铁路安全运行中的问题与思考——以丰台西站为例

第一篇：铁路安全运行中的问题与思考——以丰台西站为例

题目：铁路安全运行中的问题与思考

——以北京丰台西站为例

调研目的：

铁路安全是铁路建设永恒的主题，我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，配套系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。对于我国现有的技术和设备研究远不能满足人们日益增长安全保障的需求，然而相较于轨道技术、运行系统这些短期内不可突破的客观因素来讲，铁路安全更应该致力于安全管控、检测维护等管理水平的提高，通过本次调查所得经验希望能够有助于降低铁路安全事故的发生，给人们以更好的生命及财产的保障。调研方法：

典型调查法、统计调查、访谈法、文献法 调研内容及过程：

（一）北京丰台西站概况

1、地理位置

丰台西站位于北京市丰台区花乡乡境内,建于 1956 年，丰台西站中心里程位于机车出入库线自丰台站西信号5号道岔起5km027m处,是北京铁路局的直属的特等站。连接京广、丰沙、京原、京哈、京

九、丰双、京秦、京承八条铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等方向的货车中转和货物集散任务，是华北地区铁路车辆的主要集散地和 晋煤外运的主要通道，是中国铁路最重要的路网性编组站之一。

2、技术设备状况

丰台西站是北京枢纽的主要编组站，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。现为三级八场、双向纵列式，双推单溜，计算机进路集中控制。车站按业务性质分为货运站，其主要业务为办理货运列车解编和中转作业。丰台西站是作为新技术的试验场和铁路科研教育基地，科技含量在国内同行业中一直处于领先地位，其编组站信息处理系统、调度监督系统、机车遥控系统、列车车号自动识别系统等运行管理系统达到国内或国际先进水平。

（二）铁路运行安全问题及现状

1、缺乏路外事故监管

一般来说，铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性，严格细致措施不够。由于历史原因，还存在一些铁路沿线穿越生活区的情况，而且这些铁路眼线没有设立安全防御设施，而且在一定时期内，这些问题的解决的时效性也比较差。但相关法规的立法调研已基本结束，这也将有助于减少铁路道口和路外伤亡事故的发生。

2、创建平安铁路困难

到近年来，危及行车安全的案件时有发生，惯性治安问题没有得到根治，个别路段安全防范基础薄弱，存在治安隐患，而相关主管问题对示范路段创建的重要性认识还不到位，没有真正纳入平安创建和治安综合治理的整体工作之中，对示范路段人力以及相关的资源投入不够，部署要求太笼统，缺乏检查指导，尤其是在当地社会治安综合治理和平安建设中，没能发挥好应有的作用，同时，对如何建立长效机制研究和探讨不够。不知道应怎样防止铁路治安重点区段发生反复、护路联防工作如何更加深入地扎根群众等。

（三）确保铁路运行安全的对策

作为现代化运输方式之一，铁路运输在世界许多国家中，对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市，深入乡村，密切联系着亿万旅客和货主，不仅对于社会经济生活，而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断，或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时，必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。正因为如此，铁路运输安全对于整个社会生活是具有重要意义和重大影响的。铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十分重视铁路运输安全，把防止铁路运输事故放在重要位置，并为此而进行持久不懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。

努力健全安全法制

健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关铁路运输安全的法规、法令，有助于使保证铁路运输安全成为各级政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。目前世界各国，有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款，有的制定关于铁路安全的专门法律，如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。

完善安全监察体制

为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行，加强铁路运输安全的监督管理，铁路安全监督机构主要应做好以下几方面工作，对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查，为部长依法批准使用作好准备；对上报事故进行调查，编写铁路事故报告以备公开发表；向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。铁路安全监察机构代表政府依据法律执行任务，能够对铁路的安全运输实行有力的监督；在部内设立安全总监察室，根据部令和铁路有关规程进行工作，代表部长检查、监察铁路的安全工作调查处理事故，帮助贯彻安全规章制度，并具体帮助各级单位研究采取防止事故的有效措施，以确保运输安全。

切实加强运输管理

加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节，大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起，因此必须反复不断地健全规章制度，严格劳动纪律、并加强技术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法，开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。

参考文献：

[1] 邢车.铁路运输安全的产权分析.《中国安全科学报》，2006

[2] 武安光.安全在铁路运输中的作用.《中国铁路》，2007

第二篇：设计与材料—以水杯为例

水杯的材料选用

杯子的类别很多.可以根据材料分类，比如陶瓷杯,玻璃杯，塑料杯,不锈钢杯，木鱼石杯,景泰蓝杯等，可以根据功能分为日用杯,广告杯 ,促销杯，保健杯等,可以根据寓意分为合欢杯，情侣杯,夫妻杯等，根据结构工艺分为单层杯,双层杯 ,真空杯，纳米杯,能量杯，生态杯等.。

