铁 道 部 文 件

第一篇：铁 道 部 文 件

铁 道 部 文 件

铁计〔1994〕154号

关于发布〈铁路环境监测管理办法〉的通知

部署各单位：

为加强铁路环境监测管理，充分发挥环境监测的技术支持、技术监督和技术服务作用，更好地推动铁路建设与环境保护协调发展, 现将〈铁路环境监测管理办法〉发给你们,请各单位结合实际情况,认真贯彻执行。

一九九四年十一月二十八

日

铁 路 环 境 监 测 管 理 办 法

第 一 章总则

第一条 根据〈中华人民共和国环境保护法〉的规定,为加强铁路环境监测的统一管理,充分发挥环境监测的作用, 提高铁路环境科学管理水平,特制定本办法。

第二条 本办法适用于铁路系统环境监测管理。

第三条 铁路环境监测的基本任务是: 开展铁路环境质量和污染源监测(包括环保指标 考核),分析评价铁路环境质量,掌握铁路污染物来源、影响及变化趋势,为制定环保规划、开展污染防治、实施环境管理提供技术依据,为铁路环保执法提供技术监督。并为铁路环境保护和铁路建设提供技术服务。

第 二 章机 构 与 管 理

第四条 铁道部环境保护办公室为全路环境监测管理机构。铁路各级环境保护主管部门 为本单位环境监测管理机构。

第五条 铁路各单位根据本单位污染轻重、技术条件、环境要求等具体情况,自行确定是否设置环境监测站。铁道部、铁路局、铁路分局的环境监测站,分别相应为国家二级、三级和四级监测站。

第六条 铁路环境监测站参加全路、地方环境监测网。全路环境监测网是具有管理职能 的业务协作组织,它是由铁道部级网和铁路局级网组成。铁路环境监测中心为部级网的业务 牵头单位,网员为各铁路局环境监测站,同时也是铁路局级网的业务牵头单位。网络各成员单位的原性质、职能和行政隶属关系不变。

第七条 铁道部环境保护办公室负责全路环境监测管理,根据国家有关规定,组建铁路环境监测网,制订网络管理办法;负责拟订铁路环境挠监测技术规范、标准和报告制度,并监督实施;负责发布铁路环境质量公报。

第八条 铁路各级环境保护主管部门要加强对环境监测工作的计划、监督、考核、服务和网络建设的管理,并制定相应的管理办法和措施;要加强环境监测站的基本建设、仪器设备投资、管理和监测人员的技术培训。

第九条 铁路各级环境监测站受同级铁路环境保护主管部门领导,业务上受上级环境监 测站和所在地区监测网牵头单位的指导,并接受其考核。环境监测站取得监测质量合格证后,根据国家及铁路环境监测技术规范开展环境监测工作。

第十条 未设环境监测站的铁路单位,其环境监测任务可由该单位通过合同形式委托就近的环境监测站承担。

第十一条 各级环境监测站要建立、健全各类监测质量管理、财务、仪器设备和试剂等各项管理制度,提高仪器设备的使用率和完好率。

第十二条 凡涉及国家密级规定的环境监测资料,必须按国家保密法及国务院环境保护 行政主管部门的有关规定严格管理。监视性监测数据资料对外提供应经同级环保主管部门批 准。

第十三条 监测人员依照有关规定实施现场监督监测时,被检单位必须提供有关资料和 工作条件，不得借故阻挠或弄虚作假。

任何单位和个人不得随意拆除或损坏环境监测设施和标志。

第十四条 环境监测人员应严恪遵守操作规程,如实填报监测数据,严禁玩忽职守及弄虚作假。

第十五条 接触有毒有害物质和从事现场监测的工作人员,按有关规定享受劳动保护待遇及保健补贴。

第十六条 铁路环境监测人员的技术职务考核、评审及聘任,按国务院和铁道部有关规定执行。

第 三 章监 测 站 的 职 责

第十七条 铁道环境监测中心组织协调铁路环境监测网的业务活动;组织指导全路环境 监测质量保证工作:收集全路环境监测资料,建立全路环保数据库:编制铁路环境质量公报;承担组织全路环境监测技术交流培训工作。

