多元化经营有助于提升商业银行市场势力吗

第一篇：多元化经营有助于提升商业银行市场势力吗

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多元化经营有助于提升商业银行市场势力吗 作者：黄泽勇

来源：《贵州财经学院学报》2013年第03期

一、引言

经历了20世纪90年代金融业的并购浪潮以及金融自由化的推进，商业银行多元化经营已成为一股不可阻挡的潮流。在中国，随着银行业改革及利率市场化进程的推进，激烈的市场竞争使得银行业长期形成的以传统存贷业务为主的经营模式面临严峻的考验。基于此，国内各商业银行积极发展非利息业务以缓解传统业务上的市场竞争压力。国内政府也鼓励商业银行积极拓展业务经营范围，早在2001年，政府就颁布了《商业银行中间业务暂行规定》，在法律上明确了商业银行中间业务的地位，同时，给予银行一定的“定价自主权”。在此背景下，国内银行业非利息业务得到快速的发展。与此同时，银行乱收费问题日益严重，在过去十年间银行的收费项目从300多种增加到近3000种，非利息业务成为银行业一项暴利业务。这种现象的出现源于银行利用自身拥有的自主定价权随意定价，而归根结底，是银行所处的垄断地位使然。为此，银行乱收费问题也备受消费者和政府诟病，打破垄断也成为政府和学界关注的焦点。那么这一现象的背后是否也意味着，随着国内商业银行多元化经营的推进其市场势力也在不断的提升？在企业多元化经营理论的发展过程中，学界针对企业多元化经营提出了资源基础理论、代理成本理论及市场势力理论（Montgomery，1994）[1]，现有的研究大多是基于前两个理论，较少探讨多元化经营与市场势力之间的关系。为此，本文拟基于多元化经营的市场势力理论，结合国内银行多元化经营的状况，分析多元化经营与国内商业银行市场势力的关系。一方面，可以弥补国内学界在这一领域研究的不足；另一方面，也可以为银行业的监管提供有价值的政策性建议。

第二篇：关于提升铁路多元化经营的思考

关于提升铁路多元化经营的思考—wuji201306

关于提升铁路多元化经营的思考

一、当前铁路面临的形势

1.中国铁路改革迫切需求

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位至关重要、责任非常重大。近年来，由于铁路资产负债率持续增加，折旧、人工、资源等成本支出也持续大幅上涨，加上去年以来受宏观经济下行影响，铁路运输需求下滑，对铁路运输经营造成很大压力，经营形势非常严峻。在这种情况下，铁道部不能再大包大揽，只有铁路局走到市场第一线，充分发挥铁路局开发市场的积极性、主动性和创造性，才能有效应对市场变化，增强铁路抗经营风险的能力，提高铁路经济效益。实行铁路体制改革，发挥铁路市场主体作用，是铁路应对当前严峻经营形势的迫切需要。

2.铁路实行市场化改革是大势所趋

2013年3月全国“两会”正式出台铁路改革方案。根据国外铁路改革的成功案例来看，虽然美国、日本、德国采取的客、货和路网经营形式各不相同，但其共同点都是实行铁路政企分开。反观我国几十年来政企不分，导致的一系列问题一直得不到根本解决，并有积重难返之势。并且根据众多学者研究显示，进行大部制，让铁路回归市场属性是改革的唯一出路。因此，借鉴国外成功经验结合国内实际进行铁路改革是必然之选。

二、铁路多元化经营的意义

铁路多元化经营战略基本内涵是：以市场需求为导向，充分发挥铁路优势，做优做强客货运输这一核心业务，统筹使用各类生产要素，延伸铁路客货运输服务链条，开发具有比较优势的经营项目，全方位拓展铁路市场，在确保社会效益和得到人民群众认可的前提下，最大限度地增加铁路自身经济效益。这既是铁路适应经济社会发展、满足人民群众需要的客观要求，也是我国铁路实现科学发展的必然选择。为了适应市场需求，必须大力推进多元化经营，统筹运用运力、设备、设施、土地、人力、技术、资金、信息等各类生产要素，依托运输优势，延伸铁路客货服务链条，拓宽经营领域，以市场需求为导向，大力开发具有比较优势的项目，解决好市场需求与供给之间的矛盾，更好地满足经济社会发展和人民群众需求。

