应县木塔破损及维修情况的调查报告

第一篇：应县木塔破损及维修情况的调查报告

应县木塔破损及维修情况调查报告

这是一座和巴黎艾菲尔铁塔，意大利比萨斜塔并称“世界三大奇塔”的中国木塔，它建造在科技还相对不发达的辽代，是一座具有二十层楼房高度的超级巨塔，却只靠榫卯镶嵌，拉心勾角，柱梁穿插，全塔没有用一颗钉子！这座全国现存唯一的，就全世界来说也是最高大的木结构塔已经奇迹般地抗过了近九百五十年的风霜和天灾人祸，而它能不能再屹立一千年，成了一个巨大的悬念。

正是出于对应县木塔现状的担忧及对应县木塔破损及维修的关注，同时也是为了呼吁广大民众和同学们对这一国宝的保护，以及继承我国物质文化遗产，因此我组决定把应县木塔的破损及维修情况作为此次假期研究性学习的课题。此次调查报告将从以下五个方面分别阐述。

一、应县木塔基本概况：

应县木塔正式名称应为佛宫寺释迦塔，位于应县城内西北佛宫寺内，建于辽清宁二年（公元1056年），金明昌六年（公元1195年）增修完毕。是我国现存最高最古老的一座木构塔式建筑，为全国重点文物保护单位和世界文化遗产之一。木塔建造在四米高的台基上，塔高67．31米，底层直径30．27米，呈平面八角形。第一层为立面重檐，以上各层均为单檐，共五层六檐，各层间夹设暗层，实为九层。因底层为重檐并有回廊，故塔的外观为六层屋檐。各层均用内、外两圈木柱支撑，每层外有24根柱子，内有八根。木柱之间使用了许多斜撑、梁、枋和短柱，组成不同方向的复梁式木架。穿过长长的城隍庙街，远远就看到应县木塔如钢铁战士般峭然耸立，塔身赫然悬挂着“释迦塔”、“天下奇观”等字样。传说释迦牟尼遗留下来的四颗舍利子有两颗就存入在应县木塔中，这就给应县木塔更增添了神秘、神圣的色彩。

我们走进应县木塔，看到巨大的释迦牟尼的金身铜像慈祥地端坐正堂中央，向下俯视着芸芸众生，将恩泽带给世间万物，也接受善男信女的顶礼膜拜。据说佛像全部按人体的生理结构建造，如心脏、肝脏等都用宝珠建成，但遗憾的是，这些宝物都在后来的战事中被盗窃，沿着高耸陡峭的木梯小心翼翼地爬到二楼，便可俯视应县的全景了，据说在晴空万里的时候最远可看到桑干河及北岳恒山。应县木塔接待处的工作人员告诉我们，整个木塔共用红松木料3000立方，约2600多吨重，整体比例适当，建筑宏伟，艺术精巧，外形稳重庄严。塔身底层南北各开一门。二层以上周设平座栏杆，每层装有木质楼梯，游人逐级攀登，可达顶端。二至五层每层有四门，均设木隔扇，光线充足，出门凭栏远眺，恒岳如屏，桑干似带，尽收眼底，心旷神怡。塔内各层均塑佛像，第1层为释迦牟尼，高11米，面目端庄，神态怡然，顶部有精美华丽的藻井，内槽墙壁上画有六幅如来佛像，门洞两侧壁上也绘有金刚、天王、弟子等，壁画色泽鲜艳，人物栩栩如生。二层坛座方形，上塑一佛二菩萨和二胁侍。三层坛座八角形，上塑四方佛。四层塑佛和阿难、迦叶、文殊、普贤像。五层塑毗卢舍那如来佛和人大菩萨。各佛像雕塑精细，各具情态，有较高的艺术价值。塔顶作八角攒尖式，上立铁刹，制作精美，与塔协调，更使木塔宏伟壮观。塔每层檐下装有风铃，微风吹动，叮咚作响，十分悦耳。

