“蒙汉”幼儿双语教师教学能力发展的幼儿园影响因素及对策

第一篇：“蒙汉”幼儿双语教师教学能力发展的幼儿园影响因素及对策

通过对6位一线“蒙汉”幼儿双语教师的深入访谈，从幼儿园园长、双语班生源、双语教师工作时间安排及双语教学园本培训等方面探讨了影响幼儿双语教师教学能力发展的园所因素，并提出促进幼儿双语教师教学能力提升的应对策略。蒙古族幼儿园幼儿双语教师教学能力对策蒙古族幼儿园实施“蒙汉”双语教学有两种情况：一种是用蒙语授课，加授汉语；另一种是用汉语授课，加授蒙语，本文所谈双语教师均指后一种幼儿双语教学形式下的教师。幼儿双语教师是幼儿双语教学活动的承担者与实施者，其教学能力直接决定着幼儿双语教学的成败。为此，内蒙古教育厅多次下达文件强调要重视双语师资的培养，提升双语师资的教学水平，这在很大程度上为提升幼儿双语教师教学能力及开展双语教学工作创造了良好条件。但幼儿双语师资基础学历层次低，从业后幼儿园重视程度不够，双语教学实践复杂等现实所导致的双语教学能力水平不高，已逐渐成为制约内蒙古幼儿双语教育发展的“瓶颈”问题。

蒙古族幼儿园是幼儿双语教师从事“蒙汉”双语教学活动的主要场所，幼儿园的人、财、物都影响幼儿双语教师教学能力的发展。本研究通过对6位一线教师的深入访谈，总结整理了幼儿园的各要素中对幼儿双语教师教学能力提升有重要影响的几个方面，并据此提出了提升幼儿双语教师教学能力的应对策略。

一、“蒙汉”幼儿双语教师教学能力发展的幼儿园影响因素

（一）园长

我国幼儿园实行园长负责制，园长是幼儿园工作的主要行政领导。在蒙古族幼儿园，园长是幼儿园的管理者与决策者，更是民族幼儿教育的引领者，对蒙古族幼儿园的发展及双语教师的专业成长有着至关重要的影响。

首先，园长的管理方式影响幼儿双语教师的积极性，从而影响教师教学能力的发展。

人的积极能动性的发挥程度是与管理效能成正比的，园长的管理方式不同，对教职工的影响则不同。蒙古族幼儿园双语教师具有多元文化背景，他们有着豪爽，直接，实在，善沟通又极具自尊的共同特点，不适依强权、刚性的管理方式。这就需要园长具有敏锐的柔性化民族情感管理能力，在尊重、理解的基础上加强情感的支持，巧妙地处理与教师之间的关系。

调查发现，部分蒙古族幼儿园园长对自己从事的职业缺乏清晰的认识，将自己定位于“官”，“总摆领导架子”（教师e），习惯于以权威的方式来管理教师，“从来没说跟老师谈谈心什么的”（教师d）。这样不顾及情感交流，高高在上的管理方式，必然造成教师要么内心反感，要么心生畏惧，严重影响双语教师发展的积极性，不利于双语教师的专业成长。

其次，园长对双语教师教学能力的重视程度对于教师教学能力的发展也至关重要。如果一所民族幼儿园的园长非常重视“民汉”双语教师的教学能力发展，那么他才会制定相应的制度，为教师教学能力发展提供保障。例如，将教师教学能力作为双语教师考核、职称评定、职务提升的重要参考。同时积极为教师教学能力的发展创造各种条件。例如，增加硬件设施、发放适当的资金补贴等，这样，双语教师教学能力才有可能很好的发展。反之，如果园长对双语教师的教学能力不重视，那么双语教师的教学能力提升将陷入困境，“无论你做得怎么样，领导连看都不看，问都不问，还有啥积极的呢？”（教师d）。因此，园长对双语教师教学能力重视程度直接影响着双语教师教学能力的发展。

（二）生源

以往对教师教学能力影响因素的研究中，将学生作为一个单独影响因素的并不多，而对于蒙古族幼儿园双语教师教学能力来说，生源的影响却十分重要。蒙古族幼儿园招生制度比较宽泛，双语班生源以蒙古族幼儿居多，辅以少数汉族及其他民族幼儿，成分多元复杂。不同民族、不同文化背景的幼儿蒙语水平参差不齐，“有能听懂也会说的，有能听懂不会说的，有会简单日常用语的还有一点也不会的”（教师c），幼儿蒙语水平是形成双语教学教学环境的基础，部分听、说差的幼儿无法与教师形成互动，难以吸收语言知识。一点也不会的幼儿受畏难情绪的影响则故意回避蒙语，全部用汉语来表达。双语教学本身的难度加之幼儿复杂的语言层次，使得双语教师“有时候根本顾不上能力的提升，能进行双语教学就已经很不错了”（教师c）。

（三）时间

时间是一种供给量不变的特殊资源，它不可或缺但无法贮存，是教师专业发展的重要保障。幼儿园的一日生活中，幼儿双语教师的任务很重，除花费大量时间用于组织幼儿集体教学、区角活动、写政治、业务笔记以及创设环境等普通幼儿园教师所应承担的任务外，“本身双语教学对教师来说就有很大压力，备课时不可能像汉语那样，还要选择、翻译，时间根本不够用”（教师c），双语教师在幼儿园的一天显的繁杂忙乱，根本没时间考虑研究啊什么的！”（教师c）。时间的欠缺，使得双语教师如流水线上的机械每天超负荷的运转，而无精力反思和研究在双语教学过程中存在的问题及自己应努力的方向，极大地阻碍了自身教育教学能力的提升。

