第一篇：02引言&旅游是区域发展的重要新型动力(1月7日旅游报发第21版)20130106
旅游引导的产业集群化与新型城镇化模式研究
北京绿维创景规划设计院课题组
2012年11月，北京绿维创景规划设计院学习贯彻十八大精神后，启动了“旅游引导的产业集群化与新型城镇化模式”课题研究，旨在探索中国未来5-10年内，依靠内需促进持续高速发展的新路径与旅游发展的关系。课题组兴奋的发现，旅游的黄金机遇期已经来临！课题组希望旅游界跳出传统思维，用改革和创新的理念，融入主流经济社会发展的大动脉。2013年1月4日，本报已经刊发了《报告纲要》，现详细刊载《报告摘要》，以飨读者。
序：整合旅游产业，主动融入新型城镇化
林峰 北京绿维创景规划设计院 院长
依靠什么动力，才能保持中国经济持续高速增长，不仅仅是党中央国务院考虑的大事，也是我们每一个人要面对的问题。绿维认为，中国在逐步丧失低价劳动力“人口红利”之时，实际上却获得了巨大的消费“人口红利”----13亿人口中真正的中等收入阶层的爆发性增长，是我国乃至世界发展的最大动力。这样的“消费人口红利”是大家都能看得到的，但要让其真正聚积、释放，并有效推进经济社会发展，却不是一个简单的问题。
新型城镇化建设，正是在如何释放消费动力的社会经济方案中，与党和国家追求为全体人民谋福利的政治诉求合集后形成的。我们认为，“新型城镇化”将是中国未来5-10年综合发展结构中顶层设计的核心主题。这个核心主题，是一个火车头，是带动内需的主要动力，是保持未来中国持续增长的关键架构。
新型城镇化建设不是一个概念或一件事，也不仅仅是城镇化率这个简单的数字，而是一个包括了产业开发与社会发展的系统工程，是经济社会发展的纲，纲举目张，行行业业都在这个网络之中。
基于消费能力释放与新型城镇化的主流发展脉络，我们认为，研究旅游消费与经济综合发展之间的关系，是旅游界参与国家大发展结构的重要理论工作。
从旅游消费到区域综合发展的主要路径，就是沿着旅游消费、旅游产业、旅游产业集群、旅游带动城镇化这条线索，去探索发展的规律，并将这种规律落实到政府和企业在旅游运营及投资中，如何通过产业整合与产业带动，深度参与城镇化这一核心主题，并有效地带动区域经济综合发展。
旅游消费在高速增长，未来5-10年，中国旅游人次数应该是可以保障平均10%以上增长的，那么，旅游总收入的增长，就绝不会仅仅10%，而可能达到平均15-25%之间，因为人均消费的增长（基于人均收入加速增长）在今后10-20年中，比人数增长还要快。实际上，2010、2011两年居民国内旅游消费同比增长都达到23%以上。
旅游经济的本质，是以“游客搬运”为前提，形成游客在异地进行规模消费，从而实现“消费搬运”的效应。这一搬运，是旅游跨越区域，带动目的地发展的最好手段。旅游产业是一种引擎产业，带动了一系列相关产业的发展，形成了区域发展的综合效应。我们把旅游引导下的产业发展模式，概括为泛旅游产业集群化模式。而旅游界最为重要的工作，就是要主动把控泛旅游产业整合理念，全力推进泛旅游产业集群化进程，使旅游产业在推动区域经济发展中，发挥超越单一产业的主导型作用。
旅游不仅仅是产业或产业集群，旅游直接面向生活，是城镇质量提升的最重要内容。泛旅游产业的构建，直接推进高质量的城镇化建设，与“新型城镇化”的新思维天然融洽。
经过研究，我们的结论是：泛旅游产业，依托“消费聚集、产业发展、生态提升、配套优化、土地升值、地产回报”这六要素，是带动区域社会经济综合发展的高效良性产业群，作用巨大。
基于泛旅游产业在区域产业集群化与新型城镇化发展中的引领作用与优势地位，我们认为，未来的5-10年，旅游将会成为产城一体化发展的最优选择之
一、成为中国经济社会保持高速度增长最大的动力源之一。
我们的责任，就是运用新理念，把握时代机遇，跳出传统旅游，促进旅游产业创新发展。因此，绿维创景全面开展了“旅游引导的产业集群化与新型城镇化模式”这一课题研究，希望站在面向未来，融入中国经济社会发展主流的高度上，结合理论，从实证的经验与教训中形成模式，总结出便于运用的路径与工具。现将研究报告的摘要与业界共享，望能抛砖引玉，引发广泛的研究与参与。报告摘要一
旅游是区域综合发展的新型动力
一、中国特色的发展模式
在中国高速发展的社会经济结构中，任何行业或产业的发展机理与价值，都不会仅仅局限于市场本身，而是在一个政治、经济、文化、社会四方面因素互相掺插、连结互动的“政经文社混合模式”的架构中,行走其现实的路径,体现出相应的价值。
这种“政经文社混合模式”,是中国特色的发展道路，其优势与问题并存,但在解决中国快速发展的问题上,充分显示了国家的动员能力和整体效率。
政治与经济合一的治理结构，是中国发展的主导结构。党政基于社会持续发展的目标，要求宏观稳定并协调；在国家层面上，人事与决策上的集中调度与精英协商、地方发展的一把手控制，形成了我国在国家与大区域发展上宏观调控水平高、系统协调性好、集中攻坚能力强的特点；在市县主体发展上，每一个城市，都像一个综合运营的企业集团一样，市县书记和市县长，就是这个企业集团的CEO，城市之间的竞争，促成了区域发展的综合规划能力与及时行动能力。这种基于市县区域发展的竞争集合体，活力巨大，是世界独一无二的。
文化镶嵌在政经与社会结构中，无法分离。中国文化，即是五千年历史的深厚，不能抛弃，又在现实发展中不断吸收国际舶来品，是不断创新、与时俱进的结合体。各种文化经过改革开放后30多年来的文明传承、国际开放与创新发展，已经与政经结合，成为中国特色发展模式的重要内容，深刻影响着每一个区域的发展，形成了历史文化、共产主义信仰、国家与民族文化、民俗与地域文化、国际潮流与时尚创意文化等等的多元化混合，并自主的生长出区域文化的发展脉络。我国在向国际先进文化学习的进程中，经历了从盲目到主动的选择，已逐步构成了国际文化在中国适者生存的格局，文化创新发展迅速，中国特色文化逐渐成熟。中国社会不仅仅是阶级与基层，还是基于政治经济文化的综合结构。社会是一个复合的人群结构，尤其在网络时代，实体社会的制度建设与虚拟社会的高速运转互动发展。中国的社会问题极其复杂，主要是在城市化中长期积累下来的分配制度不合理、农民进城非市民化、城乡二元化、居民公共资源分享不均衡、社会机会不公平、腐败、人治等，会成为引发社会不安定及群体性事件频发的顽疾。社会问题与政治、经济、法制、文化等等，都关联在一起，某种意义上说，社会问题就是政治问题，也是经济问题。社会问题，已经成为经济发展的制约，而社会问题的解决，依赖于政治与政府的改革，更基于经济的持续快速增长。增量解决法，是最好的有效模式。
