天津市自考生申报实践课程考核要早作准备

第一篇：天津市自考生申报实践课程考核要早作准备

天津市自考生申报实践课程考核要早作准

备

天津市自考办负责人说：考生是否参加实践课程考核，要看这名考生所报考专业的考试计划中有没有作出实践课程的考核要求。如果有要求，考生就要参加实践

课程考核，并取得合格成绩。

今年下半年天津市实践课程考核报考于12月1日至7日进行。为了帮助广大自考生顺利申报专业实践考核课程，本报记者日前就考生关心的有关政策和规定采访了市自考办有关负责人。

在回答“所有考生是否都要参加实践课程考核”这一问题时，市自考办负责人说：考生是否参加实践课程考核，要看这名考生所报考专业的考试计划中有没有作出实践课程的考核要求。如果有要求，考生就要参加实践课程考核，并取得合格成绩。

据了解，天津市自考办为进一步规范高自考专业毕业考核的申报条件，于2008年对《关于申报专业毕业考核课程的规定》中的有关规定进行了修订：强调专业毕业考核是在掌握专业知识的基础上进行的综合性考核，主要包括毕业论文(设计)、毕业实习、毕业临床考核(实习)、专业综合作业等考核形式的课程。根据规定，考生在申报专业毕业考核课程时，需满足以下条件：

哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、管理学和农学类的考生需通过本专业现行考试计划中的10门以上(含10门)课程。

理学、工学和医学类的考生须通过本专业现行考试计划中的13门以上(含13门)课程。

工业工程(本)(388)专业的考生须通过本专业现行考试计划中的20门以上(含20门)课程。

规定指出，对于已取得“全国计算机等级考试”合格证书，且符合相应课程免考规定的考生，可凭合格证书，先办理专业实践课程考核的报名手续，然后再办理免考手续。

考生如何报考实践课程?这位负责人说，报考采取网上报考方式(专业毕业考核课程需要到区县自学考试办公室报考)。考生在报考结束后，在规定的时间内到专业主考学校报到，由主考学校安排考核日程和考核内容。对于职业技术专业的部分课程与外语类专业口语、口译实践课程由市自考办统一组织考试。考生报考结束后，可在规定的时间上网查询考试有关信息。(马丁)

第二篇：自考生留学要提高课程平均分

自考生留学要提高课程平均分

刚参加完7月自考的孙为感觉得60分没问题，他正着手准备到英国留学，艾迪留学顾问王帅表示，想出国留学的自考生不能“60分万岁”，平均成绩越高越利于申请到较好大学的入学通知。

自考生平均分最好达到75分，甚至80分。就留学英国而言，一般攻读英国研究生要有2.2以上的学历等级，换算成国内的标准是平均分在75分以上。如果自考生成绩不够，又没有很好的工作经验作补充，很难申请成功。据悉，中国的大学一般60分及格，英国大学40分及格，但满分都是100分。除苏格兰外，英国高校学制一般为3年，大

二、大三成绩各占最后学位成绩的50%，大一作为适应阶段分数不计。最高等级为一级荣誉学位，很少有人获得，接下来是二级甲等荣誉学位，二级乙等荣誉学位和三级学位。没能达到荣誉学位要求的学生将被授予“通过”或“普通”学位。

王帅强调，申请留学前自考生最好获得学位。随着中国学生申请数量增加，英国大学对中国大学的了解越来越深，很多大学手里都有中国大学的排名、“211”大学名单。自考生若能获得主考院校授予的学士学位，会提高考生在英国学校评估过程中的含金量。相关的工作经验对申请成功也很有帮助，自考生一般边工作边读书，学历背景和平均分都不占优势，工作经验是申请过程中最大的亮点。因为绝大多数英国院校在录取标准方面都是双轨制，即常规的学历背景加职业经验，如果自考生有不错的相关工作经验，往往有机会申请到较好的学校。

第三篇：地方课程要准备的材料

地方课程要准备的材料

【传统文化、安全教育、环境教育、民族常识、海洋教育】

一、课程开发方案：（新添）

仅供参考：开发背景、指导思想、课程简介、学段情况分析、地方课程标准、实施措施等

二、课程计划（补充完善）

1、全册教材分析

2、教学目标及重难点

3、全册课时安排

4、全册教学进度

5、……

三、备课（补充完善）

教案及教案后的札记反思（不要流于形式，不要简单几句）

四、课程评价方案：（新添）

1、评价目的2、评价原则

3、评价方式

4、评价内容（评价要有纬度，有层次，突出年龄和级部特点 ；

统一下发表格）

备注：上下两个学期内容

周二有课的老师准备一节课备听

最后的评价结果张主任会

第四篇：高新技术企业申报企业要提前做哪些准备

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高新技术企业申报企业要提前做哪些准备

随时2011年北京市高新技术企业认定工作的截止，全国2011年高新技术企业认定工作全面截止。而2012年高新技术企业认定的准备工作也拉开了序幕！2012年企业申报新技术企业应该提前做好哪些准备呢？

（一）在中国境内（不包括港、澳、台地区）注册一年以上的居民企业



（二）在中国境内（不含港、澳、台地区）注册的企业，近三年内通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，或通过5年以上的独占许可方式，对其主要产品（服务）的核心技术拥有自主知识产权。



（三）企业的产品（服务）应属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围

（四）具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的30%以上，其中研

发人员占企业当年职工总数的10%以上。



（五）企业持续进行了研究开发活动，近三个会计的研究开发费用总额占销售

收入总额的比例不低于相关规定（6%、4%、3%）。其中，企业在中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60%。企业注册成立时间不足三年的，按实际经营年限计算。



