长岛县产业发展历程现状规划目标及措施

第一篇：长岛县产业发展历程现状规划目标及措施

长岛县产业发展情况

一、产业发展主要历程

建国以来，长岛县经济发展主要经历了五个关键时期：①1949年至1984年，粗放式发展阶段。经济发展主要依靠海洋捕捞，后期逐步发展海水养殖。②1984年至1997年，经济发展腾飞阶段。随着1984年山东省海岛工作会议召开，我县在全国率先实施“耕海牧渔”发展战略，实现了单一的捕捞业向以养为主、养捕并举的战略转移，构建了海带、扇贝海珍品养殖新格局，经济得到快速发展，1992年成为山东省第一个小康县，有8项主要经济指标的人均水平居全国14个海岛县之首。③1997年至2002年，经济发展困难阶段。1997年以后，由于主导产业栉孔扇贝连续大面积死亡，捕捞资源日趋衰减，海岛的两大支柱产业严重受挫，经济急剧下滑，在全国14个海岛县中，长岛各项主要经济指标的人均水平已经由过去的首位降到下游水平。④2002年至2007年，经济平稳恢复阶段。2002年8月，山东省委、省政府在长岛召开现场办公会，为长岛提出了三年大发展、大变样的奋斗目标。长岛立足海岛自身实际，大力优化经济结构，多品种养殖格局初步形成，海岛旅游、风电产业得到快速发展。⑤2007年至今，经济社会全面、健康、快速发展阶段。2007年以来，山东省和烟台市全力支持长岛科学发展，长岛县立足资源优势和海岛特色，确立了一个目标、两大布局、三大产业、四大工程的“一二三四”发展思路，一个目标就是围绕建设生态文明县和山东海上明珠，全力打造富裕、魅力、和谐长岛，两大布局就是统筹发展南五岛和北五岛两大板块，三大产业就是做大做强生态渔业、生态工业和生态旅游，四大工程就是营造100万亩海底森林、发展100万亩生态养殖基地、开发100万kw海上风场和引进100万进岛高端游客。主要开展了以下工作：一是展开规划，聘请了中科院、同济大学等单位一起搞好新一轮《城市发展战略研究》、《城市总体发展规划》、《旅游总体规划》和生态渔业、陆岛交通、电力发展等规划。二是推进项目，围绕四个一百万工程开工建设了县医院改扩建、悦海假日酒店等70个重点项目，完成投资12.6亿元，其中产业项目41个，基础设施项目39个。三是借助外力、争取政策支持，累计争取各项支持政策29项、支持资金4.27亿元、各类借款9600万元、贷款2.7亿元。四是启动内力，围绕发展稳定两大主题和财政群众收入双增两大目标，通过培植风电、旅游、航运和加工业拉动财政增收，通过发展生态渔业和服务业拉动群众增收，长岛经济发展步入发展速度最快、结构最合理的新时期，2009年实现地区生产总值39.2亿元，年均增长19.5%；财政收入突破亿元，达到10018万元，年均增长25.6%；渔民人均纯收入达到10805元，年均增长13.5%。多方面工作取得重大突破，2008年10月16日中央军委、国务院批准长岛局部对外开放。2008年2月4日国家宗教局批复建设庙岛大型妈祖露天塑像，成为全国第四座也是唯一道教塑像。2008年11月

9日蓬长大桥及跨海通道经温家宝总理批示、进入国家层面。2010年8月15日成思危、龙永图、蒙代尔等国内外50为专家学者在海岛经济论坛上就海岛经济与可持续发展等转方式、调结构重大问题进行论道。先后荣获首批“国家级可持续发展先进示范区”、首批“中国旅游强县”、“全国生态文明建设先进县”、“中国绿色名县”等称号，第五次荣膺“全国双拥模范县”。

二、产业发展现状

在100万亩海底森林和100万亩生态养殖基地建设工程上，海底造林和生态养殖达到49万亩、71万亩，捕捞业向海洋物流和海上旅游转变，海底造林和生态养殖引起媒体和上级强烈关注，新闻联播用2分40秒专题介绍，新华社内参和瞭望杂志等均予长篇报道，回良玉副总理专门作出批示，科技部将长岛列为生态养殖集成技术研究基地，农业部在全国推广10个长岛模板、每项补助1500万元，社科院专家认为这是海洋经济一项革命性工程。两个100万工程建成后，年水产品产量100万吨、优良种质1.3万吨、产值360亿元。

在100万高端游客引进工程上，由观光游向休闲度假游转变、一般游客向高端游客转变，重点建设南北长山岛母港和庙岛、大黑山岛、小黑山岛、螳螂岛、砣矶岛等子港，南北长山重点建设五星级酒店、分时度假地产、岛陆连接大桥、邮轮港口、公共机场、游客中心和海岛论坛基地，庙岛建设妈祖文化公园，大黑山建设国际会议中心，小黑山建设特色风情度假区，螳螂岛建设

高档度假区，砣矶以北五个岛建设休闲渔业基地。长岛旅游引起上级高度重视，市委提出建设长岛国际休闲度假区，山东半岛蓝色经济区规划将长岛定位国际休闲度假岛，省委研究室专门向省委省政府主要领导呈报打造长岛高端旅游岛调研报告。吸引100万高端游客来岛后，年门票收入1亿元、直接收入40亿元。

在100万kw海上风场开发工程上，在全国第一个完成了100万kw海上风场规划、正在进行500万-1000万kw论证，这一资源引起国家发改委和省市政府以及国内外大企业高度重视，我们已经与中科院、清华大学和维斯塔斯、西门子公司等洽谈，成立长岛新能源开发公司进行风能、海流能、波浪能等新能源开发，并在科技研发、装备制造、整机安装等方面进行链条性引进配套，海上风电进入开工前准备阶段。整个工程投资1000-2000亿元，一期100万kw建成后，年发电28亿kwh、收入30亿元、利税13亿元，年节煤102万吨、节水840万吨，减排CO2和SO2273万吨、烟尘灰渣48万吨。

