浅谈如何构建客运行业的企业文化建设

第一篇：浅谈如何构建客运行业的企业文化建设

浅谈客运企业文化建设

自中国加入世贸组织后，企业文化这一新的管理理念和管理实践，凸显出它在经济建设中的核心竞争力地位，始终焕发出奇光异彩，越来越引起业界和理论界的高度重视。笔者结合客运企业的工作经历，浅议一些肤浅的认识。

一、客运企业文化的认识。

企业文化是提升员工凝聚力、归属感的动因，是激发全体员工积极性的能源。有人譬如说，企业战略是骨，服务是肉，资产是血，品牌是脸，文化是魂。中医学《难经〃八难》中说：“气者，人之根本也，根绝则茎叶枯矣。”可见，企业文化至关重要。作为客运企业来讲，企业文化的内涵因企业规模、地域、历史背景、管理者的愿景、企业战略的不同而异，从企业精神、企业宗旨、行为准则、服务宗旨、企业愿景、核心价值观、经营管理理念等方面表现出来。

然而长期以来，我国一些中、小客运企业对企业文化还没引起足够的重视，表现为认识上的模糊、行为上的敷衍、物质上的表象、制度上的滞后。认为统一服装、统一标识、统一标语、举办文娱比赛就是做好了企业文化建设。这些只是对企业文化中的物质文化、娱乐文化，还没有上升到制度层面和精神层面，缺乏企业文化建设的系统思考和实施规划。这些企业的员工往往表现出：行为上的涣散、协作性的障碍、责任心的缺失、凝聚力的离散、执行力的低下、精神的萎靡。企业战略目标的落地、实现企业又好又快发展只会成为一句空话。

二、简议如何构建企业文化。

省汽运公司企业文化的愿景是打造国内一流的现代道路运输企业，使命是服务大众、惠及员工、奉献社会，核心价值观是顾客为尊，员工为本，追求卓越；另外还包括管理理念、经营理念、服务理念、安全理念、战略规划等等。这些都是我们从职业道德、行为、责任、精神等方面遵循的信条，让省公司企业文化成为一种态度、一种习惯、一种思维、一种精神。那么，我们如何构建客运企业文化呢？

（一）客运企业文化构建的路径。

企业文化建设是一个系统工程，不会是一蹴而就，也决不是

一劳永逸。企业文化构成要素分精神、制度、行为和物质四个层面。客运企业首先要根据企业特点，提炼企业精神和核心价值观，其次是构造诸如行为规范、规章制度、工作作风、传统习惯、企业形象活动等内容的文化结构模型，采取自上而下、先难后易、由内而外的塑造方法，让全体员工在行为和意识上从强化走向认同，从认同走向信奉。各结构模型都有丰富的内涵。如在企业形象方面，可以大力推行公益活动、开展重大活动造势、品牌推广延伸、模范人物运用；举办汽运内刊、汽运网站、汽运之歌、汽运宣传片和板报宣传；推行《企业识别系统规范守则》，制订《员工守则》。这都是铸造企业形象的具体措施。

只有企业文化各结构模型之间保持了良好的协同性、同质性和创新性，再通过制度化的建设，提升执行力和领导的标杆作用，真正使企业文化外化于形、内化于心、“固”化于制。那么，一个优秀企业文化的形成为期不远。

（二）制度化建设是企业文化建设的必要条件。

离开制度化去谈企业文化建设显得苍白无力。客运企业的制度化建设是企业文化建设的必要条件。要通过制度化、规范化建设矫正和规范员工的行为方式，导入企业文化为核心的精神理念，培养社会责任感，使其行为的全过程充分体现企业文化的核心，把企业价值观融合到个人的价值，让旅客感受客运企业文化的特质。同时，根据人力资源管理学的激励理论，企业要构建适合自身发展的企业文化，就必须建立科学、公平、激励的竞争机制，建立以保障企业文化建设为中心的支持性制度体系，如内部管控制度、培训制度、绩效考核制度、工资分配制度等。

（三）发挥管理者在企业文化建设中的主导作用。

诚然，企业文化建设需要全员参与，而企业文化建设的成败，关键是管理者。管理者不仅要具备过硬的工作能力，还要积极调整好自身心态，注重企业制度化、规范化建设，在团队中起带头、监测、系统维护作用。因此，管理者要根据企业文化建设核心要素模型，对自己高标准严要求，努力提高科学管理能力，引导全体员工共同参与支持文化建设；同时，领导者的管理哲学、价值观、态度，决定制订企业文化建设的相关制度的可行性和操作性。