1.陶瓷水杯

陶瓷的应用源远流长，在古代的茶具中占有主要的地位，现在陶瓷的应用虽不如古代那么流行，但是由于陶瓷的特殊性能，往往加入新的材料，使陶瓷具有某些特殊的性能成为新型陶瓷。陶瓷的熔点很高，大多在2000摄氏度以上，因此具有很高的耐热性能。陶瓷的线胀系数小，导热性和抗热震性都较差，受热冲击时容易破裂。但是在水杯的应用时陶瓷对于100摄氏度左右的热冲击还是不在话下的，导热性较差，使得盛着热水的陶瓷水杯不是很烫。陶瓷的价格不是很贵，因此大多数人都能消费，在水杯设计中应用广泛，现在往往用陶瓷做一些有特殊趣味的水杯，陶瓷这种材料经常被一些著名的设计师采用。陶瓷用作水杯的缺点就是容易摔碎，但这并不能影响陶瓷在水杯中的应用。因为陶瓷的加工特性是陶瓷水杯绝大多数都是敞口外形，附加造型很少。

上图中的陶瓷水杯，网上售价仅为十元，开口比底部略大，心形的设计十分简洁，附加的造型仅为把手，符合大多数陶瓷水杯的造型式样。

2.塑料水杯

塑料水杯占据了水杯市场的大部分份额，特别是在经常携带的水杯使用场合，如现在学生上课时带水所用的水杯95%为塑料水杯，5%为不锈钢水杯，原因在于塑料水杯质量小，容易密封不漏水，一般的价格处于水杯价格的最底端。塑料之所以应用广泛是因为相对其他材料而言，塑料易成型、成本低，水杯的形状可以不受其形态和线性的限制，基本上都可以在注射机上一次成型，且批量生产数量一次性产量高，单件产品成本很低；有一定的强度，足以满足盛水的需要；透明性好、着色性强，因此水杯的颜色可以千变万化以供选择；耐磨性高，水杯不易变花；透光保温；耐热性较差，对于100摄氏度左右的温度没有问题；部分塑料在热水作用下产生有毒物质。采用塑料进行水杯设计，水杯的造型几乎能够随心所欲，能够给设计师提供充分的想象任意发挥。

上图的两个水杯采用的是双层印花，材质为PS塑料，双层结构，不易损坏，重90g，高13.5cm，满水容量0.4L。

3.玻璃水杯

玻璃的透明性往往给人以干净的感觉，因此玻璃水杯与陶瓷水杯经常作为家居物品使用。玻璃材料在水杯设计时的优点有透光性好，有种高雅的感觉，整体着色，颜色变化奇特；硬度高，比一般金属都硬；化学稳定性极高，是所有材料中最稳定的材料；导热性差，只有钢的1/400。玻璃材料在水杯设计时的缺点是热稳定性极差，温度急变时玻璃内部产生的内应力很容易超过了玻璃的强度在急冷急热情况下很容易炸裂，造成危险。在水杯的制造中最常采用的成型工艺是吹制法和压制法。

4.不锈钢杯

不锈钢指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。一般说来，含硌量大于12%的钢就具有了不锈钢的特点 不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体-铁素体不锈钢及沉淀碳化不锈钢文字。

由于钢的导热性能极好，所以以上两个杯子都是，双层不锈钢真空构造。不锈钢的延展性能又很好，做成双层不锈钢工艺仍然不是很复杂。附加把手等多用其他材料如塑料等进行设计，因为在大批量生产时，不规则的把手等形状不容易成形，而塑料等则很容易进行变形加工。所以在设计将不同材料结合起来使用能将各自的优点充分发挥出来，并且不会使成本太高。以上两个杯子的杯盖设计也是将不锈钢和橡胶塑料结合起来，是因为不锈钢不容易做到密封效果，而相对不锈钢橡胶塑料比较容易，同时，杯盖的设计既可以做杯盖，又可以做杯子来使用。

不锈钢杯子的使用场合多为外出旅游时，因其的重量问题使得它在平时生活中不常使用。

5.木杯

木质杯子的材料大多是竹子，而且经常是直接利用。因为竹子的特点恰好和杯子的特征相似，中空外直，有节（有底），正可以直接就用来做杯子使用。如上图所示，这两个杯子的设计均是取了竹子的一节，进行打磨，口部设计成椭圆形状，更富有动态变化。把手的设计也是直接从竹子上取成条状直接热弯嵌入杯子之中。木质材料的使用往往使人觉着更贴近自然，在设计时几乎不采用任何装饰，充分表现木材自然质感特征。