应县木塔的设计，大胆继承了汉、唐以来富有民族特点的重楼形式，充分利用传统建筑技巧，广泛采用斗拱结构，而斗拱是我国古代建筑所特有的建筑形式，靠它将梁、枋、柱连接成一体。全塔共用斗拱64种形态各异、功能有别的斗拱，每个斗拱都有一定的组合形式，有的将梁、坊、柱结成一个整体，每层都形成了一个八边形中空结构层，使木塔成为我国古建筑中使用斗拱种类最多，造型设计最精妙的木建筑，被誉为“中国斗拱博物馆”。设计科学严密，构造完美，巧夺天工，是一座既有民族风格、民族特点，又符合宗教要求的建筑，在我国古代建筑艺术中可以说达到了最高水平，即使现在也有较高的研究价值。

而这还仅仅是其研究价值的一小部分，这座巨型木塔的所用木材，绝大部分是落叶松，也有少量的榆木。据粗略地计算，全塔共用原材一万立方米，用现代五吨卡车拉需2000多辆。塔基的占地面积2000多平方米，相当于5个篮球场的面积的总和。试想九百多年前，在科学技术不发达的情况下，这数以万计立方米木材的砍伐和运输，几万部件的加工制作，60多米高的高空操作„„巨大的工程量几乎不可想象,木塔的结构体系也非常像我们现在世上最高的大楼，和东方明珠塔的形式差不多，可是建造木塔是在没有计算机，也没有力学分析的一千多年前！

二、应县木塔破损情况：

“应县木塔已风烛残年，它骨病严重”应县木塔文物管理研究所工作人员秦泰亮告诉我们。

应县木塔如今已成“应县斜塔”，塔体扭曲变形，一百余处残损。木塔始建时全是榫卯结构，没有使用一根钉子，现在别说是钉子，连铁环都加了不少。据本人现场“勘察”，部分柱子已干裂倾斜，要靠加固的斜撑支持。塔体内部已经有构件劈裂，梁枋折断，结构闪失，沉降失衡等症状，木塔第一、二、三层柱子都有扭曲情况。同时，整个塔身向北倾斜（从我组实地勘查图片可以清楚看到）。

据应县木塔文管所工作人员秦泰亮说，应县木塔残损之处已危及整体安全是因为关键几层出现了致命的残损，他给我们打了一个形象的比方：就想一个人的“腰坏了”。木塔的现状是：木塔的下层残损程度比上层严重，例如木塔的第二层是最主要荷重部分，但这一层结构变形，构件残损最严重，二层的平座部分柱子有32根，重度残损的达到30根，中度残损的2根，而第五层明层的32根柱子中。有28根是轻度残损；隐藏部分残损比明显部分严重；整体稳定性可靠度比单件构件残损的可靠度要低。

使木塔致残的因素有很多，大自然的侵蚀力是其中最无情的，而应县又是全国地震重点监视区和危险区，存在着发生中强地震的背景。还有地裂缝、附近大同矿区的顶板冒落、黄土地湿陷、土壤的盐碱化„„正是这些种种年复一年的侵害，让木塔渐渐病入膏肓。

而人们的热情，同样让进入老年期的木塔不堪重荷，随着应县木塔的声名鹊起，每年有五六万人登塔参观，这个数字还在以每年20％地增幅递增。

我们眼睁睁地看着一座垂垂老矣的纯木结构建筑承受这么重的负担，是一件于心不忍的事，可是，拯救木塔，又谈何容易！

三、应县木塔维修情况：

应县木塔的保护存在着许多文物保护技术上的难题，维修应县木塔甚至比重建一座应县木塔还要困难得多。这种困难在于经过近一千年的岁月，应县木塔的结构和构件都存在一定的变形，而这种变形又构成了构件之间的相对平衡，按传统的方法更换任何一个构件都可能造成对这种已经形成的相对平衡关系的破坏。如何在保证应县木塔的安全，消除可能的安全隐患的同时尽可能多地保存应县木塔上的原始构件，成为工程设计必须要解决的问题。因为应县木塔上每一个构件都有着悠久的历史，都是珍贵的文物，尤其是木塔的主要构件从木塔落成之日起就从未换过，如今已有950年的历史了。怎样才能使应县木塔在维修工程中的损失减到最小，目前无论是我国文物建筑保护界还是国际文化遗产保护界都没有现成的经验可以借鉴。

