hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理

第一篇：hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理

hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理

浅谈水路运输的损耗管理

穿越hb腹地的长江，就象千里马身上的一条缰绳游走全境，黄金水道为水路运输提供了极大的便利。每年从各炼厂由水路发往各市（州）、县公司的成品油大约占hb省石油分公司各类进货的三分之一以上。所以，做好水路运输损耗的管理犹为重要。

为

做好这一工作，省分公司在2001年6月就下发了《hb石油分公司水路调运油品计量损耗管理的实施办法（试行）》，明确了水路运输的交接和损耗管理的具体实施办法，界定了运输方（承运方）和油库（收货方）的责任和权利。2002年3月省分公司又下发《hb石油分公司成品油损耗（溢余）管理实施细则（试行）》，进一步明确了水路运输实行保量运输和发生超耗后的处理办法，使水路运输损耗的管理从收卸到承运和接收双方交接、计量、复测、开票等收油进罐、帐票处理全过程都有了具体的可操作性办法，水路运输交接及损耗管理从此做到了“有法可依”。

然而，笔者从两个办法实施以来的情况看，在具体的操作中还存在一些有待改进和完善的地方。

一是损耗的索赔与赔付问题。《hb石油分公司成品油损耗（溢余）管理实施细则（试行）》中规定，“运输公司须在半年内与油库所属公司结清超耗量的理赔”。在具体执行中，各个有水路进货的市（州）、县公司或者是油库，将有关损耗及索赔资料带齐到省运输公司，对帐后按每笔运输业务发生时当期的调拔价（省公司对各市、县公司）折算成油款赔付。但是，省运输公司在具体赔付时，只赔付挂靠船队（驳）发生的超耗，并且是足额的；这些船驳一般为私营业主所有，由于他们要凭各油库开具的“验收交接单”到省运输公司结算运费，当“验收交接单”显示出现超耗时，运输公司就已经将与超耗量相对应的油款折算成运费扣下了。所以，省运输公司的此类赔付只是履行了一个“代扣代付”的手续。然而，对于省运输公司直属船队（驳）发生的超耗，省运输公司则只是象征性地“表示一下”——没商量地定一个数额，而各市（州）、县公司也只能“无可奈何”地接受。这就产生了一个问题，进货是省分公司统一安排的，也就是说各油库的油品进货说到底只不过是替省分公司代为保管。省运输公司的不赔，最终受损的将是省分公司。因为各个油库或市（州）、县公司是以保量运输扣除定额损耗以后的验收量入帐并录入系统的，无法理赔的超耗只能是省分公司吃亏。所以，笔者认为，对于水路运输损耗的理赔，应采用新的办法。比如，由各市（州）、县公司或直接由各油库将交接时发生超耗的详细资料汇总后上报省分公司某个职能部门，由该职能部门与省运输公司半年或年终“算总帐”，该赔多少赔多少，不分“亲与疏”。这样才能避免运输公司“认帐不认赔”的做法。同时使市（州）、县公司少走“冤枉路”，少出一些因理赔而形成的差旅费、“招待费”。

二是赔付款的价格问题。现在赔付款的计算是以油品交接当时的省公司调拔价乘以超耗数量。笔者认为，这会给承运方（运输方）留下一个可钻的空子。在油资源紧张时，油价坚挺，调拔价与零售价价差很大，承运方（私营运输业主）极有可能铤而走险盗卖油品，因为承运方“有利可图”——超耗赔付款与盗卖油品所得之间的大额差价。即使不盗卖，驳方用所运之油做燃料，也会大赚一笔。所以，省分公司对于承运方，特别是挂靠省运输公司的私营船队应制定更加严格的赔付措施，比如以零售价折算超耗赔付款；以半年或某一时期超耗率评价其信用度决定该船队以后是否有资格参与省分公司的油品运输。只有这样才能堵住管理漏洞，避免不应有的损失。

三是油库与承运方在卸收数量上的争议。这主要表现在对工艺流程、密度采用的不同认识。油库计量罐距专用码头都有一段距离，有的油库用于接卸油驳的输油管线更是长达近两千米，管线可存油一百多吨，而且主管与放空罐、泵房等多个支管相连。驳方要想弄清工艺流程，一时之间真还是很难摸得着头脑；加上油库有关人员没有详细介绍，所以，导致驳方在心里就产生一些疙瘩，“油库会不会搞我的鬼？”，一旦发生超耗免不了因此而猜疑。有细心的驳方，一到油库便将有可能“旁通”的阀门加锁施封，但由于没有完全弄懂工艺流程，也是“锁不甚锁”，只好感叹油库“藏油的路子太多了”。对于这种情况，除了要求各油库作业人员认真按《hb石油分公司水路调运油品计量损耗管理的实施办法（试行）》中的有关规定（“主动向承运方介绍油品计量工艺流程的基本情况，积极协助承运方完成与收油有关油罐、管线、闸阀的施封工作”）执行外，还应本着对承运方负责的精神，不做假，特别是不能因承运方“意思不到”而故意“藏油”。油库应该加强管理，杜绝此类事件的发生。这是执行制度与加强管理的问题。密度采用问题就涉及到制度本身了。比如，承运方运来的是大密度的油，收入计量罐后，大密度却测不出来（如果本次运油量小、油库管线长，而上次收油后管

线存油密度较小，或岸上计量罐存油密度较小，就很容易发生这种情况）。同样的体积，因为密度的关系，计算出的重量“还不了原”，于是导致了超耗的发生。驳方不服，油库也无可奈何；因为制度规定，要以岸罐计量数作为交接数。同时，在经营（出库）时的“测不出”因素对于油库同样存在，油库照顾了承运方就亏了自己，所以，只能按制度“委屈”承运方了。这个问

题的解决恐怕不是一件易事，如果规定以驳上大密度计算交接数量，油库又接受不了——到时候拿不出相同数量的油出库。要想解决这一矛盾恐怕只有炼厂与承运方、承运方与油库之间也象公路发运一样，实行“升交接”了。