6.纸杯

把用化学木浆制成的原纸（白纸板）进行机械加工、粘合所做得的一种纸容器，外观呈口杯形。供冷冻食品使用的纸杯涂蜡，可盛装冰淇淋、果酱和黄油等。供热饮使用的纸杯涂塑料，耐90℃ 以上温度，甚至可盛开水。纸杯分为单面PE淋膜纸杯和双面PE淋膜纸杯：单面PE淋膜纸杯用单面PE淋膜纸张生产，(国内常见的市场纸杯,广告纸杯大多数都是单面PE淋膜纸杯),其表现形式为: 纸杯装水的那一面有光滑的PE淋膜；双面PE淋膜纸杯用双面PE淋膜纸张生产，表现形式为纸杯内面和外面都有PE淋膜。纸杯的特点是安全卫生、十分轻巧方便。最常见的适用场合使公共场所、饭店、餐厅，绝大多数作为一次性用品。

上图纸杯的设计加入所用场所的标识，因为容易在纸质的表面进行图案喷涂。巧妙地把手设计，使杯子更容易被端起来，避免经常发生的捏瘪烫伤。杯壁也是采用的双层纸质设计，提高隔热效果。

7：磁化杯

磁化杯是水磁化器的一种，将自然水放入磁化杯磁化后而成为磁化水的一种装置。在我国磁化水治病有悠久历史，早在1400年前，南北朝(420-589)医学家陶弘景(452一536)在《名医别录》中记载，饮用磁石“炼水治病”。现代生物磁学及磁医学大量研究证实，磁化水(磁化酒)具有良好的磁效应。

普通水在磁化器内，以一定量，流速流过磁场时(或在磁场中停留)水体垂直切割线(或由水的热运动切割磁力线)产生电磁感应，在磁场作用下，使水体的理化性质发生变化，就可成为有生物效应的磁化水。磁化水分子中的原子结构也发生了变化。水分了中的三个原子，并不在一条直线上。用X线衍射法对冰的结构进行测定，表明二个0一H键之间构成104.5度的夹角。氧原子在水中吸引电子的能力比氢原子大得多。磁化杯处于水分子一端的氧原子带部份负电荷，另一端的两个氢原子带部份正电荷。从微观理化特性上确有多方面的改变。从而产生了特异效应。

随着水的磁化过程，逐渐改变了水分子的排列，破坏了水分子之间的氢键，使缔合的水分子变成了单散的分子，长键变成短键，从而促进其渗透能力和溶解能力增加，比较容易地渗透人体结石之中以及机体内部脏层与壁层之间。加之磁化水可能激活机体内某些酶的活性;有力地促进了营养物质的代谢。

第三篇：铁路电力运行管理中几个典型问题的思索及展望

铁路电力运行管理中 几个典型问题的思索及展望

摘要

铁路是国民经济的大动脉。电力是铁路运输生产的主要动力之一，铁路电力担负着对铁路指挥系统、自动化系统以及铁路沿线各站生产生活的供电任务。随着铁路运输事业的发展和自动化程度的不断提高，对供电可靠性的要求也越来越高。如果供电不可靠，铁路运输就要瘫痪，人民生活就无法得到保障。可见，铁路电力与提高运输效率，保证行车安全有着密切关系。其主要任务是：不断提高供电质量和可靠性，满足铁路运输生产需要。而目前铁路电力系统运行管理中存在一些问题日益的凸现出来，对电力整体安全运行造成相当大的影响和阻碍。

关键词：铁路电力 自闭贯通 信号通信 电力远动 UPS 故判装置 无人机

第一章 铁路电力运行特点

铁路电力主要涉及10kv高压线路、相关变压器及部分低压设备与地方10KV公网配电形式接近但又存在自身特色，它肩负着铁路自闭/贯通线路的大量一级二级小负荷用电，同时兼顾铁路沿线站区、车务、机务、工务、电务、车辆、家属区等各基层单位的生产生活用电。存在严重地负荷分布分散，点多线长的特色。而且要求相邻配电所可以达到并网相互备供条件。