在这一模式下，中国的产业发展与城镇化，都必然基于一种政经文社综合结构的互动与影响，并在国家、省、地方三个层次上，形成整体化运行机理。而依托市县域发展的新型城镇化建设浪潮，作为中国未来10年发展主线,将是政经文社混合模式下，由政府主导、企业主体、市场实现的发展过程。围绕这条主线，一切机构与个人，都将面对中国特色社会主义市场经济的环境与架构、产业发展与企业成长的独特逻辑，获得或抓住发展的机遇。
二、旅游经济综合效应
旅游不仅仅是一种单一业态，也不单单是一个行业，而是一种社会经济系统，即旅游经济。在中国，旅游发展，不是景区与市场对接这么简单，而是政府高度重视，驾驭区域整体协调规划发展，并结合企业市场化运营的结果。可以说，领导不重视，政府不作为，政经文社不协调整合，旅游很难获得持续高速发展。旅游将继续深深打上政经文社混合模式的烙印。
我国的旅游产业发展，起于政府接待，在之后的发展中，市场的作用越来越大。而政府对旅游的扶持，也从政治角度，转变为区域经济发展、三农问题解决、城市名片与城市美化需求等等，旅游发展所表现出的价值，已经远远超越了简单的市场关系，而与政治、文化、教育、医疗、保障等不同领域，与居民、市民、农民等不同身份，与城镇乡村发展等等全部交织起来了。
旅游在区域经济社会发展中，形成了超越一般行业的特殊效应，特别是对区域运营中的产业集群化及新型城镇化发展，形成了巨大的推动作用。绿维多年研究旅游的经济社会效应后，将其简单的概括为“旅游七大效应”，即三大动力效应与四大社会效应。
（一）旅游的三大动力效应
旅游产业的经济本质，是以“游客搬运”为前提，产生游客在异地（或异住宅生活区域）进行终端消费的经济效果。这一搬运，把“市场”搬运到了目的地，游客在此，不仅要进行旅游观光等消费，还涉及交通、饮食、娱乐、游乐、运动、购物等等，进一步可能涉及到医疗、保健、美容、养生、养老、会议、展览、祈福、培训等非旅游休闲的延伸性消费。通过游客的消费，目的地的消费经济及相关产业链发展就被带动起来了。
（1）直接消费动力
旅游的直接消费，包括交通、餐饮、住宿、门票、娱乐、购物、休闲等等，成长极快。中国是人口大国，在人均GDP超5000美元，进入中等收入国家之后，旅游消费支出能力与意愿增强，旅游人口大幅度增长，这是世界旅游历史上最大规模和最快增长的市场。旅游的直接消费，带动相关产品供给，形成“出游型消费经济”，带来巨大拉动效应，对经济、就业、税收等有很大的贡献。据统计，近20年来，我国国内旅游消费及旅游业总收入的增长速度基本高于居民消费支出和国内生产总值增长。2011年，我国居民国内旅游消费达到了19305.39亿元，占到了整个居民消费支出总额的11.7%；旅游总收入为2.25万亿元，实现20.1%的快速增长，占GDP的比重上升到了4.77%。
另外，旅游通过搬运将市场需求与市场供给做了很好的匹配，因此在一些偏远地区，旅游业的经济功能得到了更多的体现，在消除贫困、平衡经济发展方面作出了积极贡献。
与此同时，旅游属于劳动密集型行业，就业层次多、涉及面广、市场广阔，对整个社会就业具有很大的带动作用。目前，我国旅游直接从业人数已超过1350万人，与旅游相关的就业人数约8000万人，占全国就业总人数的10.5%（旅游发达国家均在10%以上）。据预测，2015年就业人数将达到1亿人。旅游还特别在解决少数民族地区居民、妇女、农民工、下岗职工、大学毕业生首次就业者等特定人群就业方面，发挥了重要作用。（2）产业发展动力
旅游不同于其他产业，综合性强、关联度大、产业链长，能够产生更加深远的带动作用。这主要在于其产业要素为复合型架构，包括了交通、餐饮、娱乐、游乐、观光、购物等服务性以及旅行车船、旅行装备、旅行服装、旅游酒店配套用品、旅游纪念品制造等生产性两种不同性质的产业类别及多种要素。每一要素，都能单独构成一个很长的产业链，在泛旅游产业整合的架构下，形成产业集群化发展。据联合国统计署的具体测定：旅游业拉动的相关行业达110个，旅游业对各行各业的贡献率可以量化，对住宿业的贡献率超过90％，对民航和客运的贡献率超过80％，对文化娱乐产业的贡献率达50％，对餐饮业和商品零售业的贡献率超过40％。
旅游引导的产业集群，最重要的特征是能够形成本地化产业的集聚。比如茶叶、竹笋、奇石、饰品等等作为旅游特产，基本都依托于旅游的带动，形成优势化的集群产业。可以预测，进入十二五后，中国旅游产业的集群化发展将成为不可阻挡的趋势，成就一方经济。
（3）城镇化动力
以旅游为主导，整合农业、商业、文化、运动、会议、康疗、养老等相关产业所形成的泛旅游产业结构，为城镇化的发展提供了产业基础，而旅游带来的消费，直接推动了城镇化的发展：
1）旅游要实现市场搬运，除了核心吸引物的开发外，同样需要交通、医疗、安全、行政管理等完善的基础设施及服务配套；
2）旅游的产业化发展，必须为滞留游客提供大量的休闲项目，比如温泉泡浴、游乐场、酒吧、餐饮、购物，从而在核心吸引物周边，形成休闲集聚区；
3）旅游者要过夜，就会带来以度假酒店（公寓）、周末休闲的第二居所住宅区、避寒避暑养生养老的度假住宅区（第三居所）等为主的土地开发，另外，还要为旅游从业者提供住宿、为拆迁居民提供安置社区等，由此形成了居住社区的配套开发。
可见，旅游产业的发展已经形成了土地开发、基础设施开发、公共配套开发、居住开发，从而与区域发展和城镇化全面结合，形成了一个“旅游核心吸引区+休闲聚集区+综合居住区+配套服务”的非建制的城镇结构。
