高速公路信息化建设问题的研究五篇范文

第一篇：高速公路信息化建设问题的研究

高速公路信息化建设问题的研究

摘要：高速公路的建设状况是一个国家现代化水平的重要表现，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑。本文主要分析了高速公路信息化建设过程中存在的一些问题，并就如何搞好高速公路信息化建设提出了相应的办法。

关键词：高速公路；信息化建设；问题

中图分类号：tu99

文献标识码：b

1、高速公路信息化建设过程中存在的问题

1.1信息化建设认识不高：对信息化建设缺乏足够重视，甚至简单地把信息化的功能理解成狭隘的上网，以为拥有几台可以上网的电脑，能够浏览网页和收发文件就已经完成了信息化的进程。缺少必要的人、财、物力投入，制约了信息化的整体发展。

1.2信息化建设规划不明：全系统没有建立公路信息化建设的明确目标，业务割据，各自为政，缺乏总体规划、总体设计和总体控制。

1.3信息化建设层次不够：局域网没有实现内部信息共享和网上协同办公，应用层次较低，一些管理软件也只能单机应用，未能实现网络化管理。

1.4信息化建设发展不均：市局机关信息化建设好于基层单位，各基层单位之间在技术保障、人员配备、经费投入、网络建设、应用水平等方面，存在明显差异。从单位内部来看，对工程、养护、路政、财务、征稽部门重视程度高，投入多，内部发展不平衡。

1.5信息化建设平台不足：各种行业信息管理系统各自为阵，没有形成一个有机整体，缺乏统一的工作平台，信息系统集成不够，各种信息资源和数据不能互通有无，实现共享。

二、高速公路信息化管理平台的建设

高速公路信息化管理平台建设宜以办公自动化系统(oa)为基础，在此基础上集成其他智能化控制系统，统一界面、统一数据、统一指令。信息化管理系统平台是整个高速公路业务应用系统的枢纽，不同的业务应用系统将其数据按照统一的编码规则和既定格式传输给数据中心，各应用系统再根据自己的需求从数据中心获取授权的所需信息。

3、如何搞好高速公路信息化建设

公路信息系统是一项庞大的系统工程，是实现公路管理信息化、决策科学化的重要基础，涉及到公路管理的各个方面，应按照高起点、高标准、先进实用的方针进行建设，努力提升管理和服务效能。首先，公路管理信息化应当成为管理公路信息资源的工具，解决所管养公路基础数据的信息化管理问题。其次，公路管理信息化应当成为向公众提供信息服务的手段。通过信息化建设，向社会公众提供人性化的出行信息。第三，公路管理信息化应当成为提高决策水平和工作效率的工具。本人就如何提高高速公路信息化提出几点建议：

3.1制定科学规划，分步实施完善

要明确公路信息化发展的目标，制定科学的建设规划，整合信息平台，集中管理数据。既要充分考虑公路发展战略的要求，在硬件和软件选用、网络建设等信息化基础设施上满足公路行业现实需要，又要有较好的扩展性和兼容性，避免今后升级发展时增加投资负担。找准管理信息化建设的突破口，从影响公路发展最突出的问题人手，重点突破，分步实施，扎实推进，逐步完善。

3.2整合信息资源，实现数据共享

要打破原有的信息孤岛现象，改变业务管理分割的局面。一是结合行业管理需要，制定公路桥梁技术状况数据采集的制度和规定，为公路管理决策科学化提供数据支持，同时完善公路基本信息更新和管理方面的制度。针对出行信息服务的需要，进一步完善与群众出行密切相关的施工、封闭、堵塞等路段方面信息收集与发布，确保这些常规动态信息及时为公众提供出行指导。二是结合《公路突发事件应急预案》的要求，建立起突发公共事件的信息报送体系，努力通过信息引导减少公众交通延误时间，为应急决策提供及时准确的信息支持。三是加强公路数据库建设。整合现有和在建信息资源，建成一个能自动采集、传输、处理、反馈、分析信息的自动化系统，实现各业务信息资源在市级层面的汇聚，并为全省信息共享提供支持，构成一个满足整个公路系统内部及面向社会服务的公路信息资源库，将分散的、不完整的信息资源加以整合分析和完善，减少中间环节，提升使用效率，既满足管理和决策的需要，又满足社会公众的需要。四是整合信息平台。

第二篇：关于肥西县信息化建设问题研究

暑期社会实践小论文

关于肥西县信息化建设问题研究

某某某

（XX学院 X专业X级）

摘要：本文是关于当前肥西县农村信息化建设，以及建设中存在的问题和不足之处加以探究，对如何解决规范化建设问题提出了几点相关意见。

关键词：农村 信息化 建设

近年来，我县信息化建设工作在市委市政府、县委县政府的正确领导下，围绕贯彻落实国家、省、市关于加快国民经济和社会信息化发展的指示精神，结合我县“全省争一流、全国争百强”发展战略，以服务经济建设为中心，加快信息化发展步伐，以信息化带动全县工业和农业快速发展，促进肥西县社会经济健康持续发展，创造性地开展工作，取得了一定成效，现将肥西县信息化建设状况汇报如下：