第二章 铁路电力运行管理中几个典型问题

2.1铁路电力与信号、通信设备运行中的一些供给矛盾问题

1.铁路信号通信供电，铁路信号通信同属铁路一级用电负荷，但供电的持续性对其运行造成的影响却有很大区别，由于铁路通信机房设备总负荷相对较小，故而在引入（一般是自闭、贯通）两路可靠电源后再外加一套USP系统就形成了相对稳定的工作系统，一般停电都很难影响到其持续稳定运行。但铁路信号系统却因为负载着信号表示系统的同时还要运行对应的道岔系统，负荷一般较大故目前基本上没有采用USP系统，而且信号设计上与目前电力配合中存在一个很大的矛盾，就是信号电源一旦在道岔动作状态下切换就会造成信号闪白或闪红，存在信号设备灵敏程度高于供电局及铁路供电所瞬时故障切断值，这样就会给正常铁路运输造成影响。

2.解决方案：

1）电源故障检测装置。就是判明为电源失压而非设备故障状态时信号表示允许自保持至满足电源切换要求。这样也就有效的降低了供电对信号影响的范围。

2）研制铁路信号系统特性的USP装置，针对信号装置所带道岔电机动作特性改善现有USP供给模式，提高其大容量稳定功率输出性能，直至满足信号全负荷动作要求并达到2小时以上稳定输出时间。如此就可以有效避开电力贯通自闭各种意外情况下出现两路电源同时失压甚至是难以短时恢复供电情况时信号设备的正常工作。

2.2设备运行管理中存在的问题

1.由于铁路电力贯通自闭线路绝大多数时候都靠近铁路分布，外部

境差，线路方向复杂，架空线与电缆结合多，股道穿越较频繁，电力远动化程度不高，故障判断装置不足，加之供电臂一般较长。这就造成以下问题：

1）设备的日常检修及巡视维护非常的不方便，翻山越岭跨沟走涵洞，单靠人力要想逐杆巡视一遍是非常不容易的事情，而且铁路电力巡视密度较高，人工化较强，巡视效果提不上去。

2）线路检修过程中倒闸远动化不足，通道或远动设备故障率高，大量的倒闸作业靠现场职工就地操作完成，耽误了大量的停电检修时间，严重降低了停电利用率，8个小时停电点除去停送电时间一般就不足6小时。

3）由于远动化不足，通道或远动设备故障率高，故判装置缺少，一旦线路发生短路、接地故障往往要来回投切拉合好多次影响故障区段判别及查找处理。

4）外部环境差，受各方面影响较多。当前铁路电力线路除了由于前述供电臂长，沿铁路架设前行翻山越岭、跨河过沟受雷电、洪水、大风、等因素影响较多，但这都是自然的，发生概率一般，也容易处理。另一方面，由于近年来全国范围各地都加快城市化进程以及高速、铁路等施工频繁以及农民恶意植树索取补偿款更是对铁路电力设备严重干扰。仅以新丰车间近年10kv高压线路故障统计21件结果看

自然因素4件，材质及工艺问题4件，施工影响13件，很明显故障原因施工已占到61%，成为目前电力设备运行的第一大隐患。

2.解决方案：

1）减少不必要的人工步行巡视，配备无人机辅助巡视，特别是大型编组站、枢纽站、山大沟深、水急区段应优先配备先进成熟的巡视设备，这样就可以大量的减轻设备管理班组人力负担。

2）在目前环境中建立通讯专用光缆通道与移动无线通道相结合的模式避免单一通道不可靠问题，同时采用稳定可靠设备提高远动运用效率。

3）增加成熟可靠的线路故判装置数量，每个区间分界处均应装设故障判断装置并应具备可靠的远方采集信号功能。这样就能有效的缩短故障段排查时间，提高故障定位效率。

4）有针对性的外部环境整治和采取积极有效的预防措施。一方面对自然外部环境以及认为不可抗拒因素迫使电力设备运行环境外部条件变差或者恶化时，及时采取架空线改电缆或者迁改出原有路径从而达到摆脱恶劣外部环境干扰的情况。另一方面进行积极的外部环境排查和线路安全运行环境宣传，加强对外部施工安全管理，增加施工区段检查盯控，采取有效的隔离措施或对线路进行迁改，否则采取一切可用手段阻止施工，防止发生各类设备或人身安全事件发生。

2.3职工素养及新型工具、材料的使用

1.由于铁路运营对安全的苛刻要求，使得铁路电力部门在材料选型和工艺要求上以稳定可靠为前提，较国家电网落后很多，而且铁路职工整体素养有限，在目前的管理环境中大多数是得过且过型典型的小国人思想。由于干好干坏到现在都还是无法充分体现，甚至相反的情况，致

