广州市“大通关”2007年度工作总结和2008年度工作计划（★）

第一篇：广州市“大通关”2007年度工作总结和2008年度工作计划

广州市“大通关”2007年度工作总结和2008年度工作计划

2007年，我市“大通关”工作在市委市政府的正确领导下，口岸各部门按照市“大通关”协调领导小组的统一部署，加强合作和协调，加大实施便利通关措施的力度，进一步提高了广州口岸整体通关效率，有效地推进了我市“大通关”建设，促进了全市外经贸工作的发展。企业普遍反映，近年来各口岸管理部门陆续推出了一系列便捷通关的措施，通关大环境明显改善，贸易便利化程度明显提高。

一、2007年广州“大通关”建设的主要工作

（一）出台推进贸易便利化措施，进一步提高通关效率。

在市“大通关”协调领导小组的统一部署下，口岸查验单位制定了一系列便捷通关措施。广州海关和黄埔海关全面推进“属地报关、口岸验放”业务，推广“一关通，一站式”的一体化监管流程。对诚信守法企业推行守法便利通关程序，实行信任性估价和信任性验货。检验检疫部门设立了报检专窗、实行直通式报检、“快速核放”、绿色通道、跨关区直通式通关和报检单证电子化等便利措施，全面推进检验检疫电子监管系统的应用，积极推进分类管理和免验工作，广州市虎头电子集团有限公司成为广州第一家出口免验企业。广州边检总站推行入出境船舶网上验证，基本实现船舶停泊后可以直接装卸作业。国税部门大力推行“征退税一体化”，加快出口退税的速度，收到进出口企业的欢迎和好评。外汇管理部门积极扩大“网上核销系统自动审核功能系统”的应用，有80％的核销单实现了自动审核。海事部门积极推进口岸查验业务电子信息化，测试应用“船载客货管理系统”。港务部门不断完善港口通关环境，港口综合竞争力进一步增强。广州港集团建立南沙港口岸联席会议制度，促进了南沙港区的通关建设。

（二）推进口岸跨部门协作，共同建设和谐通关大环境。

在广州“大通关”的统一框架下，口岸各部门之间建立了更加紧密的协作关系，大力推进通关合作。广州海关、黄埔海关与广东省机场集团、广州港集团签订了合作备忘录，提出了“舱单互认、就地报关”、“监管互助、数据共享”、“珠江驳运快线”等多种通关方式和优质监管服务。海关与检验检疫部门签署合作备忘录，建立关检合作专题小组，整合关检管理资源和信息资源。在诚信企业管理上，针对双方评定的诚信企业对象不同，及时向对方通报诚信企业名单和资信情况，互相认可诚信企业的资信，给予便捷通关的便利。定期交换辖下企业的业务信息，建立防范走私违规的合作机制。广州海关和黄埔海关建立通关合作模式，研究制定了数据共建共享、监管互助、舱单互认，建立通关一体化监管流程。海关和外经贸部门进一步推进加工贸易联网监管，实现了审批和监管的一体化。总之，关贸合作、关检合作、关关合作、关港合作成为今年大通关建设的主旋律，是大通关建设的一个重要特点，也是我市大通关建设取得明显成效的重要原因。

（三）重点推进白云空港大通关建设。

2007年，市“大通关”协调领导小组工作会议提出加快重点口岸的大通关建设。我们把白云空港大通关建设作为全年的工作重点锐意推进。各口岸查验单位提出了一系列提高白云空港等重点口岸通关效率的措施。空中报关业务取得突破，机场海关对鲜活货物全面实现了空中报关，在白云机场53条航线中，33条实行了空中报关。继续推广“多点报关，机场验放”和“卡车航班”，在东莞开辟了首个异地货站业务。在白云空港启动了“跨境快速通关系统”，美国西北航空公司正式开通了香港至广州跨境快速通关卡车快线，成为应用该模式的首家企业。广州、黄埔海关和机场集团等单位签订备忘录，共同承诺推行“舱单互认，就地报关”业务，还积极开展白云国际机场“旅客中转流程”改造的探索，这些措施收到初步成效。

市“大通关”办公室在专题调研的基础上，借鉴上海浦东国际机场和香港国际机场的经验，反复听取各成员单位提高白云空港货物通关效率的具体意见，汇总形成了《关于进一步提高广州白云空港货物通关工作效率的实施意见》（修改稿），提供本次“大通关”工作会议上讨论。《实施意见》提出了完善货物报关作业流程、提高货物中转效率、创新白云机场检验检疫模式、提高机场和航空公司地面作业能力和效率、实现白云空港口岸各部门之间的通关业务的互联和信息共享、完善货物通关服务时间工作制度、对诚信企业采取更为便利的通关措施、设立白云空港货物“大通关”工作经费等八项具体措施。

（四）初步建立了重点口岸“大通关”量化统计制度。

按照市领导在上次“大通关”工作会议上的专门要求，市“大通关”协调领导小组办公室（以下简称为“大通关”办公室）牵头组织海关、检验检疫、边检、白云机场、广州港制定了《关于建立广州市重点口岸“大通关”量化统计制度的意见》，明确了统计项目、统计部门、通关时间、统计办法等事项，并在2007年第三季度正式试行统计工作，为提高通关效率提供了量化的依据。据初步统计，广州白云空港进、出口通关时间分别为21小时、7.5小时，南沙港区进出口通关时间分别为50小时、16小时，上述时间包括了企业缴税、交单等时间，同时因部分通关环节实际上是并联进行，导致部分通关时间有重叠。“大通关”办公室将与有关部门深入研究，使口岸通观量化统计工作更加科学、客观。

（五）大力推进“大通关”配套建设。

外经贸、发展改革、口岸办、海关、国税、检验检疫等部门积极推进广州保税物流园区和南沙保税物流中心建设，目前国务院已批准在广州保税区内设立广州保税物流园区，与黄埔新港实行区港联动，规划面积0.507平方公里，南沙通过公共型保税仓和出口监管仓模式进行货物实际进出口运作，南沙保税港区可行性研究报告经已上报国家，广州保税物流园区获得国务院的批准。市发改委牵头编制了《广州市物流园区控制性规划》，并统筹安排2000万元用作服务业发展引导资金，重点支持保税物流园区的建设。广州港务局制定措施规范船舶港口服务和港航企业的经营行为，加快出海航道建设，推进广州港整体水域开放。国务院于12月7日印发《国务院关于同意广东广州港口岸南沙港区对外开放的批复》，同意南沙港区和汽车码头水域和岸线对外开放，“大通关”配套建设的大力推进，为我市“大通关”建设提供了有力的保障。