一、肥西县信息化现状

肥西县共有14个乡镇、98个县直单位，2个管委会，295个行政村，居委会29个，社区10个，总计334个基层自治组织，总人口88.9万人。

（一）基础网络建设现状

我县县直各单位都配备了信息员，有的单位还设置了信息中心，人机比例近2/3。Adsl宽带上网覆盖全县，县主要单位和部分小区实现光纤宽带上网。在省市的大力支持下，市电子政务内网节点已建成使用，文件信息传输速度大大加快，办公效率大大提高，省电子政务内网节点也建成开通。以安徽农网电子政务平台为基础的全县办公自动化系统已开通，全县电话普及率98%，电视普及率100%，有线广播普及率97%，形成信息全方位、立体式传播网络。

（二）电子政务建设状况

县委县政府高度重视电子政务建设，2005年从乡镇抽调一名同志到县政府办公室主要负责信息化建设的日常工作，组建“肥西县信息中心”机构，隶属于肥西县政府办公室。负责全县信息化建设的总体规划指导，建设和维护中国肥西网站，并开始筹建中国肥西网站，打造肥西信息综合服务平台。县长陈晓波对中国肥西网站建设提出了“肥西特色、全省一流”的建设目标，2005年12月6日中国肥西网站顺利开通，截止目前网站浏览人次已达288万，成为宣传推介肥西的重要窗口，招商引资的重要平台，政府联系群众的桥梁，县长信箱为民办事200多件。通过努力，我县的信息化建设工作得到了省市的高度重视和肯定，05年2月份的全省网站评比中名列前矛，省电子政务建设联席会议办公室和省经济信息中心给予了“栏目设置合理、页面精美、内容丰富”的高度评价，06年3月全省县级网站评比进入前五位。接待了芜湖县、金寨县信息中心的考察，同兄弟县进行了友好交流。以中国肥西网站为门户网站，14个乡镇中有8个已设立宣传网站，部门单位有35家设立网站，村级单位中三岗村率先建成安徽三岗网站，推动了经济社会的协调高效发展。省市电子政务内网节点和安徽农网电子政务平台的使用大大提高了办公效率。县政府在积极争取上级部门支持的同时，多渠道筹措资金，先后投入20余万元，建成了视频会议室和中心机房，购置了路由器、交换机、台式电脑、笔记本、数码像机，机柜等设备，县政府基本达到每人一台电脑。

（三）电子政务信息资源数据库建设情况

以信息员队伍为基础，进一步加强了电子政务资源数据库建设的信息内容的采集，配置专用电脑及硬盘对信息进行存储与加工，加大政务公开力度，通过肥西门户网站和单位网站对政务信息进行发布，取得了显著成效。

二、找准定位，高起点做好发展规划

通过多年的探索和实践，我们充分认识到信息化建设的定位十分重要，肥西信息化的建设应从网络信息服务抓起，遵循高起点、讲规范、勤服务的原则开展网络信息服务的各项工作，从而确保信息化建设良好的社会效益和经济效益。在各行各业的应用层面上，即把信息技术转化成现实生产力，围绕改造和提升传统产业带动县域经济和社会发展。根据肥西的这一现实情况，我们确定了“突破界限、展示肥西，传送信息、架设桥梁，激发热情、带动发展”的总体指导思想，着力提高信息的搜集、传递、接受水平，着手制定符合我县实际的《肥西县信息产业建设规划方案》。其规划目标：一是加快“农业产业化、工业化、城镇化”的步伐；二是建立网络信息服务业，带动产业的发展 ；三是适应时代要求，建设电子政务，提高办公效率；四是集约经营信息，实现资源共享；五是建立窗口工程，走出肥西，走向世界。

三、着眼带动，充分发挥信息化建设作用

（一）信息化带动了农业产业化。

在省农网中心的指导下，各乡镇成立农网信息站，通过全方位、高覆盖的农业信息平台-安徽农网以及中国肥西网站农业经济频道，提供价格行情、高新技术、供求信息等服务，推广了一批农业新技术，引进了一批农业新项目，发展了一批绿色特色新产业，培育了一批创业新农民，有效地提高了农业产业化水平。