据我组成员调查了解，由于木塔修缮事关重大，出于对国宝保护的“慎之又慎”的严谨态度，仍未确定最终方案。目前木塔修缮工作仍停留在方案完善阶段，有关方案的修改和论证从未停止过。早在一九九七年，山西省文物局就把应县木塔修缮保护工程列为该部门所属三大文物保护工程之首，并成立了应县木塔修缮保护工程管委会，之后几年，山西省文物局多次邀请众多全国著名的文物保护专家、建筑、古建筑专家、木结构、钢木结构专家、地震地质专家、木材专家，到应县考察木塔。进入新世纪后，应县木塔又被列为中国“十五”（２００１－２００５）期间国家的六项重点文物维修工程。审慎的态度和细致的科研工作结出了丰硕的成果，有关部门不仅对木塔的残损进行了大量探索，对残损现状及其形成机理进行了研究，还对一些维修中的关键技术进行了研究。在此基础上，几套维修保护思路也日益清晰。

经我组查阅资料得知：2007年末山西省政府和国家文物局再次召开了由38位专家参加的评审会，对应县木塔的抬升修缮方案进行评审。会议对分别由三家设计单位提出的三个技术方案进行了审查和论证（在第四节详细简绍），同时对应县木塔持续监测的情况和地震灾害情况进行了讨论。通过评审，专家组认为抬升修缮方案最核心的问题，即二层损坏严重的木结构部分经过维修后，上部保存相对完好的部分回落问题在三个技术方案中都未得到可靠的解决，难以实现这一方案提出的最大限度地保存原有建筑构件的设计目标，在这样的情况下不应把保护的思路局限在单一的抬升修缮的方向上，还应继续考虑其他维修保护方案的可能性和可行性。

其次我组成员一致认为：应县木塔的保护也不仅仅是对文物本体的维修，应县木塔的周边环境的保护、应县木塔的日常维护和管理同样也是文物安全的重要方面。应县木塔周围环境特别是建设控制地带内的建设环境改造项目没有经过必要的论证和审批程序就造成了这种环境改造的盲目性，造成长期积累的珍贵数据失去作用，应县木塔的日常管理也在很大程度上影响了应县木塔的安全。在应县木塔维修方案尚未最终确定，没有进行必要的加固，还存在着可能的风险之前，若仅从旅游活动角度坚持开放游人登塔，则增加了对应县木塔安全的威胁，是对应县木塔掠夺性的开发和使用。

四、应县木塔维修方案：

第一种方案是落架大修：即把整座木塔彻底拆下来，从头到尾将构件编上号，修完之后，再重新装上。

第二种方案是现状加固：也就是说并不把木塔拆下来，而是原地支顶一下，将其加固。

第三种方案是抬升修缮：因为木塔陈旧的部分主要在下部，所以可以把上边几层吊起来，着重对下面几层进行重修。

但是，多年的争论未果，专家们至今没有商量出一个最终的方案，因为每种方案都有利弊。

中国工程院院士傅熹年表示，他坚决反对第一方案，因为“木塔的历史价值、历史信息将丢失”。

但国家文物局古建筑专家组组长罗哲文却是落架大修方案的坚定支持者，称“几千年了都是这样做”。

原建设部副部长、两院院士周干峙则建议不同的想法可以结合起来，“维修方案不是那么绝对的”他说。

中国工程院院士周福霖认为，对待古代文物要非常慎重，千万不能随便动。据我们了解，目前应县木塔修缮办公室比较赞成第三种方案，“虽然以前在维修古物的时候，经常用到落架大修的办法，但这种办法危险性比较大，因为木塔拆下来，储存就成了一个问题，放到地上后就和人可能接触了，万一文物毁损，谁担得了这个责任呢？”。第二种方案是最容易操作的，那是一种治标不治本的办法。“今天支了东边，明天可能西边就歪了，这样子怕是不能长久。”而且木塔的主要残损部位在一、二层，上面坏得不厉害，不用太费工，木塔的主要问题是变形厉害，“修理时采取一个正常的传力途径，纠正它的变形。并不需要换太多的构件。” 修缮办公室只是有点担心这种方案在实施时有些困难。为了稳妥起见，在方案里他还提出，每层都用钢架子固定，柱子则用软木头，这样往上抬吃力的是柱子，而承重吃力的是架子。“这样可以做到既相互连接，又相互承重。”