参加国家环境监测网的活动。

参加铁路环境监测技术规范和标准的制订、修订工作,以及各类有关标准的审议。

第十八条 铁路局环境监测站组织协调管内监测网的业务活动;组织指导管内环境监测质量保证工作,收集管内环境监测资料;开展铁路环境监测新技术、新方法的研究。

参加铁路环境监测网的活动。

第十九条 铁路各级环境监测站负责管内环境质量和污染源监视性监测,对主要污染源进行考核监测。

负责建立动态污染源档案;综合分析污染物排放情况、环境质量。

第二十条 铁路各级环境监测站在授权范围内对管内各单位环保设施使用、管理;污染源档案管理;违反环保法规而造成环境污染等实施监督检查。

第二十一条 铁路各级环境监测站参加或承担管内环保治理工程竣工验收监测。

参加或承担污染事件的调查。

参加或承担铁路建设项目环境影响评价中的现状监测工作。

第二十二条 铁路各级环境监测站可承担路内外单位委托的环境监测。

第 四 章监 测 制 度

第二十三条 铁路实行环境监测站资格认证和环境监测人员合格证制度。未经资格认证 的环境监测站和未获得合格证的环境监测人员所报告的监测数据不能作为管理依据。

资格认证、合恪人员考核的具体办法按国家有关规定执行。

第二十四条 铁路各级环境监测站必须严格执行环境监测质量保证制度,铁路各级环境监测网业务牵头单位组织对各网站的监测质量进行定期、不定期的考核。

第二十五条 铁路各级环境监测站必须严格执行国家统一的环境监测技术规范、方法标准和统一分析方法。

凡国家尚未作出规定的,可按铁道部制定并报国务院环境行政主管部门备案的环境监测技术规范和分析方法执行。

第二十六条 铁路各级环境保护主管部门和各级环境监测站必须严恪履行铁路环境监测报告制度。环境监测站应准确、及时、系统地向铁路环境保护主管部门和网络业务牵头单位提交环境监测报告。

第 五 章表 彰 与 处 罚

第二十七条 对完成环境监测任务突出,环境管理服务作出显著成效.在环境监测科学研究上达到国际、国内先进水平,为铁路环境监测事业的发展有重大贡献的监测站和环境监测人员应给予表彰。

第二十八条 对未执行国家和铁道部规定的有关经费政策,占用、挪用、滥用各项规定的监测经费,未完成指标考核监测任务,违反国家和铁路环境监测有关规定,发生监测质量事故及在执行公务时玩忽职守,有违法乱纪行为而造成不良影响者,视情节轻重、依法追究行政责任、经济责任;构成犯罪的,由司法机关依法追究刑事责任，第 六 章附则

第二十九条 本办法由铁道部环保办公室负责解释。

第三十条 本办法自公布之日起实行,原铁道部卫生环保局1987年11月颁布的〈铁路环境监测管理办法〉同时废止。

一九九四年十一月二十八日

第二篇：铁道部文件学习心得体会

质量从源头抓起

7.23动车追尾事故给我们一个敲响了警钟，告诉我们产品质量不容忽视。在我们的电气调试作业中，我们作为出厂前的最后一道关，我们要认真履行自己的责任，不允许出现工作范围内的质量问题，对于安全、质量问题，一定要做到零容忍，我们就要从源头抓起。

作业管理与故障处理上出现的问题，联系到我们自身，就是对于相关的专业知识不熟知，对于工艺文件，各工作原理不了解，而怎么样才能提高自己的作业水平呢，“术业有专攻”就要靠我们的努力，平时多学习，善于思考，勤于动手，不怕苦、不怕累。有了过硬的本领，我们才可能更加自信的站在自己的岗位上，面对任何问题，不怕困难，坚持到底。

我们在调试的期间对于本事有问题的设备器件，有些可以明显的表露出来，而有些是隐性问题，通过我们调试以及售后前期对于车辆的试运行中，慢慢会表露出来，通过技术反馈、分析、鉴定得到一个很肯定的结果。在平时的调试中，就是培养我们这种发现问题、处理问题的能力。

电气调试是一个团体作业，其配合力是调试的一个基础。配合的默契，就证明了我们的在工作中是协调的，有了协调，我们不知不觉的锻炼了自己，提升了自己的团队合作能力。一个优秀的团队，就是一个协调的团队，不管是做什么工作，都需要一支配合默契的团队，尤其是在我们调试这个团队中，由于调试的特殊性，我们必须要配合才能进行作业，而我们配合的协调，还是需要长时间的积累经验、知识的学习以及积极的工作态度。