如果领导者不能提供支持性的决策和必要资源，那么，有助于文化建设的相关制度和措施就只会束之高阁。

（四）围绕服务宗旨，树立企业文化品牌。

作为服务性行业，“一切为了旅客”是客运业的服务宗旨。客运企业各部门、各级管理人员、班组、站务员应知应会部门职责和自身的工作目标，细化工作流程，改善和拓宽服务，不断深入践行“微笑服务，温馨交通”活动，要强化统一的价值观取向—“一切为了旅客”；要重视物质文化建设，使企业的标识、网站、广告、劳动环境、生产条件、车容站容站貌人装等体现动态性原则。企业形象和品牌是企业文化的内核。品牌文化是企业文化的先驱，是时代精神的缩影。要创建客运企业品牌建设，树立品牌的典型和内驱力，不断辐射到客运企业的各领域，丰富和发展企业文化的内涵。多年来，省飞雁快客公司致力于打造公车公营服务品牌，立足于市场、赢得了市场，成功塑造了企业文化成功模式，对社会产生重大而又深刻的影响，是企业、员工、服务、品牌的精神家园。

（五）加强人才建设，打造企业文化人才高地。

在日益竞争的市场经济中，客运企业要想锻造独特的文化，形成对企业发展的强大优势，应该不拘一格发掘、录用、培养、提拔企业文化相关的专业人才。因此，客运企业应加快技能性人才的鉴定工作，逐步建立起相应的人才建设体系，如企业文化师、人力资源管理师等。企业文化师归口人力资源部门或企业规划部门，这些部门增设企业文化建设的职能。企业文化师参与企业文化的诊断调研、企业文化建设的规划、实施和评价，建立和传播全新的企业文化理念。人力资源管理师依据企业文化的特点制订适应性的人力资源规划、培训规划、薪酬计划、考核制度，使之与企业文化建设之间保持一定的协调性、稳定性和创新力。

（六）探索承包人和驾驶员对客运企业文化认同的新途径。开放性和可塑性是企业文化的特点之一。在客运企业逐步推行公车自营之际，承包经营车辆还在一段时期存在。对于承包人和驾驶员这个特殊群体，客运企业可以尝试驾驶员员工化管理的办法，采取多种途径，开展安全各类活动，邀请参加春运、年度会议，发放安全奖、优秀奖、先进奖等多种办法，强化他们对

企业文化的认同，增强企业文化的渗透力和辐射力。

随着社会经济、文化、交通事业的迅猛发展，旅客消费观念和出行方式对客运企业提出了更高要求。客运企业如何突破发展的瓶颈，如何在安全形势严峻下转危为安，如何在服务为先的市场竞争环境中服务制胜，企业文化建设显得尤为重要，这是我们当务之急研究的重要课题。

单位：安庆汽运宿松远通公司

作者：吴风华

二〇一二年九月十二日

第二篇：客运企业安全文化建设

安全文化建设是通过创造一种良好的安全人文氛围和协调的人际关系，对人的观念、意识、态度、行为等形成从无形到有形的影响，从而对人的不安全行为产生控制作用。安全文化是一种独具特点的文化现象，它以人为本，以文化为载体，通过文化的渗透树立人的安全价值观和规范人的安全行为，以达到减少事故的目的。作为道路客运企业尤其要加强安全文化建设。

以人为本是客运企业安全文化建设的基础

安全文化建设的基础是以人为本、最大限度地满足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建设的实质就是落实全员安全文化建设的责任，激励和约束员工全方位、全过程的参与和落实。

众所周知，思想上的麻痹是安全生产的最大隐患，安全知识的匮乏是对安全生产最大的威胁，消除事故隐患，必须首先消除思想上的隐患，安全防范必须首先防范对事故隐患的麻木无知。因此，客运企业应该牢固树立“以人为本”、“攻心为上”的观念，紧紧围绕学习贯彻《安全生产法》这根主线，以安全教育活动为载体强化安全文化建设，多措并举，努力提高职工队伍的整体素质。如南通汽运集团以人为本狠抓安全教育，体现了“六大特色”：第一、氛围大营造。该集团在车站、生产和办公区域、职工生活和休息场所悬挂、张贴安全标语和安全宣传画，给员工印发《安全生产法教育读本》、《安全生产法培训讲义》、《驾驶员安全行车手册》、《安全生产宣传教材》、《道路交通安全培训教材》，利用墙报、板报、简报宣传安全工作的重要性。安全标语和学习资料成为该公司出现频率最高、职工接触最多的宣传媒介。

第二、宣传大发动。通过多层次的安全报告会、动员会，大力提高干部职工对上级安全工作部署、指示精神的理解度，对集团公司安全工作目标、任务和要求的关注度，以及对本职本岗位安全职责的知晓度。

第三、活动大容量。经常组织安全知识竞赛、安全讲座、安全演讲和征文比赛、安全技术比武、安全实战演练等系列活动，组织员工参加安全生产签名活动，开展征集安全生产警句、漫画、书法、照片等活动，让“道路千万条，安全第一条”、“司机一杯酒，亲人两行泪”等安全警语在驾驶员中广为流传。

第四、职工大参与。该集团注重安全自我教育，组织一线职工行使一天安全监督员的职责，发动大家查找本单位和身边安全管理缺陷，为单位的安全工作建言献策，开展反思事故教训的活动，组织联系曾经发生过的事故和安全隐患，撰写安全学习心得，使安全文化教育的内涵更加丰富和深刻。