（六）坚持以企业用户的评价作为检验“大通关”建设成效的重要标准，充分发挥监督员对“大通关”的促进作用。

自2006年底建立“大通关”监督员机制以来，目前已聘任了来自外贸企业、货代公司、运输公司、报关公司等单位的34名监督员，召开了三次专题座谈会，监督员充分肯定了口岸查验部门近年来坚持改革，通关效率明显提高所取得的成绩。同时也提出了相关问题和建议。口岸各部门大力支持监督员工作制度，普遍认为监督员工作制度让查验单位听到更加直接和真实的情况和意见，让口岸查验单位工作更加有针对性。今年下半年，市“大通关”办公室召开了“监督员”座谈会，听取了监督员对广州口岸通关的意见和建议，监督员的意见引起了口岸有关部门领导高度重视。如广东检验检疫局领导就监督员反映的意见作专项工作安排，召开相关分支局领导和“大通关”办公室领导的专题座谈会，对监督员反映的意见进行了深入研究，并提出解决办法。相关分支局根据广东局的要求，抓好自查，开展调研工作，理清事实，在确保检验检疫法律法规和有关规定得到有效实施的前提下，创新工作思路，进一步优化合同备案工作，对沙湾车场有关车辆的检疫和消毒采取了风险评估和分类管理方法，妥善解决了黄埔开发区午休时间到达车辆的报检问题，对个别人员是否违反检验检疫工作纪律的情况进行专题调查。广州海关对监督员反映意见有针对性地提出了让企业进一步享受便捷通关待遇的措施和妥善解决转关货物重量误差的结关办法，并解决了企业提交出口发票格式不统一、加工贸易核销表格式不一致等问题。

“大通关”建设进一步促进了我市外经贸和口岸吞吐量的发展。1-11月广州地区进出口总值为669.08亿美元，增长15.86%，其中出口344.58亿美元，增长17.79%，进口324.49亿美元，增长13.89%。广州港南沙港区已开通航线31条，其中外贸航线22条。全年集装箱吞吐量442.84万标准箱，同比增长83.7％，外贸集装箱156.45万标准箱，同比增长79.5％。目前白云机场国际航线增长到53条，国际全货运航线发展到10条。1-11月，旅客吞吐量2831.27万人次，同比增长17.6％；货邮吞吐量63.25万吨，同比增长5.98％，其中国际货邮吞吐量18.75万吨，同比增长21.76％。

二、2008年广州“大通关”建设的总体思路和主要工作

为加快调整经济结构和转变经济增长方式，2007年国家出台了一系列政策规定，调整出口退税率和出台加工贸易限制类商品目录，加上资源、能源和劳动用工等要素价格持续上涨，人民币汇率的不断走高，目前外经贸企业的经营环境已经发生了重大变化，企业的经营成本越来越高，外经贸行业面临着重大转型，对口岸通关效率和通关成本提出前所未有的要求。

2008年广州“大通关”建设总体思路是：全面落实科学发展观，适应外经贸新形势的要求，以促进经济结构调整和转变经济增长方式为出发点，以推进重点口岸“大通关”建设为主线，以推进重点企业便利通关为突破口，以规范企业经营行为，提高通关申报质量为源头，着力提高广州口岸整体通关效率，促进广州经济又好又快发展。

为此，要重点抓好以下几个方面的工作：

（一）巩固通关模式改革的成果，不断扩大便利通关的适用范围。近年来海关、检验检疫等口岸部门对报关、通关的模式进行大幅度的改革，这些模式有的取得了明显成效，有的正在试点探索，有的仅在诚信企业中实施。对通关改革的完善、巩固，不断扩大其适用范围，使这些通关措施成为常态通关模式，仍然是今年大通关的重点工作。一是要梳理出通关新模式需要进一步解决的问题，在政策方面和技术层面不断地加以完善。二是要进一步加强口岸各部门之间的协调和合作，使不同口岸查验部门之间和不同关区之间的改革措施通过磨合更加配套和相互适应，在“大通关”的框架下整体提高通关效率。三是要不断扩大便利通关的适用范围，要不断丰富便利通关的内容，拓宽诚信企业的范围，使尽量多的企业享受更优质的贸易便利服务。四是坚持重点口岸“大通关”量化统计制度，量化考核，标准管理，促进通关效率的提高。

（二）进一步深化重点口岸的大通关建设。

正式印发并落实《关于进一步提高广州白云空港货物通关工作效率的实施意见》。今年白云空港要重点解决以下问题：一是进一步抓好“多点报关、机场验放”、“卡车航班”、“空运异地货站”、“空中报关”、“舱单互认、就地报关”、“跨境快速通关系统”等空港便利通关措施的落实。其中，“空中报关”业务要从航空公司整机报关扩大到单票货物报关。异地货站要从点到面，扩展到珠三角多个地区。二是加快理顺货物“二次转关”流程和“旅客中转流程”。“二次转关”要完善二次监管措施，实现一次申报、一次查验、一次放行。旅客中转流程改造重点解决国际转国内、国内转国际、国际转国际旅客托运行李中转流程，简化中转环节，提高中转效率。三是逐步完善空港通关工作制度。在实现24小时常态工作制度之前，对出口货物海关、检验检疫和货站等口岸有关部门同步工作到晚上11点，落实进出口货物预约制度，确保鲜活货物全天候通关。四是完善机场货运功能布局，理顺地面货运业务流程。五是提高边检服务水平，简化边检手续，进一步开展“旅客中转流程改造”的探索。

要大力支持联邦快递亚太转运中心投入运行后的业务发展。口岸相关部门要通力合作，根据联邦快递亚太转运中心业务特点制定新的监管办法和适用的通关流程。

要积极配合做好广州保税园区验收的准备工作，确保按时合格验收，尽快启动业务。要以南沙口岸开放为契机，夯实南沙港大通关的基础。加强南沙口岸通关制度建设和南沙港区关港信息平台建设，密切沟通协调，实施并深化舱单互认等新型便利通关措施。加强南沙港转关业务功能。加强口岸开放后查验单位建设的协调和支持，做好口岸单位进驻南沙港区集中查验区的服务工作。在口岸吞吐能力提高的同时，优化口岸通关环境，降低物流和通关费用，提高南沙港的竞争力。