事实上，幼儿双语教师的专业学习、与同事间的交流合作及各种培训都需大量的时间和精力。离开时间的保障，教师教学能力发展显然只能是一种空想。

（四）园本培训

园本培训是幼儿双语教师能力提升的重要手段，“尽管教师培训的作用与意义已经得到了认可，但教师培训的实践却并不令人满意。”访谈中教师们反映，幼儿园定期或不定期的进行双语教学相关的培训，但整体效果不甚理想。“培训的内容一般比较陈旧，有的内容根本用不上”（教师a），培训内容缺乏针对性和有效性，必然影响幼儿双语教师教学专业能力的提升。“有的培训老师也不怎么了解双语教学的实际，就讲他的理论”（教师f），“教师培训者素质不高是培训流于形式、走过场，对教师技能形成、水平提高效果不大的重要原因”，作为幼儿双语教师培训者，缺乏双语教学实践知识必定影响培训的效果。而且，“集体上课的方式太累人，教师们一坐一上午，学习效果不怎么好”（教师c）。王宪平对教师教学能力影响因素的调查结果显示，有81.7%的教师认为教师培训方式单一会较大地影响教师教学能力的发展，对幼儿双语教师的培训也不例外。

二、提升“蒙汉”幼儿双语教师教学能力发展的对策

（一）加强园长对双语教师教学能力的支持及引领

依据“生态系统观”理论，我们认为“园长处于微观系统的核心地位，在不同亚系统及其联系中起着独特的主导、调控、中介与缓冲等多种作用，是教学管理者专业发展影响系统中最具有动力性的重要组成部分。”园长作为幼儿园教育活动的掌舵人，是教师教育活动的支持者和引领者。

首先，对幼儿教师双语教学活动的支持。幼儿“蒙汉”双语教学活动无太多经验可借鉴，需要教师不断尝试、创新，这是个不断探索试误的过程。园长应为教师创设一个和谐、信任、放松的氛围，要相信并肯定他们的能力，因为任何一位幼儿教师都有其自身独特的个人魅力与专项特长，都渴望被群体认可与尊重。[5]同时，作为幼儿园资源的支配着，园长要为教师教学能力的发展提供必要的资源保障。如利用经费组织教师参加会议、进修学历、购买专业书籍及多媒体网络设备等。只有这样，教师才能够发挥自主意识，积极争取发展。

其次，对幼儿双语教师教学能力进行相应的指导。蒙古族幼儿园园长不仅是幼儿园的管理者，更是“教师教育者”，是民族幼儿教育的学术带头人。所以，园长在民族教育研究之余应抽出时间定期到双语教学当中去看一看，了解每位幼儿教师双语教学能力的特点及存在的问题，提出一定改进意见，并采取多种方式进行指导。这样一来，不仅拉近了园长和教师的距离，更能提高教师双语教学的能力。

（二）科学安排双语教师的时间

时间是幼儿教师双语教学的重要保障，只有有了充足的时间，教师的教学反思、与同事间的交流、对专业知识的学习等才能成为可能。科学合理安排双语教师的时间，能够更好的提升双语教师教学能力。

首先，时间安排应合理紧凑。要科学安排好时间，就要制定合理系统的工作计划。在工作部署上，要有轻重缓急，将一部分时间主要用于服务双语教学，尽量避免时间花费在琐碎、一般性的事务上。同时要合理整合教师的时间，化零为整，给教师提供整块的自由支配时间。

其次，合理调配现有工作人员的同时引进新人，加强师资队伍建设。幼儿教育应坚持保教结合的原则，但如今幼儿园保教分的太过清楚，好像保育员就是搞卫生的，而教师就是教学的，这种潜意识的分工模式严重影响了幼儿园的工作效率。幼儿园应该调配人员的分工，将保教老师的任务重组，让保育员适当配课，并在工作中辅助教师对幼儿进行日常用语的渗透。再者，增加编制，提高教师数量，或者聘请相关专家学者定期来园指导和帮扶，这样既能增加双语教师专业钻研的时间，又能对其教学能力有更好的引导。

（三）构建适宜的编班、班额制度

我国托幼机构大多实行按年龄编班，这种编班的好处是同一年龄段的幼儿身心发展规律相仿，利于教师教学。但对于双语教学而言，只按年龄将幼儿编班，而不顾及幼儿文化背景及掌握语言层次的差距，必定会给双语教师的教学带来了一定的困难。因此，幼儿园在参照有关教育部门规定的同时，应根据本园实际，适宜的按幼儿掌握语言的层次及年龄编班，适当的时候设置混龄班。

编班时的班额问题也极其重要。蒙古族幼儿园诸多双语班实际班额超过了《幼儿园工作规程》相关规定，加之双语教学本身又十分复杂，无形当中加大了双语教师教学的难度，因此，幼儿园应采取积极措施。首先，酌情减少双语班在班幼儿数，争取将班级小化；其次，将同一班中的幼儿根据蒙语水平的不同进行分层教学；再次，可通过班级之间合作进行联合小组教学。这样不仅利于双语教学的顺利进行，更利于教师之间通过互助提升双语教学能力。

（四）加强系统化的园本培训

园本培训是提高幼儿“蒙汉”双语教师教学能力最方便、最节俭的培训方式，蒙古族幼儿园也进行园本培训，例如每天早会组织双语教师阅读蒙、汉文读物，以提高双语表达能力等，但整体来说没有形成较系统的培训方案。幼儿园应根据实际情况，加大园本培训力度，发挥园本培训的独特作用。在培训对象上，将双语教师分层，针对不同层别的教师培训适宜的内容。在培训内容上，运用“菜单”式可选择的培训模式，强化培训内容的动态化，注重培训内容的多元文化实际性和前瞻性。在培训手段上，采用理论讲座、实地观察等多样化培训手段相结合的方式。

