优秀的音乐才能，掌握扎实的语言表达能力、积极性和创新能力；声乐科要求考生具备能成为优秀歌唱家的潜质，并且富有智慧和人文精神；器乐科钢琴专业要求学生拥有优秀的钢琴演奏技巧和对艺术的感知能力，并且对音乐的整个领域都具备很高的敏感度；风琴专业认为学生对音乐和风琴要有浓厚兴趣，必须具备强烈的目的意识，能以积极高涨的热情施展自身的艺术才能；弦乐专业要求考生具有扎实的基本功，能够积极投身于音乐表现创造。管打乐专业指出学生作为演奏家，应该深刻了解所学乐器的构造和历史渊源，对音乐表现创造具有高涨的热情和积极性，同时还能捕捉到音乐和人类之间的灵光闪动。乐理科及音乐环境创造科要求考生具备对音乐的感知能力、能听辨出复杂多变的音乐、富有创新精神和批判精神，能以打破常规的独特视角挖掘音乐艺术领域中的新意，随时关注学术、文化、社会等多领域的动态，并且热衷投身于以音乐为中心的文化环境创造。从东京艺术大学对考生的要求可以看出，学生音乐表演的技能技巧虽然是考核的重点，但是透过技能、考察蕴含在表演技能之中的音乐文化素养才是考核的最终目的。

东京艺术大学音乐专业考试要经过专业技巧测试、音乐基础知识考查、副科实用能力考

（3）查及面试等内容来考察学生的综合素质。

（1）专业技巧考试

专业技巧考试几乎是所有音乐专业入学考试的必考项，是实技考试中最重要的一部分。例如作曲科考试一般分为三轮：第一轮考试根据指定的男低音和女高音声部，分别创作四声部的和声作品（时间各3小时）；第二轮考试根据指定的主题（一般为八小节），创作一部 对位法的乐曲（时间5小时）；第三轮考试根据给定的主题或诗歌，完成乐曲创作（时间8小时，包括中途一个小时的休息时间）。钢琴演奏专业考试也分为三轮：第一轮演奏一首巴赫平均律和两首肖邦练习曲，考查重点学生的技术能力；第二轮从规定的不同作曲家群中选择几首乐曲，组成十五分钟的演奏。第二轮考试目的在于考察学生处理、表现不同作曲家、不同风格的音乐艺术能力；第三轮为音乐基础知识考察。其它的科目考试也大致如此，共进行三轮考试，重点考核学生的专业技能技巧以及音乐表现力。

（2）音乐基础知识考查

音乐基础知识考查的主要内容有辨音听写（单旋律、多旋律、音程、四部和声）、音乐基础知识、新曲视唱、朗读音符、旋律节奏等几方面。根据不同的学科要求，音乐基础知识考查亦有相应的难易差别。作曲、指挥、器乐（西洋乐器）等科，多要求无伴奏视唱，目的在于考查学生除了专业技能技巧之外的、学习音乐必不可少的综合素质。

（3）副科实用技能考试

作为音乐专业来说，钢琴演奏是学习音乐者不可或缺的重要能力。除了钢琴演奏专业考

生以外，几乎所有科目考生都须以钢琴为主作为副科实用技能考试，内容包括音阶琶音、练习曲及自由选曲，有些科目还需加试钢琴视奏。

（4）面试

除了术科考试，音乐环境造型科等科目在第一轮考试必须以小论文的形式进行音乐基础知识、西洋音乐、日本音乐、各民族音乐、通俗音乐、音乐与社会、文化的关系等考试，第二轮面试除了考查弹唱能力以外，还要提交一份800字以内的报考理由书作为面试成绩的参考部分。

三、日本艺术大学音乐专业入学考试特点

日本各所艺术大学虽然学校体制存在不同，但入学考试都具有一些共同特点：

第一，重视考察学生的综合能力。音乐专业入学考试科目中，除了传统的技能技巧考试、音乐基础知识考查及副科实用技能考试以外，还有面试和小论文。面试考察学生的口头表达、舞台表演及表现能力，小论文考察学生的思考及写作能力。“日本的专业小论文考试，可以

（4）为考生提供进一步展示自己的见解、能力和综合素质的机会”。另外，日本各艺术大学非

常重视学生的外语水平，因为从事西洋音乐研究和都表演离不开外语文献的查找、学习，尤

（5）其是音乐学专业，对外语的要求很高。因此在录取学生时，学生的外语成绩占有很大比重。

考试科目虽多，但可以比较全面地考察学生的专业基础知识、学习技能及学术方向。

第二，考试内容及考试要求严格细致。东京艺术大学音乐学部在实技考试中，每个科目的考试内容都有严格规定。如声乐科考试，只能在女高音、女低音（包含女中音），男高音、男低音（包含男中音）分类中选考一类，此外必须用原文、原调演唱不同风格的六首指定曲目或自由选曲歌曲，难度较大。为什么必须使用原文演唱不同曲目，是因为“东京艺术大学的教师中，80%以上都有留学经历，除了母语以外，大都精通一门外语”，这就要求声乐表演的考生除了具备深厚的演唱基础之外还要具有良好的语言能力。另外，为了保证考生在考试中能有较好的发挥，必须提前把所有演唱曲目的乐谱粘贴好在考前提交到学校，以备钢琴伴奏人员能够充分练习，乐谱提交之后不得再改动演唱曲目及曲调。在器乐科（钢琴）考试中，除了基本技术练习之外，还要从指定的巴洛克时期、古典主义时期、浪漫主义及印象派时期的作曲家群中各选择一首钢琴曲考试，目的在于考核学生对各个时期不同风格音乐的把握与诠释。视奏也是钢琴考试中的重要环节，最能考察学生演奏的综合实力，例如学生的快速读谱能力、视奏的技术能力、音乐的感受、理解、表现力及临场应变能力等，因此视奏考试在各艺术大学术科考试中也颇受关注。

第三，多元评价录取制度。日本大多数艺术大学都非常重视“实技考试”与“统一考试”，并不会“重技轻文”。现行的评价录取制度，最大的特点在于对考生的评价是全面和多元化的。首先,各大学对“实技考试”与“统一考试”的成绩会综合考虑,因为通过成绩既可以考察学生在基础教育阶段知识掌握的情况,又可以考查学生的专业学习能力。其次,高中成绩证明书和学生的自我推荐材料也是评价的重要依据。东京艺术大学录取的依据主要由“实技考试”（包括专业技能技巧考试、音乐基础知识考查、副科实用能力考查、面试成绩）、毕业院校出具的调查书、自我推荐材料及大学入学中心实行的学科考试成绩组成，最终录取结果由以上各项标准综合评定。例如音乐环境创造科总成绩为1000分，其中大学入学中心考试成绩占500分、个别学习能力考查（高中调查书及自我推荐材料）成绩200分、小论文成绩100分、面试成绩200分，由总分1000分来判定该考生是否录取。再次,在录取过程中，还可在入学定额尚未满的情况下,以未办入学手续者为对象,进行“第三次募集”或以追加合格方式来补充欠额，给若干落选生再次的考取机会。此外，根据日本大学招生推荐入学制规定，国立及公立大学必须在当年的招生名额中留有一定名额作为推荐名额交由高中推荐。采取推荐形式进入高校的形式有两种:一是凭借高中校长的推荐,二是某些科目经考核确系成绩优异（6）

者。但是，被推荐的学生必须先期参加了全国统一考试，才可以被推荐。

第四，考试中的人文关怀。日本艺术大学招生考试对于残障考生有特殊规定，如果在规定时间内学生因为身体等原因不能按时参加考试，须提出申请，并在申请书后附上医生诊断书之后与学校教务处联系，由校方安排专人与考生或者毕业学校的关系人面谈。而对于超过规定期限后仍需要提供特别照顾的考生，必须在提交的申请书上，注明考生报考的学科和专业、身体残障的类型和程度以及考生在考试中希望得到哪些方面的特别照顾等。这些都体现出日本艺术大学对于各类考生的一视同仁，也折射出学校对于音乐艺术人才的重视。