最后，在水路运输交接中，油库具体操作人员因受承运方“好处”而做手脚的事也应加强管理。一是在交接计量中坚持有两名以上操作员在场（减员分流后执行此规定有较大难度）；二是加强对交接计量的复核，包括对收油前尺，后尺及密度的复核。这样，就可以大限度地避免人为的“超耗”了。

第二篇：加油站损耗管理

加油站损耗管理

一、损耗概念、处理原则、管理方法

二、损耗分类

三、油品定额损耗及损耗的处理

四、油品损耗检查流程

五、降低损耗的措施

一、损耗的概念

损耗：是指油品在生产、运输、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸净等原因造成的油品数量损失。

损耗量：由于损耗而减少的数量。作业前的量―作业后的量 “正”为损耗，“负”为溢余。加油站出现溢余的三种情况：油库多给油；加油站少给顾客发油；做假帐。油品损耗的处理原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假油品损耗的管理方法：分环节实行定额管理

二、损耗的分类

1.按损耗原因分

2.按损耗性质分

3.按损耗环节分

1.按损耗原因分蒸发损耗 70% 跑冒滴漏损耗油品混油、变质损耗影响油品蒸发的因素本身性质方面的因素：沸点、蒸气压、蒸发潜热、粘度、表面张力外界条件的因素：周围空气的温度和压力、空气流动的速度、蒸发面积、容器的密封程度 2.按损耗环节分运输损耗零售损耗

卸油损耗储存损耗

发油损耗清罐损耗卸油损耗定义油罐车到站后的罐车计量数与卸油后贮罐的收油量之差为卸油损耗。分析蒸发余油储存损耗定义油品在储存期间因昼夜温度变化而产生小呼吸损耗，也叫储存损耗。分析销量小、库存少发油损耗定义用油枪向客户油箱内发油的过程中产生的损耗叫做发油损耗。分析加油机的问题、操作不当、罐装损耗 3.按损耗性质分实际损耗虚假损耗

1、温度变化引起的

2、储罐容积表不准造成的

三、油品定额损耗及损耗的处理

按照《散装液态石油产品损耗》标准，加油站各环节定额指标如下表。加油站损耗量期初库存+本期进货（原发升数）-本期销售总量-期末库存加油站损耗率加油站损耗量/本期销售总量×100% 某油站的柴油上月末盘点体积为3400升，在月末盘点体积为3800升，全月销售体积为386600升，盘点及销售油品平均温度为22.0℃，油库总交运体积为389860升，交运油品平均温度为30.5℃，试计算油站的月盘点损耗及损耗率，并对损耗进行分析。解：

油站盘点损耗＝3400＋389860－386600－3800＝2860（升）油站损耗率＝2860÷386600×100%＝0.74% 分析：从计算中来看，损耗已超标比较严重，但实际上因交运温度为30.5℃，油站销售温度为22℃，所产生的虚假损耗为： ΔV虚＝389860×0.0008× 30.5－22 ＝2651（升）扣除虚假损耗，实际损耗为2860－2651＝209（升）损耗在定额损耗以内，按实核销。加油站损耗一般实行同品种油品损、溢互抵，按月计算。一般情况下，损溢允许跨月，年终清算。

四、油品损耗检查流程１.查每日损耗规律２.查运输超耗３.查加油机４.查油温５.查水高６.查计量器具７.油罐容积表准确性８.人为因素五降低损耗的措施油品易蒸发是石油及其产品的主要特征，从装、储容器等设备排出的混合气体是油品损耗的非常重要部分。其损耗多少通常则取决于混合气中蒸气浓度!、排出的气体体积"，以及油气的密度!降低油品损耗措施归纳起来包括以下几个方面：

