变管理为服务 未央渣土车管理出成效

第一篇：变管理为服务 未央渣土车管理出成效

变管理为服务渣土车管理新气象 主持人：建筑渣土是城市建设过程中的必然产物，渣土车是不可或缺的清运工具。但由于一些司机的不规范行为，导致渣土车超速、沿途抛洒、乱倒等现象时有发生。如何能对渣土车进行有效的管理，未央城管执法局逐渐摸索出一套新办法。

张影：把摄像机、照相机啥都准备好，我再强调一遍，查每一个渣土车前必须敬礼……

解说：张影是未央区城管执法局特勤大队副大队长，基本上每天晚上10点多，他都要把这些话给准备出去检查渣土车的城管队员说一遍。

未央城管特勤大队 张影 副大队长：主要是检查高尖、证照等，高尖容易产生抛洒，证照如果不全那就有可能是黑车。

解说：据了解，未央城管执法局特勤大队有50多名城管队员，这50多名城管队员基本都来自于退伍军人、警校和大专院校的毕业生等，平均年龄在30岁左右，正是一支年富力强的队伍。

张影：退伍军人他经过部队的锻炼，服从性强，体质好；毕业生从文化素质方面来讲，能对咱城管的形象是个提升。另外一方面，我们经常上夜班，年龄大了，熬不住。

解说：前几年，由于未央建设力度加大，很多城中村都被拆迁，产生了大量的建筑垃圾，但一些渣土车司机在清运建筑垃圾时，为了个人利益将垃圾随便乱倒，甚至在一些地方垃圾堆积成山。

未央城管特勤大队 王博 大队长：就这块，原来村子拆完了垃圾

没有清运呢，就有人继续往这倒，最后堆积成山了。政府要开发，你就得把这块给人家清理了，后来清理的时候花了1.8个亿。

解说：为了遏制乱倒和起山现象的蔓延，经过研究，未央区城管执法局成立了特勤大队，他们的职责就是每天对工地、渣土车企业和车主进行教育、管理。

杨雪鹏：还良好的生活环境于民，让政府也能少操些心…… 解说：给市民良好的生活环境，说起来简单，做起来却并不是那么容易。特勤大队的城管队员如果设点检查，那么在他们周围经常会有几十人围观；如果是巡查，他们的车后边总会有几辆车跟踪，甚至有些车辆就等在特勤大队门口他们，而这些车辆和人员都是拉土车司机报信的。

张影：围观、跟踪之类的，咱们又没有那个执法权，只能是由他们去吧。咱按照咱的规定，把自己的事情做好，就算他们违章，把他们抓住以后，也让他们心服口服。

解说：要让执法对象心服口服，就要求城管队员自身要把工作做细致。在特勤大队里，执法和处罚由不同人来完成，执法队员只要晚上将被检查车辆的违法信息填写清楚，并交给处置大厅，剩下的事情就由案件处置大厅来完成了。

未央城管特勤大队党支部邢大鹏 书记：队员把案件啥写清楚了，就没有他们的事了，他们就可以休息去了。司机或者车主到这里来了之后，我们就根据情况对他们进行相应的处罚。

解说：采访中，王博多次说，特勤大队执法的目的并不是为了罚

款，而是为了能够更好的管好拉土车。所以，在处理渣土车案件的过程中，特勤大队也尽量人性化一些。

王博：头一天晚上发现的，他第二天司机就能来处理，到这里把事情办完后，去银行交钱，咱这里不收钱。快的话，半天就能处理完，晚上他们就能继续营运了。再一个，重车也不敢长时间的压，避免了车损。

解说：在特勤大队院子里的显示屏上，有这样一句话：城管执法就是要服务。而特勤大队也将服务的理念灌输到了日常工作中。

记者了解到，在特勤大队的日常工作中，对于第一次出现违章的渣土车，他们要求写出保证书，第二次出现违章则以底线处罚，第三次、第四次按高线进行处罚。

王博：有在已在再一再二没有再。咱们的目的不在于罚款，而在于教育这些司机。其实，很多渣土车主在第二次违章接受处罚时他自己也不好意思，给自己找台阶下，比如说司机是新手等等。

解说：为了能更好的管好渣土车，王博经常去一些清运企业，倾听企业和车主的声音。现在未央区需要清运渣土的工地、清运企业，都和特勤大队签订了一份三方承诺书。有了承诺书，出现问题就能直接找到相关责任人。