铁路企业通过发展多元化经营，可以盘活路内闲置资产，加大对国有资产的增值保值力度，这具有重大现实意义。铁路多元化经营作为铁路经营的一个不可分割的部分逐步被认识，其经营发展不仅巩固了整个铁路行业的经营基础，而且也为发展国民经济、推进社会文化进步和丰富百姓生活做出了贡献。铁路运输所处内部经营现状和外部环境决定了发展铁路多元化经营的必要性，而发展铁路多元经营就必须寻求与铁路运输战略相协调的多元化经营发展规划道路。只有加强和改进经营工作，切实提高经营效益，把铁路收入的“蛋糕”做大，我们才会有更充裕的分配资金，才能不断改善职工生活水平，实现职工收入与企业效益同步增长，保持职工队伍稳定。

三、我局多元化经营现状

1.基本情况

2004年以来，全路掀起了大面积的撤站段、撤分局的铁路改革。在此背景下，作为铁路企业的一分子——多元经营企业，在这些改革中亦不例外。当时路局所属的基层多元经营企业大多属于“小、散、弱”类型，市场竞争力仍然很弱。多

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元经营企业对运输主业的依附性过强，主辅界限还不够清晰，资产监管还不到位，影响了多元经营的健康发展，与现代化生产企业存在较大的差距，铁路多元经营企业的重组撤并迫在眉睫。

在这种历史条件下，成都铁路局对多元集团企业格局进行了一系列改革，为了整合优势资源，撤销了部分下属法人企业，实现资产的重组和优化配置。目前已经初步完成了资源整合重组，避免了重复建设和资源内耗，为一些困难企业注入了活力，现有15家直属企业去年总产值超过了300亿元，为路局生产经营业绩作出了较大贡献。

2.存在的问题

从当前情况来看，我局非运输业多元化经营虽然取得了很多成绩，但同时也存在一些问题。没有形成运输业和非运输业良性互动、协调发展的机制，企业和职工的积极性、主动性、创造性没有充分发挥，制约了经营发展空间。笔者认为主要体现在以下方面：一是目前仍然存在个别经营困难的亏损企业，二是部分涉及路外竞争的企业市场主体地位和经营灵活性有待加强，三是部分企业在人才引进方面灵活性差，激励机制受体制影响不利于吸引和留住人才，四是一些企业管理机构设置不符合市场化原则，办事效率低。

四、促进多元化经营做大做强的思考

1.强化市场主体，提高企业经营灵活性

今年是铁路体制改革的开局之年，也是路局“十年三步走”战略第二阶段起步之年，攻坚之年。当前的任务是，全面确立铁路企业的市场主体地位，加快构建与社会主义市场经济体制相适应的铁路管理体制和运行机制，使铁路资源配置更加优化，运输组织指挥更加高效，经营管理更加规范，为铁路的可持续发展提供动力和保障，充分发挥铁路在经济社会发展中的作用。

作为铁路有机组成部分的非运输业，虽然本身很大部分业务是面向市场的，但同样需要进一步强化市场主体地位。积极探索铁路走向市场的有效道路，让多元化经营按市场化规律办事，进一步减少行政干预，让各实体单位放开手脚，参与到激烈的市场竞争中去。以市场规律为准则，以效率最优为原则，务实避虚，精兵简政，因事设岗。多元化经营的铁路系统要建立适应市场经济的用人制度。对符合条件的路内专业人员可按规定的报批、聘任程序由企业自行聘任；对企业需要的少量具有特殊技能的人才，可对外招聘，并允许采用灵活的激励机制留住关键人才。为适应企业的发展和经营业务的需要，合理确定人员管理制度。随着铁路的发展、转换经营机制的改革，路局非运输业市场主体地位的确立、经营自主权的扩大，经济效益有望提升到一个新的高度。