1、加强设备维护保养，严格执行操作规程加强设备维护保养，认真执行技术操作规程，是减少油品损耗的重要保证。

2、控制操作工艺改善管理、控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重要环节。

3、减少热辐射减少热辐射的方式，目前主要采用银灰色或白色防腐涂料及淋水降油温，以降低罐内温差变化。谢谢大家！

2011年2月22日当加油站的损耗在定额损耗以内时，应按实核销。加油站损耗一般实行同品种油品损、溢互抵，按月计算，损溢允许跨月，年终清算。核销时，加油站应填写《油品损耗（溢余）报告单》，经站长签字，上报上级各相关管理部门审核确认。实行承包制的加油站，当超耗时，其超耗部分由承包人赔付。如在年终前终止承包合同的，在终止日进行盘点清算。零售损耗是否包括了卸车损耗，有不同的认识，应该计量主管部门和有关人员统一认识。一步，查看加油站油品分罐帐中的每天损耗大小的规律及累计损耗，与进油情况和销售情况的关系；第二步，查看油库发货的配送单据，查看运输损耗是否异常。如有超耗，是否索赔及赔付款的去向。第三步，检查加油机的误差，到底是正误差还是负误差，确认油站是否多发油或少发油及其数量。第四步，测量卧罐内的油温，查看油罐车到站时计量油温，并与油库发油温度进行比较分析，确认是否存在油库发油温度和销售温度不同而引起的虚假损耗以及虚假损耗的数量；第五步，测量卧罐内的水高，并查看加油站油品分罐帐中的水高变化。有油罐液位仪的，可根据液位仪的测漏记录判断是否存在漏油现象；没有液位仪的，可根据损耗异常、水位变化及油罐的使用年限，考虑油罐漏油的可能性。第六步，查看量油尺、量水尺、标准罐等计量器具的准确性；第七步，分析卧式油罐容积表的准确性，确认是否存在因容积表不准而引起的虚假损耗及其数量。第八步，如果排除以上客观原因，则可判断为人为原因所致，要根据数量大小追究人为责任。卸油损耗油罐车到站后的罐车计量数与卸油后贮罐的收油量之差为卸油损耗。主要是卸油时，油蒸气挥发、卸油后的挂壁和可能的底油未卸尽造成的。所以采用密闭卸油，回收油蒸气，卸尽余油；在卸油时检查车况，注意异常情况。把好验收这一关，对减少卸油损耗，解决入站不准的问题是非常重要的。一般蒸汽浓度下，每收1000L汽油排出的油蒸汽约1KG。一般油品在储存期间会因昼夜温度变化而产生小呼吸损耗，也叫储存损耗。储存损耗大小和罐内一天内温度变化的幅度有关，与本身温度的高低无关。由于加油站的油罐均埋地0.5m以上，昼夜温度变化影响不大，所以基本上不会产生储存损耗，这也是加油站油罐不装呼吸阀的原因。但是，对于97号等高标号汽油来说，由于销售量较小，库存一般不会很多，油罐内油面上的空间较大，所以不可避免地会产生一定量的小呼吸蒸发损耗。尤其在夏天时，由于销售速度慢，使得油品温度往往低于销量大、低标号的汽油温度，体积就会变得更小，从而使得销量小、高标号的汽油储存损耗远大于低标号、销量大的汽油。用油枪向客户汽车油箱内发油的灌装损耗属于发油损耗。计量部门在检查加油机、向标准罐灌油时，已有大量蒸气挥发出来，形成灌装损耗，使在标准罐内的油品减少，按这种标准罐内减少后的油品数量作为标准值来调正的流量计，其中就形成了这部分检机灌装油品时产生的损耗。既加油机校检时误差比发油误差小。除了发油时不可避免的蒸发损耗外，还会因加油机的误差而产生发油损耗。因加油机误差而产生的损耗大致有： ①使用时间增加和油品中的水杂会使计量器缸腔磨损增加，引起活塞四周的泄漏量增加，使加油机负损耗增加，从而加油站损耗加大。②泄漏量大小与油品粘度有关，汽油粘度小，所以在相同情况下泄漏量较大，损耗增大。因此应要求加油机在线检定。③底阀不严，吸入管线回流或低液位拉气，会造成管线内产生气体，以气代油，使发油量减少，造成加油机正误差增加，加油站溢余增大。④流量变化引起误差变化。小流量发油时，因单位时间内泄漏量不变，同一数量油品的发油时间增加，引起负误差增加。

⑤因电磁阀损坏、电脑累计系统故障、计数部件损坏等计数装置问题而引起的特发性油品损耗。⑥检定时温差大而未修正、检定初始油流中有气体等问题造成检定失准而导致误差调正错误，从而造成加油机损耗过大。当然，其它因操作不当而引起的跑油、冒油、加错油等都会使发油损耗增加。

* * 加油站损耗管理

曾晋兴损耗率＝209/386600×100% 0.054% 属于正常的损耗范围，所以本站本月损耗主要是因油库发油温度高，油站销售温度低引起的。油品计量及计量管理是一项专业性、技术性很强的工作，是加油站日常管理的重要工作内容之一，对强化管理，减费增效，堵塞漏洞，维护企业形象，都有着重要的意义。油品损耗处理的原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得把损耗转嫁给用户，出库（站）前的一切损耗均由油库（站）负责。定额损耗必须经过批复后方可核销。油品损耗管理的办法是：分环节实行定额管理。油品的损耗按其原因可分为蒸发损耗、跑冒滴漏损耗和油品混油、变质损耗。蒸发损耗不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗，约占加油站损耗的70－80％。跑冒滴漏损耗不会使质量变化，但会使数量损耗，严重时会带来较大的安全隐患。混油、变质虽然数量不会减少，但因油品变质不能使用或降级使用，同样会造成损耗。在加油站管理中要注意运输工具的混油问题。

1、蒸发损耗：油品的蒸发损耗大体上可分为：自然通风损耗、“小呼吸”损耗、“大呼吸”损耗三种。不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗，约占加油站损耗的70－80％。2

第三篇：超市损耗管理-

如何控制损耗

商品损耗是商品经营中经常出现的问题，若报轻视的态度必给企业带来利润的损失，因此绝不能对此掉以轻心。

一、损耗的定义

售的商品（促销商品不在此内）与看不见的丢失商品，当然也包括由于商品品质等原因售出去后，被顾客退回来的商品等。广义的来讲是超市的损失。狭义的来讲是帐面的库存与实物盘点库存的差额。可为正数或负数。

二、损耗的原因

引起损耗的原因众多，据国内外机构对零售业损耗的研究表明百分之八十的损耗是由内部的员工偷盗造成的，此外文件处理、收货、变价等其他原因也是产生损耗的主要因素。因此对超级市场损耗管理的剖析论述和围绕“如何减少公司损失、降低、预防损耗”进行培训至关重要。

三、如何减少、降低、预防、损耗。

1、相关出/入口规定及制度

（1）、员工通道： A、禁止员工、促销等场内人员携带物品进入公司，员工是否将私人物品带入公司如属于必须带入公司的物品，是否进行登记处理。

B、C、员工是否将禁止带出公司的物品带出。

对携带出店的物品进行检查，对所有在员工通道携出的物品进行检查，主要是人员的提包（判断此包中物品是否属于私人所有），属于公司的物品是否有公司相关领导签字批准的《持物批准单》。