王博：这就是承诺书，对建筑垃圾清运方有……规定；对工地有这些规定；对我们的要求就是要秉公执法。

解说：因为执法公正，未央城管执法局特勤大队不但赢得了市民的赞赏，而且赢得了执法相对人——渣土清运企业的赞扬。

志华车队 蒋磊 总经理：我们车队很多司机都说特勤大队执法公正，而且问题处理及时。有些轻微违章，比如说高尖，他们就直接让车开回工地，重新装好以后再开出来。

万通车队 李战利 副总经理：严格管理的好处就是，事故少了，事故少了，对我们企业来说损失就少了，我们就能把一些原来贴在事故上的钱赚回来了。

解说：车队老板说，渣土清运和城管执法是相互矛盾的个体，但现在特勤大队秉公执法的态度，让他们企业心服口服。而企业和车主服气的直接好处就是未央区渣土管理、市民生活环境的好转，这从未央城管执法局副局长杨雪鹏的桌面上就能切实的体现出来。

王博：这一年来，未央区没有再起一座垃圾山。

杨学鹏：以前我基本每天都要批上百份管理渣土的投诉，尽管有重复的，但三五十份肯定是有了，但是现在一个星期能有一两份都不得了了，而且这一两份大多数时候都是渣土车呼啸而过这类的，乱倒现象已经得到了杜绝。

第二篇：网格化管理出成效,创新就业为群众

网格化管理出成效，创新就业为群众

XX社区位于市区的东北面，成立于19XX年，辖区面积XX平方公里，居民住宅楼37栋，住户1544户，常住人口3986人，流动人口445人；辖区单位1个，社区门诊1个，个体商业网点26个。自开展创建充分就业社区活动以来，XX社区就业服务工作站的各位工作者本着“就业为民生之本”的宗旨，制定了一系列的工作计划，有针对性的开展了就业指导、职业介绍和职业技能培训工作，努力开发社区就业岗位，有效的发挥了就业桥梁作用，落实了各项措施，让辖区内下岗失业人员 248人，零就业家庭共6户，“4050”人员113人，就业困难35人通过各种渠道实现了较充分的就业，社区内有劳动能力和就业愿望的各类失业人员就业率达到了95%，长期失业现象基本消除，零就业家庭实现动态消零。为创建充分就业社区打下了坚实的基础，为充分就业交了一张满意的答卷。

一、创新领导模式，健全工作机制

为切实把就业服务工作站建成“管理有序、服务完善、设备齐全、就业充分”的高质量就业社区，XX社区在劳动保障部门建设路街道的大力支持下积极探索和加强提高就业的新路子、新方法。

初步构建了“一网多格、一格多员”的社区就业网格化管理新模式，实施“人社局劳动保障部门――街道劳动保障事务所――社区就业就业服务工作站”三级管理。在社区成立了由社区书记任工作站站长、社区主任任副站长、4名社保员任工作站成员的社区就业服务工作站。工作站中所有成员责任分片，也就是作为网格成员，负责摸清 1

辖区内失业人员的基本情况，实现社区就业管理服务全覆盖。并在上级领导大力支持下，扩充了办公场所，增设了活动室、技能培训室等专用场所；在工作站醒目地方悬挂规章制度、服务类型、办事程序、政策法规等一系列展板；配备了电脑、打印机、LED政务显示屏等，完善提高了硬件设施。

二、细化各类台账，大力走访回访

辖区分为6个片区，由工作站6名网格成员包片管理，每季度利用上门调查，电话联系等方式对辖区内的失业人员进行调查。细化了解其家庭状况变化、就业动态变化、就业意愿类型、培训技能学习、创业意向等5大类情况，及时做好记录，摸清了社区失业人员的具体情况，做好了每一位失业人员的信息登记及台账更新。截止目前，辖区内其中363人办理了《就业失业登记证》、153人申请了小额担保贷款、153人享受了灵活就业社会补贴。