四、总结与启示

中国与日本同属东方国家，受儒家思想及传统价值观的影响，两国对于大学入学考试的人才选拔功能，看法相对一致。日本艺术大学多元化的考试形式、内容及入学途径体制，对于目前我国高等艺术院校入学考试制度的单一，提供了一些可以值得借鉴的经验。

第一，考试科目多样化。日本艺术大学招生考试，除了在全国统一考试中考察学生对高中阶段所学各门功课的掌握程度以外，在实技考试中，还通过专业技巧考察、音乐基础知识考查、副科实用能力考查等实技考试和口试、小论文写作等一些形式（有些专业还需学生提交报考理由书，把报考理由书作为评分的依据之一），来考察学生的学科专业知识水平与专业学习能力及综合素质。而我国音乐专业的入学考试则很注重实技考试，考试形式和科目比较单一，对于口试及小论文写作等形式使用得并不多。日本艺术大学音乐专业招生考试形式和科目的多样化，对于改进目前我国一些高等艺术院校专业考试只重视考察学生技能技巧的现象，提供了一些思路。

第二，多元评价录取模式。我国高等艺术院校的专业教育源于1927年上海国立音乐院（我国第一所独立的高等音乐学府）成立。从那时起到现在，都一直实行专业单独考试，以学生的专业考试成绩作为选拔和录取学生的主要依据。上世纪九十年代以前，报考艺术院校的学生的文化成绩仅只作为录取时的参考分，并没有太多作用。从九十年代开始，由于“重技轻文”的选拔方式给高等艺术院校带来的种种弊端，国家开始逐步提高文化考试成绩在录取时所占的比重。如数学成绩计入文化考试总成绩、英语成绩划定最低分数线、文化总成绩占录取成绩的50%，一些专业甚至以文化考试成绩作为录取学生的依据。这一切都显示出高等艺术院校的招生考试逐步标准化、规范化、合理化。但是从艺术院校多年的招生考试录取的模式上可以看出，分数（专业分和文化分）依然是目前高等艺术院校评价和录取学生的主

（7）要依据，但是这种录取具有一定的局限性，并不能较好的反映出学生的综合能力与素质。

而在日本，各艺术大学除了综合考虑学生的“实技考试”与“统一考试”成绩以外，考生的中学成绩和活动记录以及考生的各种获奖证书，也是大学评价录取学生的重要依据。

第三，入学考试机会均等及入学形式多样化。我国艺术类学生的入学形式一直以高考为主，曾经实行过一段时间的保送生制度由于各种原因被取消，因此入学形式较为单一。日本的入学形式对比中国，则多样化一些。除了通过两轮考试入学以外，推荐制也是其一大特色。高中校长的推荐信及各种比赛的获奖记录可以使学生免考直接就读。此外，对落榜考生再次提供考试的机会及对身体残疾考生的照顾也体现了日本入学考试机会均等及入学形式多样化的理念。

第四，重视与普通中小学的联系。日本的各类艺术大学每年夏天都会对全国中小学生开放校园，欢迎学生和家长到学校实地考察，这样有助于社会各界对学校的体制、特色及培养目标定位等多方面进行了解。学校还会定期将过去的专业考试内容、形式及标准化方案详细公布，这无疑公会加强考生对学校及考试的全面了解，真正起到考试指导的作用。

当然，中国和日本在社会、政治、经济、教育背景方面有许多不同，两国的高等艺术院校也存在着学校体制、培养目标、选拔标准等不同之处。对于日本艺术大学入学考试的模式，我们也不能生搬硬套，只有在综合考虑我国国情及当前教育体制的前提下，合理地借鉴其有益之处，更好地促进我国高等艺术院校入学考试制度的改革。

引用文献：

[1]陈丽.从入学机会公平看中日高校招生制度的异同[J].新余高专学报,2009(2):111-113.[2][3]日本东京艺术大学网站[EB/OL].(2010-1-5).[4]陈国红.中日高师两校音乐教育专业招生考试内容比较分析[J].吉林艺术学院学报,2000(4)23-24.[5]田大成.日本东京艺术大学音乐学部的研究生教育情况[J].音乐艺术,2004(4):89-93.[6]毛慧.他山之石可以攻玉——在日本东京艺末大学学习声乐有感[J].人民音乐,2000(8):52-53.[7]罗宇佳.对改革我国高等艺术院校音乐专业招生考试现状的思考[J].民族艺术研究,2010(3):149—153.作者简介：罗宇佳，女，1976——，云南昆明人，彝族，陕西师范大学教育学院博士生,云南艺术学院音乐学院副教授。

联系方式：云南省昆明市人民中路都市名园D座2单元402室 邮编：650031.电子邮件：tingting2005516@163.com 电话：***

第二篇：日本高校英语教学对我国大学英语教学的启示

日本高校英语教学对我国大学英语教学的启示

摘要：本文分析了我国目前的大学英语教学现状，研究了日本几所大学英语的教学情况，旨在以此为我国大学英语教学改革提出建议，使大学英语更加满足新时代对人才的要求。

关键词：日本大学英语教学;我国大学英语教学;教师合作

中图分类号：G642

文献标志码：A

文章编号：1002-2589（2015）27-0169-02

大学英语作为我国高校大

一、大二学生的必修课已有几十年的历史。可是，随着社会突飞猛进的发展、日益频繁的国际交流以及学生不断提升的语言能力，都给大学英语教学带来了新的挑战。国外英语的教学模式为我国高校英语教学带来很多启示。日本和中国在大学英语教学背景上有很多相似之处，因此，笔者将通过对日本高校英语教学的设置情况进行分析，力图为我国大学英语教学提出新的设想和建议。

一、我国大学英语教学现状

几十年来，大学英语课程一直是我国高校大

一、大二学生必修的基本课程，可是随着科技与经济的发展，大学英语基础教育已经不再满足时代对人才的要求。很多大学在校生和毕业生仍然处于聋子英语和哑巴英语阶段，无法有效地使用英语进行交际，更不用说阅读英文原版资料和用英语进行写作了。

很多国内高校依然在沿用十年前，甚至十几年前使用的大学英语教材，内容陈旧，枯燥乏味。其次，教材内容难易程度不一，不成体系。中学阶段已经覆盖了英语大部分常见的语法，学生也有了一定词汇量的积累和储备，然而，大学英语教材中某些课文比高中课本还要简单，学生觉得没有任何挑战性，学不到什么新的内容和词汇，老师也觉得没有兴趣和动力，教学效果不尽人意。另外，不同高校及不同专业选用相同的教材，使学生觉得既没有提高语言水平，也没有学习到和专业英语相关的内容。

另外，受到应试教育的影响，很多在校大学生把通过大学英语四六级考试作为大学学习英语的终极目标，他们认为大学英语课堂是在浪费时间，只埋头于四六级词汇书和各种真题、模拟题。很多高校在近几年陆续开设了一些英语选修课，比如商务英语、外国电影赏析、英美概况、英美文学等课程。可是，经笔者调查，很多学生选修这样的课程只是为了拿到学分，并不能真正学到太多实用性内容。

为了和专业学习挂钩，很多高校为大三学生开设了专业英语课。可是，专业英语课的教学情况以及从大学基础英语到专业英语的过渡情况并不乐观。在前两年的基础大学英语教学阶段，教师通常以教授语言技能为目的，没有过多地强调某一专业领域内的英语词汇、句法、文体等。专业英语课主要是学习专业词汇，阅读、翻译课文和专业文献，有时也会用英语写论文。但老师基本是以教授专业知识为主，不注重培养学生的阅读和写作等语言能力。教学方法也比较单一，主要以翻译为主，没有小组讨论、展示发言等课堂活动，学生觉得比较枯燥。而且，在这个过程中学生不可避免地会遇到大量的专业词汇和表达方式，严重影响了他们对英语和专业课学习的兴趣。

针对我国大学英语现状和问题，国内外语言学专家学者进行了大量广泛深入的调查和研究。笔者通过研究日本几所大学的英语教学发现，日本高校的大学英语教学有许多值得借鉴和学习的地方。