三、发展规划目标

——2015年发展目标。到2015年，南五岛休闲度假设施、经营管理和服务水平与国际通行的服务标准逐步接轨，逐步形成构建以旅游休闲度假产业为主导的产业体系，初步建成国际著名的休闲度假岛。地区生产总值突破100亿元，年均增长15％，人均地区生产总值超过3.5万美元；以休闲度假产业为龙头的服务业增加值占生产总值比重达到50%以上，年均提高3个百分

点。

——2020年发展目标。到2020年，形成健全的国际化水准的休闲度假产业体系和世界知名品牌的旅游精品，公共服务设施体系适应世界发展潮流，综合环境满足中外休闲度假游客需求，建成世界一流的国际休闲度假岛。地区生产总值突破200亿元，年均增长15％，人均地区生产总值超过7万美元；以休闲度假产业为龙头的服务业增加值占生产总值比重达到60%以上，年均提高2个百分点。

四、重点发展产业

加快基础设施建设步伐，为经济健康快速发展奠定坚实基础一是构建海陆空交通网络，海上建设中心渔港、邮轮港口和游艇码头，陆上开工建设南北长山大桥，启动蓬长大桥、西三岛连岛和环岛公路工程，空中建设大黑山岛小型机场；二是搞好电力保障，建设全域双回路输配电工程；三是改善供水条件，推进万吨级海水淡化站建设和供水管网改造。

提速增效、转型升级，将休闲度假产业作为主导产业，进一步促进与文化、渔业、新能源和海上航运等产业的融合，推动产业结构优化升级。一是突破发展休闲度假产业。全力推进整岛开发，投资90亿元开发星级酒店、度假公寓、游艇俱乐部等高档接待设施，发展海上旅游、度假疗养、美容养生、邮轮游艇、免税购物等休闲度假产品，打造休闲度假产业集群；二是着力发展海洋文化产业。重点抓好投资20亿元妈祖文化公园、大型妈祖

塑像、“渔家乐”民俗风情园等标志性文化项目，提升旅游文化品位；三是大力发展生态休闲渔业。投资27亿元加快推进100万亩海底森林和100万亩生态养殖基地建设工程，在提供旅游特色美食同时发展渔事体验、渔区观光等休闲渔业，推动渔业与旅游业融合发展；四是加快发展海洋新能源产业。投资100亿元开发500-1000万千瓦海上风场，为国际休闲度假区建设提供能源保障；五是积极发展海上航运物流和修造船业。大力发展海上航运业和修造船业，同时依托国际邮轮港建设，开辟国内国际海上邮轮航线，发展邮轮经济；依托国际游艇母港、休闲渔港建设，发展游艇产业。

二〇一〇年十月二十五日

第二篇：经济开发区产业发展现状和规划

任城经济开发区产业发展情况

汇 报 材 料

山东任城经济开发区 2013年5月24日

任城经济开发区是首批经国家发改委审核批准的省级经济开发区，2008年9月实行区街合一，园区总规划面积85平方公里，目前，“九通一平”面积已达20平方公里。2012年实现营业收入308亿元，地方财政收入1.46亿元，固定资产投资39亿元，规模工业企业36家。近年来，在区委、区政府的正确领导下，开发区按照改造提升传统产业，加快培育发展战略性新兴产业的指导思想，借助工程机械产业园、医药物流园、战略新兴产业工业园、东方文博城等专业园区和重大项目，突出了装备制造、医药健康、现代服务、新材料新能源和文化创意五大主导产业的培植壮大，其中，已经形成机械装备和医药健康两大百亿产业。在总量取得突破的同时，主导产业转型升级稳步推进。

一、产业发展现状及产业集聚情况

工程机械制造产业方面。目前各类生产企业达百余家，产品涵盖工程机械整机及多种核心零部件近千个品种。2012年实现产值132亿元、利税15.8亿元。先后被评为“山东省特色产业镇”和“山 1 东省新型工业化产业示范基地”，已成为区域经济发展的重要支柱产业。去年尽管受宏观经济影响，多数企业坚定信心积极应对，不断提升规模和档次，大力开拓国内外两个市场，整体经济效益稳中有升。沃尔华集团自主研发的中小型挖掘机功能强、环境适应性好，市场前景良好并出口中南亚；山推胜方公司产品成本优势和技术优势明显，80%实现出口；科尔森公司注重高附加值产品的开发，国内外订单稳中有升。

医药健康产业方面。做强医药物流园区，以瑞中医药、国药济宁、华润医药等项目为主的医药物流园区，过近年发展，迅速聚集成型，成功引进世界500强一家、中国500强两家，目前已有16家医药物流企业入驻，拥有济宁市医药物流90%以上和苏鲁豫皖周边地区20%以上的市场份额，总体规模位居全省前三，园区企业建设标准和规范化程度全省最高。2012年实现销售收入86亿元、利税6.4亿元，今年可突破百亿。预计2015年，园区销售收入将突破200亿元，跻身全国一流医药物流基地行列；努力推进医药健康产业化，总投资10亿元的方健中药产业园、5.6亿元的天博食品等项目年内可投产达产，同时投资5亿元的心心酒业、3.3亿元的美泰医疗、1.6亿元的明嘉生物医药中间体等项目正在建设或积极推进，产业发展实力和和后劲进一步增强。