总之，“蒙汉”幼儿双语教师教学能力发展的影响因素众多，本文只是从幼儿园的角度进行了浅显的探讨。其实，提升幼儿双语教师教学能力有很多途径，这也是笔者展开后续研究的重点。同时，也希望有更多的学者来关注少数民族地区幼儿双语教育，积极投身到幼儿双语教师教育研究中来，为民族地区培养一支能力强、素质高的幼儿双语教师队伍做出应有的贡献。

第二篇：浅谈影响幼儿音乐能力培养的因素

音乐堪称是一种没有语言交流障碍的世界文化艺术。人们在欣赏经典音乐时,往往会不自觉地闭目、肢体晃动。那是一种已经达到人与音乐相互交融的境界,在那瞬间,任何的语言都是多余的累

曾经有人这样说过:朗诵的感染要胜过阅读;配乐朗诵则更能激起情感的交流;而纯音乐的交流却有着更深广的空间,那是心灵的交流。所以音乐是高雅的艺术、音乐是高智慧的结晶。人类对音乐的领悟能力必须要在音乐艺术建立的基础上才能逐步发展培养起来的。幼儿音乐能力的培养作为一项基础工程显得尤为重要。况且,幼儿音乐能力的培养和提高又将极大程度地促进了幼儿的全面发展。所有的教育先驱者都认识到了这一点,无论是国内还是国外,创办初期的幼稚园都已经有了音乐教学。

但是幼儿的音乐能力总是会出现强弱高低之分,我觉得之所以会出现这方面现象,主要的影响因素来自于教师、幼儿、音乐作品和方法使用等诸多方面。

首先是教师因素。

教师在幼儿音乐能力培养方面起着主导作用,而教师自身的音乐素质在这方面更起着决定性的作用。有句老话不是说出了精髓吗——你有一桶水,才能给予他人一杯水。我们教师队伍中的绝大数都有着较好的音乐素养和较扎实的音乐教学基本功,她们无论是对音乐作品的分析把握、还是对音乐的教学都具有娴熟的驾御能力,甚至有些教师还有自创音乐作品的才能。但是我们同样也看到,有些幼儿教师自弹自唱能力差、清唱歌曲出现跑调、同一首歌曲的节奏时有起伏等等。试想,在这样的教师的教学过程中,我们的孩子能受到良好的音乐素质能力培养吗?我们能指望这群孩子长大后会出现贝多芬、巴尔扎特吗?所以,在日常的教育教学工作之余,我们不要忘记加强音乐教学基本功的练习。各幼儿园和各幼教基层也要经常加强这方面的检查督导。

其次是幼儿自身的因素。

幼儿是学习的主体,幼儿对学习的态度、热情和兴趣直接影响着学习的效果。眼下,许多的家长都不惜代价,购置高档乐器,聘请专家级教师对孩子进行音乐基础的训练。但是,我们除了看到极少数的孩子在重压下取得了家长的预期成果,大多数的孩子在如此优越的环境条件下,反而失去了对音乐的神往,甚至还有的患上了音乐恐惧症。悲剧啊!家长的希望、教师的努力付之一炬。我们在扼腕痛惜的同时,也应该清醒地看清,孩子有孩子的理想,每个孩子有各自的喜好和发展的潜能天赋。并不是所有的孩子都适合于在音乐领域的发展,也并不是所以的孩子都有可能在音乐领域获得成功。我们首先应该尊重孩子的兴趣和选择,在达平常的心看待孩子对音乐的学习。我们可以将此视为对孩子的综合素质的一种补充完善、或把此看成是对孩子今后人生的一种娱乐兴趣造就,至于成名成家,则看成是补充完善、兴趣造就后的再提升,那不就挺好?孩子的兴趣要保护、孩子的潜能要挖掘、孩子的天赋要展示、孩子的灵气要发扬,只有这样,我们对孩子学习的投入才是有效、高效的,我们的回报才是有点有面的。

第三个影响的因素是音乐作品本身。

我们经常能听到或看到我们祖国的花朵,在模仿歌星、歌手忸怩作态地演唱一些成人歌曲。起初我们也会觉得好玩、新奇,但是看多了,隐忧就会随之加剧。成人歌曲确实不适合3—6岁的孩子演唱。先不说歌词内容的健康程度,单说歌曲的节奏吧,时快时慢,有时,好端端的一个词组硬生生地给阻隔;有时,几句好长的歌词需要一口气才能唱完,没有几年训练功底的歌手都难以完成,呼吸频率快于成人的幼童又如何能抵挡?结果还不是落了个上气不接下气,慌慌张张,哪有什么美感?再说音域吧,更是大有问题,3—6岁孩子的音域只有1—,至多到,可是我们成人歌曲的音域远远不止,幼儿在尽力模仿时,声带处于明显的紧张状态,在长时间的超负荷状态下,久而久之,孩子的声带必将受到损伤,孩子对音乐的兴趣也必将受到挫折,没有兴趣又哪有发展可谈呢?这就是由歌曲作品使用不当引起的。还有一种情况也是由音乐作品而引起的,那就是优秀的儿童音乐作品引入得太少。为什么会出现大量的幼儿唱成人歌曲现象?原因之一就是时下动听的幼儿歌曲实在太少。我们都是唱着“一分钱”、“我有一双勤劳的手”长大的。回想起童年,就会想起童年的歌谣。但是现在的孩子仍在翻唱那个时代的歌,那些在妈妈怀里就耳熟能详的歌,已经打动不了现代孩子的心,他们渴望有新的时代元素融入的歌,象“歌声与微笑”、“我有一个小秘密”等等属于他们的“流行歌曲”产生。有时当我们问及孩子:“你喜欢唱歌吗?”他们会诚实地相告:“我最不喜欢唱歌了。”当我们追问:“为什么”时,孩子们说的话令我们伤心:“没有好听的歌,老师教我们的歌都不好听。”只有好的音乐作品才能打动喜欢音乐的人,失去了前提,就没有了发展的可能。所以缺乏令幼儿“心动”的歌曲也是导致幼儿缺乏对学习音乐产生兴趣的可能,也就直接导致失去幼儿音乐能力培养的可能。