二、日本大学英语教学情况简介

日本大学英语教学对于我国高校英语教学很有参考和借鉴价值。首先，就语言学习环境来说，英语对日本来说也是外语，而非第二语言，日本大学的教学语言还是以日语为主，我国大学英语教学受到学生水平和地域差异的影响也没有实现全英授课。

其次，就大学生英语水平而言，中国考生的托福考试成绩排在亚洲前几位，远远超过日本[1]，我们的语音语调也要好很多，可是日本人在英语的实际运用方面却强于中国人。日本英语教学的特点就是训练学生把英语作为汲取现代科学文化的工具。

进入21世纪，日本开展了一系列英语教学改革，提出大学生进入大学后要从“学习英语”转向“用英语学习”的目标，重点培养学生在各自专业领域内的英语研究和交流能力[2]。日本大学主要是为非英语专业的学生开设英语口语和写作课程，目的是培养学生的英语交际能力[3]。

蔡基刚教授选取了日本的两所公立大学――东京大学和京都大学，以及两所私立大学――庆应义塾大学和日本早稻田大学，对他们的大学英语教学情况进行了调查研究。四所高校在英语课程设置上各有特色，但也有很多相似之处。

首先，这四所大学英语课程的教学内容都灵活多样，注重实用性、工具性和专业性。教师根据个人经验、学生需求和水平选择教材。在题材上，既注重拓宽学生的知识面，又强调对学生专业知识的渗透。比如，东京大学2011秋季学期的Reading课程包含这些内容：英国文化与无政府主义、英国浪漫派诗人、学术论文选读、《仲夏夜之梦》、语言学文献、王尔德喜剧、科幻小说和日本近代史等。京都大学2011秋季学期AcademicReading课程包含语言学专题、医学专题、文学专题、生物学专题、理工专题、现代社会科学专题等，对这些专题的相关原版文献进行研读。

另外，在能力培养方面，日本高校既开设了培养某类语言能力的专门课程，又在实际教学中灵活多变，把对各种语言能力的培养结合起来。比如，庆应义塾大学开设的课程有：Speaking、IntensiveReading、Listening、Writing、Academic Writing、Reading。而东京大学的必修课英语I重点为听力和阅读，然后是根据听力和阅读内容进行写作。此外，这四所大学除了开设大学英语必修课之外，还开设了丰富的选修课供学生根据自己的兴趣和专业需求进行选择。比如，东京大学理工科英语选修课注重英语教学与专业教学的结合。

这些大学还非常重视将英语语言学习和专业知识的学习相结合。比如，京都大学对高年级进行SAP教学，即开设1个学分的科技英语，但不同专业的学生教学内容各不相同，有地球英语、医学英语、化学英语、数理英语等，这些课程主要进行文献阅读和写作训练。各院系还由专业教师开设专业英语课程，帮助学生掌握专业词汇，提高学生专业领域内的英语能力。

而且，大学英语课程和高中课程形成了自然的过渡和有效地提高。例如，东京大学的教学方法与高中英语教学不同，着重培养阅读能力。仔细阅读注重把握文章大意和作者态度;快速阅读注重提取和概括文章关键信息。

日本高校大学英语教学在教学方法上也灵活多样，注重激发学生的学习兴趣和培养学生的团队合作能力。比如，东京大学PO（Presentation/Oral）的课程内容不只是简单的口语会话练习，还包括小组讨论、辩论和presentation等。

综上所述，日本的大学英语教学注重语言教学和专业教学的结合，具有工具性、专业性和实用性的鲜明特点。这些异彩纷呈的课程不仅扩展了学生的知识面，激发了学生的学习兴趣，培养的学生的团队合作能力，而且提高了学生的语言综合能力，传授了相关的专业知识，提升了学生的研究能力。

三、日本大学英语教学对我国大学英语教学的启示

日本高校大学英语教学给我国大学英语教学带来了很多启示，有很多值得借鉴和学习的地方。

蔡基刚[4]等学者指出大学英语教学的趋势是专门用途英语教学（ESP）。可是，ESP教学在我国高校全面铺开也有着很大的局限性。首先，由于受到地域差异和学生能力水平不同的局限，有些语言基础薄弱的学生很难接受和适应ESP课程。其次，我国开设ESP的高校所占比例并不大，大部分高校ESP教学设置并没有一套完整的体系，教学内容零碎松散，缺乏整体性和系统性。而且，ESP课程对于授课老师有着极高的要求，既要求教师具备一定的语言教学能力和文学功底，又要求教师了解相关的专业知识，具备一定的专业工作经验，而在我国高校ESP教师人数并不多。

考虑到我国大学英语教学的实际情况，参考日本高校大学英语的教学情况，笔者认为应该把ESP教学作为大学英语教学和专业英语教学之间的过渡。大学基础阶段的英语教学主要是全面培养学习者的语言基本技能，而ESP教学要加强对专业词汇及专业术语的学习。二者同等重要，是为实现同一教学目标的两个层面。

ESP教学可以与现在国内高校普遍实行的分级制教学结合起来，根据学生的实际水平进行不同层级的教学。对于英语基础较差的学生应该以基础英语教学为主，在教材选择和教学方式上要注重趣味性和多样性，在帮助他们巩固语言基础的同时建立他们的信心，激发他们的学习兴趣和学习动力;在大学英语教学的后期，比如大二下学期，进行少量的专门用途英语教学，为学生能更好地进入高年级的专业英语学习阶段做准备。而对于基础较好的学生，应适当削减他们的基础英语学习，改为以专门用途英语学习为主，学生可以根据自己的专业和兴趣有选择性的学习相关大类的专门用途英语课程。

其次，还应该开设多种多样的选修课。在内容上，可以有人文类的、理工类的、医学类的;在语言技能上，可以有写作类的、阅读类的、口语类的;还可以有戏剧表演类的、演讲类的、辩论类的。学校以及各学院还应当适当定期地组织一些英语活动，比如英语竞赛、英语演讲、英语辩论等活动。

四、结束语

随着中学英语教学水平的不断提高，我国高校英语教学面临着前所未有的挑战。大学新生的英语水平较以往大幅提高，他们把通过大学英语四六级当作大学英语的终极目标，在英语课堂上积极性不高，课堂教学效果不尽如人意。虽然很多学校都开设了专业英语课程，可是由于教学方法单一，课堂教学和学生反馈情况并不乐观。通过分析日本高校大学英语的教学情况，笔者认为应该把ESP教学作为大学英语教学和专业英语教学之间的接口和过渡。ESP教学可以与现在国内高校普遍实行的分级制教学结合起来，还应该为学生开设多种多样的选修课，此外，还应该加强专业教师和基础英语教师之间的合作。

参考文献：

[1]胡壮麟.中国英语教学中的低效问题[J].国外外语教学，2002（4）：3-7.[2]张文友.日本英语教育的改革动向[J].外语界，2001（5）：33-36.[3]韩戈玲.多元生态化大学英语课程体系研究[J].外语电化教学，2011（3）：21-25.[4]蔡基刚.从日本高校大学英语教学看我国外语教学目标调整[J].外语教学理论与实践，2012（3）：1-7.