新能源新材料产业方面。高度重视战略性新兴产业的培育和发展，借助新兴产业促进经济发展转型升级。通过科学规划编制、2 强化政策扶持，建立政策保障，努力扶持新兴产业由小变大，推动新兴产业规模化。目前，帝豪高分子材料、杰威迅LED等一批新兴产业项目已经正式生产，总投资13亿元的永华电力100MW厂房屋顶光伏电站、6亿元的兴唐住宅产业化新型建筑材料、1.5亿元的纳米新材料等项目正在稳步推进，年内即可开工建设。

文化创意产业方面。总投资85亿元的东方文博城项目、1.5亿元的吉康农业观光园项目正在按照投资计划实施。其中文博城项目是省、市重点文化产业项目，济宁东部文化产业园的重要组成部分，项目以传统儒家文化标识为特征，突出区域文化优势，植入生态元素，将打造成为国家级文化产业综合配套实验区，带动济宁及周边地区文化产业发展，拉动地方经济增长。

二、下步发展思路和规划

下步，开发区将以结构调整、创新驱动、两化融合、节能降耗、运行保障为着力点，以高新技术为先导，以传统产业升级为支撑，以大项目建设为抓手，努力培植壮大优势主导产业，重点突破战略新兴产业，实现机械装备、医药健康、现代服务、新材料新能源、文化创意五大产业同台唱戏竞相发展的格局。预计2016年末工程机械、医药健康、新材料新能源、文化创意产业产值分别达400亿、200亿、100亿、100亿，其他企业主营业务收入以年均25%的增速发展，园区总量突破千亿。建成优势产业集聚区、新兴产业示范区和产业创新升级先导区。

一是以重大项目建设和现有企业提升为支撑，培育壮大主导产业。

以现有优势制造业为基础，重点突破高端装备制造产业。采取积极措施帮助企业做好转型升级、市场拓展，努力形成新的经济增长点。进一步完善“新型工业化示范基地”体系建设，积极推进机械产业园、骏达钢制车轮、沃尔华破冰船及海浪发电设备、山矿工业园等一批重大装备制造项目建设进度；以医药物流园区建设为中心，高标准发展现代服务业。进一步完善医药物流园区基础设施，扶持瑞中医药、国药济宁、华润医药等、海王医药等项目做强做大，将医药物流园区培育成为我市高端服务业的亮点；积极谋划东部健康产业园，培植壮大食品医药健康产业。方健制药、天博食品等项目确保年内投产达产，同时要加快心心酒业等量搬迁项目推进力度；以战略新兴产业园为平台，科学谋划新能源新材料产业。该园区是高标准打造的现代化科技创新产业基地和民营高科技企业孵化平台，杰威迅LED、同创矿用智能系统、明嘉医药中间体等项目正在建设，预计“十二五”末，园区可实现销售收入50亿元，利税9.8亿元，建成具有较强影响力的生态绿色科技创新标杆园区；以东方文博城建设为契机，大力发展文化产业。加快文博城项目实施进度，一期项目争取年内投入运营，完成区街文化创意产业发展规划的编制工作。

二是培育重点骨干企业，为园区产业发展壮大提供引擎和动4 力。

认真贯彻市委、市政府《关于扶持千百亿工业企业集团加快发展的意见》和“1351”百千亿产业培植工程，全面落实扶持企业加快发展的政策。实施重点突破、创新体制机制，大力实施“强企扶持”工程和中小企业成长计划，鼓励有条件的企业上市发展。进一步聚焦聚力、强势突破。引导企业大抓项目投入，大搞技改扩能，努力形成持续投入、集中投入、快速投入的强劲发展态势；鼓励企业大搞合资合作，舍得拿出优质资源，与国内外大公司大集团开展合资合作，充分利用他人的先进技术、管理经验和资源优势，缩短企业上档升级进程；进一步深化科级领导和机关干部挂钩联系重点企业制度，建立重点企业帮扶班子、制定对企扶持政策。着力培植壮大源根、沃尔华、博特、东宇、方健、天博、瑞中等骨干企业，倾注心血、给足政策，促其更快更强地爆发式膨胀。力争3-5年内，实现销售收入过50亿元企业达到2家，30亿元3家，10亿元5家。

三是搭建平台，为园区产业发展和产业创新升级提供保障机制。

以建设现代化高水平开发区为标准，积极推进基础设施、财政融资和科技创新三大平台建设。在基础设施平台建设方面，按照“先造环境后招商、先造环境后造城”的思路，在全面完成园区“八路三桥一景观”的基础上，更加注重提升基础设施的等级档次 5 和配套水平。加快寥沟河两岸商住开发，尽快初具新城雏形，实现产城一体发展。在财政融资方面，突破资金瓶颈制约，进一步加大金融招商力度，积极引进和发展风险投资基金、产业发展基金、担保公司、小额贷款公司、信托公司等非银行类金融机构，努力形成与开发区产业发展相适应的新型金融服务体系。在科技平台建设方面，按照“不求所有，但求所用”的思路，加快创业创新孵化园项目建设力度，争创国家级科技孵化器，努力促成中科院计算所建设信息园区智慧园区的规划，为园区产业发展提供科技和智力保障。积极引导企业主动与高等院校、科研院所共建各种形式的产学研合作平台和公共技术服务平台。完善促进开发区科技创新与人才引进的政策措施，为开发区产业创新提供优良的政策环境和保障机制。

三、建设东部大型工业聚集区的建议

一、制定配套制度，强化政策扶持和保障作用。

要加快制定出台支持东部大型工业聚集区发展的政策措施。一是推行税费统一体制，避免因税费差别引起不良竞争。二是完善融资运行机制，加大对基础设施、产业园区等重大项目的财政和投融资支持力度。三是构建统一招商引资平台，以先进制造业、现代服务业等主导产业为重点，主动承接产业转移，进一步扩大产业规模，提高区域竞争力。

