广州汽配市场走访及第74届全国汽配交易会

第一篇：广州汽配市场走访及第74届全国汽配交易会

广州汽配市场走访报告

本次走访历时5天，拜访广州市30个汽配市场，汽车装饰、汽车配件专业市场约5200户左右商家，收集名片1000张左右。

汽车装饰、汽车用品市场

主要集中在永福路的盛大国际、金中名品汇、南方永福国际、永福中心汽车用品广场、恒福路的利远广场（少量小车配件）、隆福汽配中心、倚云汽车用品广场、利泓汽车用品城、广东永福国际汽车用品城、福怡汽车用品城（福怡大厦）、永福汽配城、奥邦轮胎批发市场、瑶台汽车空调城、龙泓国际汽配城； 小车配件市场

主要集中在恒福路汽配一条街、广园东路汽配一条街、致友汽配城、金永福汽配城、广源湛隆汽配广场、万里汽配广场（部分汽车用品）、百壮国际汽配城（综合型汽配市场）、三元里汽配城、集祥汽配城、伍福汽配城（少量汽车装饰用品）大车配件市场

主要集中在元岗汽配城、龙洞汽配城、新广从汽车配件交易市场

拆车件市场（二手车配件市场）

陈田湛隆汽配市场（全国最大的二手汽配交易市场）

前四天走访只要对全国著名的永福路、恒福路和广园路汽配一条街专业市场宣传及收集名片，最后一天跟随车辆拜访其它较分散的汽配市场，由于时间关系，没有逐家拜访商家，只对市场的地理位置、营业状况、主营种类、规模等做了摸底调查。广州城市建设发展的稳定性导致汽车装饰用品、小车配件市场迅猛发展，成为国内汽车装饰用品和小车配件批发的集散地，对外贸易日益成为广州汽配商家的新市场，且占据商家较大营业份额，大、中型汽车配件市场日益衰退，甚至以前较老的汽配市场逐渐拆迁。在拜访过程中，商家对贵阳市场反映较冷淡，甚至不知道贵阳在哪里，作为一线城市的广州，汽配市场发展迅速，汇集全国各地商家，依托国内市场批发为主导，逐渐吸引到东南亚、南非等国外商家前来淘金，市场定位的远瞻性是贵阳汽配市场暂时无法超越和替代的，因此吸引广州汽配市场商家入驻贵阳需要时间磨合和商家带动。

10月31日招商联谊会

2013年10月31日下午，贵阳孟关国际汽配城招商联谊会在广州阳光大酒店7楼会议大厅召开，来自全国各地的汽配用品行业商协会领导、嘉宾及部分厂商代表150多人参加了本次晚宴。广州市越秀区汽车用品商会会长钟笑琴女士、广州市白云区汽车用品配件业商会秘书长杨汉军等相关单位与孟关国际汽配城签订了合作意向书。本次联谊会预示着贵阳孟关国际汽配城在广州招商活动拉开帷幕，同时获得了当地汽配用品行业商协会大力支持。

参加会议重要领导包括：

中国汽车广州市白云区汽车用品配件行业商会秘书长

杨汉军

深圳汽配商会会长

梁算方 广州越秀区汽车用品商会会长

钟笑琴 广东省汽车后市场经销商联合会会长

冯 羽

汽配用品经理人专业委员会会长 姚 俊 广东省汽车用品商会副秘书长 王军伟、钟能胜 广州百壮汽配城总经理

何 健 东莞华南国际汽配城总监

刘怀海 广州湛隆汽配城

郑宏宇 广州光彩汽车用品有限公司总经理 黄童礼 深圳八点总经理

马 超

东莞四方伟业汽配城总经理

王 军

广州艺苑文化公司、汽配用品名品廊总编

潭 浩

汽车用品报总编 潘劲松

第74届全国汽配交易会

由中国机械工业联合会、中国汽车工业配件销售公司、中国国际贸易促进委员会广州市委员会共同主办的第74届全国汽车配件交易会于2013年11月2-4日在广州保利世贸博览馆举行。本届交易会是广州市历年来汽车配件行业的最大展会，使用面积达到8万平米，参展企业约2000家左右，展位超过3500个，有8万多专业观众到会参观、采购，展会分为三层楼，一层为1、2号展馆，二层为3、4号展馆，三层为5、6层展馆，展会吸引来自全国各地发动机类、底盘及车身、电器、油品、养护用品、汽保设备及工具、材料、通用件、汽车用品等品牌厂家参展。