（二）旅游的四大社会效应
1、价值提升效应
旅游能够提升产品的价值，一方面，旅游将消费者带来了原产地，使得产品的销售直接面向市场，省略了中间流通环节上的费用，能够按照市场终端价卖出，从而获得了比批发价出售更高的价值，我们称这一部分价值为终端消费带来的价值提升。另一方面，游客在进行旅游消费的同时，还能够享受到不同于一般购物过程的新型体验和服务，使得产品的最终价格高于一般市场上的价格，我们将高出的这部分价值称作体验性消费带来的附加价值提升。
2、品牌效应
旅游作为一种体验性活动，能将一个城市的文化遗存、非物质文化遗产、民俗风情转变为吸引物，使游客感受、体验，并迅速的传播出去，形成目的地品牌形象，吸引社会大众前来，进行消费、留下记忆。另外，旅游的外向性和美好性，也能提升城市品牌的知名度和美誉度，从而带动整个城市或区域的品牌价值提升，并最终使得城市里的人、商品、资产等的价值得到提升。
3、生态效应
党的十八大将生态文明建设放在突出地位，并提出要努力建设美丽中国，实现永续发展。可以预见，今后我国将转变经济发展方式，着力推进绿色发展、循环发展、保护环境的产业结构和生产方式。这对旅游来说是一个难得的机遇，大有可为。
因为旅游是一个审美活动，想要发展就必须保护环境、美化环境、提升环境，否则皮之不存，毛将焉附？另外，通过国内外学者的研究，旅游产业的能耗比重远少于工业、建筑业、交通运输业等，是低耗能产业。在十八大高度重视生态文明建设之后，旅游的生态效应将得到最大化的呈现。
4、幸福价值效应
当我们抛弃了“唯生产力论”的思维方式，站在科学发展观立场，追求和谐社会发展的时候，我们不能不把旅游产业，纳入幸福导向型产业中去考虑。旅游产业，不仅能增加目的地居民收入，还能给旅游者带来视野上的开阔、生活上的享受、精神上的愉悦，从而提高生活质量。2009年末，国务院颁布的《关于加快旅游业发展的意见》中提出，要把旅游产业培育成为让“人民群众更加满意的现代服务业”。2012年，广东省在全国首个发布《培育幸福导向型产业体系行动计划》，并把“休闲旅游”纳入八大幸福导向型产业之一。旅游的幸福效应已经开始慢慢被社会所认识到，并在提升人民的幸福感上发挥着切切实实的作用。
综上，我们的结论是：旅游不仅仅是一种产业经济，一种城镇化促进经济，还是一种社会综合协调经济。第一，旅游产业，具备带动区域经济社会综合发展的巨大作用，在未来的5-10年内，旅游将会成为中国经济社会保持中高速度增长的动力源之一。第二，旅游产业的带动价值，不仅仅局限于动力源的经济带动，还以提升幸福指数、增加就业人口、改善生态环境、增加农民居民收入、保护与传承历史文化、提升城市文化品牌、促进城乡统筹等综合社会价值，成为中国未来发展中最具魅力的产业。
三、旅游是区域发展中最重要的新型动力
金融危机后，中国经济增长出现了困难，特别是2010年以来经济增长速度进入相对低速区域。随着劳动力成本和资源成本的大幅升高，中国人口红利与资源红利逐渐失去的说法基本得到各界的认可，中国经济还能保持7%-10%左右的中高增长率增长吗？还能持续多长呢？靠什么来带动这样的发展呢？
北京科技大学管理学院教授赵晓等悲观学者认为，我国的人口红利、出口红利以及楼市红利正在消失或消退，三大引擎同时熄火的结果是中国经济可能进入“增长的黄昏”。以林毅夫为代表的乐观派，则认为，依据日本、韩国、台湾等于中国有类似经验的经济体发展历程，中国很有可能能够在未来20年里保持8%的增长速度。无论是否还能保持现有的增长速度，可以确定的是，我国面临着经济发展方式粗放、收入分配结构不合理、城乡二元化结构、东西发展不平衡、所有制结构束缚经济发展等问题，社会经济结构到了改革的重要时期。而通过社会经济结构全面转型，从而实现内需带动下的持续增长，是各方人士的共识。
十八大后，国务院领导提出“改革红利”，可以说系统概括了中国经济发展依靠结构调整带动速度提升的核心理念。他同时明确提出：中国未来最大发展潜力在城镇化。可以预测，未来几年，在总结30年快速城镇化问题的基础上，完善后的新型城镇化将成为我国社会经济发展的一个主要发动机。
新型城镇化的一个重要理念是要“协调”——与工业化、信息化、农业现代化相协调；与人口、经济、资源和环境相协调；大、中、小城市与小城镇相协调；人口积聚、“市民化”和公共服务相协调。靠什么来实现这四个协调发展呢？绿维认为，旅游强大的动力效应及区域综合发展协调能力，决定了其将在这一进程中扮演重要角色。
（一）以旅游产业为引擎的泛旅游产业集群，是未来城市产业发展的重要基础
产业聚集与聚合，是区域经济发展的主体模式。在后现代社会，现代服务产业和高技术产业的聚集与聚合，已经成为区域经济升级的标志。依托于现代服务产业的城镇化，代表了世界发展的潮流与方向。在中国，以旅游产业为引擎的泛旅游产业集群发展，代表了未来城市产业发展的方向。比如，海南（博鳌、三亚、海口等）、青岛、大连、昆明、张家界的城镇化升级，充分体现了旅游产业带动下的城市新业态与新风貌的巨大效应。
（二）旅游与地产结合，成为城市运营的主要手段
在我国经济社会发展进程中，地方政府面临着产业转型升级的需求，旅游产业作为一种消费性服务产业，成为了很多地方的首选。但对于要求高回报率的投资商来说，旅游服务与旅游设施开发项目都是“高投资、低回报、长周期”，并不适合做投资项目。他们看重的是，旅游引发产业集聚后，对周边地产价值的提升。高额的土地一级开发利润和旅游休闲度假房产利润，可以抵消旅游服务与旅游设施项目开发的高成本。有人估算，只需要把旅游房地产开发中盈利的50%用于开发旅游设施与旅游服务，就可以实现盈亏平衡，并引导整个区域进入良性综合开发。
而对于政府而言，拥有旅游资源，或仅仅是有较好生态的区域，只要开发旅游，土地就可获得有效升值，农民参与旅游受益，区域经济获得全面发展，并形成旅游城镇化提升。