公司的员工通道出/入。

B、所有进/出人员都必须主动配合员工通道的防损员进行安全检查，自行打开提包或衣袋接受检查，尤其是防盗电子门报警或在防损员提出检查要求时，要给以配合。

C、员工的进出必须有《持物批准单》并有相关领导核准，防损员认真核实后方可放行。

（2）收货区： A、B、所有商品的进/出都必须有清单。

收货的管理：保证所有收货的商品在数量、品名、规格等项一一准确，并保证所有已收货的商品放入商品暂时存放区。

C、检查是否是公司收货部的员工亲自进行点数、称重的工作，有无供应商帮助点数、称重的现象或重复点数、称重的现象。

D、非商品收货的管理：对于供应商的赠品、道具（促销用具）等商品进出时，必须核实收货部是否执行相应的收货程序，是否正确使用单据、标签。

E、退换/货的管理：对每单退/换货必须进行核实数量、品名、规格等，换货的品名是否正确及单货是否一致，保证所有出公司的商品必须正确无误。

F、出货的管理：对转货或大宗（大件）送货，防损员必须认真检查，包括封条、品名、数量、包装单位，并目送货物离开收货区。

G、检查生鲜垃圾桶是否有异样情况，所有垃圾是否属于该丢弃的范围，垃圾是否经过处理。

H、检查垃圾保证所有垃圾中无纸箱、纸皮等可以回收的废品，回收纸皮不得随便拿离超市。

伤害公司利益的事情。

B、C、所有员工不得接受供应商任何形式贿赂馈赠。

收/退货时，商品必须依流程，分别放置在不同的区域，如卸货区、验货区、商品暂时存放区等（三线原则）。

D、续。

E、防损员对每一单的退/换货，每一单的物品离店进行100%的检查，对收货进行10%抽查，特别是精品（烟酒）、家电、洗化（化妆品）等贵重商品必须进行100%检查，对所有已经收货的商品必须监督是否已在收货区。

F、根据卫生部门的要求，超市中的生鲜垃圾必须用其他垃圾分开，并放置在不同的地方等待处理，原则上、生鲜垃圾每日清理。G、超市中所有垃圾必须在离开商场前，部门进行处理，保证所有垃圾已失去价值。

H、防损员必须对丢弃的垃圾实行严格的检查制度，避免商品混在垃圾中离开商场。(3)顾客入口

A、比较大的包，提示顾客进行寄包后方可进场。

B、顾客不能将与本公司类似的或难以区别的商品由入口带入卖场，要寄包后才能进入卖场。C、不能带宠物进入卖场。所以。

A、应有相关的规定提示顾客。

B、顾客进入卖场的注意事项的相关规定。

四、偷盗

（一）、内部偷盗

1、内部偷盗的定义

（3）员工未按有关程序而故意丢弃公司的商品，以逃避责任；（4）员工与员工或外人进行勾结策划、协助进行盗窃或一条龙的盗窃活动；

（5）员工偷吃公司的商品或未经许可试吃；

（6）员工利用改换标签或包装，将贵重的商品以便宜的商品或价格结帐；（7）员工未经过正常程序，故意将价格标低，使自己的朋友，亲属受惠；（8）员工未经过公司的程序，私自将楼面的文具、工具、用具拿来自己用；

（9）员工未经过许可，私自使用或拥有供应商提供的赠品；（10）员工贪污公款、携款潜逃；（11）收银员从收银机中盗窃钱款；

（12）收银员为亲属、朋友等少结账或不结账；（13）收银员利用其他手段从收银机中盗窃钱款；（14）客服人员利用退货、换货等手段偷窃公司钱款；

（15）员工接受供应商的回扣、礼品、招待、用餐、消费及旅行等各种形式的馈赠等。

2、内部偷盗的原因

（1）超市的管理松懈、混乱，制度不全，给员工以有机可乘的环境，诱发盗窃；

（2）怀着侥幸的心理进行偷盗窃；（3）经济上出现困难，比较缺钱；（4）个人的经济条件无法满足个人的私欲；（5）贪图小利或便宜；

（6）觉得在公司受到不公平待遇后进行报复等；

3、内部偷盗的手段

以下主要介绍一些盗窃商品方面的手段，以供参考：（1）不同部门的员工进行勾结，进行一条龙偷窃活动；（2）员工与外人、朋友、亲属合作，偷窃公司的商品；（3）员工利用衣服、提包藏匿商品达到偷窃的目的；（4）员工利用更换商品包装达到偷窃的目的；

（5）员工利用调换商品的条码或将商品变成赠品进行偷窃；（6）员工为亲属、朋友进行购物、结账，达到偷窃的目的；（7）员工在工作时间内，在隐蔽的角落如仓库、操作间等吃东西；（8）员工往垃圾桶中偷偷地丢弃商品；

（9）员工使用的文具没有自用品标签或属于赠品；（10）收银员直接从收银机中偷钱款；

（11）收银员为其亲属、朋友结账，货多钱少等。

4、内部偷盗的防范：

内部偷盗的防范是超市管理非常重要的一环，是上至总经理下至每一位管理层的重要工作之一，也是每一位超市工作人员必须遵守的最重要、最基本的行为规范。可以说，诚实的良好品德是从事零售商业，特别是在零售的营运领域工作的人员，最重要、最基本的道德要求。在这个问题上，无论其职位的高低，一律是一票否决，因为商场的最大损耗产生于内盗，它也是超市损耗的主要组成部份。管理者要降低损耗，控制损失，必须在对内盗的范上进行严格有效的管理。（1）员工的预防教育

◇公司具备严格的管理制度和监视系统。◇公司对偷盗严厉打击的措施和处罚方法。◇员工应具备在本行业工作的最基本的道德规范。

◇员工因偷窃将给个人带来严重的后果，包括承担弄事责任。◇偷盗不仅损害公司的利益，同时损害所有工作同事的利益与福利。（2）内部举报制度

控制损耗是超市每一位员工的责任和工作内容。因此鼓励员工检举偷盗行为，调动员工的积极性，设立内部举报制度奖励制度。

◇内部举报必须是实名举报，不接受匿名举报。公司对举报者的举报姓名、内容予以保密。

◇设立举报电话、员工信箱，接受内部员工的举报。◇对于举报的查证，由防损部进行，在规定时间内完成。◇对于举报经查证属实者，对举报者给予一定的经济奖励，根据举报案例所挽回的经济损失，具体决定奖励的数额。（3）内部安全调查

为严厉打击内盗，安全部每日都要进行安全调查。安全调查不仅仅是案件发生后或接到举报后进行的取证工作，也是日常工作中随时对正在进行的偷盗行为予以制止和查处。以下列一些员工异常迹象的警讯，管理层需要提高警觉，防患于未然。