三、宣传政策法规，解答群众疑惑

充分就业，政策先行。为了让居民全面了解最新创业与就业优惠政策，XX社区就业服务工作站利用多种方法向居民宣传：一是利用黑板、宣传橱窗、LED政务显示屏向居民宣传劳动保障等法律法规、社区服务规章制度、办事程序、服务项目、就业再就业优惠政策、培训通知、用工消息等；二是每月开展“再就业政策宣传周”活动，将当月的重要政策及时传达给辖区居民。近两年来共发放《就业失业登记证的申领》、《灵活就业人员社会保险补贴》、《失业人员小额担保贷款政策》、《就业再就业优惠政策》、《职业技能培训》、《就业援助》等各项宣传资料一万余份。三是每季度组织辖区内失业人员开展一次社区

再就业讨论会，就法规、培训、补贴、优惠政策等一系列问题以“答记者问”的方式为居民解答，这个方法极大地调动了失业人员的积极性，增强了失业人员的信心和决心，更加方便他们吃透政策，享受优惠。

四、不拘一格创岗位，多种渠道促就业

为“零就业”家庭增设社区内就业岗位，拓宽社区就业空间。辖区内居民XXX，2005年丈夫因患病去世，2008年又从下岗失业，自己一人抚养还在上学的孩子，完全丧失了经济来源，生活很是艰难。工作站成员了解到这一情况之后，主动入户为她讲解政策，并提供社区零就业家庭公益性岗位，解决了她的后顾之忧。

加强同人社局等有关部门的协调，鼓励创业，帮助其解决政策落实中遇到的困难。辖区50岁的XXX夫妇，原为XX厂职工，1999年夫妻双双下岗，一直没有找到合适的工作，想自己开店，却又苦于资金不足。他们片区的网格成员了解到情况后，主动邀请他们到社区参加再就业讨论会，在会上他们详细了解了自主创业的相关政策法规后，帮其申请了小额担保贷款。在社区工作站的帮助下，他们开了一家“老人头衬衣专卖店”。现在，社区创业气氛浓厚，仅2011年一年，社区中就有15人享受到了小额担保贷款与创业补贴政策。涌现出了“XX童鞋店”、、“XX百货超市”、“XX精剪发艺”、“XX服饰店”、“XX玉石市场服务有限公司”等一大批自主创业的“小老板”。指导网上开店，创新就业理念，由于网上开店不需要门店，并且有投资小风险小的优点，非常适合那些初次尝试创业的失业人员。辖

区下岗失业人员XXX，在社区工作人员的建议下，通过办理小额担保贷款，在网上开设了淘宝虚拟物品充值小店。现在这个淘宝店颇具规模，成为皇冠信誉卖家，并且雇佣社区内6名失业人员担任客服，带动了就业。

开展职业技能培训，加设就业心理指导。目前，社区工作站联合街道、人社局为居民提供的培训项目包括电脑、油漆工、家政服务、美甲、化妆等，有58人参加了培训，其中50人推荐就业。并且在培训技能的同时重点帮助一些就业观点不正确的失业人员转变思想，摆正心态、开拓视野，通过培训找到适合自己的工作。例如，辖区内居民XX，由于不能摆正心态安心就业，导致长期无业，与家人关系紧张。网格成员了解到情况后，针对其特长和爱美的心理，对其进行心理辅导，最终为她选择了美甲技能培训。培训过后的XX像变了一个人，不仅开设了自己的美甲摊位，而且主动帮带辖区内和她一样的失业人员，让越来越多的人接受培训，寻求适合发展的道路。

像这样的情况，社区里还有很多，但是在工作站成员的共同努力下，共安置下岗、失业人员236人，其中“4050”107人，6户零就业家庭也基本消除，真正把就业服务进社区做得扎实有效。

五、创新管理出成效，服务居民更开心

在XX社区劳动就业社会保障服务站的共同努力下，我们取优补缺，精心服务，本着“以人为本”的宗旨，对社区失业人员创新管理。一是网格化，分片区制定就业方案并根据自己片区的特点具体细化，突出亮点。二是对于一些长期失业或失业后情绪一直不佳的居民人性化

服务，举办就业心理指导，失业心理创伤修复，培训创业讨论等人性化“辅导班”，根据不同的对象提供不同的服务；三是通过开发网络创业、对口培训就业等多样化的就业渠道，不断探索促进居民就业的新思路新办法，努力为辖区居民提供更多的工作岗位，使得社区内的失业人员不再是弱势群体。