使多数职工工作缺乏积极主动性，加上人员年龄结构的日趋老化，宁可碌碌无为也不愿意多操心。这也就使得新型工具材料除了资金上限制之外的又一大阻碍，即便是有些新型工具材料使用也必须是傻瓜型的，但凡有精高要求的不是不会用就是经常因使用不当损坏。材料也是一样，目前市场上一些轻便复合型材料的应用大大提高了电力作业抢修抢通效率，以及有效降低单兵工作强度，但却因人员技能素质以及费用受限无法采用。

2.解决方案：在人员配备或者说在招聘前就有明确的方向，以实用型人才为主，有一定的理论并能联系到实际应用能力，同时改善目前管理体制适应市场化管理要求，在提供平台的同时给职工以精神及物质提升空间，同时积极采用新型节能型产品，虽然在一次采购成本上比以前可能要高很多，但在长远上看能节约相当多的后期的人力物力，在提高人均管理线条公里数上将会起到明显作用。

第三章 对铁路电力未来发展方向的展望。

3.1通道问题

铁路沿线修建专用通道，所有高低压线缆分层分级悬挂，自闭贯通不在采用大量地面架空方式，而是整区间的采用高压电缆加电抗器补偿模式通过专用通道敷设方式供电，专用通道应通过国家法律强制性保护，禁止任何不明情况下的施工干扰。这样就可以有效避免各种外部环境变化带来的不安定因素影响。

3.2 经营管理模式

转变经营管理模式。完全不同于目前的管理模式，依托于安全运行

及责任承包模式，以线条公里安全运营费用折算安全运营绩效，建立安全运营奖罚基金，以及持续有效的基金底数补充。对运营管理人员采取严格的竞争准入制度，以及人员选用以现场需求为向导，减少大量非生产管理人员以及对一线不称职人员进行分流或实行清退机制。

3.3展望未来

远期信号用电配套UPS电源的更新换代成熟，将会逐步降低铁路贯通自闭电源瞬间或短时停电对运输信号影响程度，以至于将来发展到日常采用光伏充电，由就近公网或接触网取越级变充电即可，这样将会使铁路电力供给发生革命性改变，也就是铁路特有的贯通自闭线路将寿终正寝，没有了存在的必要性，也就不会再需要大量的人力物力来维护超长供电臂的10KV高压线路了，到时大部分的铁路配电所将会集中在特大型枢纽站、编组站为站区大型一二级负荷供电，为信号、通信等充电。届时铁路电力维护人员将不会超过现有维护人员定编的四分之一，可为铁路系统整体节约大量的人员成本，甚至采用完全的外包模式经营管理。

参考文献

[1]ray20598.铁路电力系统介绍.百度文库 [2]蒋克荣.铁路电力系统-图文.PPT.百度文库

作者：张明，西安供电段新丰供电车间电力技术员，联系电话手机***

第四篇：以海南房产为例 浅析房产与电子商务

（本文资料由A房网整理提供，文章资料来自 www.xiexiebang.com/zixun/show/203/1513/）

以海南房产为例 浅析房产与电子商务

随着我国网络技术普及率的日益提高，通过网络进行购物、交易、支付等的电子商务新模式发展迅速。电子商务凭借其低成本、高效率的优势，不但受到普通消费者的青睐，还有效促进中小企业寻找商机、赢得市场，已成为我国转变发展方式、优化产业结构的重要动力。

我周围越来越多的朋友有这样的网购习惯，不出门便可看尽天下物品，买到最大的实惠!在上海刚刚结束完由商务部、中华工商联合总会举办的2013电商会议。李宁实体店关掉一千八百多家，电商的销售额已经超过实体店的销售额。未来三至五年全国有近百分之八十的书店将关门。服装店、鞋店有近百分之三十的将关闭。

未来5年，个体户将消失。取而代之的是团队及创新的商业模式!这是大趋势!未来的主流商业模式是：电子网购。互联网的出现和发展已经对传统零售业有了一定影响。媒体对网购报道铺天盖地，美国网民网购普及率超过66%，中国已经超过25%。网购已经侵占了部分传统渠道市场份额, 而且网购物品价值将越来越大，包括网上买房。随着网购顾客数量增长，在某些地区已经出现适合某种网超运营模式环境条件。

与目前全国一线城市房地产相比，海南房地产有其特殊性。海南作为热带岛屿，决定了海南房地产在全国具有唯一性、稀缺性和不可再生性。因此，海南房地产业在全国具有不可比拟的优势。