◇员工背大包上下班。

◇员工在工作时间内未从员工通道进出。

◇员工在操作间、洗手间、电梯间吃东西，附近无管理层在现场。◇夜间作业的员工的场所，发现较多的商品空包装。◇员工表情过于紧张或异样。

◇员工与某顾客熟悉并亲自为其挑选商品。◇员工特意为某顾客到仓库取商品。

◇员工在仓库对原包培育商品进行更换包装。◇员工购买大包装商品。

◇贵重商品的销售与电脑库存不能一一对应。◇家电的提货与收银小票的商品品名不符。◇员工特意在某收银机付款结账。

◇收银员擅自离开岗位或未到下班时间中途下班。◇收银员执意要求上某一台收银机。◇某收银员的经常有小差额的收银差异。◇某收银员为其亲属、朋友结账。

◇某收银员违反收银程序，如不扫描但进行商品消磁，或跳扫描。◇某收银某一单有过多的作废或删除品项。

◇某收银员有大金额据点银短账行为等等。（4）严格的管理/检查体制

◇严格特殊标签的管理程序。◇严格降价的执行程序。◇严格赠品的管理与发放程序。◇严格家电提货的检查和库存登记程序。◇严格贵重物品的收货以及台账程序。◇严格收银的退换货程序。◇严格现金的提取程序。

◇严格各种人员、商品进出口的管理程序。◇严格试吃程序。

◇严格夜班作业的开关门程序。◇严格员工的购物程序。◇仓库管理的有序、整洁。◇严格垃圾的处理程序。(二)顾客偷盗

1、量贩（超市）失窃是世界性难题，不但中国有，就连美国、西欧等发达国家和地区也有，不过他们的量贩（超市）失窃率一般保持在千分之三左右，而中国量贩业的失窃率就要比人家高得多了。用“道高一尺、魔高一丈”来形容量贩和“小偷”之间关系的被盗情况，只怕是再恰当不过了。

2、顾客偷盗的行为定义

（1）顾客利用衣服、提包等藏匿商品，不付账带出超市。（2）顾客更换商品包装，用低价购买高价的商品。（3）顾客在大包装商品中，藏匿其他小包装的商品。（4）顾客未付账白吃超市中的商品。

（5）顾客将撕毁商品的标签或更换标签，达到少付款的目的。（6）顾客与店员相互勾结，进行盗窃活动。（7）盗窃偷盗的手段

3、顾客偷盗的手段

（1）顾客不买任何商品，利用衣服、提包藏匿进行盗窃。（2）顾客买少量商品，利用衣服、提包藏匿进行盗窃。（3）顾客更换包装、标签等进行盗窃。（4）顾客利用大包装商品盗窃商品。

（5）顾客组成盗窃团伙，协同进行盗窃活动。顺手牵羊：

绝大多数“小偷”初进量贩时并无偷窃之心，可买着买着就想贪便宜了。这类人大都不缺钱，但从心底有一种“在这儿买了这么多东西不顺手拿点儿什么吃亏”的想法。据了解，至少有一半“小偷”属于此类。移花接木：

把价格贵的条码撕下，从别处抠一价格低的贴上。量贩里几万种商品，收银员很难发现条码与商品不符，出门时一般扫一下就放行。做得更巧妙者，直接把包装近似、价格迥异的“调包”，如把120克13元一支的佳洁士牙膏抽出来，塞进同是120克价格仅3元的中华牙膏包装里，来个“狸猫换太子”。量贩里常有顾客气冲冲地来投诉：“俺买的洁诺牙膏里怎么装的是草珊瑚？”其实这都是偷窃者的“杰作”。瞒天过海：

这类人进量贩先选一个大包，一般是那种硬壳旅行包，里面装什么东西外面都看不出来。接着就开始疯狂采购，什么化妆品、洗发露、高档内衣，反正啥值钱拿啥。然后找一背人处“呼啦啦”全倒进新买的包内，出收银台时只用交一个包的钱就行。郑州丹尼斯曾抓住这样一个“巨盗”：一个开封人装了**多元的商品喜滋滋出来，没曾想装的东西太多包太重，“扑通”一声掉地上把包摔裂了，被安管员逮个正着。声东击西：

从口袋里把东西全掏出来，一样不落地交钱，气安管员个半死。其实此时他（她）的同伙早已把东西“安全”运出。也是被逼得没办法，现在郑州几家量贩每天都有七八个便衣安管员在卖场里转悠，且互有分工。以物障眼：

此类以少妇居多，她们常以怀中的孩子作掩护，顺手把商品放进孩子衣服内或小裙子里，别人很难看见她拿没拿东西或者把东西放哪儿了。丹尼斯量贩开业前两个月，共有两箱多茅台酒不翼而飞，商家百思不得其解：那么大一瓶酒，小偷是怎么弄出去的？后专门派个人就天天盯着那几瓶酒，终于发现一少妇把茅台盒子一剥，拎酒瓶往女儿裙子下一塞，每次两瓶，轻而易举。

眼疾手快：

在3个量贩店，记者都听安管员讲，且一位40岁上下、理板寸、头发花白的男子绝对是“高手”，提起他那些安管员既气愤又有一点奇怪的敬佩。那位“板寸”常逛量贩，每个安管员都知道他偷东西，可就是发现不了。一次在丹尼斯，安管员瞪眼看着“板寸”左右手各拿一块巧克力，可人家只往前走了两步、每只手只往前甩了一次，“噌噌”两块巧克力都不见了。对这样的高手，安管员不拿准偷的东西放什么部位根本不敢拦，否则是自讨其辱。后来郑州丹尼斯的几个安管员就跟这“板寸”较上劲了，只要他一踏进卖场，立马就四个人从不同的方位盯，终于发现他是用手掌反拿商品，走路时胳膊往前一甩，东西“嗖”地放进上衣口袋。其上衣后部整个是个大布袋，与前面的口袋相连，商品顺着口袋自然滑到背后布袋，一次装七八样东西小菜一碟。头脑灵活：