正是因为XX社区就业服务工作站一直秉承着求实求进、敢想敢做、勇于创新的工作态度，我们的充分就业工作才会一直走在全市甚至全省的前列。但是我们一定不会自满，而是会更加踏实认真的做好本职工作，为充分发挥好社区就业服务平台的作用而加倍努力工作。

第三篇：变危机管理为管理危机

变危机管理为管理危机

--明阳天下拓展培训

时下，企业最敏感或者说最活跃的一个词就是“危机管理”了，企业往往象一个普通公民品评突发疾病的人一样议论那些深陷危机事件的企业，并言之切切的议论问题的根源，不注意公关或是反映迟钝等等。例如昨天还在关注别人的企业哈根达斯被曝光在不符合卫生条件的民宅里做世界上档次最高的冰淇淋以供深圳的白领享用，据说加工车间紧挨卫生间；和路雪的可爱多冰淇淋吃出玻璃片拒绝道歉等等，这些案例分析起来并不可笑，很多企业的危机管理实质上都是问题管理，出了问题临时成立公关小组，紧急应对社会和媒体等等，而平时只是将危机管理的职能归口到一个部门，对可能出现的危机准备不足，以至于出现突发事件应对举措迟缓，错过了处理危机事件的最佳时间，最终使事态趋于恶化，给企业造成致命的硬伤害，这是所有在管理上很难完美无疵的企业出了问题之后必然的结局。

多年的营销实战阅历，使我目睹了很多的企业触雷崩溃乃至重伤的事件，回想起来触目惊心。如几年前三株的中毒事件，秦池的勾兑**，冠生园的陈馅灾难；近期的如雀巢的3+奶粉碘超标，光明的过期奶事件等等。所有这一切都暴露了企业的危机管理意识淡薄，远没有达到象海尔提倡的“如履薄冰，战战兢兢”、小天鹅的“末日管理”等等面对市场先知先觉的敏感意识。随着人们生活水平和人文素质的提高，对健康的关注对企业的要求也会越来越高，一旦危机发生处理不慎，就会全盘皆输，甚至连翻本的机会都没有。所以我提倡企业将危机管理纳入到企业的战略当中去，建立一套严密的管理危机的体系，未雨绸缪运筹帷幄，以适应现代企业的健康良性发展之需要。

探讨危机事件的管理，有必要追根溯源，找到事物发展的根源和起因，这样我们管理者才能对症下药，有的放矢，才能收到标本兼治的效果。

1.企业管理的无序，组织结构的松散是导致危机事件发展的内因。

就象军队的管理一样，日本海军看到北洋海军在军舰顶部晾晒衣服，就断定中国海军必败，是怎么看都有道理的。企业管理的无序和混乱，了无章法，出了事故互相推诿逃避，甚至真的不知道该谁来处理或是怎么来处理，到发放福利奖金时争先恐后，这样的企业和晾瓤愕木队一样是没有战斗力可言的，社会留给他们的只有及时整改和被淘汰的选择和出路。

2.部门间的协调和沟通不畅，有推诿扯皮现象是危机事件恶化的主要原因。

这是指企业管理相对科学有序，部门职能健全且岗位描述贴切，只是相对沟通协调机制很差，遇到部门分割不清的危机事件反应迟钝，在责任面前往往推诿扯皮，往往错过了最佳的处理时机。

3.研发和品控的职能发挥不健全，主动性差。

近期很多危机都是关于产品质量的，特别是关乎于民众健康福祉的，百姓和媒体热点程度更高，态度和方法乃至于反应时间上的不恰当，都可能直接导致危机的迅速恶化。这是研发和品控的职能发挥不健全导致的，研发在产品研发上技术深入程度不够，或是后续升级滞缓，导致科技进步后发生产品的瑕疵；承担品质控制的品控部一旦疏忽或是漠视技术职能部门的标准，敷衍和蒙混过关的想法不根除，迟早会有产品的危机事件爆发的。

4.企业对科技和产品升级重视和投入程度不够。

企业的技术相关部门的工作质量和精细度，直接和企业的技术战略有关。对雀巢这样的世界顶级食品公司，检测碘应该不是很难的事情，追根溯源就是对质量的漠视和不重视。肯德基在苏丹红事件后及时设置了产品生产安全官，就是一个积极主动的对质量的投入和重视，值得我们借鉴。