我国著名的建筑结构专家和纠偏大师曹时中对上述三种维修方案表示均不妥。其中 “落架重建”使构件更换比例加大，拆除重建则有损文物价值；“现状加固”成功的概率不大，如果不纠偏，即使加固了隐患依然存在；“吊起上三层，拆开下三层”属于“大手术式”拯救方案，难度非常大，而在拆开过程中难免会使木塔产生严重“内伤”，毁坏文物。曹时中认为，应县木塔在经过将近10个世纪的风雨沧桑后已经伤痕累累，不能再承受“内伤”，而“吊起上三层，拆开下三层”方案却无疑是对木塔进行一次伤筋动骨大手术，这是木塔所无法承受的；况且木塔属高层全木框架结构，通体无一根铁钉，全部木构件全由榫卯相互拉角勾心，一个节点有许多构件，上下左右前后交错连结，非常严密，在拆开过程中难免会使木塔产生严重内伤；同时，塔内存在的大量珍贵文物也会遭到损害。曹时中认为，应县木塔存在的主要问题是：倾斜及劈裂严重；节点横纹受压变形破碎严重；塔体变形、扭曲和断裂严重；主梁断裂破断严重。木塔的关键结构部位已失去承重能力，如果遇到天灾人祸，安全难保。

曹时中提出的拯救应县木塔方案是“以柔克刚，标本兼治，综合治理”的“中医疗法”。中心思路是对其结构安全采取加固，对倾斜采取纠偏方法。具体措施包括：卸荷纠偏、顶升纠偏、加固纠偏、加荷纠偏、补强维修纠偏等。

曹时中的“以柔克刚”纠偏理论强调根据木结构容易变形的独特性能，利用结构物自重，使结构偏心受压得到矫正。

不过，学者们似乎已厌倦了无休止的争论与论证，他们越来越担心木塔能否坚持到1000年。“要尽快修，甭管用什么办法修。” 傅熹年说。

无论如何，木塔的大修已成定局。秦泰亮对我们说：“不仅要将木塔修好，而且要保证它五百年内不出问题。”

五、小组活动感言：

通过我们调查走访及实地考察，我组成员对应县木塔破损及维修情况有了较为深入的了解。不见此塔，简直不能想象木构的可能性到了什么程度，我们由衷地佩服建筑这塔的时代，和那时代里不知名的大建筑师，不知名的匠人。但是也许950岁对一座木塔来说实在太老了，它从一个冷兵器时代，一直熬到了我们这个人类能够在太空行走的时代。可是今天它依然在加速残损，我们标榜的高科技，却没有对它提供任何有力的支撑。17年的争论，从保护文物的谨慎来说，或许是好事情，可是应县木塔，也许再也等不及了。17年不解决的争论，可能71年也解决不了，可是我们的木塔真的拖不起这个时间了。应县木塔啊，这座凝结着中国人怎样的聪明才智和建筑学前辈们多少心血的木塔，我们似乎都能听到她的喘息声。如果我们到了连祖宗传留下来的家产都没有能力保护，乃至让家里的至宝毁坏流失，这现象却又恰恰证明我们做子孙的没有出息。