第五、全员大培训。组织管理干部和员工进行准军事化、封闭式培训，全面接受职业道德、职业纪律、职业安全、职业技术等方面的强化教育，不断提升员工的安全素养。

第六、典型大表彰。该集团把正确引导、培育塑造典型作为安全教育的重要方面，通过对各项安全专题活动及安全工作的评比表彰，鼓励和促进更多的群体和职工进入安全生产的先进行列。近年来，该集团对安全行车100万公里、无任何违章记录的12名驾驶员每人重奖1万元，并隆重举行仪式，邀请上级领导为他们披红挂彩，颁发安全生产标兵证书。他们还将安全先进人物事迹编印成书，广为宣传，在企业内部引起了极大的反响。高密度、高强度的安全文化建设，大大增强了职工的安全岗位意识、安全防范意识。让“我懂安全、我会安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。

落实责任是安全文化建设的前提

建立“分级管理、按级负责、权责一致、各负其责”的安全责任体系，是安全文化建设的重中之重。因此，笔者认为落实安全生产责任制是客运企业安全文化建设的前提，必须抓好三个方面的落实。

第一、落实领导安全生产责任。安全工作要落到实处，领导是关键。按照“管生产必须

管安全”的原则，实行领导集体责任制，明确主要领导为安全生产第一责任人，分管领导为直接责任人，领导班子人人有责。企业各级领导干部以强烈的忧患意识，大局意识，站在实践“三个代表”思想高度，自觉摆正安全工作的位置，找准自己在安全生产中的定位。企业主要领导要对发展与安全做到“两手抓、两手硬”，在安全管理中不仅抓原则、抓指导，更要注重抓具体、抓落实。分管领导要忠于职守，抓“主业”、务“正业”，全身心地扑在安全工作上，该抓的抓实，该管的管住，该协调的要协调到位。班子其他成员要做明白人、有心人、细心人，管好各自的“责任田”，把安全工作当作“份内事”，独挡一面，对安全工作要真抓实管。

第二、落实基层安全生产责任。基层单位是企业安全生产的责任主体，必须对安全生产全面负责。客运企业要层层签订安全责任书，明确安全生产管理的目标、任务和职责，实行风险抵押，推行安全一票否决，严格规定凡是安全生产管理不达标的单位，一律取消评先评优的资格；凡是安全工作不尽职、不得力的干部一律不得提拔重用。用严格的制度和严实的监督促进客运企业安全文化建设。

第三、落实全员安全生产责任。职工处在企业安全生产的最前沿，安全责任必须渗透到每一个人。客运企业要把安全责任作为硬任务、硬指标，细化分解到每个层面、每个环节、每个岗位。把安全生产表现、安全生产实绩与职工的切身利益紧紧捆在一起，定期考核，讲评和兑现。同时，执行安全责任制令行禁止、严字当头，对严重违反安全管理规定，不适应安全生产要求的人员，该换岗的换岗、该辞退的辞退、该处罚的处罚，决不能心慈手软。只有安全责任制的落实，才能使客运企业上下形成安全责任大家共同分担的良性互动局面。强化考核是安全文化建设的关键

安全来源于科学的管理制度，客运企业必须建立健全科学的安全管理制度，确立科学的技术规范，并且做到强化考核，这是安全文化建设的关键。

第一、要健全安全管理制度。实现安全长效管理，根本在制度。只有上规矩，成方圆，安全生产才能保持长期稳定的态势。客运企业应把建立健全一整套的安全制度，作为安全文化建设的重要举措，不断地充实完善各类各项行之有效的安全管理规章，形成“五大机制”。即以安全责任制和责任追究制为主体的安全责任机制，专管成线、群管成网、专群结合的安全监督机制，教育与奖罚并举的安全约束激励机制，预防在前、防范在先的安全预警机制，应急应变的安全救援机制。健全制度是强化考核的依据，而强化考核又是安全文化建设的关键。

第二、要严明奖惩强化考核。安全文化建设是客运企业发展中的一项重要工程，必须抓紧抓好，抓出成效。要落实措施、严格标准、科学考核、严明奖惩，充分把握考核的必备条件，进一步完善考核内容，把安全管理制度、安全管理办法、安全质量标准、安全人性化管理等都要纳入考核内容，严格考核标准，创新考核方式，确保考核成效。通过建立机制，完善制度、强化考核等来确保安全文化建设的各项工作取得实实在在的效果。

规范管理是安全文化建设的保证

安全文化建设的基本功能体现在对企业日常的安全管理上。企业安全文化建设的首要任务就是使人的行为符合规范化程序，使物的运行状态符合安全标准。规范化是企业安全文化的宗旨。因此，客运企业必须做到规范管理，才能有效地促进企业安全工作的发展。