2.围绕铁路改革，做大多元经营业务量

要在现有多元化经营取得的成绩基础上，进一步做大市场规模必须从两方面进行突破。一方面是巩固扩大既有业务市场份额，提高经营业绩。既有业务企业主要有两种类型。一是自主经营，独立参与市场竞争的企业。如房地产、旅游、宾馆等，该类企业对主业的依附较低，在激烈的市场竞争中具有一定的生存能力。因此扩大市场很大程度上需要企业自身努力。二是依附主业优势，依靠主业业务的企业。主要包括各类运输延伸服务业、施工业、广告业业等。该类企业基本是利用主业垄断经营地位或由主业提供保护性市场进行经营，市场竞争能力弱。这类企业做大做强主要依靠主业支持，但更需要企业自身充分发挥主观能动性，积极拓展路外市场，增强市场生存能力。

另一方面，是紧紧围绕当前铁路体制改革，充分挖掘新的市场机会和曾经忽

略的需求市场。比如，在货运组织改革中，争取基于铁路运输的多式联运，延伸到门到门的服务。集装箱运输和特种货物运输等货物线下运输服务比线上运输利润更具优势，这样的延伸服务收入和盈利能力将大幅度提升。

3.坚持开拓创新，做强多元经营竞争力

以我局为例，多元经营企业展开过多轮重组改革，取得了阶段性成功，不少多元企业在优化重组中找到了新的经济增长点，获得了新的活力与生机。但我们也看到，仍有部分企业大而不强，盈利能力较差甚至出现亏损。因此，在铁路走向市场直接面对竞争的大环境下，亟待提高企业市场竞争力。

面对现状，增强企业竞争能力必须坚持管理创新。用激励、放权等手段，最大成都地调动经营者积极性，使企业获得自我造血机能，提升竞争能力。改变以收人为中心的考核体制，把利润指标与管理者大额风险抵押制紧密挂钩。为使企业适应市场竞争，必须注重自身的经营战略和战略管理能力。在管理结构中对经理人员的配置，应该精简、合理和尽量减少层级。通过必要的管理教育和激励措施，使企业的管理创新具备人力资源和管理素质上的保证。同时还要从依法合规经营等重要事项上加以监督，以降低风险，提高国有资产的运营效率。

4.开展系统研究，做好多元经营产业链

近年来关于铁路多元化经营的研究越来越多，越来越深入。多数研究成果所揭示的一个现实问题是，当前我国铁路多元化经营缺乏系统性。一方面一些领域存在一些重复投资重复建设，部分业务重叠，内部争夺资源等现象，另一方面，某些领域却存在业务空缺，没有充分发挥铁路资源优势和效益。当然这与铁路多经最初成立的历史条件和原因密不可分，最近几年虽然通过一系列重组整合，问题有所改善。但在如今新的铁路系统性改革的历史条件下，铁路将走在市场最前沿，在激烈的市场竞争面前，如何充分挖掘铁路主业之外的非运输业市场价值提高整体盈利能力成了一项新的课题。因此，多元化经营将承担更加重要的历史角色。

开展系统性研究，充分利用铁路主体优势，理顺管理体制，将多元化经营融合入路局整体战略。科学系统地研究自铁路设计、建设、营运、养护、报废全生命周期中，具备开发潜力的领域或市场，构建现代物流、商贸服务、现代旅游、信息服务、工程建设以及加工制造等多元化经营产业链。从全产业链的视角，对铁路非运输业多元化经营进行业务流程的优化，促进铁路多元化经营现有各系统之间业务合作，发掘新的市场空间，从而达到与铁路运输主业经营业务的密切配套。这样将有利于多元化经营发挥出更大的优势，更有利于非运输业做大做强。