第三篇：日本汽车产业的发展对我国的启示

日本汽车产业的发展对我国的启示

摘要

汽车产业是日本国民经济的重要支柱，在日本国民经济增长中起着重要作用。对于日本国民经济来说，如果抛开汽车产业，不仅谈不上日本的国际竞争力，而且也谈不上日本经济的发展。汽车工业集劳动密集、技术密集和资本密集三者于一体，在几乎所有完成工业化的国家经济发展史上，汽车制造业都是或者仍然是它的主导产业。一个国家要实现这一主导产业发展，政府必须制定汽车产业发展政策。未来中国汽车工业的发展能否自主创新则是今后我国汽车业生存与发展的关键。如何使汽车在结构调整中实现结构的优化升级，这是我们面对的最为迫切的战略性问题。

[关键词] 技术创新 结构调整 市场需求

ABSTRACT

Japan's automobile industry is an important pillar of the national economy, economic growth in Japan plays an important role.Japan's national economy, if set aside the automobile industry, not only out of the question of Japan's international competitiveness, but also the development of the Japanese economy out of the question.Set the auto industry labor-intensive, technology-intensive and capital-intensive three in one, in almost all industrialized countries to complete the history of economic development, automobile manufacturing, or is it still the dominant industry.To achieve this a country-led industrial development, the Government must The development of automobile industry development policies.The future development of China's auto industry is able to self-innovation is the future of China's automotive industry the key to survival and development.How to make the car to achieve structural adjustment of the optimization and upgrading of the structure, which is facing the most pressing strategic issues.[Key words] technological innovation of structural adjustment to market demand

目录

一、前言....................................................................................................................................................(1)

二、日本汽车产业的发展历程.................................................................................................................(1)

（一）多元化的产销渠道.................................................................................................................(3)

（二）注重只是与技术的开发.........................................................................................................(3)

（三）以市场需求为主导.................................................................................................................(4)

三、日本汽车产业发展的经验.................................................................................................................(4)

（一）国家的支持作用.....................................................................................................................(5)

（二）注重质量................................................................................................................................(5)

（三）关于成本控制.........................................................................................................................(6)

（四）关于走向国外市场.................................................................................................................(6)

1、熟悉市场....................................................................................................................................(6)

2、注重信誉....................................................................................................................................(6)

四、我过汽车产业的历程、现状、特点和问题.....................................................................................(7)

（一）我国汽车的发展历程.............................................................................................................(7)1、50年代的起步时期....................................................................................................................(7)2、60—70年代...............................................................................................................................(7)3、80—90年代...............................................................................................................................(8)

4、进入21世纪后...........................................................................................................................(8)

（二）现状分析................................................................................................................................(9)

（三）我国汽车产业的特征...........................................................................................................(10)

（四）我国汽车产业面临的问题....................................................................................................(11)

五、日本汽车产业发展对我国的启示....................................................................................................(11)

（一）继续推进成本创新................................................................................................................(11)

（二）不断增加研发投入...............................................................................................................(12)

（三）以市场为引导.......................................................................................................................(12)

（四）加强企业间合作...................................................................................................................(13)

（五）构筑财团体制.......................................................................................................................(13)

六、结语..................................................................................................................................................(13)参考文献..................................................................................................................................................(15)

日本汽车产业的发展对我国的启示

一、前言

汽车产业是我国国民经济最重要的部门之一，是国民经济重要的支柱产业，汽车产业对上下游的钢铁、橡胶、塑料、玻璃、电子、金融、维修等产业具有重要的带动作用。其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用；由于汽车是涉及多个行业的复杂商品，因此汽车产业的竞争力能够操作一个方面反映一国制造业经这里的强。再近年来，我过汽车产业进入高速增长的轨道，成为增长速度最快的工业行业之一，产业的国际竞争力不断提高，一方面出口不断增加；另一方面成为跨国公司重要的汽车及汽车零件制造基地。

就我国汽车业发展的现状来看，首先，汽车业规模大，占国民经济的找你更要比重。第二，汽车产业链对其他产业链的带动作用大，起带动的上有相关产业包括钢铁、橡胶、塑料、玻璃等原材料和电子、通讯、化学等基础行业；起带动的下游相关产业包括销售、物流、服务、汽车金融、租赁、回收的相关环节。

二、日本汽车产业的发展历程

关于日本汽车工业的发展史与中国有很多相似的地方，学习他们的经验和教训，可使我国汽车工业的发展少走弯路，快速发展。

1937年8月丰田汽车部门独立出来，成立了丰田汽车公司。1950年，为了学习美国的经验，公司总裁丰田英二专程到美国的汽车城底特律，考察了福特公司的轿车厂。当时这个厂每天能生产7000辆轿车，比日本丰田公司一年的产量还要多。

在20世纪50年代日本汽车工业形成完整体系。1961年日本汽车产量超过意大利跃居世界第五位。1965年超过法国居第四位。1966年超过英国升为第三位。1968年追上西德居世界第二位。

70年代世界发生两次石油危机，油价的提高使人们对汽车的兴趣大减，欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，三年时间里日本汽车出口量翻了一番，达到200万辆与此同时，日本汽车进口量始终保持很低的水平，1960-1980年间，日本汽车年进口量最高不超过6万辆，最低的年份只有1万辆。

日本凭借着汽车国内销售和出口量双高速增长的现实创造了世界汽车工业发展的奇迹丰田、日产、富士重工、铃木等公司迅速成为世界级的汽车生产厂，丰田公司在1972年到1976年四年间就生产了1000万辆汽车。1980年，日本汽车总产量达到1104万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国。

1980年日本汽车产量首次突破1000万辆大关，达1104万辆，占世界汽车总产量的30%以上，一举击败美国成为“世界第一”。

1990年日本以1348 68万辆的汽车产量创出历史新高。

丰田汽车公司一直倾心于开发适应中国市场需求的产品。早在 1964年就首次向中国出口，那时中国85号以上汽油货缺，丰田就在大部分商用车上装有能使用 70号汽油的发动机，以避免可能会发生的故障。改革开放以后，当中国汽车需求市场启动时，有着丰富的国际营销经验的日本商家立即做出反应。从 1988年起，丰田开始与沈阳金杯汽车厂合作生产金杯牌面包车，1994年达到年产 5000辆的生产能力。90年代，丰田汽车公司为了扩大对中国的汽车销售，按照中国国内的使用环境和路面状况，设计推出了中国规格的丰田汽车。

（一）多元化的产销渠道

为了提高丰田汽车的市场竞争能力，丰田公司采用多元化配件供给方式，通过由世界各地相互提供价廉物美的零部件进行生产。零部件制造和车辆生产不是以国度为界限，而是通过建立国际规模的生产网络，最大限度地追求高质量和低成本。同时，他们通过设在中国各地的 33家特约维修服务中心，提供全面的售后服务，以此来争夺中国市场。

（二）注重只是与技术的开发

产品生产开发和经营销售是企业前进的两个轮子，缺一不可。一个优秀企业，不仅是创新产品的佼佼者，也应该是创新经营的成功者。丰田汽车公司的业务是建立在详尽而周密的市场调查基础上的，机械工程学、数学、统计分析等等专家济济一堂，他们工作的目的就是进行市场需求调查，以掌握消费者对丰田汽车的要求、意见和建议。此外，每年还以大约 6万人为对象进行抽样调查，光是调查费一次就需 6000万日元。像这样的抽样调查，一年要进行 5、6次，经费也要 6、7亿日元①。

丰田汽车公司的经营理念是：“生产必须先投资，销售也要先投资。如果只是全力挖掘当前社会的需求，企业马上就会走上绝路。如果考虑到 5 注释：

① 国家统计局.2000年中国汽车行业分析报告，统计研究，2000,(7)：24-26.年、10年后的长远情况，即使牺牲眼前利益，也在所不惜。” 正是有这样可靠而及时的市信息反馈，使丰田汽车公司能够不断开发研制适合市场需求的新产品场。

（三）以市场需求为主导

在丰田汽车的销售策略中，有招很厉害的“杀手锏”——降价销售。有人说，丰田的销售历史，就是一个不断降价的历史。

丰田汽车在制定价格时，主要考虑的是“要多少钱才能够卖得出去”。根据这一标准，也就是说根据销售优先的标准，进行生产成本和销售量成本的比例计算，以求取得二者比例下降的大批量生产的效果。用神谷的观点来看，最重要的是人们能够买得起，没有市场需求，生产量是上不去的，若没有规模产量，自然也不会出来规模效益。而一般企业的经营方针，总是优先考虑成本核算，成本加利润是价格的主要因素，这二者之间的差异是相当大的。

竞争考验着企业，低价格又为企业创造着广阔的市场前景。1963年 10月，丰田汽车公司终于实现了月产 3万辆的水平，其价格也与国际价格水平相接近。这时，正是日本迫于国际压力，即“关税与贸易总协定”缔约国要求日本实行贸易自由化之际。如果没有日本汽车业界逐渐降价的举动，面对大开的国门，肯定会造成日本汽车业的巨大损失。