第一、狠抓危险点的预控监控。客运企业应根据单位实际情况，将车辆和机驾人员这些始终处于运动中的“危险点”作为监控的主控对象。根据危险程度轻重、事故频率高低、经济损失和社会危害的大小，深挖细排动态事故隐患，确定不同级别的危险点。并且要对这些精选确认的危险点严密布控，按照监控图表化、标牌化的要求，制作“监控法”管理组织网络图、“危险点”汇总平台示意图、“危险点”分布警示牌，做到监控内容、监控措施、监控检查、监控负责人四个明确。按照分类监控，按级管理的要求，将所有“危险点”的监控责

任落实到班组，落实到人头。

第二、狠抓安全隐患的检查整改。客运企业运输生产安全变数大、隐性多，危险无时不在，无处不有。因此，客运企业应把安全检查作为查隐患、堵漏洞、防事故的常效武器，对生产环节中的“危险源”和事故隐患紧盯不放。明确检查人必须对检查过程、检查项目、整改结果全权负责。建立自查责任制，规定当班人员、当班职工对事故隐患做到“谁在岗、谁检查，谁发现、谁报告，谁漏查、谁负责”，让职工成为安全防范的“嘹望哨”和“监督岗”，使事故苗头能够得到早发现、早预防、早处置。

第三、狠抓安全管理的工作质量。客运企业正确认清本单位安全生产状况，找出安全管理误区和弊端，不断改进和优化安全工作，是保证企业安全工作质量处于良好受控状态的前提和良策。要改变“头痛医头，脚痛医脚”的方法，在本单位全面推行内部安全评价，对企业的安全管理现状进行全方位的“体检会诊”。对影响安全生产的内部环境和外部环境、软环境和硬环境进行综合评估，查找安全管理存在的盲点和疵点，剖析对安全生产现实和潜在的威胁，提出解决问题的对策意见，对确认危害风险因素大、安全隐患多的单位及时予以警告和警示，督促他们及时采取针对性的措施。安全评价为控制安全工作质量、提升安全管理水平开辟了新的途径。

交通行业是高风险行业，道路客运企业存在着点多、面广、分散、流动的特点，更是处于安全的风口浪尖。因此，要积极探索和实践安全强基固本的有效途径。笔者认为可以借助文化的力量，加强客运企业安全文化建设，着力提高企业的本质安全度，构建一种人格化的安全管理新机制，增强防范事故的控制力，这是客运企业安全管理创新的有效举措。

第三篇：物业行业企业文化建设

物业企业文化建设

企业的文化建设是物业管理企业在长期的生产经营中逐步形成与发展的，是带有本企业文化特征的企业经营哲学的建设。

物业管理行业属于第三产业，属服务行业。物业管理企业的根本任务是突出“服务”二字，服务是物业管理企业的根本任务和基本属性，离开服务物业管理就失去自身存在的意义。服务除了要为业主和使用人营造“整洁、文明、安全、方便”的工作、生活环境，还要根据业主和使用人的委托对物业进行经营管理、维护、保养、保护业主和使用人的合法权益。物业管理企业必须以服务为宗旨，以经营为手段、以效益为目的开展各项活动。物业管理企业文化建设的目标应是员工的精神状态和道德准则，其目的是在企业员工内部，倡导和营造一种积极健康、活泼和谐的精神氛围。企业文化打造的核心价值观是指引和鼓励我们的力量源泉，更是企业的凝聚力和执行力。其驱动企业文化、氛围、风气的建设，坚实、厚重的文化、氛围、风气的底蕴让每一位领导和员工在正确理解基础上坚决地执行企业战略，并且把企业核心价值观变成企业核心竞争力，变成共同的信念、共同的目标、共同的行动和共同的成功。只有这样，不断改进企业文化建设、不断调整企业文化建设的内容，才能达到企业战略目标，才能做好“服务”这一最终的行业宗旨。

人在企业文化建设中具有双重身份，既是企业文化建设的主体，又是企业文化建设的客体。要建设以人为中心的企业文化必须从这两个方面着手充分发挥人的中心功能作用。人是企业文化建设的主体。企

业文化建设必须依靠人，不仅依靠企业领导，更依靠广大员工。员工既是企业文化的创造者，又是企业文化的建设者、发展者。企业领导应使企业文化建设成为员工的自觉行动，充分发挥员工的积极性、主动性和创造性，集中企业全体员工的能力和智慧，将企业文化建设好；人又是企业文化建设的客体。企业文化建设的首要目的是为了企业的生存和发展，而企业生存和发展的目的正是为了满足人们不断增长的物质和文化需要。因此，企业文化建设的最终目标是为了人。其次，企业文化建设也要着眼于塑造人、培养人。企业要通过充实企业文化的精神层、和物质层，在潜移默化中帮助职工树立正确的价值观和对企业的责任感，引导职工加强品德修养，提高思想觉悟。