质量是我们生产的基本，没有质量，我们就无从谈起生产。在生产的过程中，认真履行自己的职责，严格按照工艺文件施工，存在安全隐患、质量隐患时，我们要及时发现，及早处置，避免车辆在正常运营中再次出现类似7.23这样的重大事故。在调试系统功能的同时，我们不忘去关注设备器件的质量，设备的运转是否正常。外观、检查、调试、验证，我们一样不能少，不仅是不能少，我们更要注重我们平时注意不到的细节，善于思考，勤于动手。知识是靠努力换来的，而努力换来的就是我们的一份收获。作为厂里的每一位员工，希望大家在各自的岗位上，认真恪守，努力进取，提升自己的技能水平，第一次就把事做好，从源头抓起，严把质量关，为了我们生产出一批高质量的车辆而努力。

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第三篇：铁道部机车乘务员考试文件

铁路机车司机培训考试中心文件

司培考『2005』1号

关于公布

《2005年全国铁路机车司机资格考试考试大纲》的通知

各铁路局，青藏铁路公司，中国地方铁路协会，各地方铁路局，各合资铁路公司，中国铁路工程总公司，中国铁道建筑总公司，中国北方机车车辆工业集团公司，中国南方机车车辆工业集团公司，中国铁路物资总公司：

根据铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》的精神，全国首次铁路机车司机资格考试将于今年10月29日、30日两天举行，为了指导铁路机车司机考前培训和考生复习备考。现公布《2005年全国铁路机车司机资格考试考试大纲》 附件：

2005年全国铁路机车司机资格考试考试大纲

第一部分

2005年全国铁路机车司机资格考试有关说明

一、考试性质

全国铁路机车司机资格考试是依据《铁路运输安全保护条例》》的有关精神和铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》的规定设立的国家行业性资格考试。它由铁路机车司机培训考试中心主办，各铁路局机车司机资格考试站协办，面向社会的，考生取得铁路机车司机资格的考试。

二、考试形式和取得资格

全国铁路机车司机资格考试分为：B类（内燃机车及内燃动车组）理论考试、B类（内燃机车及内燃动车组）实作考试，C类（电力机车及电力动车组）理论考试、C类（电力机车及电力动车组）实作考试四种形式。

其中：理论考试包括安全规章、通用知识、专业知识三部分内容;实作考试包括电工与

钳工实作、机车全面检查、机车驾驶三大项目。

理论考试合格者，才准报名参加实作考试，理论考试和实作考试均合格者，才能取得相应的铁路机车驾驶资格，即：

1、学习司机参加B类理论考试和实作考试，成绩均合格后，取得驾驶内燃机车及内燃动车

组的资格，核发B类驾驶证。

2、学习司机参加C论考试和实作考试，成绩均合格后，取得驾驶电力机车及电力动车组的资格，核发C类驾驶证。

3、持有B类驾驶证的司机参加C类理论考试和实作考试，成绩合格后，取得驾驶内燃、电

力机车及动车组的资格，核发A类驾驶证。

4、持有C类驾驶证的司机参加B类理论考试和实作考试，成绩合格后，取得驾驶内燃、电

力机车及动车组的资格，核发A类驾驶证。

原持有机车驾驶证的人员参加增驾实作考试时，可免试钳工与电工实作项目。

三、考试组织

a)理论考试由考试中心统一命题、制卷，确定统一考试的时间，考生按照考试中心的统一安排的考点和考场参加考试，考生的理论考试答卷由考试中心组织统一评阅。b)实作考试由各铁路局考试站负责，按照本考试大纲规定的内容逐项进行。

四、考生范围和报名

a)参加司机资格考试的人员包括：

i.报考B类或C类驾驶证的学习司机（其中，对于原为副司机转为学习司机的人员，本次报名可不受铁道部19号部令第四条关于年龄和学历条件的限制）；

ii.具有B类驾驶证或C类驾驶证（持证必须一年以上），报考A类驾驶证的司

机。

b)考生按照规定的时间到铁路局考试站指定的报名点报名，报名时携带本人身份证和

县级以上人民医院出具的体检证明；报考B类驾驶证或者C类驾驶证的人员要携带学习司机证；报考A类驾驶证的人员要携带驾驶证（B类或C类）；实作考试报名时，要携带《全国铁路机车司机资格理论考试合格单》

c)每个考生每次只能报考B类或C类的理论考试和实作考试。

五、考试成绩的公布与查询

考试成绩由考试中心统一公布。理论考试合格者，由考试中心颁发《理论考试合格单》，该合格单两年有效，考生凭《理论考试合格单》到铁路局考试站报名，申请参加实作考试。实作考试合格者，由考试站将其成绩汇总并上报考试中心。考试中心在审查后统一公布，并颁发《全国铁路机车司机资格实作考试合格单》实作考试不合格者，可以重新交费申请下一次实作考试，但每个考生在该合格单有效期内，最多只能参加三次实作考试。