正如丰田汽车销售公司的名言所说“汽车的需求是创造出来的”。

三、日本汽车产业发展的经验

世界汽车工业诞生于德国，发展于美国，美国还是世界上最大最自由竞争最激烈的汽车市场而日本汽车竟然能在短短的时间里击败美国汽车，在这个市场上站稳甚至曾创造了世界第一的奇迹，以至于美国年轻人以拥有一辆日本跑车而自豪。应该说确实在很多值得我们学习的地方。回顾他们的发展历史有以下几点经验值得我们学习：

（一）国家的支持作用

日本汽车在起步时，市场上几乎已被美国车占领，到处充斥着美国车，情形和我们现在的外资车差不多，严重影响了日本汽车的发展。于是，日本政府作了几项决策。对汽车企业进行补贴；制定较高的进口汽车关税，保护民族工业。关税达30%后期日本汽车发展起来后被取消一直到现在日本对进口汽车是零关税；严格限制外资流入汽车企业。本国企业在发展初期必须依靠他们的低价格切入市场，而外国汽车通过合资建厂使他们的成本与本国企业没有太大的差别了，而技术上保持绝对优势，本国企业面临很大的竞争压力。毕竟汽车产业是一个国家的支柱产业，是一个国家工业化的重要组成部分，它对国民经济的拉动作用是很明显的。

（二）注重质量

质量是日本汽车强大竞争力的关键。其实日本产品在以前一直是假冒伪劣的代名词，但通过他们的努力，日本产品现在已经成了品质优秀的代名词，这就是竞争方式的改变。对于日本汽车产业来说占据市场并不单单依靠技术成分，高可靠性过硬的质量也是市场竞争的关键因素。日本发展的关键就是不断提高质量，唯有高质量的产品才能真正走向世界，在国际市场进行竞争。也才能真正吸引消费者的目光，光。日本的质量控制水平以丰田最为典型其管理方式为世界各国所学习。丰田汽车社长认为，其公司最为难做的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索 的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种精神才造就了他们汽车的高可靠性，每个汽车每个配件的高度统一标准是一个企业成功的根本。

（三）关于成本控制

日本企业的成本控制水平是世界一流的，这使他们可以获得价格上的优势，进而提高企业竞争力，成本低并不是是偷工减料这是不正确的。降低成本涉及到很多方面，一个不会控制成本的企业是不可能成为世界企业的。在丰田企业里，生产慢了不行，生产快了也是不行的，每个人都在有条不紊地生产才是最好的。我们的企业还在起步阶段，低成本低价格是我们唯一的优势，那就更应该努力降低成本，实行良好的管理、科学的管理，节约每一点资源，只有这样我们才能有企业竞争力。大众的降低成本也是这个原因，在同样品质下更低的价格这就叫竞争力。

（四）关于走向国外市场

1、熟悉市场

丰田在刚进入美国就遇到过挫折，主要因为对他们的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细地调研，有针对地改进了产品才获得成功。丰田汽车一向注重质量，质量不过关的产品宁愿不进入，也不能毁了自己也毁了整个产品的信誉。

2、注重信誉

对外国的市场一定在先调查清楚不要贸然进入，否则一定会付出代价。一个新车型总要经过长时期的路试才能生产就是这个原因。日本的发动机 6 对中国的油品适应较好，而大众的经常出现问题，这也涉及到适应性的问题面，对出现的问题作出正确决策或改进才能避免信誉的损失。

四、我过汽车产业的历程、现状、特点和问题

（一）我国汽车的发展历程 1、50年代的起步时期

新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名——解放。1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。2、60—70年代

1964年，一汽正式成立轿车厂。六七十年代，除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。1980年，该车年产量突破5000辆。1985年，已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂和嘉定县联营另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。在相当长的时间里，上海轿车支撑着国内对轿车的需求，为社会发展做出了贡献。我国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后 面。另外，当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。3、80—90年代

改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。具体方式基本都是从进口全部散件组装开始，逐渐提高国产化率。80年代中期可以视为第一阶段，建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了夏利、奥迪等车型。这一阶段是引进的摸索阶段，引进的车型和技术也不是很先进。90年代前期和中期是新时期轿车工业发展的第二个阶段，中外合作以及技术引进都进一步深入，两个新建的合资企业一汽－大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是90年代的车型，全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，价格不断下降，国产轿车又占据了绝大部分市场销售份额。我国的轿车工业初具规模，整体实力显著增强。

4、进入21世纪后

进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。但是，产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出，能源、环保、城市交通等制约日益显现。2008年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延、加深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导 致全行业产销负增长、重点企业经济效益下滑、自主品牌轿车发展乏力，我国汽车产业发展形势严峻。

应该看到，结构调整是产业进一步发展的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行一次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。

（二）现状分析

汽车产业是资本技术劳动密集型企业，具有产量密集度大，科技含量高的特点，近年来汽车产业已经成为我国国民经济的重要支柱，和拉动经济发展的重要力量，主要体现在以下几个方面，一是国民经济支柱产业的地位进一步增强，汽车产业对宏观经济的拉动作用明显，除了自身快速发展之外，以汽车产业为核心，还形成了一系列高增长的产业群，对相关产业的发展带动显著。

企业自主创新能力提高，企业创新意识逐渐增强，行业自主研发能力逐步提高，自主品牌汽车取得了明显的进展，汽车数量明显增加，成为我国汽车出口的主要力量。

规模不断扩大，在国家政策的指导下，以骨干企业为 核心的合资合作使我国骨干企业的实力不断的增加

产品结构不断改善，性价比不断提升，产品品种齐全，供给能力显著增强，基本能够保证国内市场的需求，汽车产品性价比也不断的提升。节能环保性能有明显的提高，汽车产品由填补品种空白向淘汰落后品种发展，向更加环保节能安全的产品转变，传统产品当中柴油车的比例不断的上升，电动混合动力和燃料电池的汽车研发也取得了一定的成绩，部分车型也已经在运行。近年来，汽车工业企业主动参与国际分工，出口增速大于进口增速，汽车产业保持了增长的良好局面，出口产品结构也在加快优化升级，汽车零部件、中重型载重汽车是出口的拳头产品。同时，为了适应经济全球化的发展趋势，国内部分企业也开始参与国际兼并重组，尝试在国外建厂。

（三）我国汽车产业的特征

目前汽车市场上形成欧、美、日“三足鼎立”的态势，而日本的三大汽车公司丰田、日产和本田一直与美欧汽车生产商进行斗争，进以争夺市场。在当今中国的开放形势下，国外各路资本纷纷进入我国的汽车产业，世界汽车6+3（即通用、福特、戴克、丰田、大众、雷诺六大集团和本田；PSA、宝马三家有特色的汽车公司）集团都在中国有轿车合作生产项目。中国三大汽车集团相继选择了几个外资合作伙伴——一气、丰田合资及东风、日产全面合作；上海、通用和五菱重组，其中两大集团选择了日本的汽车企业。这对汽车产业还处在初级阶段的、规模布局、和服务水平水平均不能满足市场需求的我去过汽车产业来说有很大的借鉴意义，在最近几年内，外资大举进入，国内汽车流通市场出现了外商独资、中外合资及各种经营成分共同竞争的格局。面对资本实力强大的国际巨头，国内汽车流通企业原有的优势必将丧失。我国汽车产业从进口到出口，从逆差到顺差，中国汽车企业正走着许多中国工业品的老路，在“made in china”这词组下，中国企业出口一场繁荣，2007年中国汽车出口达到61.27万辆，而中国汽车上品出口金额首次超过400亿美元，达到408.96亿美元，然而由于对国际市场运作和相关国家法律程序的欠缺，中国国内汽车企业的出口大国数由国外代理商负责销售和服务，这句把实际的主动权留给了外商，也就是说，国内企业只管加工只能赚取加工利润中的少部分，汽车卖多少、赚多少、服务利润这些收入都与国内厂家无关了。其实，中国目前的正在经历日本上世纪60年代经济腾飞的阶段，当时的丰田汽车要把工厂建到国外去，可此时的综合商社早已在国外建立了自己的分公司、事务所、代表处，以在世界各地构建起了国际商业网络。