五、小结

长期以来，非运输业一直作为运输业的附属和补充，在经营战略上没有从全局、从长远进行统筹规划，运输业与非运输业分割管理，资源分散，无法实现功能叠加、优势互补，协同效应不足，整体合力不强。不适应市场竞争的要求，影响了铁路市场份额和效益增长。就我局而言，加快落实路局市场主体地位，加快转变发展方式，进一步优化资产和资源配置，增强企业内部发展动力，大力推进亏损企业扭亏转盈，全面提升多元化经营效益。加强开放合作、互利共赢的观念，避免企业之间无序竞争，使铁路多元化经营潜力和优势得到充分发挥，方能促使非运输业多元化经营做大做强，更好更快地满足干部职工日益增长的物质文化需求。

第三篇：检核绩效管理系统有助于提升执行力

检核绩效管理系统有助于提升执行力

执行力一直是企业十分关注和困惑的问题。影响执行力的因素十分复杂，其中一个重要的原因就是企业的绩效管理能力不足或根本没有进行绩效管理造成的。绩效管理系统是企业提升绩效水平和执行能力的关键环节。我们不应仅将其作为一项管理技术来看待，因为绩效管理并不单纯是一个技术发现的问题，其本质是要解决组织中人的问题，解决企业执行力的问题。

因此，要提升执行力，企业有必要重新审核已有的管理制度，全面系统地认识和评价执行力与绩效管理之间的关系，检核绩效能力的不足，系统地重构绩效管理系统thldl.org.cn。

一、检核绩效管理系统的定位与要求

绩效管理系统是最传统、最困难的管理工作之一。不少管理者对其感到沮丧和困惑，其结果往往陷入“为考评而考评”的怪圈中。造成这种现象的一个重要原因就是绩效管理本身的目的不明确，绩效管理工作缺乏针对性。

在进行绩效管理系统制度建设的企业中，我们往往会发现其关注的重点放在指标设定等技术层面上，而很少关注绩效制度本身的定位与要求。检核绩效管理的定位与要求，可以使绩效制度设计更具有目标性，保障企业的绩效管理水平。

1、绩效管理系统与企业战略规划的关系。在这方面，需要检核的是，绩效管理系统制度是否准确把握组织变革趋势合理地进行了弹性化的设计？是否将企业共同愿景具体转化为可以量度的总体目标？是否将战略目标进行层层分解，形成一整套基于绩效提升的战略规划模块？

2、绩效管理系统与用人机制的关系。在这方面，需要检核的是，是否根据既定组织结

构和工作设计方案以及职业生涯规划，编制工作说明书？是否制定任职资格等级标准？是否建立岗位能力测量评价系统？是否形成了一整套基于绩效要求的选人用人制度模块？

田雨筠（资深管理模型专家，中国管理实战实力派代表人物；天下伐谋高级合伙人，通用管理学院院长！）

田雨筠老师，中国社会科学院研究生院研究生学历。具有20年管理实战，30年企业管理研究经历。在IT、金融、投资、教育、机械、汽车、医疗、房地产、贸易、国防军工、HR研究、文化传播等多个行业领域（含世界500强企业，集团公司，上市公司）中担任企业中高

层以上管理者（部门经理、总监、总裁助理、副总裁、总裁、董事、董事长等）。

田老师做事低调、务实、谦虚；擅长管理模型教学和实战现场互动；案例深刻、生动、解惑、解构。

田老师主要研究方向：管理模型、人力资源、管理运营、职业规划、思维训练。

主要著作论文有：《企业人才核心层战略与开放型战略》、《企业产品定位和开发的米字战略》、《考核品字模型和20种常用考核方式》、《企业管理运营的新内核模型TTSCT 》、《大学生求职与职业规划》、《绿色人力资源管理的三种力量》、《创新思维训练50例》等。

他是模型专家：田老师最擅长管理模型教学，多年来自主研究开发近百种管理模型（原理），讲授中深受广大学员青睐。模型举例：人才凹战略和凸战略模型，人员招募摆轮甄别模型，绩效考核品字模型，职场天枰模型，企业管理TTSCT模型，企业经营杠杆模型，企业产品米字战略图像，埋点打造“二力”模型，执行力并联电路原理，劳资角色转换天枰理论，人力资源管理生命线理论，职业规划二维择业、三维创业、四维探业命题等等。