海南无论气候资源还是自然景观资源，在中国都是唯一的，资源优势已决定了海南房地产的价值。随着海南国际旅游岛建设的进一步加快，以及免税、免签、竞技体彩等政策的陆续出台，海南正在逐步成为一个世界性的高端度假目的地，综合配套水平将发生质的改变，这也决定了海南房地产市场具备极大的可持续发展的潜力。

如今来海南的人不仅仅是旅游，更多的是寻找第一居所之外的停留之地，更多在寻找物质生活丰富之后的新的生活方式，更多在升华他们人生的存在价值，所以，满足广大的富裕起来的人群的新的居住需求、（本文资料由A房网整理提供，文章资料来自 www.xiexiebang.com/zixun/show/203/1513/）（本文资料由A房网整理提供，文章资料来自 www.xiexiebang.com/zixun/show/203/1513/）

度假需求和精神需求是一项长期的充满前景的市场，而海南因为地缘性的特征在全国的旅游地产将独占鳌头。

现在，海南房产已经发展到了一个新的层次，我们称之为网签房产。房地产业内专家也对近来发展迅速的房地产电子商务持肯定态度。中国房地产业协会副秘书长何琦肯定了海南对二手房电子商务领域全新商务模式的探索。房地产电子商务任重而道远，海南房产经济公司愿意不惜重金做更多的研发和实践，未来能让老百姓安心踏实地在家上网买房。

住房和城乡建设部政策研究中心副主任秦虹在首届中国房地产家居电子商务高峰论坛上表示，电子商务交易平台是房地产中介交易很重要的创新，房地产不是标准化的产品，最需要公开、透明、准确、真实的信息服务，电子商务平台可以很好的把众多复杂的信息进行汇集，给交易带来便利。

海南的房地产是旅游地产休闲地产度假地产，是面向全国甚至全世界有闲有钱阶层的，在国际旅游岛建设的背景下，在中国经济未来5年以国内消费为重要拉动力的基础上，海南房地产业充满发展前景，最有资格成为未来中国房地产的新兴代表力量，海南能抓住机遇，通过电商平台，用一流的规划设计、优秀的品质、国际化的服务水准、长远发展的眼光，为中国乃至世界人民打造最美的度假天堂。

（本文资料由A房网整理提供，文章资料来自 www.xiexiebang.com/zixun/show/203/1513/）

第五篇：自然灾害与人类———以洪灾为例

第二节 自然灾害与人类———以洪灾为例

课程标准：以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及其危害,提出防治的措施。知识与技能：认识洪水的概念，区别洪水和洪灾；结合我国发生洪水和洪灾的实际事例，了解洪灾形成的自然原因及人为原因；理解洪灾防治的工程措施和非工程措施。能以洪害为例，简述其发生的主要原因及其危害,提出防治的措施。

过程与方法：讲授法 总结归纳

教学重难点：洪灾形成的原因

教学过程：

导入新课：如果说在自然界中对人类有用的物质与能量我们把它称为自然资源，那么什么又是自然灾害呢？同学们能不能列举一些啊？

学生举例：（出现问题：有的同学在这时就混销了自然现象与自然灾害．待在后面解决！）

一、自然灾害的含义及分类（板书）

1.含义：是指自然界发发生的，对人类生命和财产构成危害的事件。

基本属性

自然属性：自然界发生的社会属性：对人类构成危害

2.自然灾害按成因的分类:

(1)气象灾害：暴雨、洪水、干旱、冷冻害、浓雾、沙尘暴等

（2）地质灾害：地震、火山、滑坡、泥石流、塌陷等

（3）生物灾害：病害、虫害、鼠害、草害等

（5）宇宙灾害：宇宙有害射线、磁暴等

(6)人为自然灾害：人为影响所产生的但却表现为自然属性的灾害，如过量采伐森林引起的水土流失，过量开采地下水引起的地面沉陷等

过渡：洪灾是影响我国乃至世界最严重的自然灾害，请大家看图4-2-1

二.教材案例————洪灾（板书）

1.什么是洪灾？

洪水：河流水位超过河滩地面出现的溢出现象的统称

洪灾：洪水溢出或者冲垮河岸、胡岸，对人类生产和生活带来损害，就形成洪灾

2.洪灾会造成哪些危害？

直接危害：冲毁房屋、道路和桥梁、淹没农田、村镇和工厂、造成工业、农业的损失，以及人畜的伤亡，有时甚至会引起文艺瘟疫和传染病。

间接危害：供水、电力、交通等的中断。

过度：洪灾无论是对我们的国民经济还是对我们的生态环境都造成了巨大的危害，那么洪灾到底是怎么产生的？这是我们接下来要学习的内容

三、洪形成的原因(板书)