（四）我国汽车产业面临的问题

1.汽车产业缺乏竞争，实际上是说缺乏公平有效的竞争。只有进一步放宽产业政策，降低准入壁垒，鼓励多种经济成分的资本参与汽车制造业，即在竞争中求生存、求发展。

2.产业组织结构依然不合理。3.自主开发能力依然较弱。

4.零部件生产滞后于整车的发展，跟不上整车开发的步伐。5.当前产业发展面临的外部环境不确定因素增多。

五、日本汽车产业发展对我国的启示

要优化我国的汽车产业，还得从问题本身出发，寻找解决问题的办法。

（一）继续推进成本创新

通过创新、员工培训等措施不断减少不必要的生产成本，提高生产效率。充分利用已有的成熟技术、依靠成本优势满足低端市场需求，并在此过程中不多积累资金、技术、人才和生产制造能力，并依靠规模形成规模经济、提高生产率，为向中端市场发展积蓄力量。

充分利用全球垂直分工的网络。即充分与国外的汽车设计公司合作，并在合作中培育研发队伍，提高自身的创新能力。

（二）不断增加研发投入

培育深层次的自主创新能力，逐步推出具有自主知识产权的新产品。为应对跨国公司在华战略的变化，今后我国的汽车产业发展战略必须进行相应的调整，其总体思路是坚持“两条腿走路”一是坚持合资合作不放松；二是坚持自主发展不动摇。在合资合作与自主发展之间形成良性循环，通过自主发展提高合资合作的质量和水平，通过合资合作培育自主发展的能力和条件。注重打造自己的品牌，加强商权的控制。以专业化的全球化的眼光看待经营，将是未来中国本土企业成长的必经之路。

（三）以市场为引导

市场是商品流通和交换的集散地，是联结生产和消费的纽带。现代企业的营销活动必须以市场为导向，市场上需要什么，企业就生产什么。企业要想取得发展，除了要了解与企业相关的市场外，更要做好市场的研究工作，重点就是做好研究市场需求的工作。而要研究市场需求，首先就得研究市场上消费者的需求。

对于我国汽车工业来讲，要使它能够取得发展，也必须从研究汽车市场上消费者的需求入手。只有在研究汽车消费者需求后，各汽车生产企业才可以决定“生产何种汽车”，“为谁生产汽车”和“怎样生产汽车”。先来看看，目前我国汽车市场上，消费者的需求是怎样的一种状况。

（四）加强企业间合作

我国汽车产业还处在起步阶段，规模布局、服务水平均不能满足市场需求，而国内汽车又面对外商独资、中外合资及各种经济成分共同竞争的局面。中国汽车的国际化离不开学习丰田模式，面对中国这个学生，丰田汽车并不客气，2003状告吉利侵权案就是给中国课堂上的一堂生动的教育课，对此今后我国汽车发展战略必须坚持“两条腿走路”——是坚持合资合作不放松；二是坚持自出发展不动摇。在合资与自主发展之间形成良性循环，通过自主发展提高合资合作的质量和水平，通过合资合作培育自主发展的能力和条件。注重打造自主品牌、加强商权控制、以专业化和全球化的眼光看待经营，将是未来中国本土企业发展的一条必经之路。

（五）构筑财团体制

对丰田而言，一方面他利用自身在贸易、金融和信息三方面庞大的网络和超强的实力，不断地为丰田汽车的制造企业提供方面的支持，扮演着企业培育者的角色；另一方面它能从更全面、更长远的角度观察和研究汽车产业甚至整个社会经济，因而就能更好地把握汽车产业和宏观经济发展的趋势。

六、结语

中国一直没有停止引进技术的工作，作为市场主体的政府来管理产业的发展，造成引进技术过程中，技术与市场相互的缺欠。而日、韩恰恰是以用户需求为主导的市场机制放在首位。虽有政府干预的现象，但引进的主体是大财团企业而绝非政府。我国的这种发张模式只会造成“引进一代，落后一代，再去引进”。中国经济活动中始终缺乏一个民间产业联合体，即集金融、商业、产业与一身的财团组织的存在。政府在则通过制定与实施汽车产业发展战略的基础上，培育和发展外部导向型部门，使其不断提高技术水平和生产率，增强我国汽车产业在国际市场上的竞争力。

参考文献

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第四篇：日本农村教育的实施及对我国农村教育的启示

张颖：日本农村教育的实施及对我国农村教育的启示

作者：张颖 时间：2011-03-30 浏览次数：189 次

日本与中国同属东方文化的范畴，而且日本有着百余年的义务教育经验，日本农村的教育属于全国义务教育的一个重要组成部分，与我国现行的全国义务教育制度一样，实施9年制义务教育。对日本农村义务教育一些有益经验的吸收，将有利于我们更好地提高农村义务教育的质量，推动新农村建设的良性开展。

一、日本农村现状及农村教育的地位

目前，日本的农业教育和农村教育课题的实施已渗透到农村产业和农村生活的各个方面。日本农业中兼职农民占有很大一部分，全职农民占有的比例非常低。如同我国现阶段的农村情况，日本在此之前就存在农业兼职的人员，那些农民离开自己的土地，一举成为城市的农民工，而在农村则雇佣劳动力进行农活。这些兼职农民的农作物大部分是自给自足，家庭的收入中，农作物所得销售金额所占的比例极少。另外，在农村，完全脱离农业劳动的家庭也在不断地增加，形成了靠农业为生的农民家庭和非农业从事家庭混居的现象，甚至有些地区农村人口极度减少，而在以从事农业为中心的核心地区，形成了一个个独创的地域，在这些地区形成了以农业经营为主的生产组合和公司组织的法人机构，农业所得大幅度地提高，形成了新型的农家。农业经营企业化展开，在农村，和中小企业家共同经营企业的农民数量也在不断地涌现。为此，农民学习经营的积极性也在不断地提高，他们旺盛的求知欲，成为现代农村的一道风景。教育已成为农村经济发展的重要的手段。与城市居民的人与人之间的疏远关系相比，农民居住的绿色生态更显优势。此外，由于城市消费者对食品安全和健康问题的关心，使得把守食品安全的有机农业运动也在不断地加强，城市和农村之间形成了许多新的交流渠道。把农业作为新型职业渗透的城市居民也在不断地增加。尤其是近年来，完全没有农业和农村生活体验的，那些在城市成长的年轻一代，被农业的魅力所感染，纷纷选择与农业有关的职业，而且人数还在不断增长。在新一代的就农者中，从农家土生土长的年轻人在学校毕业后直接就农的人极为少见。即使在那些农家，他们也是走出农村，先去体验一下都市的生活，然后再回到农村从事农业活动。农村教育，在城市和农村的新型交流的展开2010．6281中，形成了所谓农家农业后继者教育的框架模式，由此确定了其在国民教育中的位置。因此，在称为义务教育的学校教育中，如何进行农业和农村的教育，一边重视农业体验学习等教育实践，一边试行农业教育。同时，把农业和农业教育作为职业教育的自由选择。在日本，国立的农业大学的毕业生中从事农业工作的人也是很少的。在农业职高，扎根于地域教育实践，学生们可以自主地为自己设计好研究课题，然后进行相应的计划研究，毕业后，未必就限于从事农业活动。他们中的大多数会去农业以外的行业就职，然而，在城市生活后再次意识到农业的价值而从事农业活动的例子也有。从把农业职高的教育作为人生学习起点来看，农业教育在整个教育中占有非常重要的位置。农业后继者的教育，和多数的农村青年毕业后在农村生活的时代以及现代社会中多数的农村青年毕业后去城市生活的时代存在着很大的差异。在农业后继者和新型农业从事者中，农业教育同样在国民的教育中占有重要的位置。

二、作为日本农村学校经营基础的地域教育

在日本，农村小学一年总的学习时间设定为110个学时，实践以农为主要对象的教育。由于近代学校的形成，农村村落共同体起着越来越大的作用。和城市贫困地区相比，日本农村学校教育的普及正在不断取得进展。形成了日本学校和村落共同体或村町区域互相依存的特殊局面。学校成为了地域历史文化的中心地。如，在农村，有学校运动会还有地区运动会。这就形成了与村落共同体互相依存，地区活动仪式和学校活动仪式相结合的学校体制。