他是实战专家：田老师多年在企业基层工作，跨越众多行业领域，担任过企业各级领导职务，具有丰富的管理经验和扎实的实战工作经历，是中国管理实战实力派的代表人物之

一。他将所学的专业知识、先进的管理理念、企业管理实战三者紧密结合起来，研究分析企业多种问题的规律，形成系列管理实战专题讲座。含金量之高，实用性之强，获得众多学员的赞叹和认可。是中国不可多得的真正实战专家。

二、检核绩效管理系统的框架和内容

绩效管理系统的有效性在于其框架及内容的合理性。在设计绩效管理系统制度时，需要认真讨论绩效考评的具体细节，以使其与企业的环境相适应。

1、检核绩效考评的主体。绩效按层次的不同，可分为企业绩效、部门绩效和个人绩效。在设计考评主体时，我们需要详细地讨论是否需要分级进行考评，是否需要建立部门绩效考评与岗位个人考评相结合的两级考核制度。这涉及到团队绩效与个人绩效的问题。

2、检核考评指标。德鲁克曾说过：“目标不是命令，而是承诺，不是命定，而是方向。”在设计考核指标时，既要从岗位和个人层面对考评指标进行认真仔细地论证，又要从宏观系统的层面看待企业——部门——个人各项考核指标之间的内在联系和逻辑。在目标设置和分解的过程中，可以采取“自上而下，自下而上，上下结合”的工作流程，进行双向交流，反复沟通。通过制度化的指标设定使员工的注意力放在企业战略目标的要求上，而非上司个人的要求。

3、检核考评权限。考评权限涉及到谁考核谁的问题。360度考评还是自上而下的垂直考评？这个问题应视企业的具体考评目标和情况而定。一般来说，无论谁考评谁，总的原则是要求考评者对被考评者的业绩表现，有足够的时间、能力和资格进行观察、判断及客观评价。

4、检核考评周期。考评时期和周期的选择也是决定一个组织绩效管理系统有效性的关键点。绩效考评周期的长短以及时机的把握应与具体的考评目的相适应。如果考评目的主要是用于奖励，那么周期应尽量与奖励期限相契合。如果考评目的主要是为了总结完成情况，改进下一阶段的工作，那么考评周期应视不同人员的工作性质和生产经营周期而定。

第四篇：商业银行市场风险分析

一、商业银行市场风险分析

商业银行市场风险是指因市场价格(利率、汇率、股票价格和商品价格)的不利变动而使银行表内和表外业务发生损失的风险。一般而言,引起市场风险的因素很多,包括政治、经济、意外事件等,这些因素反映在市场上,就造成了市场在很短时间内的急剧波动。市场风险可以分为利率风险、汇率风险、股票价格风险和商品价格风险。由于我国银行目前从事的股票和商品业务有限,因此其市场风险主要表现为利率风险和汇率风险。利率风险是整个金融市场中最重要的风险,其最简单的形式是市场利率变动导致固定收益证券价值下降。以存、贷款业务为主的商业银行资产和负债的期限结构上通常是不匹配的,这就意味着利率的上升或下降会带来银行价值和收益的巨大变动。商业银行面临的利率风险按其成因可以分为缺口风险(含重新定价风险)、基差风险、内含期权风险、其他风险(包括收益率曲线风险和再投资风险等)。我国利率市场化推进以来,银行利率管理有了一定自主权,利率风险管理得到一定程度的重视,但银行对利率变动的敏感程度仍然较低,对利率风险的防范和控制能力仍然较弱,引进先进的技术和工具加强商业银行利率风险管理是必然趋势。汇率风险主要由汇率变动和国际利率波动不同步造成的。银行在经营外币业务和投资一些衍生工具时通常会面临这类风险,也就是两国货币兑换比率的变化而带来的资产价值变动的风险。随着我国经济的持续增长,越来越多的国内企业将走出国门 投资海外,汇率风险也随之增加;同时随着市场全球化和业务国际化,商业银行拥有越来越多的外币资产和负债,金融市场汇率风险给商业银行带来了更大的压力。而随着人民币汇率形成机制改革的加快推进,汇率波动幅度逐步放大则使汇率风险逐步凸显。