第二篇：维修技术员应具备哪些素质

维修技术员应具备哪些素质

除你的专业理论知识外，重要的是你有场现实践经验，能独立解决常规问题。还应有管理与协调能力，个人建议还是从管理提高自己对今后发展有作用

机械员工作职责

1、贯彻执行设备动力管理制度和技术规程，指导操作、检修人员，保证设备正确使用，精心维护，合理润滑和文明检修。

2、把监护设备运行和检查落实检修情况作为日常的重要内容。

3、协助车间设备主任组织设备检查评比工作，制订和落实整改措施，消除设备隐患和跑、冒、滴、漏，提高设备完好率。

4、编制车间的检修计划，负责检修前的技术交底，检修中的质量检查，检修后的试车验收和记录整理工作。

5、负责编制备品配件计划，维修材料，修旧利废和年、季、月检修计划。

6、负责设备防腐蚀、润滑、技术改造、新材料、新技术和压力容器、管道的管理工作。

7、负责设备档案、技术图纸资料、固定资产台帐的管理。

最主要的是要有责任心.干啥都需要.有了责任心,其他的都可以慢慢来..机械专工工作标准

1．基本任务

1．1在车间主任、副主任的领导下，负责车间的设备管理工作。

2．职务责任

2．1在厂机动处的业务领导下，协助车间设备副主任做好设备的管理工作，对检修班组所属人员、进行技术业务方面的领导和有关设备使用与维修的技术指导。

2．2熟悉、掌握、贯彻、执行上级有关机械设备管理条例、技术规程、规定和各项规章制度。指导操作和维修工人对设备的正确使用、精心维护和搞好检修。

2．3负责车间设备运行、操作、检修中的技术工作、每天巡回检查，掌握设备运行情况；填写设备的大、中、小修任务书，重大项目向施工人员交底；参与编制、修订设备检修及有关设备方面的管理制度，经上级主管部门同意后贯彻执行。

2．4协助编制大检修计划、设备大、中修预修计划、压力容器检测计划、设备更新、零星购置计划，并按时上报。

2．5协助车间设备副主任组织好设备的检查评比工作。并制定整改措施，及时组织消除缺陷，提高设备完好水平。

2．6负责车间设备的防腐、密封、润滑、压力容器以及技术改造、技术革新等的管理工作。

2．6．1监督设备运行条件，杜绝设备在防腐蚀措施允许范围外运行。

2．6．2按密封点管理规定要求，搞好车间密封工作。

2．6．3按润滑油使用管理规定的要求，搞好车间设备润滑管理工作。

2．6．4按有关压力容器的管理规定的要求管好、用好、修好压力容器。

2．7按设备检修管理规定的要求，搞好车间设备的检修管理工作。

2．8建立健全各种台帐、技术档案，保管好技术资料、检修试车记录、设备运转时间、设备事故记录、历年检修、实验、鉴定及结构改造记录等。

2．9按时、准确整理并上报机动年、季、月报。

2．10按技术档案管理规定的要求，技术档案、台帐、设备卡片、记录字迹工整、按时填写。

3工作权限

3．1对违章操作、野蛮检修者，有权制止和批评。

3．2对质量不合乎要求的检修及工程项目，有权拒绝验收，令其反工。

3．3对有严重缺陷的设备、危及安全生产的设备，有权发出停车的指令。

第三篇：维修工段应知应会

维修工段职工应知应会内容

一、维修工段 维修工段长应知：

1、熟练掌握维修工段各种物料（烧碱、氯气、硫酸、盐酸、盐水、亚硫酸钠）的理化性能以及技术规格。

2、熟练掌握维修工段所管辖设备的性能和运行参数，提高自身的业务水平，达到“三熟三能”，尽职尽责，做到“四勤四稳”。

3、熟练掌握“两票三制”制度，做好事故预想，对出现的问题应认真分析，正确处理。

4、维修工段长必须了解掌握整个系统工艺流程，全面熟悉掌握本工段的工艺流程；应熟知《安全规程》、《运行规程》、《事故处理规程》、《检修规程》等规程制度的有关部分。

5、维修工段长了解与之相关的国家和地方颁布的各项法律与法规以及集团颁布的各项规章制度。

6、维修工段张应熟悉以下设备和系统： 1）、各工段设备的构造，设备规范和工作原理。

2）、各运行参数的正常值，允许变化值，最高、最低、极限值。3）、所属范围内的电动机的参数和设备切换方法。4）、各工段的日常定期工作。

5）、所有设备的性能、润滑、发生故障的处理方法。维修工段长应会：

1、掌握本工段、本岗位的物料消耗平衡计算，应会计算正常状态或异常状态下如何防止异常温度、异常压力、跑冒滴漏等异常现象的出现，发现上述现象后，应知需要采取的各种紧急处理措施。

2、对维修工段所属设备达到“四懂三会”，全面掌握本工段、本岗位的所有设备及各种转动设备的构造、原理、性能，应会熟练操作、应会正常维护、应会排除故障，特别是应会判断发生故障时可能导致什么后果，及其预防和紧急处理措施。