（六）高新技术产品（服务）收入占企业当年总收入的60%以上。



（七）企业研究开发组织管理水平、科技成果转化能力、自主知识产权数量、销售

与总资产成长性等指标符合《高新技术企业认定管理工作指引》的要求。评价时采用百分制打分；其中：知识产权占30分，科技成果转化能力占30分，研究开发的 组织管理水平占20分，企业成长性占20分。四项指标合计得分须达到70分以上。

以上是高新技术企业认定的条件，由此可见，我们企业要想成功申报2011年高新技术企业必须在自主知识知识产权，科技成果转化，研发管理水平以及企业成长性等方面提前做准备。尤其是一下两个方面。

首先、在知识产权方面：企业不仅要有知识产权方面的证书，而且证书的数量一定要达标（即发明专利一个证书，或其他证书则需六件），证书取得的时间是申报之前近三年和申报当年的，知识产权获得的方式请详读认定上面认定条件第二条

其次、在科技成果转化资料方面：科技成果的转化资料平均每年不少于4份，即是不同的科技成果的相关资料，包括 产品销售合同、产品的技术合同备案，新产品证书等证明材料。时间必须是申报之前近三年的。

2011年高新技术申报许多企业由于对高政策不了解，前期没有准备或是准备不充分，导致企业不得不放弃申报或者是延期申报。因此墨泰提醒2012年预申报高新的企业一定在要申报前做好咨询和准备工作，不要因为准备的不充分，以至于在申请高新技术企业认定时无法通过审核，从而造成企业不能享受到国家对于高新企业政策扶持。

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第五篇：《城市轨道交通实践》课程考核方案

《城市轨道交通实践》课程考核方案

请同学们仔细阅读第一至三点，然后根据自己的工作实践完成第四和五点。要求：word形式，文件命名格式：学号+姓名

一、实习目的和主要任务

1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场，了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成，了解6502继电联锁及计算机联锁系统，了解转撤机、信号机、了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局，掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程，了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求

实习地点为广州地铁集团有限公司，实习设备为现场设备。

三、实习内容

1、了解车辆结构、车辆部件；

2、了解供电设备；

3、了解接触网；

4、分析车站的主要特点，以及是否能够适应突发事件（火灾、爆炸、投毒等）发生；

5、能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想；

6、能够对行车调度指挥流程进行概括和分析；

7、了解地铁的轨道结构的组成；

8、了解地铁的隧道与高架线路的优缺点；

9、了解信号；

10、了解信号传输技术；

11、了解车辆及检修现场；

12、了解城轨交通通信系统组成，6502继电联锁及计算机联锁系统；

13、了解车站环控设备，行车组织及调度；

14、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习过程

用文字说明和现场图片记录实习过程，内容放在word里。

时间过的真快学校生涯与我画上了句号从学校到社会的转变让我进入了实习期，我的实习地是广州市地下铁道集团有限公司。我们首先学习并了解了列车的动力电路的构架、基本结构和建设时的一些巧妙技术点，并讲解了线路的不同类型。之后又来到了车库，近距离观察了车辆，结合之前的知识，我们了解了车辆结构、车辆各部件和车辆及检修现场。

车辆维修

地铁车辆

接着我们参观了列车供电系统控制室和监控室，了解了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤，并详细讲解了牵引站接线图。

广州地铁供电设备接触轨

接触网

接着我们又参观了地铁车站，了解了车站的环境与布局，了解了地铁站里的各种设施的作用与必要性，了解了轨道交通运营部门的工作；期间我们还观看了运营人员的培训，参观了运营人员工作地点与工作环境。同时还了解了了车站环控设备及行车组织及调度注意事项。通过这些，我们对轨交运营人 员的工作有了初步的了解。

车控室

车站

然后我们参观实习并了解了道岔的结构和轨道的组成。我们了解到在轨道的铺建，在弯道中外轨要比内轨高以减小车轮与轨道的摩擦损耗，在高架、转弯、道岔这些地方往往要加护轨以保证列车的正常运行。我们也现场了解观察了道岔的结构和组成部分，以及工作原理。我们还了解到铺设轨道要以轨道交通列车运行速度,减少振动和噪声,保证旅客安全、平稳、舒适为目的而选择不同的材料和方式。

道岔

护轨

我们还实习了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态，观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理，知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构。

转辙机

信号机

之后我们又来到了轨道信号电路的工作监控室，参观了CBTC系统工作原理，了解到了CBTC系统是如何接收到列车运行状态。最后，我们了解了车站内信号指示灯对列车来说不同灯表示的信息，以便控制列车出站时应该的注意的事项。让我们还了解到了6502继电联锁 及计算机联锁系统。

在这段实习期内我们基本上把与运营有关的设施设备都相继参观和了解了对于以后的工作也有了明确的了解和认识。

五、感想与评价

实习期的时间过的很快，在这段实习期内我发现理论知识只有和实际操作相结合才能更好的理解运用而且如果仅仅是靠书本学习，根本不能学习好城市轨道交通运营与管理这一方面的知识，只有通过实际的操作实习才能了解更多、学得更专业。我也发发现城市轨道交通各个部门联系很紧密，他们是一个整体不应被分割，要学好专业知识就必须对城市轨道交通行业有个全面的了解，而不仅仅局限于单一方面的专业知识应该全方面了解和发展自己，使自己能够掌握更多的技能充分发挥自己的才能。这次实习感觉学到很多，在以后的工作生活中我一定会努力的充实自己！