（板书）洪灾形成的基本环节：一是洪水的形成；二是对人类造成危害

师：同学们是不是有洪水就一定会产生洪灾呢？

学生回答：

师：当然不是，若发生在荒无人烟的地方没有人类的活动，就不会造成洪灾；而只有当洪水发生在有人类活动的地方，并且对人类的生产和生活造成危害也就形成了洪灾。因此洪灾的形成必须具备连个基本的环节：一是洪水的形成；二是对人类造成危害

师：请大家阅读教材试着分析洪水形成的原因？

（1）洪水形成的原因：

天气、气象原因：强降雨，大量冰雪融化、冰凌堵塞河道可以形成洪水，自然原因 ： 地质作用堵塞河道（滑坡和泥石流堵塞河道可以形成洪水）

人为原因：（堤坝决口）

流域的汇水速度和河道的排水速度有关

汇水速度 > 排水速度 ＝ 洪水

（2）影响流域汇水速度的因素：

地面坡度 ：地面坡度越大汇水速度越快

土壤含水率：土壤含水率越高汇水速度越快

植被覆盖率：植被覆盖率越低汇水速度越快

（4）、影响河道排水速度的因素

河谷的顺直程度；纵向坡度越大河道排水速度越大

（5）洪水危害大小的因素：

灾区人口：人口越多，致灾的可能性越大

经济状况：经济越发达，损失越惨重

承转：洪水除了引起洪灾之外还会引发其他一些灾害，下面我们来了解另一种自然灾害泥石流

三、泥石流

（板书）

过渡： 有史以来，人类就在自然灾害的威胁下生活。自然灾害给人类带来极大的痛苦和惨重的损失，已经成为人类社会持续发展的巨大障碍。

灾害防御,有利于提高经济效益,有利于社会的稳定和发展。减灾就意味着发展，在资源日趋紧张、环境日趋恶化的今天，以减灾求可持续发展显得尤为重要。

4.洪灾的防治措施（板书）

（１）工程措施：

兴建水库，退耕还湖

修筑堤坝，防止洪水蔓延

疏通河道，加快泄洪速度

开辟分洪区，开挖分洪道

（２）非工程措施：

减灾教育：增强人们对灾害问题的认识，提高人们的防灾减灾意识

建立防灾减灾管理体制：将建在放在纳入国家和地方政府的发展计划

建立洪水灾害应急系统：灾害过程中应提高应急响应能力，突出以人为本，尽可能降低灾害性事件造成的人员伤亡和财产损失，最大限度的保护自然资源与环境。

洪水灾害保险与基金：抗灾、救灾、安置灾民、恢复生产，需要大量的财力和物力，灾害保险能够为灾区提供相应的资金用于上诉建设。

减灾规划：调动一切积极因素；合理配置资源，最大限度减轻自然灾害造成的损失，促进社会的进步

减灾立法：严格控制滥砍滥伐，逐步提高森林覆盖率，减少水土流失

拓展提问：1.我国1998年长江流域特大洪水和1954年相比，水量要小、水位要低，却多次决口、隐患叠出？

2.1998年长江流域洪水多次决口、隐患叠出，为什么没有象1954年那样死亡3.3万人之多？

3.简述我国洪灾多发的主要原因？

学生讨论总结回答

教师总结：

我国洪灾多发的主要原因：

1.降水集中程度高，集中于夏秋季节，全国大部分地区5－9月降水量占全年的比重高达80％左右。

2.季风气候的不稳定性，使得降水年际变化大。

3.乱砍滥伐，植被破坏严重，围湖造田水土流失加剧，上中游涵养水源能力和中下游排水能力减弱。

4.大量河道、湖泊被淤积、被填填，缺乏蓄洪、泄洪场所。

5.水利设施年久失修，河道淤塞，泄洪能力差。

说课稿

一、课题名称

本节课的教学内容为鲁教版《普通高中课程标准实验教科书・必修地理第一册》第四单元第二节的“自然灾害与人类--以洪灾为例”。

二、设计思路

课程标准：以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及危害

教材分析：洪水的成因是本节教学内容的重点，教学中要运用直观的教学手段来引导学生分析洪水发生的自然原因和人为原因。知识窗介绍了泥石流的特点、危害、发生机制和区域，通过分析讨论可让学生明确不同的自然灾害其诱发机制是不同的，同时也让学生理解自然灾害之间存在关联性，懂得在生产中要避免牵一发而动全身。最后介绍了防治洪灾的工程措施和非工程措施。通过分析讨论，使学生明白这两种措施都是非常重要的，教学中也可引导学生分析还有哪些措施，培养学生发散思维。