贵阳孟关国际汽配城借助全国汽配交易会，推出10个苗族服饰女孩举牌巡场宣传，成为本届交易会上一道靓丽风景线，配合销售人员跟随派传单，取得了良好的宣传效果。

第二篇：全国汽配交易会条幅广告协议

条幅广告协议

甲方：

乙方：

依据《中化人民共和国合同法》及其他相关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平、诚实信用的原则，双方就第70届全国汽车配件交易会（下文简称：本届展会）相关合作事宜，订立本合同。

一、甲方责任和义务

1.1 甲方提供悬挂的条幅，条幅长20米、宽0.9 米。

1.2如遇展会有变化时，甲方应提前通知乙方，使乙方做好相应的准备工作，不可抗力除外。

1.3甲方可为乙方在期刊免费刊登两期黑白整版广告。

二、乙方责任和义务

2.1 乙方保质保量完成本届展会前期专业汽配城市场条幅悬挂工作，并向甲方提供相关资料及图片，对于展会各项工作乙承诺做到以下几点：

2.1.1悬挂日期为2011年9月18日之前，悬挂期限为一个月，确保本届展会条幅悬挂位置的选择及落实悬挂。

2.1.2于2011年9月20日前，提供专业汽配城市场悬挂图片至甲方，并标明悬挂的确切位置，确保本届展会条幅悬挂的落实。

2.2 乙方有义务保护甲方的品牌和形象，不得利用甲方的品牌和形象从事与协议无关或有损甲方声誉的业务，不得单方面发布未经甲方授权的宣传广告资料。

2.3乙方在接到客户对甲方展览会咨询信息后，应耐心解答，并及时将其反馈给甲方。

三、其他

1、甲乙双方在履行合同时发生纠纷，可以协商解决或要求仲裁部门进行调解，如一方不服仲裁，可向北京市海淀区人民法院提出诉讼。

2、本合同一式贰份，盖章后生效，具有同等效力，甲乙双方各保存壹份。

甲方：乙方：

甲方代表签字（盖章）：乙方代表签字（盖章）：

地址：地址：

电话：电话：

签定时间：签定时间：

第三篇：广州汽配跟单员

学历：大专；高中；

薪资：3000-5000；2000-4000；

岗位职责：本职位主要工作为负责与客户沟通，报价，受理客户订单，做好客户的销售服务工作。岗位职责：

1、了解客户服务需求信息，进行有效跟踪，做好售前、售后指导和服务工作；

1、熟练运用公司产品，解答客户提问并落实问题；

3、与相关部门紧密配合，协调沟通；

4、维护客户关系，并开发新客户 岗位职责：

1、了解客户服务需求信息，进行有效跟踪，做好售前、售后指导和服务工作；

1、熟练运用公司产品，解答客户提问并落实问题；

3、与相关部门紧密配合，协调沟通；

4、维护客户关系，并开发新客户

岗位要求：1.较强的办公软件操作能力，Excel熟练者优先；

2.对订单管理类软件有一定的认识并上手快； 3.做事有耐心，认真，细心，责任心强； 4.有汽配行业工作者优先。

任职资格：

1、有上销售或客服工作经验者优先；

2、具备敏锐的商业意识，较强的应变能力、口头表达与沟通能力；

3、有较强的推广和维护协调客户的能力，熟悉客户服务流程；

4、具备较强的学习能力，可快速掌握专业知识，及时开展工作；

5、熟练运用office及良好的文档写作能力；

6、工作严谨，计划性强，善于分析思考问题，有责任心；