5.对个别职能部门的懈怠和过场产生麻痹，跟不上社会进步的步伐。

很多的中型企业或是大型政府扶植企业，对职能部门的检测不以为然，认为品质没有问题，或是不行就让公关部“沟通”一下就解决了，一旦出现平时忽略的质量问题，或是被媒体曝光，就象熟睡的士兵被炮弹震醒后找不到衣服一样，慌作一团是很正常的。

6.企业要树立长远的安全意识，不要为眼前的利益所迷惑，道德上的欺诈对消费者的伤害最难医治的。

很多企业面对危机事件的处理时，道歉和解释工作做的还算到位，就是涉及不菲利益的时候，比如1亿的货物退换问题等等，往往逃避，先前认错的态度又被沉默和狡辩所代替，保护消费者权益的热情被媒体的炒作得慷慨激昂，最终大都是企业屈服，消费者对企业的信心更加下降。因此这类企业一定要有长远的眼光看问题，高瞻远瞩，更不要做一些因为产品过期有损失就废物利用，考验一下消费者的人体免疫力，这些道德诚信有问题的企业极易象冠生园一样，迅速土崩瓦解，说起来是企业自己将企业从“摇篮送到坟墓的”。

加强企业管理是为了更好的提高效率，减少内耗，关于企业管理的书籍更是汗牛充栋了，但我们今天就事论事，因为我们关注的是危机管理。由于危机往往有很强的不确定性和危害性，因此我们更有必要探寻和挖掘危机管理的规律和章法，以使企业在危机管理的时候能真正做到稳操胜券，柔韧有余。

按照危机事件的处理程序和时间阶段，我将管理危机归结为五大模块，以此线索来阐述如何将危机管理变为管理危机，真正纳入企业的日常管理之中。

一：管理危机的机制保证：组织明确和预警体系

一般企业的危机管理都有专们的负责人，但组织上往往十分原始，很多国企甚至没有公关部抑或企划部，即使处理完危机事件后也没有彻底改变，组织上的功能不健全，人事上的职责靠兼职代理，往往导致出现危机事件后反应迟钝，缺少准备工作，应对的尺度和原则一时间很难统一并付诸实施，最终导致事件恶化乃至不可收拾。这种现象在高度集权的国企和外企都时有发生，只有建立了明确的处理危机事件的职能部门，并设立严密有序的部门职能规范，明确部门的编制和职员岗位描述，进而建立一套高效严密的危机预警体系。有了组织上和人事上的保障，并有充分的处理原则和充分的授权，这样企业在面对危机时才能有效控制危机的发展，争取在最有利的时机内扭转不利的形势，才有了把危机管理变成管理危机的前提和基础，才能上一个新的管理境界。

二：管理危机的矩阵分析：一切皆有可能，如何应对方可行？ 有了管理危机的组织和部门，除了必备的岗位描述外，还要要危机事件的矩阵分析档案和应对措施，把危机突发的事件纳入到正常的工作流程，加以有效管理。根据企业自身的行业特质和企业发展现状，规划出企业自身的危机矩阵流程图。比如：

针对危机类型分为：质量危机，形象危机，人事危机等等；接着细分，比如人事质量危机：市场上被曝光查处质量事故或是产品不合格，处理方法：危机负责人和生产、营销、技术人员组成危机处理小组，涉及哪个部门与哪个部门组成处理小组，负责质量事故处理，负责媒体事宜和攻关，负责政府部门协调和查实等等，各司其职，有条不紊；

再比如人事危机出现高层带领核心员工集体跳槽到竞争对手那里，企业如何应对？应迅速组建包括HR的处理小组，如何应对核心机密进一步流失、人事的补充、媒体的导向等等。

针对危机的程度，可分为重度危机事件，重度危机事件，轻度危机事件，每个事件按轻重缓急来确定处理的重视程度，处理的资源投入，人事的安排，既不可小题大做，也不可官僚傲慢，将轻度的危机演变为重度危机，反而浪费了更大的人力和物力。