二、坚持统筹规划，发挥规划引领和导向作用。以建设产业聚集区为目标，要高标准、高起点地制定东部大型工业聚集区规划。明确区域规划范围、功能定位、产业定位。借助高新区的优惠政策、招商引资平台和成熟管理经验等，对聚集区产业进行统筹规划和管理，有效解决不同区域板块的地块分割、资源分散等问题。实现产业集聚化、空间一体化。

第三篇：国际国内会展产业发展历程及会展经济发展现状

会展业的诞生

自从 1850 年英国伦敦举办第一个展览会以来，国际会展业已经走过一个半世纪了，如今的展览会已远非昔比，不论是展会规模，还是科技水平，都有了极大的提高。在商品经济高度发展、市场瞬息万变的今天，国际展览会不仅作为各国厂商的集聚地和经济贸易与科技交流的中心，更被作为重大的经济活动而令世界各国政府所重视。举办一个大型国际展览会，少则几

十、多则上百个国家或地区参加，还有成千上万家参展商和来自世界各地的数万名观众，巨大的人气使许多展览会成为国际商业的亮点。2 世界会展业的发展

欧洲是世界会展业的发源地，经过150 多年的积累和发展，欧洲会展经济在国际上整体实力最强，规模最大。德国、意大利、法国、英国都已经成为世界级的会展业大国。欧洲人利用展会开拓市场、扩大贸易的成功经验，正在被世界各国所效仿。利用展览会促进和扩大贸易，可以起到事半功倍的效果。据业内人士计算，商家日常推销的支出为展览会的8倍，比如：日常花8元钱推销一件产品，在展会上花1 元钱便可办到。由于展览会成本低、效益高，因此一直被商家所看好，展览业的发展对世界各国的经济起到了巨大的推动作用。

德国是世界第一号会展强国，全国拥有23 个大型展览中心。其中，超过10 万平方米的展览中心就有8 个。另外，还有5 个展出面积超过5万平方米的展览中心。目前，德国展览总面积达240 多万平方米，世界最大的四个展览中心，德国就占了三个。展览面积居全球之冠的汉诺威国际展览中心，每年举办的展览会多达1500个。其中，信息展、工业博览会、机床博览会等，都数世界一流。在世界几个会展业大国中，德国会展业的实力最强，所举办的专业性的国际展会数量最多、规模最大，效益也最好。德国每年要举办400多个国际展会，在全世界影响较大的210 个专业性国际贸易展会中，有130 多个是在德国举办的，几乎占了三分之二，居世界领先地位。其净展出面积达690 万平方米，参展商多达17 万家，其中有48％来自国外，参观者已逾千万。在世界会展营业额最多的十大展览公司中，其中有六个是德国的。德国贸易展协会提供的统计数字表明，2000年德国贸易展的参展商增加了3％，其中外国参展商比上年增加了4．5％；2001?2002参展费用总预算约为270 亿马克，平均每个企业为43．9 万马克，比上增加了14％。2000年德国贸易展览会实际售出的展馆面积为7000万平方米，比上一年增加了3％。目前德国展览馆还在不断地扩大，可供用于展览的新增展馆面积增长了2％，大有步步为营、欲吞天下之势。

英国虽举办过世界第一个博览会，但目前因国内展馆不多、规模不大，较有名的伦敦及伯明翰展场，总面积不过20 万平方米，规模、水平、影响都无法与德、意、法相比，也落后于西欧其他国家。上世纪六十年代，伦敦曾是世界三大金融中心之一，外汇兑换额超过纽约、东京和巴黎之和，但后因经济衰退走了下坡路。进入九十年代，随着经济的复苏又有了生气，为缩小与周边国家的差距，伦敦不断增加投资建设展馆，欲在21 世纪东山再起，重整河山。

法国每年展览会多达300个，有近一半是在“展览之都”巴黎举办的。凡尔赛虽有40多万平方米的展场，但还是经常因展馆面积不足，将展商拒之门外。为保持世界三大展览胜地的盛名，近年来，巴黎正在抓紧改造老展场，兴建新展场，其展览总面积将翻一番，达到80 万平方米，巴黎博览会即将恢复往日的辉煌。

意大利有40 多个展场，每年办展达700 多个，是欧洲办展最多的国家之一。米兰国际展览中心早已闻名世界，共有38个展馆65万平方米展场，是世界三大展场之一。为在国际会展业竞争中立于不败之地，米兰国际展览公司对17万平方米的老馆作了大修，投资2600亿里拉兴建了20 万平方米新馆，还修建了10．4 万屋顶停车场和3 万平方米的地面停车场，欲在21 世纪和国际会展业一争高低。

美国和加拿大会展业目前仍保持着增长势头。每年举办的展览会近万个，其净展出面积达5 亿平方英尺（约4600 万平方米），参展商120 万，观众近7500万。最著名的会展城市有拉斯维加斯、芝加哥、纽约、奥兰多、亚特兰大、新奥尔良、旧金山、波士顿和多伦多等__城市。北美的会展业虽然起步较晚，但发展较快，并形成了一套独特的办展模式和风格。近年来，中美洲和南美洲的经济贸易展览会也逐步发展起来。据估计，整个拉美的会展经济总量约为20 亿美元。其中，巴西位居第一，每年办展约500 个，经营收入8 亿美元；阿根廷名列第二，每年约举办300 个展览会，产值4 亿美元；第三位是墨西哥，举办的展览会近300 个，营业额2．5亿美元。其他拉美国家的会展经济规模很小，很多国家现在仍处在起步阶段。