于是，政府和投资商基于各自的需要，形成了旅游与地产的对接模式：政府匹配土地，出让土地一级开发的利润，引导和要求投资商在进行地产开发的同时，打造旅游设施与旅游服务。这种旅游开发模式不同于传统的旅游开发，呈现出投资大、档次高、综合性的特征，形成养生社区、度假社区、养老社区、文化小镇、生态商务新城、会展新城等新模式，这实际上就是旅游城镇化的模式。而政府进行旅游综合开发，就是在进行城镇化运营。
（三）旅游是提升城镇化质量的重要因素
城镇化是以产业发展为前提的，旅游休闲度假以及由旅游引导的泛旅游产业聚集（休闲农业、养老康疗、会议会展、创意文化、运动娱乐等），具有产业、居住支持双重价值，是城市现代服务业发展的重要内容。发展旅游产业带来的景观环境改善、休闲服务提升、文化交融、居民幸福指数增强等，都是宜居城市的升级要素。
在内需消费产业作为拉动经济的主要方向下，以旅游产业为战略主导，形成的旅游城市、旅游小城镇、旅游区、旅游综合体、旅游新农村社区，将大大推进中国休闲度假时代城镇化的进程。
四、创新是推动旅游业战略性作用发挥的重要因素
旅游是一个充满创造力的产业，创新是旅游发展的重要动力，也是旅游产业相比于其他产业的鲜明特质之一。因为旅游就是要追求个性化、特色化、独特化。旅游的价值，仅仅依靠自然资源是不够的，要驾驭“游客的消费能力”，需要对人性的深刻理解，创造出适应游客多种需求的吸引物、游憩方式、旅游产品。
旅游的创新不仅仅体现在线路的创新上，还包括产品创新与产业创新、政府管理创新与市场化创新、体制创新与机制创新等等。绿维进入旅游规划行业多年，一直在不断的追求创新，我们提出了政府主导下的旅游产业运营模式、泛旅游产业整合模式、旅游导向的区域综合开发模式、旅游城镇化模式、旅游综合体开发模式、旅游引导的新农村社区开发模式、旅游设计体系等新的开发咨询架构和旅游规划方法。
举例来说，泛旅游的概念，就是一个创新思维的过程。
旅游是一个内涵不断发展、形态不断提升的产业，要想实现创新发展，首先要在产业理念上实现突破，因此，绿维提出了泛旅游产业集群的概念。这就是一种理念与工具的创新。我们发现，在很多方面用“泛旅游产业”代替“旅游产业”进行规划设计，产业链、产业群、产业聚集、产业集成、产业集群化等产业关系就全部展开了。
实际上，泛旅游产业的整合与泛旅游产业集群化的模式设计，就是以旅游业原有的核心架构为基础，多种产业相结合而形成一种“旅游核”的创新与突破。恰恰是这样一种创新与突破，使一个中性理论概念，变成了政府与企业进行开发运营的指导模式，形成了非常有效的旅游开发运营手段。
我们运用创新思维，整合了一些新的概念与模式，可能存在很多不严谨、不准确的地方。希望大家用创新的思路共同探讨，一起去丰富这个建设的过程。我们相信，创新的成果，会在实践的尝试中会获得不断的修正与进步。
第二篇：中国区域旅游发展报告2016
《中国区域旅游发展报告2016》发布
2016-08-23 11:13 年8月22日，由中国旅游研究院、中国联合网络通信有限公司主办的《中国区域旅游发展报告2016》成果发布会在京举行。会议概述了2015年区域旅游发展情况，介绍了2015年旅游客源地、2015年旅游目的地、2015年旅游流的发展情况，并对2016年区域旅游发展作出了展望。
一、2015年区域旅游发展概述
2015年，在信息技术、交通技术大发展的背景下，传统区域的区位优势继续弱化，区域间经济差异呈现出不断缩小态势，区域旅游业与区域经济表现出相似的态势，总体呈现出区域均衡化发展趋势。
2015年，“一带一路”、区域一体化等国家战略的影响进一步显现，“旅游+互联网”、交通方式变革的纵深影响，在理念和内涵上不断丰富区域旅游格局。地方旅游发展不断寻求亮点突破与模式创新，区域旅游合作在交通方式变革中蓬勃发展，区域旅游整体格局在国家战略的影响下稳中有变，点-线-面的区域旅游网络格局不断向好。
2015年作为我国“十二五”的收官之年，区域旅游业各项指标均表现出较好的态势。其中，国内旅游人数已经达到40亿人次，比上年增长10.5%，国内旅游收入34195亿元，增长13.1%。入境游客13382万人次，增长4.1%。其中，外国人2599万人次，下降1.4%；香港、澳门和台湾同胞10783万人次，增长5.6%。在入境游客中，过夜游客5689万人次，增长2.3%。国际旅游收入1137亿美元，增长7.8%。国内居民出境12786万人次，增长9.7%。其中因私出境12172万人次，增长10.6%；赴港澳台出境8588万人次，增长4.4%。
二、2015年旅游客源地发展情况
（一）客源地出游力分布总体呈现东—西梯度递减格局
2015年我国在经济增速放缓的背景下，我国各大客源地的游客产出量并未减少，总体呈现出增长的态势。区域分布角度，2015年我国客源地分布依然呈现东、中、西三级阶梯状发展格局，其中，东、中、西三大区域出游力比例总体呈现出“7：2：1”的形态。从大尺度的区域层面来看，2015年我国客源主要集中在环渤海、长三角、珠三角以及成渝四大经济区，累计占全国55.3%的出游比例。而从中尺度的省际层面来看，我国出游力表现出明显的社会经济导向性，其中出游力极强的地区包括：北京、上海、广东、江苏、浙江等5个东部沿海发达省市。而出游力强的地区包括：辽宁、福建、湖北、河北、河南、湖南等6个次发达省市；出游力较强的地区包括：四川、陕西、重庆、安徽、黑龙江、山西等6个省市；出游力一般地区包括：吉林、江西、内蒙古、海南、广西、新疆、云南等7个省市；出游力弱的地区包括：宁夏、甘肃、贵州、青海、西藏等五个西部省市。城市尺度来看，2015年两大长假期间，旅游出行人气较高的城市基本未发生较大变化，以主要的经济发达城市为主。其中春节长假中，旅游出游前十的城市分别是北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、西安、南京、昆明，国庆期间出游排在前十的城市分别是上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、南京、天津、厦门、武汉。