总之,在商业银行交易业务规模逐步扩大并逐步成为商业银行新的利润增长点的同时,其所蕴涵的市场风险也将逐步增大。特别是随着国内金融衍生产品市场的发展,商业银行面临的市场风险将更大,也更为复杂,因此商业银行的市场风险管理工作也日趋重要和紧迫。

第五篇：社会公益事业有助于提升电视媒体长期业绩

社会公益事业有助于提升电视媒体长期业绩

当地震撼动中华大地，当暴风雪阻挡了回家的脚步，当贫困母亲进入我们的视线„„电视媒体每一次都站在最前沿，在引发社会关注的同时，凸显国家及媒体的社会责任。这是一个传媒的时代，更是媒体的社会责任与媒体价值同步飞跃的时代。

今年是新中国成立60周年，当回顾社会发展进程中度过的艰难岁月，总结改革开放取得的辉煌成就的时候，我们深深地认识到，经济发展、社会安定是社会文明进步必不可少的基本保障。

理解和谐，离不开通过媒体广泛、深入地传播和谐理念，将这一价值观根植人心；促进和谐，离不开积极推动社会公益事业，用具体行动来实现这一目标。尤其作为党和国家喉舌的电视媒体，其导向性和影响力决定了其在承担传递社会道德风尚、倡导社会公益等方面责无旁贷。在政府、媒体、社会机构、企业等各种共同推动社会公益事业发展的力量当中，电视媒体利用自身优势宣传公益理念、参与公益实践，在构建和谐社会的进程中发挥了不可忽视的推动作用。但是，随着媒体行业竞争的日益激烈，电视媒体一方面要承担大量社会性公共服务功能，一方面又要提高自身的运营能力，适应外部环境的变化，应对挑战。在自身资源和经济力量有限的情况下，如何在取得自身发展的同时还积极承担媒体责任、推动公益宣传事业发展，是电视媒体必须正确思考的问题，也是一个值得深入研究的课题。

积极实践科学发展观，启动电视公益事业调研

今年5月，本刊以“社会责任、和谐社会”为主题，启动了“TV地标（2009）——全国电视公益宣传事业调研展评”活动，而且作为一项研究课题申报了国家广电总局部级社科研究项目。本次活动旨在调查和研究中国电视公益事业的发展状况，通过实施电视公益调研等具体活动并总结成《中国电视公益宣传事业发展研究报告》等理论研究成果，为政府相关决策部门和电视公益事业实施单位提供理论和数据支持。广电总局新闻发言人、办公厅主任朱虹表示，这样的调研活动十分有必要，通过实践进行电视公益事业的理论研究，可以进一步推动媒体在承担社会责任和促进公益宣传事业方面的发展，为构建和谐社会营造良好的舆论环境。

本次电视公益事业调研活动将一直延续到10月份，目前还处于紧张的进行当中。截至目前，调研活动得到了全国各电视媒体、公益机构、专家学者的积极响应，多家媒体单位递交了相关材料，提供了详尽的数据和翔实的资料。中国传媒大学广告学院院长黄升民表示，《中国广播影视》杂志开展“全国电视公益宣传事业调研展评活动”，积极调研各个电视台和广告公司的公益广告制作和播出情况，正是在实践科学发展观。公益广告既是广告事业的组成部分，也是有中国特色的社会主义文化事业的表现。北京大学新闻与传播学院副院长陈刚指出，公益宣传是媒体的光荣职责。在新时代，中国电视媒体要做推动中国公益宣传更好更快发展的旗舰。