华泰龙安物业公司一直注重企业文化的建设，逐步形成了有华泰龙安特色的企业精神、企业愿景、企业使命、核心价值观、人才观念、管理方针、行为准则。并详细制定了公司的十年战略发展规划，在将来的十年中，华泰龙安人会面临新的挑战与机遇，今年是华泰龙安第二个“十年”的开局之年，是实施企业战略发展规划的开局之年，是实现传统服务业向现代服务业转型的启动之年，是物业形势变化扑朔迷离的关键之年，是消化成本维持生存的关键之年。华泰龙安人会围绕着“凝聚共识，克难攻坚”的工作主线，做好各项工作，为后面的工作打下坚实基础。

第四篇：关于加强道路客运企业文化建设的思考

关于加强道路客运企业文化建设的思考

道路运输是国民经济的基础，充分发挥道路运输的基础性作用对保障国民经济持续健康发展有着十分重要的作用。因此，如何增强道路客运企业的自身竞争力是目前亟待解决的问题。本文从宏观和微观的角度，提出了关于提升道路客运企业的几点思考。

一、坚持企业内部组织结构的改制和调整，激活企业的竞争活力；

二、大力进行企业自身经营结构的调整；

三、以人为本，加强人力资源管理；

四、推动客运企业信息化、智能化发展；

五、培养企业的创新能力，打造企业竞争优势；

六、推行企业文化建设等，才能提升道路客运企业核心竞争力。

随着道路客运行业的发展，企业在发展过程中取得了很大的进步，同时由于经营管理经验不足及我国特殊的国情，其自身的问题也逐渐暴露，成为企业发展的瓶颈。因此在新形势下，如何提升道路客运企业的核心竞争力，更好的适应国民经济和社会发展的需求，显得尤为迫切和重要。我认为应该从以下几个方面进行改革：

一、坚持企业内部组织结构的改制和调整，激活企业的竞争活力

1、完善企业改制，构建现代道路旅客运输企业管理制度

目前，大部分国有道路客运企业在建立与市场经济相适应的现代管理制度的过程中，在产权结构、法人治理结构、科学管理等方面都不同程度地存在不规范、不完善的地方。因此，道路客运企业应积极参与市场竞争，以产权为纽带，按照“有所为有所不为”的原则，废除原有的不合理的企业制度，改革现存的有弊端的企业制度，建立健全的现代企业制度。

2、企业组织结构变革，提高员工的创新精神

昨天的组织成功并不代表着今天的成功，更不能代表着明天的成功，因为昨天的经验可能已经不适应于今天的形势，对明天更是昨日黄花。企业组织结构反映着企业内部分工与协作、部门划分与职责范围、决策权限与组织边界构成体系的状况，它的科学性、合理性与有效性直接影响到企业组织的效能、企业经营活动的效率和组织竞争能力的大小。传统的工业时代所形成的官僚制组织结构显现出适应力差、机械僵化、机构重叠、信息不畅、扼杀员工的创新精神等弊端，已经不能适应竞争与发展的需要。正是基于这样的时代背景，企业

组织结构的变革势在必行。

3、调整企业结构，优化企业资产，积极引导并组建客运企业集团

要改变道路运输业的发展落后于公路网建设的状况，改变客运企业管理水平落后于运输业装备水平的问题，企业必须选择崭新的模式来运营，集中资产并进行各种形式的资源优化整合。资源整合，可以包括车辆、线路的整合，也可以是资金的整合，甚至是全方位、多层次的整合，这样可以盘活闲置资产，达到资产的最大利用率。

二、大力进行企业自身经营结构的调整

1、客运企业经营结构的调整主要以市场为导向

客运企业经营结构的调整主要以市场为导向，在经营上以运为主，拓展经营，综合发展，形成若干新的经济增长点。大型道路客运企业主要在全国范围内发展全方位运输，包括高速公路客运、快速班车客运、跨省际客运等，树立代表道路客运先进生产力水平的精品班线，形成与其他客运方式有相当竞争力的拳头产品；中小型道路客运企业主要发展运输范围在一定半径幅度内的专项运输，运营支线运输，发展农村客运。

2、随着近年来旅游经济的快速发展，着重发展旅游客运

组建旅游客运管理服务部门，实行兵团作战，可发挥企业资金、管理等方面的优势。抓服务、树品牌，提升企业整体形象，有助于公司建设。

三、以人为本，加强人力资源管理

1、树立正确的人才观念。人才是多层次的，不同的人才在企业组织的不同层次都能发挥作用，不论是高层管理者还是生产第一线的员工。只有树立全面的人才观念，才能建立完整的人才体系和人力资源战略。