在做矩阵分析图的时候，一定要尽可能的详细，剖析出尽可能详细的可能事件，把所有的不可能都变成可能，必要时可以深入一线作具体的调研或是让相关人员汇总总结上报分析，这样分析后的资料可使企业有备无患，出现问题时启动管理危机的准备机制，一切尽在掌握之中，就像一座大楼平时的消防设施和准备工作做得很好很到位，万一不慎失火，则启动这个机制或流程就可以了，是先报119、组织人员疏散还是先启动自动灭火措施就看企业的自然条件的需要了，而不至于平素忽视懈怠导致危机来临的时候一片慌乱，造成损失惨重了。

三：管理危机的主体工程：当危机到来时，合理布局，沉着应对，控制危机的发展态势，有的放矢；充分利用媒体和政府的一切资源。

危机总是突如其来，所以才取名危机，危机到来时应该如何应对？很多人平实探讨起来总是滔滔不绝，到企业来临的时候智慧的大脑就成了摆设。光明的高层在雀巢备受煎熬的时候，就和咨询公司探讨企业的危机管理问题，可没过几天自己也掉了进去了。所以危机有时防不胜防，因为企业的管理总是有瑕疵的。所以探讨危机来临如何应对和如何避免危机一样重要。我总结了业内一些专家的看法并阐述一些自己的意见，具体归纳如下：

1.首先第一时间组建危机处理小组，指定责任人，对新闻媒体阐述自己的观点，并与政府机关和职能部门取得联系，进行良性沟通，不可被动承受，消极对待；

2.在选定发言人的时候，第一个人选显得十分重要，如果层次太低会显得企业诚意不足，有消极和蔑视的嫌疑；如果层次抬高，则回旋余地太小，容易陷入被动。例如这次光明牛奶出现质量曝光后，企业吸取了雀巢反应迟缓导致事态严重的教训，第一时间将企业总裁抬出对媒体发表意见，导致今后只能任之媒体的炒作和分析，没有了充足的回旋余地。

3.在企业阐述自己观点或是解释事情原委乃至向消费者道歉的时候，第一句话显得十分重要，是先道歉还是先解释，是先硬后软，还是先软后硬，还是柔中有刚，还是态度真诚平和，都会给媒体和消费者很深的印象。消费者和媒体都会对犯错的企业给以很刻薄的态度，所以面对真正质量事故和品质事件态度最好真诚一些；如果是媒体恶意炒作而且于事实有出入的，则要看企业的战略和战术的安排了，处理的方式不同结果很大程度上是不同的。

4.在充分表达企业对危机事件的态度和处理方式后，企业同时或随后跟谁的第一个行动十分重要，对重要的受害者的补偿或弥补，对不合格产品的处理方式是回收退货还是等值换货等等都会对事件如何结局产生至关重要的影响。雀巢的碘超标事件的恶化一个主要原因就是雀巢在不合格产品的处理上缺少变通，注重眼前利益，不考虑消费者的心理感受，一个多亿的产品最后还是损失了，但随之而来的是品牌的负面伤害可能远远高于这个数字，可谓得不偿失。

四：管理危机的收官阶段：让恶性危机结束。

不管是什么形式的危机，只要开始是以负面的场景拉开序幕的，一般来说都应该尽早的让他结束，对企业来讲都是恶梦。除非企业的公关手段及其高明，将媒体或是消费者的反应引导到一个对企业非常有利的环境氛围中，有利于提高企业形象和知名度，也有利于培养忠诚消费者。否则一定要见好就收，抑或是无力扭转乾坤，早日让时间去慢慢的消化事件的不良反应和负面影响，对企业来讲关注的人少了，慢慢淡化了，危机留下的对企业的伤痕才会慢慢的进入缓慢的疗养过程，可悲的是很多企业在也没有站起来。让消费者尽早的理解，让媒体尽可能的站到企业的立场，减少负面报道，让职能部门也不在一些失误上过度纠缠，这些都是处理危机时必须遵守的一些准则，这样这场危机才算基本结束，不管圆满也好，漏洞百出也好，尽早结束都是最聪明的做法。