经济实力薄弱导致电视媒体推动公益事业乏力

俯瞰中国电视媒体的分布，经营实力较强的电视媒体基本分布于东部、南部、中部等经济发达的地区；而在经济欠发达地区，电视媒体的经营实力一般也相应的比较弱。一是呈现出区域性经济力量发展不平衡的特点，二是普遍规模小，很分散。本刊通过调研发现，这也和电视媒体公益事业发展强弱分布的基本格局吻合。

初步调查数据显示，中央电视台2008年1月至2009年6月公益广告播出的总时长135869分钟，占广告总时长比值达16.31%，公益广告制作投入资金2400万元；山东电视台此期间公益广告播出的总时长为55926分钟，占广告总时长比值达6.5%，公益广告制作投入资金300万元；哈哈少儿频道此期间公益广告播出的总时长为10102分钟，占广告总时长比值达13%，公益广告制作投入资金27万元。

本刊在调查一些分布于经济欠发达地区经营实力较弱的媒体时发现，有些电视台几乎没有公益广告制作经费的投入，播出时长也达不到广电总局相关规定的要求（《广播电视广告播放管理暂行办法》第十六条规定，广播电台、电视台每套节目中每天播放公益广告的数量不得少于广告总播出量的3％），执行宣传部门下达的一些任务时，也只是用较低成本、简单制作等方式实施完成。

究其原因，经济发展滞后是电视媒体发展公益事业乏力的重要原因之一。只有经济的发展、产业的繁荣才能够给电视媒体提供健康、快速成长的土壤。所以，如果想从根本上解决这个问题，还是得从推动产业经济入手。

发展产业经济需要一个有活力并且开放的市场环境。俗话说“海不辞水故能成其大，山不辞土石故能成其高”。改革开放30年的经验告诉我们，一个产业必须在良好的政策机制保障和引导下，广泛地吸纳各方力量共同参与其中，共同推动，才能够形成繁荣发展的局面。

7月22日国务院原则通过《文化产业振兴规划》，其中“推动跨地区、跨行业联合或重组，培育骨干文化企业”、“要降低准入门槛，积极吸收社会资本和外资进入政策允许的文化产业领域，参与国有文化企业股份制改造，形成公有制为主体、多种所有制共同发展的文化产业格局。要加大政府投入和税收、金融等政策支持，大力培养文化产业人才，完善法律体系，规范市场秩序”等颇值得关注。

在政策允许前提下的跨地区整合可以帮助电视行业打破区域经济发展不平衡带来的限制，解决媒体小而散的问题。社会资本的引入可以拓宽媒体的视野，帮助媒体弥补产业发展实力的不足，提升经营管理水平，从而带来新的发展机会。当然，整合过程中如果是强强联手，因各自具有优势资源，合作空间较大，易为成功；强弱整合，则需要弱者采取更为积极的态度，发掘自身的潜在价值，尽可能给整合带来更多利好面，否则，弱者只能成为强者的包袱，整合是否会成功也会成为一个难题。

在国家政策的大力引导下，未来一段时间，传媒行业将掀起一轮重组和上市风潮。电视媒体应该牢牢把握机遇，更新观念，乘势而上，取得经营上的突破，为更好地承担媒体社会责任打造坚实的基础。社会公益事业有助于提升电视媒体长期业绩

公益广告和公益活动是目前电视媒体利用自身的传播优势开展公益事业的两种主要方式。

公益广告最早产生全国性影响的是中央电视台的《广而告之》栏目。至今20多年里，公益广告在全国范围内取得了长足的发展，逐步培养起了大众的公益意识。传播公益让电视媒体收获了良好的社会形象，增强了媒体品牌价值，在激烈的竞争环境中更能够赢得品牌广告主的青睐。

在当前金融危机的大环境下，很多媒体都面临着更大的压力和挑战，早前制定的广告收入预期在企业广告投放缩水的状况下被迫下调。当广告主手里握着的广告预算已经削减，他们选择媒体投放的目光自然就会变得更加集中到强势品牌——好钢用到刀刃上。所以，当前的危机对于一些坚实的媒体品牌来讲，未