最后一个因素就是方法使用的影响。

学过心理学的人都知道,心理学上有两个完全相反名词概念——“内在动机减少原理”和“内在动机增加原理”。它们最根本的区别在于,后者把人的行为产生主要归因于由本人内在特性的信息处理方法。譬如,我们在看到一个孩子放弃休息练琴时,持“内在动机减少原理”的人首先想到的是:这个孩子是听从家长的吩咐,放弃休息,在苦苦地练琴;而持“内在动机增加原理”的人就会这样推测:肯定是这个孩子很喜欢弹琴,所以别人在玩耍,他却在练琴。在了解了这样两个不同的心理概念时,我们在对待孩子的学习问题时,就要有目的地帮助孩子去实现努力归因从而形成努力的惯性。

我们首先要确认孩子对音乐的学习是有潜能的,然后,我们在教学的过程重应该不断地给予肯定和鼓励,并将所有的成绩都归在幼儿名下。我们可以在幼儿面前直白地赞许他:“你唱得真好,老师小的时候,没有你那么出色。”然后,再寻找机会,在有第三者存在的情况下,当众表扬他:“他很喜欢音乐,很喜欢唱歌(弹琴„„),而且十分努力,自己要学习。我觉得他长大了一定会成为了不起的音乐家„„”这是一份美好的希望,在这份希望的背后,却是一份更强大的学习动力,归根结底,孩子的学习动力还是来自教师或家长。但是,我们要注意方法的使用,我们中有些家长、教师正好和上述的做法相反,中国的早期教育曾经以过谦来掩饰成绩。当他人在孩子面前表露赞许时,家长或教师会迭声地说:“那里哪里,学得不好,还需努力。”孩子明明努力了,却永远达不到家长心中的定位标准,那他就会在家长和教师的“爱”中泯灭希望的火花,继而丧失学习的兴趣,更有甚者会采取封闭、仇恨等过激的心理。

综上所说,影响幼儿音乐能力的培养是多方面的,单就起本质来说,还是一个兴趣的培养。只有对一件事物产生了兴趣,才有可能去做,才有可能做好。我们在揭开此道理之后,就有信心来帮助幼儿建立对音乐的学习能力的培养了。

第三篇：2016内蒙古满洲里市南区蒙汉双语幼儿园招聘教师实施方案

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2016内蒙古满洲里市南区蒙汉双语幼儿园招聘教师

实施方案

为发展民族教育，提高满洲里市民族学前教育办学能力，保障民族幼儿园及时投入使用，2016年拟通过法人单位聘用方式面向社会招聘蒙授幼儿教师7人。

一、招聘原则

(一)公开、平等、竞争、择优的原则。(二)岗位宁缺勿滥的原则。

二、报考条件

(一)拥护中国共产党的领导，热爱社会主义，遵纪守法，品行端正，热爱教育事业。(二)幼儿园招聘教师须具有全日制普通高校本科学历资格，专业类别：蒙语言文学、学前教育、音乐舞蹈、体育体操、美术专业;其中学前教育专业可为国民教育序列本科学历(全日制学前教育专科起点)资格;年龄在30周岁及以下。

(三)蒙授考生语种审核以学历或高中以来学籍记载为准。

三、考试方式

(一)学前教育专业课试讲：

考生抽签决定试讲顺序，试讲时间为30分钟。试讲内容由三部分组成：幼儿课程标准和策划课程理念，抽选课程内容、教育学心理学理论。

(二)学前教育专业技能展示：

试讲完成后即进行技能展示，展示时间为10分钟。技能展示内容为幼儿教师专业必备技能(声乐、舞蹈、美术、器乐四大类)，可自行选择2项(不能同类)技能展示。

四、录用及有关问题

(一)现场公布成绩。评委评分为百分制，考生成绩低于60分，不予录用。

(二)拟录用幼儿教师须经过身体检查，符合《教师资格条例》和幼儿教师岗位要求的体检标准方能录用。

(三)参照事业单位招聘工作程序对拟录用幼儿教师进行政审和考察，考核合格者予以录用。

(四)拟录用幼儿教师二年内未取得《教师资格证书》，将取消聘用。(五)新录用幼儿教师的待遇

法人单位聘用,不纳入编制管理。工资及社会保险纳入财政预算，工资待遇由财政按月拨款发放;录用的幼儿教师与幼儿园签订聘用合同，见习期为一年，期满考核不合格者取消聘用;聘用期间享受国家及地区教师工资、职称评聘等相关待遇。

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(六)考录结果面向社会进行公示，公示期为五个工作日，对考录结果实行社会监督。报考和考录过程中如有弄虚作假行为，一经查实取消考生的录用资格，相关人员要予以严肃处理。

五、报名时间及地点

(一)报名时间：2016年7月21日—7月28日

(二)报名地点：满洲里市南区幼儿园(南区阜城街地震台西侧、市一小东侧)。(三)报名办法：户籍不限。报考者须持所学历证书、户口或身份证原件及复印件、学历二维码检索页、2张近期2寸正面免冠证件照(背面写上名字)。

(四)报名费：120元(应届毕业生免，次年减半收取)。(五)领取准考证时间：2016年8月3日

六、考试时间及地点

(一)时间：2016年8月7日—8月9日(以准考证为准)(二)地点：满洲里市南区幼儿园

七、组织机构

为确保考录过程公平、公正、公开，从外地和当地选派教学经验丰富、品行端正的优秀教师组成专家评委组，由纪检人员按要求抽调组成招聘工作评委组，并邀请幼儿家长和考生家长全程参与监督。