（二）信息化带动了工业化发展。信息技术利用遍及我县工业领域。一是运用信息技术改造提升传统工业。二是运用信息技术培育新的工业“增长点”。通过国际互联网信息平台，在实施工业化的过程中我县着力抓了以下三个方面的工作：一是指导企业加快实现制造业传统产品设计、生产控制的信息化、数字化，使用这些技术成倍提高劳动生产率，大幅度提高产品质量，提高产品技术含量，增加产品附加值。二是指导企业充分利用信息技术和互联网开展企业宣传和营销活动，加快推行电子商务。三是指导企业管理信息化，引入信息化技术，加快建立企业信息管理系统。绝大多数企业摆脱了传统的手工绘图设计、手工制造模具与样品的落后方式，企业应对市场变化的能力和内部经营管理水平明显提高。据对这些示范企业调查统计，30%的企业已建立了内部局域网，94 %的企业全部或部分应用了计算机辅助设计系统，有40 %的企业部分实现了电子商务系统，通过导入计算机辅助设计、集成制造，提高劳动率30%—50%，缩短生产周期20%—40%，减少资金使用量11%—30%，通过电子商务实现近亿元的交易额。；

四、信息化建设存在的问题及建议

近几年来，在各行业上级主管部门的关心和支持下，我县信息化建设有了一定的发展，但与沿海县市相比还有很大的差距，信息化建设中主要存在以下问题：

1、信息化建设人员不足。由于信息化建设是一个庞大的系统工程，工作任务量十分巨大，目前大部分单位只配备一名兼职信息员负责信息的采集、传递、储存、利用、发布和系统维护，远远满足不了工作的实际需要，成为我县信息化快速发展的瓶颈制约。县信息中心担负着对全县信息化发展的规划指导，政府网站的安全维护和建设、省市县电子政务平台的运行等多项职责，仅仅靠一个人的力量是无法完成的。

建议：应尽快完善县信息中心的工作机制和人员配置，抽调能吃苦、工作经验丰富、政治观念强、有一定的电脑和文字水平的人员充实到信息化队伍中去。

2、县电子政务平台是安徽农网的政务平台，不能和市电子政务平台形成一个统一系统。

建议：请市信息中心对市电子政务平台系统进行单位扩展，延伸到我县各单位，使我县电子政务平台成为市电子政务平台的一个子系统，根据我县实际，我县电子政务平台目前可在外网运行，及节约资金又十分方便易用。

3、公务员的信息化水平有待进一步提高，各部门信息技术力量严重缺乏，一些常见的和简单的软硬件故障不能解决。

建议：应加大对公务员信息化的培训工作。

4、各部门参与电子政务建设力度较低。

建议：根据信息化建设中存在的问题，应进一步加强公务员信息化意识的培养，重视信息技术应用能力的提升，加大电子政务建设宣传的力度，使各部门明确电子政务是一项在新时期实现高效、廉洁、公正、透明、便捷、全面的政府办公和管理机制，是一项树立执政为民、权为民所用和服务型的政府新形象工程，是政府适应当今信息时代，实现政府职能重大转变的一项举措，明确电子政务建设的必要性，从而重视和参与建设工作。

第三篇：浅谈中国高速公路信息化建设

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

浅谈中国高速公路信息化建设

摘要：高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。互联网技术的进步，信息技术的与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合应用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率的不可或缺的方法和手段。

关键字：高速公路 信息化 移动通信 交通运输

目前发达国家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亚的智能交通运输系统，它包括交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等组成部分。日本1996年就已经制定了综合计划，由建设部、国际部等多个部门以及国家警察署共同着手开发智能化运输系统，这被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤以及环境等社会问题的有效途径。目前，已取得重要进展，2000年之后，先进的巡行辅助系统就已经进入实用阶段，并取得了突出的成效。又如新加坡的高速公路信息系统，其亮点是EMAS（监控系统和交通信息发布系统）作为智能交通实施的一部分，进一步改善了高速公路的交通管理的社会效果，实现了提供实时的交通信息、对交通事故快速响应、减少交通拥挤和提高道路安全性等多个功能。

中国正处于飞速发展的阶段，高速公路的高效利用和安全性越来越受到强烈的关注。自从1999年第一届“中国高速公路信息化研讨会”召开以来，至今已经历经13届，取得了多项成果。“十一五”期间，经过行业各界人士的共同努力，交通信息化建设取得了显著的进步，在交通信息采集，交通信息化资源整合，以及辅助决策方面迈上了新的台阶。

移动通信技术在高速公路信息化方面的应用包括多个方面。据调查，中国高速公路信息化对移动通信技术的应用主要包括高速公路应急指挥联动系统、路政管理系统、机电管理系统几个方面，另外，还有高速公路办公系统自动化系统、ETC电子不停车收费系统等等也在发挥重要的作用。/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

下面介绍几个关键技术的应用

一、手机定位技术

无线移动通信技术的飞速发展，无线通信及时性、稳定性的提高，使得移动通信业务除了移动电话、短信息等业务之外，基于无线通信的移动定位应用技术也随之成熟。手机定位技术在高速公路上的具体应用