考生可凭自己的准考证号，在考试中心的网站上查询自己的考试成绩，如考生对自己的成绩有疑问，可在领到成绩合格单后的5个工作日内，通过各考试站向考试中心（办公室）申请查分，逾期者，考试中心将不再受理。

六、附则

a)本大纲由考试中心负责解释

b)本大纲自发布之日起实行

第二部分

2005年全国铁路机车司机资格理论考试考试大纲

一、考试种类和科目

1、理论考试分为B类和C类两类。每类考试均包括三各科目：

（1）安全规章；（2）通用知识；（3）专业知识

每个科目的试卷均采用百分制，其中：安全规章90分及格，其余两个科目80分及格，上述三个科目中，如有一科不及格，理论即为不及格。

2、题型：填空题、选择题、判断题、简答题、综合题。

二、考试的方法和时间

理论考试一律采用闭卷，笔答方式进行。

全国铁路机车司机资格理论考试每次安排两天，每个考生选定其中一天参加考试。2005年的考试时间为10月29日上午和30日上午的8：30～11：30，考生答题时限为180分钟。

考生在报名时，必须在29日和30日两天中任选一天，一旦选定，不得更改。

三、考试内容

1、安全规章

包括：《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车

事故处理规则》的有关知识。

（1）《铁路技术管理规程》

第一编：

第一章中的第6、9、10、11、13、14、20、24条

第二章中的第27至30条；第36条至43条；第45、46、50、51条

第三章中的第57条至97条；第101、102条。

第五章中的第112条。

第六章中的第115条至120条；第122至126条。

第七章中的第141至146条

第二编：全部。

第三编：全部。

（2）《铁路机车运用管理规程》

第二、三、四、五、七、八章．

（3）《机车操作规程》

全部内容。

（4）铁路行车事故处理规则》

第一、二、三、七章。

2、通用知识

《机车乘务员通用知识》中，副司机、二等司机应知内容。

3、专业知识

B类考试：东风4型、东风11型、东风8B型、东风7型（每个考生任选一种）的专业知识中副司机和二等司机应该掌握的内容。

C类考试：韶山8型、韶山3型、韶山4改型、韶山7E型（每个考生任选一种）的专业知识中副司机和二等司机应该掌握的内容。

第三部分

2005年全国铁路机车司机资格实作考试考试大纲

一、考试种类和科目

实作考试分B类和C类两类。

实作考试的科目为钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶。每个科目考试均采用百分制，其中，钳工与电工实作考试60分及格；机车全面检查、机车驾驶均为80分及格。

以上三个科目的考试，如有一科不及格，实作考试即为不及格。

二、考试时间和方法

考生到铁路局考试站报名后，由考试站统一安排，并提前通知考生参加考试的时间及地点。

考生在考试站指定的现场和机车上逐项独立操作，考试评分员当场记分（不公布分数）

三、考试内容和要求

1、钳工、电工实作

（1）考试内容

在考生报考的相应机型中专业知识内副司机、二等司机应会内容选定。

（2）考试要求

严格按照钳工和电工的工作程序进行操作，动作规范、灵活；工作场地整洁，工件、工具摆放整齐

在规定时间内完成考试内容为及格，否则，不及格。

2、机车全面检查

（1）考试内容

考生在规定的时间内，检查预先在机车有关部位假设的故障。

检查部位：机车前后端、走行部左右侧、车底部、机械间左右侧及前后司机室、车顶部；电器及制动机动作试验。

假设的故障均匀布置(10个)，其中，电器及制动机动作试验假设各2个

（2）考试要求

严格遵守铁道部部颁机车全面检查作业程序，并分别按指定的机型的专业知识中检查、给油的程序进行，发现假设故障，准确报告，并填写临修票。

因操作不当，引起电路短路或者跳自动保险。失格。

电器动作试验未发现假设，失格。

制动机动作试验未发现假设，失格。

严重违反安全作业规程，失格。

考试过程中造成工伤，失格。

3、机车驾驶

（1）考试内容

每个考生独立驾驶机车，运行区间部少于5个，起、停车各不少于2次。

（2）考试要求

按《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《操纵示意图》或《提示卡》和有关调度电报命令行车，列车起、停及运行平稳。停车（对标）位置准确。按规定鸣笛；防止列车冲动和断钩。遵守列车运行图规定的运行速度和各项容许及限制速度。彻底了望，确认信号，严格执行呼唤应答制度。严格按照信号显示要求行车。