阳镜、钥匙链、手机套等等，不一而足。作为常人很少往这方面想，就是想了恐怕也难灵机一动琢磨出这种点子来。被偷怕了的商家干脆就不再卖这些易于“说不清”的商品。笨人傻偷：

这类人以外地人和民工居多，大多文化层次低。很多是第一次逛量贩，进来一看没人管，便不管三七二十一，抓住东西就往口袋里装。郑州丹尼斯一安管员说，去年春节，济源市一对母女俩抱着个不满周岁的小孩，就带了10块钱，进卖场买了两袋馒头、一捆蒜苗、两小瓶乐百氏牛奶，共6.65元，她们却在化妆品区疯狂地往腰里掖东西。每个人都装了好几瓶，就要出收银台了她们还嫌不过瘾，折回来又偷了第二轮。跟踪她们的安管员看这母女俩这种“憨态可掬”的偷样都忍不住抿嘴偷着乐，干脆不管她们，径直到出口处“恭候大驾”。

后来安管员清点了一下母女俩的“业绩”：400毫升白潘婷洗发露两瓶、320毫升雅倩摩丝两瓶、250毫升沙宣摩丝一瓶、强生婴儿润肤膏3瓶、雅嘉保湿美容膏两瓶、山楂片两包、牙签一包，共计13样，价值2**.10元，其中光母亲的腰里就掖了5瓶。挺瘦后一个人，逛了圈儿量贩就变成了大肚子，谁看了能不起疑？她还在偷着乐。

4、顾客偷盗的防范（1）便衣防损员

设置便衣安全员是有效防止和发现顾客盗窃有利的手段，他们的隐蔽性好、专业反扒能力强，是超市防盗的强有力队伍。通常安全人员通过如下异常现象来发现外盗：

◇购买的商品明显不符合顾客的身份或经济实力； ◇购买商品时，不进行挑选，大量盲目地选购商品； ◇在商店开场或闭场时，频繁光顾贵重商品的区域； ◇在超市中走动，不停东张西望或到比较隐蔽的角落；

◇拆商品的标签，往大包装的商品中放商品，撕掉防盗标签或破坏商品标签；

◇往身上、衣兜、提包中放商品；

◇几个人同时聚集在贵重商品柜台前，向同一售卖员要求购买商品； ◇顾客表情紧张、慌张、异样等。

（2）超市的防盗系统：除以上方法，超市多采用如下方法，进行多方位的防盗

◇超市的防盗安全门系统； ◇超市的监视系统

◇超市张贴的各种警示标语； ◇超市商品采取的安全标签； ◇超市的广播等。（3）员工防盗意识的教育

防盗不仅仅是安全员和安全部的事情，也是所有员工的责任。超市中要形成人人都是防盗员的风气，人人都有很强的防盗意识，小偷成功的机会会大大减少。

◇当你发现可疑的顾客时，请微笑着向顾客走过去，进行整理商品、清洁或补货等，或主动同他打招呼，引直注意，从而制止犯罪。

◇当你发现顾客已经有盗窃的种种迹象时，你需要不动声色地跟踪，并立即通过电话、对讲机或其他同事，报告给安全部，等待安全员来顶替你，决不能当面质疑顾客。

（三）供应商偷盗

1、供应商偷盗的行为定义

（1）由供应商派驻超市的促销人员，因偷盗而引起的处罚同“内盗”一样。

（2）将已经收货完毕的商品，重新按未收货点数。（3）利用收货员的疏忽，趁机偷窃商场的商品。（4）在收货员称重时，进行作弊行为。（5）私自丢弃应属于退货的生鲜食品等。

2、供应商偷盗的手段

（1）利用收货时进行偷盗超市的商品。

（2）利用收货时在商品的数量/重量上进行作弊。

3、供应商偷盗的防范（1）安全员的检查

◇安全员严格对供应商的进出进行控管，对进出携带物品进行检查核实。

◇不允许供应商人员进入仓库。（2）严格的管理制度

◇由收货人员进行全过程的收货操作。

◇将已经收货/未收货的商品必须按区域严格分开。

◇由楼面操作人员同收货人员共同配合，做好每日生鲜食品的退换货工作。

（3）收货营运的损耗重点

◇商品收货流程的错误，包括数量、价格、单位的错误。◇商品退换流程货的错误，包括数量、价格、单位的错误。◇已经收货商品与未收货的商品区域不能区分。

◇退换货的商品已经办理账面库存减账处理，但实际未能扣除供应商的钱款。

◇商品的质量控制不严格，如保质期、生鲜食品的质量、商品包装等。

（4）收银营运的损耗重点

◇每日的收银现金差异（收银员错误收款、假钞等）。◇遗漏商品扫描或收款。◇收银员损坏商品。

◇生鲜食品和零星散货的损坏（质量变质、污染、包装损坏等）。◇退货的赔偿/其他的顾客赔偿。

◇收银排队导致顾客未能付款或无零钞找赎、顾客不能付款等。（5）楼面营运的损耗重点

◇定货数量过多或品种不符合销售季节，导致滞销。◇定货数量过少导致缺货。

◇陈列不当、运输不当、库存管理不善，导致商品及其包装损坏。

◇商品过期或生鲜质量控制不良，引起损耗。◇未执行自用品的管理程序。◇未执行赠品的管理程序。◇复合包装或条码错误引起损耗。

◇属于较大金额或较大数量变动的库存数据的调整。

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第四篇：中国石油重庆销售永川分公司损耗管理相关做法

中国石油重庆销售永川分公司

损耗管理相关做法

一、建立加油站油温可追溯机制。分公司储安科月底收集所属加油站当月每日油温，定期组织数质量专项检查，通过加油站液位仪油温历史查询功能，比对油温真实性，同时检查大零管内是否存在油温人工录入的情况，发现油温作假的单位，在月度损溢考核时，给予通报批评并罚款处理。