学情分析：本节放在必修一最后一个单元学习，学生已经掌握了一定的自然地理知识，在此基础上让学生学会分析洪灾的成因及防治措施，学生的心理发展和知识的积累已使他们能够接受和理解较深的知识，在分析事物、处理问题时也具备一定的独立性，有自己的观点。在教学中，除了培养学生获取有关信息与资料的能力，更要培养他们主动参与、主动思考、主动提问的能力和学习态度。设计思想：本节课的设计以地理课程标准培养现代公民必备的地理素养作为指导思想和理论依据。为了实现“以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因

及危害”这一课标，在教学设计中，大量运用多媒体图片，遵循从特殊到一般再到特殊这一规律，首先通过图片让学生认识一些常见的自然灾害，再以洪灾为例，分析洪水形成的原因，最后让学生角色扮演讨论提出洪水的防治措施。从而使学生学会分析其它自然灾害的一般过程和方法，三、教学目标

1、知识与技能：

（1）通过了解自然灾害的概念、成因、类型及其危害。

（2）通过学习洪水和洪灾问题，学会分析诱发自然灾害的种种因素，揭示自然灾害的诱发机制和发生规律，明确自然灾害的特点和危害，寻求防灾、减灾的方法、措施。

2、过程与方法：

（1）以长江为例，分析有关洪水及洪灾的形成理论。

（2）与实践相结合，培养学生运用有关的事实材料等感性知识来获得较高层次的理论知识。

3、情感态度与价值观：

（1）树立防灾减灾意识。

（2）培养学生理性的灾害观和正确的资源观；懂得趋利避害，使资源环境向着有利于人类的方向发展。

四、教学重点

教学重点是洪灾的形成原因及预防措施

五、教学难点

教学难点是洪灾的形成原因

六、教学准备

从备教材、备学生、备问题、备教学法、备氛围等几个方面把握这节课的内容，运用图片、文字等资料突破本节的重难点。

让学生课外收集有关我国的主要自然灾害的种类、成因、危害及防护措施等材料，便于在课堂的探究活动中使用。

七、教学过程设计

七、教学反思

学生经过前三个单元的地理学习，对高中自然地理知识已经有了初步的了解，掌握了高中地理的基础知识，初步掌握了一些学习地理的基本方法，具备了一定的识图、读图能力和分析地理现象、地理事物的能力，具有简单的地理思维能力，这为现阶段的地理学习打下了一定的基础。但学生在地理空间概念方面、读图能力方面都有一定的局限性，初中地理基础知识严重缺乏，读图识图的基本方法欠缺。

在教学过程中，有目的地和学生交流，对探究方向偏离过远的学生加以引导。案例教学，改变了课堂教学结构，学生可以借助材料，解读材料，独立思考，组织答案，在学习过程中找到了乐趣，挖掘了潜能，发现了自我，充分体现了学生主体作用。

要提高学生对课堂时空的使用效率，留出充分的时间让学生去独立思考，让他们充分发表自己的意义和看法，将教学资料变成学生学习的资料，要在学生活动的深度、广度上做文章。

要注意到学生的个别差异，既要考虑到发挥好学生的作用，更要照顾到后进生的参与和提高，使各层次学生都能自主地参与学习，并学有所得，在各自原有的基础上，能进一步提高。

总的来说，这节课学生学习积极性较高，课堂气氛较好，新知识的吸收和掌握程度较高。不足的是在教学方式上，虽然注意到了学生主体性的发挥，但在导向上，仍以教师为主。如何让学生学得更主动，探究的空间更大，使学生更有效果、有效率的学习，值得在以后的教学中做进一步研究。设计意图以98长江洪水为背景的歌曲以及几幅自然灾害的图片，特别是学生感受深刻的汶川地震图片引入，能够吸引学生的注意力，增强学生的学习兴趣，自然导入新课。

通过小练习让学生巩固自然灾害的概念。

洪灾的成因是本节课的重点和难点

通过分析材料，学生讨论得出洪水成因，体现了自主、探究性学习的要求。通过板图可以直观地展示长江支流众多，且南北对称分布，梅雨季节同时来水，易形成洪水。

在两种不同坡度的A、B中，先后画出土壤含水率的多少、植被的多少，启发学生得出结论。

学生分角色讨论，充分调动学生的积极性，体现学生的自主、合作、探究学习。指导学生进行研究性学习。