二、无线视频监控技术

无线移动视频监控技术是基于移动通信网络基础上进行实时现场视频图像上传，目前可选的无线网络有CDMA以及GPRS两种。无线监控和光纤监控系统相比，具有工程实施简单、周期短、造价低，特别是无线监控可以达到任何出事现场等优势，因此其应用范围更加广泛，一些利用传统监控技术实施起来难度较大或者根本无法实施的场合，利用无线技术却很容易实现，例如，行驶中的车辆里面实施现场监控。

无线视频监控中的无线除了监控系统的前端采用单元用无线方式以及MPEG4视频压缩本标准进行数据上传之外，它还包含了另一层意义，及视频监控图的无线下发，无线监控系统的图像下发除了可以下发到监控客户端计算机之外，还可以下发到手持智能便携式监控仪或者车载接受显示端上。

三、车载GPS技术

GPS及全球定位系统没，他真正实现了全球、全天候、连续、实时、以空中卫星为基础的高精度无线电导航系统。在全球任何地方以及近地任何空间能够给出准确的三维位置、速度和精确的时间信息，GPS由地面控制站、空间设备GPS用户接收机和地面通信网组成。利用GPS对实现高速路上的路政巡逻车、清障车、工程车等实现24小时不间断监控。

根据公路车辆特点以及目前拥有的无线通信平台状况，当前采用GPRS通信网，基于GPRS通信网的系统设计方案具有比较优势，即覆盖范围广、网络稳定、费用低廉等特点。

四、短信群发和通知技术

短信通知技术是目前比较成熟的移动通讯技术之一，现在已经广泛应用于银行、证券、电力税务等行业。短信息通知技术也是高速公路信息化建设应用到的/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

主要通信技术之一，应急指挥联动、路政管理、机电管理、养护管理以及办公自动化管理等系统现在均已用到短信通知技术，现它他已经成为高速公路信息化不可或缺的技术手段之一。结合高速公路信息化的特点，我们把短信通通知技术进行整体封装，采用统一的Web Service接口，使之可以为各个系统使用。

目前高速公路信息化和移动通信技术的结合应用正在不断完善和发展，移动通信技术的应用效果已经逐步显现，并已经取得了明显的经济效益和社会效益。

下面举几个典型的应用案例。

1、公路应急指挥联动系统通过手机定位技术的应用使监控人员可以及时了解求助人员的具体位置，提高了反应能力，为处理各类突发事件赢得了宝贵时间。

2、公路路政管理系统通过车载、手持式GPS及无线视频监控设备与的应用使得路政人员能够及时掌握重点路段、重点桥梁的情况，掌握路政外业人员的巡查情况，便于及时调度人员前往突发事件现场，并能够通过无线视频监控即使了解路政人员处理相关路政案件及突发事件的现场处理情况。

3、机电管理系统通过全面结合短信通技术和”PDS+GPRS”技术的应用，较大的提高了几点故障及时反映的能力和问题解决能力，有力的保障了高速公路机电管理系统的安全、稳定、可靠运行。

4、公路系统各个部门办公地点往往处于不同的环境，有在野外的工程指挥部和工程项目部，有位于乡村设立的公路养护工区，有在公路沿线设立的收费站点，也有在路上行驶的管理车和巡查车，通过无线上网和3G上网登录资源整合的外网站点，可以解决不同地区不同情况下的办公需要，进一步实现公文流转、档案管理，工程经费审批等、案件处理等大量的办公应用。在这十年左右的时间中国在高速公路信息化方面已经取得了明显的成效，但是由于高速公路系统的复杂性、发展的快速性和可拓展性，出现了很多问题。

1、对高速公路信息化的建设的认识不够深入不够全面，高速公路信息化不是简单的有了几台电脑就行的，由此而导致对高速公路信息化建设不够重视，缺乏必要的人财物的投入，限制了其整体发展。

2、缺乏总体规划总体设计和总体控制，全系统没有简历公路信息化的名曲目标，业务歌剧，各自为政。/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

3、信息化假设层次不够，局域网没有实现内部信息共享和网上协同办公，应用层次较低。

4、信息化发展不均衡，各层级单位之间在技术保障、人员配备、经费投入等方面存在明显的差异，即使是从单位内部看，各部门之间也存在很多的不平衡。

5、信息化建设平台不足，各个行业信息管理系统各自为阵，没有形成一个有机整体，缺乏统一的工作平台，信息系统集成不够，各种信息不能互通共享。信息化是当代社会生产力发展和人类文明进步的强大动力，国家信息能力是国家竞争力的重要组成部分。人类已经进入以信息技术为核心的知识经济时代，信息资料已经成为重要的战略资源，信息技术正在以广泛的舌头性、无形的价值与先进传统产业实现结合。交通运输业是我国的传统产业，为了提升我国的交通运输业，促进产业调整，挖掘交通运输潜力，迫切需要大力发展信息化产业建设。现在世界各个国家和地区都已经重视起高速公路信息化建设，我国要抓住社会经济飞速发展的良好机遇，积极应对挑战，与世界接轨，通过自身的努力和国外技术模式的借鉴再创性，尽快建立起我国的完整的高速公路信息化体系，充分发挥我国的公路运输能力。