7、勤奋踏实，良好的服务意识与团队合作精神。

1、工作细心、认真、态度良好、有耐心

2、能承受一定工作压力

3、对物流货物单据有一定认识

4、需热爱汽车配件行业

第四篇：罗平县汽修汽配市场调查报告

罗平县汽修汽配市场调查报告

为了更好的确定XXX的立项，特进行本次调查，我于10月2、3号对罗平县汽修汽配市场做了调查，本次调查的样本总数70家。调查完后，对其总结，调查报告如下：

一、专门调查部分

本次调查了共70家，其中汽修20家，汽配21家，装饰9家，摩托车销售12家，汽车销售8家。

汽修汽配多为集中在云贵路（324国道）罗平县往贵州兴义方向，大多为路边小店，面积在30—120平米，租金也相对较低，同时租赁的大都还带着2楼同等面积，门口1—3倍的场地，多为大车修理同时附带部分的小车修理。当问及南片区时，大多并不感兴趣，认为没有现在位置好，云贵路（324国道）车流较大，租金较低，同时还当心南片区场地不够，只有少数人看好南片区市场，但到等3—5年以后。

对于装饰部分，在罗平根本没有专业的市场，都是各自在一个地方，目前罗平的汽车美容装饰包括没证的有60家以上，其分布非常混乱，都不愿意大家在一起做统一的经营，几乎所有人都认为目前在罗平不可能做到集中，都有同行之间不相容的情形，没有任何规范可言。

汽车摩托车销售中，目前摩托车销售主要分布在云贵路（324国道）与布鲁革大道的交口处。汽车销售中，罗平还没有任何标准的4S店，没有一个真正的专卖店，都是打着专卖的名义做几个品牌的。其中武装部门口的东风小康属于交通公司下属企业，在南片火车站边上有较大的片地，有计划要在那做更大的展厅，目前有100店面，门口200左右的场地和院内晚上可以停车，租金仅为3万每年，可以算是武装部的关系户。其边上的致胜汽贸，带修理美容装饰为一体共600左右，为8万每年。在云贵路云南东源罗平煤业有限公司旁，双盈汽贸占地约2000，是自己购地，集销售装饰修理为一体的，旁边的永兴汽车城和双盈是一样的，是目前罗平最大的两家，其他的大都属于小店面，门口停几辆车。

调查结果：目前罗平布鲁革大道与云贵路一带的租金水平可分为3个档次，其在云贵路与布鲁革大道交叉处附近为最高，平均约在250—300元//年，从云贵路变窄处开始往兴义方向250米左右，其租金在150—200元//年，后面更偏的位置为100—150元//年。其中大都是租一层楼上有同等的面积，门口均有10—20米不等的场地。

目前这一带租金水平整体较低，商家普遍认为现在的位置较为理想，已经有多年的发展，与汽车相关的都主要集中的这一代。同时有商家担忧，324国道面临扩建，一旦扩建着车辆无法通行而没有生意并且门口场地不够使用，有新地方可以考虑搬迁等，主要问题是道路扩建时间不确定，已经说了多年但一直未动。

结论和建议

建议：汽修汽配一直是连在一起的，而安兴瑞成属于开发区的新小区，汽修汽配一块需要交大的场地，并且会存在脏乱，同时安兴瑞

成一带属于目前罗平进城的第一站，对于汽修汽配也是有很多问题需要处理。

同时对罗平的建材进行了大体的了解，目前罗平已经有2个建材市场，规模都不是很大，其中一个是老市场，即将开业的有一个，同时在云贵路南段，罗平二中附近也有较多的建材存在，目前罗平的建材市场已基本饱和。