进一步开展区域通关改革。广州白云空港和南沙港区为中心，广州本地口岸之间、与周边口岸建立信息共享、监管互助、舱单互认的模式，实现口岸与腹地、内贸与外贸联动，促进跨区域物流快速流动。

全面推进实施国际航行船舶出入境边检电子报检，推广船舶网上检查管理系统，推行网上证检工作，实现船舶即靠即开工作业。尽快在火车东站、南沙港、莲花山等客运口岸推广使用出入境人员自助通关系统。

（三）开展规范申报活动，提高企业报关报检质量。提高通关效率不仅要求查验单位要提高工作效率，更重要的是要提高企业报关报检质量。据上海海关有关负责人表示，企业规范申报影响口岸通关效率的60％。市“大通关”办公室牵头会同海关、检验检疫等部门开展专题调研，召开规范申报政策宣讲会，开展业务培训，引导报关报检人员培养“一查、二核、三申报”的良好习惯，按照“先易后难，逐步推进”的原则，实施报检报关企业分类管理，加强对报关人员的考核，加大对不规范申报的处理力度，大力推进规范申报工作。

（四）进一步规范口岸收费，降低口岸通关成本。物价、口岸等部门要加大监督检查力度，进一步规范口岸中介服务机构的收费行为，纠正变相垄断和不透明、不合理的收费。今年重点规范处在政府与市场边缘的口岸中介服务公司的收费行为，制止变相垄断和不透明、不合理的收费。

（五）大力改善口岸通关物流配套环境建设。大力推进各口岸物流园区建设，重点推进广州保税物流园区、南沙保税物流中心（B）型和南沙保税港区建设。推进赋予出口监管仓出口退税功能工作。积极做好南沙出口加工区验收工作。大力推进口岸服务业招商，提高口岸的货运代理、仓储配送、理货等现代物流配套能力。

（六）进一步推进“大通关”信息员和监督员工作。切实发挥信息员、监督员在“大通关”信息沟通和社会监督的作用，摸清企业在通关过程中遇到的瓶颈性问题，提高“大通关”工作的针对性和有效性。

（七）加大“大通关”宣传力度。以政策发布会、新闻发布会等各种形式加大对“大通关”的宣传力度，使更多的企业了解广州口岸有关部门通关模式改革的成效。

第二篇：单词大通关

单词大通关（6---15）1(产品的)牌号_____________瑞典的_____________ 3美国的_____________ 4名字_____________ 5 国籍_____________ 6 工作_____________ 7.电脑键盘_____________ 8.操作人员_____________ 9工程师_____________ 10出租汽车司机_____________ 11 空中小姐_____________ 12.邮递员_____________ 13.护士_____________ 14.机械师_____________ 15.理发师_____________ 16.家庭妇女_____________ 17 送牛奶的人_____________ 18.女人_____________ 19脏的_____________ 20.干净的_____________ 21.热的_____________ 22.冷的_____________ 23.老的_____________ 24 年轻的_____________ 25.忙的_____________ 26懒的_____________ 27谁的____________ 28 大概____________ 29抓住_____________ 30姐，妹_____________ 31领带_____________ 32 颜色_____________ 33楼上_____________

34.时髦的，巧妙的_____________ 35 相同的_____________ 36可爱的，秀丽的_____________ 37 箱子_____________ 38 地毯_____________ 39 海关_____________ 40官员_____________ 4 1丹麦人_____________ 42挪威人_____________ 43 护照_____________ 44 旅游者___________tgb;

单词大通关（6---15）(产品的)牌号_____________ 2 瑞典的_____________ 3美国的_____________ 4名字_____________ 5 国籍_____________ 6 工作_____________ 7.电脑键盘_____________ 8.操作人员_____________ 9工程师_____________ 10出租汽车司机_____________ 11 空中小姐_____________ 12.邮递员_____________ 13.护士_____________ 14.机械师_____________ 15.理发师_____________ 16.家庭妇女_____________ 17 送牛奶的人_____________ 18.女人_____________ 19脏的_____________ 20.干净的_____________ 21.热的_____________ 22.冷的_____________ 23.老的_____________ 24 年轻的_____________ 25.忙的_____________ 26懒的_____________ 27谁的____________ 28 大概____________ 29抓住_____________ 30姐，妹_____________ 31领带_____________ 32 颜色_____________ 33楼上_____________

34.时髦的，巧妙的_____________ 35 相同的_____________ 36可爱的，秀丽的_____________ 37 箱子_____________ 38 地毯_____________ 39 海关_____________ 40官员_____________ 4 1丹麦人_____________ 42挪威人_____________ 43 护照_____________ 44 旅游者_____________

第三篇：面试问题大通关

面试问题大通关 问题一：“请你自我介绍一下”

常规思路： ①介绍内容要与个人简历相一致； ②表述方式上尽量口语化；③要切中要害，不谈无关、无用的内容；④条理要清晰，层次要分明；⑤事先最好以文字的形式写好背熟。

点评：我个人在面试中一般喜欢用这个作开场白，这个问题其实已经心里有数，只是作开场白而已，然后对阅读简历中发现的问题，在开场白的时候找机会了解。在回答这个问题的时候一定要想好细节，考官在这个时候一般都会追问几个细节。一般编造的简历和经历在这个过程中都会“穿帮”。

问题二：“谈谈你的家庭情况”

常规思路：①对于了解应聘者的性格、观念、心态等有一定的作用，这是招聘公司提问的主要原因；②简单地罗列家庭人口；③宜强调温馨和睦的家庭氛围；④宜强调父母对自己教育的重视；⑤宜强调各位家庭成员的良好状况；⑥宜强调家庭成员对自己工作的支持；⑦宜强调自己对家庭的责任感。

点评：这个问题一般很少问，因为毕竟牵涉到个人隐私。国企和部分民营喜欢问，主要是了解社会关系。而不是上述的回答。

问题三：“你有什么业余爱好？”

常规思路：①业余爱好能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是招聘单位提问的主要原因；②最好不要说自己没有业余爱好；③不要说自己有那些庸俗的、令人感觉不好的爱好；④最好不要说自己仅限于读书、听音乐、上网，否则可能令面试官怀疑应聘者性格孤僻；⑤最好能有一些户外的业余爱好来“点缀”你的形象。

点评：这个问题一般也问的不多，在面试大学生时提问的概率高些。如果在面试有工作经验人士的时候，主要目的是为了消除紧张感，使对方放松，这个问题本身没有什么特别意义。

问题四：“你最崇拜谁？”