3、应掌握维修工段的物料毒性与作业场所（烧碱、氯气、盐酸）的最高允许温度和浓度，应会为防止其超标应采取的安全技术措施，特别是应掌握重大危险源的识别和风险评定。

4、应熟练掌握维修工段作业现场目前设置的防尘、防毒、防爆或消防设施的使用方法，以及这些设施的日常维护和使用要点。

5、应掌握误操作时可能潜伏的各种危险，工艺指标接近既定的上下限时可能导致的各种后果，以及为防止上述现象的出现应采取的预防或处理措施。

6、应掌握维修工段生产系统中的部分仪器仪表发生故障时，如何确保生产系统继续安全平稳运行。

7、应熟练掌握外围、维修工段各种事故预案的要点，各种事故预案在何种情况下实施及其具体实施程序。

8、熟练掌握维修工段开停车程序以及正常操作步骤。

9、发生事故时，应会迅速限制事故的发展，消除根源，解除人身和设备的危险；迅速恢复正常运行，将损失降至最低。

四、维修班长 维修班长应知：

1、熟练掌握各工段各种物料（烧碱、氯气、硫酸、盐酸、盐水、亚硫酸钠等）的理化性能以及技术规格。

2、熟练掌握各工段所管辖设备的性能和运行参数，提高自身的业务水平，达到“三熟三能”，尽职尽责，做到“四勤四稳”。

3、熟练掌握“两票三制”制度，并认真执行，对出现的问题应认真分析，正确处理。

4、应知按时督促各工段完成一定量的定期工作，完成情况认真向各工段长汇报，并填写各项记录。

5、维修班长必须了解掌握电厂整个系统工艺流程，熟悉《操作规程》、《事故处理规程》等规程制度的有关部分。

6、维修班长应熟知：

1）、各工段设备的构造，设备规范和一般工作原理。

2）、各运行参数的正常值，允许变化值，最高、最低、极限值。3）、所属范围内的电动机的参数和设备切换方法。4）、各工段的日常定期工作。

5）、所有设备的性能、润滑、发生故障的处理方法。维修班长应会：

1、掌握本岗位的物料消耗平衡计算，应会计算正常状态或异常状态下如何防止异常现象的出现，发现上述现象后，应知需要采取的各种紧急处理措施。

2、对各工段所属设备达到“四懂三会”，全面掌握本岗位的所有设备及各种转动设备的构造、原理、性能，应会熟练操作、应会根据参数的变化发现故障，特别是应会判断发生故障时可能导致什么后果，及其预防和紧急处理措施。

3、应掌握各工段的物料毒性与作业场所的最高允许温度和浓度，应会为防止其超标应采取的安全技术措施。

4、应熟练掌握各工段作业现场目前设置的防尘、防毒、防爆或消防设施的使用方法，以及这些设施的日常维护和使用要点。

5、应掌握误操作时可能潜伏的各种危险，工艺指标接近既定的上下限时可能导致的各种后果，以及为防止上述现象的出现应采取的预防或处理措施。

6、应掌握与维修工段生产系统中的部分仪器仪表发生故障时，如何确保生产系统继续安全平稳运行。

7、应熟练掌握各工段各种事故预案的要点，各种事故预案在何种情况下实施及其具体实施程序。

8、发生事故时，应会在调度的带领下迅速限制事故的发展，消除根源，解除人身和设备的危险；迅速恢复正常运行，将损失降至最低。

9、应熟练掌握一定的维修技术和设备故障判断能力。

五、维修工 维修工应知：

1、熟练掌握各工段各种物料（烧碱、氯气、硫酸、盐酸、盐水、亚硫酸钠等）的理化性能以及技术规格。

2、熟练掌握各工段所管辖设备的性能和运行参数，提高自身的业务水平，达到“三熟三能”，尽职尽责，做到“四勤四稳”。

3、熟练掌握“两票三制”制度，并认真执行，对出现的问题应认真分析，正确处理。

4、应知按时督促各工段完成一定量的定期工作，完成情况认真向各工段长汇报，并填写各项记录。

5、维修工必须了解掌握离子膜整个系统工艺流程，熟悉《操作规程》、《事故处理规程》等规程制度的有关部分。

6、维修工应熟知：

1）、各工段设备的构造，设备规范和一般工作原理。

2）、各运行参数的正常值，允许变化值，最高、最低、极限值。3）、所属范围内的电动机的参数和设备切换方法。4）、各工段的日常定期工作。

5）、所有设备的性能、润滑、发生故障的处理方法。维修工应会：

1、掌握本岗位的物料消耗平衡计算，应会计算正常状态或异常状态下如何防止异常现象的出现，发现上述现象后，应知需要采取的各种紧急处理措施。

2、对各工段所属设备达到“四懂三会”，全面掌握本岗位的所有设备及各种转动设备的构造、原理、性能，应会熟练操作、应会根据参数的变化发现故障，特别是应会判断发生故障时可能导致什么后果，及其预防和紧急处理措施。