结论：个人认为目前先确定云贵路（324国道）的扩建时间，确定前罗平南片区不适合做较大的汽修汽配城，建材业也基本饱和。同时由于南片区目前相对较为偏远，但南片区为进罗平的第一站，再加上罗平现在旅游业也在不断发展，可对罗平旅游商贸等做调查。

第五篇：关于网络汽配市场初步研究

中南财经政法大学

学生暑期暑期社会实践报告

项目名称：关于网络汽配市场的初步研究项目类别：实 践 调 研调 研 人： 杨洋学院：工商管理学院班级：电子商务080

1二○○九年八月

关于网络汽配市场的初步研究

电子商务0801杨洋

一．实践概要

(一)实践目的：1.调查汽配市场消费人群对网络汽配市场的态度.2.比较传统

汽配市场与网络汽配市场的异同.3.更好地分析研究网络汽配市场。

(二)实践时间：2009年7月27日至2009年8月10日，共计15天。

(三)实践地点：鹤壁市汽修厂，鹤壁市汽配城。

(四)实践方法：访谈，调查问卷，实习。

二．实践内容及成果

(一)意义与背景

对于一些中小型汽修厂来说，由于自己的经济实力和设备储备条件的限制，不可能拥有各种车型各种品牌的所有零配件。首先，无法预测被修车辆所需零件。其次，即使统计出常用零件而库存此类零配件也必然会降低中小企业的资金流动性。再者，增加库存意味着增加了企业的管理成本。而通过各种物流渠道临时发送就成了他们的最好选择，因为这类方法不会有增加成本的代价及投资的风险，又不会降低修车效率（大修车辆一般以天为单位）。

对于大型汽修厂来说，每次进零配件也会耗费大量时间和精力，更何况无法做到万物具备。而库存零配件同样也存在着管理成本的增加，资金流动性减弱的劣势。

对于汽车爱好者，懂得一些汽车修理知识，爱车出现问题往往喜欢自己解决，但需要换配件时就显得措手无策了。况且现在中国的电子商务交易量几何级增长，各种商品网络市场如火如荼，我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。种种因素使得网络汽配市场呼之欲出！

众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽配作为有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品网上交易的实现，会具有跨时代意义。可能会带动网络4S店的发展，使网上购买汽车成为可能，使远程购买房屋的构想在人们印象中开始建立，使消费者不再单纯进行低价位产品的网络贸易，而逐步过渡到进行大宗型电子商务消费活动中去，实现真正的电子商务社会。

(二)调查数据及分析

为调查通过网络购买汽配零件在现实生活中的状况，特此设计了几个问题向车主和汽修厂管理人员发放试卷，在填写试卷的过程中还进行了一些延伸性的访谈。最后对数据进行整理分析。结果如下：

1.您在网络上购买过零件吗？

93% 从来没有

不但有93%的被调查者从来没有在网上买过配件，甚至有不少人反问记者，网上还能买配件吗？这其实也是一个方便与否的问题。现在4S店的售后服务日臻完善，不少问题都可以在4S店的售后维修车间直接解决了，现在大

家的生活节奏这么快，也很难抽出时间去网上“淘宝”。还有部分车主甚至表示，有时间去网上找更加便宜的零件，还不如多花点时间去赚钱岂不是更好？看来在这个问题上大家的意见还是比较统一的，就是一些大型网络销售平台，还不如现在的车行维修车间方便，要花很多时间去浩瀚的大海中找好东西，确实是上班族所不能接受的。

2.您信得过网购零件的质量吗？

41% 不能够信任

零件的质量很难通过肉眼来鉴别，而且除了一些改装零件之外，不少配件都是直接与安全系数挂钩，一旦发现问题已经为时已晚，所以不少车主认为还是在4S店直接购买零件比较放心。在永濠车行，赛拉图车主李世进就说，网络上面销售的零件，大多都是只通过一张图片来认知，相关的质量品质，一般的消费者根本没有能力去鉴别真伪。他对于现在汽配城推出的实物视频采购还是持保留意见，表示不便发表看法，但是他说至少万一出了问题还有一个说理的地方。