（二）城乡不同群体居民出游差异特征明显
从我国客源地城乡差异来看，2015年，我国城镇居民国内出游人数24.83亿人次，出游率为373.1%，比上一年提高了44.7个百分点。农村居民国内出游人数11.28亿人次，出游率为167.2%，比上一提高了7.6个百分点，出游率与城镇居民相比差距很大。2015年，居民出游男性出游比例仍高于女性，25-34岁是出游的主力。而在受教育程度方面，2015年，我国城镇居民出游者中，大学本科、大专教育水平的出游者比例超过一半，是出游的主力。而农村居民出游者中，高中（中专/职高/技校）教育水平的出游者所占比例最大（29.3%）。
三、2015年旅游目的地发展情况
（一）区域旅游目的地接待量表现出明显的均衡化态势
目的地方面，2015年国内各省份旅游接待量差距显著，地域分布不均，东部地区持续处于主导地位。其中区域层面上，东部地区接待国内游客数量最多，共接待39.23亿人次，占全国接待总人数的39.27%。接待国内游客最少是东北地区，2015年国内游客接待量仅为6.66亿人次，比去年呈现下降趋势，占全国旅游接待人数总量的6.67%。此外，中部和西部地区国内旅游接待量差距较小，二者分别接待国内游客26.77亿人次和27.25亿人次，分别占全国总量的26.80%和27.27%；省际层面上，2015年接待游客排名前9名的省份分别为广东、山东、江苏、四川、浙江、河南、湖北、湖南、安徽，其国内旅游接待量均大于4亿人次，保持着国内旅游接待量领先的优势；城市尺度，旅游到达人气较高的城市与旅游出行城市的人气排名状况有所不同。其中，春节期间旅游接待前十的城市分别是北京、厦门、三亚、上海、昆明、哈尔滨、丽江、西安、广州、桂林。而在国庆长假期间，旅游接待前十的城市分别是三亚、北京、厦门、九寨沟、西安、桂林、丽江、上海、昆明、成都。
（二）区域旅游目的地收入呈现出东—西递减格局
旅游收入方面，2015年东部地区国内旅游收入占全国国内旅游收入比例最高，东北地区最低，分别为46.35%和6.83%。省际尺度，国内旅游收入增长率最高的是新疆，为58.99%，其次是江西和西藏，增长率分别为37.7%和37.25%。国内旅游人均消费方面，2015年，游客在东部地区消费最高，人均消费为1249.92元，其次是东北地区，人均消费为1085.58元，西部和中部地区相对较少。省际尺度上，内蒙古的国内旅游人均消费位居全国第一，为2626.74元，最低为重庆，仅为575.19元。国内旅游收入占GDP比重方面，各省份之间差距呈逐步缩小的态势，其中西部地区和中部地区的比重较高。省际尺度上，全国国内旅游收入占GDP比重最高的是贵州，高达33.45%，最低是宁夏，所占比例为5.47%。
（三）区域旅游目的地绩效主要集中在传统旅游大省及经济发达省份
目的地绩效方面，2015年我国大部分省区的旅游目的地绩效指数较2014年排名无显著变动，呈现均衡发展趋势。其中，江西排名提升幅度最大，上升4个名次，其次是河北，上升3个名次，云南上升2个名次。四川、河南、湖北、湖南、安徽各上升1个名次。有17个省区与去年保持相同名次。相反，名次下降的省市有6个，分别为北京、辽宁、上海、山西、陕西、浙江。总体来看，2015年目的地发展指数排名前五位的省份仍为广东、江苏、山东、四川、浙江，较2014年相比四川排名上升一位。
四、2015年旅游流发展情况
（一）区域旅游流总体呈现出东强西弱、南强北弱的格局
2015年，随着国家高铁线路的不断完善、航空线路的不断丰富，我国旅游流网络呈现出更加多样化和均衡化的发展格局。从区域对比来看，我国区域旅游流依然表现出东向西弱、南强北弱的格局。而从不同尺度旅游流来看，大尺度旅游流主要是长三角经济区与珠三角经济区的双向旅游流、环渤海经济区与珠三角经济区的双向旅游流、长三角经济区与环渤海经济区的双向旅游流、东部三大经济区与成渝地区的双向旅游流以及长三角经济区与中部地区的双向旅游流。中尺度旅游流主要是环渤海经济区、长三角经济区、珠三角经济区及中部六省地区，其中，珠三角经济区内以广东作为客源地和目的地的流量增幅较大。
（二）区域旅游流通道便捷度呈现出较强距离衰减规律 旅游流通道便捷度方面，根据通道便捷度计算模型的计算结果来看，环渤海经济区流向东北地区的旅游流通道便捷度相对最大，便捷指数为1.26；长三角经济区流向珠三角地区的旅游流通道便捷度相对最大，便捷指数为0.83；珠三角经济区流向中部地区的旅游流通道便捷度最大，便捷指数为1.11；中部地区内部的旅游流通道便捷度最大便捷指数为1.97；东北地区流向环渤海经济区的旅游流通道便捷度较大，便捷指数为0.63；成渝地区流向云贵地区的旅游流通道便捷度最大，便捷指数为0.38。
（三）国家战略下，区域旅游交通网络的发展促进区域旅游合作不断深化 2015年作为中国“丝绸之路旅游年”，我国重要的口岸城市均联合各大航空公司不断新增和加密国际级国内航线，从而通过航线的增班加密促进国内与国际旅游目的地及客源地之间的旅游合作。2015年4月，国航表示其计划在2015年夏秋航季内经营的国际航线达到91条，相比2014年年底新增了9条。近两年在国际航线上大举扩张的南航也有同样计划，南航及旗下厦门航空和四川航空将于2015年年内新开30条中日之间的直飞航线，既有中日航线的航班数量也将大幅增加。这些均促使了我过于国际旅游目的地及客源地之间的合作；
2015年我国沿海各地紧紧依托“一带一路”国家发展战略，紧抓世界邮轮中心快速东移的契机，加快完善各邮轮港口城市建设，不断推进和丰富邮轮产业链延伸发展，从而借助邮轮线路走红，拓宽海上国际合作平台。据《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2015）》，2015年，我国发往日韩的邮轮线路共计约295条，东南亚邮轮线路共计约686条，地中海及欧洲邮轮线路共计约2704条，另有加勒比海邮轮线路共计约4919条，阿拉斯加邮轮线路共计约480条，澳洲及南太平洋邮轮线路共计约669条等，线路丰富。