为此，我们必须从以下几个方面着手：

1、制定科学规划，分步完善实施。要明确高速公路信息化的发展目标，制定科学的建设规划，整合信息平台，集中管理数据。

2、整合信息资源，实现数据共享。要打破原有的信息孤岛现象，改变业务分割的局面，建设完善的信息共享和服务平台，提升信息利用效率。

3、统一规范标准，加强应用开发。高速公路信息化建设的关键是应用系统的开发和使用，应用目标主要是实现信息资源的共享，办公无纸化，管理服务网络化。当前最迫切的是要优化整合应用电子政务网站平台和内部局域网，尽快实现办公网络化、政务公开化和公路信息标准化。

4、加强队伍建设，提供人才保障。人才是关键，要加大公路信息类专门人才的培养力度，特别要注意培养既懂业务有懂技术的复合型人才，并建立相应的人才机制。

随着我国科技的不断发展，以及经验的不断借鉴和积累，高速公路信息化的/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

管理平台和应用建设会不断地丰富和完善起来，在今后的社会发展中越来越发挥其举足轻重的作用。/ 6

北京师范大学珠海分校艺术与传播学院2010级文化产业管理专业 王诗晴学号：1008090061

参考文献：

1.冯利生，赵坚.浅谈高速公路信息化管理的必要性.黑龙江交通科技.2009.2.李居昌.高速公路信息化建设应注意的几个问题.中国交通信息产业.2006.3.吴学超.移动通信在高速公路信息化中的应用.中国交通信息产业.2009.4.Shelley Lee.国外智能交通系统简介.数学社区&智能家居.2007.5.陈鑫.公路信息化中移动通信技术的应用现状和展望.信息系统工程.2010 6.文辉斌.高速公路信息化建设问题的研究.中国新技术新产品.2011./ 6

第四篇：高速公路信息化建设管理体制及技术创新研究

高速公路信息化建设管理体制及技术创新研究

【摘要】高速公路不仅占据着交通建设行业的重要地位，更是我国交通运输业现代化水平的综合体现。尽管我国高速公路的发展历史较短，但随着社会整体水平的稳步上升，人民群众对交通安全性的要求越来越高，高速公路的建设管理工作也越来越严格。运用信息化技术对高速公路进行建设和管理，不仅能确保高速公路建设过程中的施工质量以及相关工作人员的人身安全，更是为整个高速公路信息化建设的工作进度提供了根本保障。此外，为保障公路产品的可持续发展，对高速公路信息建设管理进行技术创新则具有重要的现实意义。【关键词】高速公路；信息化建设；管理体制；技术 前言

近年来，我国经济水平的不断提升逐渐带动了交通行业的迅猛发展。作为交通运输行业的核心组成部分，高速公路的建设与发展，于交通运输业的整体发展具有关键的决定性作用。为了促进高速公路施工建设健康持续地发展，运用相应的网络信息化技术对整个施工过程进行管理就十分必要。网络信息化建设管理体制是高速公路施工管理的重要措施，本文分析了高速公路网络信息化建设的必要性，并指出当前于高速公路施工建设过程中信息化建设管理所存在的问题，且针对这些问题，提出了相关的信息化技术创新与应用措施，旨在为后续实际交通项目的施工建设提供理论基础。

一、高速公路信息化建设的必要性分析

与传统的高速公路管理模式相比，高速公路信息化建设极大程度地改变了传统僵硬的管理风格，将不全面的实施路况管理工作进行逐步完善，使高速公路的信息化建设工作有条不紊地进行。目前，高速公路信息化建设正处于快速发展阶段，将高速公路信息化建设全面覆盖于整体高速公路施工路段，充分实现掌握高速公路实时建设进度指日可待。除此之外，由于高速公路的整体施工建设过程需要耗费大量的人力、物料资源，加之公路项目本身所存在的建设复杂性，所以，在高速公路建设中增加高速公路信息化管理体制，不仅能及时监控公路产品的建设质量，也使得建设过程中的施工安全性得到提升，减小了人力、物料资源难以掌控的建筑风险。

尽管我国高速公路的发展起步较晚，但其发展速度却是十分迅速，高速公路的快速发展不仅为人民群众的交通出行带来极大便利，更是为我国经济建设提供了强大的力量。但由于在高速公路建设管理的过程中，信息化管理体制的发展规模以及建设规模没有达到同一水平，使得基础设施建设在实际的施工过程中容易出现较多问题。另外，对于已经投入信息化[1]建设的高速公路路段来说，相关使用人员却没能正确、积极发挥信息化管理的应有作用，其管理方式的落后，不仅造成了严重的资源闲置与浪费，更是无法保障公路产品的施工质量与施工人员自身的安全，极大地影响了高速公路的施工建设进度。综上所述，完善高速公路信息化建设管理体制是十分重要也是十分必要的。