2、建立科学合理的人力资源的开发和利用机制，做到人尽其才，才尽其用。只有加强岗位练兵和业务培训，才能促进企业的发展。对于服务行业的员工培训，要注重“一专多能”，即岗位作业所需要的业务知识都要掌握，同时施以工作规范性的培训，从言行举止到服务内容都要严格要求，对于有潜质的人员要加强企业管理知识的培训，注重加强各种岗位职业的资格鉴定工作。企业积极开展创建学习型组织活动，重点加强中高层管理人员和专业技术人员的继续教育。经营者除了不断加强业务知识的学习外，还要熟悉市场经济和管理知识，从单一型人才向复合型人才发展，努力提高客运企业整体职工队伍的综合素质和执行能力。

3、制定符合市场经济要求的考核制度和岗位绩效薪酬机制。建立职工持股等人才激励机制，运用股权将个体和企业成为利益共同体，激发积极性和创造性；以丰厚的酬薪、福利以及职位的升迁规划等手段防止企业内部现有的优秀管理者和专业技术人员的外流。

四、推动客运企业信息化、智能化发展

1、大型道路客运企业可以运用自身资金和技术优势，率先实现全国联网，开通远程售票。旅客不仅可以通过网络预定车票，并且能够通过网络查询各车站的售票情况、车辆到达情况、所来车辆的座位情况，乘客可以通过网络查询选择适合自己出行的车次、时间等。

2、采用并安装智能交通运输系统。实现实时监控、动态调度、安全目标跟踪以及区域设定等功能，同时对客运车辆的运营进行有效管理，实现可视化监控和统计数据的实时上报和传输，提高运营效率。通过该系统改变以前“车在路上两不知”的局面，避免了经常发生的倒客甩客、超速及疲劳驾驶、是否按规定路线行驶等等，有效地提高了道路客运的服务质量。

3、相继开发并应用客运信息管理系统，实现网上办公。让管理人员能够在第一时间了解企业的经营信息，利用企业的经营信息指导企业的运行，从而提高企业的管理水平。

五、培养企业的创新能力，打造企业竞争优势

1、服务创新

道路客运企业就是为顾客提供安全、快速、舒适的服务性企业，服务的创新是企业保持持续竞争力的最好的源泉。服务并不仅仅是在车辆上的服务，同时也包括上车、进站、出站、售票等一系列服务的组合。通过服务创新，提供个性化的服务，满足乘客各个方面的需求，树立全程优质服务的理念，为顾客创造价值，从而为企业的不断发展提供良好的合作条件。

2、技术创新

现代企业的竞争越来越依赖于科学技术，强化技术创新，已经成为世界企业管理的一股新潮流。对道路客运企业而言，应着重加强：首先，开辟优质线路的设计能力。目前我国客运企业尤其是大型道路客运企业，缺乏优质的线路已经成为制约自身发展的重要因素。因此在未来的发展中，加强企业的创新技术，充分利用线路招标投标、线路经营期限等有利时机，重点开辟发展优质线路，完善客运网络体系。再者，开发研究先进的智能运输系统，集各种安全措施、卫星定位系统、移动通讯技术、地理信息技术等系统于一体，利用高新技术把道路客运改造成一种互联的信息化、社会化新型系统，从而消除各种信息孤岛现象，使得企业能够随着不断变化的市场需要及时做出反应，为实现道路客运的科学组织、运力的合理调配、资源的有效利用提供技术保证。其次，实现车辆的档次化，在高档次客车上安装配套的信息网络终端，以使旅客接通自己的电脑进行娱乐、工作。

3、管理创新

管理创新是时代发展的要求，企业面临着快速发展的科技进步和复杂多变的外部环境，只有立足于管理创新，才能适应时代进步的步伐。管理创新就是适应市场环境的变化，采用行之有效的管理技术和管理模式，在尽可能降低企业成本的基础上，创造出更多的新的引导和满足消费者需求的超值利润，把管理的有效功能增至最高。其目的就是使管理过程顺畅、高效，提高各种生产要素的运行效率，同时创造出一种有利于提升企业核心竞争力的氛围。

六、推行企业文化建设

企业文化是指在一定的社会条件下，企业在生产经营和管理活动中所创造的具有企业特色的精神财富及其物质形态。它需要人们在观念和行动上体现出人文意识形象价值、生活质量观念等，并能够与具体的管理制度及员工行为规范相结合，并使这些观念转化为员工工作成果。在道路客运企业中，建设特色企业文化重点从以下几点把握：

1、重视企业物质文化建设，要使企业的商标、劳动环境、生产条件、厂容厂貌等体现动态性原则，不断发展。

2、紧抓企业价值观念建设，形成道路客运企业统一的价值观取向——“一切为了旅客”。

3、规范员工行为方式，使其行为体现企业文化的核心，把企业价值观融合到个人的价值体系中。

4、社会责任感的培养。客运企业要让旅客领略企业文化的特质，使旅客感

到社会责任感的提高可以给自己带来利益。

5、“有所劳就有所得”的企业文化。最大程度上调动员工的积极性，尽量减少员工的后顾之忧，提高员工的工作效率。

总之，道路运输是国民经济的基础，充分发挥道路运输的基础性作用对保障国民经济持续健康发展有着十分重要的作用。道路客运企业能否在激烈的市场竞争中保持长期稳定的发展优势，关键在于企业是否形成并保持了自己的核心竞争力。只有形成了核心竞争力，企业才会有立足之地，才能实现自身的跨越式发展。