因为超速导致监控装置自停动作，失格。

发生行车事故，失格。

第四部分

复习参考资料

1、《铁路技术管理规程》；

2、《铁路行车事故处理规则》

3、《机车操作规程》

4、《铁路机车运用管理规程》

5、铁路机务岗位培训统编教材（中国铁道出版社出版）

(1)《机车乘务员通用知识》（闫永革主编，2001年出版）

(2)《东风4型内燃机车乘务员》（杨兆昆主编，2004年出版）

(3)《东风11型内燃机车乘务员》

(4)《东风8B型内燃机车乘务员》

(5)《东风7型内燃机车乘务员》

(6)《韶山8型电力机车乘务员》(7)《韶山3型电力机车乘务员》（傅爱军、杨兆昆、金灏、毛传亲主编，2003年出版）

（8）《韶山4改型电力机车乘务员》

6、《韶山7E型电力机车》

第四篇：铁路线路防护栅栏管理办法(铁道部文件)

铁路线路防护栅栏管理办法

1、总则

1.1铁路线路防护栅栏（以下简称栅栏）是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。

1.2为加强栅栏管理，确保铁路行车安全，减少路内、外人身伤亡事故，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）有关规定，特制订本办法。

1.3本办法适用于铁路沿线两侧各类栅栏、围墙和相关设施的综合管理。

2、设置原则

2.1凡铁路线路允许速度≥120km/h的既有铁路和客运专线，均应设置栅栏进行封闭。允许速度＜120km/h的线路区段也可根据需要进行封闭。

2.2栅栏应按照铁路线路防护栅栏通用图进行施工。既有栅栏，凡不符合通用图要求的，应结合更新改造逐步达标。

2.3栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结构形式，充分考虑线路维护方便，确保运营安全及路基稳定。

2.4栅栏除具封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐（下端距地面不超过10cm）；与路线走向基本平行；与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理顺接，无缺口、不零乱；基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。

2.5靠近村镇、人口密集区、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊地段，栅栏的结构形式可采用个别设计，强度应进行加强，高度不低于2.7m。应有计划地修建人行地道或天桥，彻底解决人、畜和车辆通行问题。

2.6新建或改建铁路工程，凡符合安设栅栏条件的必须与工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

2.7新建栅栏按工程管理，竣工后由施工单位按验收规定与栅栏设备管理单位办理竣工验收交接手续。按管单位应核对竣工文件，验收工程质量，并建立技术资料台账。

3、职责分工

3.1各铁路局安全管理委员会下设栅栏管理领导小组，由主管安全的副局长任组长，铁路局安监室、工务处、运输处、公安局等为领导小组成员单位，下设办公室（设在公安局）。

3.2铁路局工务处、运输处是栅栏的设备管理部门。负责既有栅栏的更改、大修、综合维修及相关标准、制定的规定。

3.3铁路公安局是栅栏的安全管理部门。负责招聘、培训和管理巡防力量，制定安全管理及考核办法。提速线路按每公里2—3人组建专门队伍。

3.4铁路局计划、财务部门负责安排栅栏新建、更改、大修和维修费用计划，落实公安部门聘用巡防人员及必要的装备费用。

3.5铁路局综合治理、护路部门负责协调地方护路办，配合铁路部门参与巡线护路，加强对铁路沿线栅栏的保护工作。

3.6铁路局安监部门负责对铁路沿线栅栏的日常监督检查，发现问题及时通报或发出《铁路安全隐患整改通知书》，督促整改。

3.7有关工务（桥工）段、车务段、直属站是栅栏的设备管理单位，其中工务（桥工）段负责进站信号机以外栅栏设备的管理，车务段、直属站负责进站信号机以内栅栏设备的管理。主要职责：

（1）负责对栅栏设备进行周期性综合维修，确保栅栏防护功能有效，符合标准要求。

（2）及时整治立交积水及影响栅栏稳定的设备病害。

（3）建立栅栏设备台账，定期进行检查和状态评定。根据设备状态及时提报更改、大修和综合维修计划。

3.8各铁路公安处是栅栏的安全管理单位，负责栅栏的日常安全保护。主要职责：

（1）组织开展巡防工作。发现栅栏缺失、损坏时，应立即派人看守并及时通知栅栏设备管理单位进行修复。

（2）履行治安管理职能。对栅栏设备存在安全隐患的，应及时通知相关责任单位立即整改。必要时，向责任单位发出《铁路安全隐患整改通知书》限期整改，不按期整改的，要严肃追究相关单位及负责人的责任。