非洲的会展业主要集中于经济较发达的南非和埃及。南非的会展业因其雄厚的经济实力及对周边国家的辐射能力，遥遥领先于整个非洲南部地区，每年举办的展览会约300 多个。

非洲北部的会展业以埃及为代表，埃及凭借其有利地理位置，近年来会展业突飞猛进，展会的规模和国际性大大提高，每年举办的大型展览会已达30 多个。首都开罗成了举办大型展 览会的好地方。除南非和埃及外，非洲其他地区的展会规模都很小，一个国家一年只能举办一二个展会，一时还成不了气候。

大洋洲会展经济发展水平稍次于欧美，但规模则小于亚洲。该地区的会展业主要集中于澳大利亚，每年举办的大型展览会有300多个，参展商超过了5 万家，观众达660 多万人次。发展势头良好。

亚洲会展业的规模和水平比拉美和非洲要高，仅次于欧美。日本、中国和中国香港地区、西亚的阿联酋和东南亚的新加坡，由于基础设施发达、市场潜力巨大，并有较高的国际开放度和有利的地理优势，分别成为该地区的展览大国。新加坡会展业70 年代中期才起步，但政府对会展业十分重视，新加坡会议展览局和新加坡贸易发展局专门负责推广会展业，加上其发达的交通、通讯等基础设施，较高水准的服务业、较高的国际开放度以及较高的英语普及率等，2000 年被国际协会联合会评为世界第五大会展城市，并连续17 年成为亚洲首选会展举办地城市。每年举办的大型展览会和大型会议达3200 多个。

同新加坡相比，同处东南亚的泰国会展经济则相去甚远，每年举办的展览会只有几十个。随着东南亚经济逐步走出金融危机，泰国会展业的发展速度也在不断加快，1998 年只有23个展览会，而2000 年展览会已上升到63个，会展经济总量约达1．5 亿美元。从香港旅协出版的《香港未来会议及展览目录》中可以看到，香港的国际会议展览已经排到了2008年，各种各样的展览和会议令人眼花缭乱。在中国香港特区，贸发局一年仅举__办 20 多个展览会，但不少展览会规模、知名度和排名都位居世界或亚太地区前列。如香港玩具展，其规模仅次于纽约和慕尼黑的玩具展，排名世界第三；香港服装节堪称亚洲之最；香港的钟表、珠宝展名列世界第一。3 世界会展业的发展趋势

由于各国经济实力、经济总体规模和发展水平不同，各国会展经济的发展也不平衡。

举办展览会的数量和规模，与主办国的经济实力和科技水平密切相关。发达国家凭借其在科技、交通、通讯、服务业水平等方面的优势，在世界会展经济发展过程中常处于主导地位，并占有绝对的优势。欧美的德、法、意、英等工业发达国家一直在世界居领先地位，目前，各大会展国都在加紧建设国际展览城，以保其霸主地位。如德国的汉诺威及慕尼黑、美国的芝加哥、法国的巴黎等都已成为世界著名的“展览城”。网络和电子商务技术正在改变传统展览会的办展方式和办展技术，网上虚拟展览会和各种电子媒体为实物展览会插上了翅膀，给会展经济的世界整合奠定了坚实的基础。

在世界会展业向专业化、国际化和集团化发展的过程中，发达国家的跨国展览集团开始把自己举办成功的品牌展览会逐渐移植到其他国家。德国法兰克福展览有限公司每年春秋两季在德国本土举办的国际消费品展览会（Ambiente）是国际上最负盛名的消费品展览会。前不久，法兰克福展览有限公司分别在中国、日本和俄罗斯举办了以Ambiente 命名的展览会。

在上海举办的中国国际消费品展览会（Ambiente China）即为法兰克福国际消费品展成员之一。Ambiente 品牌下的展览会，展品范围皆以其在法兰克福举行的旗舰展会相同，包括 餐桌及厨房用品、美容及化妆品、室内装饰及摆设、礼品及个人护理用品等。

法兰克福展览（香港）有限公司展会总经理石碧天小姐说："选择上海举办这项展事，是因为上海乃中国国内最繁盛的大城市，GDP 每年有10％的增长，今年预计人均GDP将超过4000 元。上海拥有700多家百货公司和超级市场，其零售数字占全国总零售额的5％。同时，1400 万上海居民向来也是潮流及消费模式的先驱，影响着中国国内的其他城市。

实际上，许多发展中国家也有一些规模较大、水平较高的展览会，但这些展览会一般都有发达国家展览公司的参与、管理，甚至直接控制。世界会展大国欲通过国际会展业来整合世界经济的苗头已经越来越明显。随着会展业的快速发展，国际会展经济的全球化整合迟早会到来。

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第四篇：汉滨区茶叶产业现状及发展目标和措施

汉滨区茶叶产业发展目标和措施

汉滨区林业局局长杨佑金

2012年4月9日

一、基本情况

全区现有茶园5万亩，年产茶叶85万公斤，年产值达1.02亿元。茶园集中分布在17个镇、办事处(其中5000亩以上镇4个：大竹园镇、新坝镇、双龙镇、瀛湖镇；2000亩以上的6个：田坝镇、晏坝镇、吉河镇、流水镇、县河镇、恒口镇；2000亩以下的7个：新城办、洪山镇、石转镇、牛蹄镇、五里镇、大同镇、建民办)，以种子直播建园为主。从2001年开始全区起动无性系建园，已建成高效无性茶园近10000亩。现已相继投产，表现良好，经济效益可观。茶叶加工经历了从手工制作到半机械化、机械化的过程。现有小型茶叶机制加工厂近30个，年加工能力近300吨,占全区茶叶总产量1/3强。加工的茶叶以毛尖和炒青茶为主，生产的机制毛尖、炒青茶在全市名列前茅。现有“安康银峰”、“瀛湖仙茗” 和“汉水韵”几个名茶。全区茶叶市场销售情况稳步上升，茶农生产的各档茶叶90％以上通过各种途径售出，商品率较高。清明节前后茶售价每公斤超过千元，高档毛尖茶销售也在二百元以上，市场供不应求