第五篇：加强廉政文化建设 构建和谐公路行业

加强廉政文化建设 构建和谐公路行业

近年来，我局认真贯彻落实省直工委关于开展廉政文化建设进机关活动的有关精神，从“四个三”入手，深入开展廉政文化建设，抓机关促行业，在全省公路系统形成“以廉为荣、以贪为耻”的共识和风气，营造了尊廉、崇廉的良好氛围，有效推动了公路工作的顺利开展，取得了较好的成效。

一、注重“三个抓手”，实现高标准定位

机关廉政文化建设是党风廉政建设和反腐倡廉工作的一项重要内容，对此，我局从三个方面入手，确保把此项工作抓好，抓精。一是以公路实际为抓手凸显行业特色。公路系统建设项目多、资金投入量大，容易滋生腐败，需要全面加强廉政文化建设，构筑思想“防护墙”。为了确保制定出来的标准具有针对性，能够发挥“龙头”作用，推动全省公路系统党风廉建设和反腐倡廉工作的开展，我局在各市州开展了工作调研，对工作中的先进经验及存在的疑难问题进行归纳整理，为制定符合全省公路工作实际的廉政文化建设标准奠定基础。二是以学习借鉴为抓手提升建设标准。为了让我局机关廉政文化出水平、出新意、出创新，我们多次组织到外省外市进行参观学习，具体学习他们理念上的创新、形式上的多样、长效机制的建立，吸取他们好的经验和做法。三是以提炼创新为抓手形成行业标准。我局选择与长期从事 思想政治教育、交通文化的教学，具有较强理论研究能力的武汉理工大学合作，从确定公路廉政文化目标体系入手，以公路廉政文化为课题进行专题研究，在对收集的资料系统分析、翻阅大量文献、专家咨询后，经过最终形成湖北公路廉政文化的研究报告。在此基础上制定了《湖北省公路系统廉政文化建设实施办法》、《湖北公路系统廉政文化建设示范单位评分标准》，形成了统一化、规范化、科学化的工作标准，既符合省局的工作实际，又对全省公路系统开展廉政文化建设工作具有指导性，实现了全省一盘棋。

二、围绕“三个方面”，实现全系统参与

开展廉政文化建设进机关活动需要一个良好的工作平台和氛围，我局围绕三个方面实现了全系统的参与。

一是建活动阵地。近年来，我局投资二十余万元完善了机关读书室、党团活动室，添置了大批的学习书籍，包括党史资料、廉政专著、业务知识、报刊杂志、法律法规等；开辟了学习园地，供大家交流学习心得，开展业务讨论；同时，针对硬件设施较差的基层站所，开展送书下基层活动，在全行业建立一个人人都能接受廉政文化的平台。

二是造文化氛围。我们采取多种形式开展廉政文化建设的宣传发动工作。充分利用广播、电视、报纸等媒体，公路网、工作简报、橱窗等宣传工具，宣传反腐倡廉工作、开辟廉政论坛、设置工作专栏。我们在局机关走廊张贴了格言警句、廉政字画，在机关内部营造了崇廉尚俭的良好氛围。我 们结合行业特点，把公路沿线管理站、治超站作为宣传阵地，通过文化墙、宣传横幅，标语等形式倡廉宣廉，达到了以机关促行业的目的。

三是树先进典型。我们从弘扬行业正气的目标出发，在全省公路建养管各个环节，培树了一批具有鲜明时代特征、行业特点的公路勤政廉政典型。有身残志坚、自强不息的全国五一劳动奖章获得者李超宏；默默无闻，无私奉献的全国劳动模范叶宗节；秉公执法、铁面无私的全省优秀执法标兵散发祥等7人，他们在平凡的工作岗位，付出了常人难以想象的艰辛和努力，取得了全社会公认的优异业绩。我们通过举办先进事迹报告会，在局机关掀起了创一流、争先进、作表率、促发展的热潮。通过组织勤政廉政典型巡回报告团，激励和鼓舞系统干部职工以先进模范人物为榜样，积极投身到推进我省公路事业跨越式发展当中。

三、明确“三个重点”，实现深层次开展

我局按照“以人为本，形式多样，内容丰富，统筹兼顾”的方针要求，积极开展富有公路行业特色的廉政文化活动。

一是以教育学习为廉政文化建设的基本。学习制度上，规定了学习时间，制定了学习计划，建立了考勤制度。学习内容上，组织学习胡锦涛总书记有关讲话精神，十七届中央纪委六次全会、省纪委九届七次全会精神和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《中国共产党纪律处分条例》等规章制度；学习形式上，与党风廉政建设宣传月相结 合，开展形式多样、扎实有效的廉政文化教育活动。局领导坚持每季度召开学习会议，一把手讲廉政党课；开展路检共建，请检察院的同志以案说法，引导干部慎权、慎微、慎始、慎独；组织干部职工接受廉政教育，观看《真水无香》、《大案说法》等廉政电影,组织参观廉政教育基地洪山监狱；将《廉政准则》制做成卡片，做到人手一册，随身携带，随时学习等。通过对党员干部开展经常性学习教育，树立了党员干部“讲党性、重品性、做表率”的良好形象。