招聘工作由满洲里市南区幼儿园(代管蒙汉双语幼儿园)组织筹备，包括报名资格审查、通知考生、组织考试、公布成绩及录用公示。

招聘工作业务指导机构：

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第四篇：浅析影响我国航运业发展的若干因素及对策

上海海事毕业设计（论文）

摘 要

航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点,成为国际贸易货物运输的重要渠道,对国民经济发展有着巨大推动作用。本文通过分析现阶段我国航运业存在的问题，提出航运业未来的发展对策。

关键字: 航运业,发展,对策

Abstract

The shipping industry is a kind of trade in services, including the international maritime transport, shipping support service and the port service.With the growing of international trade, shipping industry because of its low price and large quantity of cargo, etc., and become the international carriage of goods trade the important channel, to the national economic development has a great role.This paper through the analysis of the present stage our country shipping business problems and puts forward countermeasures for the future development of the shipping industry.Key words: shipping industry ,development ,countermeasure

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目 录

引言..........................................................................1 1 我国航运业的发展现状........................................................1 1.1航运公司不少，但组织规模较小，缺乏必要的竞争实力.......................1 1.2我国国际航运公司缺乏专业化分工.........................................2 1.3船舶老旧、吨位小、船型和技术设备落后...................................2 1.4航运公司管理水平总体较低，经营管理和服务水平有待进一步提高.............2 1.5我国航运经营管理专业人才短缺...........................................3 2 中国航运业面临的发展机遇....................................................3 2.1航运需求持续旺盛，市场规模不断扩大.....................................3 2.2科学发展为我国航运业指明了航向.........................................4 2.3港口业与航运业互动合作，为航运业的发展奠定坚实基础.....................4 2.4航运政策的调整，促进航运业的发展.......................................5 3 我国航运业的发展对策........................................................5 3.1更新营销观念...........................................................6 3.2加强航线合作与联盟，化解经营风险.......................................6 3.3培养和引进高端人才，是发展航运业的关键.................................7 3.4与客户共赢，满足客户的需求.............................................7 3.5合理规划船型结构，关注中小型船舶发展...................................8 结束语........................................................................8 [参 考 文 献].................................................................8

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引言

中国历史上是一个航运大国，也是个航运强国。600年前的郑和下西洋揭开了世界航海史上的光辉篇章，而1978年，中国改革开放大幕拉开，中国发生了历史性变化，特别是新世纪以来，作为先行军的中国航运业以其锐不可挡之势迅猛发展，国际地位不断提升。随着经济全球化与贸易自由化的不断深化使航运市场一体化进程日趋加快,航运市场竞争日趋激烈。我国航运业不仅要在本国市场与国外竞争者争夺有限的市场份额,同时还不得不在国际航运市场上与其竞争对手展开无情的市场争夺战。2008年的冬天，次贷危机转化全球的金融危机，对航运业来说真是可谓朔风刺骨，寒气逼人，其影响颇为深远。但2009年，中国经济克服不利因素，整体运行态势良好，外贸进出口与较大幅度增长，这为我国航运业带来了难得的发展机遇。本文通过对现阶段我国航运业现状的认识及存在问题的分析，针对所存在的问题提出航运业未来的发展对策。我国航运业的发展现状

我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线，得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃发展，特别是实施改革开放二十多年来国民经济持续、快速、稳定的发展，为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的84%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的5.3%，集装箱位占世界总量的5.0%，船队总运力在世界商船队中排名第五位，成为世界航运大国之一。航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。当然，我国的航运业也存在一些问题和不足。

1.1航运公司不少，但组织规模较小，缺乏必要的竞争实力

目前从事干散货经营的航运公司，其规模和实力大多比较小，网络化的经营组织尚未形成。如在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司290家，除中远、中海集团等少数企业拥有较大规模和较强实力外，其他航运公司规模普遍弱小，平均船舶运力不足1万载重吨，且单船公司占全部航运公司的60%以上，不能发挥规模经营并取得规模效益优势，抵御市场风险能力弱。国内航运公司从事国内航运的企业5000多家，拥有船舶17万艘，近2000万吨，1

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其中运力超过10万载重吨的船公司约巧家，运力超过100万载重吨的只有中海集团和长航集团。由于公司规模小、抵御市场风险能力低，规模经济效益难于发挥，在市场上的竞争力不强。单船公司比例大，加剧了市场活动中的无序竞争，不利于规范、维护航运市场的秩序。

1.2我国国际航运公司缺乏专业化分工

由于缺乏一遇到某种运输市场供求关系改善，很容易造成一哄而起，容易形成低水平航运的恶性竞争，不便于形成专业特色和市场竞争优势，不利于建立规范的航运市场秩序，不利于企业经营中社会和经济效益的提高。没有专业化分工的市场，其技术进步和产业升级必然缓慢，从而不能形成必要的市场进入技术壁垒，而进入壁垒低，又为过度进入和过度竞争埋下了“隐患”。

1.3船舶老旧、吨位小、船型和技术设备落后

中国国际航运船舶平均船龄为15.7年，其中原油船12.2年，集装箱船13.5年，多用途船、散货船、成品油船为15-17年之间，客船、冷藏船、液化石油气船、杂货船平均在19-23年之间。沿海航运中80%左右的散货船、油船和40%左右的杂货船龄在20年以上，其主力型散货船、原油船和大吨位杂货船的平均船龄均在24年以上，内河运输船队中的老龄化更为突出。国内航运中98%的动力是机动船，主要为散货船队、杂货船队和油船队，其中1-5万吨重的散货船和油船是沿海船队的主力船型，均占总载重吨的80%左右。内河航运中，长江水系的机运船和驳船运力相当，船型大多为散杂货船，除油船规模大些外，其他专用船队规模均很小，机型复杂；珠江水系分节驳船占一半以上，分节驳顶推船型为主要方式。这在相当程度上制约着航运的快速、高效、安全运行，不利于航运业的快速健康发展，降低了公司在市场中的竞争优势和社会经济效益。