二、高速公路信息化建设管理中存在的问题 1.信息技术没有与高速公路建设进行有机结合

在当前的高速公路信息化建设过程中，相关管理人员依旧沿用传统的管理模式，并且，信息化技术的重要作用没能在实际管理工作中得到充分实现，如此一来，已经建成的高速公路信息化管理系统就形同虚设。相关管理人员没能充分利用起信息技术对施工项目的整体监督作用，导致很多信息化技术在高速公路建设管理中的运用成为了一纸空谈，高速公路信息技术的广泛推广也就依旧停留在计划阶段。2.高速公路的信息化建设方向不甚明确

从对高速公路的信息化建设的概念理解层面来说，有关工作人员甚至是相关的管理部门仅仅是将信息化建设看做是简单的上网或是单纯的网络办公。由于缺乏对高速公路的信息化建设工作的深刻理解，无法将信息技术与施工项目的工作计划进行充分融合，使得信息化建设过程中出现较多不合常理的规划，参差不齐的信息化规划也预示着高速公路信息化建设的层次大相径庭，难以实现信息内部共享、网络管理到位的目的。3.高速公路信息化建设资金投入不充分

由于高速公路的信息化建设是一项需要长期建设、长期实施且不断完善的的过程，若在此过程中，对信息化建设投入的人力资源、物力资源以及财务资金无法满足高速公路的信息化建设的根本需求，人员配备、经费投入以及技术保障等方面配备不合理的情况，就会使得高速公路的多层次、多渠道发展会受到较大阻碍作用，限制了信息化技术实际使用的稳定落实。

4.高速公路信息化建设人才稀缺

据不完全统计，当前我国现有的高速公路信息化建设工作人员大多数是公路建设技术人员，专业的网络信息化管理人员对于高速公路信息化建设的过程事实上很少参与。因此，在建设网络信息资源公开、共享平台时，非专业人员对于遇到的专业技术问题束手无策，由于无法寻求有效援助，导致了在实际使用网络信息平台对项目施工质量与进度进行宏观把控时，那些尚未解决的漏洞往往会影响相关人员对施工建设项目中存在的质量问题与安全风险

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[2]的准确判断。由此可见，充分采用信息化建设专业人才，有效将信息技术和高速公路建设管理工作结合在一起，是建设科学网络资源管理平台的重要前提。

三、高速公路网络信息化建设管理及技术创新 1.正确科学对待信息处理工作

将信息化技术应用于高速公路的建设管理工作中，通过信息化技术对信息进行处理，能充分实现高速公路的建设和管理过程。将信息化技术应用于高速公路施工指挥工作时，建筑使用现场的人员配备情况、设备运转情况以及物料使用情况等重要施工信息能被清晰的显示出来，使得相关管理人员能准确对施工质量及人员、设备安全性质作出准确判断，也有利于建设管理人员清楚地掌握当前实时施工进度，显著提高工作效率。当突发紧急情况时，管理人员可以及时判断事故来源，从而充分调动人力配置，最大程度地减少了施工建设过程中的质量及安全风险。2.制定明确的施工目标

网络信息建设是一个动态的过程,有效地开展网络信息管理,明确整个公路项目的总体施工目标以及各个分项目的施工目标，是维持网络信息建设动态科学性的重要前提。将高速公路网络信息化建设管理要贯彻于整个网络信息化建设和实施，不仅能确保网络信息平台的顺利、平稳发展，也能最大程度的减少人力以及物料资源的投入，为高速公路的实际施工建设指明了方向，避免对建设资源的过多浪费。3.规范管理制度

在对高速公路具体实施管理工作时，相关管理人员需充分将高速公路自身的发展特点以及不同岗位、不同操作规程的固有特征纳入管理范围，并且相关管理人员可以针对高速公路的特点建立起一套完善、合理、有效管理制度。同时，管理人员可以将整体管理流程利用网络信息技术进行公开，透明化的管理信息有效地整合现有的信息资源，不仅鼓励了管理人员积极参与网络信息化建设管理，也刺激了施工建设人员高涨的工作热情。4.注意关注网络技术的动态发展

网络信息技术的发展日新月异，且网络信息本身就具有复杂多变的特征，因此，在对高速公路信息化技术进行建设的过程中，相关技术人员应时刻关注最新网络技术的发展，及时有效地为高速公路信息化建设更新网络信息运行技术，将最为先进的信息处理技术应用于高速公路信息化的建设过程，实现信息技术创新，合理优化现有的资源配置，只有做到与时俱进，结合高速公路信息化建设管理的本质特点对信息化管理平台不断地进行完善也发展。5.推广网络信息化建设