二是以创新活动为廉政文化建设的载体。在推进廉政文化建设过程中，以干部职工喜闻乐见，具有较好的参与性、趣味性、实效性为标准。组织开展了公路系统的廉政书法、摄影比赛，格言作品征集，知识竞赛，演讲比赛等形式多样的廉政文化建设活动；开展“五好家庭”评选活动，在家属中开展廉政教育活动，引导她们当好廉洁自律的监督员；开展节日倡廉活动，在节日期间进行廉政提醒。通过这些活动的开展，丰富了教育方法，陶冶了公路干部职工情操，对鼓舞干部职工的思想斗志起到了潜移默化的作用。

三是以统筹兼顾为廉政文化建设的核心。在廉政文化进机关活动中，注重统筹兼顾，做到与上级安排部署的各项廉政建设活动相结合：与“廉政交通从我做起”活动相结合。要求广大党员干部特别是领导干部，严格贯彻落实党风廉政建设责任制，认真履行岗位廉政建设责任制，讲党性、重品行、作表率，真正做到“为民、务实、清廉”，树立公路人 的良好形象。与“腐败风险预警防控”工作相结合。机关各处室、局直单位对照《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》，通过“找、防、控”三个环节，共查找出腐败风险点101个，针对查找的风险点，制订了《腐败风险预警防控手册》，制订防范措施119个，规范了工作流程92个。与“廉政阳光工程”创建相结合。以谷竹高速公路建设工程为试点，抓“廉政阳光工程”创建，创新实践“廉政阳光六同长效”建设新模式。将“廉政阳光六同长效”工作作法拓展到全省普通公路建设中，让示范工程的示范效应得到充分发挥。以打造公路廉政阳光建设示范点为举措，开展廉政阳光工程教育、制度建立健全和工程监督等三大活动，强素质、严管理、抓质量、提效益，做到修好一条路，带好一支队伍，树好一种形象，重点打造的咸宁公路廉政阳光工程建设示范点——杭瑞高速公路十七标段，已成为湖北公路的一道亮丽的风景线。

四、健全“三个机制”，实现规范性管理

我局将廉政文化建设作为构建惩防体系的制度建设的一项重要内容，把廉洁从政的要求纳入各项行政管理规章制度之中，将工作中积累的好做法、好经验固定下来、坚持下去,使廉政文化建设成为一项经常性工作。

一是建立目标管理机制。廉政文化建设强调人人参与、人人有责。局党委跟各处室、各市州签定岗位目标责任书时同步签定党风廉政责任书，严格落实“一岗双责”，把廉政 建设与职能工作同布置同检查同考核同奖惩。并且要求市、县机关同步,和机关与下属单位共建，在全系统形成一级抓一级，一级带一级，层层促落实的工作作风。

二是建立制度保障机制。制度建设是廉政文化进机关活动的重要一环，活动必须以制度来保证，用制度来规范约束人、物、事三权的运行。我局将廉政文化进机关活动纳入机关制度建设之中，在公路建设方面，制定落实了廉政“双合同”制、纪检监察派驻制、重点环节巡查制、全程跟踪审计制，加强了公路建设的质量管理；在机关管理方面，按岗设立了《能力席位书》、重新修订了《关于建立健全湖北省公路系统惩治和预防腐败体系的实施意见》、《全省公路系统党风廉政建设责任制责任分解实施方案》，完善了《党风廉政建设考核办法》，精心打造了一条任前把关“说廉”、任职宣誓“倡廉”、任中述职“述廉”、任期年终“评廉”、离任审计“定廉”、任后档案“存廉”等环环相扣的“监督链”。

三是建立有效激励机制。开展廉政文化进机关活动，要调动方方面面的积极性，需要有效的激励机制。对工作落实有力、办事效率高、工作绩效显著、考核结果优秀的个人和市州予以表彰；对工作推进慢、办事效率低、群众意见大、考核结果差的个人和市州要严肃处理，取消评先评优资格。

由于措施得力，效果明显，我局的廉政文化建设得到省厅的高度评价，被评为全省交通系统廉政文化建设先进单 位。成绩背后我们也清醒的认识到，与不断变化的反腐倡廉形势相比，工作仍然有待提高。在今后工作中，我们将一如既往地抓好廉政文化建设，不断深化廉政文化内涵，营造优良文化氛围，增加文化含量，不断创新，使廉政文化建设的内容越来越丰富，在建设和谐公路中展示其鲜明特色，发挥其保驾护航作用。7