在这部分被调查者中还有11%的人不置可否，他们大多都是一些有过网络购物经历的人，他们认为这个行业通过相关渠道的约束，还是可以达到一定的诚信度的，而且现在开始推出的实物视频采购制度就是对这个进步的一种肯定，虽然他们相信行业的发展前景看好，但是对于调查的问题还是保留了意见，没有作进一步的回答。

3.您能否接受“实物视频采购模式”

55% 可以接受

在这55%的被调查者中，大多数人表示，实质上视频和图片是没有太大区别的，但是这个问题所基于的两个主体却相对狭窄，毕竟鹤壁汽配城就在鹤壁市，如果它远在北京，相信可以接受的人数还是会大大降低的。

有消费者表示，其实消费无非就是买个心情，去哪里都是买，如果4S店的价格高居不下的话，转向网购还是可以接受的，尤其是这种有真人视频介绍的产品，更加能够增加消费者的购买信心。一些人士就表示安全确实是第一位，但是如果价格相差实在太大，会让人更加怀疑网络产品的质量，据她了解，目前，其实价格相差并不是很大，而且经常上网淘宝的她，也很乐意就加入了这55%的人当中。

4.您如何看待网购交易安全性

40% 不安全

现在大家在网上购物大多都是进入一些知名的网购网站，这样交易的安全性就可以在最大程度上被保证，如果一些比较稀缺的零件在这些网站上找不到呢？您是否还愿意进入别的网站交易？在这个问题上就有40%的人表示只信赖国内几个比较知名的交易网站。完善的物流体系和严格的资金支付监管，是他们最看重的东西。这样买到的就不只是商品，更是一份安全和信任。在汽配城的刘小姐就是这么一位，她告诉调研员她通过网络买过不少东西，小的像袜子、书籍，大的像运动用品、家具，但是她只在一个网站进行购买，而且只和一些老卖家进行接触，对自己的购买品位了解不说，单是信誉上就省了不少心思。虽然还没有在网上买过类似汽车配件这样的东西，但是她表示如果有需要的话，而且是从这个网站购买价格又便宜很多的话，她还是会选择网购的，但不会考虑其他网站。看来广大消费者依然把安全性放在首要位置。

5.您觉得网购配件的价格一定便宜吗

61% 一定

众所周知，网上购物以其低廉的价格，从一开始就被消费者看重，最主要的原因就是省去了门面租金这个重要的成本环节。所以在本次的调查中，大部分的被调查车主都认为网购配件的价格一定会比4S店或者汽配城的便宜，就像记者开始找到的那个价值90元的锐志尾翼一样，加上了店面和员工薪水等因素之后，一条锐志的尾翼在经销店中卖到120~150元也是很正常的事情。

当然，也有10%的车主认为要具体问题具体分析，如果遇到一些发烧友抛售自己的心仪收藏，那又是另当别论了。改装爱好者阿欢就告诉调研员，现在网络上的改装配件就是最热门的货，而且物以稀为贵，一些时下流行的改装配件一旦上架，立刻会被人以高价买走，这样的情况也是屡见不鲜，相反在4S店就不一定能够买到这些心水的配件，从这个角度来看，价格最后还是会根据需求而涨落。

除对车主的调查采访，实践调研中还选择了汽配城的商家做为对象。访谈录简述整理如下：

鹤壁汽配城市场部 戴海衡

网购并不是一个新鲜事物，而且网购汽车配件也是早几年就开始时兴的了，但是过去仅仅还只是局限于大宗改装设备，一些常用的汽车零配件大家还是选择去4S店直接更换或者维修，这样不但节省时间，而且质量也有保证，换句话说一旦出了事还有地方说理。但是这并不是说网购就没有一点优势了，我们鹤壁汽配城准备采取的“实物视频采购模式”就是一种新颖的网购形式，它打破了过去单一图片说明苍白无力的局面，我们还通过加上人工解说、实例操作等方式，尽力给消费者一个立体、直观的产品形象。