常规思路：①最崇拜的人能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是面试官的主要目的；②不宜说自己谁都不崇拜；③不宜说崇拜自己；④不宜说崇拜一个虚幻的、或是不知名的人；⑤不宜说崇拜一个明显具有负面形象的人；⑥所崇拜的人最好与自己所应聘的工作能“搭”上关系；⑦最好说出自己所崇拜的人的哪些品质、哪些思想感染着自己、鼓舞着自己。

点评：这个也最多使面试应届生时候的问题，对经验人士从来不用，否则会显得考官比较傻。

问题五：“你的座右铭是什么？”

常规思路：①座右铭能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是面试官问这个问题的主要原因；②不宜说那些医引起不好联想的座右铭；③不宜说那些太抽象的座右铭；④不宜说太长的座右铭；⑤座右铭最好能反映出自己某种优秀品质；⑥参考答案——“只为成功找方法，不为失败找借口”。

点评：此问题回答同上。

问题六：“谈谈你的缺点”

常规思路：①不宜说自己没缺点；②不宜把那些明显的优点说成缺点；③不宜说出严重影响所应聘职位的缺点；④不宜说出令人不放心、不舒服的缺点；⑤可以说出一些对于所应聘职位“无关紧要”的缺点，[面试技巧]16个经典面试问题回答思路 面试过程中，面试官会向应聘者发问，而应聘者的回答将成为面试官考虑是否接受他的重要依据。对应聘者而言，了解这些问题背后的“猫腻”至关重要。本文对面试中经常出现的一些典型问题进行了整理，并给出相应的回答思路和参考答案。读者无需过分关注分析的细节，关键是要从这些分析中“悟”出面试的规律及回答问题的思维方式，达到“活学活用”。

问题一：“请你自我介绍一下”

思路：

1、这是面试的必考题目。

2、介绍内容要与个人简历相一致。

3、表述方式上尽量口语化。

4、要切中要害，不谈无关、无用的内容。

5、条理要清晰，层次要分明。

6、事先最好以文字的形式写好背熟。

问题二：“谈谈你的家庭情况”

思路：

1、况对于了解应聘者的性格、观念、心态等有一定的作用，这是招聘单位问该问题的主要原因。

2、简单地罗列家庭人口。

3、宜强调温馨和睦的家庭氛围。

4、宜强调父母对自己教育的重视。

5、宜强调各位家庭成员的良好状况。

6、宜强调家庭成员对自己工作的支持。

7、宜强调自己对家庭的责任感。

问题三：“你有什么业余爱好？”

思路：

1、业余爱好能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是招聘单位问该问题的主要原因。

2、最好不要说自己没有业余爱好。

3、不要说自己有那些庸俗的、令人感觉不好的爱好。面试官可能问你什么（1）虽然每一个职位的面试不尽相同，但有些问题会出现在众多的面试场合。因此，对那些可以准备答案的问题，你必须做足准备。当然，许多面试中还会出现难以意料的问题，但不管怎么说，你绝对没有理由不准备那些意料之中的提问。

记住：

● 强调自己的知识、技艺与能力。

● 可能的话引证自己的成功案例。

● 不要自己指出简历里或工作经验中的不足，由面试官来提出。

● 确保以最佳的方式表达自己。畅销系列《心灵鸡汤》合著者马克·维克多·汉森建议大家录下自己面试的情形，然后观看录像回放。

一条可行之计是在回答所有面试问题前，停顿至少3秒钟，很快地稳定一下自己的情绪，心里准备好该如何回答。以下是常见的面试问题及参考答案，助你迎接面试这个重要日子。

问：介绍一下你自己。

答：这是个非常开放的问题，最佳的答法是稍微提提自己的个性特征，顺带说说与该公司或面试职位相关的自己感兴趣的公事。有时候仅仅告诉对方自己的感觉会有些突兀，而且容易跑题或涉及隐私。例如，如果你不是申请体重监察者（Weight Watchers）的工作，根本不必提到自己轻了10磅。如果你不想在零售店工作，就不要提起自己最喜欢的服装品牌。

问：你最突出的优点是什么？

答：回答这个问题的最佳方式是假设对方的问题比这个更加直接：你真的有能力胜任这份工作吗？这可是你自吹自擂的千载良机，必须解释你为何自认为是这个职位的最佳人选。

如果这个职位最重要的是处理顾客投诉，那么你就要详细说明自己以往的客户服务经验、自己为何喜欢迎接挑战、使心情不快的顾客开心起来，还要举出具体的量化例子，说明自己在以往工作中是如何成功地处理顾客投诉的。想好自己的一些个性亮点，用细节来支持自己的观点。

问：你最大的缺点是什么？

答：现在他们是在鸡蛋里面挑骨头，这是面试中自我保护的一招。要利用这个机会，让对方找不到任何理由淘汰你，太多诚实的求职者就是因为过于坦白而犯下大错。我们不是要你说谎，但一定要小心说话！比如说，即使你真的非常拖沓，或做事条理性很差，千万别承认。如果你面试的职位要求团队精神，那就不要承认自己总不合群。

以下保险的回答会让你顺利过关：

● 有时候对那些水平不如自己的人，我会缺乏耐性。

● 有时我会过于敏感，太在意别人的想法。

● 有时候我找不到时间放松自己。

● 有时为了做成一桩交易，我会有些激进。

按照以上的说法，其实你是暗示自己不赞成偷懒、并不冷漠、自己是一个工作狂，或是一名顽强的销售人员。作为员工来说那其实不是缺点！面试怎样应对“刁钻”问题？ “打电话约见潜在客户，人家不耐烦地说‘正在开会’！你会怎么处理？”这是阿里巴巴公司招聘销售人员的一道面试题。眼下正值求职跳槽高峰期，不论是应届大学生，还是想要跳槽的白领，要走向心仪的岗位，面试都是重要一关。