二、存在的问题

一是茶园基础差，管理粗放。我区大部分茶园建于六、七十年代，且一部分茶园在建园时，选址不当形成“先天不足”，加之管理水平落后，部分茶农只采不投，掠夺式经营，造成部分茶园未老先衰；树势衰退，园相不齐，茶园整体是“一小”即茶树矮小；“二稀’即行稀、丛稀；“三缺”即缺水、缺肥、缺修剪。导致单产低，效益低，平均亩产仅17公斤，亩产值2000元左右。

二是规模小，达不到集约化经营。我区虽有茶园5万亩，但集中连片在100亩以上的茶园甚少，专业大户也较少，基本上是比较分散，茶农往往沿用旧务茶传统，忽视茶园管理、1

加工、普遍形成“户户有茶园、家家采茶叶”的格局，没有形成基地化专业化，规模上不去，经济效益低下。

三是加工技术落后。主要是以家庭“作坊式”手工加工，虽然有近30个小型茶叶加工厂，但加工总量上不去。产品质量无法保证，形成一等原料、二等加工、三等价格。

四是缺乏龙头企业。全区目前还没有像样的龙头企业来带动和支撑茶叶产业的发展，虽然有几个小型企业或业主参与茶叶产业，但规模始终上不去，左右不了全区茶叶产业的可持续发展的形势。

五是品牌多而乱。全区现有“安康银峰”、“瀛湖仙茗”、“汉水韵”、“马泥春”、“汉水春”等多个茶叶品牌，但生产规模都很小，自身的生产基地很小或者没有生产基地。

六是茶叶品种老化（原有茶园）、单一，导致茶叶加工种类的局限性，目前限于加工绿茶一个种类。

三、发展目标及规划及措施

(一)发展目标

1、发展思路

为了充分发挥我区茶叶产业的优势,加快绿色茶叶建设步伐,提高茶叶产业的经济效益,实现农民增收、财政增长。根据我区的实际情况，茶叶产业的发展思路是：坚持以土地流转建园，走集约化经营路子；坚持以土地流转为方向，规模化发展，集中边片治理；坚持以游兴茶，以茶促游，面向市场、优化结构，突出特色；稳步发展，提高质量，增加效益，实现经济效益，生态效益，社会效益的紧密结合，实行区域化布局，规模化生产，专业化经营，企业化管理和社会化服务，逐步建立起农、工、贸一条龙和产、科、教一体化的生产经营新格局，努力实现茶叶产业发展的新突破。

2、发展目标

发展目标是：①新发展高效茶园5万亩，高标准，高效益茶园，盛产期平均亩产达到50公斤，年产茶叶250万公斤，年产值5亿元。②完成低产茶园改造3.5万亩，两年完成，均亩产提高到4O公斤，年产茶叶140万公斤。产值2.8亿元；年总产值7.8亿元；总面积达到10万亩。2012年计

划完成1万亩（其中：新坝镇0.15万亩，流水镇0.15万亩，双龙镇0.15万亩，大竹园镇0.15万亩，瀛湖镇0.15万亩，牛蹄镇0.1万亩，田坝镇0.1万亩，晏坝镇0.1万亩），完成茶园低改0.6万亩。

（二）发展措施

1.实施创牌组团战略，扶持龙头企业。名牌是产品质量的保证，是企业赖以生存、发展的基础，龙头企业是茶叶产业发展的核心。我区茶叶产业目前是千人创市场、万户在务茶，要切实解决这种散、乱、差的现状，必须积极培育组建种茶大户，制茶能手，营销大户，允许茶园向大户流转，允许能人、技术人员经营茶业，鼓励支持各类中介组织、公司、企业参与茶叶生产、加工、销售活动。帮助一批非公茶叶企业，扩大加工规、拉动整个产业。用三至五年的时间逐步把我区的茶叶产品整合成一个统一的品牌。

2.增加投入，加大扶持力度。一是积极开展投商引资，增加投入。二是整合捆绑资金，争取项目资金投入，提高资金的使用效率，明确把茶叶产业纳入陕南突破发展，扶贫开发，退耕还林后续产业，以流域治理，农业综合开发，移民开发，生态环境建设，新农村建设，科技等项目，对不同渠道资金要捆绑使用。集中用于重点茶叶项目，推动茶叶产业发展。三是区财政设立茶叶发展专项资金，集中用于发展茶叶。

3.狠抓茶叶无性系苗木培育。种苗是建园的基础，在茶叶产业发展中，要大力发展自己的育苗基地，走苗木自给的发展路子，确定“陕茶一号”为全区的主栽品种，用三年时间实现苗木自给，保证产业建园成活率和质量。

4.发挥优势合理布局，做大做强茶叶产业。应突出围绕我区的优势，一是富硒优势，安康市富硒区域大部分都在汉滨区境内。二是瀛湖库区大水体优势，为茶叶产业的发展创造了得天独厚的自然条件。本区域内茶叶具有发芽早，品质优的特点为。抓茶叶产业，着重在瀛湖周边和交通方便的适生区，抓建一批基地，重点发展大竹园、流水、瀛湖、新坝、双龙镇，用五年时间建成5个茶叶产业万亩镇，使全区茶园