当然，大家最关心的价格问题还是会有一点的差距。但是我们这里所说的差距不是由质量体现出来的，而是由门面租金、物流成本等一些相关因素反映出来的，虽然目前还没有被绝大部分消费者接受这种方式，但是我相信网购零配件这个行业的路还是会越走越宽的，它也必须在一个完善的监控制度之下，才能够健康地发展下去。

网购汽车零配件这个行业我接触得不是很多，但是网上卖汽车零配件从很早就开始有了，所以还不算太陌生。一说到网购很多人自然就想到价格，我个人认为还是安全第一。如果为了价格的优惠，你大可以用摩托车的零件来顶替，这个价格就足够便宜了吧，但是能够达到预期的效果吗？很明显不行。所以我们更加应该加大管理的制度，尤其是厂家。在销售零配件的时候要把好第一道关口，只有厂家做到不合格零件不外流，这样造假的人才不会有可乘之机。

鹤壁汽配城行政部

目前网购车配件已经开始出现，这对我们汽配城行业是挑战也是机遇。首先说一下挑战，我们都知道网购物品的价格很多都比店面销售的要低，更加别说我们这样一个庞大的销售集合体，很多成本因素都必须考虑在内，所以价格的出入也是情有可原的。但是，这不能成为质量差距的存在理由。在我们这里，只要发现有租户卖假货，我们会毫不犹豫立刻取消他在这里的销售资格，这么做其实也是在维护我们自己的利益，生意不好不要紧，不能因为一时的利益砸了自己的招牌。网购更加如此，只要一次贪了小便宜，那么以后的损失就会更加大。

鹤壁汽修厂

目前，汽配流通企业正面临一场革命。一大批新的汽配流通企业成立，相

应的汽配流通服务行业急剧扩张，行业的规模也随之变得庞大。如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在汽配流通领域的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽配流通企业经营者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在提高汽配流通企业的管理水平。完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在汽配流通企业管理中的应用，实现现代汽配流通企业信息化（电子商务化）,对于一个现代化的汽配流通企业更为重要。所以认定网络化的汽配市场是必然趋势，但是要真正的使其完善成熟，还有很长一段路要走。

本次的调查，其实也是广大车主围绕上述五个问题展开辩论的过程，当网购的物品开始涉及我们生活的方方面面的时候，配件的网购自然也会在情理之中，虽然现在不少消费者对大宗消费者的网购还持观望态度，但是相信随着时间和相关监管制度的健全，这个行业会逐步走俏起来。

网购已经越来越流行的当下，汽车零配件的网购也日益被人们所重视，但是业内人士所担心的安全和质量问题也不应该被我们忽视。在本次的调查中，虽然大部分被调查的车主都没有过网购汽车零配件的经历，然而面对价格的优势，和物流、信誉等相关问题的不断发展，相信网购行业的春天会在不久的将来出现。

三．研究整理

在了解了汽配市场的买主（如车主、汽修厂等）与卖主（汽配城专业人士）的基本观点之后，经过自己的思考和对一些书籍的翻阅，认为：

(一)汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得偿心愿。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业信息网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自商户的交易面。

(二)汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。

结束语

汽配流通企业必须依靠信息化手段不断改造固有销售方式，才能在现代复杂多变的形势和环境中立于不败之地。电子商务社会的朝阳刚刚升起，电子商务化之路对于汽配流通企业将是一条必须坚持走下去的不归路。一方面是电子商务化之后带来的综合效益，将使得汽配流通企业自发地不断采用信息技术来提高竞争力；另一方面，采用信息技术以后，汽配流通企业的业务对信息产生依赖性。总体规划下的电子商务化工程实施，对汽配流通企业而言不啻与一场销售方式的变革，在实施过程中，必然会遭到一些人的抵触，遇到方方面面的问题。一旦汽配流通企业开始电子商务化，就必须义无反顾、坚持到底！