面对没有标准答案的“刁钻”问题，怎样应对才能给对方留好印象？如何在恰当的时机展现自己的能力？面试，要讲究哪些技巧？

展示真实的自我

徐瑞娥（杂志编辑）

几年前的我，像大多数刚走上社会的大学生一样，也曾经是各类职场指南书的忠实读者。

什么《求职秘笈》《成功仅一步之遥》„„每次面试前，从发型到衣着，到进考场之后的第一个表情，每个环节都预先设计。

随着面试经验的丰富，考官的问题几乎都在事先预料中。每次我都觉得，自己回答得天衣无缝，绝对是最佳答案。可不知道为什么，几个月都没有收到录用通知。

那天，在报上看到某杂志招编辑，杂志的名字从没听说过，广告也只有半个火柴盒大小，很不起眼。看杂志社的地址离家比较近，就决定去试试。

找了半天，终于在一个商住楼里找到了这家杂志社。房子很老了，电梯脏得让人不敢贴边站，楼道里大白天也黑咕隆咚的。我心已经凉了半截，想放弃了。

“只当是来玩的。”最终，我还是进去了。

四室一厅的民宅格局，简单装修。扫视了一下办公环境，与我想象中的杂志社大相径庭。看得出来，其他几个应聘者脸上也多少有些失望。

轮到我了，这次我心情格外放松——就是录用我，我还不一定来呢。

“这是我们最新一期杂志，你看看有什么优缺点？哪些地方需要改进？”老板递给我一本杂志。

我迅速浏览了一下，觉得很一般，于是尖锐地指出了自己认为的不足之处，也肯定了一些优点。被问及期望的个人待遇等问题，我也没有运用什么“外交辞令”，直截了当，想什么说什么。

出了门，我觉得一切就此结束了，就冲着我随随便便的态度，估计人家也不会要我。

一星期过去了，我收到了录用通知。

虽然不是很兴奋，考虑到暂时没有事可做，我还是去报到了。干了几个月，待遇还可以，比预想的强一些。一年后，我被提升当了部门主任„„

在去书店，我再也不看那些“职场成功学”的书了。伪装、练习出来的自己，即使被录取，今后多半也不会适应工作。不如展示绝对真实的自己，让老板去判断：你是不是他需要的人。

遇歹徒抢劫怎么办? [面试指导]攻略：面试后杳无音信怎么办 如果面试过后好几天还没有音信，着急的你应该采取什么措施呢？假如你有了出色的面试表现，那么面试后应该怎样“锦上添花”呢？针对这些毕业生普遍感到困惑的问题，赫敦管理顾问(上海)有限公司首席职业顾问张建勤女士作出了解答。

问：面试之后好久都没有音信，怎么办？

答：一般来说面试过后一个星期没有回复是很正常的，因为招聘方挑选人选是需要一定时间的，另外招聘人员也可能要出差、开年会或者有别的事情。如果十天以后仍然没有回音，可以致信招聘公司主持面试的人员询问一下情况。一是提醒一下招聘方，表示自己对这个公司很感兴趣；二是在面试官难以作出判断时，你的信件可能为自己增加入选的机会。在此不推荐打电话询问，一是打电话可能干扰别人的工作；二是如果招聘方感觉不便回答可能陷于尴尬；三是会显得自己太着急。

问：面试过后还做一些什么后续工作？

答：第一次面试后，如果你对这家公司还感兴趣，并且自己也有蛮大的把握进入第二轮面试，那么就应该积极为第二轮面试作准备。这个准备包括：对公司整体框架和经营状况的了解，对自己要应聘的职位的职责范围和能力要求的了解。

通常情况下，第一轮面试主要由人力资源管理部门主持，主要考察应聘者个人的基本素质、教育背景和个性气质等总体状况与应聘职位的匹配程度。而第二轮面试就主要集中在具体职位上，一般由主管上司来主持，主要考察应聘者与职位相关的实际工作能力、业务水平和实践经验等。如果你觉得还缺乏一些实践经验，必要时可以向已有相关行业背景及有工作经验的人打听了解。

值得重视的是，最好对面试官可能提出的问题打一个腹稿。如果你应聘的是销售职位，那么先把你在实习时的销售或相关的经历包括业绩整理一下，使它能够集中而鲜明地反映你这方面的能力。

问：如果第一次面试没有发挥好，但是又很想得到这个机会，可不可以再争取一次机会？

答：一般来说第一轮面试招聘方看的是整体素质，包括形象、教育背景、沟通能力和相关的实践经验等等。面试发挥不好可能有几种原因，如承受压力能力不强、应变能力不够或对工作性质不熟悉等。面试官都是金睛火眼，这些情况他们都会考虑。因此如果觉得自己发挥不好，可以在给招聘公司的感谢信中提一提，说明一下自己发挥不好的原因，是生病了还是受了别的什么干扰。但不必特意大书特书，这样反而加深了别人对你面试发挥不佳的印象。（完）

HR：五种人面试最难成功 漫漫求职路上，为何你的学历背景、工作资历都不比人家差，却频频在求职中失利？为什么你总是通不过面试这一关？

向阳生涯职业规划专家在对千余例咨询案例的分析研究中发现，在面试中，当HR遇到以下五类人时，他们多数是不予考虑的。

（一）隐瞒真实个人资料的不诚实者

简历是求职的第一步，只有面试官对你的简历有兴趣才会通知你面试。在简历中适当地突出个人特点，体现出自己适合这项工作，吸引HR眼球是明智的。然而，简历千万不能有隐瞒个人真实情况或欺骗面试官的做法，否则会给面试官留下不诚实的印象，而这一印象也就决定了无论你能力再强，也不可能被考虑。因为，对于公司来说，品格对于一个员工来说是更为重要的。

因为求职压力太大，有些人为获取某些工作的面试机会，往往在简历中注水分。小张是个大专应届毕业生，看到某家大公司招聘工程师，但应征条件上需要的最低学历是本科，为进入这家大公司面试，他给人事部发了份写着“本科毕业”的简历，面试官在面试他之后已让他来公司上班，却在接到人事部的电话后放弃录取他。就因为经过调查后发现，他的学历是假造的。其实对外招聘时写的学历要求是本科，如果经验足够丰富，大专学历也会考虑。如果不是小张的不诚实，这份工作也许已经到手。

（二）频繁跳槽稳定性不高者

向阳生涯的职业规划师们经常碰到这样的案例：每份工作的时间都长不过两年，甚至每隔几个月就要换东家，频繁跳槽到最后发现越跳越糟。

职场上有类人，特别是一些刚毕业的大学生，对于跳槽总是不以为然。干得不爽或是觉得个人价值没有体现在薪水上就频繁地跳槽。这样的人在面试中很有可能不被录取，无论怎样的公司招聘，总希望员工能为公司效力长点时间，遇到你这样频繁跳槽的人，面试官也不敢录取你，哪怕你工作能力再强。很多工作很多岗位都需要员工能长期坚守，如果像你这样频繁地跳槽的主，公司说不定或阵子又要重新招聘新人了。