3、应掌握各工段的物料毒性与作业场所的最高允许温度和浓度，应会为防止其超标应采取的安全技术措施。

4、应熟练掌握各工段作业现场目前设置的防尘、防毒、防爆或消防设施的使用方法，以及这些设施的日常维护和使用要点。

5、应掌握误操作时可能潜伏的各种危险，工艺指标接近既定的上下限时可能导致的各种后果，以及为防止上述现象的出现应采取的预防或处理措施。

6、应掌握与维修工段生产系统中的部分仪器仪表发生故障时，如何确保生产系统继续安全平稳运行。

7、应熟练掌握各工段各种事故预案的要点，各种事故预案在何种情况下实施及其具体实施程序。

8、发生事故时，应会在值长的带领下迅速限制事故的发展，消除根源，解除人身和设备的危险；迅速恢复正常运行，将损失降至最低。

9、应熟练掌握一定的维修技术和设备故障判断能力。

第四篇：笔记本电脑维修售后服务调查报告

笔记本电脑维修售后服务调查报告（对近800位客户调查结果）

一.您是第一次修笔记本电脑吗

1.是 38%

2.不是 62%

二.您维修笔记本电脑首先条件是什么？

1.价格 18%

2.技术 42%

3.综合考虑 40%

二.您对笔记本维修行业收费了解多少？

1.完全不了解 21%

2.不怎么了解 56%

3.了解 10%

4.没法回答 23%

三.在什么情况下您会放弃维修您的笔记本电脑

1.太贵了，还不如买新的 60%

2.老出毛病 30%

3.电脑该淘汰了 10%

四.您为什么要选择第三方维修

1.维修价格便宜速度也快 30%

2.维修人员技术好 20%

3.合作久了比较信任 30%

4.售后不维修只换配件 20%

五.您在我们这里维修您放心吗，为什么？

1.不放心 22% 换电脑配件，修好后抬价，我不懂电脑

2.不怎么放心 50% 看你们工程师技术，看维修价格

3.放心 28% 来这修过技术挺好的六.您是怎么衡量维修费用的？

1.你们公司维修价格表 30%

2.多方打听后 70%

七.您最终为什么选择我们公司为您服务？

1.技术能力服务态度 60%

2.价格便宜 20%

3.没有选择 20%

八.我们这维修价格最便宜的吗？

1.不是，挺贵。40%

2.还可以介绍，比较合理 30%

3.不知道 30%

十.我们服务那些方面需要改正加强

1.技术水平10%

2.服务态度 10%

3.收费标准 30%

4.维修时间 30%

5.保修时间 50%

十一.您下次还会选择我们为您服务吗？

1.会 60%

2.不会 10%

3.会优先考虑 30%

第五篇：汽车维修市场调查报告

汽车维修市场调查报告

会计0911---朱侗婷—42

前言

报告的研究目的：了解中国汽车维修市场

调查范围：全国

时间：2011-3-16

调查方式：网上

随着汽车工业的高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4s专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正如雨后春笋一样遍及全国。一个技术资金密集型的有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在国人和世人的面前。

当前，我国的汽车服务业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资的大幅度增长，同时，又面临着由于市场的成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。企业如何去适应，去消化维修成本与高额投资之间的矛盾，在新的环境下如何获取利润，这是企业要持续发展所面临的新问题。

报告内容

目前中国汽车维修业的现状

汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题--以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。

凭着传统的经验和方式，我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了，虽然吃不好也吃不饱，但总还是不至于饿死。但现在不行了，汽车高新科技的普及，要求维修业的技术水平必须提升，否则，即使有饭菜送到嘴边，也难以咽下肚去。比如说，现在市场销售的轿车，都是电喷的。电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，也就更谈不上实施正确维修了。