总面积达到10万亩，对效益优的老茶区，加大改造更新的力度使之尽快复壮，提高效益，扩大规模做大产业。

5.主攻现有茶园的单产。坚持低产茶园改造和荒芜垦复，用二年时间，把全区的低产茶园，荒芜茶园改造、垦复完。三年后亩产达到40公斤，在现有产量的基础上翻两箩番。同时要提高加工质量，确保效益增长。

6.以科技为支撑。提高科技对茶叶产业经济增长的贡献，“科学技术是第一生产力”，这已是被生产实践所证实的真理。在进入知识经济时代的21世纪，科技进步对经济增长的贡献必将越来越大。因此，加大科技投入，采取有效措施，积极引进，推广实用新技术，才是提高茶叶产业科技覆盖率和科技对茶叶产业经济增长贡献的必然选择。具体措施：

（1）强化技术推广体系建设。区上配备3—5名既有系统理论知识又有丰富实践经验的干部。基地镇配备1—2名技术人员，专职从事技术推广、服务工作，制定有效的技术服务激励机制，调动茶技人员的积极性。

（2）培养生产一线茶技员，区上同农校等单位做好协调工作，经常开办短期培训班，吸收农村有文化又具有一定实践知识的优秀青年参加，培养生产一线的技术人员。从而造就一大批有理论、会生产、善加工，懂管理的综合性人才。

（3）推广应用新技术，提高质量，加强茶园管理和茶叶企业的建设，顺应绿色发展潮流，根据人们向往健康的需要，充分把生产无公害、绿色、有机、富硒等资源产业做大做强。

四、几点建议

一是建议区财政每年拿出400到500万元，用于发展茶叶产业。

二是坚持扶大不扶小，扶强不扶弱，扶优不扶劣。在茶叶产业发展扶持种苗费1/3。对重点镇给予重点扶持。

三是实行项目捆绑使用，扶持茶叶产业发展。

第五篇：北京地铁发展历程及最新规划

开创基业

1965 年2 月4 日，毛泽东主席在报送的《北京地铁近期线路方案》上作了“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少缺点和错误，随时注意改正”的重要批示，同年7 月1 日，朱德、邓小平等党和国家领导人为北京地铁一期工程开工奠基，拉开了北京地铁建设的序幕。1969 年10 月1 日在祖国20 岁生日之时，中国第一条城轨交通——23.6 km的北京地铁一期工程建成通车。

北京地铁线网建设过程

(1)地铁一期工程前期准备。上世纪50 年代初，中国开始规划在北京、沈阳、上海３座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。1956 年成立北京地铁筹备处开始筹建北京地铁一 期工程。1958 年7 月由铁道部第三设计院（天津）组建地铁设计局。同年8 月在北京成立地铁工程局，承担地铁设计、施工等各方面的准备，开展技术、经济比较与方案论证。

上世纪60 年代初，国家处于经济困难时期，撤销了地铁工程局，只保留了隶属于铁道部科学研究院的地铁设计处，从事地铁设计与技术研究。

(2)地铁一期工程开工。1965 年2 月毛主席作出了重要批示，对北京地铁一期工程建设寄以厚望。党和国家的高度重视与支持，使北京城掀起了轰轰烈烈、军民协力的地铁建设高潮。

1969 年10 月1 日，北京地铁一期工程（苹果园站至北京火车站，23.6 km线路，设17 座车站和１座古城车辆段）建成通车。

1970 年4 月15 日，中国人民解放军铁道兵北京地下铁道运营管理处成立，1975 年11 月，地下管理处划归北京市管理，北京地铁实现了从战备型向运营生产型的转变。

（3)北京地铁二期工程与复八线建设。1971 年3 月北京地铁二期工程开始建设，其线路沿北京内城城墙自复兴门至建国门，呈倒U 字型（2 号线北环线），线路17.2 km，设12 座车站及太平湖车辆段。

1981 年9 月15 日，北京地铁正式对外运营。

1984 年9 月20 日，北京地铁二期工程建成通车。1987 年12 月28 日，2 号线形成环线运营。

1992 年6 月24 日，北京地铁复八线（复兴门站至八王坟）开工建设。1999年9 月28日，复八线建成开通。

1995年，由于当时地铁造价昂贵（7亿～8亿元/km），一些城市因资金问题而半途而废，国务院办公厅发出60号文件《暂停审批城市轨道交通项目的通知》，除北京、广州2 项在建地铁项目和上海2 号线外，所有项目一律暂停审批。直至1998 年国务院要求国家计委组织实施技术装备国产化工作并提前启动了城轨交通项目审批。

2000 年１月26日，北京地铁1号线全线贯通运营，即由苹果园站至四惠站（3 1.2 km）。加上2 号环线(23 km)，北京共建成地铁线54 km。

（4）2002 年至2009 年，共建成7 条线路，共174 k m。其中：

2002 年９月至2003 年１月，13 号线西线、东线先后通车（41 km）； 2003 年12 月八通线通车(19 km)； 2007 年10 月，5 号线通车(27.6 km)；至此，北京地铁已开通的线路包括1 号线、2 号线、13 号线、八通线和5 号线，运营线路总里程142 km ；

2008 年7 月，10 号线一期(24.7 km)、奥运支线(5.9 km)、机场线通车(28.1 km)；

2009 年9 月，4 号线通车(28.2 km)；至此，北京市轨道交通共９条线路的运营网络里程达2 2 8 k m（图3）。

（5）2007年至2009 年在建线路：2007 年开工8条线：9 号线（16.5 km）、1 0 号线二期(32.5 km)、8号线二期(17.5 km)、6 号线一期(30.7 km)、大兴线(21.7 k m)、亦庄线(23.2 km)、昌平线(31.5 k m)、房山线(24.8 km)；2009 年开工3 条线：7 号线(23.7 km)、14 号线(4 7.7 km)、西郊线（9.4 km）。至此，共有11 条线路在建（图4）。