对破坏、毁损、翻（钻）越栅栏的行为。依照《中华人民共和中治安管理处罚法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律、法规予以处罚。

（3）加强对施工单位和人员的安全教育，督促遵守施工安全规定。

（4）加强对巡防队伍的管理。可采取打卡、换牌、登记等办法，确保巡护勤务制度的落实。

（5）组织辖区范围内的相关单位，定期召开联席会议，协调解决栅栏管理中存在的具体问题。

（6）建立管理台账，对栅栏进行动态安全管理。

4、栅栏门（通道）管理

4.1铁路局工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，经与栅栏设备管理单位及属地公安处办理书面手续后方可设置。

4.2对各类通道必须设门加锁，专用通道应标有“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”字样，由使用单位落实管理责任。站内通道由车站协调有关单位进行管理。

4.3因施工作业需要临时将栅栏拆除时，施工单位必须与属地公安处和栅栏设备管理单位签订安全协议，按规定办理有关手续，在开口处悬挂警示标志牌，设置临时防护设施，并派专人昼夜看守，作业后要立即恢复原状，并与有关单位办理验收交接手续。

4.4遇到自然灾害、事故救援、抢修等特殊情况，可先拆除防护栅栏，保证抢修及时进行，同时向属地公安处等有关单位备案。抢修结束后，由栅栏设备管理单位负责恢复，所需费用列入抢修费。

5、责任考核

5.1对栅栏的管理，由铁路局要纳入对局属单位的考核范围。要明确责任和义务，实行月度检查、季度考核制度。考核内容与标准，由铁路局制定。

5.2有关栅栏管理单位，要按照责任分工，制定栅栏动态考核管理办法，加强检查与考核力度。

5.3对在栅栏管理工作中取得突出成绩，防止事故发生的单位和个人，应视情给予表彰奖励。

5.4因栅栏管理不善导致发生路内、外人身伤亡事故或造成列车行车事故的，铁路局要认真调查分析，确定责任单位或责任人，按照事故调查处理的有关规定进行处理。

6、附则

6.1加快铁路沿线绿化建设工作，积极为铁路防护栅栏建设林带保护屏障。

6.2对铁路线路安全保护区内的道路、路堑上的道路以及跨越铁路线路的桥梁，应按照《铁路运输安全保护条例》等有关规定，依法监督道路管理部门或道路经营企业设置防止车辆或其他物体坠入铁路线路的防护桩、防护网等各类安全防护设施，加强日常维护管理工作。

6.3本办法自印发之日起实行。有关文件、电报与本规定相抵触的，按本规定执行。

6.4本办法由铁道部运输局负责解释。

第五篇：铁道部组织机构

铁道部组织机构· 办公厅（政治部办公室）

· 政策法规司

· 发展计划司

· 财务司

· 科学技术司

铁道部司局

· 公安局（公安部十局）· 政治部宣传部

· 部纪律检查委员会(监察部驻铁道部监察局)· 全国铁道团委

· 直属机关党委

· 铁路总工会

· 离退休干部局

· 人事司（政治部组织部）

· 劳动和卫生司

· 建设管理司

· 国际合作司（港澳台办公室）

· 安全监察司

· 运输局（运输指挥中心）

运 输 局（运输指挥中心）

1．提出国家铁路固定和移动运输设备发展规划意见。

2．拟定铁路运输行业政策、法规。技术管理规程（行车组织和信号显示部分）和国家铁路运输规章、办法及设备维修技术标准，承担拟定铁路运输主要技术政策、技术标准的有关工作。

3．拟定国家铁路客货营销战略，指导部属运输企业客货营销工作。组织实施和管理客货运价。组织编制、月度运输计划和全路性的列车运行图、列车编组计划，并监督执行。负责客货服务质量监督。4．集中统一管理全国铁路运输调度指挥，负责国家铁路军事运输、专项运输、特种运输工作。指导运输安全工作。

5．负责国家铁路运输保价管理工作。指导企业自备车的运用和检修工作。6．提出国家铁路运输生产布局调整方案并指导实施。

7．提出货车购置计划意见，负责货车管理。提出机车、客车配属的指导意见，拟定报废标准。

8．拟定机车、车辆、工务、电务等主要运输设备及配件的造、修质量验收标准和运用标准，并监督执行。9．承担运输设备新技术、新产品试制、审定和国外先进技术引进以及大中型建设、改造项目的设计鉴定和验收的有关工作。