五：管理危机的良性延伸：

纠正错误，弥补损失，恢复形象，用正面形象去引导和涵盖其过失。在现代的商业活动中，危机就像电脑病毒一样，种类繁多，防不胜防。每一次危机既包含了导致失败的根源，又蕴藏着成功的种子。善于发现、精心培育，进而收获潜在的成功机会，让危机转化为商机，这就是危机管理的精髓；而错误地估计形势，并令事态进一步恶化，则是不良危机管理的典型特征。就象逃学的孩子受到老师责罚，同学质疑，潜意识里已悄然将其定位为坏学生的时候，学生除了改正错误外，最好的办法就是做些好同学才做到的事情，比如助人为乐，考出好成绩等等。企业通过公关活动，充分利用媒体和社会力量，强化自己充满爱心，注重社会责任感，乐于回报社会的正面形象，是医治受损的企业形象，恢复消费者信心和购买指数的最佳途径。比如赞助希望工程，接济下岗职工，建立专项的援助基金等等，比单纯的产品促销来的更有效，更容易让消费者接受。

想要探讨企业如何避免危机，要阐述的理论太多，企业要做的事情也太多了。但平时加强企业的管理，建立企业的危机预警体系，做到管理危机的主动性，这样危机来临的时候，平时的有备无患才变的更加有效，才不至于一失足成千古恨。

第四篇：浅谈创新管理理念和进一步提升车管服务效能

浅谈创新管理理念和进一步提升

车管服务效能

车管所的工作是公安交通管理工作的重要组成部分，是一项政策性、业务性、群众性较强的工作，车管所工作开展的好与否，越来越受到广大人民群众关注。随着当地的社会经济快速发展，人民群众整体生活水平的逐步提高，机动车拥有量猛增，车管所的各项业务量大大增加，任务也越来越重。对车管所工作的要求标准也越来越高，如何适应新形势要求，进一步转变观念，提升服务水平，对每个基层车管所都是一个新的课题。根据我县的车管所工作实际，谈谈对提升车管服务效能的认识。

今年以来，在上级的正确领导下，以人民群众满意作为检验、衡量车辆和驾驶人管理工作的根本标准，加强机关效能建设，使公安车管部门由管理型向服务型转变，实现了车管工作公开、公平、公正，提高了工作效率和服务水平，打造出人民群众满意车管队伍。不断加强队伍建设，提高民警素质。队伍建设是我们做好各项工作的基础和保障，通过加强车管部门的队伍建设，才能促进业务有效的开展。

严格按照教育整顿的工作要求，加强理想信念教育，整顿思想，整顿作风，整顿纪律，使车管民警的执法理念进一步端正，执法知识进一步加强，纪律作风进一步严格。在深入开展教育整顿活动中认证做好方案、学习计划，把集中学习与自学紧密结合起来。认真组织民警学习有关文件、法律法规，开展专题大讨论，做好学习笔记，撰写心得体会、查摆、剖析存在问题。开展集中教育整顿推进车管社会创新工作。大力整顿队伍思想、作风和纪律，强化素质教育训练，创新工作机制和工作方法，深入整改执法不规范，监督管理不力，改善公安车管部门形象，促进警民关系和谐。

实行制度化管理。建立健全了各项规章制度，坚持用制度管人、管事。杜绝“门难进、脸难看、事难办”、服务态度差的现象发生，确保了车管部门良好的窗口形象。

不断提高工作效率，是社会发展的需要，也是群众热点要求，快节奏、高效率为民办事，是公安部门的整体要求。

实行一站式服务，认真服务群众。实行首问责任制和限时服务、延时服务、告知服务，为群众节省大量的时间、财力和物力，最快速度办好每件事，不让群众多跑一趟，多等一分钟。充分利用现代化科技力量办理业务，提高工作功效。

将车管业务服务下乡活动有机结合起来，把服务和政策送到农村，解决农村地区群众办事难的问题，化解各种难点问题。

警力不足制约车管所工作发展的问题。车管所业务工作量递增与警力不足的矛盾进一步加剧，由于机动车逐年快速增多，业务不断增加，民警工作压力的增大，疲于应对窗口工作业务，下乡为群众上门办证服务无法正常开展，一定程度上制约了车管所工作质量和工作效率。

车管所正规化建设任重道远，在新形势下应积极整合资源，夯实车管基础工作，进一步拓展便民渠道，完善管理制度，更好的为群众服务，更好地为经济建设服务，深入推进车管工作的发展。