高铁作为解决大通道上大量旅客快速输送问题的最有效途径，已成为世界各国铁路的普遍发展趋势。2015年我国新开通数条高铁线路，其中包括沪昆高铁、兰新高铁、大西高铁、贵广高铁等。随着以交通尤其是高铁为纽带的区域性旅游圈的概念不断深化，随之而来的就是城市间区域限制的突破。由于沿线旅游资源类型丰富，产品互补性高，能够形成有效的旅游辐射，将促使沿途各省市抓住国内旅游合作的契机，形成一批新的旅游目的地，同时，通过旅游城市联盟的成立，能提升沿线城市旅游品牌形象，扩大沿线城市旅游产业规模，提高旅游经济效益和社会效益，为消费者提供真正的便利。
五、2016年区域旅游发展展望
作为“十三五”规划发展的开局之间，2016年，我国区域旅游业也将面临大的发展机遇与挑战。其中一带一路、京津冀、长江旅游经济带等国家战略的有序推进，区域旅游合作与一体化发展将日趋完善，“三横两纵”（长江沿线旅游带、中国古老长城旅游带、陇海兰新旅游协作区和京杭大运河旅游带、青藏铁路旅游带）区域旅游空间格局将进一步得到优化。而在“旅游+”、“515”战略以及全国旅游业“十三五”规划的指导下，全国将形成一批乡村旅游、农牧旅游、工业旅游、商务旅游、研学旅游、医疗旅游、养老旅游、健康旅游、休闲度假、文化旅游等产业集群，为区域旅游业发展注入新活力。客源地方面，转变旅游发展思路，变革旅游发展模式，创新旅游发展战略，从“景点旅游”向“全域旅游”转变，为游客提供了全方位、系统化的旅游服务。在精准扶贫战略的指引下，逐步消除城乡二元结构，带动乡村旅游的发展；目的地方面，大力调整旅游供需矛盾与产品结构，着力解决旅游产品结构的突出矛盾，逐步减少旅游娱乐、购物、体验、文化消费，调和交通、住宿、景区门票等刚性消费支出比重较高的现状。旅游品牌创建，促进旅游目的地品质突破，实现要素配置向服务体系构建、粗放服务向精细和品质服务、传统服务向专业服务等的转变，实现景点、产品、宾馆酒店等有形内容向旅游文化、旅游服务、旅游体验等无形内容的转变；旅游流方面，在“一带一路、京津冀、长江旅游经济带”等国家战略带动下，推动以三大区域中心和十大城市群为载体的区域旅游合作与一体化发展。在“旅游+”、“515”战略有序推进下，做好做足“旅游+”大文章，打造一批乡村旅游、红色旅游、研学旅行、智慧旅游的创客基地，拓展区域旅游创新发展空间。
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第三篇：中国区域旅游发展报告
3月25日，中国旅游研究院在京发布了《中国区域旅游发展报告（2012－2013）》。该报告涵盖了最新的区域旅游发展研究成果。不仅加强了区域旅游的理论研究，丰富了我国区域旅游的实证研究，及时关注了区域旅游发展呈现出的新特征，而且将中国国情与国内外先进研究成果相结合，构建了科学合理的理论框架和研究范式，并为中国区域旅游发展的趋势做出了分析预测。
报告显示，我国区域旅游发展仍不均衡，潜在出游力依然呈现“东中西”依次递减的阶梯状格局；区域旅游合作进一步推进，区域旅游发展对国内旅游市场的依赖将进一步加深。
《中国区域旅游发展报告（2012－2013）》分析了2012年区域旅游经济格局：东部地区保持领先优势并持续增长，中部地区稳定快速协调发展，西部地区发展空间巨大、形成区域性的“增长极”。
报告认为，客源地潜在出游力东部明显高于中西部，传统经济区和新兴都市圈成为高客流产出区域，“3＋1”的潜在出游力极点正在形成，即传统高客流产出极点城市北京、上海、广深（广州和深圳）和迅速增长中的极点城市成都。2012年客源地潜在出游力排名前五位为北京、上海、江苏、浙江、广东。
报告显示，国内旅游接待量地域差距显著，东部、中部仍处于主导地位。2011年，旅游景区指数排名前五位为江苏、浙江、山东、广东、河南，西藏最低；旅游接待能力排名前五位为广东、北京、浙江、江苏、山东，西藏最低。2012年游客满意度排名前五位为上海、江苏、四川、浙江、重庆，江西最低。
报告预测，“美丽中国”建设将成为区域旅游发展新的契机，区域旅游发展对国内旅游市场的依赖将进一步加深。2013年区域旅游发展方式将更加趋于多元化，应突出东部地区的优势地位，重视中部地区的基础设施配套，加大西部地区的精品旅游项目建设，促进区域旅游均衡、协调发展。
第四篇：区域旅游发展品牌化战略
区域旅游品牌化战略的定位与塑造探究
一以成都市推动品牌化战略的发展思路为例
摘要：近年来，我国城市旅游业迅猛发展，在城市旅游业发展过程中，走品牌化战略的发展道路，不仅能够提升城市的自身形象，并且对旅游业有很大的促进作用，成为城市旅游发展的必然选择。但是，在城市品牌化战略发展中还存在很多的问题，以成都为例，成都的品牌意识不够鲜明、品牌缺乏统一规划，各自为战、品牌定位缺乏特色、旅游品牌形象模糊等有待解决的问题，明确休闲品牌、树立成都文化旅游品牌、强化旅游精品线路和精品景点建设、依托品牌优势发展会展旅游和优化旅游品牌成长环境等对策，确定成都“休闲之都”的旅游品牌。
关键词：成都旅游品牌战略；存在问题；实施对策；休闲之都