二、为避免罐车司机钻油罐容积偏差的空子, 在油罐标定环节通过罐表生成软件里的油温修正功能，调整罐表至负偏差，减少罐车司机盗油空间。

三、众所周知，现有的普通封签对罐车司机的约束作用微乎其微，为加强运输损耗管理，江津经营部损耗管理人员开动脑筋，总结出一套行之有效的办法——打纸封签。首先安排专人到油库，在自制的纸条上签字，等罐车装完油后，利用渔线和透明胶布把签好字的纸条在罐车卸油口箱、上端呼吸阀螺丝处打上纸封签。罐车到站后，加油站检查封签完好性，如无异常才接收油品，同时把撕下的纸封签妥善收好，避免罐车司机捡到后钻空子。此办法很大程度上避免了司机为盗油在罐车可拆卸部位动手脚的情况出现。

四、高温天气期间，罐车内油温度高于加油站地罐内油温，卸入地罐后会使罐内油温升高，由于加油机计量升数为实发体

积，有条件的加油站通过引导车辆到油温升高的油罐所对应的加油枪加油，能在一定程度控制零售损耗。

五、分公司今年在营销管理科在增设了运输环节专职稽查员，对罐车在运输途中的行驶情况进行不定期稽查，发现可疑情况当场处理。

六、严格落实加油机自校。法定检定有效期内，加油机每月开展一次自校，各单位相关职能部门现场参与，并签字确认检定、自校结果，发现偏差及时请技术监督部门进行调校。

七、加大损耗管理力度。修改损耗考核办法，持续加强损耗管理积极性。继续实施季度交叉盘点，加强各单位损耗管理经验交流，持续提高管理水平，降低各环节油品损耗。

第五篇：山东石油分公司施工现场安全管理规定

山东石油分公司施工现场安全管理规定（试行）

第一条为提高建设工程施工项目管理水平，促进施工项目安全管理的科学化、规范化和制度化，预防和避免施工过程中的安全事故，根据集团公司和销售事业部的有关制度，制定本规定。

第二条本规定规范工程施工项目资质审查、开工前准备和现场安全管理行为，明确系统内各层次与人员的职责和相关工作关系。适用于系统内所有新建、扩建、改建、维修等工程施工项目的现场安全管理。

第三条本规定适用于加油站5万元、油库10万元及以上的新建、扩建、改建、维修等建设工程的施工项目；其它施工项目和加油站不足5万元、油库不足10万元的施工项目参照执行，施工涉及动火、临时用电、高空、进入受限空间等作业，必须按规定办理相应的作业票，同时落实各级监督检查、现场监管、安全教育等条款。

第四条建设项目中的安全、卫生及消防设施应符合国家有关安全、卫生及消防的法律、法规和相关技术标准及集团公司有关规定并与建设项目的主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

第五条省公司安全储运处依照国家和集团公司有关规定，对建设项目“三同时”实施综合监督管理。建设单位（主管部门）对建设项目实施安全、卫生、消防“三同时”负全面责任。建设项目可行性研究报告、基础工程设计审查、总体开工方案审查、开工前安全条件确认和竣工验收，每个阶段项目负责部门必须通知安全管理部门全过程参与和审查。

第六条项目开工前施工单位必须取得职能部门和分管经理签字确认后的《工程项目开工批准证书》，任何工程项目无《工程项目开工批准证书》不得开工。《工程项目开工批准证书》的内容见附件。库、站负责人和现场监管人员对无《工程项目开工批准证书》的施工单位有权拒绝开工。

第七条省公司（发展基建处、物采中心、物流中心、零管中心、信息系统管理部、经理办公室等部门）负责招标确定的施工的单位，《工程项目开工批准证书》由省公司确定施工单位的部门对施工单位进行资质审查，省公司安全储运

1处负责审核；开工前的审查（《工程项目开工批准证书》第三条）由市公司、油库基建和安全部门负责。

第八条市公司负责招标确定的施工单位，《工程项目开工批准证书》由市公司负责基建施工部门进行资质审查，安全管理部门审核；开工前审查（《工程项目开工批准证书》第三条）由市公司基建、安全部门负责。

第九条施工单位资质审查。根据具体施工项目内容对施工单位提供的证照原件重点审查以下内容：所承担工程项目相应的等级资质是否与项目相符；是否在有效期限内；具体施工内容是否在业务范围之内；安全生产许可证是否有效。

第十条开工前审查由市公司、油库安全和基建管理部门组织进行。审查以下内容：

1.安全管理部门审查特种作业人员是否证照齐全，是否在有效期限之内。

2.安全施工协议（施工前具体负责施工的市公司、油库与施工单位签订安全施工协议作为建设工程施工合同的补充安全条款，明确双方责任、权力、义务）由项目主管部门签订，安全管理部门审核。