尝不是一个占领市场的机会。我刊在对各电视媒体在金融危机环境下的广告收入表现进行调查时发现，强势品牌在危机来临时具备更强的抵御风险能力。电视媒体更应该增强对公益广告的认识，制定公益事业的长期发展计划，并将之列入全局战略当中通盘考虑。

一直在企业品牌形象广告投放方面占据优势的央视，今年就进一步将公益品牌的规划纳入到CCTV广告品牌的三年规划中，在“公益广告也是一盏灯”的理念下，央视广告部对公益广告进行了统一的包装，在公益广告片播出之后，用2秒钟播放央视广告部的LOGO，强化央视的品牌形象，着力打造公益广告品牌。

公益广告需要占据播出时段，而频道资源毕竟是有限的，黄金时段更是弥足珍贵。如何最大化地利用好有限的资源，确实值得研究。好的创意可以令公益广告与公益活动完美结合，将这个播出资源上客观存在的天花板打破。

例如，山东电视台去年开办了公益专题栏目《公益总动员》，每月一个主题行动；与山东省慈善总会联合推出了公益行动——“情暖万家”，全年拨付1.2亿元善款救助了32万个特困家庭；与蒙牛乳业集团推出了“奔向北京，与爱同行”，为1000所贫困小学免费送奶。上述活动引起全国多家媒体加入报道，使得山东卫视品牌影响力得到大力传播，品牌价值得到大幅提升。

同样的，本刊“TV地标”2007、2008年的上榜单位哈哈少儿频道，2007年创办了“哈哈美丽心世界”儿童慈善活动，至今已经连续举办三届，带动上海100多所中小学近10万名中小学生参与其中，共同为哈哈慈善基金筹得善款150万元，不仅培养了孩子从小参与公益的理念，更通过持续的公益品牌活动提升了哈哈的社会公益形象，巩固了哈哈在孩子中的号召力。

媒体通过公益活动可以拓展出更大的空间，由此建立起与社会大众密不可分的联系和深度的信任，积累品牌知名度，增加美誉度，延伸媒体影响力，而参与公益活动也能给参与者带来荣誉感和对媒体的认同感。在大众公益意识日益提高的今天，公益广告和公益活动将有助媒体长期业绩的提升。

公益力量源于一颗责任心

经济发展、社会公平和政府廉洁是支撑社会稳定的三个支柱，无论哪一个支柱都必须要有强烈的责任意识才能发挥强大的支撑力。

今天，我们在经济发展取得硕果的同时，已经品尝到了那些由于贪婪、追逐短期利益和不负责任的行为所带来的恶果。我们通过媒体得知，效率低下的能源利用方式正在使我们的生存环境更加恶化；我们通过媒体得知，一些资源能源富集地区的ＧＤＰ和财政收入连年迅猛增长，但是因开发导致的各种生态灾难却让当地百姓深受其害。

电视媒体一定要围绕先进的社会道德理念构建核心竞争力，不论在任何时候都应该将社会责任放在首位。尤其是力量薄弱的电视媒体更要避免只顾追逐一时之利，片面追求经济效益，否则会很容易迷失方向，丧失道德底线，这样不但会损失媒体品牌公信力，这种行为也会被社会反对，被市场所摈弃，经济效益也就无从谈起了。只有当更多的人能够从文化产品中获益，更多的人能够通过优秀的文化产品受到良好的熏陶时，这样的发展才是可持续的，经济效益才是长久的。

责任心是发自内心的力量，责任心让电视人关注社会，贴近民生；责任心让电视人在面临利益诱惑的时候依然坚守原则，不为所动。

华夏文明从来都有向善的美德，“善不由外来兮，名不可以虚作。孰不施而有报兮，孰不实而有获”。肩负责任、倡导公益，需要我们每一个人首先点亮自己的内心，让公益的光芒不断地播撒、传递，哪怕只是烛照幽微，但从心到心联接在一起，我们收获的就是整个社会波澜壮阔的光明。