发展战略

2003年，北京市全面整合交通职能，成立交通委员会，着力推进北京市交通可持续发展与科学发展道路。2005 年，北京市政府颁布《北京交通发展纲要》，纲要提出城市交通规划必须与城市合理空间结构布局相适应，加快城市交通结构优化调整。2006年，北京市发布《关于优先发展公共交通的意见》，提出“两定四优先”政策，确定了公共交通在城市中的重要战略地位和社会公益性定位，明确了公共交通设施用地、投资安排、路权分配和财税扶持优先。坚持公交优先战略，创造了北京市轨道交通良好发展的环境。

战略实施与效果

（1）加快地铁既有线路改造。2005 年至2008 年，北京奥运会前，先后投资85 亿元对北京地铁1、2 号线实施消隐改造工程，包括车辆、线路、车辆段、供电、通信、信号、设施改造、反恐设施工程等。改善了老线安全状况，增加了老线运力。

（2）新线建设。2008 年，北京连续开通了5 号线、10 号线一期、奥运支线和机场线，新增运营里程86km，开通最小运营间隔3 min，达到行业先进水平。（3）扩大列车编组，缩短发车间隔。2008 年，八通线全部、13 号线部分列车完成4 改6 编组；先后对北京地铁1、2、13 号线、八通线、5 号线进行11 线次的发车间隔调整，分别由3 min 至4 min、缩短到2 min30 s 至3 min。（4）建成北京市轨道交通指挥中心。包括14 条线路控制中心（OCC）和路网应急调度指挥中心（TCC），实现了OCC、TCC 同厅、同台、同步协调联动和统一指挥，强化了轨道交通网管理（图6）。

（5）无障碍设施改造。通过设置140 部直升梯、120 部升降平台和42部爬楼车以及铺设盲道和设置盲文标符，实现视力残障乘客无障碍通行和全网无障碍服务。

（6）对恐怖袭击的防范。在全部123个车站设立了244 个安检点，配备X 光行李检查机、液体检查仪、炸药探测器等2 000多台套安检设备，可在地铁全网实施安检。

（7）建成全网自动售检票系统（AFC）和票款清分结算系统（A C C）。2008 年6 月9日一次性开通了91座车站（5 条运营线）A F C 系统和路网清分清算中心；其联网收费系统为业内一次开通规模最大的AFC 系统。北京对公交优先战略的实施，使公交出行比例由2006 年的30.2% 提高到2007 年底的34.5%，首次超过了小汽车出行比例（32%）。在2008 年北京奥运会期间，北京地铁日客流量曾达到429.2 万人次，其日均客运量较2007 年增加72%，并卓有成效地完成了“新北京、新奥运”所赋予的奥运交通使命。

最新线网规划

下图来自北京市十二五规划展览馆-便捷交通展厅。（http://）。

图中最下方的红线为新机场线。

图例：绿色为运营线路，蓝色为在建线路，红色为规划线路。

概述：

建设完成6号线、8号线二期、9号线、10号线二期、7号线、14号线、西郊线、S1线、昌平线2期等十条线路，全面完成2015年轨道交通561公里近期线网规划。加快实施中心城轨道交通加密工程，重点推进16号线、8号线三期、海淀山后线、燕房线建设，2015年全市轨道交通网运行里程达到660公里，五环内线网密度达到0.58公里/平方公里以上，平均步行1000米即可到达地铁车站。

中心城新投入运营的骨干线路最小发车间隔2-2.5分钟。实施既有轨道交通线路改造工程，更新运营线路老旧车辆，缩短发车间隔，提高运输能力，实现地铁1号线、2号线、4号线、5号线、10号线一期高峰发车间隔2分钟。轨道交通日均客流量达到1200万人次以上。

线路表

附录：北京地铁线网建设时间表

开通时间 地铁线路 详情

1969年10月1日

第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

北京一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。

1981年9月15日

北京地铁正式对外运营

1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

1984年9月20日

北京地铁二期工程开通运营

这条马蹄形的线路自复兴门至建国门，长16.1千米，有16座车站。二期工程和一期工程的一部分可以组合成一个环，但直到1987年12月28日，两条已有线路才被重新组合成两条新线，自苹果园至复兴门的1号线和一条沿北京内城城墙行驶的环线，即2号线。

1999年9月28日

北京地铁八通线通车试运营

北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。

2000年1月26日

北京地铁1号线全线贯通运营

1991年1月26日，1号线沿长安街东延的规划获得批准，总投资20亿元，其中从日本海外协力基金贷款192亿日元。延长工程在1992年6月24日开工。西单站在1992年12月12日开始运营，其余线路则在1999年9月28日通车，国家领导人温家宝、贾庆林、俞正声和市长刘淇共同出席了通车典礼。2000年1月26日，北京地铁1号线全线贯通运营。

2002年9月

地铁13号线开通

北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。

2007年10月7日

地铁5号线开通

这条线路的建设始于2000年9月25日。在5号线开通的同一天，地铁票价从3元至5元不等降至2元，且可以随意换乘任何线路。低票价使得北京地铁在2007年亏损6亿元。2007年北京地铁共开出列车6.55亿次，北京市政府平均每次车要补贴0.92元。

2008年7月19日

北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车

2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。

2010年12月30日

亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线

大兴线、亦庄线、房山线、昌平线和15号线一期5条轨道交通新线，拟定于12月30日开通。届时，相关部门将在15号线（顺义线）望京西站举行开通仪式。