1.4航运公司管理水平总体较低，经营管理和服务水平有待进一步提高

多数航运公司内部管理章程没有形成，经营管理粗放，且缺乏必要的服务规范，很难提供规范化的运营服务，服务质量较低。我国航运的管理水平，科学的物流理论的运用，合理的操作流程的研究普及度也很不够。因此，要保持和促进我国航运的良好发展势头，就要认真研究解决目前航运存在的突出问题。

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1.5我国航运经营管理专业人才短缺

我国航运的快速发展，对专业人才提出了巨大需求，同时由于我国有着低成本的人才资本优势，跨国公司采取人才本地化策略，使得人才更加匮乏。主要表现在：人才总量相对不足，结构不尽合理，创新能力亟待提高；人才工作的制度和机制不够健全，人才的积极性、主动性、创造性还没有得到充分发挥。而目前我国仍然缺乏规范的专业人才培育途径，专业人才的供需矛盾更突出，阻碍着干散货船舶经营的快速发展。中国航运业面临的发展机遇

航运业作为世界经济重要的基础性和服务性行业，是实现国际贸易的重要保障，推进经济结构调整的坚实基础，在促进世界经济发展和人类社会进步中有着不可替代的作用。而航运业为中国的对外贸易发展，巩固世界主要贸易大国的地位提供了便利的运输服务,其兴衰荣辱与国内外总体的经济、贸易、社会和政策法规的发展态势关系密切。由此而论，中国航运业面临着许多有利的发展机遇。

2.1航运需求持续旺盛，市场规模不断扩大

随着国民经济和对外贸易保持高速发展，我国生成的海运量呈现快速增长，国际、国内航运需求旺盛。中国已成为全球航运市场最具活力和增长潜力的市场之一，并成为驱动全球海运需求增长和推动全球航运市场步入一个较长的繁荣期的主要动力来源。

从国际需求来看，20世纪80年代以前，国际分工基本格局是原材料由发展中国家向发达国家流动，制成品由发达国家向发展中国家流动。而80年代后跨国公司的出现使跨国投资增长，发展中国家用自有原料或进口原材料进行生产。制成品尤其劳动力密集型制品开始由发展中国家大量向发达国家出口。目前，中国在国际分工中的地位是世界制造中心之一，2008年，港口完成货物吞吐量58.7亿吨，比上年增长11.5%；其中外贸货物吞吐量19.2亿吨，增长7%，连续4年保持世界第一。据初步预测，未来15年内的中国集装箱运输市场发展潜力巨大，到2010年中国集装箱吞吐量将达到1.4亿TEU。中国作为世界经贸大国的地位将进一步凸现，将为航运业发展提供巨大需求动力。

从国内需求来看，随着我国经济的的快速发展和全面建设小康社会战略的推进，我国内需的 3

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不断扩大，各类资源需求量快速上升，为各行各业的发展提供了强烈的需求和广阔的空间，特别是煤炭、石油、铁矿石和集装箱运输需求继续上升。同时，随着中国西部大开发、东北老工业基地振兴、中部崛起和东部率先实现现代化的国家总体发展战略的实施，势必对航运业提出更大的时代需求。处于工业化进程中的中国，在未来较长时期内将以钢铁、化工、汽车、机械、有色金属等为代表的重化工业作为主导产业，重化工业是能源和原材料资源的消耗大户，以石油、煤炭、矿石为主要货种的重点物资运输必将大幅攀升。而以制造加工业为依托、特别是其中适箱产业为依托的内外集装箱运量更将快步进入全面起飞的新阶段。伴随着国内航运需求的迅速，一个规模庞大的国内航运市场已形成。

2.2科学发展为我国航运业指明了航向

今天的中国，综合国力增强了，国际地位提高了，人民生活显著改善了，同外部世界的联系更紧密了。我们搞航运的人都发现,近年来在国际贸易中“中国因素”已成为各种经贸指标、数据、分析中的最大亮点和关键因素,充分显示了中国经济的发展的力量。业从侧面充分表明科学发展观这一重大战略思想和相应的科学理论体系，使中国航运业的发展迈出了坚实的步伐。科学技术是第一生产力，全球科学技术领域的交流合作和日益进步，现代航海技术、管理技术和高新技术等在航运业的广泛应用，使航运服务的便捷、高效和低成本成为可能，从而给航运业带来巨大的推动力。航运企业应充分发挥在行业技术创新的主体作用，加强航运科技成果的交流共享和推广应用，特别是应加强船舶建造和航海技术的研究，并用现代信息化改造业务、再造流程，提高航运服务质量、效率和竞争实力。

科学技术的日益进步，为我国的航运业发展提供了有利的环境，而随着世界各国、各地区之间在航运科学管理技术领域的交流与合作的加强，中国航运业将进一步分享现代科学技术和管理理念的新成果，推动了我国航运业运输方式、运输工具、运输组织和管理理念的革命性变化，实现了航运业技术进步和设备更新改造，促进了航运业的集约增长。

同时，我国航运业更加重视世界航运的节能环保工作，更多地加强航运节能减排方面的技术交流和合作，积极有效协调行动，有利于建设我们共同的碧海蓝天。

2.3港口业与航运业互动合作，为航运业的发展奠定坚实基础

在经济全球化的今天，中国港口的发展已经与中国航运业共命运。港口业和航运业的互动合作有利于这两大行业的双赢和可持续发展。航运企业与港口合作可以扩大港口处理能力，使 4