第五篇：渣土管理的新思路……服务与实践

渣土管理的新思路„„服务与实践

随着城市建设进程的加快，城区建设日新月异，如何规范建筑工地渣土处置管理，加强对渣土清运的监管力度，以有效遏制各类违章行为，提升城市整体形象，这是今年4月1日成立环卫渣土管理执法大队所面临的需要解决的一个崭新课题。在新形势下，渣土管理工作惟有理念的创新，才能带来水平的提升。我们只有站在新的起点上，积极探索适合渣土管理实际的新思路、新方法，创新管理理念，突出重点，真抓实干，才能取得良好的管理实效。

一，创新机制，人性管理。渣土大队从4月1日成立，10人2台车，一台执法车和一台高压冲洗车，处领导要求我们有创新理念，有不怕吃苦的精神，敢打硬仗的一支队伍，就这样走上了全城区施工工地的执法管理道路上。按处领导的精神，大队打破时间观念，早6点半至晚9点半值班制度，全天24小时手机开机，发现问题随时处理，施工工地责任人划分，一工地一管理员，负责至该工地竣工为止。发放渣土准运证，阴雨天气用手机短信温馨提示各工地负责人注意施工工地周围卫生和进出车辆不要带泥上路等。与施工工地签定有赏协议书，服务性管理。以人性化管理得到各施工工地老板认可。到2011年7月底，4个月时间我大队共自行处理大小路面污染105次，高压水车冲洗100多台车次，发放渣土准运证近100份，手机短信温馨提示几十条，立案5起等等。对施工工地起到了很好的管理效果。

二、控制源头，事前防范。近段时间，由于建设方为了加快工程进度，往往忽略工地管理的相关法规和要求，工地管理没有规范的技术标准，工地出入口硬化标准不高，没有配置冲洗设备，随之带来的是工程运输车辆带泥行驶、沿途撒漏污染道路等现象屡有发生，同时，此类污染路面现象又有其流动性和随机性的特点，容易导致“污染—整改—再污染—再整改”的被动管理过程，这给渣土管理工作带来一定的难度。对此，我大队坚持从源头抓起，实行提前介入、事先告知的主动管理方式，采取进工地宣传、监督强化净车出场管理措施，有效控制渣土遗撒污染路面等违章行为的发生。采取专项检查与定点检查相结合的方式，督促建设单位严格按照相关规定标准搞好工地出入口路面硬化、配置冲洗设备，制订建筑垃圾处置清运计划及控制污染处置预案，进一步落实工地周边路面的防污措施，切实做好工地的前置管理工作。通过推行工地内部连环监督责任制，规范工地施工行为，加强工地自我管理，逐步形成建设方、施工方、承运方内部相互监督和渣土大队外部执法监管相结合的双重管理体制。

三、把握重点，精细管理。渣土大队对市区内各工地自开工之日起工程名称、开发单位、施工单位、路面硬化等有关情况进行登记入册，按各个工地具体情况分别登记日常发生的各类违章时间、地点，处理结果等违章日常管理台帐登记制度，为实施工地日后长效管理提供可靠的依据。同时，大队根据日常登记的有关资料信息，进一步明确管理重点，落实动态跟踪监管机制，从施工渣土的出土、运输车辆的倾倒，从起点、途中到终点，抓好各个环节和细节的监督管理，从而减少运输车辆带泥污染路面。对于违章现象较频繁的主要区域路段的建筑工地清运渣土情况，进行重点关注，加大巡查监管力度，构建“全方位、全过程、不定时”的反复巡查执法网络，提高巡查频率，确保巡查效果，稳步推进工地管理的精细化、规范化。

四、突破难点、严格执法。针对工地管理中的难点问题，我大队采取以巡查管理为基础，早6点半至晚9点半为主巡查，坚持“严格执法、注重实效”的工作方针，着力解决渣土运输途中带泥遗撒污染路面等问题。建设部 《城市建筑垃圾管理规定》139号的颁布实施，加大了对渣土污染等违规行为的处罚力度，增加了处罚额度，更加明确了执法对象的法律责任，把工地管理逐步纳入法制化管理的轨道。

五、推出亮点，强化管理。在污染清理上加强联动。由于城区面积大，建设工地和渣土清运车辆多，渣土抛洒和乱倾乱倒还时有发生。很多时候，建设方的保洁人员都不能及时进行保洁，我大队执法人员在巡查时发现路面有抛洒现象，执法管理员就是保洁员，在第一时间将渣土清理干净。高压水车对道路进行及时清理和冲洗，恢复路面整洁干净。