[5]在高速公路信息化建设管理过程中，不断加大网络信息化建设的推广力度，加强管理人员对网络信息技术创新的正确认识与领导对信息对网络信息化建设的重度程度，为高速公路网络信息化建设创造出良好的建设、运行环境。另外，管理人员应及时地推出优良的技术建设方案，不断为公路信息化平台注入新鲜的血液，从而促进网络信息化建设的持续发展。6.培养专业人才

对信息技术管理人员进行定期的技术培养和知识教育，为高速公路网络信息化建设提供专业的人才保障。专业人才将自身所掌握的信息化建设创新技术有效地运用在实际高速公路信息化建设管理中，使得高速公路信息化建设得以快速、高效、良好地完成。结语

高速公路信息化建设是一项长期、复杂、庞大的工程，创新高速公路信息化建设技术，于促进我国高速公路的安全建设、推动公路项目的稳定快速发展具有重要的意义与价值。采用先进的信息技术管理体制，能有效提高高速公路的建设施工效率，充分实现信息分类、资源共享，有利于保障高速公路建设施工的整体质量与相关人力、物料资源的安全性，更是为国家经济的长远发展奠定坚实基础。【参考文献】

[1]冼巧凤，胡恩燕.“一路向上”的创新——全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅西高速公路技术考察侧记[J].中国公路，2015（23）：50-53.[2]朱明正.电子信息化技术在高速公路建设管理中的运用研究[J].扬州职业大学学报，2015（01）：34-36.[3]高星.浅析信息化技术在高速公路建设管理中的运用[J].经营管理者，2015（28）：115.[4]魏源.高速公路信息化建设管理体制及技术创新研究[J].电子技术与软件工程，2015（12）：233.[5]李璇.高速公路网络信息化建设管理体制及技术创新[J].信息安全与技术，2014（06）：17-18+52.

第五篇：集团财务信息化建设问题的研究

国有企业集团财务信息化建设问题的探究

【摘要】在国务院国资委要求国有企业做大做强的指引下，孕育而生的集团化国有企业也如雨后春笋般涌现，尤其在经历了国企改革之后，国资背景的国有独资集团更是得到了快速发展，上到国家，下到地方，国有企业犹如一脉相承似的相继成立以行业划分的集团化国企，经过数年的运转，已经初步引入了公司治理和法人治理，在业务多元化和管理层级的增多的情况下，依托集团信息化管控系统为抓手，一跃成为了提高集团化远程管控效率的必由之路，其中集团财务信息化的系统建设也就成了集团信息化建设工作的重中之重。但是由于国有企业依然继承了行政化体制的影响，使得在财务信息化标准建设的过程中也遭遇了很多困难，如何更好的推进集团财务信息化系统建设，更好的发挥财务信息化的管控作用，就是本文的写作目的。

关键字

财务信息化国企集团

一、集团财务信息化建设的现状

当前，为适应现代企业管理制度的要求，很多大中型国有企业集团随着业务的多元化和管理链的延长，积极引入了先进的知名ERP管理信息化软件平台，借助集团信息化标准平台建设来实现强化集团化管理工作的衍生广度和纬度，已达到远程化、实时化和集中化的管控目标。而集团信息化的核心之一财务管理信息化是贯穿于整个集团的所有营运活动，自然是上系统的重点考虑的设计环节。但是由于国有企业自带的半企业半行政的特殊体制，导致很多集团财务信息化建设功能无法满足管理意图灵活性的需要，反而变成了影响管理时效的阻碍，很多人就疑问，为何在世界500强的企业或者知名软件为何到了中国就不好用了，事实上，我们没有完全看穿软件是死的，人是活的的根本症结。中国企业的大多的人治观念直接导致了标准流程化管理的执行不到位，即使有所谓的制度但无人去按照规定去做，而是具有中国特色的特事特办。

二、集团财务信息化建设的存在问题

（一）自身治理结构不完善

很多国企集团都由行政体制转制而来，虽经历了市场化经济以后的磨练，在逐步引入了现代公司制度和公司法人治理结构等一系列变革后，但终究并未能摆脱行政体制的影子，从而真正意义上形成市场化的国有企业管理制度。虽然组建国资委来代为行使国家出资人的定位，但并未从根本上做到政企分开，依旧还是行政化管理着国有企业，自然国有企业也相应的按照行政机关的方式来制定相应的内部制度。这就没能做到真正的市场化，没能完全按照市场化经济规律办事，也导致集团内部管理流程在制定初期就先天不足，不是适应市场经济的需要，而是适应行政监管的需要。诸如内部审批程序，看似完备却是推脱责任的最好方法。