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港口获得稳定、优质的港口服务并能有稳定的收益。而对于航运企业来说与港口运营商合资可以开发新的市场，更好地提高资源利用率、降低投资风险。

2.4航运政策的调整，促进航运业的发展

海运业对一个国家的政治、经济、军事等方面具有不可低估的作用,受到各海运国家的重视和扶持, 并相应制定了一系列的优惠政策。但随着国际海运自由化进程的不断发展, 取消贸易壁垒和贸易保护, 实现世界贸易自由化的呼声日益高涨, 迫使各海运国家重新审视其海运政策, 并不同程度地进行了调整和修改。

为了适应开放的需要，中国自1995年开始，对国内航运业进行了从宏观到微观的多个层面的改革。经过多年的改革，中国航运政策基本形成了一个由计划经济向市场经济过渡，与中国经济相适应的，具有明显的中国特色的航运政策，而随着中国加入WTO，中国自觉地按照WTO反歧视和最惠国待遇原则一视同仁地对待国内外航运企业，自然选择了偏向自由化的航运政策，以竞争促进本国航运业的发展。中国采用自由化航运政策，有自然的要素禀赋；而且，中国作为世界工厂的地位逐渐形成，为航运业发展提供了丰富的货源。因此，在理论上，中国是适合采取自由化航运政策的。

中国自由化航运政策的逐步形成，真正始于1992年《中美航运备忘录》的签订。自《备忘录》签订后，中国航运市场陆续对外开放，并且走在许多行业的前面，开放的力度比欧、美、日本等发达国家还要大。目前，在集装箱班轮运输领域，外资班轮公司承担运输的中国境内出口货物量在80%左右，有100多家班轮运输公司在中国从事进出口海上运输服务；在干散货运输方面，如铁矿石运输达到70%以上；原油运输占到90%。对外开放使我国航运业和物流业打破传统垄断，走向了市场化，并且使中国国内的同业竞争达到了国际水平，它使中国航运业在全球的竞争力逐步增强。我国航运业的发展对策

作为世界航运大国，中国航运业经过50多年的努力奋斗，无论在船队规模，还是市场综合服务竞争能力都赢得了相当的国际地位。但随着世界政经形势的不断变化和国际航运市场竞争的不断加剧，国际航运业也面临着复杂多变的外部环境。尤其是在危机面前，也是给予中国航运业转型的机会，在全球经济体重新洗牌的现状下，中国航运业其实也有了难得思考的机会。我们需要反思过去几年来全球航运业的超常规发展是否透支了航运业未来的繁荣，要反 5

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思全球经济放缓下的尴尬境况，要反思航运业未来发展何去何从。

3.1更新营销观念

加入世贸组织后，中国各个行业都将面临新的发展机遇和挑战，如何采取新的管理措施，切实提高企业的综合竞争能力，其关键是要看企业营销观念更新的程度。中国航运企业，特别是大型国有航运公司，虽然改革开放20多年以来，在经营理念上已取得了较大的突破，但随着经济全球化以及我国市场经济的进一步发展，我们的管理方法，尤其是市场营销观念已跟不上形势发展的需要，营销观念的守旧已成为影响中国航运企业经营效率与效益的主要因素。因此，营销观念的更新是推动航运公司经营发展的根本。航运公司要通过改革创新，及时掌握市场的竞争要素与竞争态势，铸造高效能的运营体系，不断培育适应市场竞争的企业精神。首先品牌的形成是提高船公司竞争力的关键。目前，在国际航运市场上各大船公司的硬件设施都已大幅度地扩充，所提供的运输服务产品差异并不大，船公司若想领先，只能凭借其服务水平取胜。尤其是国际大型班轮公司近年来都加大了提高服务质量的力度，其服务品牌效应已为其获取了巨大的市场效益。可以说，扩大船公司服务品牌已成为中国航运市场营销策略的第一选择。

其次，运价策略是确保企业获取良好经营收益的根本性要素，中国航运公司能否在激烈的市场竞争中保持相对稳定的收益，关键是要看本身对运价策略的执行程度。因此中国船公司在不断提升服务品质，创造品牌优势，塑造良好的企业形象的同时，应始终将运价杠杆的主动权掌握在自己的手中，以求制订更加科学、合理的运价。

在新的国际竞争环境下，我国航运企业只要真正重视研究分析国际航运市场营销环境、了解并掌握国际市场营销环境变化对本公司的影响、充分认识自身市场营销的竞争地位、及时制定并实施企业市场营销的发展战略、科学合理地做好各自市场营销策略的选择，相信中国船公司的市场竞争力必将有一个新的飞跃。

3.2加强航线合作与联盟，化解经营风险

航运企业要在适当的时候，积极寻找兼并对象，通过业务上的先期合作以及文化上的相互融合，最终达到收购兼并的目标。航运企业之间，航运企业与有需求的有关企业之间加强合作，在国际经济和航运形势好的时期可以获得双赢，在经济危机时期可以降低成本，分散风险，提高竞争力。另外，航运企业开展多元化经营是规避风险的必要措施，航运企业在确保运输 6

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核心业务发展的同时，通过收购、兼并、参股等多种方式，开发、参与多种商品或劳务的生产与营销，增强在“供应链”上的竞争优势，巩固航运主业的地位。

航运行业整合已是大势所趋。中国政府在《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》中，也已明确了中国国有经济要对航运业等七个重要行业保持绝对控制力。同时，也表明了将央企重组并形成国际性大型企业集团的态度。在提升中国航运企业国际竞争力、保障中国运输安全的背景下，未来航运企业整合将为大势所趋。特别是在当今世界运输市场上，联盟与合作带来的合力优势远大于单个企业的优势。