3.施工方案由乙方制定，甲方基建技术人员审查。要求内容详实、具体，具有可操作性，符合安全施工要求。

4.危害分析是否全面，危害分析由乙方安全管理人员和甲方负责施工管理人员共同进行，甲方安全管理人员审查。

5.安全措施是否落实，施工机具是否符合安全要求，设施、人员要具体，甲方安全管理人员审查。

6.是否设立警戒区域，公示栏、警示牌是否到位，由施工单位制作设立，甲方安全管理人员现场审查确认。

7.施工人员教育培训是否已进行（加油站施工要进行市公司和加油站两级安全教育；油库施工进行物流中心［30万元以上工程］和油库两级安全教育培训。

8.是否召开施工技术交底会，由甲方项目负责人组织和主持，与会人员包括甲方基建、安全人员，工程设计人员、监理和乙方施工单位技术人员及施工人员，形成文字材料并签字。

第十一条外来施工人员的身体状况应能适应所从事的工作，实际年龄不得

超过60周岁；能按照要求独自完成安全教育答卷，与甲方项目负责人签订《安全承诺书》,并有效识别现场各种警示标识。

第十二条外来施工人员的公司级安全教育由市公司和物流中心安全管理部门负责，安全教育时间不应少于8学时。安全教育主要内容包括：

（一）企业安全生产基本特点。

（二）进入库、站应遵守的安全生产规章制度。

（三）所从事工作的危险有害因素及HSE注意事项。

（四）事故案例教训。

（五）集团公司安全禁令、销售事业部安全纪律。

外来施工库、站安全教育由库、站领导和安全管理人员负责，安全教育时间不应少于4学时。安全教育主要内容包括：

（一）库、站危险部位（主要生产系统、关键设备）及安全、环保注意事项。

（二）库、站职业危害因素（包括危险化学品和各种伤害）的性质及防护处理注意事项。

（三）着火爆炸、泄漏中毒、环境污染事故的应急处理措施。

（四）安全作业许可证办理的程序及注意事项。

（五）生产区域的安全消防、气防卫生器材及设施的位置、使用程序和使用方法。

（六）作业活动中应遵守的安全规定。

（七）集团公司安全禁令、销售事业部安全纪律。

第十三条各级施工安全教育内容要针对施工项目的实际情况，教育形式可讲课、视频、现场模拟训练等多种形式，必须经考试合格后发放《施工临时出入证》并认真填写发放记录，两级考试试卷存档备查。

第十四条项目施工前需明确甲乙双方项目负责人，施工负责人、安全负责人、现场监管负责人，明确各级人员职责，签订施工安全责任书。责任书签订，项目负责人与主管上级领导签订，其他人员与项目负责人签订，一式两份，责任书格式参照《安全生产责任书》。

第十五条项目开工前必须设置公示栏、警示牌、警戒围栏，公示栏、警示牌、警戒围栏由施工单位制作，内容见附件。

第十六条施工人员进入库、站开工之前，现场监管人员要对施工单位人员和《工程项目开工批准证书》规定的有关内容进行复核，确认无误后方可开工。

第十七条施工现场甲乙双方设安全负责人、现场监管人员，每日施工前，双方现场安全负责人根据施工内容和安全防范措施进行对接，认真履行各自现场监管职责（职责见附件公示栏），并佩带袖标。发现施工单位（承包商）施工人

员违反管理规定或对安全措施不落实的情况，有权勒令施工人员立即整改或停止作业并向上级管理部门汇报。

第十八条省公司项目主管部门、零管中心、物流中心、安全储运处对市公司、油库的施工安全管理和施工现场进行督导检查；加油站施工，市公司领导和企管、零管、安全部门及片区定期对施工现场安全进行定期检查，加油站每天进行检查；油库施工油库主任和主管每天进行检查；其它施工参照执行。各级检查人员要将检查情况填入《施工现场检查清单》并签字。各市公司、油库根据实际情况明确各级人员职责，监督检查的频次，确保监督检查到位。

第十九条安全监督检查和现场监管的内容：查制度落实、查机电设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳动保护用品使用、查直接作业环节安全措施的落实情况、查作业票、查特种作业人员证件及现场监管情况。

第二十条各级安全检查人员和现场监管人员，发现施工单位（承包商）施工人员违反管理规定或对安全措施不落实的情况，有权勒令限期整改或停止作业，并下达“隐患整改通知单”，并跟踪检查，根据情节轻重处1000至20000元罚款，罚款交财务部门或从工程款中扣除。对于逾期未改或不服从甲方安全管理的施工单位取消其系统内承揽工程资格。

第二十一条施工人员进入库、站，必须严格遵守中国石化各项管理制度及集团公司安全禁令和销售事业部安全纪律外，还应遵守库站各项管理制度，服从管理。

第二十二条施工涉及动火、临时用电、高处、进入受限空间、破土、起重等作业，按规定办理相应的作业许可证并履行相关手续，各级审批人员必须到现场确认，落实安全防范措施，严禁签批不到现场。作业结束，双方对作业现场、施工机具、人员复核，确认无误后在作业票上签字确认。一级动火、进入受限空间施工作业站长和油库主任（主管）必须全程监护，新建加油站由片区ME或甲方项目现场安全负责人监护；加油站罩棚施工必须办理高处作业许可证。油库施工作业票审批继续执行石化股份鲁安［2005］26号文件,市公司负责的油库改造项目作业票签批由市公司负责。

第二十三条节假日和夜间加班施工，乙方项目负责人必须向甲方提出书面申请，经甲方主管安全领导签字确认后方可进行，重大节日严禁一级动火，特殊

情况需报省公司安全储运处批准。

第二十四条工程完工，经交接验收后，乙方收回公示栏、警示牌、拆除围栏，甲方基建管理人员负责整理归档各类图纸资料，安全管理人员整理归档各种安全记录和作业票，作业票保存时间为一年。

第二十五条施工过程中发生各类事故，现场安全负责人或现场监护人要立即组织事故救援，按照集团公司有关规定及时上报，严禁迟报、谎报、瞒报。

第二十六条本规定未涉及内容按照集团公司、销售事业部、省公司相关规定执行。

第二十七条各级管理人员按照“谁主管、谁负责”，“管生产必须管安全”的原则，认真履行各自职责。对于职责不落实的处500至2000元罚款，渎职、失职造成事故或未遂事故的除经济处罚外视情节轻重给与行政处分。

第二十八条各市分公司、油库根据本规定结合本单位实际情况，制定各自实施细则；每个施工项目将各单位制定的实施细则制成标牌设置施工现场。

第二十九条本规定由省公司安全储运处起草，省公司发展基建处、物流中心、零管中心、物采中心、信息系统管理处、经理办公室会签，由省公司安全储运负责解释。

第三十条本规定自印发之日起执行。

附：1.《工程项目开工批准证书》

2.山东石油分公司加油站（油库）施工现场安全监督管理公示栏

hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理

第一篇：hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理

第二篇：加油站损耗管理

第三篇：超市损耗管理-

第四篇：中国石油重庆销售永川分公司损耗管理相关做法

第五篇：山东石油分公司施工现场安全管理规定

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