此传统在以农林渔业为生产的地区，从明治时期以来就一直行事，学校已经成为该地区的支柱。特别是在偏远的地区，国家和地方自治体的教育模式被抛弃的并不少见，而当地居民靠自己的力量积极提倡建立学校。在日本，近代以前江户时代的农村，就有同武士、平民、僧侣、神官、医生等人开办的平民教育机构，即寺子屋，从19世纪30年代起大量增加，直至明治时代为小学所代替。寺子屋是专门为平民子弟开设的初等教育机构。教育内容重视实用，主要进行读、写、珠算等对日常生活有用的知识、技能教育。儿童通常六七岁入学，学到十至十三岁开始当学徒，学习年限一般为四五年。寺子屋的经营管理者和教师绝大多数是农、工、商或医生等平民百姓。经营者在江户、大阪、京都等大城市多数是中层程度的商人;在农村和渔村，大部分是村长村吏等。寺子屋在日本教育史上占有重要地位，明治维新后，日本普及小学，无疑是和幕府末期寺子屋的繁荣发展密不可分。直至后来的乡校，乡校设在乡村，一般是在幕府或藩的许可、监督和保护之下，由幕府、藩直接管辖，对武士子弟和平民子弟施以初等教育。有藩主及其亲族出钱资助创办的;也有民间热心教育事业的办学者办的;或由民间知名人士开办。教学内容主要是读、写、算，特点是重视道德教育，是一种特殊的介于藩校和寺子屋之间的教育机构。这种由政府监督设置和帮助的、面向本地各阶层民众的教育机构，显示了江户时代学校教育机构中公立因素的增长，成为近代公共教育的萌芽。到了明治时期，明治维新运动推行“学制令”，地区居民的学校设施充实意识非常强，地区居民自筹资金办校，当时的大部分教育费用并不是由政府负担，而是由乡镇村的团体或居民来负担的，由此可见民众对教育的重视。以农林渔业为生的地区居民，开设了可以学会掌握读书、计算的学校，成为了人们赖以生存的不可缺少的一部分。

在农村，对于当地居民来说，小学不仅是孩子们学习的场所，也是成年人接受各类培训或进行扫盲的学校，很早以来就有这样的传统，小学校已作为农村农余时间补习的学校而被利用起来了。所以对于当地居民而言，学校已担负起各种各样的农村实用教育。

在一些被国家遗忘的偏僻地区，他们靠当地的共有财产以及一些捐助款，靠自己的力量办学，虽然设施非常简陋，但他们看到了教育的重要性，所以在一些穷乡僻壤地区仍然建有不少学校。在明治后期实施的学校统合制度，使得学校作为地域居民的组合而存在下来。

当地居民可以申请创办私立小学，他们只需向县厅(相当于中国的省政府)提交设立认可申请书，纳入统一的管理，由当地政府部门和村会的学校统合部门进行督查。根据当地住居民的捐款数，进行学校的建设和教员人数的确定，学校成为了当地居民的共有财产。所以，在日本的很多偏僻的山村和孤岛都建有自己的学校。例如，在日本南部鹿儿岛的孤岛之一的冲永良部，就是该地区最贫瘠的地区，该地区自筹资金建立起自己的小学校。该学校在明治6年，只是由两间简陋的家庭住所建立起来的，总共只能容纳十多名学生;到明治10年，改为四间茅草房，校操场不超过20坪;明治15年，学校的学制发生了变更，并具有了完整的教学设备，成为了当地行政公认的设备齐全的正式小学。

日本战前的学校制度采取的是拔尖课程和普通课程同时进行的双轨制度。大正时代开始寻求的是日本农村教育的实施及对我国农村教育的启示2010．6282以农村副业措施和自耕农创办的地域振兴措施为代表的地区人才培养模式。在小学校里，广泛开展以青年为对象的夜校实业补习教育，培养地域性人才。

三、日本农村小学校具有特色的农业教育

在日本，农村的教育除了传统的教科教育外，还积极地导入了具有农村特殊的农业、传统的民众文化教育。综合学习时间除了传统的地域教材指定的课程教学外，还配有适合当地农业特色的实践教育。比如有些山村组织了绿色少年团，体验山村的林业资源。这些绿色少年团的成员由小学四年级以上的全体学生参加，定期实施体验学习，并由当地的共有林业部门和地区公民活动中心积极协助，这项活动已成为当地小学校区的一项传统。为了激发孩子们的自主性，同时还要向学生们收取一定的会费，由校方的学年主任负责。

学校培养地域性综合人才已经成为今后学校教育的一大课题。当地的传统地域文化和长辈的口传文化已经在地域文化的教育中占有重要的位置，具有地域的特性。作为向孩子们传递声音的老人会，也担负起了地域文化教育的任务。地域的小学教育综合学习时间也渗透到了地域文化、地域特色和地域体验的学习计划中。很多地区开展了具有农村综合特色的实践活动和地域人才活用教育计划。根据地域教材的学习，孩子们认识到了农业和粮食的重要性，整个学习过程日渐系统化。体验学习不光是出汗等体力上的活动，更多的是认识的全过程，形成了人的能力开发的潜能。在这个过程中，地域和家庭的协力是必不可少的部分。事前号召协力，不光靠教师，还要依赖地区的有学识之人共同出力献策，制定授课计划，进行具体指导。

孩子们的学习更注重自我能力的培养，学校开展实际指导，培养孩子们在友好团结，集体主义的前提下，展开互助学习、竞争意识的培养，班级团体中实行共生、共学的理念。把人际关系的重要性作为学习的一部分而展开，定期组织农村学生和城市孩子进行交流互访活动。地域性的各种活动和学校运动会等活动互相结合，这一活动自战后就一直延续到现在。在地域中，孩子们的父母和学校的教师之间会加强联系，他们不仅参与学校的活动，有时还参加全国性的农村特色知识教育活动，比如参观牧场，了解牛乳生产;参观蔬菜基地，了解大棚种植;参观茶厂，了解茶叶采摘和制作过程等等。

四、日本农村教育模式给我国农村教育的启示

我国是个农业大国，农村人口众多，虽然改革开放以来，农村教育从教育规模、教育质量和办学效益等方面有了很大的发展，为农村培养了一大批有文化的劳动者，另一方面，一些农村教育综合改革实验区基本做到了县有重点高中、职业高中或农民中专，乡镇有普通初中、农民文化技校等，基本形成了结构合理、比例适当、规模适度的基础教育、职业技术教育和成人教育相互沟通、协调发展的农村教育体系和网络，适应了农村改革和发展的需要，但现阶段我国农村教育总体上仍然比较落后，仍然存在许多问题，许多农村教育的内容不同程度上脱离了经济、社会和受教育者个体身心发展的实际需要，教学形式单一，内容缺乏农村地方特色，对农村经济发展的实际需要考虑较少，致使农村教育与当地生产和群众的生活脱节，农村吸收和运用科学技术的能力较弱，造成农村教育在培养农村试用人才、促进农村经济发展等方面的功能得不到充分的发挥，影响了农民参与办学和送子女入学的积极性，严重制约了农村教育的发展，进而影响着农村人口质量和农村地区生产力的提高。

针对以上农村教育存在的问题，首先，要借鉴日本一些既定的财政转移制度和公立、私立学校分离制度，从而保障农村义务教育阶段的经费，把财政的支付重点放在提高教师工作待遇方面，努力缩小城乡差别，同时，在有条件的地区充分允许利用现有的社会力量办学，拓宽办学渠道。其次，要稳定农村教师队伍，提高农村教师队伍素质和农村义务教育的质量，在提高教师待遇的同时，还要对其进行定期的培训，加强城乡教师间的交流，以提高农村教育的质量和水平。可以参照日本的做法，建立以县为单位的城乡教师定期轮岗制度(每3到5年轮岗一次)和进行定期的交流。再次，在加强农村学校基础建设的同时，搞好农村义务教育后阶段的升学和就业工作，加大对职业教育的扶持力度。学习日本的工作分派体制，对农校毕业生进行就业指导和向用人单位推荐。最后，参照日本80年代后期推行的素质教育改革和教育体制建设，根据实际情况，加大对学生个性和技能的培养，从而为农村培养全面应用型人才。参考文献：