当然每个人跳槽都有不同的原因，不能一概而论跳槽不好。但在跳槽前一定要深思熟虑，不要在你的简历上留下不光彩的工作历史。

（三）不注重个人职业形象者

当你在投递简历后接到面试通知后，你一般会怎样做？选择一套合身的衣服，准备好需要呈给面试官的资料等，然后计算好去公司面试的时间在规定时间内达到面试公司。

而总有些求职者马马虎虎急急忙忙地就赶到面试的公司，迟到不算，衣着打扮也不合时宜，给面试官的第一印象是连自己的形象都不注重，这样的人怎么放心把工作交付给他？

不注重个人职业形象者，通常很难让HR有兴趣进一步了解他，也很难让人信任。所以面试中适当地包装下自己，千万要注意自己的职业形象。

（四）只谈薪水漫天要价者

某家公司需要招聘工程技术人员，不少名牌大学的学生前来面试，其中一个面试之后面试官觉得很不错，但只是个没工作经验的应届本科毕业生开价的薪水却比该公司招聘的硕士甚至工作N年的资深工程师都要高，当然那个面试官也爱莫能助。在合理的时机谈薪水问题也是面试中需要学习的。或许薪水是你摆

第四篇：优化口岸大通关环境

优化口岸大通关环境，助推经济腾飞

市口岸与海防管理办公室曾智伟

2010年，对于晋江绝对是不平凡的一年，GDP首次突破900亿；工业产值首次突破2000亿；财政收入首次突破100亿；农民人均纯收入首次突破1万元，用省委孙春兰书记的话说：晋江的GDP超过全省3个设区市，财政总收入超过4个设区市。这是晋江人打拼的结果，是晋江人爱拼敢赢的写照。其他主要指标，也都取得比较好的进展，特别是开发区“一区九园”，在短短的一年多，就征用土地将近三万亩，拓展了发展空间、发展平台、发展载体。

为了加快推进海峡西岸经济区建设，构建“大口岸、大通关、大物流、大外贸”的工作新格局，促进口岸大通关环境评价工作和长效机制的形成，促进口岸通关服务水平的提高，按照黄小晶省长关于“建立、健全看得见的通关评价体系”的指示精神，2010年省口岸办开展了口岸大通关环境测评工作。

在这次口岸大通关测评工作中，被测评对象定位为各个现场一线查验单位，采用分类对比方式，根据业务量将各查验单位分为A、B、C三类，体现了对繁忙程度不同的查验单位测评的公平性。测评的内容包括各口岸查验单位整体形象（“公正、廉洁、文明、高效”的整体形象）；服务窗口（窗

口服务设施、政务公开、服务承诺兑现、政策法规咨询、投诉处理等）；服务意识（主动服务、培育诚信企业、推行便捷通关措施）；办事效率（办事时限兑现与工作效率）；货物查验（进出口货物查验率及查验放行时效）；全天候服务（7天工作制或8小时以外及节假日预约加班全天候服务制度执行情况）；廉洁奉公（工作人员政治业务素质、遵守岗位规章和外勤工作纪律情况）。

本次测评全省口岸通关服务总体满意度为87.76分，较2009的81.84分有明显的提高，口岸查验单位通关服务满意度最高，边检部门、检验检疫部门得分超过90分，海事、海关部门则接近90分。其中，晋江口岸各个查验单位得分情况如下：石狮海关得分87.23分，在B类查验单位排名第15，在海关部门中排名第16；泉州边检站得分98.42分，在A类查验单位排名第2，在边检部门中排名第1；晋江出入境检验检疫局得分94.29分，在A类查验单位排名第11，在检验检疫部门中排名第6；泉州海事局得分97.26分，在A类查验单位排名第4，在海事部门中排名第1。

从晋江各口岸查验单位的通关环境来看，主要有以下特点：

（一）进一步优化了口岸通关环境，在提升口岸发展环境方面取得新进展。近年来，石狮海关强化管理和服务，深挖潜力，不断提高服务水平和提升通关效率。同时，石狮海

关贴近企业，实行个性化服务，大力推广“多点报关，口岸验放”、税款网上支付、提前报关等优惠政策，设立税源企业联络人，及时有效解决企业疑难问题。石狮海关还量质并举，加强审价，确保税收应收尽收。

（二）进一步实现了通关服务便利化，在树立口岸形象方面有了新作为。晋江海事处坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，以“执法为民，服务社会”为宗旨，以“三个服务”为主线，坚持“三个文明”协调发展，紧紧围绕“建设一流队伍、培育一流作风、创造一流业绩、树立一流形象”的总体目标，积极开展创建“文明单位”活动，注重提升口岸查验单位的文明执法对外形象，致力于为地方经济建设的发展保驾护航，为晋江港口口岸营造良好的通关环境，取得了较优异的成绩。几年来晋江海事处处按照创建工作计划要求，以“创文明行业、建满意窗口”为主题，积极开展争先创优活动，取得了精神文明建设和安全管理工作的良好成效，基层海事管理水平明显提高，现场监督力度明显加强，执法行为明显规范，综合管理能力上了层次，党风廉政建设得到加强，辖区的安全形势持续保持稳定，有效地促进了晋江港口经济的健康发展，为人民群众提供了更满意的服务。

（三）进一步加强了部门间沟通协作，在推动口岸和谐共进方面有了新突破。晋江检验检疫局不断强化部门协作机

制。密切与卫生、医疗、环保、反恐、海关、边检、港口公司、船舶代理等相关部门的协作配合，建立完善口岸传染病及突发公共卫生事件联防联控机制。三是加强口岸疫病疫情的检疫、监测和风险管理。强化疫病疫情信息的收集、预警与分析，加强口岸检疫查验与卫生监督，提高口岸疫情疫病的检出率，完善外来有害生物和有毒有害物质防控体系，为海西先行提供卫生安全的口岸环境。

（四）进一步推进了口岸行风建设，在加强和改进工作作风方面取得了新成效。泉州边防检查站着眼于建立边检工作的长效机制，大胆改革，积极探索规范化执勤道路，以《出入境边防检查港口业务工作规范》、《出入境边防检查旅客检查规范》等文件为依据，坚持按规范组织勤务，用规范统一行动，逐步实现了勤务组织规范化、勤务制度规范化、勤务举止规范化。

工作建议及下一步打算：

从本次调查数据来看，简化通关手续依然是我省通关服务提升的当务之急，有20.0%的被访单位认为简化通关手续是目前我省口岸通关环境最需改进的方面，其次则是提高办事效率、增强服务意识和提升人员素质，提及比例分别为15.0%、14.2%和14.2%。