（二）缺乏前期充分的调研

大多数集团着手信息化这项工作的初期，并非是建立在充分

调研的基础之上。很多软件商在推销产品时对于你的需求无所不能，而具体实施过程中或者使用后功能无法达到预定目标，这既有主观因素也有客观因素的影响，坦言之就是前期调研不充分的最好佐证。标准信息化建设是一个系统工程，不单单是一项具体工作，由于其涉及到集团的方方面面，就像全面预算管理工作一样，在于的是全员全面这个核心。由于财务信息化建设涉及到会计核算、人员权限管理、数据安全和审批流程等一系列的问题，并须要求在决定上系统之前，必须有足够的软件环境来支撑。

（三）缺乏足够的前瞻性

所以称之为信息化系统建设，就是其有丰富的内涵和扩展性。我们在使用系统的过程中，会发现其当初的设计在日后无法满足管理提升的功能拓展，由于不考虑其业务、股权、管理等因素的影响，财务管理本身就涉及会计业务处理，内部数据统计、预算编制执行分析、管理报表分析和费用控制等环节的综合运用。由于数据的统一管理，对数据平台的处理能力就提出了很高的要求，由于集团管理会随着战略发展的需要而不断进步和提高，如不考虑扩展性，则势必影响信息化系统的性能提升。

（四）缺乏强有力的IT部门支持

决定上系统一定要评估集团自身IT部门的实力，由于国企不太重视IT部门建设，导致我们上了集团化管理系统后期的开发和维护更多的依赖外包，使平常的临时性的管理意图很难完全发挥出信息化系统应有的优势。作为集团的只要信息支持IT部

门，一定要充分考虑到IT部门的综合业务能力，由于很多财务管理的专业管理需求，需要通过IT人员对管理目标后续开发的数据形式化来实现。没有强大的IT部门，那么再强大的软件也只能停留在实施完毕的那一节点上，永远无法随着集团化发展而不断优化。

三、关于财务信息化建设的对策

（一）统一认识，完善自身法人治理结构

如果集团在决定实施信息化系统建设，首先要从整个集团要在观念上统一认识，由于信息化建设本身是一个标准化建设的范畴，将权利与责任以流程化的方式固定下来，没有人可以逾越规则之外，本身对国有企业集团的等级制度就是一个挑战。完善现有集团制度流程汇编，对现有业务和岗位进行梳理，定岗定编，将所有财务管理工作的业务流程按照节点的方式对相应岗位进行定位，以明确各岗位在业务流程中所起到的作用，既可以相互监督，又可以明确责任，提高业务流程效率。

（二）做好充分前期调研

由于信息化软件系统是标准通用型，不可能存在一款完全适用本集团的财务信息化系统，但是软件系统最大的优点，是可以根据各单位的自身特点在原先标准管理平台上定向开发，但是这个需要依赖实施人员对被实施单位的实施环境进行充分调研，重点关注以下几个方面：

1、首先要对集团涉及的业务流程和行业特点进行了解，2、其次对集团的审批流程及权限管理要固定下来，3、再次将各单位的财务岗位及管理层级对照业务流程进

行环境设定，4、最后将其会计核算相关内容和科目体系进行统一。

（三）充分考虑系统的扩展性

由于集团财务信息化建设需要有一定的过程，其间设计时要充分考虑到系统本身的扩展性和功能限制。由于集团起初的管理要求并非一定很具体，往往在实施工程中，通过逐步对软件系统的了解，慢慢明确自己的管理要求，这就会遇到管理需求与软件自身功能限制的矛盾。对于财务信息化管理系统需要满足两大基本要求，一是会计核算要求，而是财务管理功能。基本上一般的信息化软件的第一个要求都能满足，往往第二个要求就差强人意，因为我们一是受制于人员素质的问题，二是标准化建设不能满足我们临时管理意图的需要，三是一定要留有兼容第三方软件的余地，方便将集团现有的管理软件以及将来可能会增加的辅助软件整合起来，已达到实现一个平台多管理软件相结合来发挥最大的管控效用。

（四）加强IT部门建设

IT部门建设是集团财务信息化的强有力保障，就好比打仗时期的兵工厂一样。没有强有力的IT支持，那么财务信息化系统就无法发挥其后续功能的拓展，毕竟软件系统只是提供了一个管理平台，而管理会随着自身的发展而无限提升，拥有一个强大的IT部门，那将是集团的财务管理工作变得既有时效，又有规范性的提升，为集团日后的发展提供更有利的财务分析决策依据。我们在集团发展过程中不断调整和丰富现有的管理需求，而管理的理念需要通过IT部门的专业人员将其转化为图表等形式在系统中固定下来，并最终形成一整套的管理资料，从而将财务人员从繁琐工作中解放出来，而是借助财务管理系统对财务基础数据的多形式的加工与整理的基础之上，以在管理环节上投入更大的精力，给决策者们提供更丰富的决策财务信息。