Abstract: In recent years, our country city tourism rapid development, in city tourism development process, walk the brand strategy development road, can not only promote the urban image of tourism, and has a great role in promoting the development of urban tourism, become inevitable selection.But, in urban brand strategy development there are still many problems to chengdu as an example, chengdu brand awareness not distinct, lack of unified planning, brand, brand positioning their lack of characteristic, tourism brand image fuzzy etc a problem to solve, clear leisure brand, set up the chengdu culture traveling brand, strengthen travel elaboration lines and high-quality goods attractions construction, relying on brand advantage mice tourism and optimize the development countermeasures such as tourism brand growth environment, to determine the chengdu “of leisure” tourism brand.Hollowya和Palt认为：“一个品牌可以被定义为一个名称、符号、标识或图案，或是这些东西的组合。这种品牌被用来识别一个组织的产品，并把他们同竞争对手区别开来”美国杜克大学富奎商学院K.L.教授在他所编著的《战略品牌管理》一书中指出旅游品牌是旅游目的地和旅游产品的形象，它是对自身形象高度浓缩之后加以精心设计再尽情发挥市场功能的一种标志物。
旅游业在成都城市发展的地位
中国旅游业的发展经验及现状表明，城市已经成为发展旅游业的核心载体，一个地区的旅游业经营越来越多的围绕着城市特别是成都这样的中心城市来进行，改革开放以来，成都的旅游业高速发展，在旅游接待人数、旅游收入、旅游产业的规模上位于全国城市旅游发展的前列，据统计，2010年1—12月份成都
旅游接待和收入情况如下：接待总人数6818.48万人次，同比增长22.32%；其中接待入境旅游者人数80.21万人次，同比增长24.14%，接待国内旅游者人数6738.27万人次，同比增长22.29%。实现旅游总收入603.87亿元人民币，同比增长20.45%；其中旅游外汇收入28890.49万美元，同比增长22.15%，国内旅游收入584.60亿元人民币，同比增长20.49%。成都旅游业成为重要的经济增长点。
旅游品牌化建设的重要性
随着区域旅游业的兴起以及旅游业的全球竞争时代的来临，区域旅游品牌形象在区域旅游发展甚至区域发展中的重要性日益显现，品牌是市场经济的产物，随着市场经济的发展，品牌在区域旅游发展的作用越来越大，品牌竞争，作为一种时代性现象，在我国经济乃至社会生活中广泛涌现，旅游品牌更是突出。旅游业同其它行业一样，必须有自己的拳头产品，必须有自己的精品，更要有一个能代表旅游城市的旅游品牌，以推动旅游产业的发展。独具特色的旅游品牌对一个城市甚至一个区域的发展至关重要，对客源有着很大的导向作用，因此，城市的品牌化战略成为城市旅游发展的主要驱动力。目前，国内很多城市把打造城市旅游品牌作为一个重要的战略举措，想通过品牌塑造推动城市旅游业以及城市建设的全面发展。
成都旅游品牌化的发展现状：品牌意识不够鲜明
成都早有城市旅游品牌意识。从最早的“天府之国”、“熊猫故乡”，到前些年的“美食之都”，再到最近的成都打造“清凉天府”旅游品牌，或是“一座来了就不想离开的城市”，成都在经济迅速发展的同时，急于树立自身的旅游形象，提升城市知名度，争取国内乃至国际地位的心情表露无疑。这些定位或太陈旧，或太片面，或太空泛，使旅游者们不知所云。城市定位不准确，城市品牌不明晰，在很大程度上影响到了成都旅游业的长期可持续发展。
2品牌开发缺乏统一的规划，各自为战
成都拥有丰富优质的旅游资源，如大熊猫基地、武侯祠、杜甫草堂、都江堰等令游客耳熟能详的经典景区，“金沙”、“三国文化”、“美食文化”等引人入胜的文化资源，还有大量的古镇与民俗旅游区。但是这些景点往往各自为阵，品味定性低，缺乏一个统一的主题和鲜明的特色形象，无法形成城市品牌的规模效应。
使得成都在旅游业日趋同质化的竞争中处于被动局面。
3品牌定位缺乏特色
成都作为西部的中心城市，在西南甚至西部有很大的影响力，成都是西部重要的交通枢纽，应该有着丰富的旅游客源，但是由于成都品牌定位模糊，缺乏重点特色，成都周边强势的精品旅游线路的大力发展不但不会为成都带来更多的旅游客源，反而会形成“虹吸现象”，抑制成都旅游业的发展。
4旅游品牌形象模糊
成都市品牌和旅游品牌先后有“国际大都会”、“ 休闲之都”、“天府之都”、“熊猫故乡”、“多彩之都、成功之都”，“东方伊甸园”。飘忽不定的城市品牌和旅游品牌，给国内外游客留下了一个模糊的城市形象和旅游形象，没能得到世人的广泛接受，没有一个固定的旅游品牌在很大程度上制约了都市文化旅游的发展。旅游品牌有待深入的开发
成都景区景点众多，从个体看，特色都很突出，但体量大多偏小，与周边环境不和谐。从总体看，景点景区分散，“满天星星，没有月亮”，不仅没有“月亮”，而且这些星星之间也过于分散，没有形成一个主题。大量的旅游景点犹如散落的珠子，缺乏一根主线将其串起来。分散的旅游产品犹如散兵游勇，缺乏一个灵魂统领。因此需要对旅游品牌的深入挖掘，开发一个灵魂式的旅游品牌。
成都旅游发展品牌化的定位目标
旅游品牌化是成都旅游发展的必由之路，21世纪是“品牌”时代，品牌经济已成为市场普遍认同的概念。在竞争日趋激烈的旅游市场上，从旅游目的地甚至到国家越来越倾向于采用品牌化技术来塑造形象并使这种形象出现差异化，使之与其他目的地的地区分开，如香港（亚洲国际都会）江苏（梦江苏—情与水的中国文化之乡）等等，成都应该紧紧抓住休闲文化的脉络，打造中国的“休闲之都”的品牌化战略。发展城市旅游最主要的目的是留住旅游者，为此，必须要树立鲜明的旅游目的地品牌，目前，成都的旅游目的地形象不突出，旅游集散地仍是主要功能，缺乏留住客人的旅游精品。