（一）加强电子口岸建设，进一步简化通关手续

电子口岸的建立有利于降低通关成本，提高通关效率。

通过中国电子口岸网上办理业务，企业既节省时间，又减少奔波劳累之苦，提高效率，降低成本，方便企业进出。

（二）进一步开展共建文明口岸活动

加强组织领导，完善工作机制，为共建文明口岸活动提供坚强有力的组织保证。坚持以人为本，狠抓队伍建设，为共建文明口岸活动夯实素质过硬的团队基础。

主动服务发展，不断改革创新，通过共建文明口岸活动实现通关环境的高效快捷。共建文明口岸活动紧紧围绕优化口岸通关环境，净化口岸经济环境这一工作展开，坚持精神文明建设与业务工作相结合。坚持以优化口岸通关环境为重点，认真贯彻落实省政府出台的《关于加快推进口岸大通关建设的若干意见》和《关于口岸查验部门在繁忙海空货运口岸试行每周7天工作制的通知》等措施，在服务发展大局中体现创建成效。各口岸单位应按照通过部署，结合各自工作职能，推进查验监管模式创新，开展口岸资源整合，健全大通关协作配合机制，进一步增强责任意识和大局意识，准确站位，主动融入海峡西岸经济区建设。

创建满意窗口，树立行业新风，以文明规范的服务于管理展示口岸风采。重点抓好口岸窗口软硬件建设、便民利民措施、政务公开和服务承诺等，全面推行社会服务承诺制、行政执法公示制、生产经营信誉制。进一步建立健全窗口服务管理规程，落实标准化、规范化服务要求，并把窗口工作的保安和保洁人员也纳入统一管理，使窗口服务更加规范、服务对象更加满意，以文明亮丽的口岸窗口形象展现行业文明风采。

（三）组织社会监督员到口岸现场、窗口部门进行巡查、检查、调研，召开座谈会，加强沟通交流。

（四）认真听取口岸查验单位和社会监督员意见和建议，完善测评组织方式，做好测评意见和建议的办理反馈工作。

探索永不止步。站在打好“五大战役”，实施“两个加快”，全力推动科学发展、跨越发展的重要关口，正是新一轮思想大解放、观念大更新的时代契机。进一步优化口岸大通关环境，也正是为口岸发展上四面出击，奋力迈向建设现代化提供了不竭动力。

二〇一一年三月二十五日

第五篇：大通关业务行业研究（xiexiebang推荐）

物流大通关业务行业研究

1.行业背景介绍： 1.1定义：

大通关，指的是口岸各部门、单位、企业等，采取有效的手段，使口岸物流、单证流、资金流、信息流高效、顺畅地运转，同时实现口岸管理部门有效监管和高效服务地结合。它是涉及海关、外经贸主管部门、运输、仓储、海事、银行、保险等各个国家执法机关和商业机构的系统。实施大通关，最直接的目的就是提高效率，减少审批程序和办事环节，口岸各方建立快捷有效的协调机制，实现资源共享，通过实施科学、高效地监管，以达到口岸通关效率的大幅度提高，真正实现“快进快出”。

1.2大通关建设进程

2001年10月，国务院办公厅下发了《关于进一步提高口岸工作效率的通知》，明确指示“实行‘大通关’制度，提高通关效率”。2004年，在全国提高口岸工作效率现场会上，国务院副总理吴仪进一步指示各地、各部门积极推进大通关工作，提高口岸工作效率。

重点建设和发展8大海港（大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、黄埔、深圳）、3大空港（北京、上海、广州）和2大铁路（深圳、满洲里）口岸，全面推行“大通关”制度。

1.3大通关平台组成

1.中国电子口岸——经国务院批准，由海关总署牵头，会同其他11个部委共同开发建设的公众数据中心和数据交换平台。它依托国家电信公网，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、公安、铁路、银行等部门以及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业、外贸货主单位的联网，将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中，随时提供国家各行政管理部门进行跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查，并向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务。自1998年开始建设以来，中国电子口岸企业用户累计已经超过50万家，电子口岸系统日处理电子单证量达120万笔。

2.地方电子口岸——我国从2002年5月上海大通关现场会后，以“统一认证，统一标准，统一品牌”的原则，着手建设地方电子口岸。在保证各行政执法部门管理职能的前提下，各地创造出多种适合本地经济发展的电子口岸建设模式，其中宁波、上海、广州、山东、深圳地方电子口岸建设进展较快，形成了第一方阵，平台建设走在了全国前列。

图1 大通关平台示意图

电子口岸在开发过程中，逐步形成了应用覆盖面广、数据交换量大、应用效果明显的进出口管理数据处理中心，为对外经济贸易、运输、仓储、金融、保险等跨部门、跨行业、跨地区的管理和服务提供了统一的应用平台。这也催生了专注于一站式通关业务的市场。

2.一站式通关业务简介

图 2 传统通关业务

从上图可以看出，传统的通关业务主要是货主委托给货代之后由货代来完成报关放行运输业务，由于传统模式并未实现如上图部门业务的整合，因此通过过程耗时长，这对于追求速度的现代商务还说无异于一个瓶颈。

中国大通关物流平台的建设就是为了解决目前存在的这一瓶颈而在国家层面积极推动的一项系统工程。

因此参与到该平台建设的企业来说，首先在政策面上就具有扶持优势，其次我国目前物流2010 年中国物流行业的产值达到12000 亿元，2008 年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币。中国第三方物流市场空间广阔。中国依据加入WTO 的承诺全面开放物流市场。第三方物流市场在增长中细分，第三方物流企业在竞争中整合，第三方物流政策环境进一步改善，中国第三方物流将在新的起点上快速发展。2006 年我国第三方物流市场比2005 年增长约30％，其市场规模已超过1300亿元人民币。市场容量极大。

基于以上两点，未来涉及一站式仓储物流及通关业务的企业将会大有作为。3.目标企业介绍

东莞市世通国际快件监管中心有限公司，是一家涉外物流和快件通关平台综合服务商。公司成立于2000年6月，目前主要经营前身为黄埔海关（铁路）快件监管中心的东莞市常平国际快件中心。公司自成立以来，一直致力于打造一个集海关、检验检疫局和快件运营公司办理快件进出口通关一条龙服务，和物流仓储（含保税仓、海关监管仓）、物业租赁及物流信息等各项业务综合平台。经过多年的发展，公司已成为华南地区处理国际快件业务量最大的陆路场所。