3.3培养和引进高端人才，是发展航运业的关键

当前国际金融危机带来了新一轮航运人才尤其是高端航运人才大流动，有利于航运业集聚人才。为此，航运企业要以应对国际金融危机为契机，积极培养、全面引进航运人才队伍，为企业可持续发展储备人才。努力走产、学、研相结合造就人才的路子。交通运输业作为一门学科，具有理论性、实践性和应用性等特征。航运业发展所需要的专业人才包括研究人才、管理人才、规划设计人才和实际操作人才等。运输业学科的专业性及其所需要人才的多样性，决定了产、学、研相结合造就人才的方向性。因而，应重视和加强科研机构，把科研机构的科研与教学有机结合起来，并把研究成果推广应用到企业中去，三者相结合造就人才队伍，从整体上提升中国航运业经营水平。

3.4与客户共赢，满足客户的需求

承运人与托运人合作，可以帮助合作双方共同管理快速增长的成本。比如汉堡南美与客户之间建立了更为紧密的合作关系—理解他们的需求并且在能源以及多式联运价格飞涨的时期与他们一起控制共有的成本，这样合作双方在全球市场中便都能保持竞争力。马士基物流主要依靠其三个业务战略来打造全球网络——提供最好的客户建议；卓越的营运和成本管理；吸引并开发最好的人才，而这一切都是为满足客户现在和将来的需求而设计的。

特别是在目前严重的金融危机下，货源是关系到航运公司命运的重要因素，因此航运公司要充分考虑货主的利益，与货主公司进行合作，在满足货主利益的同时，保证本公司的货物来源。合理的出让一部分利益给货主或许是航运企业目前比较好的手段，双方加强合作，共同面对危机，实现双赢。

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3.5合理规划船型结构，关注中小型船舶发展

过去几年，运力在8000TEU以上甚至超过9000TEU的超大型集装箱船订造活跃，中小型集装箱船投资相对萧条，超大型的集装箱船虽然在运输成本上有优势，但突入其来的金融危机，使得集装箱运量大幅下降，大型集装箱船的载箱量一跌再跌，在低载箱量的情况下，大型集装箱船的缺点逐渐显现出来，使得其规模效应难以显现。

中小型船舶比大型船舶在运输服务上更具柔性，特别是在当前不景气的情况下，航运公司的服务质量是确保货源的重要因素。一方面，大型船的投入应用，需要完善的支线网络进行喂给，而目前主要的区域支线船舶都面临老化问题；另一方面，一些小港和偏港在近几年发展迅猛，也需要中小型船舶去挂靠。

结束语

2010年，是我国改革开放的第32个年头，我们即将进入第二个30年，当我们来到改革开放第二个30年开端的时候，新世纪的中国航运业面临着诸多良好的发展机遇和战略选择，作为航运业的决策者和经营者必须全面认识和把握其发展特点和规律，在自身发展的基础上，通过融资的手段找到切入点，找到一些和自己上下游能够相关联的行业或者企业，进行合作，就能够实现低成本扩张，以达到融资目的，同时也要拓思维、创新经营模式和服务方式，寻找适应自己的生存方式和生存空间，明确未来的战略取向，运筹帷幄，决胜千里。中国航运业的蓬勃发展是造就世界航运业黄金时代的重要动力，只要我们秉承和发扬郑和下西洋一往无前的航海精神，联袂共赴，就必将在新世纪不远的未来，从今天泱泱的世界航运大国走向巍巍的世界航运强国。

[参 考 文 献]

[1]樊百川.中国轮船航运的兴起[M].四川：四川人民出版社，1985年7月,46-47.[2]王杰、王琦.国际航运组织的垄断与竞争[M].山东：大连海事学院出版社，2000年12月,40-42.[3]汪传旭.国际航运市场与政策[M].北京：人民交通出版社，1999年6月,122-124.[4]赵刚.航运企业经营管理[M].北京：人民交通出版社，2005年11月,100-103.[5]李连寿.航运市场营销学[M].上海：复旦大学出版社，1999年6月,85-89.[6]中华人民共和国交通部.2007中国航运发展报告[J].北京：人民交通出版社,2008年5月,6-7.上海海事毕业设计（论文）

[7]中华人民共和国交通部.2008中国航运发展报告[J].北京：人民交通出版社，2009年5月,18-19.

第五篇：影响教师专业化发展的因素

影响教师专业化发展的因素

我认为影响教师专业化发展主要有以下几个因素：

一、环境因素。

社会经济文化水平的不断提高，社会各界对于教育与教师的地位与价值的的认识，教育行政部门对教师培养和发展的政策导向、奖惩机制等，作为社会环境因素影响着教师的成长，特别是教师的专业发展。可以说，良好的经济发展水平，政府对教育的宏观重视，社会对教育的尊重，新课程改革对教师要求，教育行政部门的良好政策导向，这些都将为教师专业发展创造良好的环境空间。

二、学校因素。

学校是教师进行教育教学的场所，也是教师专业发展的主阵地。学校的工作氛围，领导的管理水平，学校的制度建设等，对教师的专业发展起着重大的影响作用。学校是否营造一个宽松、开放的成长氛围，是否制定目标规划、明确教师的培养要求，是否实行民主管理、激发教师的自我发展需求，是否建立多种渠道、关注教师的成长，等等，将直接影响着教师的专业发展水平。

三、个人因素。

个体因素是教师专业发展最直接、最主要、也是最根本的因素。教师个人的人生观、世界观、价值观，教师对于职业价值的认识和追求，教师自主发展的需求和动力，教师应对教育改革挑战的态度和能力，是从根本上影响教师专业发展的关键因素。

影响教师专业化发展的因素是多样的，我觉得缺少发展空间和发

展追求，可能是问题中的问题。促进中小学教师持续专业发展，是学校教育改革与发展的重要组成部分，我们应积极探索促进教师专业化发展的基本策略。