就城市旅游业发展而言，城市旅游品牌的成功塑造不仅加强城市的旅游竞争力，还能带来更高的经济收益，并推动旅游产业的强劲发展，结合成都市旅游资
源以及城市的发展进程，结合成都现有的形象认知以及存在的问题，应该认识到成都旅游品牌构建的紧迫性，成都要想实现旅游发展远景目标，当务之急就是塑造鲜明的、其他城市无可替代的城市旅游品牌。，《成都市旅游业发展第十一个五年规划》出台,明确提出打造成都“休闲之都”的城市品牌。在“休闲”的定位之下,大力发展历史文化旅游、餐饮美食旅游、休闲度假旅游三大旅游品牌。
成都塑造旅游品牌化战略的措施
1.明确“休闲”品牌，充实品牌内涵
(1)继续发展熊猫生态文化、都江堰－青城山世界文化遗产、三国文
化三大传统文化旅游品牌。
(2)积极推广金沙古蜀文化新兴文化旅游品牌。
(3)大力弘扬成都的餐饮美食旅游品牌。
(4)加快建设现代休闲度假旅游品牌。打造以天府广场为中心的中心
游憩区，打造环城城市观光游憩休闲带，整合农家乐等乡村休闲
旅游资源与洛带等古镇文化旅游产业区；兴建现代休闲娱乐措施，如大型主题公园、酒吧文化等，迎合都市文化需求。
2.确定位城市文化特色，树立成都文化旅游品牌
准品牌建设是成都城市形象和旅游业发展的头等大事。品牌竞争高于产品竞争，品牌建设刻不容缓。通过深入挖掘成都城市文化内涵，在准确定位成都城市文化特色地基础上，结合现代人的需求，塑造一个特色鲜明而富有文化品位的旅游形象。“休闲之都”能较好地体现成都地脉、文脉和现代文化时尚特征，应加以推广、宣传。
3找准定位，为成都旅游品牌化奠定坚实的基础。每一个品牌都应确立自己的定位，为自己的品牌在市场上树立一个明确的、有别于竞争对手品牌的、符合消费者需要的形象，以便在消费者心中占据一个有利的位置。其产品具有竞争品牌所不具有的、并且不能或不易被复制的特色，以明确品牌在旅游者心目中的个性形象。成都应该找准休闲之都的品牌定位，在旅游者心中树立这样的形象，在以后的市场竞争中处于有利的地位。
4强化旅游精品线路和品牌景点建设，完善成都城市旅游品牌体系。
城市的精品线路是城市旅游业综合优势的体现，是吃住行游购娱旅游六要素的最优化组合，它代表着城市旅游业的最新发展成果，符合旅游市场的发展需要。推动城市品牌化战略的发展。城市旅游精品线路和精品景点应该再成都旅游大品牌的指引下，形成点—线—面—域相结合的旅游品牌体系。在体现成都休闲之都的大品牌战略的前提下，应该把成都的熊猫生态文化、三国文化、成都的餐饮美食、金沙古蜀文化等有机结合起来，树立成都的旅游品牌形象。
5依托休闲文化，发展会展旅游品牌
会展旅游通常是把会议或展览活动与旅游相结合，充分利用两者的对游客的吸引力，大量吸引游客。会展旅游具有人均花费高、停留时间长、季节性弱、回头率高等特点。成都已建有世界一流水平的新世纪城国际会展中心，更应当积极承办大型会展活动，吸引更多有消费能力的游客，形成扩散效应，提升成都的国际化水平。成都每年都要举办糖酒会并成功举办西博会以及成都汽车展和美食旅游节等等，促进了成都“休闲之都”品牌的塑造。
6创造旅游休闲吸引物，迎合体验式需求
城市旅游由观光型向观光体验型转移已是大势所趋。成都的“休闲”品牌，并不仅仅是游客所看见的、所听见的，更重要的是创造一种休闲理念、一种休闲氛围、一种休闲文化，特别是一种休闲方式。对于本地居民而言，这是一种休闲生活；对于旅游者而言，则是一种休闲生活体验游。成都应当尽快开发出独具特色的旅游吸引物，体现成都休闲品牌精髓，迎合大众们日益浓厚的体验式旅游需求。7 优化旅游品牌成长环境。良好的市场环境是成都市旅游品牌发展的外部条件，各级政府和职能部门应加快转变职能，加强对成都市旅游市场环境建设的宏观指导和管理。
优化政府行为。建立规范有序、公平竞争的旅游市场秩序是区域旅游品牌化建设的环境基础，在区域旅游产业发展过程中，政府应做好产业初期的开拓者、旅游市场建设的规范者和促进产业协调发展的协调者。
加快旅游资源市场化进程。借鉴外地的经验，在旅游资金筹措、旅游资源经营等环节上引入市场化运作机制，加快旅游资源市场化进程。
参考文献：【1】于鑫炎 品牌战略与决策
【2】魏小安 城市旅游的理论与实践
【3】张继焦，帅建淮 成功的品牌管理
【4】黄静品牌管理
【5】蒲楠 打造品牌
【6】葛丽芳 我国旅游品牌化存在的问题及对策
【7】孙曰瑶品牌经济学
【8】《成都市旅游业发展第十一个五年规划》
【9】李朝明 城市品牌建设思路探讨
第五篇：区域旅游策划发展优势分析
作为一个旅游目的地与主要客源市场之间的距离与方便的交通，是这个旅游目的地发展的基本条件。旅游策划专家通过对国内外旅游宏观环境的分析，在结合大安市政治、经济、社会、文化背景的基础上，对大安市旅游资源、市场、竞争、经营和经济环境进行综合分析，找出主要的优势、劣势、机遇和威胁，提出相应的解决思路，以应对未来的发展和变化。大安市区位优势明显，道路状况良好，可进入性强，是吉林西北地区，乃至整个东北地区铁路、公路的重要连接点。
从地理位置上看，大安处在吉林、黑龙江和内蒙古三省交界地区，距离长春、哈尔滨、大庆等东北地区大型城市距离都在300公里范围内。从交通区位上看，大安市域内公路、铁路纵横交错、四通八达，长白、通让铁路在境内相交，大安站和大安北站均为国家二级站，珲乌(珲春—乌兰浩特)公路和安乾(安广—乾安)公路是市内公路主要干线，珲乌国家一级公路由东至西贯穿全境。大安港是国务院批准对外开放水路口岸，经过两期改造，已成为黑龙江水系现代化港口之一。由大安港可直抵俄罗斯五个开放港口，并可进入日本海，是吉林连接中、俄、日三国江海联运通道，成为吉林省连接世界的水上桥梁，被誉为“黄金水道”。
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