公司坐落在交通便利的东莞市常平镇大京九物流园内，占地面积64，995平方米，总建筑面积34，000平方米，从业人员250多人，装备了12条国际水准的快件分拣线，年快件通关业务达10万吨近1000万件。

4.行业竞争对手 4.1深圳一达通

深圳市一达通企业服务有限公司成立于2001年，建立了国内第一家面向中小企业的进出口外包服务平台，通过互联网一站式为中小企业和个人提供通关、物流、金融等所有进出口环节服务，改变传统外贸经营模式，集约分散的外贸服务资源，为广大中小企业和个人降低外贸成本、提升外贸效率、实现贸易融资。

2010年11月加入阿里巴巴，形成了从“找外贸”到“做外贸”一站式服务链条，从“相遇在阿里巴巴”到“工作在阿里巴巴”，为广大中小企业和个人从事对外贸易提供了更为全面的基础服务。一达通主要提供一下业务：

报关 以一达通名义完成全国各个口岸海关进出口申报 报检 以一达通名义完成全国各个口岸商检申报 运输 国内国际运输和口岸处理 保险 包括货运、装卸和信用保险

外汇 以电汇、信用证方式进行的进口付汇和出口收汇 退税 以一达通名义完成出口退税

融资 包括订单融资、退税融资、信用项下货款融资、信用证打包贷款、外汇保值

相较于传统业务服务商，一达通的业务主要有以下优势： 和报关行/货代公司相比

能够完成通关、物流、外汇、退税、融资等全部进出口环节服务，而货代/报关行只是

一达通的优势在于：

不需要客户拥有进出口资格，而使用货代/报关行则需要客户提供

提供报关或者物流的服务

和传统外贸代理公司相比

按单收取服务费，而传统外贸公司则按金额比例收取，一达通服务费平均只有传统外贸公司收费的1/3

由银行提供收汇和付汇的资金监管，杜绝资金风险，而传统外贸公司则没有银行的资金监管，具有一定的 一达通 资金风险 的优势在于： 提供在线服务，所有动态和历史的进出口环节信息都可以从系统上查询，公开透明，而传统外贸公司则缺 乏信息服务

提供广泛的金融服务，包括远期外汇交易、小额信用保险、退税融资、打包贷款以及在赊销状态下的货款 融资服务，而传统外贸公司则很少提供金融服务且收费昂贵

和客户自营相比

无需办理各项进出口资格，而自营则需要

无需聘请报关、物流管理、涉外财务等专业人员，而自营则需要

一达通的优可以节省70%的进出口管理成本，30%的物流环节成本，40%的金融环节成本

势在于：

在各个环节拥有最高等级的合作关系，可以为客户提供一流的进出口环节效果，而客户自营则无法做 到

能够提供无抵押、无担保的各项贸易融资，不仅成本低而且使用方便，彻底解决中小企业贸易融资难 题，而客户自营则无法做到 评价：一达通作为国内一站式通关、物流业务提供商，在国内具有较大影响力和市场规模，2010年公司净利润高4000万元，其优秀的业务整合能力和配套能力，为阿里巴巴所认可，最终选择对该公司进行股权投资。

4.2上海亿马物流系统有限公司

上海亿通国际股份有限公司是由上海市政府决策推动下成立的一家专事于口岸物流信息和电子商务统一平台建设运营的控股型现代信息服务企业。作为中国大陆口岸物流信息化建设领域的先行者和引领者。亿通公司为主承建了“上海国际航运中心信息网络”、“大通关”平台、上海出口加工区物流联网监管平台、洋山深水港综合信息服务平台、口岸电子支付系统等市级重大项目，并形成了“交易”、“监管”、“物流”、“支付”为一体的海关、检验检疫市级信息服务平台。亿通公司的信息服务网络已经覆盖了上海所有的海港、空港口岸以及九大特殊监管区域，并辐射长三角和长江流域，业务范围涉及现代物流各环节，客户遍及海内外。

公司成立以来，根据国家口岸管理部门和上海市政府授权，在上海口岸相关政府部门和国际航运单位亿通国际技术研发平台支持下，大力推动上海口岸物流信息资源整合，积极参与上海国际航运中心信息网络建设，并陆续承担了大通关平台、特殊区域联网监管系统、洋山深水港综合信息服务平台、口岸电子支付系统等市级重大项目建设任务，建成了联通包括海关、检验检疫在内的口岸监管单位和外经贸、工商等地方政府相关部门以及国内外主要金融机构的全国最大的地方电子口岸平台，服务网络覆盖上海海港、空港口岸和所有特殊监管区域，并辐射长三角和长江流域，与香港、台湾等泛亚太地区的物流信息网络衔接，服务功能贯穿“交易”、“监管”、“物流”、“支付”四大业务环节，开发了一批创新性应用项目，为上海国际航运中心建设和上海航空枢纽建设提供了重要的技术支撑和保障。

公司已经发展成为主营业务收入连年高速增长，客户遍及海内外，业务范围涉及现代物流各环节，集口岸物流信息和电子商务平台运营商、软件开发和系统集成商、物流信息及应用服务提供商为一体的全国知名的口岸物流信息服务企业。其中亿马物流是其旗下专门负责报关物流业务的公司。

4.3深圳市怡亚通供应链股份有限公司

深圳市怡亚通供应链股份有限公司成立于1997年，是中国率先与国际接轨的供应链服务商之一，并致力于成为“全球最优秀的专业供应链服务商”。

怡亚通总部设在深圳，员工1000余人。现在全球共拥有9家分公司、18家子公司，并在全国各大中城市设有物流分拨中心和物流节点，建立了遍布中国主要经济区域的全方位的保税物流平台，并积极发展海外市场，形成覆盖全国、辐射全球的供应链服务网络。

怡亚运用先进的信息技术，整合全球资源，融商流、物流、信息流、资金流于一体，搭建了全方位一站式供应链服务平台，专业承接企业非核心业务的外包——物流外包、商务外包、结算外包、信息系统及数据处理外包，提供以采购执行、分销执行为核心的多样化服务产品，包括进出口通关、供应商管理库存、虚拟生产、DC、国际物流等，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新。

公司主营业务是为企业提供除核心业务以外的其它供应链环节的服务，包括代理采购、产品营销支持、进出口通关、供应商管理库存、国际国内物流、物流加工、供应链结算配套服务、信息服务等全方位供应链管理服务。公司连续多年被评为中国物流百强企业，在IT供应链服务行业位居龙头地位。

图 3 怡亚通近期财务指标