[1]李琳．日本初等义务教育的普及过程及其相应政策[M]．北京:中信出版社，2003． [2]于洪波．日本教育的文化透视[M]．保定:河北大学出版社，2003．

[3]杨华祥，杨华君．当前农村义务教育的现状与对策研究[J]．教育研究，2006，(2)．

第五篇：日本地方公债制度对我国的启示

日本地方公债市场化改革及对我国的启示

摘要：公债作为筹集国家财政收入的重要手段之一，在弥补财政赤字，筹集建设资金方面无疑发挥了积极作用，2014年8月新预算法颁布，明确规定我国地方政府在一定条件下也可以发行地方公债，结束了分税制以来我国地方政府禁止发债的历史，但我国地方公债制度还不够完善，而日本地方债制度作为最具代表性的中央集权国家的地方债券制度，其市场化改革以来逐渐完备化，为我国地方债制度改革与发展提供了借鉴。

关键字：地方债 市场化改革 改革方向

一．日本的地方债制度市场化改革

（一）.日本地方债市场化改革的背景

日本地方债制度自实施以来，对推进日本地方公共事业的发展、改善民生起到了重要作用。但由于债务偿还财源主要由政府财政来承担，近年来随着地方债的迅速扩张，问题不断凸显。首先，地方债占GDP比重已高达40%，远超过国际上这一比例最大的两个国家（瑞典和美国，二者均为11.3%)。其次，地方债负担率高，已接近国际危险线。2006年，日本北海道夕张市宣布财政破产，引发了对政府财政破产的隐忧。此外，中央政府对地方政府的预算约束软化、市场规律和纳税人的监督职能弱化以及地方政府隐性债务等问题使得本已恶化的财政雪上加霜，地方政府债务风险加大。为改变这种现状，20世纪末开始，日本地方债制度走向了市场化变革。

（二）.日本地方债市场化改革内容

1.推行“三位一体”财政制度改革

二十一世纪以来，为解决地方财政赤字问题，日本中央政府推行了地方分权化改革。2002－2006年，以“财源再分配”为着力点，推行了包括“中央向地方的税源转让”、“国库支出金的废止和消减”、“地方交付税的改革”在内的“三位一体”的财政制度改革。在进一步明确中央政府和地方政府之间职能范围的同时，将部分税收权限下放给了地方政府。2.地方债券发行制度变革

2006年，日本地方债发行由之前中央政府主导的“起债许可制度”转变为中央政府与地方自治体政府共同管理的“起债协议制度”，改变了长期以来地方发债必须获得总务省大臣或都道府批准的规定，增加了地方自治体议会的批准权限。这一转换，一定程度上减轻了中央财政的压力，也增强了地方自治体债务管理的风险意识，具有积极意义。3.地方债的融资结构变革

长期以来，日本地方债的资金来源以政府资金为主。2001 年，《资金运用部资金法》的颁布和2006年之后的邮政民营化的一系列改革，显著降低了地方债资金来源中的政府资金比重，逐步转向以民间资金为主。数据显示，地方债资金来源构成中，2002 年，政府资金的比重（45.7%），远超过市场公募债的比重（11.5%）；2009年，这一局面被扭转，后者（26.5%）反超前者（25.2%）；之后，这一趋势继续延续，2012年，后者（29.9%）与前者（24.4%）差距进一步拉大。4.地方债发行方式变革

2002年，东京都政府率先进行改革，突破了总务省统一规定的制约，采取了独自决定其债券发行条件的“个别条件交涉方式”，并成为主流发行方式。2007年9月以来，所有自治体的公募债发行都由“统一条件的交涉方式”转变为“个别条件的交涉方式”，日本地方债发行方式完成了市场化的根本性变革。5.推行市町村合并，提高公共设施与服务的利用效率

二十一世纪以来，为保证“地域内自我解决”的地方财政重建、再生计划的实施，日本推进了市町村合并的行政区划改革，不仅提高了基础设施的利用效率，而且活跃了地方经济，增加了政府税收。

二．我国地方债制度现状

20世纪80年代末至90年代初，我国地方政府债券一度风行，许多地方政府为筹集资金修路建桥。为防范地方政府过度举债，1994年制定预算法时明确规定，“除法律和国务院另有规定外，地方政府不得发行地方政府债券”，堵上了地方政府发债的道路。

综合考虑地方发展需要、化解地方政府债务、风险防范化解等多方面因素，2004年8月新预算法确立了堵疏结合的原则，即在为地方政府举债“开正门”的同时，也设置了若干安全阀来“堵偏门”，从六个方面确立了地方政府举债的基本规则。

一是举债主体，规定只能是经国务院批准的省级政府；二是用债方向，要求只能是用于公益性资本支出，不得用于经常性支出。三是债务规模，实行债券发行限额管理，不能超额发行。四是还债能力，应当有偿还计划和稳定的资金来源。五是管理机制，规定了有关的债务风险评估预警机制等。六是法律责任，明确规定了违规举借债务或为他人债务提供担保的法律责任。这些规定把地方政府在举借债务开闸的同时，为政府举债的风险能够控制在合理区间套上了法律的“紧箍咒”。

三．日本地方债市场化改革对深化我国地方债管理改革的借鉴与启示

（一）做好新预算法实施的立法配套工作，为深化我国地方债管理改革提供法治保障

2014 年8月，实施近20年的预算法完成首次大修，新预算法将自2015年1月1日起施行。新预算法增加了允许地方政府举借债务的规定，同时从举债主体、用途、规模、方式和风险等五个方面做出限制性规定。这从法律上解决了地方政府债务怎么借、怎么管、怎么还的问题，对防范和化解地方政府债务风险具有重要意义。但是，新预算法对一些一时还难以具体规定的问题仅做了一些原则性规定，同时我国各地预算管理的水平差别也较大。因此，要切实提高运用法治思维和法治方式推进改革的能力和水平，做好新预算法实施的立法配套工作，加快建立全面规范、公开透明的现代预算制度，增强新预算法的可操作性、可执行性，为地方政府债务管理改革提供法治保障。

（二）深化财税体制改革，进一步提高地方财政收入比重

就中央和地方政府间财政关系而言，与日本相类似，我国也是中央政府占主导地位，事权配置重心偏低，地方政府尤其是基层地方政府承担过多的实际支出责任，是近年来地方政府财政赤字和举债规模扩大的重要原因之一。因此，需要深化财税体制改革，调整中央和地方政府间财政关系，进一步提高地方财政收入的比重，完善政府间转移支付制度，合理划分政府间事权和支出责任，促进权力和责任、办事和花钱相统一，从源头上控制地方债务风险。

（三）适当合并部分地方行政区划，提高公共财政效率

目前，我国行政规模庞大，这不仅体现在财政供养人员数量上，也表现在政府机构设置乃至行政区划单位设置上。近年来，我国稳步推进行政区划调整，进一步优化了中小城市格局，解决了地方行政区划格局的部分突出问题。然而，我国行政区划规模庞大问题仍然比较突出。民政部数据显示，截至2013年底，全国地级、县级、乡级行政区划单位分别为333个、2853个、40497个，其中，地级和乡级行政区划单位分别比2011年多1个和31个。如此庞大的行政区划单位设置，势必增加日常行政开支，从而“挤占”公共设施建设资金。与此同时，随着城镇化的加快推进，部分乡镇的公共设施和公共服务利用效率降低。合并部分行政区划有利于优化公共基础设施及资源配置，提高资源利用效率，活跃地方经济。

参考文献：《日本地方债研究与启示》 刘晓丽 2010年财税改革 《日本地方债的市场化变革》 徐田华 学习时报

《日本地方债制度及变革分析》 庞德亮 现代日本经济 2011年第5期 《日本地方债制度考察》 魏嘉宁 王彤