10．代部承担国家铁路防洪、绿化、土地、无线电和抗震等管理工作。11．协调、指导合资铁路、地方铁路运输管理工作。

12．为部属运输企业完成经营目标提供必要条件，做好服务工作。13．承担部领导交办的其他工作。

直 属 企

业

单

位

直属企业

中铁集装箱运输有限责任公司

中铁特货运输有限责任公司

联系电话 地址

北京市宣武区鸭子桥路24号中铁商务大厦A座

北京市宣武区鸭子桥路24号中铁商务大厦A座

北京市宣武区鸭子桥路24号中铁商务大厦A座

邮编

8008105698 100055

010-63365364 100055 中铁快运股份有限责任010-51861931 51861933 公司 51861936 51864467

100055 中国铁路建设投资公司

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邮编

150006 110001 100860 030013 010057 450052 430071 710054 250001 200071 330002 510088 530003 610081 650011 730000 830011 810007

上海铁路局概况

地处东南沿海长江中下游地区，铁道线路主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。经济发达，人口稠密，旅游资源丰富，与区域外的交流密切，为铁路客货运量的持续增长创造了良好的条件。管辖范围：东起京沪、沪昆线；与南昌局在沪昆线新塘边站、皖赣线倒湖站、合九线孔垄站分界，与武汉局在漯阜线界首市站、京九线淮滨站、宁西线叶集站分界；与济南局在京沪线符离集站、符夹线新河站、新长线新沂站分界，与郑州局在京九线王楼站分界。

营业里程及国铁主要干支线：全局营业里程达到5103.6公里，其中国铁3440.2公里，合资公司1663.4公里。全局线路延展长度为11544.5公里，其中国铁9135.8公里，合资铁路公司2408.7公里。国铁跨省市的线路有京沪、符夹线、宁芜线、沪昆线、长牛线、宣杭线等，有青阜、淮南、金千等省内线。国铁双线以上营业里程2053.6公里，占全局国铁营业里程的59.7%。国铁电气化营业里程1227.8公里。

国铁主要技术设备：车站362个，其中特等站6个、一等站24个、二等站34个。配属机车1503台，其中蒸汽机车20台，内燃机车1298台，电力机车185台，分别占总配属台数的1.3%、86.4%和12.3%。配属客车3789辆，其中软座车547辆，硬座车1396辆，软卧车425辆，硬卧车1037辆。配属客车中，配置动车320辆；双层客车118辆，其中双层软座车39辆，双层硬座车79辆；配有空调设备的客车2819辆动车。

至年末，上海局有合九、合宁、合武、芜湖长江大桥、新长、萧甬、金温、衢常、浦东、沿海铁路浙江公司10个合资铁路公司。

路局机关设在上海市天目东路80号，邮政编码200071。值班路电041-22150、市电021-51222150。

北京铁路局概况

地处华北，所辖线路分布在北京市、天津市、河北省及山东、河南、山西省部分地区。以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。京广线和邯长线分别在485.8公里处、215.491公里处与郑州局分界，京哈线、京通线、锦承线分别在312.498公里处、244.565公里处和335公里处与沈阳局分界，京九线和京沪线分别在372.777公里处和371公里处与济南局分界，京包线、京原线和石太线分别在225公里处、234公里处、117公里处和太原局分界。管内区域处于温带、季风气候，多年平均降水量539毫米。所辖铁路跨越滦河、海河、蓟运河、潮白河、永定河、大清河、子牙河、漳河等60多条河流。

全局铁路营业里程全长4682公里，其中双线铁路2765.7公里，电气化铁路2105.6公里。线路总延长12584.5公里，其中正线总延长7735.3公里。道岔15963组。桥梁4960座，总长287553米。隧道及明峒505座，总长258085米。配属机车1729台，其中电力机车544台，内燃机车1179台，蒸汽机车6台。配属客车2601辆，其中空调客车1672辆。货车现在车保有量日均80410辆，其中运用车日均68754辆。电气集中车站468个、非电气集中车站98个。自动闭塞线路2869公里，半自动闭塞线路2055公里。2007年末，固定资产原值800.67亿元；资产净值537.68亿元。

全局限额内行政部室22个，限额外职能部室3个，学、协会各1个，附属机构28个；党群职能部门3个。铁路办事处有4个。全局下辖单位72个。其中运输站段49个。共有车站483个，其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。车务段10个，列车段3个，机务段5个，供电段3个，电务段3个，工务段9个，工务机械段1个，车辆段2个。