面对如此局面，维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时，也开始对汽保检测设备挑起了“骨头”。有一位汽修厂的老板对记者讲，我们也知道，要想生存，就必须有一个大投入来改变维修检测手段。但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想，一是不适合我们的汽车修理厂用，也没人会用；二是价格偏高，我们根本买不起。可是，现在国产的汽车检测设备，也出现了同样的毛病，让我们望而生畏。在国内颇有名气的一家汽车检测设备制造企业的老总也对记者讲过，现在国产检测设备制造企业迫切需要解决的问题，不是产品技术水平的高低，而是产品的本土化和性能价格比的问题，我们必须走出市场的误区。

那么，我国的汽保行业该如何满足汽修市场的变化呢。在我国加入WTO后的日子里，这个问题对汽修和汽保这两个关联度十分紧密的行业来说，尤为突出。日前，来自全国汽保汽修行业的业内人士会聚京城，召开了北京汽车后市场科技交流研讨会，对汽保行业中存在的问题进行了深入的探讨。

全国汽保协会负责人介绍，我国加入WTO，汽保设备行业面临着巨大的压力。我国的汽保企业现在虽然已经能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备，也基本上满足了国内目前近30万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，但是从总体来看，从国外现有的汽保技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。

中国汽车维修业的预测

业内专家认为，我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量，轻质量；重销售，轻服务；重生产，轻管理。现代汽车技术的发展，已经对维修检测设备提出了更高的要求，厂商的销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。此外，必须强化有关人员的服务意识，为产品提供可靠的技术保障。在这一方面，我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。

从产品价格方面来看，我国汽保设备由于原材料丰富、劳动力低廉、产品成本低等特点，价格较有竞争力。但由于我国的汽车保修设备在质量、工艺、性能等方面的差距，使得产品性能价格比远低于国外产品。随着入世后进口关税的大幅度降低，国外汽保设备的价格将显出优势。加上一些国外厂商直接投资办厂，生产出更有竞争力的产品，这一切将对我国的汽保设备行业带来负面影响。

汽保业界人士一致认为，尽管入世会对国内汽保行业带来很大影响，但只要我们能积极面对机遇，沉着应对挑战，仍然大有可为。我国现有汽修企业近30万家，其中有近80％从事专项修理。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10％-15％的速度递增，各种类型的汽车安全检测站也将在各地陆续建立，预计到2010年约建成2500个。若按每条检测线配备20台设备计算，仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到50000台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。

汽保行业相对乐观的分析，并未得到汽修行业的全面认同。汽修企业提出，汽保业出现的产品误区，严重制约和延缓了现阶段汽修业的发展。发展汽车维修检测设备，必须针对现有的市场条件，满足市场的多数需求。我们不反对向国际先进水平看齐，但如果离国内市场现实太远了，两个行业都会难以生存。他们认为，汽保业应该正视汽修业的现实，那就是一缺资金，二缺人才，而国内市场体现高科技水平的在用车辆终归还是少数，所以我们需要的是“傻瓜”型的、普及型的检测设备，要物美价廉，要实用有效，还要使用方便，这才是我们需要的性能价格比。这就为汽保行业提出了一个产品开发的新课题，虽然基于计算机技术的维修检测设备目前还不可能太“傻”，但“傻瓜”计算机已经出现，这个问题应该是不难解决的，决定其市场前景的关键门槛儿还是价格。现在看起来，这个门槛儿对“傻瓜”的制造者和使用者来说，还是很高的。

中国汽车维修行业发展趋势

交通部在《机动车维修管理规定》中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场;鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展的一项政策。

发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产;有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉、方便快捷的服务;有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境;有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。

1、“快修连锁”有经营模式上的先天优势

由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降低。

各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

2、我国快速连锁经营发展的模式主要有

上海市——以一个一类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模式

浙江省和青岛市——以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式所形成的快修连锁模式

北京市——中车汽修—建立自己的子公司而形成的快修连锁模式德国博世——现有企业加盟的模式

国外汽车连锁经营成功的如美国napa “蓝霸”、美国ac delco、德国博世、日本的黄帽子等

结尾

总之，中国的汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是一个有广阔前景的朝阳行业，正在日新月异的向前发展。