全局职工总数203350人，其中干部35886人。全局共有专业技术干部17165人，其中高级技术职务人员897人、中级技术职务人员5091人、初级技术职务人员11177人。全局有工人168782人，其中职业技能高级工68673人，职业技能技师3396人，职业技能高级技师99人。

全年，旅客发送量完成14960万人，同比增加787万人；货物发送量完成22170万吨，同比增加277万吨。换算周转量完成2860亿吨公里，同比增加40亿吨公里。完成运输收入235.4亿元，同比增加15.7亿元；完成营业收入309亿元。实现利润16.3亿元，其中运输利润15.22亿元。运输从业人员劳动生产率168988元/人年，较2006年提高9.5%。年底，实现安全生产964天，路外伤亡人数下降58.99%，实现了铁道部提出的目标。

路局机关设在北京市复兴路6号，邮政编码100860。值班路电021-22211、市电010-51822211。

沈阳铁路局概况

位于东北路网的中南部，南与北京局、北与哈尔滨局相邻。管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，共辐射4省1自治区，32个地级市、盟、自治州，188个县、县级市、旗、县级区。总人口7900余万。

管辖范围以沈阳枢纽为中心，南起长大线起点大连站，北至哈长线蔡家沟—兰棱间167.0公里处、拉滨线五常—杜家间120.9公里处、通让线太阳升—立志间335.0公里处、平齐线街基—泰来间450.0公里处与哈尔滨铁路局分界；东起长图线图们江国际铁路大桥529.4公里处、梅集线终点250.8公里处，西至京通线河洛营—隆化间244.6公里处、锦承线杨树岭—平泉间335.0公里处与北京局分界；东南起自沈丹线丹东鸭绿江大桥254.9公里处与朝鲜民主主义人民共和国接轨处，西北至内蒙古自治区白阿线伊尔灺354.7公里处、通霍线终点416.6公里处；东北起自牡图线鹿道—斗沟子间146.3公里处，西南至京山线山海关站外432.696公里处与北京局分界。

所辖线路东西长1216公里，南北长920公里，营业里程9320.9公里。其中，双线铁路2593.7公里，电气化铁路里程1481.1公里，内燃牵引里程7840.8公里；分布在辽宁省境内3933.9公里，分布在吉林省境内3474.6公里，分布在内蒙古自治区境内1628.9公里，分布在河北省境内171公里，分布在黑龙江省境内112.5公里。

全局线路延展长度18161.56公里，其中：正线12033.711公里，站线4816.835公里，段管线714.874公里，岔线533.911公里，特殊用途线62.229公里。正线铺设60公斤/米与50公斤/米钢轨线路延展长度分别为7645.357公里和3298.119公里；无缝线路延展长度7804.222公里，其中：全区间无缝线路1832.404公里，跨区间无缝线路1371.157公里；道岔19924组，其中：正线道岔5765组；道口3254处，其中：有人看守道口358处；桥梁5600座305419延长米；隧道243座132158延长米；涵渠07座247621延长米。

管内干支线56条，大型铁路枢纽7个（沈阳、锦州、长春、吉林、本溪、大连、通辽）。全局配属机车1528台，其中：内燃机车1317台，电力机车211台。客车配属4116辆，动车组17列。电务信号9399.8设备公里，换算道岔组数124134组，825个车站。其中电气集中联锁车站、场669个，计算机联锁站、场147个。联锁道岔18452组，自动闭塞2088公里，半自动闭塞7269公里。驼峰编组场39个，机车信号设备2372套，有人看守正式道口信号336处，监护道口552处。

年末，全局固定资产原值933.63亿元，固定资产净值583.12亿元。全局共有车站（按作业量大小分）737个，其中：特等站5个（长春、沈阳、沈阳南、沈阳西、山海关）、一等站23个、二等站44个、三等站146个、四等站467个、五等站40个、线路所12个。路局所属办事处7个（沈阳、大连、锦州、长春、吉林、通化、通辽）。

全局管内有基层运输站段68个，其中独立车站15个，车务段15个，客运段3个，机务段5个，工务段15个，电务段5个，供电段4个，车辆段6个。全局职工总数289000人，其中在岗职工256374人，非在岗职工32626人。有工人246067人，干部总数30718人。

路局机关行政机构设22处室，限额外设6个处室，附属单位29个，学协会4个。局工会设4个部。局团委不设部室。

路局机关设在沈阳市和平区太原北街4号，邮政编码110001。值班路电031-21060、市电024-62021060。